 27 de agosto de 1939:

Voo da primeira
aeronave a turbojato
do mundo. O protótipo
de aeronave de
turbojato
pioneiro Heinkel He
178 V1 de Hans von
Ohain faz seu primeiro
voo, alimentado por
um motor [Heinkel
HeS 3]] de Ohain.
 15 de maio de 1941:
O Gloster
E.28/39 torna-se a
 primeira aeronave
britânica a jato a voar,
usando um
turbojato Power Jets
W.1 projetado
por Frank Whittle e
outros.
 1942: Max Bentele
descobre na
Alemanha que as pás
da turbina podem
quebrar se as
vibrações estiverem
em sua faixa de
ressonância, um
 fenômeno já
conhecido nos
Estados Unidos pela
experiência da turbina
a vapor.
 18 de julho de 1942:
Primeiro voo com
motor a
jato Messerschmitt Me
262.
 1946: Samuel Baylin
desenvolve o motor
Baylin, um motor de
combustão interna de
três ciclos com pistões
 rotativos. Um exemplo
grosseiro, mas
complexo, do futuro
motor Wankel. [27]

 1951: Engenheiros
da The Texas
Company desenvolver
am um motor de
quatro tempos com um
injetor de combustível
que empregava o
chamado processo de
combustão Texaco,
que, diferentemente
dos motores a
gasolina normais de
quatro tempos, usava
uma válvula separada
para a entrada de
mistura ar-gasolina,
com o motor TCP, a
válvula de admissão
com um invólucro
especial embutido
entregando o ar ao
cilindro em um tipo de
tornado, sendo o
combustível injetado e
inflamado por uma
vela de ignição. Os
inventores alegaram
que seu motor poderia
queimar quase
qualquer combustível
à base de petróleo de
qualquer octanagem e
até alguns
combustíveis à base
de álcool - por
exemplo, querosene,
benzina, óleo de
motor, óleo de trator,
etc. - sem a batida de
pré-combustão e a
queima completa do
 combustível injetado
no cilindro. Embora o
desenvolvimento
tenha avançado
bastante em 1950, não
há registros do
mecanismo TCP
sendo usado
comercialmente.[28]
 Década de 1950:
Começa o
desenvolvimento pelas
empresas dos Estados
Unidos do conceito
de motor de pistão
 livre, um motor de
combustão interna
sem manivela.[29]
 1954: Primeiro
protótipo de trabalho
DKM 54 de Felix
Wankel do motor
Wankel.
Ver também
 Bertha Benz Memorial
Route, comemorando
a primeira viagem de
longa distância do
mundo com um
 automóvel
impulsionado por um
motor de combustão
interna em 1888.
 Harry Ricardo
Referências
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Civilization in China:
Volume 4, Part 2,
Mechanical Engineering.
Taipei: Caves Books, Ltd.
Páginas 118–119.
2. ↑ Klaus Grewe: Die
Reliefdarstellung einer
antiken Steinsägemaschine
 aus Hierapolis in Phrygien
und ihre Bedeutung für die
Technikgeschichte. In:
Martin Bachmann
(Ed.): Bautechnik im
antiken und vorantiken
Kleinasien. Internationale
Konferenz 13.−16. Juni
2007 in Istanbul. Istanbul
2009, ISBN 978-975-807-
223-1 (Byzas, Band 9), p.
429–454 (PDF; 2
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24. ↑ «Report
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25. ↑ Lindh, Björn-Eric
(1992). Scania
fordonshistoria 1891-
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s.n.] ISBN 978-91-7886-
074-6 (Translated
title: Vehicle history
of Scania 1891-1991)
26. ↑ Volvo – Lastbilarna
igår och idag (em sueco).
[S.l.: s.n.] 1987. ISBN 978-
91-86442-76-7 (Translated
 title: Volvo trucks yesterday
and today)
27. ↑ "How the Baylin Engine
Works." Popular
Mechanics, July 1946, pp.
131-132.
28. ↑ "Engine With A Built In
Tornado." Popular
Mechanic, September
1950, pp. 94-95.
29. ↑ "Revolution of the
Free-Piston
Engine" Popular
Mechanics, September
1950, pp. 114-118.

Leitura
adicional
 Sloss, Robert (janeiro
de 1911). «The
Children Of The Gas-
Engine: The
Revolution In Speed
And In Convenience In
Transportation -
Automobiles, Motor-
Cycles, Motor-Boats,
Aeroplanes And Other
Queer Craft That Ten
Years Have
Brought». The World's
Work: A History of Our
 Time. XXI: 13869–
13877
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ciência

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