RISCOS GEOLGICOS NA CIDADE HISTRICA DE OURO PRETO

ANTNIO LUIZ PINHEIRO1

FREDERICO GARCIA SOBREIRA1
MILENE SABINO LANA1
1
UFOP Universidade Federal de Ouro Preto
Campus Universitrio, Ouro Preto, MG - CEP 35400-000.
pinheiro@degeo.ufop.br; sobreira@degeo.ufop.br; milene@demin.ufop.br

PINHEIRO, A. L.; SOBREIRA, F. G.; LANA, M. S. Riscos geolgicos na cidade histrica de Ouro Preto.
In: SIMPSIO BRASILEIRO DE DESASTRES NATURAIS, 1., 2004, Florianpolis. Anais...
Florianpolis: GEDN/UFSC, 2004. p.87-101. (CD-ROM)

RESUMO
A cidade de Ouro Preto desenvolveu-se a partir da descoberta de abundantes depsitos de ouro aluvionar no
final do sculo XVII. O incio da ocupao da cidade aconteceu nas reas mais estveis e planas, como o
topo das colinas e plats de meia encosta, cume dos morros e vales mais largos. Nas dcadas de 50 e 60 tem
incio um grande crescimento populacional e o ncleo urbano principal, praticamente inalterado desde fins do
sculo XVIII sofreu um processo de expanso. No entanto, as condies geomorfolgicas da cidade de Ouro
Preto, aliado s condies geolgicas complexas, propiciam cidade graves problemas de estabilidade
geotcnica, agravados pelo clima chuvoso e a ao antrpica humana, principalmente a ocupao urbana
desordenada. Como conseqncia, so freqentes situaes de risco geolgico e acidentes mais graves.
causando grandes prejuzos populao e ao poder pblico, e , no raro, mortes. Neste artigo discutido o
problema da ocupao desordenada em um espao fsico incompatvel na cidade. feito um breve relato dos
acidentes mais significativos, assim como os trabalhos realizados aps os mesmos. A despeito dos vrios
planos e propostas elaborados no sentido de mitigar os problemas, ainda no houve uma ao efetiva do
poder pblico local, o que faz com que os riscos geolgicos relacionados a movimentos em encostas sejam
uma constante na cidade.
Palavras-chave: Ouro Preto, risco geolgico, movimentos de massa, uso do solo.

ABSTRACT
The historical city of Ouro Preto appeared and it grew under starting from the discovery of the gold in the
beginning of the century XVII. The setlement begun by ocupation of better lands like top of hills and larger
valeys. The retaking of the growth in the century XX, starting from the fifities and the shortage of more
appropriate areas for the urbanization together with the lack of planning of the occupation of the
environment, drove the city expanding towards new areas. Meanwhile, due the geological and
geomorphological condictions and the rainy climate, countless and diversified problems affect these places
now, characterizing many geological risk areas. This paper discusses about land use in the city and decribes
some acidents ocourred in the last decadas. Studies and plans carried out folowing that events also are
commented. Despite these thecnical proposals that situation remains and the city continues under constant
geological risk.
Key-words: Ouro Preto, geological risck, landslides, land use.

1. INTRODUO
A cidade de Ouro Preto, tombada pela UNESCO como Patrimnio Histrico e
Cultural da Humanidade, localiza-se na regio central do Estado de Minas Gerais, distando
cerca de 90 km da capital, Belo Horizonte e a 800 km Braslia. A cidade est situada na
extremidade sudeste de regio conhecida como Quadriltero Ferrfero, na zona mnero-
metalrgica do Estado de Minas Gerais.
O municpio desenvolveu-se a partir da descoberta de abundantes depsitos de ouro
aluvionar no final do sculo XVII, tendo rapidamente se tornado o segundo maior centro

