Repblica Democrtica

de So Tom e Prncipe

Assembleia Nacional

Lei N. 1/2009
Lei que aprova o Cdigo Aeronutico Prembulo
Considerando que o Cdigo Aeronutico constitui uma das grandes aposta do Estado Santomense tendo em vista a modernizao da legislao atinente ao sector da aeronutica civil; Tornando-se necessrio um quadro regulador das relaes jurdicas aeronuticas que imprima autonomia e integralidade ao processo de desenvolvimento da aviao civil em So Tom e Prncipe. Assembleia Nacional, decreta nos termos da lnea b) do artigo 97 da Constituio, o seguinte: Artigo 1. Aprovao aprovado o Cdigo Aeronutico, anexo ao presente diploma e que dele faz parte integrante. Artigo 2. Avaliao e eventual reviso do Cdigo A aplicao do presente Cdigo ser avaliada no prazo de 2 anos a contar da data da sua entrada em vigor, devendo ser recolhidos os elementos teis para uma eventual reviso se tal se mostrar necessrio. Artigo 3. Revogao e derrogao O presente Cdigo revoga e derroga qualquer legislao ou parte dela que lhe seja contrria. Artigo 4. Entrada em vigor O presente diploma entra em vigor no prazo de 90 dias, a contar da data da sua publicao. Assembleia Nacional, em So Tom, 01de Outubro 2008. O Presidente da Assembleia Nacional, Interino, Eugnio Rodrigues da Trindade Tiny. Promulgado em 14 de Janeiro de 2009. Publique-se. O Presidente da Repblica, Fradique Bandeira Melo de Menezes.

Repblica Democrtica

de So Tom e Prncipe

Assembleia Nacional

Lei N. 1/2009 Cdigo Aeronutico

Assembleia Nacional, decreta nos termos da lnea b) do artigo 97 da Constituio, o seguinte:

Ttulo I
Disposies gerais
Artigo 1. Objecto O presente Cdigo regula a aeronutica civil no territrio nacional, o espao areo deste bem como suas guas jurisdicionais, como tais definidos na Constituio e na lei. Artigo 2. mbito de aplicao 1. O presente Cdigo aplica-se aeronutica civil, como tal definida no artigo seguinte. 1. So tambm aplicveis s aeronaves militares, as disposies do presente Cdigo e seus regulamentos sobre a circulao area, a responsabilidade, busca e salvamento. Artigo 3. Conceito de aeronutica civil Para efeitos do presente Cdigo, entende-se por aeronutica civil, o conjunto de actividades relacionadas com o emprego de aeronaves, pblicas e privadas, com excepo das militares, bem como a organizao e utilizao de infra-estruturas aeronuticas e do espao areo por parte de aeronaves, sem prejuzo do disposto no n. 2 do artigo anterior. Artigo 4. Reserva da soberania O Estado de So Tom e Prncipe tem soberania completa e exclusiva sobre o territrio nacional, possui direitos de soberania e exerce jurisdio, nos termos da Constituio, na zona contgua, zona econmica exclusiva e plataforma continental definidas na lei. Artigo 5. Lei e jurisdio nacionais 1. Os factos ocorridos, os actos praticados e os delitos cometidos a bordo de uma aeronave privada so-tomense no territrio nacional no seu espao areo, nas suas guas jurisdicionais ou onde nenhum Estado exera soberania, so fiscalizados e inquiridos pela autoridade da aviao civil nacional, regulados pela lei so-tomense e julgados pelo Estado so-tomense, sem prejuzo do disposto no artigo seguinte.

2. Os factos ocorridos, os actos praticados e os delitos cometidos a bordo de uma aeronave

privada estrangeira no territrio nacional no seu espao areo ou nas suas guas jurisdicionais que infringirem as normas nacionais de circulao, segurana e ordem pblicas, militares e fiscais so, igualmente, fiscalizados e inquiridos pela autoridade da aviao civil nacional regulados pela lei so-tomense e julgados pelo Estado sotomense. 3. Incumbe, ainda, ao Estado so-tomense conhecer, de acordo com a sua legislao, os delitos cometidos durante o voo de uma aeronave privada estrangeira, se a primeira aterragem posterior ao cometimento da infraco for realizada no territrio nacional, no seu espao areo e nas suas guas jurisdicionais. Artigo 6. Lei e jurisdio estrangeiras 1. Os factos ocorridos, os actos praticados e os delitos cometidos a bordo de uma aeronave so-tomense num territrio estrangeiro ou nas guas jurisdicionais que infringirem as suas normas de circulao area, segurana e ordem pblicas, militares e fiscais, so julgados por aquele Estado, de acordo com a respectiva legislao. 2. Os factos ocorridos, os actos praticados e os delitos cometidos a bordo de uma aeronave so-tomense num territrio onde nenhum Estado exerce soberania que infringirem as normas de circulao area, segurana e ordem pblicas, militares e fiscais de um Estado estrangeiro, so julgados pelo Estado, de matrcula da aeronave de acordo com a respectiva legislao. 3. Os factos ocorridos, os actos praticados e os delitos cometidos a bordo de aeronaves estrangeiras no territrio nacional, no seu espao areo ou nas suas guas jurisdicionais so julgados pelo Estado Santomense, de acordo com a respectiva lei, sem prejuzo do disposto no n. 2 do artigo anterior. Artigo 7. Aplicao de tratados e acordos internacionais Os tratados e acordos internacionais em matria da aeronutica civil de que So Tom e Prncipe seja parte aplicam-se perante um caso concreto, com prevalncia em relao s disposies do presente Cdigo. Artigo 8. Integrao de lacunas Os casos no previstos no presente Cdigo e seus regulamentos so regulados pelos princpios gerais do direito aeronutico, usos e costumes da actividade area e pelo disposto no artigo 10. do Cdigo Civil.

Ttulo II
Circulao Area Captulo I
Princpios gerais
Artigo 9. Princpio da liberdade A descolagem, a circulao area e a aterragem das aeronaves livre no territrio nacional, no seu espao areo e nas suas guas jurisdicionais, quando no forem limitadas pela legislao em vigor. Artigo 10.

Princpio da proibio de oposio

1. Ningum pode, em razo de um direito de propriedade, opor-se ao sobrevoo de uma

aeronave, sem prejuzo do direito indemnizao, se esse facto lhe causar prejuzos. 2. A aterragem em aerdromos privados no confere aos respectivos proprietrios o direito de impedir a continuao do voo. Artigo 11. Condies de proibio e restrio Por razes de defesa nacional, segurana pblica ou segurana de voo, o Governo pode proibir ou restringir a circulao area sobre zonas do territrio nacional. Artigo 12. Princpio da regulao ordenada e segura A circulao area regulada de forma a possibilitar o movimento ordenado e seguro das aeronaves. Para efeitos do disposto no nmero anterior a autoridade aeronutica estabelecer as normas relativas circulao area e as medidas de segurana, bem como os regulamentos aeronuticos e outros que se mostrarem necessrios para garantir devidamente a segurana operativa. Quando, em virtude de ocorrncias, circunstncias ou funes especficas, as aeronaves pblicas, incluindo as militares, no possam cumprir as normas relativas navegao area, devem comunicar esse facto, com a antecedncia necessria, autoridade aeronutica, para que sejam adoptadas as medidas de segurana correspondentes. As disposies relativas a aterragem das aeronaves so, tambm, aplicveis amaragem.

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Artigo 13. Princpio de utilizao obrigatria de aerdromos 1. As aeronaves devem aterrar e descolar em aerdromos pblicos ou privados, salvo em casos de fora maior ou tratando-se de aeronaves pblicas em circunstncias ou exerccio de funes especficas devidamente habilitadas pela autoridade aeronutica. 2. As aeronaves privadas que no se destinam a prestar servios de transporte areo regular ou as que realizam exclusivamente o transporte areo postal, podem ser dispensadas do cumprimento da obrigao prescrita no nmero anterior, nos termos que forem estabelecidos no respectivo regulamento. Artigo 14. Condies de aterragem em aerdromos privados Nenhuma aeronave deve aterrar em aerdromos privados sem a autorizao do seu proprietrio, salvo em caso de fora maior. Artigo 15. Condies de transporte de carga perigosa 1. O transporte de substncias ou coisas que representem perigo para a segurana do voo, ser objecto de regulamentao pela autoridade aeronutica. 2. So aplicveis ao transporte de substncias ou coisas perigosas em aeronaves, as normas e os procedimentos recomendados pela Organizao de Aviao Civil Internacional, em conformidade com o previsto na Conveno Sobre Aviao Civil Internacional, assinada em Chicago em 1944. Artigo 16. Documentao obrigatria de aeronaves nacionais

Nenhuma aeronave circular sem estar devidamente provida de certificados de matrcula, de navegabilidade, licena rdio, bem como dirio de navegao, manual de voo e demais documentos que forem estabelecidos por decreto regulamentar. Artigo 17. Licenas e Certificados de Idoneidade de Pessoal a bordo de Aeronaves Nacionais As pessoas que desempenham as funes aeronuticas a bordo de aeronaves nacionais devem possuir licenas ou certificados de idoneidade vlidos e reconhecidas pela autoridade aeronutica que as habilitem a exerce-las. Artigo 18. Aparelhos e equipamentos obrigatrios de aeronave 1. As aeronaves devem estar equipadas com aparelhos e equipamentos aptos para efectuar as comunicaes e a navegao, devidamente aprovados e autorizados, mediante licena, pela autoridade aeronutica. 2. A autoridade aeronutica determinar as aeronaves que podero ser dispensadas do uso dos aparelhos e equipamentos referidos no nmero anterior. Artigo 19. Utilizao obrigatria das unidades de medidas e da informao aeronutica No territrio nacional, no seu espao areo e nas suas guas jurisdicionais, so de utilizao obrigatria na circulao area as unidades de medidas e a informao aeronutica de material cartogrfico aprovadas e autorizadas pela autoridade aeronutica, de conformidade com as normas e os procedimentos recomendados pela Organizao de Aviao Civil Internacional. Artigo 20. Medidas para garantir a actividade area 1. A autoridade aeronutica pode, antes da partida e durante o voo, proceder verificao do cumprimento de medidas, normas e procedimentos relativos a aeronaves, pessoas, tripulaes e coisas transportadas, bem como tomar as medidas que se mostrarem adequadas para garantir a actividade area. 2. O comandante da aeronave est tambm sujeito s verificaes e medidas referidas no nmero anterior.

