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Manual do

Proprietrio
Pneus Novos Caminhes e nibus

NDICE

COMO ESCOLHER UM PNEU

04

COMO LER O SEU PNEU

08

NDICES DE CARGA E VELOCIDADE

10

CUIDADOS BSICOS

12

MANUTENO DOS PNEUS

15

DICAS PARA PROLONGAR A


VIDA TIL DO PNEU MICHELIN

16

RESSULCAGEM DE PNEUS

19

REPARAO E RECAPAGEM DE PNEUS

20

CUIDADOS COM SEU VECULO

21

GARANTIA

22

PREZADO CLIENTE
Voc adquiriu pneus MICHELIN da mais alta qualidade e
tecnologia, com a finalidade de proporcionar segurana,
conforto, economia e durabilidade. Resultado de inovaes
baseadas na tecnologia MICHELIN Durable Technology
(MDT), que prolonga a vida til do pneu.
Leia atentamente este manual e siga suas orientaes e
conselhos para usufruir o mximo que estes pneus podem
oferecer.
As informaes contidas neste manual referem-se
exclusivamente a pneus novos da marca MICHELIN para
caminhes e nibus.
Lembramos que a MICHELIN mantm uma equipe de
profissionais especializados, com o objetivo de orientar o
melhor produto para a sua utilizao, bem como os
cuidados necessrios para obteno dos melhores
resultados, com o menor custo por quilmetro rodado.
Para mais informaes, entre em contato
conosco por meio do:

SAC
0800 970 94 00
www.michelin.com.br

COMO ESCOLHER UM PNEU


Cada veculo tem caractersticas mecnicas, capacidade de
carga e velocidade determinadas pelo fabricante, e a escolha
de um pneu tem relao direta com estas caractersticas. Por
esses motivos indispensvel usar pneus com as mesmas
caractersticas tcnicas (dimenso, posio de montagem e
desenho da banda de rodagem) do original de fbrica, ou o
recomendado por um especialista em pneus. A escolha de um
pneu afeta diretamente a economia (rendimento quilomtrico
e consumo de combustvel), conforto e segurana do veculo,
por estes motivos indispensvel identificar alguns aspectos
quanto ao seu uso, ou seja:
Caractersticas do trajeto (urbano, rodovirio, misto ou fora
de estrada).
Velocidade mdia e mxima atingidas pelo veculo.
Carga transportada por eixo.
Posio de montagem (eixos direcional, trativo ou portador).
CARACTERSTICAS DO TRAJETO TIPOS DE USO
- Rodovirio Auto Estrada (Gama A)

Uso em estradas asfaltadas, com percursos predominantemente planos e retilneos.


04

- Rodovirio Regional (Gama E)

Uso em estradas asfaltadas, com aclives e declives acentuados.


a principal condio de uso das estradas do Brasil.

- Urbano (Gama U)

Uso em vias urbanas, de cidades e metrpoles, com


constantes manobras, acelerao e frenagem durante o uso.

05

- Misto (Gama Y)

Uso em percursos mistos de terra e asfalto, em atividades


como usinas de cana-de-acar, madeireiras e obras de
construo civil.

- Fora de Estrada (Gama H)

Uso em locais extremamente agressivos, em que predominam


terra e pedra, como minerao e pedreiras.

06

- Fora de Estrada (Gama L)

Uso em veculos especiais, civis ou militares, que trafegam


principalmente em solos inconsistentes, como lama e areia.

NOMENCLATURA DOS PNEUS MICHELIN

X INCITY

Categoria de uso

Marca
Posio
Registrada do eixo de
pneu radial utilizao
MICHELIN

Tipo de
uso/gama

Evoluo
do produto

Posio do pneu nos eixos do veculo:

Todas as
posies

Direcional

Trao

Portador

Os pneus, cuja posio nos eixos do veculo


igual T, so exclusivos para montagem
em eixos portadores.
proibida sua utilizao em eixos direcionais
e/ou trativos por risco segurana.

07

COMO LER O SEU PNEU


02
01
16

15
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13

11

01

Largura de seo nominal do pneu


(expressa em milmetros: exemplo 295/80 R 22.5
ou em polegadas: exemplo 11.00 R 22).

