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CDU: 629.12:72.011:001.4 IDEZJ1989 I TB-228

Arquitetura naval
ABNT-Associa$io
Brasileira de
Normas Tknicas

Rio de Janeiro
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NBR 3 - Norma Brasileira Reaistrada

Origem: Projeto TB-228/89

CB-7 - Comite Brasileiro de Construcao Naval
CE-7:00.04 - Comissao de Estudo de Documentacao, Terminologia e Simbolos
TB-228 - Shipbuilding - Architecture - Terminology
Foi baseada na IS0 7462
Copyright 0 1990. Descriptors: Naval architecture. Project
ABNT-AsscciaqZo Brasileira
de Normas Tbcnicas Esta norma substitui a TB-228/83
Printed in Brazil/
Palavra-chave: Arquitetura naval I 15 paginas
lmpresso no Brasil
Todos 0s direitos resewados

SUMARIO a) 4.1 - caracteristicas de capacidade;

1 Objetivo b) 4.2 - coeficientes adimensionais de forma;

2 Documento complementar
3 Simbologia c) 4.3 - caracteristicas geometricas e dimensionais;
4 Definicces
ANEXO - Figuras d) 4.4 - planos e linhas de referencia.

Nota: a) Qualquer termo acompanhado da expressao

“moldado( indica que a dimensao, caracteristica
ou linha considerada e medida ou esta contida em
1 Objetivo uma superfkle-padrao de referencla do casco. A
superffcie moldada em embarca@es convencionais
Esta Norma estabelece e define termos empregadosem de casco metallco e normalmente definida pela
superficie interna do chapeamento. Para
arquitetura naval para descricao da forma do casco e das embarcacdes de casco nao-metalico (P.ex.: madeira,
condicdes de flutuacao de uma embarcacao, indicando as fibra de vidro ou clmento), a superflcie de refer@ncia
versdes correspondentes em inglk usualmente considerada e a superflcie externa do
casco.
2 Document0 complementar
b) A expressao “extreme(a)” e utllizada para deslgnar
que adlmensao, caracterlstica ou linha conslderada e
Na aplicacao desta Norma 6 necessario consultar: medida ou pertence a superflcle extema do casco.
lnclulndo OS apendlces, sendo tal expreSSa utlllzada
SB-97 - Arquitetura naval - Simbologia em contraposl@o a “moldado(a

4.1 Caracteristicas de capacldade (Capacity

3 Simbologia
characteristics)
OS simbolos graficos utilizados no Anexo desta Norma
Caracteristicas ou grandezas de medida da capacidade da
estao definidos na SB-97.
embarcagao em volume ou massa.

4 Definisdes 4.1 .l Deslocamento

(Displacement)

Para OS efeitos desta Norma sao adotadas as definicdes Massa do volume de Agua deslocado pela embarca@o
agrupadas em: quando flutuando em determinado calado e compasso.
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4.1 .l .l Deslocamento a piena carga (Maximum displacement) a) comprimento igual a0 comprimento entre
perpendiculares;
0 mesmoque deslocamentomaxima.
b) largura igual a maior boca moldada imersa;
4.1.1.2 Desiocamento level (Light ship, Light weight)
c) altura igual ao calado moldado, na se@o de meio-
navio.
Massa do volume de agua deslocado pela embarca$io
descarregada,em condi@esde navega@o, somentecorn Nota: Se 0 coeficiente de bloco for calculado em fun@0 de urn
seus equipamentose maquinasprontos para funcionar. deslocamento, comprimento, boca ou calado diferentesdos
anteriormente mencionados, OS par&metros devem ser
4.1.1.3 Deslocamento m&ximo (Maximum displacement) especificados.

Deslocamento correspondente ao calado maxim0 de 4.2.2 Coeficiente de se@o mestra (Maximum transverse
flutua@o. 0 mesmoque deslocamento a plena carga. section coefficient)

4.1.2 Fator de estiva (Stowage factor) Relaqao entre a area submersa da se@io mestra da
embarca@o e a area de urn ret%ngulode lados iguais a
Rela@o entre o volume e a massada carga, considerando maior boca submersa e ao calado moldado na mesma
sua forma ou embalagemde transporte. se@io (ver Figura 2, do Anexo).