Captulo II
Entrada, sobrevoo e sada de aeronaves.
Artigo 21. Princpio de autorizao previa A entrada, o sobrevoo e a sada de aeronaves estrangeiras, pblicas ou privadas, no territrio nacional, no seu espao areo e nas suas guas jurisdicionais depende da autorizao prvia da autoridade aeronutica, salvo nos casos previstos no artigo seguinte. Artigo 22. Excepes 1. A entrada, o sobrevoo e a sada no territrio nacional, no seu espao areo e nas suas guas jurisdicionais, de aeronaves, pblicas ou privadas, matriculadas em Estados vinculados a So Tom e Prncipe por tratados ou acordos internacionais sobre a matria regem-se pelas respectivas clusulas.

2. A autoridade aeronutica poder estabelecer excepes ao regime previsto no artigo anterior, quando se tratar de operaes de busca e salvamento ou de voos realizados por razes sanitrias ou humanitrias. 3. Sem prejuzo do cumprimento das formalidades legais ou regulamentares, designadamente de fiscalizao, as aeronaves, pblicas e privadas, utilizadas numa actividade aeronutica devidamente admitida nos termos do presente Cdigo e dos seus regulamentos no carecem da autorizao a que se refere o artigo anterior, desde que esta conste de licena administrativa ou contrato de concesso de explorao pelo perodo que durar aquela actividade. Artigo 23. Documentao obrigatria de aeronaves estrangeiras 1. As aeronaves estrangeiras que pretendam realizar actividades reas no Pas, devem estar providas de certificados de matrcula e de navegabilidade, dirio de navegao, manual de voo, licena do equipamento de radiocomunicaes, bem como dos demais documentos exigidos pelos respectivos regulamentos aeronuticos. 2. Quando existam tratados ou acordos internacionais sobre a matria prevista no nmero anterior, aplicar-se-o as respectivas clusulas. Artigo 24. Certificados de idoneidade do pessoal a bordo de aeronaves estrangeiras As pessoas que desempenham funes aeronuticas a bordo de aeronaves estrangeiras devem possuir certificados de idoneidade que as habilitem a exerc-las, reconhecidos pela autoridade aeronutica ou emitidos de conformidade com o estabelecido nos tratados ou acordos internacionais de que seja parte. Artigo 25. Obrigatoriedade de utilizao de rotas As aeronaves que entram, sobrevoam ou saem do pas devem seguir as rotas previamente fixadas para o efeito pela autoridade aeronutica. Artigo 26. Condies de aterragem e descolagem 1. As aeronaves que entram ou saem do pas devem aterrar ou descolar num aerdromo internacional ou especialmente designado pela autoridade aeronutica e onde sejam cumpridas as formalidades de fiscalizao. 2. As aeronaves no devem aterrar entre o ponto da fronteira area e o aerdromo internacional antes ou depois de cumprir as formalidades de fiscalizao, salvo em casos de fora maior. 3. Para efeitos do disposto no nmero anterior, considera-se ponto da fronteira area, aquele atravs do qual se processe a entrada ou a sada de aeronaves do pas. Artigo 27. Aterragem fora de aerdromos 1. O comandante ou, em caso de impedimento, qualquer outro membro da tripulao, obrigado a comunicar imediatamente, autoridade oficial mais prxima, a aterragem da aeronave fora do aerdromo designado, nos termos do artigo 30., por razes de fora maior. 2. No caso previsto no nmero anterior, no permitida a deslocao ou remoo da aeronave, salvo:

a) Em caso de necessidade de garantir o salvamento; b) Quando determinado pela autoridade aeronutica. 3. No podero, igualmente, ser deslocados ou removidos do lugar de aterragem, sem autorizao da autoridade aeronutica, as bagagens, mercadorias e cargas postais, bem como os equipamentos e fornecimentos, salvo se tal seja necessrio para evitar sua perda, destruio ou deteriorao. Artigo 28. Aterragem forada no pas A aeronave estrangeira que penetrar no espao areo do territrio nacional e nas suas guas jurisdicionais sem a competente autorizao ou que tiver violado as prescries relativas circulao area poder ser obrigada a aterrar e apreendida. Verificados os pressupostos previstos no nmero anterior, as autoridades competentes faro uso dos meios admitidos em direito internacional. A aeronave privada estrangeira que sobrevoar o territrio nacional, seu espao areo ou as suas guas jurisdicionais pode, igualmente, ser obrigada a aterrar e apreendida, quando a autoridade aeronutica tiver motivos razoveis para crer que utiliza o territrio nacional ou as suas guas jurisdicionais com objectivos incompatveis com os fins da Conveno de Chicago de 1944 e de outros tratados e acordos de que So Tom e Prncipe seja parte. O disposto nos nmeros anteriores no impede autoridade aeronutica de determinar outras medidas tendentes cessao das violaes em curso. Artigo 29. Aterragem forada no estrangeiro Qualquer aeronave privada matriculada em So Tom e Prncipe ou explorada por quem tenha residncia habitual ou sede estatutria ou de administrao principal no pas, deve acatar a ordem de aterragem no aerdromo designado pelo Estado estrangeiro. A autoridade aeronutica, aps a notificao do no cumprimento da ordem referida no nmero anterior pelas autoridades do Estado sobrevoado, submeter o caso investigao e aplicar a sano correspondente. Artigo 30. Fiscalizao de aeronaves privadas no destinadas a servios de transporte areo 1. As aeronaves privadas no destinadas a servios de transporte areo devem cumprir as formalidades de fiscalizao no aerdromo internacional mais prximo da fronteira area. 2. A autoridade aeronutica pode, excepcionalmente, dispensar o cumprimento da obrigao prevista no nmero anterior, devendo, no entanto, indicar o aerdromo de fiscalizao e a rota a seguir. Artigo 31. Medidas relativas ao uso indevido de aeronaves privadas matriculadas no pas ou cujos exploradores estejam estabelecidos em So Tom e Prncipe A autoridade aeronutica tomar todas as medidas que se mostrarem adequadas para proibir o uso deliberado e indevido de aeronaves privadas matriculadas em So Tom e Prncipe ou exploradas por quem tenha residncia habitual ou sede estatutria ou de administrao principal no pas para qualquer objectivo incompatvel com os fins da Conveno de Chicago de 1944.

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Ttulo III
Infra-estruturas Aeronuticas Captulo I
Aerdromos e Aeroportos
Artigo 32. Aerdromo Denomina-se aerdromo qualquer rea delimitada de terra ou de gua, incluindo as suas edificaes e instalaes e os seus equipamentos, destinada, total ou parcialmente, chegada, ao movimento e partida de aeronaves e como tal habilitada pela autoridade aeronutica. Artigo 33. Aeroporto 1. Denomina-se aeroporto o aerdromo internacional. 2. Considera-se aerdromo internacional aquele que estiver destinado a operaes de aeronaves vindas de ou com destino ao exterior, dotado de servios de alfndega, sanidade, servios de migrao e fronteira para passageiros, bagagens postais e procedimentos semelhantes. Artigo 34. Classificao Os aerdromos e aeroportos so pblicos ou privados. So pblicos os aerdromos e aeroportos que se destinam ao uso pblico ou geral de aeronutica civil. O carcter pblico ou privado de um aerdromo ou aeroporto determinado pelo fim a que se destina e no pela condio do seu proprietrio. So privados os demais aerdromos e aeroportos, incluindo os que se destinam ao uso exclusivo do Estado.

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Artigo 35. Construo, explorao, operao, equipamento e conservao A construo, explorao e operao, bem como o equipamento e a conservao dos aerdromos e aeroportos, pblicos ou privados, so realizados por pessoas singulares ou colectivas, pblicas ou privadas, mediante autorizao da autoridade aeronutica e o prvio cumprimento das disposies regulamentares. Artigo 36. Declarao de utilidade pblica ou interesse social de imveis para efeitos de expropriao 1. A construo ou ampliao de aerdromos e aeroportos destinados a actividades areas em geral ou servios aeronuticos similares constitui causa de declarao de utilidade pblica ou interesse social de imveis para efeitos de expropriao. 2. Para efeitos do disposto no nmero anterior, podem ser expropriados os imveis necessrios construo ou ampliao de aerdromos e aeroportos pblicos.

Artigo 37. Habilitao e funcionamento Qualquer aerdromo ou aeroporto deve ser habilitado, nos termos do respectivo regulamento, pela autoridade aeronutica, devendo esta fixar, em cada caso, o regime e as condies do seu funcionamento. Artigo 38. Obrigao de comunicao autoridade aeronutica Qualquer pessoa que tenha conhecimento da existncia de lugares que, habitual e periodicamente, sejam utilizados para realizar actividades areas obrigada a comunicar o facto autoridade aeronutica. Artigo 39. Condies de cancelamento, suspenso e restrio ao trfego areo 1. O Governo, ouvida autoridade aeronutica poder cancelar, suspender ou restringir o trfego areo em qualquer aerdromo ou aeroporto, sempre que razes de segurana ou emergncia o aconselhem. 2. Porm, a autoridade aeronutica poder, de igual modo, cancelar, suspender ou restringir o trfego areo, sempre que, verificadas as condies previstas no nmero anterior, houver urgncia na tomada de medida. 3. Nos casos previstos no nmero anterior, a autoridade aeronutica, no mais curto prazo possvel, comunicar ao Governo a medida tomada. Artigo 40. Explorao de servios em aerdromos e aeroportos pblicos 1. Em aerdromos e aeroportos pblicos, os servios, que no sejam previstos no artigo 42., podem ser prestados por privados, mediante taxas a pagar pelos utentes. 2. Os servios e os montantes das taxas referidos no nmero anterior so aprovados pelo Governo sob proposta da autoridade aeronutica.