02

Razo entre a altura e a largura da seo do pneu novo


em percentual. Tambm conhecida como srie do pneu.

03

Construo radial.

04

Dimetro nominal do aro no qual se deve montar o pneu.

05

Escultura/desenho do pneu.

06

ndice de carga em montagem simples


(ver tabela ndice de carga).

07

ndice de carga em montagem geminada


(ver tabela ndice de carga).

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08

ndice de velocidade (ver tabela ndices de velocidade).

09

Tubeless, sem cmara, ou tubetype, com cmara.

10

Nome do fabricante.

11

DOT/local e data de fabricao (semana/ano).

12

Certificao Inmetro.

13

Posio do indicador de desgaste.

14

Matrcula do fabricante encontrada no pneu MICHELIN.

15

Pas de fabricao.

16

Indicao no pneu da possibilidade de ressulcagem.


09

NDICES DE CARGA E VELOCIDADE

NDICES DE VELOCIDADE

10

NDICE

VELOCIDADE EM KM/H

65

70

80

90

100

110

120

130

140

TABELA DE CONVERSO DOS


NDICES DE CARGA POR PNEU
NDICE CARGA NDICE CARGA NDICE CARGA
kg

100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
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117
118
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120
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124
125
126
127
128
129
130

800
825
850
875
900
925
950
975
1000
1030
1060
1090
1120
1150
1180
1215
1250
1285
1320
1360
1400
1450
1500
1550
1600
1650
1700
1750
1800
1850
1900

kg

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132
133
134
135
136
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152
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154
155
156
157
158
159
160
161

1950
2000
2060
2120
2180
2240
2300
2360
2430
2500
2575
2650
2725
2800
2900
3000
3075
3150
3250
3350
3450
3550
3650
3750
3875
4000
4125
4250
4375
4500
4625

kg

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163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191

4750
4875
5000
5150
5300
5450
5600
5800
6000
6150
6300
6500
6700
6900
7100
7300
7500
7750
8000
8250
8500
8750
9000
9250
9500
9750
10000
10300
10600
10900

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CUIDADOS BSICOS
Diversos fatores so responsveis pelo desgaste, pela
segurana e pelo desempenho dos pneus. Por este motivo,
fundamental o respeito s seguintes recomendaes:

ARMAZENAGEM DOS PNEUS


Assegure-se de que os pneus estejam armazenados em local
limpo, seco e livre da exposio da luz solar e de fontes de
oznio (motores eltricos, correntes de ar) e do contato com
leos, graxas ou qualquer produto derivado de petrleo.
Quando empilhados, o nmero mximo de 7 pneus iguais
por pilha.

MONTAGEM/DESMONTAGEM
Confie estas operaes a um profissional experiente que
empregue os mtodos e ferramentas adequados, respeitando,
principalmente, as seguintes orientaes:
a) Verifique se o anel, aro e/ou roda so adequados ao
tamanho do pneu e se esto corretamente limpos e em
perfeito estado de conservao (sem quebras, trincas ou
empenos).
b) Para pneus com cmara (tubetype), utilize cmara de ar e
protetor novos na montagem de um pneu novo. Para pneus
sem cmara (tubeless), utilize uma vlvula e anel de
vedao novos.
c) Lubrifique os tales do pneu e toda a superfcie do aro/roda
que entra em contato com o pneu, assim como as
12

abas do protetor em contato com a cmara de ar, com a pasta


de montagem MICHELIN (5085).
Nota:

- Esta recomendao se aplica somente em aros usados, se os componentes do conjunto (pneu/aro/cmara de ar e protetor) forem novos,
no necessrio a lubrificao, existe o risco do pneu girar na roda.
- Nunca lubrificar em excesso.

d) Pulverize ligeiramente a cmara de ar com uma fina camada


de talco industrial (evitando excessos) para facilitar sua
acomodao e conformao dentro do pneu.
e) Monte a cmara e o protetor no interior do pneu (caso seja
do tipo com cmara), certificando-se de que no h dobras
nas bordas do protetor.
f) Pr-infle (em at 40 lb/pol) o conjunto a fim de obter o
perfeito encaixe dos tales no aro. Estando corretamente
encaixado, desinfle o conjunto e em seguida coloque a
presso recomendada pelo tcnico da MICHELIN,
certificando-se do uso da gaiola de proteo.

