PERDA DE CARGA EM TUBULAÇÕES DE

SISTEMAS HIDRÁULICOS

Engenharia Civil
6° Periodo - Hidráulica II
Prof° Me William Torres
Perda de carga
• Conceito

• É um termo genérico designativo do consumo de energia

desprendido por um fluido para vencer as resistências do
escoamento. Essa energia se perde sob a forma de calor. Para
exemplificar, seriam necessários 100 m de tubulação para a água
ter um aumento de temperatura de 0,234 ºC.
Classificação
• Na prática as tubulações não são constituídas apenas
por tubos retilíneos e de mesmo diâmetro. Há também
as peças especiais como: curvas, joelhos ou cotovelos,
registros, válvulas, reduções, ampliações etc,
responsáveis por novas perdas.

• As perdas se classificam em:

• Perda de carga contínua ou distribuída (hf);

• Perda de carga acidental ou localizada ou unitária.
Perda de carga contínua ou distribuída (hf)

• ocasionada pela resistência oferecida ao escoamento do

fluido ao longo da tubulação. A experiência demonstra
que ela é diretamente proporcional ao comprimento da
tubulação de diâmetro constante.
Perda de carga contínua ou distribuída (hf)

Tubo liso
Pequenos atritos
E choques
 Perda de carga contínua ou distribuída (hf)

Adutora em São Luiz MA, 19km de extensão e abastece 600 mil

pessoas.
Perda de carga acidental ou localizada ou
unitária.
• Ocasionada todas as vezes que houver mudança no
valor da velocidade e/ou direção da velocidade (módulo
e direção da velocidade), mudança de sentido de
tubulações e onde estão instalados equipamentos e
acessórios.
Perda de carga acidental ou localizada ou
unitária.
Fórmulas
• Existem muitas fórmulas para o cálculo da perda de
carga contínua. Neste curso serão abordadas apenas as
mais difundidas, ou seja:

• a) Fórmula racional ou universal;

• b) Fórmula de Hazen – Willians;
• c) Fórmula de Flamant;
• d) Fórmula de Fair – Whipple – Hisiao;
• e) Fórmula para tubos de PVC;
• f) Fórmula de Darcy – Weisbach.
Fórmula racional ou universal
• A fórmula racional ou universal pode ser utilizada para
qualquer tipo de fluido e é válida para qualquer regime
de escoamento, sendo laminar ou turbulento.

• hf = 0,0827 * f * L * Q²
• ou D5

hf = perda de carga contínua (m);

f = fator de atrito;
L = comprimento retilíneo de tubulação (m);
D = diâmetro da tubulação (m);
V = velocidade de escoamento (m/s);
g = aceleração da gravidade
Fórmula racional ou universal

Fator de Atrito → f

O fator de atrito pode ser determinado utilizando o

diagrama de Moody, partindo-se da relação entre:
- Rugosidade e diâmetro do tubo x Número de Reynolds.

Em casos onde o escamento é laminar (até 2000

Reynolds), pode-se determinar por → f = 64/Rey
Fórmula de Hazen-Willians

Para aplicação da fórmula de Hazen-Willians algumas

restrições devem ser feitas:
a) O fluido escoando na tubulação deve ser a água sob
temperatura ambiente;
b) As tubulações devem ter diâmetro maior ou igual a 2”
ou 50 mm;
c) O escoamento deve ser turbulento.

Ressalta-se que a maioria dos problemas de natureza

prática são turbulentos, quando o fluido é a água.
hf = perda de carga contínua (m)
L = comprimento retilíneo de tubulação (m)
D = diâmetro (m)
Q = vazão (m³/s)
C = coeficiente de Hazen-Willians, que depende da
natureza (material e estado de conservação) das paredes
dos tubos.
Simplificações Fórmula de Hazen- Willians

V = Velocidade média (m/s)

Q = vazão (m³/s)

J = Perda de carga unitária (m/m)

Coeficiente ‘’C’’ rugosidade de Hazen - Willians
Pode-se concluir com relação a perda de carga contínua:

a) É diretamente proporcional ao comprimento da canalização;

b) É inversamente proporcional a uma potência do diâmetro;
c) É proporcional a uma potência da velocidade;
d) É variável com a natureza das paredes (material e estado de
conservação), no caso de regime turbulento. No caso de regime
laminar depende apenas de Rey; e) Independe da posição do
tubo;
f) Independe da pressão interna sob a qual o líquido escoa.

Simplificações GERAIS:

hf = J x L J = hf
L
 Rugosidade dos tubos em relação a seu
tempo de uso.

Quanto maior o tempo de uso

de um tubo, e na presença de
agentes químicos agressivos,
maior será seu processo de
corrosão e diminuição de sua
vida util.