Captulo II
Servios de Trfego Areo
Artigo 41. Prestao Os servios de trfego areo so prestados pelo Estado ou pelos privados, mediante licena ou contrato de concesso. Artigo 42. Taxas Pela prestao dos servios de trfego areo so devidas taxas a pagar pelos utentes, as quais sero fixadas pelo Governo, sob proposta da autoridade aeronutica.

Captulo III
Limitaes ao Direito de Propriedade
Artigo 43. rea de limpeza de obstculos Para efeitos do presente Cdigo, denomina-se rea de limpeza de obstculos os planos imaginrios, oblquos e horizontais, que se estendem sobre cada aerdromo e suas imediaes, visando limitar a altura dos obstculos ao trfego areo.

Artigo 44. Superfcies limitadoras de obstculos 1. As construes, instalaes, plantaes, estruturas e os elementos, permanentes ou transitrios, situados nas reas cobertas pela projeco vertical das superfcies de limpeza de obstculos e das reas de aproximao por instrumentos e circuitos de espera correspondentes aos aerdromos e suas imediaes, no podem ter uma altura superior limitada pelas referidas reas, nem ser de natureza a aumentar os riscos potenciais de um eventual acidente de aviao. 2. Nas reas referidas no nmero anterior, nenhuma autorizao, licena ou alvar de construo ser concedido ou emitido pelas autoridades ou entidades competentes, sem uma autorizao escrita de ocupao previamente concedida pela autoridade aeronutica. Artigo 45. Determinao das superfcies limitadoras de obstculos As reas de limpeza de obstculos e de aproximao de cada aerdromo e suas imediaes, bem como as respectivas alturas e as suas posteriores modificaes so determinadas pela autoridade aeronutica, nos termos do respectivo regulamento. Artigo 46. Comunicao e remoo de obstculos Se, posteriormente habilitao de um aerdromo, for comprovada a infraco ao disposto nos artigos 43. e 44., o seu proprietrio ou explorador comunicar essa circunstncia autoridade aeronutica. Recebida a comunicao, a autoridade aeronutica notificar ao infractor para efectuar a remoo do obstculo, fixando-lhe um prazo para o efeito no excedente a 30 dias. A notificao prevista no nmero anterior comunicada ao proprietrio ou explorador do aerdromo. Se o obstculo no for removido pelo infractor no prazo referido no n. 2, a autoridade aeronutica pode, por sua iniciativa, proceder imediatamente sua remoo ou notificar ao proprietrio ou explorador do aerdromo para requerer ao tribunal competente a sua remoo judicial no prazo de 30 dias. Findo o prazo previsto no n. 2, o proprietrio ou explorador do aerdromo pode sempre requerer a remoo judicial do obstculo, sem necessidade da sua notificao prvia por parte da autoridade aeronutica. A remoo do obstculo colocado por terceiro, feita por iniciativa da autoridade aeronutica ou do proprietrio ou explorador de aerdromo no dar direito a qualquer indemnizao, devendo as respectivas despesas ser suportadas pelo infractor. O disposto nos n.s 2 a 6 deste artigo aplicvel com as necessrias adaptaes, aos casos em que, por qualquer forma, a autoridade aeronutica tenha conhecimento de que o obstculo foi colocado pelo proprietrio ou explorador do aerdromo. Artigo 47. Obrigao de assinalar os obstculos 1. As pessoas que, por qualquer ttulo, sejam titulares de construes, instalaes, plantaes, estruturas ou elementos, permanentes ou transitrios, que constituam obstculos ou perigo para o trfego areo, so obrigados a efectuar a sua sinalizao, competindo-lhes suportar as despesas de instalao e funcionamento das marcas, sinais ou luzes que se mostrarem necessrios.

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2. A sinalizao dos obstculos a que se refere o nmero anterior feita nos termos do respectivo regulamento.

Ttulo IV
Aeronaves Captulo I
Disposies gerais
Artigo 48. Conceito As aeronaves so aparelhos ou mquinas capazes de circular pelo espao areo, utilizando as reaces do ar, e aptas para transportar pessoas e coisas, com excepo dos planadores (hovercrafts). Artigo 49. Natureza jurdica As aeronaves so bens mveis sujeitos a registo aeronutico. Artigo 50. Classificao 1. As aeronaves classificam-se em pblicas ou privadas. 2. So pblicas as aeronaves destinadas ao servio do pblico. 3. So privadas as demais aeronaves, ainda que pertenam ao Estado. Artigo 51. Impossibilidade de penhor As aeronaves, motores e hlices de aeronaves no so susceptveis de penhor, em qualquer das suas modalidades. Artigo 52. Impossibilidade de reteno As aeronaves no so susceptveis do direito de reteno. Artigo 53. Forma de certos actos realizados no estrangeiro 1. Os actos e contratos que importem reconhecimento, constituio, aquisio, confirmao, diviso, transmisso, modificao e extino do direito de propriedade ou de outra situao jurdica sobre aeronaves ou motores de aeronaves, quando praticados ou celebrados no estrangeiro e destinados a produzir efeitos em So Tom e Prncipe, devem constar de documento autntico ou autenticado. 2. A autenticao do documento a que se refere o nmero anterior pode ser feita perante a representao diplomtica ou consular so-tomense ou a autoridade oficial competente do lugar da sua celebrao.

Captulo II
Propriedade
Artigo 54. Requisitos de aquisio de aeronaves so-tomenses Para a aquisio do direito de propriedade de uma aeronave so-tomense, o titular deve preencher qualquer dos seguintes requisitos: a) Ter residncia habitual em So Tom e Prncipe, tratando-se de pessoa singular;

b) Ser constituda de acordo com a legislao so-tomense e ter sede em So Tom e Prncipe, tratando-se de pessoa colectiva.

Captulo III
Registo, Nacionalidade e Matrcula Seco I
Registo Artigo 55. Registo de aeronaves privadas nacionais no pas Qualquer aeronave privada so-tomense est sujeita a registo, nos termos e condies previstas no presente Cdigo e respectivo regulamento. Artigo 56. Registo de aeronaves privadas nacionais no estrangeiro O registo de uma aeronave privada so-tomense num Estado estrangeiro depende do cancelamento prvio da respectiva matrcula so-tomense, nos termos do respectivo regulamento, sem prejuzo da validade dos actos jurdicos anteriormente praticados. Artigo 57. Registo de aeronaves em certos contratos de locao O registo de aeronaves para efeitos do disposto no nmero 3 do artigo 64. deve ser precedido do consentimento expresso do proprietrio, no implica a transmisso do direito de propriedade ao locatrio e vlido para o perodo de vigncia do contrato de locao. Artigo 58. Registo de motores de aeronaves em construo Os motores de aeronaves em construo podem ser registados, nos termos do presente Cdigo e respectivo regulamento. Artigo 59. Registo provisrio 1. Podem ser registadas provisoriamente no pas, adquirindo a matrcula so-tomense, as aeronaves que sejam propriedade de um organismo pblico internacional do qual o Estado de So Tom e Prncipe seja membro, quando cedidas a ttulo de emprstimo, para a sua utilizao, a um seu organismo. 2. As aeronaves registadas nos termos do nmero anterior so consideradas pblicas e os rgos estatais que as utilizarem, adquirem a posio jurdica de explorador, devendo, em consequncia, cumprir todas as obrigaes previstas no presente Cdigo decorrentes dessa qualidade. Pode, tambm, ser registada provisoriamente no pas e em nome do adquirente qualquer aeronave estrangeira adquirida mediante contrato de compra e venda sujeita a condio ou com reserva de propriedade ou mediante contrato de locao financeira ou outros em que o alienante defira a transmisso do seu direito de propriedade at ao pagamento integral do preo, verificados os seguintes pressupostos: a) O contrato esteja em conformidade com a legislao do pas, cuja lei seja aplicvel; b) O contrato esteja registado no servio de Registo Aeronutico Nacional; c) A aeronave no esteja registada em So Tom e Prncipe; d) Estejam preenchidos todos os requisitos exigidos pelo presente Cdigo para se adquirir a qualidade de proprietrio de uma aeronave so-tomense.

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4. Podem, igualmente, ser registadas provisoriamente em nome dos respectivos adquirentes, que preencham os requisitos previstos no artigo 54., as aeronaves so-tomenses adquiridas no pas, mediante contrato de compra e venda sujeita a condio resolutiva ou com reserva de propriedade ou contrato de locao financeira ou outros em que o alienante defira a transmisso do seu direito de propriedade at ao pagamento integral do preo. Artigo 60. Simultaneidade da matrcula de aeronave e do registo do nus ou encargo de aquisio 1. A matrcula da aeronave em nome do adquirente e o registo dos nus ou encargos resultantes do contrato de aquisio so efectuados simultaneamente. 2. Cancelados os nus ou encargos e efectuada definitivamente a aquisio da aeronave a seu favor, o adquirente deve requerer o respectivo registo definitivo, bem como o da matrcula e nacionalidade da aeronave. Artigo 61. Outros registos e seus efeitos Os actos, contratos e as decises judiciais que importem reconhecimento, constituio, aquisio, confirmao, diviso, transmisso, modificao ou extino do direito de propriedade ou de outra situao jurdica sobre aeronaves ou motores de aeronaves s produzem efeitos em relao a terceiros se forem registados nos termos do presente Cdigo e respectivo regulamento. Artigo 62. Requisitos e procedimentos do registo e seu cancelamento 1. S podem ser registados os actos jurdicos ou contratos relativos a aeronaves que forem celebrados por documentos autnticos ou autenticados. 2. Os requisitos a que devem obedecer o registo de aeronaves e o seu cancelamento, bem como os respectivos processos, so estabelecidos por regulamento. 3. O encerramento de actividades ou a perda dos requisitos previstos no artigo 54. determina o cancelamento oficioso da matrcula.