4.1.3 Porte bruto (Deadweight)
Diferen~aentreodeslocamentocorrespondenteaocalado
moldadoe o deslocamentoleve.
4.1.4 Volume de carena (Displacement
0 mesmoque volume de deslocamento.
4.1.5 Volume de Carena moidado (Mouided
4.2.3 Coeficiente do plano de linha d%gua (Waterline
coefficient)
Relac;%oentre a Brea do plano de linha d%guae a drea de
urn retangulo de lados iguais a maior boca moldada da
volume) linha d’agua considerada e ao comprimento desta linha
d’ggua (ver Figura 3, do Anexo).
4.2.4 Coeficiente prismatic0 longitudinal (Longitudinal
volume) prismatic coefficient)

0 mesmoque volume moldado. Rela~~oentreovolumeimersomoldadoeovolumedeum

4.1.6 Volume de desiocamento (Displacement
Volume de ggua deslocado pela embarca@o quando
flutuando em determinadocalado e compasso.0 mesmo
que volume de carena.
4.1.7 Volume moldado (Moulded volume)
Volumeabaixodo planode flutua@oconsiderado,delimitado
por este e a superficie moldadado casco da embarca@o.
0 mesmoque volume de carena moldado.
prisma de comprimento igual ao comprimento entre
volume) perpendiculares e se@o igual a se@o transversal do
casco de maior area, na linha d%gua considerada (ver
Figura 4, do Anexo).
4.2.5 Coeficiente prismdtico vertical (Vertical prismatic
coefficient)
Rela~~oentreovolumeimersomoldadoeovolumedeum
prisma de altura igual ao calado moldado e se@0 igual a
linha d’ggua no calado considerado (ver Figura 5, do
Anexo).

4.2 Coeficientes adimensionais de forma (Non- 4.2.6 Razao de compasso (Trim ratio)
dimensional coefficients)
Rela@o entre o compasso e 0 comprimento entre
Coeficientes que exprimem rela@es entre dimensdesou, perpendiculares.
para uma linha d’agua considerada, entre:
4.3 Caracteristicas geom&ricas e dimensionais
a) areas e Areas dos retangulos circunscritos; (Geometric and dimensional characteristics)

b) volumesdo cascoe volumesdostilidos circunscritos. 4.3.1 Abauiamento (Camber)

Nota: Tambern conhecidos coma coeficientes de adelgaqamento DiferenCa entre o pontal na linha de centro de uma Se@iO
e finura. e o pontal da mesma se@o (ver Figura 6, do Anexo).

4.2.1 Coeficiente de bloc0 (Block coefficient) 4.3.2 Aiquebramento (Hogging)

Rela@o entre o volume de deslocamento moldado, Curvatura longitudinal do casco da embarca@o, corn a
correspondente ao calado moldado, e o volume de urn concavidade para baixo, devido a distribui#o de esforqos
paralelepipedoque tenha (ver Figura 1, do Anexo): (ver Figura 13, do Anexo).

