Componente: ROLAMENTOS

Índice
1) Conhecimento básico
1.1) Função dos rolamentos
1.2) Estrutura mecânica básica dos rolamentos
1.3) Princípio de funcionamento dos rolamentos
1.4) Principais tipos de rolamento
2) Manutenção preventiva dos rolamentos
2.1) Monitoramento de ruído
2.2) Monitoramento de vibração
2.3) Monitoramento de temperatura
2.4) Lubrificação dos rolamentos
2.5) Inspeção em rolamentos
2.5.1) Inspeção de rolamentos lubrificados com graxa
2.5.2) Inspeção de rolamentos vedados ou blindados
2.5.3) Inspeção das superfícies de apoio do rolamento

3) Troubleshooting para rolamentos

 1) Conhecimento básico

1.1) Função dos rolamentos

A função do rolamento é permitir o movimento controlado entre duas ou mais partes

minimizando a fricção entre as peças móveis da máquina e suportar uma carga.

1.2) Estrutura mecânica básica dos rolamentos

A maioria dos rolamentos atualmente consiste em anel interno, anel externo, elementos
rolantes e gaiola. São feitos principalmente de aço, mas outros materiais também são
usados, como cerâmica.
O anel externo é o componente que, normalmente, está instalado no alojamento
e se encontra estacionário. Em determinadas aplicações, menos frequentes, pode
dar-se o caso de o anel externo ser giratório, como por exemplo, nas rodas dos
veículos automóveis.
O anel interno é o componente rotativo. Contudo, no exemplo referido
anteriormente para o anel externo, o interno funciona como componente
estacionário.
Os elementos rolantes são os componentes que separam o anel externo do
interno, permitindo o movimento relativo entre eles. Estes componentes podem ser
esferas, rolo cilíndrico ou rolo cônico.
A gaiola tem como finalidade manter o afastamento entre os elementos rolantes,
conservando a sua posição relativa. Os rolamentos que não possuem gaiola, tem a
totalidade do espaço preenchido entre os anéis por elementos rolantes .
As superfícies dos anéis interno e externo, nas quais se movimentam os
elementos rolantes, são designadas respectivamente por pista do anel interno e
pista do anel externo.
 1.3) Princípio de funcionamento dos rolamentos

De um modo geral, um rolamento é um dispositivo usado para permitir o movimento

rotacional ou linear, reduzindo o atrito e o estresse. Semelhante à roda, os rolamentos
são literalmente dispositivos que podem rolar, e servem para reduzir o atrito entre a
superfície do rolamento e a superfície que está sendo rolada.

1.4) Principais tipos de rolamentos

Os principais tipos de rolamentos são:

Rolamento fixo de esferas, Rolamento autocompensador de esferas, Rolamento de rolo
cilíndrico, Rolamento axial de rolo cilíndrico, Rolamento autocompensador de rolo,
Rolamento axial autocompensador de rolo, Rolamento de agulha, Rolamentos com
proteção: com vedação e blindado, Rolamentos lineares, Rolamento tipo rolete,
Rolamento de inserção, Rolamento para alta temperatura.
 1.4.1) Rolamento fixo de esferas

É o mais comum dos rolamentos e o mais utilizado por atender um extenso campo de
aplicações. Suporta cargas radiais e pequenas cargas
axiais e é apropriado para rotações mais elevadas.Sua capacidade de ajustagem
angular é limitada. É necessário um perfeito alinhamento entre o eixo e os furos da caixa.

1.4.2) Rolamento autocompensador de esferas

É um rolamento de duas carreiras de esferas com pista esférica no anel externo, o que
lhe confere a propriedade de ajustagem angular, ou seja, de compensar possíveis
desalinhamentos ou flexões do eixo.

1.4.3) Rolamento de rolo cilíndrico

Rolamentos que utilizam rolos como corpos rolantes, contendo uma ou mais carreiras
de rolos. Eles têm uma capacidade de carga maior que os rolamentos de esferas de
tamanho semelhante.
 1.4.4) Rolamentos axiais de rolos cilíndricos

Esse tipo de rolamento consiste em uma anilha de eixo, uma anilha de caixa e um
conjunto axial de gaiola e rolos cilíndricos, sendo indicado quando as cargas axiais são
pesadas.

1.4.5) Rolamento autocompensador de rolos

Os rolamentos autocompensadores de rolos são projetados para que os erros de

alinhamento em eixos e alojamentos ou flexões nos eixos sejam automaticamente
ajustados fazendo com que não ocorram cargas anormais no rolamento.
 1.4.6) Rolamento axial autocompensador de rolos

Possui grande capacidade de carga axial devido à disposição inclinada dos rolos.
Também pode suportar consideráveis cargas radiais. A pista esférica do anel da caixa
confere ao rolamento a propriedade de alinhamento angular, compensando possíveis
desalinhamentos ou flexões do eixo.

