Crdito: Hilton Moreno Eng Eletricista

A Histria dos Motores

O advento do motor eltrico no final do sculo XIX trouxe ao mundo facilidades

que at ento no eram sequer sonhadas. Simples tarefas como a fabricao
de materiais ou o transporte de uma grande carga a uma pequena distncia
exigiam, por parte de seus realizadores, a aplicao de fora de muitos
homens, a utilizao de animais ou, mais tarde, o uso de mquinas ainda no
to desenvolvidas.

Gastava-se dias para a realizao dessas tarefas, o que retardava o incio de

novos trabalhos. Em um mundo cada vez mais industrializado e capitalizado, o
resultado era sentido no retardamento da produo e na conseqente
diminuio do lucro. Pode-se imaginar qual no foi o alvoroo quando em 1866,
o cientista berlinense, Werner Von Siemens, resolveu mostrar populao
alem a sua mais nova criao: o gerador de corrente Por Bruno Moreira

A histria do motor eltrico, inveno que acelerou a industrializao mundial e

transformou radicalmente o modo de vida das pessoas O mundo em
movimento 12-13 Criado por August Haselwander, este gerador trifsico - com
potncia de 2,7 kW - entrou em operao em 1887 em uma fbrica alem.
Fotos extradas do livro O motor eltrico, publicado pela Weg. Apoio Antes
dessa constatao, o fsico norte-americano Benjamin Franklin observou, em
1752, durante seu experimento, no qual empinou uma pipa em uma
tempestade, que a eletricidade podia ser captada e conduzida por fios.

E o professor italiano de medicina e anatomia, Luigi Galvani, verificou, em

1786, que as coxas de uma r contraam-se depois de separadas do corpo, se
colocadas em um suporte de ferro. Denominou esse fenmeno como
eletrecidade animal, mas no soube explic-lo. A soluo desse fenmeno s
viria com outro italiano, o fsico Alessandro Volta, que ao colocar dois metais
distintos imersos em um lquido condutor de corrente observou que ao contrrio
do que pensava Galvani no era necessrio tecido animal para gerar
eletricidade. Foi somente aps o final do sculo XVIII, porm, com o fsico
dinamarqus Hans Christian Oersted e o fsico francs Andr Marie Ampre
que foi dado, verdadeiramente, o primeiro passo rumo ao surgimento do motor
eltrico.

Oersted, ao observar a agulha magntica de sua bssola desviar da posio

original nortesul perto de um condutor de energia eltrica e voltar posio
inicial ao ser afastado dele, verificou a conexo entre magnetismo e
eletricidade. J Ampre, em 1821, um ano aps a constatao de Oersted,
complementou a experincia do cientista nrdico, criando a lei da mo direita
que tomou como base a orientao de uma agulha imantada no sentido da
corrente.

Os cientistas ingleses William Sturgeon e Michael Faraday, inspirados pelas

descobertas de seus contemporneos foram os responsveis pelos ltimos
passos rumo construo do contnua auto-induzida. A inveno de Siemens
considerada, por consenso, o primeiro motor eltrico produzido pelo homem,
contudo, como todas as grandes obras inventadas na histria do mundo, muito
teve de ser desenvolvido e experimentado em pocas anteriores para que a
mquina criada pelo inventor alemo obtivesse xito e fosse considerada
modelo para outros cientistas em aprimoramentos futuros. O comeo O incio
dessa histria pode ser creditado ao filsofo grego Tales de Mileto que, em 41
a.C., ao esfregar um pedao de resina fssil denominada mbar-amarelo a um
pano, teria percebido que a resina adquirira uma fora de atrao com corpos
leves, como seus fios de cabelo.

Quinze sculos mais tarde, o experimento de Mileto seria completado pelo

fsico e mdico ingls da corte elizabethiana, William Gilbert, que, em 1600,
descobriu que alm do mbar, muitos outros materiais poderiam atrair se
fossem friccionados. Muitos outros inventos surgiram desde ento. Em 1663, o
cientista alemo Otto Von Guericke construiu a primeira mquina eletrosttica,
que consistia em uma esfera de enxofre em cima de um eixo, que transformava
energia mecnica em energia eltrica.

Era uma inveno estratgica, j que tempos depois, no final do sculo XVIII,
verificou-se que, por meio do princpio eletrosttico, poderia ser possvel
tambm gerar energia mecnica. Princpio de um gerador eltrico: primeiro
dnamo eltrico, de Werner von Siemens (1866). motor eltrico. Sturgeon
inventou, em 1825, o eletroim, que posteriormente teria grande papel na
construo de mquinas eltricas gigantes.

J Faraday foi responsvel por descobrir, finalmente, a induo

eletromagntica. Ele verificou que uma corrente eltrica era induzida nos
terminais de um condutor eltrico quando este se movimentava em um campo
magntico e provou, definitivamente, a ligao entre magnetismo e eletricidade
que j havia sido intuda por Tales de Mileto h quase dois mil anos.

Era 1831 quando Faraday comprovou o eletromagnetismo. Ainda faltavam 35

anos para que o primeiro motor eltrico da histria surgisse. Isso no impediu,
no entanto, que durante esse perodo relativamente pequeno, outras mquinas
com o mesmo princpio fossem inventadas, a comear por um gerador
construdo pelo prprio Faraday e que consistia em um disco de cobre com
dimetro de 30 cm. Ele girava no campo magntico formado entre os plos de
um im com forma de ferradura e produzia eletricidade. Outro ingls, ainda na
dcada de 1830, o cientista W. Ritchie inventou o comutador, pea que seria
importante na composio do motor eltrico e o mecnico francs H. Pixii
colocou o invento em prtica.