‘Ver NB-881.
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4.3.3 Altura metac&trica (Metacentric height)
Distancia vertical entre o centro de gravidade de uma
embarcacao,em uma condicaode carregamentoqualquer,
e o metacentro correspondente (ver Figura 7, do Anexo).
4.3.4 Angulo de alagamento (Downflooding angle)
Angulo de banda no qua1 as aberturas no casco,
superestruturaou casarias,que n8o podemser fechadas
estanques ao tempo (weathertight), atraves das quais
permitam urn alagamento progressivo, acarretando o
emborcamentoda embarcacao.
4.3.5 Angulo de banda (Angle of heel)
Angulo de inclinacaotransversal do casco cuja tangente e
dadapela razaoentreadiferencadecaladosem urn bordo
e outro e a soma das meias-bocascorrespondentes aos
mesmos calados, medidos em uma secao transversal
qualquer da embarcacao (ver Figura 8, do Anexo).
4.3.6 Angolo de compasso (Angle of trim)
Angulo de inclinacao longitudinaldo casco cuja tangente
e definidapela relacao entre o compassoe o comprimento
entre perpendiculares(ver Figura 10, do Anexo).
4.3.7 Area do plano de linha d’agua (Waterline surface)
Area delimitada pela curva de intersecao da superficie
moldadadocascocom urn planodelinhad’aguaqualquer.
4.3.8 Banda (Heel)
Inclinacao transversal do casco, definida pelo angulo de
banda, sendo positiva a boreste e negativa a bombordo.
4.3.9 Boca (Breadth)
Largura ou dimensao transversal de uma linha d’agua,
medidaemumasecaoqualquerdocasco(verFigura6,do
Anexo).
4.3.10 Boca maxima (Maximum breadth)
Majorlargurado casco,incluindoo chapeamentoe apendices
(ver Figura 14, do Anexo).
4.3.11 Boca moldada (Moulded breadth)
Maior largura ou dimensaotransversal moldadado casco
(ver Figura 14, do Anexo).
4.3.12 Bojo (Bilge)
Parte do casco formada pela regiao de transicao entre o
fundo e o costado (ver Figura 14, do Anexo).
4.3.13 Borda-livre (Freeboard)
Distanciavertical entre o plano de flutuacao e urn con&s
qualquer (ver Figura 11, do Anexo).
4.3.14 Borda-llvre minima
Distancia vertical minima de urn plano de flutuacao ao
3
maisalto conves continuaestanque,assinaladapor marcas
especificasno costado na regiao de meio-navio, calculada
conforme regulamentos nacionais e internacionais (ver
Figura 6, do Anexo).
4.3.15 Bra$o transversal de adrlcamento ou endireltamento
Bra~odobinariopeso-empuxo,correspondenteadistancia
horizontal entre o centro de carenae o centro de gravidade
da embarcacao (ver Figura 9, do Anexo).
4.3.16 Calado (Draft, Draught)
Distancia vertical entre a linha de base, ou o ponto inferior
de qualquer secao transversal do casco e o plano de
flutuacao considerado (ver Figuras 6 e 14, do Anexo).
4.3.16.1 Calado a meio-navio (Draught amidships)
Calado maxim0 medido na secao de meio-navio (ver
Figuras 10 e 12, do Anexo).
4.3.16.2 Calado a re (Draft aft, Draught aft)
Caladomaximomedidonaperpendiculardere(verFiguras
10 e 12, do Anexo).
4.3.16.3 Calado a vante (Draft forward, Draught forward)
Calado maxim0 medido na perpendicular de vante (ver
Figuras 10 e 12, do Anexo).
4.3.16.4 Calado correspondente (Correspondent draught)
Calado de uma embarcacao de flutuacao paralela, cujo
deslocamentoe igual ao deslocamentodesta embarcacao
em uma condicao de compasso,e/au sujeita a esforcosde
alquebramento ou contra-alquebramento devido a
carregamentos.
4.3.16.5 Calado estrutural (Scantling draft, Scantling draught)
Maior calado em que a embarcacao pode flutuar, de
acordo corn o dimensionamentoestrutural.
4.3.16.6 Calado de projeto (Design draft, Design draught)
Caladodefinidonafasepreliminardeprojeto, paraatender
aos requisitos basicos da embarcacao (ver Figura 11, do
Anexo).
4.3.16.7 Calado maxim0 (Extreme draught, maximum draft)
Maior calado em que a embarcacao pode flutuar, de
acordo corn as condicdes de borda-livre e de resistencia
estrutural.
4.3.16.8 Calado moldado (Moulded draught) (ver Flgura 14, do
Anexo)
a) paraas embarca@esasquaisse aplicaa Conven@o
lnternacionalde LinhasdeCarga em vigor, ocalado
moldado e o calado moldado correspondente a
linha de carga de verao (que nao seja a linha de
cargade madeira), atribuidaem conformidadecom
aquela Convencao;
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b) para as embarca@es nao sujeitas as disposi@es
da Conven@o lntemacional de Linhas de Cargas
em vigor, masque tenham uma borda-livre mlnima
atribuida de acordo corn regulamentos nacionais,
0 calado moldado 6 o calado moldado
correspondente a linha de carga maxima
determinada;
c) para as embarca@es que nao tenham uma borda-
livre minima assinalada, porem cujo calado maxim0
esta limitado pelo projetista, o calado moldado e
igual a esse calado maxim0 atribuido.
4.3.17 Carena (Quickworks)