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populacional na Amrica Latina e tambm capital da Provncia de Minas Gerais. Fundada
em 1698, a histrica cidade nasceu da aglomerao dos arraiais surgidos nas reas de
minerao nas encostas dos montes Ouro Preto e Itacorumim, no vale do rio Funil, o que
deu origem s ruas tortuosas e ladeiras ngremes (IPHAN, 2004).
O incio da ocupao da cidade aconteceu nas reas mais estveis e planas, como o
topo das colinas e plats de meia encosta, cume dos morros e vales mais largos, locais
onde esto erguidas as igrejas e as grandes construes histricas. No entanto, mesmo
locais menos estveis foram ocupados de maneira compatvel e no agressiva ao meio
fsico seguindo a curvatura natural das feies.
A partir do final do sculo XIX e incio do sculo XX, a cidade sofreu um
esvaziamento econmico e poltico, em funo da mudana da capital do Estado para Belo
Horizonte. A principal conseqncia foi o despovoamento da periferia e a preservao da
paisagem e das caractersticas bsicas do conjunto arquitetnico colonial, que inclui vrias
igrejas, capelas e prdios civis e militares de grande porte, junto com outras instalaes
urbanas da poca.
Nas dcadas de 50 e 60 tem incio um grande crescimento populacional provocada
pelo incio de operao de uma fbrica de alumnio. O ncleo urbano principal que se
mantinha praticamente inalterado desde fins do sculo XVIII sofreu um processo de
expanso, sendo aproveitadas todas as reas da periferia que ofereciam condies mais
razoveis para a ocupao.
A partir dos anos sessenta, o crescimento da populao e a conseqente necessidade
de criao de novas reas urbanas no foram acompanhados por planejamento prvio
adequado, a exemplo do que aconteceu em todo pas, originando uma expanso catica da
malha urbana. Nos dias atuais, apesar do crescimento populacional ter diminudo (8,74%
na dcada de 1990; IBGE, 2000), a cidade continua a crescer e a ocupar as reas de maior
risco por estas serem os locais onde o preo dos lotes so inferiores em relao aos demais,
gerando com isso uma ocupao desordenada e perigosa.
As condies geomorfolgicas da cidade de Ouro Preto, aliado s condies
geolgicas complexas, propiciam cidade graves problemas de estabilidade geotcnica.
Alm dessas condies naturais adversas, o clima chuvoso e a ao antrpica humana
(principalmente a ocupao urbana desordenada) agravam a situao, com o surgimento de
muitas situaes de risco geolgico e causando grandes prejuzos populao e ao poder
pblico.

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 Alm destes aspectos, a ocupao e expanso urbana da cidade ficam restritas pelo
fato do espao urbano estar limitado por trs reas de proteo ambiental: as reservas
ecolgicas Parque do Tripu e Parque do Itacolomi e a APA das Andorinhas, onde nasce o
Rio das Velhas um dos principais afluentes do So Francisco. Alm dessas reas de
proteo ambiental, o centro da cidade rea de proteo histrica no podendo ocorrer
nenhuma interferncia que descaracterize o acervo tombado pela UNESCO como
Patrimnio Histrico da Humanidade. O que resta entre as reas de proteo ambiental e a
histrica so reas que requerem um estudo geotcnico detalhado quando se pretende
qualquer tipo de uso ou ocupao.

2. CONTEXTO GEOLGICO, GEOMORFOLGICO E CLIMTICO

A cidade est implantada em um grande vale limitado pelas serras de Ouro Preto a
norte e Itacolomi a sul, por onde corre o Ribeiro do Funil. A morfologia local caracteriza-
se por altas montanhas de desenvolvimento linear, reas aplainadas com altitudes diversas
e vales alongados, muitas vezes bem encaixados. Cerca de 40% da rea urbana exibe
feies com declividades entre 20 a 45% e apenas 30% com declividades entre 5 e 20%.
Zonas escarpadas so comuns em toda a rea urbana (Gomes et al., 1998).
Os traos do relevo, acidentado com vertentes bem ngremes e vales profundos e
encaixados, mostram uma clara dependncia deste geologia local. O principal elemento
da paisagem na rea urbana a Serra de Ouro Preto, limite norte da malha urbana e divisor
de duas grandes bacias de drenagem regionais, dos rios das Velhas e Doce, estando a
cidade nas cabeceiras deste ltimo rio. As altitudes esto em torno de 1.060 m nas partes
mais baixas e 1.400 no topo da Serra de Ouro Preto. A malha urbana estende-se ocupando
tanto o vale principal, como as vertentes e contrafortes das serras, principalmente a Serra
de Ouro Preto.
A Serra de Ouro Preto representa o flanco sul de uma grande estrutura regional
conhecida como Anticlinal de Mariana. O substrato constitudo por metassedimentos de
idade paleoproterozica - filitos, quartzitos, xistos e formaes ferrferas - profundamente
afetados por eventos tectnicos. A estrutura regional orienta-se na direo leste-oeste,
possuindo as camadas mergulhos gerais para sul, na ordem dos 30o. comum a ocorrncia,
nos topos e nas vertentes dos morros, de coberturas superficiais de crosta latertica.
O clima marcado pela elevada pluviosidade, com maior concentrao entre os
meses de outubro e maro. Segundo Gomes et al. (1998), o regime pluviomtrico da regio
do tipo tropical, com uma mdia de 1.723,6 mm anuais (srie 1919 a 1990). Os veres