1.4.7) Rolamento de agulha

Possui uma seção transversal muito fina em comparação com os rolamentos

de rolos comuns. É utilizado especialmente quando o espaço radial é limitado.

1.4.8) Rolamentos com proteção: com vedação e blindado

Tem como característica placas de aço ou vedação inseridas sob pressão nas ranhuras
dos anéis internos que protegem os rolamentos contra a penetração e corpos estranhos e
o escoamento de graxa, que são fornecidos com graxa de qualidade comprovada e em
volume adequado.
Atenção!: Não se retirem as blindagens. A quantidade de graxa inserida é suficiente
para aplicações normais e para a vida do rolamento. Não é necessário acrescentar mais
graxa. Graxas de composições diferentes não podem ser misturadas. As blindagens se
deformam quando retiradas, além da possibilidade de danificar a peça, tocando nas
esferas.
 1.4.9) Rolamentos lineares

Rolamentos de esferas ou rótulas desenvolvidos para movimento linear.

O rolamento linear de esferas compreende uma gaiola plástica transportando
segmentos de pista de aço temperado que orientam as esferas. O rolamento corre sobre
um eixo temperado rectificado.
 1.4.10) Rolamento tipo rolete

São essencialmente rolamentos de agulha ou de esferas, que têm uma pista externa
de paredes espessas.Rolamentos para seguidores de came está pronto para montar
unidades que são preenchidos com graxa. Eles são adequados para todos os tipos de
unidades de came, faixas, sistema de transporte e etc.

1.4.11) Rolamentos de inserção

Os rolamentos de inserção são baseados nos rolamentos fixos de esferas. Os rolamentos

costumam apresentar uma superfície externa esférica (convexa) e um anel interno prolongado
para maior rapidez e facilidade de montagem no eixo.

1.4.12) Rolamento para alta temperatura

Rolamentos comuns costumam operar com temperaturas máximas de 150ºC. No entanto,
algumas aplicações como em fornos, atingem temperaturas mais elevadas, danificando esses
rolamentos. Os rolamentos para altas temperaturas foram desenvolvidos para proporcionar
maior confiabilidade, menor complexidade e menor impacto ambiental em temperaturas
operacionais elevadas.
2) Manutenção preditiva dos rolamentos
A identificação dos primeiros indícios de danos no rolamento permite a substituição dos
rolamentos durante a manutenção programada regular. Isso evita paradas de máquina não
programadas caso um rolamento falhe. Parâmetros importantes para o monitoramento da
condição da máquina incluem ruído, temperatura e vibração.

2.1) Monitoramento de ruído

Escutar é um método comum utilizado para identificar deterioração ou dano em um

rolamento. Em boas condições, os rolamentos produzem um som suave. Raspagem,
rangidos e outros sons irregulares costumam indicar que os rolamentos estão em más
condições ou que algo está errado. Durante a operação um instrumento de detecção de
ruído (estetoscópio eletrônico) pode ser usado para determinar as características do
ruído.

2.2) Monitoramento de vibração

Vibrações anormais costumam ser a primeira indicação de uma possível falha de

máquina. Condições que causam essas vibrações são desbalanceamento,
desalinhamento, folga em peças, deterioração de rolamentos com corpos rolantes e
danos em engrenagens. Os instrumentos e sistemas de análise de vibrações podem
ajudar a detectar precocemente muitos problemas.
A medição de vibrações com análise de frequência deve ser feita de modo padronizado
procurando-se seguir os seguintes pontos:

• Codificar os mancais em ordem crescentes a partir do motor do conjunto, dando

número a todos, mesmo que algum não seja medido.
 • Para cada mancal onde for possível, deve-se fazer uma leitura nas três direções
perpendiculares entre si (Horizontal, Vertical e Axial) procurando marcar os pontos para
que em futuras medições seja usado o mesmo ponto.

• Após realizar a leitura, comparar o resultado com o valor da tabela da Tabela de

Diagnostico de Análise de Vibração de acodro com a Normal ISO 10816 .

