Exercício:

Um cilindro pneumático de ação dupla, com amortecedores de final de curso, deve avançar e
retornar automaticamente, efetuando um único ciclo, uma vez pressionado um botão de
partida. Um segundo botão, quando acionado, deve fazer com que o cilindro avance e retorne,
em ciclo contínuo limitado, isto é, o número de ciclos deve poder ser selecionado, de acordo
com a vontade do operador.

O circuito pneumático pode ser montado em duas versões, empregando dois tipos diferentes
de válvulas direcionais: uma acionada por duplo comando, como no circuito anterior e outra
com acionamento por comando e reposição por mola.

Desenvolva o circuito elétrico de acordo a descrição e o diagrama pneumático e realize a

montagem e testes de funcionamento.

Funcionamento:

Pneumática: ao sair da unidade de conservação a linha pressurizada vai em direção a uma

válvula 5/2 com pilotagem por solenoide, assim dependendo da posição vai passar por uma
válvula reguladora de fluxo, se a solenoide Y1 estiver ativa o cilindro vai com a haste para a
frente, caso a solenoide Y2 estiver ativa o cilindro vai recuar com a haste.

Elétrica: há dois botões, S1 é um botão que vai fazer acionamento manual, pois vai permitir a
passagem de corrente até a contatora Y1 assim fazendo um ciclo de ida e volta, pois quando o
atuador chegar com a haste em seu limite o rolete S3 vai ser ativado fazendo a válvula mudar
de posição, assim a haste vai voltar assim finalizar a operação. Já o botão S2 é um botão com
trava, que aciona o automático.

como o botão com trava permite a passagem de corrente o limite é dado por um contador,
pois o cilindro pneumático quando fica com o máximo de sua haste vai tocar S3, assim
mandando um pulso para Y2 voltando a sua posição original e ao mesmo Kc recebe um pulso,
sendo assim o contador vai regredindo, até chegar ao seu limite. Quando o contador chegar a
0 um contato em serie com S2 vai abrir, assim finalizando o movimento do cilindro.

Componentes:

Pneumática:

 Unidade de conservação do ar;

 Válvula direcional 5/2 com duplo piloto por solenoide;
 Válvula reguladora de fluxo;
 Atuador pneumático de dupla ação;

Elétrica:

 Botão pulsador;
 Botão pulsador com trava;
 Roletes;
 Relé contador.