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so suaves, concentrando 89,6% da precipitao anual (53,3% do total anual entre
dezembro e fevereiro) e os invernos chegam a registrar temperaturas negativas, com
elevada umidade atmosfrica. As caractersticas bsicas so de um clima tropical de
montanha, em que a baixa latitude compensada pela altitude e conformao orogrfica
regional (Carvalho, 1982). A temperatura mdia anual em Ouro Preto de 17,4 0C,
enquanto a mxima e a mnima chegam a 21,2 C (janeiro) e 15,5 C (junho),
respectivamente.

3. RELATO DE ALGUNS MOVIMENTOS DE MASSA EM OURO PRETO

Ouro Preto possui um histrico de ocorrncia de movimentos de massa que datam
do perodo colonial brasileiro. De acordo com W. L. Von Eschwege, dentre outros
acidentes, em 1814 foram soterrados o proprietrio de uma lavra e todos seus escravos. A
cata, onde se minerava ouro, foi soterrada pela encosta do morro que deslizou e tambm
destruiu as residncias e parte da estrada que interligava as cidades de Ouro Preto e
Mariana. Acidentes desse tipo eram comuns na poca devido ao fato de que a atividade de
minerao de ouro ser desenvolvida de modo intenso e as medidas de segurana ignoradas.
Nos locais onde eram executadas as lavras de ouro realizavam-se grandes desmontes,
escavaes, transporte e deposio aleatria do material removido para reas a jusante,
abertura de poos, galerias e canais, alm do desmatamento generalizado.
As chuvas intensas e prolongadas por cerca de quarenta dias em 1979 (1216 ml nos
meses de janeiro e fevereiro) fizeram deste perodo o de mais alta pluviosidade de que se
tem registro. Estas chuvas provocaram os maiores estragos de que se tem registro regio. A
cidade foi duramente atingida, com a runa de muitas casas, obstruo de ruas e
escorregamentos diversos, provocando grandes prejuzos materiais. Alguns monumentos
histricos foram afetados, entre eles as igrejas de So Francisco de Assis, So Jos e
Mercs, onde posteriormente foram executados estudos e obras de conteno. Ao longo da
Rua Padre Rolim, na entrada da cidade, diversas ocorrncias foram registradas, afetando a
rua e o bairro da regio (Fig.1).

90
Fig. 1: Escorregamento interditando a Rua Padre Rolim, principal acesso cidade de Ouro
Preto.
Fonte: IPHAN, 1979

Outro movimento de massa de grande importncia ocorrido em 1979 deu-se a

montante do bairro Vila So Jos (Fig. 2), onde um volume aproximado de 100.000m3 de
material se movimentou, atingindo e colocando em risco dezenas de moradias (Fig 3). O
escorregamento se deu em xisto bem alterado (Fm Sabar) e foi causado pela eroso da
base da encosta, onde aflorava um quartzito (Fm Taboes) bem alterado e frivel (Sobreira
et al, 1990). Para estabilizao desta encosta, foi executada obra de terraplanagem com o
objetivo de remover o material rompido e alterar a geometria da encosta, diminuindo o
peso e a inclinao, de forma aumentar a sua estabilidade.