2.3) Monitoramento de temperatura

É importante monitorar a temperatura operacional nas posições do rolamento com um

termômetro digital ou câmera termográfica. Se as condições operacionais não forem
alteradas, um aumento súbito na temperatura geralmente será uma indicação de dano
desenvolvido no rolamento e uma possível falha iminente do rolamento. Na placa de
identificação dos motores consta a classe de isolamento que indica a temperatura máxima
suportada pelo motor.
A temperatura do rolamento aumenta gradualmente depois da partida até atingir a
temperatura normal de operação, de uma ou duas horas.
 Classe de Isolamento

2.4) Lubrificação dos rolamentos

Os objetivos da lubrificação são a redução do atrito e do desgaste interno que pode

causar falha prematura. A correta lubrificação fornece os seguintes benefícios: Redução
do atrito e desgaste nos components do rolamento; Prolongamento da vida útil;
Dissipação de calor do atrito e resfriamento; Proteção a oxidação e corrosão. Os métodos
de lubrificação dos rolamentos são divididos em duas categorias: Lubrificação a graxa e
lubrificação a óleo.

É recomendo as seguintes diretrizes gerais para atividades de inspeção relacionadas à

lubrificação:

• Verifique se há vazamentos de lubrificante em áreas ao redor das posições dos

rolamentos.
• Verifique se os sistemas de lubrificação automática estão funcionando
corretamente e fornecendo a quantidade apropriada de lubrificante aos rolamentos.
• Verifique o nível de lubrificante em coletores e reservatórios; reabasteça se
necessário.
• Onde é empregada lubrificação manual a graxa, relubrifique de acordo com o
cronograma.
• Onde é empregada lubrificação a óleo, troque o óleo de acordo com o cronograma.
• Certifique-se sempre de que o lubrificante especificado é usado
 2.5) Inspeção em rolamentos

Quando uma máquina não está em operação, é uma oportunidade para avaliar a
condição de rolamentos, vedações, blindagems, lubrificantes e mancais.

Se qualquer dos seguintes defeitos forem observados durantem a inspeção, será

necessário a programar substituição por uma peça nova:

• Trincas ou danos no anel interno, no anel externo, nos corpos rolantes ou na

gaiola.

• Escamamento na pista ou nos corpos rolantes.

• Arranhadura significativa na pista ou nos corpos rolantes.

• Desgaste da gaiola.

• Oxidação ou escoriações na superfície da pista ou dos corpos rolantes.

• Impressões ou marcas de impacto na superfície da pista ou dos corpos rolantes.

• Deslizamento significativo na superfície do furo ou na superfície do anel externo.

• Alteração significativa na cor devido ao calor.

2.5.1) Inspeção de rolamentos lubrificados com graxa

Os rolamentos abertos lubrificados com graxa podem ser submetidos a uma inspeção da
seguinte maneira:

• Remova toda a graxa ao redor do rolamento.

• Remova o máximo possível de graxa do rolamento usando um raspador não
metálico.
• Limpe o rolamento com um solvente à base de petróleo borrifando o solvente no
rolamento. Gire o eixo lentamente enquanto a limpeza é feita e continue borrifando até
que o solvente pare de coletar sujeira e graxa.
• Seque o rolamento e as peças ao redor com um pano que não solte fiapos ou ar
comprimido limpo sem umidade (mas não gire o rolamento).
• Inspecione as pistas do rolamento, as gaiolas e os elementos rolantes em busca de
descascamento, marcas, arranhões, estrias, descoloração e áreas espelhadas.
• Se a condição do rolamento for satisfatória, aplique a graxa apropriada no
rolamento e no mancal e feche imediatamente o mancal.
 2.5.2) Inspeção de rolamentos vedados ou blindados

Ao inspecionar um rolamento vedado ou blindado, é recomendo seguir estas diretrizes

gerais:

• Examine as superfícies externas expostas do rolamento em busca de corrosão.

Examine os anéis dos rolamentos em busca de sinais anormais.
• Examine as placas de blindagem ou vedações em busca de desgaste ou danos.
• Quando possível, gire o eixo muito lentamente e sinta a presença de resistência
irregular no rolamento; rolamento sem danos gira com facilidade.

2.5.3) Inspeção das superfícies de apoio do rolamento

Ao inspecionar a superfície de apoio do rolamento, verifique há presença de corrosão,

desgaste do eixo, arranhões e assim por diante. Se houver corrosão evidente, mas não
acentuada, use uma lixa fina para removê-la e, em seguida, certifique-se de que todos os
resquícios também sejam removidos.
 3) Troubleshooting para Rolamentos

Ocorrências nos rolamentos e ações corretivas

Os rolamentos corretamente cuidados podem ser usados por um longo período, em

geral, até a vida útil, contudo, há casos de ocorrências por desgaste forçado que não
permitem a utilização continuada. Estas ocorrências prematuras em relação à vida útil,
são os limites de uso, denominadas de quebras.
As abaixo exemplos de ocorrências em rolamentos e suas prováveis ações corretivas.