1.Cite o principio de funcionamento da transmicao automática?

Seu princípio de funcionamento se dá por meio de um 'conversor de torque'

juntamente com o câmbio, que em vez de engrenagens possui vários discos
movimentados por meio da pressurização do óleo e assim transmitem a força do
motor para as rodas.

2.Qual a função do conversor de torque?

Conversor de torque é responsável por transmitir a força do motor para a caixa de

transmissão. Isto se dá através de um sistema hidráulico, ou seja, funciona por meio de
fluido. Com isso, a peça permite que o carro pare e ande sem um acionamento
mecânico

3.O que são as engrenagens planetárias?

A engrenagem planetária tem a função de atuar como uma caixa de redução.

Isso significa que esta engrenagem capta a velocidade alta do motor e a converte em
um grande torque, garantindo um melhor funcionamento da máquina. O dispositivo
também pode ser usado nos automóveis, nos quais é necessário um torque suave

4. Qual a função do corpo de válvulas ?

O corpo de válvulas é o sistema responsável pela automação que gerencia o

funcionamento e dá nome à transmissão automática. O interior do corpo de
válvulas lembra uma placa de circuito impresso por onde circula óleo ao invés de
pulsos elétricos. O corpo de válvulas trabalha sob alta pressão

5. O que significa ATF?

O óleo ATF é um Fluido Mineral Lubrificante e serve para ser utilizado em direções

hidráulicas. Com alta incompressibilidade e com baixa viscosidade, o óleo mineral
contém derivados de petróleo do grupo I com aditivos, possuindo características de
fluido hidráulico

6. Cite o principio de funcionamento do CVT.

O câmbio de Transmissão Continuamente Variável, popularmente conhecido

como CVT, funciona sem uma troca real de marchas. Ao contrário dos câmbios
automático e manual, o câmbio CVT não tem engrenagens de transmissão e o
aumento ou redução da marcha são realizados através de um cone hidráulico.

7. cite os principais componentes do cvt.

Transmissão CVT mecânica. O componente principal é o “variador mecânico contínuo”

que pode ser de polias expansíveis ou toroidal. Transmissão CVT eletromecânica ou e-
CVT. É utilizada em veículos híbridos e o componente principal é o “variador
eletromecânico contínuo” constituído por um ou mais trens epicicloidais associados,
na maior parte dos casos, a dois motores/geradores elétricos. Uma característica
relevante da transmissão continuamente variável é que a potência gerada pelo motor
de combustão e pelos motores/geradores elétricos (no caso da e-CVT) se transmite às
rodas sem interrupção de torque e sem mudança escalonada da relação de
transmissão. CVT com Variador de Polias Expansíveis .O tipo de variador mais utilizado
atualmente é o de polias expansíveis ou de diâmetro variável, com dois elementos
cônicos de 200 mm cada uma. São seus componentes:

Polia condutora (polia expansível) de diâmetro variável. Entrada do motor;

Polia conduzida (polia expansível) de diâmetro variável. Saída às rodas;

Correia metálica, corrente metálica ou correia de borracha de alta densidade, esta

última não mais utilizada. Transmite o torque da polia condutora para a conduzida.

8. Cite o que é transmicao automatizada.

A transmissão automatizada é uma caixa de câmbio manual, cujas trocas de marchas

são realizadas por atuadores hidráulicos que recebem comandos eletrônicos para
acionar a embreagem e fazer os engates

9. Cite as principais pecas da transmicao automatizada.

Par de embreagens unidas, Bomba de óleo, Eixo piloto interno, Eixo piloto externo,
Mecanismo idraulico de trocas, Sensor de posição da engrenagem, Filtro de óleo,
Unidade de comanda mecatrônica (robô)

10. Explique o que é grupo eletro-hidraulico.

O grupo eletrohidráulico é um conjunto formado por 2 partes principais:

Grupo de potência Constituído pelo reservatório de óleo, eletrobomba e acumulador de

pressão. Possui a função de gerar e manter a pressão hidráulica necessária para o
funcionamento do sistema.

Grupo das eletroválvulas Possui a função de transformar a energia hidráulica (pressão gerada
pelo grupo de potência) em movimento através do grupo de pistões de seleção e de engate de
marchas. Estes pistões atuam diretamente no eixo de comando do câmbio

11. Cite a função do acumulador.

Um acumulador armazena pressão hidráulica. Esta pressão é energia potencial, uma vez que
ela pode ser transformada em trabalho. O acumulador possui a função de manter uma reserva
de energia hidráulica (pressão) para funcionamento dos atuadores mesmo que a eletrobomba
esteja desligada. Isto evita que a eletrobomba seja ligada a cada troca de marchas

12. Cite a função das eletrovalvulas de engates e seleção.

Este subsistema possui as seguintes funções:

• Controlar o atuador da embreagem

• Controlar a seleção, engate e desengate das marchas

Eletroválvulas EV1 e EV2

Possuem a função de controlar a pressão do óleo para as duas câmaras do atuador de

engate/ desengate das marchas.

São válvulas do tipo proporcional de pressão, ou seja, a pressão de óleo na saída da

válvula depende do valor da corrente elétrica de acionamento. Desta forma é possível
controlar a força exercida pelo atuador de engate controlando a pressão de óleo
hidráulico que chega até ele. O gráfico a seguir mostra a curva característica da válvula
de controle proporcional de pressão.