Cuidado!
Nas operaes de pr-inflao e inflao final, os pneus
devero estar em uma gaiola de proteo, a fim de evitar
acidentes durante o procedimento.
Caso no seja possvel a utilizao de uma
gaiola, evite posicionar-se na
trajetria que os
elementos do aro/roda
tomariam no caso de
uma exploso. Nos pneus
sem cmara, utilize anel
de vedao entre o aro e
o pneu para facilitar a
inflao do conjunto.
13

g) A desmontagem deve ser feita com o pneu totalmente


vazio, tomando todo o cuidado ao desencaixar os tales do
aro, para no danific-los.
h) Aros com HUMP as principais funes do HUMP so
proteger a vlvula e evitar o destalonamento do pneu sobre o
aro durante uma eventual rodagem em vazio nos pneus sem
cmara. Este novo perfil de roda exige o uso de ferramentas
apropriadas para o talo descolar e passar sobre o HUMP
minimizando os danos ocasionados no talo durante a
desmontagem (para maiores informaes consultar o manual
de montagem e desmontagem MICHELIN).

Medidas de segurana: Leia atentamente as


informaes de segurana aqui fornecidas. O
descumprimento das medidas de segurana
pode ocasionar graves leses ou morte.

14

MANUTENO DOS PNEUS


Verifique regularmente se os pneus apresentam:
Calibragem correta.
Perda de presso.
Desgastes irregulares, medindo a profundidade dos sulcos da
banda de rodagem, que dever respeitar a profundidade
indicada pelo TWI, ou seja 1,6mm.
Agresses e/ou danos na banda de rodagem e nos flancos.
Objetos retidos no desenho da banda de rodagem ou entre
geminados.
Traos de envelhecimento na borracha,
aparecimento de pequenas trincas ou rachaduras.

como

Se um pneu mostra um dano qualquer visvel, como choque,


ruptura e/ou corte, expondo a carcaa, ou se evidente que o
pneu sofreu um impacto violento contra um obstculo de tal
forma que haja risco de um dano interno, o pneu deve ser
desmontado e examinado por um especialista mesmo se
externamente ele estiver intacto.
Caso seja observada qualquer anomalia, consulte nossa Rede
de Revendas Autorizadas ou entre em contato com o
Responsvel Comercial MICHELIN.

15

DICAS PARA PROLONGAR A


VIDA TIL DO PNEU MICHELIN
CALIBRAGEM DE PNEUS
A presso correta para se inflar pneus de carga ir variar de
acordo com o tipo de pneu, o tipo de carga e o tipo de
utilizao.
Utilize as presses recomendadas pela MICHELIN. Em caso
de dvidas, consulte sempre nossos profissionais.

PRESSES
As presses devem ser verificadas sempre com os pneus
frios, com o veculo parado por no mnimo 2 horas, e pelo
menos duas vezes ao ms, com um manmetro
previamente aferido.
Presses corretas so essenciais para evitar a perda de
quilometragem e garantir sua segurana.
Inspees visuais regulares podem impedir o surgimento
de danos provocados pelo uso incorreto das presses.
Pneus com presso abaixo da recomendada gastam mais
combustvel e se desgastam rapidamente.
Pneus com presso acima da recomendada reduzem a
aderncia e facilitam o surgimento de danos por impacto.
Desgastes mais comuns decorrentes de presso indevida:
16

DESGASTE NOS BORDOS PRESSES INSUFICIENTES


Mais pronunciado sobre os ombros em relao ao centro
da banda de rodagem.

DESGASTE CENTRAL PRESSES EXCESSIVAS


Mais pronunciado no centro da banda de rodagem em
relao aos ombros.