91
Fig. 2: Movimento de massa ocorrido em 1979, Bairro Vila So Jos.
Fonte: IPHAN, 1979

O crescimento acelerado da populao urbana e a falta de planejamento aliada a

inobservncia das recomendaes de trabalhos executados aps as chuvas de 1979, foi
sentido pela populao em 1989, quando dez dias de chuvas contnuas provocaram os mais
diversos tipos de ocorrncia, trazendo incalculveis prejuzos materiais, centenas de
desabrigados e trs vtimas fatais.
Com precipitao acumulada menos intensa e por um perodo muito menor que
1979, as chuvas de 1989 (581,6 ml no ms de dezembro) provocaram estragos muito
superiores aos trazidos pelas chuvas de 1979. Cerca de 80% dos locais de ocorrncia em
1979 voltaram a apresentar problemas, sendo que muitos se manifestaram exatamente da
mesma forma.

92
Figura 3 : Escorregamento colocando em risco residncias e monumento histrico.
Fonte: IPHAN, 1979.

93
 Alm desses, dezenas de escorregamentos e movimentaes em solos e rochas
ocorreram, principalmente nos bairros perifricos, tendo como conseqncia vrias casas
destrudas ou ameaadas. Estas ocorrncias so em sua grande maioria localizadas,
envolvendo geralmente cortes audaciosos e aterros inconsolidados. Outros pontos, sem
registro em 1979, tornaram-se altamente problemticos devido utilizao inadequada do
meio fsico que provoca o incio de processos erosivos e instabilizao de encostas.
Nos anos seguintes, os movimentos de massa continuaram a ocorrer, porm com
menor intensidade e freqncia, j que os ndices pluviomtricos de 1979 e de 1989 no
foram alcanados, mas nem por isto os prejuzos materiais e vtimas fatais deixaram de
ocorrer, como mostra tabela 1.
Tabela 1: Ocorrncia com danos pessoais atendidas pela Defesa Civil no perodo 1988/98.
Data Danos Tipo processo Material rea atingida Local
2
pessoais Envolvido (m )
14/12/89 3 mortes escorregamento Rocha e detritos 457 Centro
2 feridos translacional
23/01/92 2 mortes escorregamento detritos e solos 305 Volta do
e corrida Crrego
14/12/95 3 mortes escorregamento rocha, detritos e 472 So
1 ferido translacional solos Cristvo
e corrida
02/01/97 1 morte escorregamento rocha, detritos e 219 Taquaral
solos
04/01/97 12 mortes escorregamento rocha, detritos e 3860 Piedade
1 ferido e corrida solos
02/04/98 1 ferido queda e Rocha 277 Taquaral
rolamento
de bloco
Total 21 mortes
5 feridos
Fonte: Bonuccelli et al, 1999.

As chuvas mais fortes voltaram a ocorrer em janeiro de 1997, causando diversos

problemas disseminados pela rea urbana e seu entorno. No entanto a cidade ficou marcada
pela ocorrncia de dois acidentes com maiores conseqncias Um destes foi o
escorregamento e queda de grande bloco e de detritos ocorridos no bairro Piedade (Fig 4),
que destruiu totalmente duas residncias, ocasionando 12 mortes. De acordo com Sobreira
e Fonseca (2001), trata-se de rea onde atividades de minerao de ouro foram
desenvolvidas no passado e que hoje foram ocupadas sem um planejamento tcnico
adequado. A escarpa de onde se desprendeu o bloco foi criada pelas atividades extrativas
do sculo XVIII.

94
 Outro acidente peculiar foi o acontecido no local conhecido como Volta do
Crrego, outra rea com intensa atividade mineral no passado, que interferiu brutalmente
na morfologia da rea, pela execuo de cortes subverticais e escavao de mltiplas
galerias ao longo da formao ferrfera (Gomes et al, 1998; Sobreira et al, 1990). Nesta
rea, a rodovia de acesso cidade, hoje incorporada malha urbana, exigiu a execuo de
um grande aterro, situado imediatamente a montante dos bairros do Rosrio e da gua
Limpa. O aterro passou a conformar, ento, uma bacia de acumulao junto rodovia, com
o sistema extravasor passando a 11m de profundidade em relao ao nvel do pavimento
asfltico (Gomes et al, 1998). Com o entupimento do sistema extravasor, o acmulo de
gua provocou o rompimento do aterro da rodovia e uma corrida de lama e detritos
espetacular foi a conseqncia deste processo atingindo vrias ruas e casas localizadas at
pouco mais de 1 km a jusante, deixando o ncleo urbano sem gua e um bairro inteiro sem
energia eltrica.

