Embora os primeiros

carros da história do
automóvel no Brasil
tenham sido
produzidos em 1956, a
produção efetiva
começou no ano de
1957.

No dia 15 de novembro
de 1957, desfilava pelas
ruas o primeiro carro
fabricado no Brasil, a
perua DKW. Não era um
carro bonito, as linhas
traseiras eram
quadradas e totalmente
diferente da parte
frontal arredondada,
herdada dos DKW
fabricados na
Alemanha. Não haviam
muitas alternativas
quanto à cor da pintura
nem do estofamento.
Mas a perua andava
bem e surpreendia pelo
desempenho e
economia. O motor era
de dois tempos e três
cilindros, com tração
dianteira. O câmbio
tinha quatro marchas
para a frente e a
estabilidade era
satisfatória. O consumo
de gasolina era
absurdamente baixo
para a época.

O ano de 1959 tornou a

história do automóvel
no Brasil uma
realidade! A perua DKW
teve as suas linhas
renovadas, e era vista
pelas ruas, em
concessionárias e
podia até ser
financiada. Em seguida,
três lançamentos
marcaram o mercado: o
Renault Gordini, o
Karmann-Ghia e o
Interlagos. O Gordini
ganhou câmbio de
quatro marchas e
passou a ser chamado
de “40 cavalos de
emoção” devido a sua
boa performance. Já o
Karmann Ghia usava
toda a plataforma da
Wolks21, com motor
1200 que chegava até
120km/h E por fim, o
Interlagos: o primeiro
carro nacional a ser
produzido em série.
Oferecia aos
consumidores 3 opções
de motor e chegou até
a participar de provas
de corrida, com a
equipe Willys Oficial.

Leia também: Carros

seminovos que valem a
pena comprar: a lista
definitiva

A partir daí algumas

fábricas resolveram
mostrar o valor dos
seus automóveis em
provas de corrida. A
Vemag criou a Equipe
Vemag Oficial, e o DWK
se mostrou superior a
muitos carros com
potência mais elevada.
A Simca, resolveu criar
seu Departamento de
Competições,
colocando inicialmente
seus Chambord na
pista e a Alfa Romeo,
da mesma forma,
mandava de sua fábrica
em Petrópolis seus JK
oficiais de corrida.

A princípio, essas
competições não
passavam de
campanhas de
marketing. Todo o
esforço dedicado era
para promover um
certo impacto na
promoção de vendas

Com esse esforço, que,

na realidade se traduzia
em promoção indireta
de vendas, as fábricas
começaram, aos
poucos, a criar uma
opinião pública
favorável quanto à
qualidade de seus
carros.

As novidades não
pararam por aí
A histórica do
automóvel no Brasil já
estava consolidada,
porém, os
consumidores
começaram a ser
exigentes. Dentro deste
necessário, as
montadoras
começaram a investir
em verdadeiras
mudanças de estilo e
capacidade.

Em 1973 a revolução
automobilística
começou. Novos
modelos surgiram e
fizeram história no
mercado. Dentro desta
mudança se destaca o
primeiro carro
realmente atualizado: o
Chevette, da General
Motors. Em seguida, a
Volkswagen lançou a
Brasília, com os
mesmos componentes
tradicionais, mas com
carroceria atualizada,
proporcionando um
enorme crescimento
para a fábrica. Esses
modelos abriram a
porta para tantos
outros como o
Maverick, Passat, Alfa
Romeo e tantos outros
que fizeram parte da
história do automóvel
no Brasil.

Conheça os carros
lançados entre 1956
a 1979

1956 – Romi-Isetta
1956 – Perua DKW-
Vemag

1957 – Kombi –
Volkswagen

1957 – Ford F-100 –

Ford

1957 – Jeep Willys

1958 – Chevrolet Brasil

3100 – Chevrolet
1958 – Rural Willys

1959 – Fusca –
Volkswagen

1959 – Simca
Chambord

1960 – Aero Willys

1960 – FNM 2000 JK

1961 – Willys
Interlagos
1962 – Karmann Ghia
– Volkswagen

1962 – Renault-Willys
Gordini

1964 – Chevrolet
Veraneio – Chevrolet
Pick Up

1964 – GT Malzoni –
Lumimari/Puma
1965 – Brasinca GT
4200 Uirapuru

1966 – Puma GT –
Puma

1966 – Willys Itamaraty

1967 – Galaxie – Ford

1968 – Corcel – Ford

1968 – Opala –
Chevrolet
1969 – VW 1600,
Variant, TL –
Volkswagen

1969 – Dodge Dart

1969 – Puma GT4R –

Puma

1970 – Belina – Ford

1970 – Puma GTE –

Puma
1971 – Puma GTS –
Puma

1971 – Dodge Charger

1972 – SP1 – SP2 –

Volkswagen

1973 – Chevette –
Chevrolet

1973 – Maverick
(automóvel) – Ford
1974 – Brasília –
Volkswagen

1974 – Passat –
Volkswagen

1975 – Chevrolet
Caravan – Chevrolet

1976 – 147 L – Fiat

1977 – 147 Pick-up –

Fiat
1977 – Miúra

1978 – 147 Rallye –

Fiat

1979 – Chrysler-Dodge
Magnum e Le Baron

1979 – 147 Álcool –

Fiat

É incrível pensar que a

história do carro no
Brasil começou assim.
Atualmente estamos
tão avançados que já
falamos até em Carros
Híbridos no Brasil. Não
sabemos exatamente o
que esperar do futuro,
mas com tantos
avanços tecnológicos,
certamente teremos
veículos
surpreendentes nos
próximos anos.

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apaixonado por carros,
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Até breve!