Seco II
Nacionalidade da Matrcula Artigo 63. Nacionalidade O registo de uma aeronave nos termos do presente Cdigo e respectivo regulamento confere-lhe a nacionalidade so-tomense. Artigo 64. Marcas de nacionalidade e matrcula 1. s aeronaves registadas so atribudas marcas distintivas de nacionalidade e matrcula so-tomenses, nos termos do respectivo regulamento 2. As aeronaves matriculadas num outro Estado podem adquirir a marca de matrcula sotomense, mediante prvio cancelamento da matrcula anterior, sem prejuzo da validade dos actos jurdicos praticados anteriormente. 3. As marcas de nacionalidade e matrcula so-tomenses podem ser, igualmente, atribudas s aeronaves que operem mediante um contrato de locao, nos termos do qual o locatrio assume a posio jurdica de explorador e desde que:

a) Tais aeronaves sejam afectas aos servios de transporte areo interno ou

internacional, realizados por transportadores so-tomenses; b) O locatrio preencha os requisitos exigidos por este Cdigo para se adquirir a qualidade de proprietrio de uma aeronave so-tomense e o contrato estiver de conformidade com o estabelecido nos Ttulos VI e VII. 4. As marcas de nacionalidade e matrcula devem ser fixadas no exterior das aeronaves, nos termos do respectivo regulamento. 5. As marcas de nacionalidade e matrcula das aeronaves pblicas devem ter caractersticas especiais que facilitem a sua identificao.

Captulo IV
Servio de Registo Aeronutico Nacional
Artigo 65. Natureza O servio de Registo Aeronutico Nacional o servio pblico encarregado de registos e arquivos individuais de informao e documentao relativos s aeronaves e material de voo. Artigo 66. Integrao orgnica 1. O servio de Registo Aeronutico Nacional integra-se na autoridade aeronutica. 2. O registo aeronutico nacional regulamentado por decreto. Artigo 67. Factos e actos sujeitos a registo Esto sujeitos a registo no servio de Registo Aeronutico Nacional: a) As aeronaves, ainda que em construo, motores e hlices de aeronaves; b) Os actos, contratos e as decises judiciais que importem reconhecimento, constituio, aquisio, confirmao, diviso, transmisso, modificao ou extino do direito de propriedade sobre aeronaves ou motores de aeronaves; c) As convenes de reserva de propriedade em actos ou contratos de alienao de aeronaves; d) As convenes de indiviso da compropriedade de aeronaves; e) A hipoteca sobre aeronaves e sobre motores de aeronaves e a sua modificao, transmisso e extino ou do grau de prioridade do respectivo registo. f) A penhora, o arresto e o arrolamento de aeronaves ou de direitos sobre aeronaves, bem como quaisquer outros actos ou providncias que afectem a sua livre disposio; g) O penhor, a penhora, o arresto e o arrolamento de crditos hipotecrios e quaisquer actos ou providncias que incidam sobre os mesmos crditos; h) A transmisso de crditos hipotecrios; i) A cesso de bens aos credores, quando abranja aeronaves; j) As matrculas com as especificaes adequadas para individualizar as aeronaves e os certificados de navegabilidade; k) O encerramento de actividades, a inutilizao ou a perda das aeronaves e as modificaes substanciais que nelas sejam feitas; l) Os contratos de utilizao de aeronaves; m) O estatuto ou contrato social e suas modificaes, bem como o nome e o domiclio dos directores ou administradores e mandatrios das sociedades proprietrias de aeronaves so-tomenses;

n) Em geral, qualquer facto ou acto jurdico, contrato ou deciso judicial que possa constituir, modificar, transmitir ou extinguir uma situao jurdica relativamente a aeronaves; o) As aces que tenham por fim, principal ou acessrio, o reconhecimento, a constituio, aquisio, confirmao, diviso, transmisso, modificao ou extino de algum dos direitos referidos nas alneas anteriores; p) As aces que tenham por fim, principal ou acessrio, a reforma, a declarao de nulidade ou a anulao do registo ou do seu cancelamento relativamente a aeronaves, motores e hlices de aeronaves; q) As decises finais das aces referidas nas alneas o) e p), logo que transitem em julgado; r) Os materiais de voo; s) Os demais factos ou actos jurdicos, contratos ou decises previstos no presente Cdigo e seus regulamentos. Artigo 68. Emisso de certificados 1. Sem prejuzo de outros previstos no presente Cdigo e seus regulamentos, o servio de Registo Aeronutico Nacional, emitir certificados dos registos efectuados, mediante requerimento dirigido ao seu responsvel, por qualquer pessoa que tenha um interesse legtimo. 2. O servio de Registo Aeronutico Nacional certificar, ainda, a existncia ou inexistncia de nus ou encargos relativos ao direito de propriedade do alienante.

Captulo V
Hipoteca
Artigo 69. Objecto 1. As aeronaves, ainda que em construo, so susceptveis de hipoteca, desde que estejam matriculadas. 2. So, igualmente, susceptveis de hipoteca, os motores e hlices de aeronaves, desde que estejam registados, nos termos do presente Cdigo e respectivo regulamento. 3. Porm, as aeronaves registadas provisoriamente nos termos e condies previstos nos nmeros 3 e 4 do artigo 59., s podem ser hipotecadas se estiverem registadas e matriculadas definitivamente. Artigo 70. Contedo do documento constitutivo 1. O documento constitutivo da hipoteca deve conter: b) O nome e o domiclio das partes; c) A matrcula e o nmero de srie da aeronave e das suas partes componentes; d) Os seguros que cubram o bem hipotecado; e) O montante do crdito garantido, os juros, o prazo do contrato e o lugar do pagamento convencionado. 1. Estando a aeronave em construo, alm dos elementos previstos no nmero anterior, deve constar ainda do documento constitutivo da hipoteca, a sua individualizao de acordo com o contrato de construo, bem como a indicao da fase em que a mesma se encontra. 2. Tratando-se de hipoteca de motores ou hlices de aeronaves, deve tambm constar a meno de que se encontram registados.

Artigo 71. Forma, registo e seus efeitos 1. A hipoteca de aeronaves e motores de aeronaves constitui-se por documento autntico e est sujeita a registo, nos termos do presente Cdigo e respectivo regulamento. 2. O registo da hipoteca confere ao credor o direito de ser pago com preferncia, segundo a ordem em que for realizado. Artigo 72. Extenso 1. A hipoteca abrange a indemnizao do seguro por perdas ou danos do bem hipotecado e seus acessrios, bem como as indemnizaes devidas ao proprietrio por danos que lhe forem causados por terceiros, salvo estipulao expressa em contrrio. 2. Para efeitos do disposto no nmero anterior, os credores hipotecrios podem exercer o seu direito sobre os materiais salvados ou o respectivo valor. Artigo 73. Graduao A hipoteca constituda nos termos dos artigos anteriores graduada imediatamente depois dos privilgios creditrios previstos no presente Cdigo e, com excepo destes, prefere a qualquer outro crdito com privilgio creditrio geral ou especial. Artigo 74. Extenso do direito do credor hipotecrio O direito do credor hipotecrio extensivo em relao aos materiais salvados ou o respectivo valor, em caso de destruio ou inutilizao do bem hipotecado. Artigo 75. Deveres do devedor na hipoteca de motores e hlices de aeronaves 1. O devedor, quando os bens hipotecados forem motores ou hlices de aeronaves, comunicar ao credor em que aeronave sero instalados e qual a actividade a que a mesma ser afectada. 2. A hipoteca de motores ou de hlices de aeronaves produz os seus efeitos, ainda que instalados numa aeronave hipotecada a um credor diferente. Artigo 76. Extino A hipoteca extingue-se, decorrido o prazo de 7 anos a contar da data do seu registo, salvo se for renovada. Artigo 77. Legislao subsidiria A hipoteca regulada, no que no estiver previsto no presente Cdigo, pelas disposies estabelecidas no Cdigo Civil.

Captulo VI
Arresto
Artigo 78. Objecto Quaisquer aeronaves, excepto s pblicas, so susceptveis de arresto.

Artigo 79. Registo e seus efeitos O registo do arresto de aeronaves confere ao seu titular o direito de ser pago com prioridade sobre os outros credores, salvo os que tenham melhor direito. Artigo 80. Imobilizao de aeronave S pode ser ordenada a imobilizao de uma aeronave: a) Quando contra ela tenha sido decretado arresto no preventivo que ponha termo ao processo; b) Para garantir a cobrana de um crdito estipulado para a realizao de uma viagem e a aeronave esteja pronta para partir; c) Para garantir a cobrana de um crdito do alienante da aeronave pelo no cumprimento do contrato de compra e venda e os contratos celebrados nos termos dos n.s 3 e 4 do artigo 59..

Captulo VII
Privilgios creditrios
Artigo 81. Objecto 1. Os privilgios creditrios so exercidos unicamente sobre a aeronave e as partes que a compem. 2. A carga e o frete so abrangidos pelos privilgios creditrios apenas quando as despesas previstas na alnea b) do artigo 84. os tenham beneficiado directamente. Artigo 82. Registo e seus efeitos 1. O credor no poder fazer valer o seu privilgio creditrio sobre a aeronave, se o no tiver registado, no prazo de 3 meses a contar da data do termo das operaes ou da concluso dos actos ou servios que o originaram. 2. Os privilgios creditrios sobre a carga no carecem de registo. Artigo 83. Graduao Os privilgios creditrios estabelecidos no presente captulo prevalecem sobre qualquer outro privilgio creditrio, geral ou especial. Artigo 84. Ordem de Graduao dos crditos com privilgios sobre aeronave Gozam de privilgio sobre aeronaves: a) Os crditos resultantes dos direitos de utilizao de aerdromos ou dos servios acessrios ou complementares da aeronavegao, limitando-se ao perodo do ano anterior data da reclamao do privilgio; b) Os crditos resultantes da busca e ou salvamento da aeronave, bem como das despesas da sua remoo, do seu conserto e da sua conservao previstos no nmero 2 do artigo 89.; c) O crdito do alienante, nos casos previstos nos n.s 3 e 4 do artigo 59..