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RODAS
As rodas devem estar limpas e isentas de oxidao, rachaduras
e deformao que possam danificar o pneu.
Se for necessria uma nova pintura, cuidar para que no fique
acmulo da pintura antiga, a fim se no prejudicar o aperto da
roda ou o assentamento dos tales do pneu. Recomendaes
importantes:
Verificar constantemente o estado das rodas.
No usar rodas que no estejam em perfeito estado.
Nunca usar aros ou discos recuperados.

VLVULA
Verifique seu estado. Caso necessrio, troque-a.
Uma tampa de vlvula em bom estado indispensvel para
a proteo do ncleo de vlvula.
O ncleo de vlvula deve estar limpo. Caso necessrio,
substitua-o.
Nos pneus dos geminados internos recomendvel utilizar
extenso de vlvula.
Nas montagens em geminados, observe se as vlvulas esto
posicionadas em 180 uma em relao outra.

18

Em pneus tubeless (sem cmara), a cada nova montagem


deve-se substituir o anel de vedao (O'ring) da vlvula*.

*Este servio est


disponvel na Rede
Autorizada MICHELIN.

RESSULCAGEM DE PNEUS
Todos os pneus de carga MICHELIN que apresentam gravada
no flanco a palavra RESSULCVEL ou REGROOVABLE
podem ser ressulcados, desde que apresentem um baixo nvel
de agresso na banda de rodagem, ou seja, para ser
ressulcado, o pneu no deve apresentar nenhum tipo de
arrancamento de borracha ou perfuraes profundas, com o
ao aparente, e o desgaste deve ser regular.
Em todo pneu MICHELIN ressulcado dever ser mantido o
TWI de 1,6 mm. A ressulcagem aumenta o nvel de aderncia
dos pneus usados em solos molhados, melhorando o
escoamento de gua e tornando maior, assim, a segurana,
alm de fazer com que aumente, em mdia, 25% o
rendimento quilomtrico na primeira vida.
19

No existe restrio quanto ao uso dos pneus ressulcados. Eles


podem ser montados em qualquer eixo, inclusive no dianteiro.
A profundidade mnima do sulco original deve estar entre 2
mm e 3 mm. Abaixo destes valores, consulte o especialista
MICHELIN.

REPARAO E RECAPAGEM DE PNEUS


1. As reparaes dos pneus devero ser sempre confiadas a
profissionais capacitados.
2. A MICHELIN no recomenda a utilizao de produtos
qumicos em seus pneus e cmaras de ar, especialmente os
que contenham em sua formulao elementos derivados de
petrleo ou outros que possam comprometer o estado
original dos compostos de borracha, tais como: sprays para
reparos, produtos vedantes, produtos de limpeza, etc.
3. Os consertos e reparos devem respeitar os limites de
tolerncia fornecidos pela MICHELIN.
4. essencial que a recapagem de um pneu seja realizada por
empresas competentes. Aps um exame meticuloso por um
especialista para decidir se a recapagem possvel, estas
empresas tero inteira responsabilidade pelos controles e
trabalhos que sero realizados sobre o pneu.

20

Os servios de pneus e aros podem ser


perigosos e devem ser feitos somente por
profissionais treinados, com a utilizao de
ferramentas e procedimentos prprios. O
descumprimento das medidas de segurana
pode ocasionar graves leses ou morte.

CUIDADOS COM SEU VECULO


ALINHAMENTO
Alinhe o veculo. Alm de ajud-lo a reduzir o custo de
manuteno, proporciona segurana e reduo no consumo
de combustvel.
Rodas e/ou eixos desalinhados podem:
Afetar a estabilidade do veculo.
Comprometer a segurana, em virtude da menor aderncia
dos pneus.
Reduzir a vida til do pneu.

BALANCEAMENTO
o processo de equilbrio esttico e dinmico do conjunto
pneu/roda e deve ser efetuado:
Sempre que houver substituio de pneus.
Sempre que for efetuado conserto em pneus ou cmaras.
Por ocasio de vibraes.

21

Sempre que houver substituio de elementos do conjunto


rodante. Por exemplo: pastilhas de freios, rolamento da roda,
peas da suspenso etc.

FREIOS
Para minimizar as agresses trmicas nos tales dos pneus,
recomendamos revisar periodicamente o funcionamento geral
dos freios e assegurar a correta utilizao do freio-motor do
veculo.

