Ctesp Manutenção Eletromecânica

2020/2021
Acionamentos eletromecânicos
Trabalho 4 – Arranque estrela-triângulo

Trabalho realizado por:

Francisco Deus a2020119830
João Simões a2020119491
Componentes utilizados: Disjuntor, Relé térmico, relé temporizador, motor de indução
trifásico, 3 contactores, encravamento mecânico, 2 botes de pressões.

Introdução:
Este tipo de arranque, como o próprio nome indica, consiste num sistema que inicia a rotação
com as fases interligadas em Estrela (⅄) e após alguns segundos com os enrolamentos ligados
desta forma, quando a velocidade estiver próxima do valor nominal, comutar-se-á a ligação
dos enrolamentos para Triângulo (Δ), ficando o motor a trabalhar desta forma.

O objetivo deste tipo de ligações visa a diminuição da corrente de arranque do motor por
aplicação de uma corrente inferior ao valor nominal, sem que se haja grandes quedas de
tensão na rede.

Circuito de Potência:
A montagem do circuito de potência requer 3 contactores: um contactor KM2 que liga o motor
diretamente à fonte e tem atracado um relé temporizador que após configuração ditará o
tempo de funcionamento do motor em estrela até que se faça a comutação dos enrolamentos
em triângulo, outro KM3 com os terminais ligados de forma a perfazer a montagem em
triângulo e um terceiro contactor KM1 visível na figura 5, com os terminais curto-circuitados,
ligado em estrela. Desta forma, primeiro verifica-se o fecho de KM1 (ligação em estrela), a que
se segue do fecho de KM2, o que proporciona um fluxo de corrente da fonte até ao motor e o
consequente arranque do mesmo com os enrolamentos ligados em estrela. De seguida, depois
de o temporizador atingir o tempo para o qual foi programado, abrem-se os contactos de KM1
e imediatamente a seguir fecham-se os de KM2 e o motor está agora a operar com os
enrolamentos ligados e triângulo. Nota: Existe um encravamento mecânico entre KM1 e KM3
que impede o fecho simultâneo, bem como encravamentos elétricos.

Circuito de Comando:
Neste circuito, o acionamento é feito através de uma botoneira de dois botões de pressão: um
S1 (NF 11-12) e um S2 (NA 13-14). O circuito de proteção, como no arranque direto, recorre a
um relé térmico F1 e a um disjuntor Q1. Após o acionamento de S1, fecham-se os contactos de
KM1 e através dos contactos auxiliares 13-14 fecham-se, também, os contactos de KM2. São
os contactos auxiliares 13-14 de KM2 que resultam na autoalimentação tanto de KM2, como
de KM3, ou seja, mesmo depois de parar de pressionar S1, o fluxo de corrente mantém-se.
Quando o valor do relé temporizador chegar a zero, dá-se a abertura dos contactos de KM1
pelos contactos auxiliares 55-56 de KM2 e imediatamente a seguir é fechado – KM3 por ação
dos contactos auxiliares 11-12 de KM1.
Figura 1 Trabalho final Estrela-Triângulo