Artigo 85. Ordem de graduao dos crditos com privilgio sobre viagens 1. Os crditos que dizem respeito a uma mesma viagem gozam de privilgio pela ordem estabelecida no artigo anterior. 2. Tratando-se de privilgios da mesma categoria, os crditos sero cobrados na respectiva proporo. 3. Os crditos privilegiados da ltima viagem preferem os crditos das viagens precedentes. Artigo 86. Extenso do direito do credor Em caso de destruio ou inutilizao do bem, objecto do privilgio creditrio, o credor pode exercer o seu direito sobre os materiais salvados ou o respectivo valor. Artigo 87. Extino 1. Os privilgios creditrios extinguem-se apenas: a) Pela extino da obrigao principal; b) Pela venda judicial da aeronave logo aps se mostrarem satisfeitos os crditos privilegiados de melhor grau registados nos termos do n. 1 do artigo 82.. 2. Porm, os privilgios creditrios sobre a carga extinguem-se, se a aco no for instaurada dentro do prazo de 15 dias a contar da data da sua recepo pelo destinatrio.

Captulo VIII
Abandono
Artigo 88. Consequncias do abandono 1. As aeronaves de nacionalidade so-tomense ou estrangeira acidentadas ou imobilizadas de facto no territrio nacional, no seu espao areo e nas suas guas jurisdicionais, bem como as suas partes ou despojos, consideram-se perdidos a favor do Estado so-tomense, se o seu proprietrio ou explorador no se apresentar para reclam-los e retir-los no prazo de 6 meses, a contar da data da notificao da ocorrncia do acidente ou da imobilizao. 2. A autoridade aeronutica regulamentar a forma e o processo de notificao ao proprietrio ou explorador de aeronave do acidente ou da imobilizao, bem como para remover a aeronave e suas peas ou seus despojos. Artigo 89. Remoo 1. A autoridade aeronutica poder proceder imediata remoo de aeronave ou suas partes ou despojos, quando representem um perigo para a aeronavegao, a infraestrutura aeronutica os meios de comunicao ou a sua permanncia no lugar do acidente ou da imobilizao possa provocar a sua deteriorao. 2. As despesas de remoo, conserto e conservao da aeronave so da responsabilidade do seu proprietrio ou do seu explorador.

Ttulo V
Pessoal Aeronutico Captulo I
Disposies gerais
Artigo 90. Certificado de idoneidade aeronutica As pessoas que desempenhem funes aeronuticas a bordo de aeronaves com matrcula so-tomense e na superfcie devem possuir o respectivo certificado de idoneidade, emitido pela autoridade aeronutica. Artigo 91. Reconhecimento de certificados estrangeiros 1. O reconhecimento dos certificados de idoneidade aeronutica emitidos por um Estado estrangeiro regulado pelos tratados ou acordos subscritos entre esse Estado e So Tom e Prncipe ou pelos tratados ou acordos internacionais sobre a matria de que este seja parte. 2. Na falta de tratados ou acordos internacionais, os certificados de idoneidade aeronutica so reconhecidos nos termos que forem estabelecidos em regulamento prprio, com base no princpio da reciprocidade e preenchidos os requisitos previstos na legislao so-tomense. Artigo 92. Conceito de tripulao So tripulantes as pessoas devidamente habilitadas a exercer funes a bordo de aeronaves. Artigo 93. Composio de tripulao 1. A autoridade aeronutica determinar a composio mnima da tripulao de voo das aeronaves destinadas aos servios de transporte areo. 2. O disposto no nmero anterior tambm aplicvel s demais aeronaves, sempre que a autoridade aeronutica o considerar necessrio para a segurana do voo. Artigo 94. Direco de aerdromo pblico 1. Em qualquer aerdromo pblico haver um director ou administrador que a autoridade superior no que se refere sua direco, coordenao e regime de funcionamento interno. 2. Os requisitos necessrios ao desempenho do cargo de director ou administrador de aerdromo pblico, bem como as respectivas faculdades e obrigaes so estabelecidos em regulamento a que se refere o artigo 96.. Artigo 95. Direco de aerdromos privados 1. Haver sempre um responsvel nos aerdromos privados, podendo essa funo ficar a cargo do seu proprietrio ou detentor ou de outra pessoa por este designada. 2. So obrigatoriamente comunicados autoridade aeronutica, o nome, o domiclio e a data da designao do responsvel.

Artigo 96. Regulamentao Os requisitos necessrios ao desempenho de funes aeronuticas por parte do respectivo pessoal, bem como, as suas faculdades e obrigaes so estabelecidos em regulamento prprio. Artigo 97. Legislao laboral aplicvel As relaes de trabalho do pessoal aeronutico so reguladas pelo regime jurdico geral das relaes de trabalho, do pas na falta de legislao especial.

Captulo II
Comandante de aeronave
Artigo 98. Designao 1. Qualquer aeronave deve ter a bordo um piloto habilitado a dirigi-la investido das funes de comandante. 2. A designao do comandante de aeronave compete ao explorador de quem ser o representante. 3. Quando no exista pessoa especificamente designada, presume-se que o piloto ao comando o comandante de aeronave. Artigo 99. Responsabilidade 1. O comandante, como nica e mxima autoridade a bordo, o responsvel da aeronave e da sua tripulao, bem como dos passageiros, da bagagem, da carga e do correio, desde o momento em que tome o comando da mesma para levantar o voo, ainda que no exera a funo prpria do piloto. 2. A responsabilidade prevista no nmero anterior cessa quando o voo terminar e o comandante fizer a entrega de aeronave, passageiros, bagagem, carga e correio autoridade competente ou ao representante do explorador. Artigo 100. Funes e poderes gerais Nas aeronaves destinadas a servios de transporte areo, o nome da pessoa investida nas funes de comandante e os poderes especiais que lhe tenham sido conferidos devem constar do Dirio de Navegao. Os requisitos necessrios ao desempenho das funes de comandante de aeronave so estabelecidos em regulamento prprio. O comandante de aeronave tem, durante a viagem, o poder de disciplina sobre a tripulao, a autoridade sobre os passageiros e o dever de zelar pela segurana dos mesmos. O comandante de uma aeronave no pode ausentar-se dela durante a viagem, sem tomar as medidas necessrias para garantir a sua segurana.

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Artigo 101. Poder especial de alijamento O comandante de aeronave tem o poder de, durante o voo, alijar as bagagens, mercadorias, cargas postais ou o volumes, se considerar que tal seja indispensvel para a segurana da aeronave.

Artigo 102. Funes tcnicas 1. O comandante de aeronave tem por funo assegurar, antes da partida, a eficincia da aeronave e das condies de segurana do voo a ser realizado, podendo determinar a sua suspenso. 2. O comandante de aeronave pode, durante o voo e em caso de necessidade, adoptar todas as medidas necessrias para aumentar a sua segurana. Artigo 103. Funes de oficial pblico O comandante de aeronave registar nos livros correspondentes os nascimentos e bitos, bem como os casamentos ocorridos ou celebrados a bordo e remeter uma cpia autenticada autoridade aeronutica. Em caso de morte de um passageiro ou membro da tripulao, o comandante de aeronave deve tomar as medidas de segurana necessrias em relao ao falecido e aos seus bens, entregando-os, mediante inventrio, autoridade competente na primeira escala. Se a primeira escala for realizada no exterior, a entrega far-se- representao diplomtica ou consular so-tomense ou, na falta desta, autoridade competente do pas da escala, que far intervir a representao diplomtica ou consular so-tomense mais prxima, tratando-se da morte de cidado so-tomense. Nos casos previstos no nmero anterior, a autoridade competente do pas da escala comunicar a entrega autoridade competente so-tomense, se a interveno da representao diplomtica ou consular so-tomense mais prxima se mostrar impossvel ou muito difcil. Se a primeira escala for realizada no exterior, a entrega far-se- representao diplomtica ou consular do pas da nacionalidade do falecido a acreditada, tratando-se da morte de cidado estrangeiro. Em caso de morte de cidado estrangeiro, a entrega far-se- autoridade competente do pas da primeira escala, sempre que a no exista representao diplomtica ou consular do pas da nacionalidade do falecido. Nos casos previstos no nmero anterior, a autoridade competente do pas da primeira escala far intervir a representao diplomtica ou consular do pas da nacionalidade do falecido mais prxima e, se essa interveno se mostrar impossvel ou muito difcil, comunicar o facto autoridade competente deste pas.

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Artigo 104. Funes notariais O comandante de aeronave registar, de igual modo, nos livros correspondentes os testamentos e outros actos notariais que, nos termos da lei, possa praticar a bordo e remeter uma cpia autenticada autoridade aeronutica. Artigo 105. Funes comerciais O comandante de aeronave tem o direito de efectuar as compras e realizar as despesas necessrias para garantir a proteco dos passageiros, bem como das bagagens, mercadorias e carga postal transportados, ainda que sem mandato especial.

Artigo 106. Obrigaes em caso de perigo Em caso de perigo, o comandante de aeronave obrigado a permanecer, no seu posto, at tomar todas as medidas necessrias e teis para salvar os passageiros, a tripulao e os bens que se encontrarem a bordo e evitar danos superfcie.

Ttulo VI
Explorador de Aeronave
Artigo 107. Conceito Para efeitos do presente Cdigo, denomina-se explorador de aeronave, a pessoa que legitimamente utiliza uma aeronave por conta prpria, ainda que sem fins lucrativos. Artigo 108. Posio jurdica do proprietrio O proprietrio o explorador da aeronave, salvo quando tenha transmitido esta qualidade mediante contrato registado nos termos do presente do Cdigo e respectivo regulamento. Artigo 109. Registo da transmisso de explorao e seus efeitos 1. O registo do contrato referido no artigo anterior libera o proprietrio da aeronave da responsabilidade inerente qualidade de explorador, a qual fica sob a incumbncia exclusiva da outra parte contratante. 2. O proprietrio e o explorador so solidariamente responsveis pelo pagamento de qualquer sano pecuniria aplicada ou indemnizao por danos causados pela aeronave, se o contrato no for registado.