Partedocascodaembarca~~osituadaabaixodoplanode
flutua@o correspondente a0 carregamento maxima. 0
mesmoque obras vivas.
4.3.16 Centro de carena (Center of buoyancy)
Centro de gravidade do volume imerso moldado
correspondente a determinadacondi@o de flutua@o.
4.3.19 Centro de ffutuacao (Centerof flotation)
Centro de gravidade da area de flutua@o correspondente
a condi@o de flutua@o.
4.3.20 Compasso (Trim)
Diferen$a entre OScalados na perpendicular de r& e na
perpendicular de vante de qualquer plano de flutua@o,
medidos em rela@o a linha de referencia de calados
adotada, sendo, portanto, positivo a re (calado a re >
calado a vante) e negativo a vante (calado a vante >
calado a re) (ver Figura 10, do Anexo).
4.3.21 Comprimento (Length)
Principal dimensaolongitudinalde uma embarca@o.
4.3.21.1 Comprimento de linha d’agua (Length of waterline)
Dimensao longitudinal compreendida entre OS pontos
extremos de uma linhad’agua. Em geral, se refere a linha
d’aguacorrespondenteaocalado de verao (ver Figuras 11
e 12, do Anexo).
4.3.21.2 Comprimento de regra (Rule length)
Comprimento definido conforme regras de Sociedades
Classificadoras.
4.3.21.3 Comprlmento de roda a roda
Dimensao longitudinal compreendida entre OS pontos
extremos do casco, a vante e a re, medidaparalelamente
ao plan0 de base, no plano diametral (ver Figuras 11 e 12,
do Anexo).
4.3.21.4 Comprfmento entre perpendiculares (Length
between perpendiculars)
Comprimentoentre a perpendicularde re e a perpendicular
de vante, medido no piano diametral, paralelamente ao
plano de base (ver Figuras 10, 11 e 12, do Anexo).
T&228/1 989
4.3.21.5 Comprtmento total (Length overall)
Dimensao longitudinal compreendida entre OS pontos
extremos do casco, a vante e a ro, medida paralelamente
ao planode base,no planodiametral,incluindoOSapendices
quando houver (ver Figuras 11 e 12, do Anexo).
4.3.21.6 Comprimento total submerso (Length overall
submerged)
Maior dimensaolongitudinal do perfil submersodo casco,
medidaparalelamenteao planode base,no planodiametral
(ver Figuras I I e 12, do Anexo).
4.3.22 Contra-alquebramento (Sagging)
Curvatura longitudinal do casco da embarca@io, corn a
concavidade para cima, devido a distribui@o de esforqos
(ver Figura 15, do Anexo).
4.3.23 Metacentro (Metacentre)
Centro instantaneo de curvatura da cutva gerada pelo
centro de carena ao se inclinar longitudinal ou
transversalmente a embarca@o, a volume constante (Ver
Figura 7, do Anexo).
4.3.24 Obras mortas (Upper works)
Parte do casco da embarca@o situada acima do piano de
flutua@o correspondente ao carregamento maximo.
4.3.25 Obras vivas (Quick works)
0 mesmoque carena.
4.3.26 Pe de caverna (Rise of floor)
Medida da inclina@o transversal do fundo plano de
embarca@es definida peia distanciavertical entre a linha
de base e o ponto de interse@ entre o prolongamentodo
fundo e uma linha vertical na meia-boca maxima (ver
Figura 14, do Anexo).
4.3.27 Pontal (Depth)
Distanciavertical do ponto inferiordo casco da embarca@o
ate a face inferiordo chapeamentode urn conves especifico
(normalmenteo conves principal),na jun@o corn o costado,
na se@o de meio-navio (ver Figuras 6, 11, 12 e 14, do
Anexo).
4.3.28 Pontal moldado (Moulded depth)
Distancia vertical do ponto inferior moldado do casco da
embarcaqao ate a face inferior do chapeamento de urn
conves especifico (normalmente 0 conves principal), na
jun@o corn o costado, na se@o de meio-navio (ver Figura
14, do Anexo).
4.3.29 Ralo de bojo (Bilge radius)
Raio da curvatura do bojo nos cases em que a transicao
entre o costado e o fundo e urn setor circular (ver Figura
14, do Anexo).
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4.3.30 Flaio metac&ntrico (Metacentric radius)
Distanciavertical entre o centro de carena e o metacentro
da embarca@o para determinadoplano de flutua#o (ver
Figura 7, do Anexo).
4.3.31 Superficie molhada (Wetted surface)
Superficie ou area total do casco, abaixo de urn plano de
flutua@o, incluindo ou n8o a superficie ou area dos
apendices.
4.3.32 Tosamento (Sheer)
Cuwatura longitudinal do conv& da embarca$%o,
previamente estabelecidapor projeto, corn a concavidade
para cima. 0 tosamento, em cada se@0 transversal,
pode ser obtido pela diferenGaentre a altura da se@ioem
rela@o iI linhade base e o pontal moldado(ver Figura 11,
do Anexo).
4.4 Pianos e linhas de referencia (Planes and lines of
reference)
Planose linhasque interceptam ou compdem o casco da
embarca@o, OSquais s80 utilizados para a defini@o ou
mediqaodas grandezascaracteristicasda forma do casco.
4.4.1 Baliza (Station)
Cada uma da se@es transversais especiais utilizadas
para definir as formas do casco em planos especificos