Pixii construiu um gerador composto de um im em ferradura que girava na

frente de duas bobinas presas com um ncleo de ferro. Este ncleo, utilizado
pela primeira vez em um experimento, permitiu o aumento do fluxo magntico e
da tenso da induo, fazendo a tenso alternada das bobinas ser
transformada pelo comutador em uma tenso contnua pulsante. No final dessa
mesma dcada, o arquiteto e professor de fsica alemo, Moritz Hermann von
Jacobi, deu um objetivo para a nova inveno. Instalou um motor movido a
pilhas galvnicas dentro de uma lancha e transportou 14 pessoas durante
algumas horas. Mostrou-se, pela primeira vez, que a energia eltrica podia ser
utilizada a favor do trabalho mecnico. Contudo, as baterias galvnicas eram
muito caras e descarregavam rapidamente, tornando a inveno um artigo de
luxo.

A mudana de perspectiva viria com Siemens, que, em 1866, j tendo criado

um gerador de tenso eltrico baseado no princpio de induo eletromagntica
desenvolvido por Faraday, construiu um dnamo e provou que a tenso
necessria para o magnetismo podia ser extrada do prprio enrolamento do
rotor. Ou seja, a mquina podia gerar sua prpria energia e no ficar
dependente dos ims. Assim, a inveno barateou o gerador, que tambm
funcionava como motor quando alimentado por energia eltrica.

Com preo menor, estavam criadas as condies para uma maior difuso do
novo velho invento. A evoluo Em 1879, uma empresa criada, anos antes, por
Siemens em conjunto com Johann George Halske para fabricar telgrafos,
expandiu sua gama de produtos e, na feira industrial de Berlim, apresentou ao
pblico a nova inveno aplicada: uma locomotiva movida por um motor
eltrico de dois quilowatts. O motor, apesar de mais barato que no incio,
continuava com o custo muito elevado para ser produzido em escala industrial,
alm de apresentar problemas de ordem tcnica. Nomes como o do italiano
Galileu Ferraris, do iugoslavo Nicolau Tesla e do alemo Friedrich Haselwander
surgiram para tentar tornar mais vivel a nova mquina. Suas descobertas
pareciam solucionar os problemas em um primeiro momento, mas logo se
mostram ineficazes.

Em 1890, as atenes se voltaram para o cientista russo radicado na

Alemanha, Michael von DolivoDobrowolsky, que j um ano antes, trabalhando
como construtor da AG berlinense, desenvolve um motor trifsico de corrente
alternada com potncia contnua de 80 watts e rendimento de
aproximadamente 80%. O equipamento mostrou-se ideal para os planos da
indstria crescente, por apresentar alto rendimento, tima partida, relativo
silncio durante o funcionamento e baixa complexidade o que facilitava a
manuteno , alta resistncia e nenhuma interferncia de correntes parasitas,
tornando-o mais seguro para a operao. Em 1891, o construtor russo j tinha
conseguido produzir o novo equipamento em srie. Concomitantemente,
comearam a aparecer as primeiras indstrias de motores que logo se
tornaram muitas.
Os equipamentos se padronizaram e aos poucos diminuram 14-15 Motor
trifsico patenteado em 1889 pelo cientista radicado na Alemanha, Dolivo-
Dobrowolsky. Apoio Gerador, criado pelo mecnico parisiense H. Pixii, foi
instalado pelo arquiteto e professor de fsica alemo Moritz Hermann von
Jacobi em uma lancha, no fim da dcada de 1930.

Primeiro motor eltrico fabricado pela brasileira Weg. de tamanho ao ponto de

ainda no incio de sua produo seriada j terem seu tamanho reduzido em
25%. Nada comparado com os motores de hoje, cujo peso representa somente
8% das mquinas com a mesma potncia fabricadas no incio do sculo XIX.
Contudo, nos dias atuais, a tendncia da diminuio do tamanho do motor
eltrico est sendo revertida. Para o diretor de engenharia da Weg, Siegfried
Kreutzfeld, isso acontece por causa da carncia da oferta de energia eltrica
em quase todo o mundo. Faz-se necessria a adoo de medidas para
economia de energia que, no caso do motor eltrico, aumenta o rendimento do
equipamento. E para aumentar o rendimento preciso o emprego de materiais
como cobre e chapa, o que, conseqentemente, acarreta em mais peso,
afirma.

De volta ao passado, aps a inveno de um princpio ideal de funcionamento

para o motor eltrico, as atenes dos cientistas voltaram-se para o
aprimoramento da frmula estabelecida e questes como aumento de potncia,
melhor rendimento do aparelho, maior durabilidade e economia foram
colocadas em foco. Para que desenvolvimentos e inovaes ocorressem, no
entanto, foram necessrios diversos motivos. O primeiro deles pode ser
creditado na conta dos estudiosos da rea, que ao analisar mais
detalhadamente os aspectos tcnicos do motor eltrico, consolidaram a teoria
necessria para que construtores pudessem a partir delas realizar melhorias.

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