Ttulo VII
Contratos de utilizao Captulo I
Locao
Artigo 110. Definio A Locao de aeronave, o acordo segundo o qual uma parte obriga-se a transferir para outra o uso e gozo de uma determinada aeronave, durante um certo tempo e por uma ou mais viagens ou por quilometragem a percorrer, para ser utilizada numa actividade especificamente aeronutica, e esta se obriga a pagar um determinado preo. Artigo 111. Forma, registo e efeitos A locao de aeronave deve constar de documento escrito e est sujeita a registo nos termos do presente Cdigo. Porm, a locao de aeronave, quando celebrada no estrangeiro e destinada a produzir efeitos em So Tom e Prncipe, deve constar de documento autntico ou autenticado nos termos do n.s 2 do artigo 53.. O contrato de locao de aeronave tem como efeito a transmisso da qualidade de explorador do locador para o locatrio. A locao de aeronave s produz efeitos em relao a terceiros, se for registada nos termos do presente Cdigo e respectivo regulamento.

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Artigo 112. Obrigaes do locador O locador pode obrigar-se a entregar a aeronave equipada e tripulada. Presume-se que o locador se obrigou a entregar a aeronave equipada e tripulada, sempre que a sua direco tcnica e a direco da tripulao sejam transmitidas ao locatrio. O locador limita-se a fazer a entrega da aeronave no lugar e prazo acordados e provida da documentao necessria para a sua utilizao, quando o locatrio se responsabiliza pelo fornecimento do equipamento e da tripulao. Em qualquer dos casos previstos nos nmeros anteriores, a obrigao do locador compreende tambm a de manter a aeronave em condies de navegabilidade at ao termo da vigncia do contrato, salvo conveno em contrrio ou se este cessar antes daquele termo por culpa do locatrio.

Artigo 113. Obrigaes do locatrio 1. Constituem obrigaes do locatrio: a) Cuidar da aeronave com a devida diligncia; b) Us-la exclusivamente na actividade aeronutica indicada no contrato; c) Pagar o preo nos prazos e lugares acordados; d) Restituir a aeronave ao locador no termo do prazo contratualmente estabelecido no estado em que a tenha recebido e sem mais deterioraes do que aquelas que derivam do seu uso legtimo, do simples decurso do tempo e de caso fortuito ou fora maior. 2. Constituem, ainda, obrigaes do locatrio no ceder e nem sublocar a aeronave sem o consentimento do locador.

Captulo II
Fretamento
Artigo 114. Definio Fretamento de aeronave o acordo segundo o qual uma parte, denominada fretador, que conserva a sua qualidade de explorador, se obriga a realizar com uma determinada aeronave, pelo menos, genericamente, uma ou mais operaes areas especificamente fixadas ou referidas a um certo perodo de tempo, em benefcio da outra parte, denominada afretador, que se compromete a pagar por elas um determinado preo. Artigo 115. Forma, registo e seus efeitos O contrato de fretamento de aeronave deve constar de documento escrito. Porm, o contrato de fretamento de aeronave, quando celebrado no estrangeiro e destinado a produzir efeitos em So Tom e Prncipe, fica sujeito ao disposto no artigo 116. e no n. 2 do artigo 53.. O contrato de fretamento de aeronave que tenha prazos superiores a 6 meses deve ser registado nos termos do presente Cdigo e respectivo regulamento. O contrato de fretamento de aeronave s produz efeitos em relao a terceiros, se for registado nos termos do presente Cdigo e respectivo regulamento.

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Artigo 116. Lei aplicvel s formalidades As formalidades do contrato de fretamento de aeronave regem-se pela lei do lugar da sua celebrao. Artigo 117. Obrigaes do fretador So obrigaes do fretador: a) Pr disposio do afretador a capacidade, total ou parcial, da aeronave, equipada e tripulada, provida dos documentos a bordo e em estado de navegabilidade; b) Realizar as operaes areas acordadas e manter a aeronave a disposio do afretador nas condies e prazo convencionados. Artigo 118. Obrigaes do afretador 1. So obrigaes do afretador: a) Utilizar a aeronave de acordo com o fim previsto no contrato; b) Pagar o preo estipulado no lugar e prazo acordados. 2. Nos contratos de fretamento de aeronave a tempo, o afretador deve pagar ao fretador um preo adicional proporcional ao inicialmente estipulado, quando a operao a realizar ultrapassar o prazo acordado sem que haja culpa deste ou por motivos de fora maior ou caso fortuito, sem prejuzo da obrigao de indemnizao por prejuzos eventualmente sofridos.

Captulo III
Intercmbio de aeronave
Artigo 119. Definio O intercmbio de aeronave acordo segundo o qual dois ou mais exploradores se obrigam a utilizar reciprocamente as suas aeronaves, com ou sem tripulao. Artigo 120. Forma e modalidades 1. Os contratos de intercmbio de aeronaves devem revestir a forma escrita. 2. Porm, os contratos de intercmbio de aeronaves, quando celebrados no estrangeiro e destinados a produzir efeitos em So Tom e Prncipe, devem constar de documento autntico ou autenticado nos termos do n. 2 do artigo 53.. 3. Os contratos de intercmbio de aeronaves podem revestir a modalidade de locaes ou fretamentos recprocos. Artigo 121. Registo e seus efeitos 1. O contrato de intercmbio de aeronave deve, de igual modo, ser registado nos termos do presente Cdigo e respectivo regulamento, sempre que revestir a modalidade de locao ou fretamento por prazos superiores a 3 meses. 2. O contrato de intercmbio de aeronaves s produz efeitos em relao a terceiros, se for registado nos termos do presente Cdigo e respectivo regulamento.

Captulo IV
Transferncia das Funes e Obrigaes do Estado de Matrcula
Artigo 122. Condies As funes e obrigaes do Estado de So Tom e Prncipe, como Estado de matrcula de uma determinada aeronave, podem ser transferidas, total ou parcialmente, para um outro Estado, mediante acordo e nos termos estabelecidos nos tratados ou acordos de direito aeronutico, quando a mesma for explorada, mediante contratos de utilizao ou acordos similares, por utilizadores que tenham a sede principal ou residncia permanente num outro Estado. Artigo 123. Efeitos da transferncia 1. Nos casos previstos no artigo anterior, o Estado de So Tom e Prncipe fica livre das funes e obrigaes de Estado de matrcula transferidas. 2. A transferncia prevista no artigo anterior no produzir efeitos relativamente a outros Estados antes que o acordo celebrado entre o Estado de So Tom e Prncipe e o Estado contratante a que se refere o mesmo artigo seja registado na Organizao de Aviao Civil Internacional e tornado pblico, nos termos das disposies da Conveno Sobre a Aviao Civil Internacional de 1944, ou sem que um dos dois Estados Partes no mencionado acordo tenha comunicado directamente aos demais Estados a sua existncia e alcance.

Ttulo VIII
Aviao Comercial Captulo I
Disposies gerais
Artigo 124. mbito O servio de aviao comercial compreende o transporte areo e o trabalho areo. Artigo 125. Definies 1. Para efeitos do disposto no artigo anterior, entende-se por: a) Transporte areo, toda a srie de actos destinados a transportar pessoas ou coisas de um aerdromo para outro, por via area e em aeronaves; b) Trabalho areo, toda a actividade comercial das aeronaves, seja qual for a forma que revista, incluindo o transporte de pessoas ou coisas a ttulo complementar, desde que no seja um servio de transporte areo; c) Servio de transporte areo regular, todo o servio de transporte areo aberto ao uso pblico e sujeito a frequncias, itinerrios e horrios pr-fixados, de forma a constituir uma srie facilmente reconhecida como sistemtica; d) Servio de transporte areo no regular, todo o servio de transporte areo que no est sujeito a frequncias, itinerrios e horrios pr-fixados, ainda que um determinado servio seja prestado atravs de uma srie de voos; e) Servio de transporte areo interno, todo o servio de transporte areo que prestado entre dois ou mais pontos do pas; f) Servio de transporte areo internacional, todo o servio areo que prestado entre o territrio nacional e o de um Estado estrangeiro ou entre dois pontos do pas

quando tenha sido prevista uma escala intermdia no territrio de um Estado estrangeiro. 2. Para efeitos deste artigo, o conceito de servio de transporte areo aplica-se aos servios de transporte areo regular e no regular. Artigo 126. Condies gerais de explorao A explorao de qualquer actividade comercial area requer uma licena administrativa ou contrato de concesso, atribudos nos termos das disposies do presente Cdigo e respectivos regulamentos e demais legislao. Nos servios de transporte areo, sob proposta da autoridade aeronutica, o Governo fixar por decreto as regras de tramitao dos pedidos de licena, bem como as condies e mecanismos de contratao de concesso de explorao. As licenas e contratos de concesso de explorao dos servios de transporte areo so atribudos em relao a rotas areas determinadas ou regime de servio pblico e por perodos no superior a 10 anos, salvo se o contrrio resultar de legislao especial. As licenas e contratos previstos no nmero anterior podem ser prorrogados sucessivamente, a solicitao do explorador ou por iniciativa da autoridade aeronutica ou da entidade concernente pelo prazo nunca superior ao inicialmente fixado, se entretanto, subsistirem razes de interesse pblico que motivaram a sua atribuio ou a celebrao do respectivo contrato. Nos servios de transporte areo, a atribuio da explorao de uma determinada rota area no confere ao explorador o direito exclusividade. Artigo 127. Princpio da proibio de transmisso das licenas e concesses 1. As licenas administrativas e contratos de concesso de explorao no so, em regra, cedidos ou transmitidos a terceiros e, em caso algum, podem ser utilizadas de forma indirecta por um outro transportador. 2. Porm, a cesso ou transmisso pode ser autorizada pela autoridade aeronutica ou pela entidade concedente, por razes de interesse pblico, desde que o seu beneficirio demonstre reunir todos os requisitos estabelecidos no presente Cdigo, demais legislao e regulamentos aplicveis. 3. Os requisitos a que se refere o nmero anterior devem ser previamente apreciados e confirmados pela autoridade concedente ou autoridade aeronutica, consoante os casos.

