MINISTÉRIO DA DEFESA

EXÉRCITO BRASILEIRO
COMANDO LOGÍSTICO
DIRETORIA DE MATERIAL

DIEx Nº 1469-Div Cl IX - Moto/SDir_Mat/DMAT - CIRCULAR

EB: 64477.006918/2021-81

Brasília, 12 de setembro de 2021.

Do Subdiretor de Material
Ao Sr Chefe do Estado-Maior da 10ª Região Militar, Chefe do Estado-Maior da 11ª Região
Militar, Chefe do Estado-Maior da 12ª Região Militar, Chefe do Estado-Maior da 1ª
Região Militar, Chefe do Estado-Maior da 2ª Região Militar, Chefe do Estado-Maior
da 4ª Região Militar, Chefe do Estado-Maior da 5ª Região Militar, Chefe do Estado-
Maior da 6ª Região Militar, Chefe do Estado-Maior da 7ª Região Militar, Chefe do
Estado-Maior da 8ª Região Militar, Comandante do 3º Grupamento Logís co,
Comandante do 9° Grupamento Logís co
Assunto: Cl IX (MOTO) - Incidentes com pneu de vtr em deslocamento

1. Esta Diretoria tem recebido alguns documentos informando incidentes de

estouros de pneu com viaturas em deslocamento em rodovias.
2. Conforme o Bole m Técnico Administra vo de 2020 (BTAMAT 20.901-06) item
7.32 fica estabelecido a não u lização de pneus passados 10 anos de fabricação, à medida que
os fabricantes de pneus também perfazem da mesma recomendação.
3. Diante dos fatos, esta Diretoria reforça algumas orientações referentes à
manutenção e u lização dos pneus para prolongamento da vida ú l dos mesmos conforme
estabelecido pelos fabricantes:
a. Antes da u lização da viatura, deve ser feita uma avaliação dos pneus,
verificando a calibragem e o estado do pneu, principalmente em viaturas que se encontram
paradas por um período longo de tempo;
b. A subinflação é uma das principais causas de falhas nos pneus, podendo
ocasionar rupturas graves ou estouros. Isto ocorre devido ao aumento da banda de rodagem e
da dificuldade de dissipação do calor;
c. A inflação excessiva eleva os riscos de um dano por impacto;
d. Deve-se observar os limites de carga determinados pelos fabricantes conforme
manual de u lização dos veículos. A sobrecarga do veículo aumento os riscos de danificar não
só os pneus como outros componentes essenciais;
e. Deve-se verificar o alinhamento e balanceamento, bem como realizar o rodízio
dos pneus. Os erros na geometria da suspensão da viatura podem ocasionar em um desgaste
irregular da banda de rodagem do pneu diminuindo assim sua vida ú l, bem como aumentando
os riscos de incidentes. Conforme descrito na BTAMAT 20.901-06 item 7.2.
f. Em viaturas de grande porte, com eixos duplos, deve-se priorizar por colocar os
pneus em estado de maior desgaste na parte interna do eixo;
4. Tais orientações possuem o obje vo de reforçar os cuidados com a manutenção
dos pneus para o aumento da vida ú l do material empregado, bem como a prevenção de
acidentes.

ANTONIO JOSE COSTA COUTINHO - Cel

Respondendo pelo Subdiretor de Material

"UM SÉCULO DE BLINDADOS NO BRASIL. BRAÇO FORTE NA DEFESA DA PÁTRIA. AÇO!"