(ver Figura 18, do Anexo).
4.4.2 Eixo longitudinal de referencia X (Longitudinal axis of
reference X)
Interse@o do plano de base corn o plano diametral. A
origem pode ser a se@o de meio-navio, corn sentido
positivo para popa, ou, enGo, a perpendicular de rk, corn
sentidopositivo paravante, devendo, em ambososcasos,
ser indicada a origem adotada (ver Figuras 16 e 17, do
Anexo).
4.4.3 Eixo transversal de refer@ncia Y (Transversal axis of
reference Y)
Interse@o do plano de base corn o plano de meio-navio,
tendo coma origem o plano diametral e sentido positivo
para boreste (ver Figuras 16 e 17, do Anexo).
4.4.4 Elxo vertical de referencla i! (Vertical axis of reference
z)
Interser$o do plano diametralcorn o plano de meio-navio,
tendocoma origemo planode basee sentido positivo para
cima (ver Figuras 16 e 17, do Anexo).
4.4.6 Llnha d%gua (Waterline)
Linhadeinterse@odasuperficiedocascodaembarca@o
corn qualquer plano paralelo ao plano de base.
4.4.6 Llnha d’hgua de projeto (Deslgned waterline)
Linhade flutua@o para a qual a embarca@o foi projetada
(ver Figuras 11 e 12, do Anexo).
4.4.7 Linha de base (Base line)
Linha de interse@ do plano de base corn qualquer plano
paralelo ao plano diametral ou plano de meio-navio (ver
Figura 18, do Anexo).
4.4.6 Linha de centro (Centerline)
Linhade interse@odo planodiametral corn qualquer plano
paralelo ao plano de base ou corn qualquer plano paralelo
ao plano de meio-navio (ver Figura 18, do Anexo).
4.4.9 Llnha de corn& (Deck line)
a) ao centro - linha formada pela interse@ do plan0
diametral corn o convks;
b) ao lado - linha formada pela uniao dos pontos de
cada se@40 transversalcorrespondentesa inter.%@0
do costado corn o convks.
Nota: A diferenp entrea linhade convesao centroe a linhade
convksao lado,em cadase@0transversal,e devidaa0
abaulamento.
4.4.10 Linha de flutua@o (Floating line, Waterline)
Linhade interse@ do plano de flutua@o corn a superficie
do casco.
4.4.11 Linha de perfil (Ship contour line)
Linha de interse@ da superficie do casco corn 0 plan0
diametral.
4.4.12 Linha de quina (Knuckle line)
Linha de jun@o, em aresta, de duas regidesquaisquer do
casco.
4.4.13 Linha do alto (Buttock line)
Linha de interse@ de qualquer plan0 paralelo ao plan0
diametral corn a superficie do casco da embarca@o.
4.4.14 Perpendicular de rB (After perpendicular)
Linha ortogonal ao plano de base, pertencente ao plan0
diametral, passandopela interse@ do plano que contern
a linha d’agua de projeto corn a linha de centro da madre
do leme ou a linha de perfil de popa (ver Figuras IO,11 e
12, do Anexo).
4.4.15 Perpendicular de vante (Forward perpendicular)
Linha ortogonal ao plano de base, pertencente ao plan0
diametral, passandopela interse@ do plano que cont4m,
a linha d’8gua de projeto corn a linha de perfil de proa (ver
Figuras 10, 11 e 12, do Anexo).
4.4.16 Plano de base (Base plane)
Plano perpendicular ao plano diametral que passa pelo
ponto maisbaixo da superflcie moldadado casco entre as
perpendiculares de vante e re (ver Figura 18, do Anexo).
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4.4.17 Plano de flutua@o (Waterplane)
Planoque contem a superficiede aguastranqiiilas em que
a embarcacao possa flutuar.
4.4.19 Plan0 de linha d%gua (Waterline plane)
Qualquer plano paralelo ao piano de base que intercepta
a superficie do casco (ver Figura 18, do Anexo).
4.4.19 Plano de meio-navio (Midshlp plane)
Plan0ortogonalaosplanosdiametrale de base,eqijidistante
dasperpendicularesde vante e re (ver Figuras 19 e 20, do
Anexo).
4.4.20 Plan0 diametral (Diametral plane)
Plano que intercepta longitudinalmente a embarcacao e
contem as perpendicularesde vante e re (ver Figura 18,
do Anexo).
4.4.21 Plan0 do alto (Buttock plane)
Qualquer plano vertical paralelo ao plano diametral que
intercepta a superficiedo casco (ver Figura 18, do Anexo).
4.4.22 Plan0 transversal (Cross plane)
Qualquer plano vertical paralelo ao plano de meio-navio
que intercepta a superficie do casco.
4.4.23 Se@0 de meiwIavl0 (Midship section)
Partedo planode meio-naviolimitadapelalinhade interse@o
do plano de meio-navio corn a superficie do casco (ver
Figuras 19 e 20, do Anexo).
4.4.24 SeCBO mestra (Maximum sectiOn)
Secao transversal da superficie do casco que contem as
maiores dimensdes(ver Figuras 19 e 20, do Anexo).
Nota: Para as embarca@es mercantes convencionais a se@0
mestra, geralmente, coincide corn a sego de meio-navio.
4.4.25 Se@o transversal (Cross section)
Parted0 planotransversal limitadapela linhade intersecao
da superficie do casco da embarcacao corn qualquer
plano paralelo ao plano de meio-navio.
/ANEXO
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ANEXO - Figuras

