E M M A N U E L L O M B A

Sistema de Controlo Remoto

de
Luzes de Aeródromo

JULHO 2015

INSTITUTO SUPERIOR DE ENGENHARIA DO PORTO

TID – TECNOLOGIA, INVESTIGAÇÃO e DESENVOLVIMENTO
 Sistema de Controlo Remoto de
Luzes de Aeródromo
MOTIVAÇÃO

Fotos: Aero Clube de Viseu

Emmanuel Lomba – TID/ISEP, Julho 2015. 2

 Sistema de Controlo Remoto de
Luzes de Aeródromo

VFR vs HO
(Visual Flight Rules versus Operating Hours)

1) Alguém presente para ligar/desligar as luzes

Quem liga as luzes?
2) Deixar as luzes ligadas toda a noite
O PROBLEMA

Emmanuel Lomba – TID/ISEP, Julho 2015. 3

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Luzes de Aeródromo
PCL - Pilot Controlled Lighting
ARCAL - Aircraft Radio Control of Aerodrome Lighting
PAL - Pilot Activated Lighting

Quem liga as luzes? O Piloto!!!

Como? 3, 5 ou 7 cliques em 5 seg
no PTT do rádio VHF
sintonizado na frequência publicada na carta
A SOLUÇÃO

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 Sistema de Controlo Remoto de
Luzes de Aeródromo
500€

2700€
O ESTADO DA ARTE

1000€ 2500€

2500€
400€ 3700€

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Luzes de Aeródromo
CAIXA RACK 19“
INTERFACE
PESSOA-MÁQUINA
GSM
ETHERNET
LDR OPÇÕES TX VHF
LOGGER

CONTROLADOR
(DESCODIFICADOR)
RECEPTOR
RELÉS LUZES
RF
O SISTEMA

FONTE
ALIMENTAÇÃO

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Luzes de Aeródromo
DA ANTENA AO CONTROLADOR

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 Sistema de Controlo Remoto de
Luzes de Aeródromo
DA ANTENA AO CONTROLADOR

Emmanuel Lomba – TID/ISEP, Julho 2015. 7

 Sistema de Controlo Remoto de
INTERFACE
Luzes de Aeródromo
RECEPTOR
PESSOA
RF
MÁQUINA

RTC RELÉS
µC
AVR ATMega
O CONTROLADOR

- RS232
@16 MHz PORTA - RS485
EEPROM
COM - ETHERNET
- USB

Responsabilidades do Controlador:
- Configuração dos sub-sistemas e eventuais portos COM
- Sintonização do Receptor de RF (se não for COTS)
- Descodificação dos sinais recebidos (enviados pela aeronave)
- Verificação do estado Dia/Noite
- Actuação dos relés de saída
- Controlo da Interface Pessoa-Máquina
- Registo de ocorrências (activações remotas)
- Controlo do módulos opcionais (GSM, Logger, TX VHF, etc)

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 Sistema de Controlo Remoto de
Luzes de Aeródromo
A INTERFACE PESSOA-MÁQUINA

A Interface Pessoa-Máquina permite ao utilizador:

- Acertar a Data e a Hora
- Ajustar o nível de luz que define a transição Dia/Noite
- Ajustar o tempo de luzes acesas (1 a 255 minutos)
- Seleccionar a frequência do receptor de rádio: COTS
- Forçar o acendimento das luzes (Teste)
- Consultar o registo de ocorrências e apagar este
- Configurar o porto de comunicações
- Verificar o Estado do sistema

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 Sistema de Controlo Remoto de
Luzes de Aeródromo
A FONTE DE ALIMENTAÇÃO

ENTRADA (AC) SAÍDAS (DC)

230 V – 50 Hz -12V; +3,3V;
+5V; +12V

Fonte regulada monolítica:

- Fácil implementação
- Sem ruído para o andar RF (vs SMPS)

Entrada protegida contra sobrecargas

Saídas oferecem correntes até 1,5 A, cada

Indicação (LED) do estado de cada saída

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Luzes de Aeródromo
- Menor consumo de energia eléctrica
- Eventual redução na despesa com RH
- Redução da poluição luminosa
- Maior longevidade dos equipamentos
O SISTEMA

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CONCLUSÕES e PERSPECTIVAS
- Funcionamento conforme às Especificações L-854 da FAA
- Funcionalidades adicionais:
- Porto de comunicação série:
- A tratar futuramente:
Emmanuel Lomba – TID/ISEP, Julho 2015.
Luzes de Aeródromo
- Registo de ocorrências
- Protecção contra activações diurnas
- Ajuste do tempo de luzes acesas
- Pré-aviso luminoso de fim de temporização
- 4º relé activo (PAPI, WDI, etc)
- Monitorização/Activação remotas (Web, GSM)
- Configuração remota via Host (+Log, DB, etc)
- Controlo de um Transmissor VHF (Beep, AFIS)
- Controlo de I/O adicionais
- etc.
- Medidas de Segurança (Security)
- Fonte de alimentação ininterrupta
- Conformidade total L-854 (para eventual certificação)
- Integração de modem GSM
- Implementação de TX VHF para beep e AFIS
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Luzes de Aeródromo

OBRIGADO
PERGUNTAS?

Emmanuel Lomba – TID/ISEP, Julho 2015. FIM