Fig. 4: Foto apresenta escorregamento ocorrido no bairro Piedade

Apesar do caos generalizado, o acidente no causou quaisquer vtimas, porm os

prejuzos decorrentes foram imensos e inestimveis, pois alm da destruio generalizada
de parte da rea urbana, houve a interrupo da via, um dos principais acessos ao ncleo
histrico, que provocou uma srie de transtornos, desde a dificuldade de trnsito at a

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diminuio do fluxo de turistas cidade, com reflexos nas atividades hoteleiras e de
restaurao, com forte impacto na economia da cidade.
Mais recentemente, em maro de 2004, um novo acidente trouxe a tona a questo
do uso e ocupao inadequada do meio fsico em Ouro Preto. Uma encosta originalmente
retilnea, com uma inclinao mdia em torno dos 20o, com desnvel ou amplitude em
torno dos 25-30 metros teve sua forma original alterada pela ocupao urbana ao longo de
duas dcadas (Figs 5 e 6). As prticas utilizadas ao longo dos anos, com a abertura das ruas
e a ocupao crescente da encosta, geralmente com a execuo de cortes verticais e
construo de muros de conteno escalonados, foram modificando a forma da vertente e
promoveram o descalamento na base desta, alterando por conseqncia o equilbrio antes
existente. O somatrio das diversas intervenes culminou com a movimentao de uma
grande massa de material, que afetou uma rea de cerca de 3.500 m2, compreendendo oito
propriedades (4 casas e 4 lotes) e deixou em risco mais uma casa a montante, situada
prximo superfcie de ruptura principal.

Fig. 5: Foto apresenta o loteamento do bairro Jardim Alvorada em 1980.

96
Fig. 6: Foto apresenta o escorregamento ocorrido no bairro Jardim Alvorada em 2004

Deve ser ressaltado que toda movimentao se deu sem a ocorrncia de chuvas, ou
seja, um escorregamento a seco, um fato raro, uma vez que so as chuvas os principais
agentes deflagradores de escorregamentos, mesmo em locais muito crticos. Caso o
movimento tivesse acontecido em poca chuvosa, certamente seria muito mais rpido,
ganhando maior energia, e provocando efeitos ainda mais catastrficos.

4. PLANOS E ESTUDOS EFETUADOS

Apesar das condies do meio fsico em Ouro Preto serem fatores condicionantes
de processos de instabilizao, a ao mais recente do homem, na maioria das vezes
desastrosa, tem sido o fator de maior influncia no desencadeamento dos processos de
instabilizao ocorrentes. No entanto, no se pode dizer que isto se sucedeu por falta de
planos e estudos.
Aps a retomada do crescimento na regio a partir da dcada de 1950, o primeiro
plano de crescimento de que se tem notcia foi elaborado e proposto pelo Arquiteto
portugus Viana de Lima, que propunha o crescimento fora da rea urbana existente.
Infelizmente, alm de relatos de testemunhas, no se tem nada registrado deste plano, que
nunca foi implementado. Em 1975 a Fundao Joo Pinheiro elaborou o Plano de
Conservao, Valorizao e Desenvolvimento de Ouro Preto e Mariana, excelente