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Artigo 128. Condies de estabelecimento da actividade aero-comercial na ordem interna 1. A actividade aero-comercial estabelecer-se- na ordem interna, mediante licenas administrativas ou contratos de concesso de explorao de servios de transporte areo do Estado, mistos ou privados, atribudos pela autoridade aeronutica ou contratualizadas pela entidade concedente, quando tal se mostrar conveniente ao interesse geral. 2. Porm, a autoridade aeronutica pode atribuir as licenas administrativas ou o Governo negociar e celebrar contratos de concesso de explorao dos servios referidos no nmero anterior a exploradores estrangeiros, tendo em ateno o princpio da reciprocidade, mas sempre com fundamento em razes de interesse geral.

Artigo 129. Condies de estabelecimento da actividade aero-comercial na ordem internacional A actividade aero-comercial estabelecer-se- na ordem internacional, com base em tratados ou acordos bilaterais ou multilaterais, sobre o transporte areo ou licenas administrativas ou contratos de concesso de explorao de servios de transporte areo atribudos pela autoridade aeronutica ou contratualizados pela entidade concedente a exploradores nacionais ou estrangeiros, de acordo com o princpio da mltipla designao e tendo sempre em conta os instrumentos internacionais subscritos pela autoridade aeronutica e o interesse nacional. Artigo 130. Incentivos aos exploradores nacionais 1. Podem ser criados incentivos exclusivamente destinados aos exploradores nacionais que demonstrem ter realizado o patrimnio ou capital social compatvel com a natureza da actividade a explorar e a possibilidade de uma evoluo favorvel dos seus resultados de explorao. 2. Os incentivos a que se refere o nmero anterior podem traduzir-se na adopo de medidas e regimes adequados, que visem garantir a estabilidade, eficincia e expanso dos servios pblicos, podendo compreender alguns ou vrios dos seguintes benefcios: a) Facilidades para aquisio e manuteno de materiais e equipamentos; b) Reduo ou iseno de direitos de importao relativos aos equipamentos e materiais a serem utilizados nos servios admitidos, cuja fabricao no seja executada no pas; c) Iseno ou reduo de nus ou encargos que incidam sobre os servios aerocomerciais regulares internos; d) Concesso de aval ou garantias financeiras para os investimentos destinados ao reequipamento ou expanso dos servios. e) Outros que se mostrarem de interesse pblico. Artigo 131. Nacionalidade do pessoal aero-navegante 1. Nos servios de transporte areo interno e internacional, o pessoal que desempenhar funes aeronuticas a bordo em empresas so-tomenses deve possuir nacionalidade so-tomense. 2. Porm, por razes tcnicas, a autoridade aeronutica poder autorizar a contratao de uma percentagem de pessoal de nacionalidade estrangeira, pelo prazo de 2 anos a contar da data da autorizao, prorrogvel por igual perodo. Artigo 132. Facilitao e segurana do transporte areo 1. Nos servios de transporte areo interno e internacional, a facilitao e a segurana das operaes de entrada, sobrevoo e sada de aeronaves, bem como de entrada e sada de passageiros, carga e correio deve ser feita de conformidade com o disposto nos tratados e acordos internacionais de que So Tom e Prncipe seja parte, 2. A coordenao das actividades de facilitao e segurana das operaes referidas no nmero anterior incumbe autoridade aeronutica na qualidade de Autoridade Nacional da Aviao Civil. 3. Constitui objectivo primordial do Estado So-tomense, a segurana dos passageiros, tripulao, o pessoal em terra, as aeronaves e o pblico em geral, em todos os assuntos relacionados com a proteco da aviao contra actos de interferncia ilcita.

4. Para a proteco da aviao civil contra actos de interferncia ilcita o Estado Sotomense assume a aplicao das Normas Praticas Recomendadas do Anexo 9 e 17 Conveno de Chicago relativa Aviao Civil Internacional. 5. O Instituto Nacional de Aviao Civil (INAC) Autoridade Nacional de Segurana da Aviao Civil (ANSAC).

Captulo II
Servios de transporte Areo Interno Seco I
Explorao Artigo 133. Explorador A explorao de servios de transporte areo interno pode ser efectuada por pessoas singulares ou colectivas constitudas de conformidade com a legislao em vigor. As pessoas singulares que pretendem explorar os servios de transporte areo interno devem ter domiclio efectivo em So Tom e Prncipe. As pessoas colectivas que pretendam explorar os servios de transporte areo interno devem ser constitudas sob qualquer das formas de sociedades comerciais previstas na legislao em vigor e preencher os seguintes requisitos: a) Ter a sua sede principal de administrao efectiva em So Tom e Prncipe; b) Ser nominativa a maioria das aces com direito de voto, tratando-se de sociedades de capitais. As sociedades podem constituir-se exclusivamente para a explorao de servios de transporte areo interno ou como sua actividade principal ou acessria, dentro de um ramo mais geral.

1. 2.
3.

4.

Artigo 134. Capacidade do Explorador 1. O explorador que pretenda explorar os servios de transporte areo interno, deve comprovar previamente junto a Autoridade Aeronutica a sua capacidade jurdica, tcnica e econmica financeira e da possibilidade de utilizar de forma adequada os aerdromos, servios auxiliares e o material de voo a empregar. 2. Nenhuma licena administrativa ou concesso de explorao ser atribuda ao contratualizada sem a comprovao prvia dos requisitos mencionados no nmero anterior. 3. Qualquer empresa habilitada a explorar servios de transporte areo interno deve entregar previamente autoridade aeronutica ou entidade concernente uma garantia pelo cumprimento das suas obrigaes, nas condies e montantes que forem estabelecidos em regulamento ou que resultarem da contratualizao da concesso. Artigo 135. Matrcula das aeronaves 1. As aeronaves afectas aos servios de transporte areo interno devem ter matrcula sotomense, salvo o disposto no nmero seguinte. 2. Porm, a autoridade aeronutica pode autorizar a utilizao de aeronaves com matrcula estrangeira, por razes de interesse nacional ou se tal se mostrar necessrio para garantir a explorao dos servios de transporte areo.

Artigo 136. Normas tcnicas e operativas A autoridade aeronutica estabelecer as normas tcnicas e operativas a que devem estar sujeitos os servios de transporte areo interno e autorizar a afectao das aeronaves a frotas de transportadores com nacionalidade so-tomense. Artigo 137. Itinerrios, frequncias, capacidade, horrios e tarifas Os itinerrios, as frequncias, a capacidade, os horrios e as tarifas sero submetidos aprovao ou registo da autoridade aeronutica, nos termos do respectivo regulamento. Artigo 138. Acordos inter-empresas 1. Os acordos entre as empresas concessionrias ou licenciadas a explorar servios de transporte areo interno que impliquem acordos de pool, conexo, cdigos compartilhados, consolidao ou fuso de servios ou negcios devem ser aprovados previamente pela autoridade aeronutica ou pela entidade concedente em caso de contratualizao e concesso. 2. A autoridade aeronutica poder, entretanto, no autorizar os acordos referidos no nmero anterior, quando sejam susceptveis de afectar o princpio da s concorrncia. Artigo 139. Funcionamento, gesto, contabilidade e registos 1. Os exploradores que no se dediquem exclusivamente explorao dos servios de transporte areo interno, devem funcionar e desenvolver a sua actividade, de forma a delimitar a gesto correspondente aos servios de transporte areo interno e demonstrar claramente os seus resultados. 2. O Governo regulamentar os requisitos a que devem obedecer os registos contabilsticos, a durao dos exerccios econmicos e financeiros e a forma de apresentao de balanos, relatrios de gesto, contas do exerccio e demais documentos de prestao de contas previstos na lei, bem como de demonstrao de resultados. 3. As empresas devem igualmente dispor alm dos exigidos pelas leis em vigor, os livros de registos auxiliares determinados pela autoridade aeronutica. Artigo 140. Renovao de frotas Os transportadores devem assegurar a renovao das suas frotas de aeronaves, conforme os avanos tecnolgicos, na medida em que a proteco adequada do meio ambiente e as caractersticas do servio o requeiram e as previses de infra-estruturas o possibilitem, visando garantir um melhor servio ao utente e responder s exigncias internacionais da aviao civil em matria da proteco ambiental. Artigo 141. Fiscalizao A autoridade aeronutica poder ainda proceder a verificaes e solicitar, no prazo por ela estabelecido, as informaes necessrias para determinar a origem e distribuio de capital social.

Artigo 142. Cessao de actividades 1. Cessando as actividades de uma empresa de transporte areo, no termo do prazo previsto ou antecipadamente, as suas aeronaves peas e acessrios, bem como as suas oficinas e instalaes devem ser colocados venda no pas, tomando como base os preos do mercado internacional. 2. Na falta de comprador com domiclio ou sede em So Tom e Prncipe, autorizar-se- a sua exportao. Artigo 143. Explorao dos servios no regulares 1. A explorao dos servios de transporte areo interno no regulares tem por finalidade atender s necessidades de transporte que no possam ser satisfeitas pelos servios regulares de transporte areo interno, nas condies determinadas pela procura. 2. A autoridade aeronutica deve tomar todas as medidas necessrias para evitar que dois ou mais voos sucessivos que configurem um servio regular sejam prestados como voos no regulares.

Seco Il
Transporte de passageiros Artigo 144. Contrato O contrato de transporte areo de passageiro o bilhete de passagem ou documento que o substitua, emitido nos termos deste artigo. Considera-se bilhete de passagem, o documento de transporte individual ou colectivo, emitido para o transporte de passageiros, o qual deve conter no mnimo o nmero de ordem, o local e a data da emisso, o ponto de partida e o destino, bem como o nome e o domiclio ou a sede do transportador. O bilhete de passagem pode ser substitudo por qualquer outro meio, incluindo os meios electrnicos, desde que dele conste a informao referida no nmero anterior. Quando o transportador utilizar quaisquer dos meios previstos no nmero anterior, fica obrigado a emitir ao passageiro uma certificao escrita da informao deles constante.