Figura 1

Figura 2-(a)

Figura 2-(b)
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Figura 2-(c)

Figura 2-(d)

Figura 2

Figura 3
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-77
_.
. :
I cp=
v
LPP AX

3
AX
I

Figura 4

Figura 5

Figura 6
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Figura 7

4 = arctg ($y- 1
I 2
Onde :
dT q difererqa entre cala-
dos em coda bordo

Y, e Y, = meias-bocas cor-
respondentes aos
calados em cada
bordo

Flgura 8

Figura 9
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Figura 10

Tosamento I
Tosamento no PV
na PR
\”
1 \I
WP - L JWP
7 __-.--._ - 5

;- ----
c
Lpp pv I
2
_- ..__--- _
-4 I I

I----------. ...--~- .--Lpp

r
------
)-----.-

---.--___-
-

. . LOA
LwL
--___

_--.-- Los

= LRR
- i

Figura 11

IP
=7 -

a
I’

f&- i --

c LOA = LRR
c

Figura 12
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PESO

EMPUXO

Figura 13

Costado

Raio de bojo
/----- -~--

‘-b
-

c--P -.. -... Boca mdxima bha de fundo da quilha

Figura 14
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EMPUXO EMPUXO

Figura 15

X-

J
Y
SecGo de meio-novio

Figura 16

I
PR

Figura 17
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Figura 18

SecGo mestra Sec6o de meio-navio

/ /-------
PR / / PV

l- __.. ~~ --..--. --. LPP--..__...__^-.--

-I

Figura 19

I
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, Plano de meio-navio

PR

Sec6o de meio-navio e

Figura 20