97
documento que contou com a participao de vrios especialistas reconhecidos
nacionalmente. Assim como o plano anterior, nada foi seguido, restando hoje apenas um
relatrio e documentao do quadro existente at a poca.
Aps os eventos ocorridos na cidade em 1979, alguns trabalhos foram
desenvolvidos, tendo destaque a elaborao da Carta Geotcnica de Ouro Preto (Carvalho,
1982), elemento tcnico orientador do uso e ocupao da rea urbana. O trabalho aborda as
caractersticas geolgico-geotcnicas dos terrenos locais, avaliando-os qualitativamente e
combinando esta avaliao com as declividades existentes. Embora a cidade tenha crescido
e transposto os limites da Carta Geotcnica, ainda hoje o documento tem validade e, a cada
nova ocorrncia, tem sua utilidade comprovada. No entanto, por falta de amparo legal, nem
sempre o estabelecido pela Carta seguido, ficando sua utilizao dependente dos critrios
do administrador pblico da vez.
Outros dois planos de desenvolvimento foram elaborados para a cidade. Em 1992,
por obrigao da Constituio Federal de 1988, foi elaborado e apresentado publicamente
o Plano Diretor de Ouro Preto. Muito criticado pelo processo de elaborao, este plano
nunca foi implementado, sendo que hoje no se tem conhecimento de nenhum registro ou
documento sobre o estudo. Em 1996, aps vrios meses de estudos e discusses de grupo
tcnico muitiinstitucional, amparado pela Administrao Municipal foi aprovada a Lei
Complementar no 01/96 de 19/12/96, que instituiu o plano Diretor Municipal. Mais uma
vez, com a mudana da Administrao Municipal, o plano foi esquecido e a lei nunca
respeitada. Atualmente este plano passa por uma reviso, mas com a aproximao de novas
eleies municipais no se pode garantir sua aplicao.
Alm destes planos mais gerais, muitos trabalhos especficos foram desenvolvidos
na rea urbana de Ouro Preto, alguns destes servindo de apoio para os vrios planos
elaborados e no seguidos. Dentre os mais importantes, alm da Carta Geotcnica acima
citada, podem ser citados por sua abrangncia mais geral:
Sobreira, 1990 - Levantamento de reas de risco no espao urbano de Ouro Preto
Sobreira e outros, 1990 - Levantamento de solues estruturais para a conteno de
encostas em Ouro Preto
IGA, 1995 - Desenvolvimento ambiental de Ouro Preto microbacia do Ribeiro do Funil
IGA, 1995 -. Percepo da qualidade ambiental urbana em Ouro Preto
Souza, 1996 - Mapeamento geotcnico da cidade de Ouro Preto/MG (escala 1:10.000)
Bonuccelli, 1999 - Estudo dos movimentos gravitacionais de massa e processos erosivos
na rea urbana de Ouro Preto

98
Sobreira, 2001 - Impactos fsicos e sociais de antigas atividades de minerao em Ouro
Preto

Uma srie de outros estudos mais localizados foi tambm desenvolvida nos ltimos
anos, tais como Souza & Costa (1994), Zenbio & Silva (1996), Oliveira & Dias (1997),
Carvalho (2001). Fernandes (2000), Pinheiro et al, (2001), Pinheiro (2002), Pinheiro et al,
(2002), Pinheiro et al (2003) e Ferreira (2004). Esses ltimos trabalhos tiveram como
objetivo principal o levantamento de parmetros que possam auxiliar na melhor
compreenso dos problemas geotcnicos que ocorrem na cidade e que tambm ajude na
mitigao dos mesmos.

5. CONCLUSES
A cidade de Ouro Preto tem enfrentado ao longo dos ltimos anos graves
problemas no que diz respeito ocupao do seu espao fsico, principalmente devido aos
fatores naturais que predispem a cidade ocorrncia de movimentos em encostas. Soma-
se a estes aspectos a falta de planejamento e acompanhamento tcnico adequado da
expanso urbana.
A inobservncia das recomendaes dos diversos trabalhos e estudos realizados
com objetivo de minimizar os problemas relativos estabilidade geotcnica no espao
urbano da cidade tem feito com que esses problemas continuem ou mesmo se agravem. O
que se observa que reas que j manifestaram instabilidades em outras pocas tm seus
problemas agravados com as chuvas de anos seguintes e que reas onde poderiam se
desenvolver uma ocupao de forma racional, respeitando os condicionantes geolgico-
geotcnicos e geomorfolgicos, so ocupadas de maneira incompatvel, principalmente no
que se refere s tcnicas da engenharia civil.
A despeito dos vrios planos e estudos realizados, no h ainda ao do poder
pblico realmente eficaz e duradoura para a resoluo da questo. H necessidade de uma
melhor orientao e fiscalizao dos rgos pblicos responsveis no s nos perodos
chuvosos mas sim durante todo o ano para que catstrofes sejam evitadas. inadmissvel
que nos dias atuais tenhamos perda de vidas humanas e at mesmo prejuzos financeiros
elevados por causa do desconhecimento e descaso de trabalhos que alertam para preveno
desses acidentes.

99
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