DECivil

MESTRADO INTEGRADO EM ENGENHARIA CIVIL

VIAS DE COMUNICAÇÃO
Luís de Picado Santos
(picsan@civil.ist.utl.pt)

T
Traçado
d em Planta
Pl
Disfarce da sobreelevação
Traçado em Perfil
Introdução

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1
 Disfarce da sobreelevação
DECivil

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2
 Disfarce da sobreelevação
DECivil

i (min, %) = 0,1 x a

Quando a = 3,5 m => i (min) = 0,35 %

V i (max)
km/h %
= 40 1,5
>40 e ≤80 1,0
> 80 0,8

SE.a 2  i1.a1
i 
Lc

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3
 Disfarce da sobreelevação
DECivil

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4
 Rasante
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 Restrições
R t i õ à concepção
ã
 a) Equilibrar terraplenagem (dimensão e equilíbrio escavação/aterro)
 b) Garantir as distâncias de visibilidade
 c)) Garantir
G ti a coordenação
d ã planta-perfil
l t fil
 e) Garantir drenagem
 f) Facilitar a integração paisagística

C
Curvas verticais
i i
côncavas convexas

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5
 Rasante
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 Trainéis
VB imax
(km/h) (% )
40 8
60 7
80 6
100 5
120 4*
140 3
* Autoestradas <3%

 Via de lentos

Estrada duas vias dois sentidos

Extensão crítica i
(m) (% )
420 3
300 4
230 5
180 6 VB Lo
150 7 (km/h) (m)
120 8 60 140
70 230
100 300
120 380
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 Curvas verticais
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 Curvas verticais
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2
f
x
y  i1x 
V 2R
R
t1  t 2  i1  i2   R.n
2 2
T2

T1

t1 t2
L/2 L/2

' x
y  i1   0  xmax  R.i1
 Convenção de sinais R

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 Curvas verticais
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 Convenção de sinais para raios e inclinações

Côncavas
R (-) i (+) i (-)
i (-) i (+)
R (+)
Convexas

 Raios (parâmetros) mínimos

Côncavas Convexas

R
a) Visibilidade nocturna
b) Aceleração centrífuga vertical < 0.25
0 25 m/s2
(m)  k.SD2
VB VT DP Rmin Lmin VB VT DP raio mínimo absoluto raio mínimo normal
km/h km/h m (m) (m) km/h km/h m R (m) k L (m) R (m) k L (m)
40 40 800 60 40 40 1500 0.94 40 1500 0.94 60
60 80 1600 120 60 80 2000 0.31 60 3000 0.47 120
60 80 120 3500 120 60 80 120 5000 0.35 80 6000 0.42 120

80 100 180 5500 120 80 100 180 9000 0.28 100 12500 0.39 120

100 120 250 7000 120 100 120 250 14000 0.22 120 16000 0.26 120
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