RODZIOS
Para prolongar a vida til dos pneus, recomendamos realizar
rodzio a cada 1/4 (25%) de vida. Sempre que for necessrio,
consulte nossa Rede de Revendedores.

ENVELHECIMENTO DOS PNEUS


Os pneus envelhecidos devem ser verificados por um
especialista para se assegurar que esto ainda aptos ao uso.
Os pneus montados em veculos estacionados por longo
perodo tm tendncia a envelhecer mais rapidamente que os
que so usados frequentemente.

GARANTIA
A garantia aplica-se aos pneus novos de caminhes e nibus,
da marca MICHELIN, fabricados ou importados pela MICHELIN
e comercializados diretamente ao consumidor por ela ou por
meio de sua Rede de Revendas Autorizadas e dos demais
pontos de venda autorizados.
22

Para ter validade, a presente garantia deve ser


preenchida com a data da compra, o nmero da Nota
Fiscal e o carimbo do fornecedor (vide pg. 26
deste manual).
A MICHELIN garante seus produtos por um prazo de cinco
anos, contados da data de sua aquisio, contra quaisquer
vcios de qualidade e/ou defeito que vierem a ser constatados
e que impeam ou limitem seu uso antes do trmino do
referido prazo. Esto excludas da presente garantia as avarias
de origem acidental ou aquelas causadas pela utilizao
indevida do produto ou do veculo (pg. 24 Casos no
cobertos pela garantia).
Os produtos objeto de uma reclamao sero submetidos a
exame pela nossa Rede de Revendas Autorizadas, por meio de
um Verificador Tcnico e com suporte de nossos tcnicos,
capacitados para essa finalidade.
Sempre que reclamar de um produto, apresente para exame
seus complementos, tais como: PNEU, CMARA, PROTETOR
(se houver), RODAS e VLVULA. A ausncia deles dificultar
a concluso do exame e a elaborao do laudo tcnico.
Caso haja qualquer dvida com relao a nossos produtos,
sugerimos encaminh-la a nossa Revenda Autorizada mais
prxima ou contatar nosso SAC, pelo telefone 0800 970 94 00,
em que voc ser orientado sobre como proceder. Na ocasio
da compra, exija a Nota Fiscal.

23

CASOS NO COBERTOS PELA GARANTIA


Os pneus que se enquadrarem em qualquer uma das
hipteses definidas abaixo no estaro cobertos pela
presente garantia:
Pneus raspados,
remoldados.

recauchutados,

recapados

ou

Montagem/desmontagem inadequadas.
Desalinhamento da direo ou desbalanceamento
do conjunto pneu/roda.
Irregularidades mecnicas no sistema
de suspenso, direo e freios do
veculo.
Uso de cmaras de ar, protetores,
aros e rodas em mau estado
(enferrujadas, trincadas, amassadas
ou onduladas).
Avarias de origem acidental, como por
exemplo: choques em obstculos na pista, quedas
em buracos ou ainda avarias causadas por ao de
terceiros.
Materiais qumicos de qualquer procedncia para
vedao de furos.
Contaminao por produtos qumicos, leos, graxas,
solventes ou qualquer outro tipo de produto derivado de
petrleo.

M distribuio ou excesso de carga.


Uso de cmaras de ar em pneus tubeless (sem cmara).
Aplicao incorreta da medida do pneu/roda em relao
ao veculo.

Uso fora da
recomendada.

aplicao

de

rodagem

Evidncias de utilizao com baixa/alta


presso.
Falha de vlvulas, rodas
ou outro equipamento de
manuteno da presso do
ar dentro do pneu.

Consertos
do
tipo
plug-in realizados fora da
Rede de Revendas Autorizadas
da MICHELIN.
Falhas de reparos com mancho
realizados por recapadores.
Pneus que apresentarem desgastes
iguais ou inferiores a 1,6 mm (sulco
restante).

25

NNOTAFISCAL:...............................................................
DATADACOMPRA:..................../................../..................
CARIMBODOVENDEDOR

26

CAI 613939N FEV/11.