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Artigo 145. Prova do contrato 1. O contrato de transporte areo de passageiros comprovado pelo bilhete de passagem ou documento que o substitua, emitido nos termos do artigo anterior. 2. O contrato de transporte areo de passageiros pode ainda ser comprovado por qualquer outro meio de prova, em caso de perda ou impossibilidade de apresentar o bilhete de passagem ou documento que o substitua. Artigo 146. Efeitos da falta, irregularidade ou perda do bilhete de passagem A falta, irregularidade ou perda do bilhete de passagem, bem como o no cumprimento do disposto no artigo 145., no prejudicam a existncia, nem a validade do contrato, o qual ficar sujeito s disposies do presente Cdigo.

Seco III
Transporte de bagagens Artigo 147. Contrato 1. O contrato de transporte areo de bagagem a respectiva etiqueta ou outro documento que a substitua, emitido nos termos do nmero seguinte. 2. A etiqueta de bagagem deve conter: a) A numerao do bilhete de passagem; b) O ponto de partida e o destino; c) O peso e a quantidade dos volumes; d) O montante do valor declarado, quando couber. 3. A etiqueta ou o documento que a substitua, no inclui a bagagem de mo do passageiro. Artigo 148. Prova do contrato O contrato de transporte areo de bagagem registada comprovado pela respectiva etiqueta emitida pelo transportador, sempre que no esteja inserida noutro documento de transporte areo que a substitua e preenche os requisitos previstos no n. 2 do artigo anterior. Artigo 149. Responsabilidade do transportador O transportador responde nos termos do Ttulo X do presente Cdigo se aceitar a bagagem sem entregar a etiqueta ou sem que esta contenha a indicao do nmero do bilhete de passagem ou documento que o substitua ou do peso e da quantidade dos volumes, sem prejuzo da validade do contrato.

Seco IV
Transporte de mercadorias Artigo 150. Contrato 1. O contrato de transporte areo de mercadorias a carta de porte ou outro meio que a substitua, celebrado entre o expedidor e o transportador. 2. A carta de porte deve indicar expressamente: a) O local e a data de emisso; b) O ponto de partida e o destino; c) O nome e o domiclio ou sede do expedidor; d) O nome e o domiclio ou sede do transportador; e) O nome e o domiclio ou sede do destinatrio; f) A classe da embalagem, bem como as marcas e a numerao dos volumes; g) O peso e as dimenses da mercadoria ou dos volumes; h) O estado aparente da mercadoria e da embalagem; i) O preo da mercadoria e o valor das despesas, se o envio for feito contra reembolso; j) j)O montante do valor declarado, quando couber; k) Os documentos remetidos ao transportador com a carta de porte; l) O prazo para transporte e a indicao da rota, se tiverem sido previstos; m) Que se trata de transporte areo. 3. A carta de porte pode ser substituda por qualquer outro meio, incluindo os meios electrnicos, do qual conste a declarao do transporte que se pretenda realizar.

4. Sempre que o transportador utilizar qualquer outro meio em substituio da carta de porte, fica obrigado a remeter ao expedidor um documento que permita a identificao da expedio e sua certificao, bem como o acesso informao constante desse meio. Artigo 151. Prova de Contrato O contrato de transporte areo de mercadorias comprovado mediante carta de porte ou outro documento que a substitua, emitido nos termos do artigo anterior. Artigo 152. Formas de expedio 1. A carta de porte pode ser expedida ao respectivo titular ordem ou nominalmente. 2. A carta de porte deve ser expedida em trs vias originais, devendo: a) A primeira via conter a indicao para o transportador e ser assinada pelo expedidor; b) A segunda via conter a indicao para o expedidor e ser assinada pelo transportador, com a prvia aceitao da carga; c) A terceira via conter a indicao para o destinatrio e ser assinada pelo expedidor e pelo transportador. 3. A carta de porte pode ser substituda por qualquer outro meio, do qual conste a declarao do transporte que deva ser realizado. Artigo 153. Aceitao da mercadoria sem a carta de porte ou ferida de irregularidade A aceitao da mercadoria sem que tenha sido lavrada a carta de porte ou sem que esta contenha as indicaes previstas nas alneas a) a g) do, n. 2 do artigo 150., no afecta a existncia, nem a validade do contrato, o qual ficar sujeito s regras do presente Cdigo. Artigo 154. Transporte combinado 1. Denomina-se transporte areo combinado de mercadorias, aquele que realizado uma parte por aeronaves e outra por qualquer outro meio de transporte. 2. No transporte areo combinado de mercadorias, as condies relativas parte transportada pelo meio de transporte que no seja areo podem ser especialmente fixadas e includas na carta de porte.

Seco V
Transporte de Carga Postal Artigo 155. Obrigatoriedade do transporte areo postal 1. Os exploradores de servios de transporte areo regulares so obrigados a transportar a carga postal que se lhes atribua, nos limites da capacidade que lhes forem fixados, para cada tipo de aeronave, pela autoridade aeronutica e pela autoridade postal. 2. O transporte de carga postal cede prioridade apenas ao transporte de passageiros. Artigo 156. Explorao exclusiva 1. Os exploradores de servios de transporte areo regulares podem ser admitidos a explorar servios de transporte areo regulares exclusivamente de carga postal. 2. Porm, a autoridade aeronutica pode permitir a explorao dos servios referidos no nmero anterior por exploradores de servios de transporte areo no regulares, quando

os mesmos no possam ser explorados por exploradores de servios de transporte areo regulares. Artigo 157. Tarifas aplicveis 1. As tarifas aplicveis ao servio de transporte areo de carga postal so aprovadas com a interveno das autoridades aeronuticas e postal, nos termos que forem estabelecidos em regulamento prprio. 2. A legislao postal regula, no que for aplicvel, o servio de Transporte areo de carga postal, excepto quanto responsabilidade, a qual se reger pelo disposto no Ttulo X deste Cdigo.

Captulo III
Servios de Transporte Areo Internacional
Artigo 158. Princpios de poltica aero-comercial 1. O estabelecimento da actividade aero comercial na ordem internacional deve ser assegurado com base nos seguintes princpios: a) A garantia aos transportadores areos nacionais do livre exerccio dos direitos de sobrevoo e de aterragem tcnica sem fins comerciais; b) A procura de transporte areo entre o pas e um determinado Estado estrangeiro deve ser satisfeita, de preferncia, com transportadores de ambos os pases; c) A capacidade de transporte permitida aos transportadores de cada Estado, deve ser equitativa e corresponder s necessidades dos trfegos embarcados e desembarcados em cada um deles ou por razes de desenvolvimento nacional ou de interesse pblico; d) O critrio previsto na alnea anterior deve, de igual modo, ser aplicado em relao aos trfegos realizados por qualquer transportador estrangeiro de terceiros pases para So Tom e Prncipe e vice-versa; e) Os trfegos regionais devem ser, preferencialmente, atendidos por transportadores so-tomenses e do pas limtrofe ou regional a que os mesmos se referem, devendo, caso se mostrar necessrio, ser estabelecidos regimes especiais atravs de tratados ou acordos bilaterais, multilaterais, regionais ou sub-regionais; f) A atribuio de qualquer direito internacional aero-comercial a um transportador estrangeiro, alm de fundar-se em necessidades que a justifique, deve ser condicionada equitativa reciprocidade da parte do outro Estado para com So Tom e Prncipe ou os transportadores so-tomenses; 2. Na atribuio da capacidade de transporte aos transportadores de cada Estado deve ser tida em conta o interesse do utente; 3. Na atribuio das licenas administrativas ou concesses aos transportadores sotomenses ou estrangeiros, deve aplicar-se, de preferncia, o princpio de mltipla designao; 4. O desenvolvimento do transporte areo de mercadorias deve ser promovido de forma especial. Artigo 159. Exploradores nacionais As normas estabelecidas no presente Cdigo para a constituio e funcionamento de empresas que se dedicam explorao de servios de transportes areo interno so

igualmente aplicveis s empresas nacionais que explorem os servios de transporte areo internacional. Artigo 160. Representante legal de exploradores estrangeiros Os exploradores estrangeiros admitidos a explorar servios de transporte areo desde ou para o pas devem escolher um representante legal e conferir-lhe os mais amplos poderes de mandato e representao. Artigo 161. Regulamentao dos processos de candidatura a licena e concesses de explorao 1. Na regulamentao dos processos de licena e concesses de explorao dos servios de transporte areo internacional, dever ter-se em conta os princpios e normas relativos celeridade e simplificao administrativas, desde que no interfiram com a segurana das operaes areas. 2. O interessado ou seu representante legal tem o direito de conhecer o andamento dos pedidos de explorao dos servios de transporte areo internacional por si apresentados. Artigo 162. Normas tcnicas e operativas A autoridade aeronutica estabelecer as normas tcnicas e operativas a que devem obedecer os servios de transporte areo internacional explorados por empresas nacionais ou estrangeiras. Artigo 163. Itinerrios, capacidade, frequncias, horrios e tarifas A fixao de itinerrios, capacidade, frequncias, horrios dos servios de transporte areo internacional regulares bem como das tarifas depende da aprovao prvia da autoridade aeronutica, incluindo os casos previstos nos tratados ou acordos bilaterais ou multilaterais sobre a matria. Artigo 164. Verificao prvia da documentao dos passageiros O transportador s embarcar os passageiros aps a verificao de que os mesmos se encontram munidos dos documentos necessrios para desembarcar no ponto de destino. Artigo 165. Explorao de servios no regulares 1. A autoridade aeronutica pode permitir a explorao de servios de transporte areo internacional no regulares nas rotas servidas ou no regularmente, a fim de atender a procuras sazonais, de acordo com a forma e processo especialmente estabelecidos no respectivo regulamento. 2. Para efeitos do disposto no nmero anterior, as licenas ou concesses no podem ser atribudas por perodo superior a um ano.

Captulo IV
Contrato de Cdigo Compartilhado
Artigo 166. Definio O Contrato de cdigo compartilhado o acordo pelo qual um ou mais transportadores areos comercializam um ou mais voos operados por apenas um deles, utilizando conjuntamente os seus cdigos internacionais de individualizao. Artigo 167. Forma, aprovao e confidencialidade 1. Os contratos de cdigo compartilhado devem constar de documento escrito. 2. Os contratos de cdigo compartilhado devem ser aprovados pela autoridade aeronutica. 3. A autoridade referida no nmero anterior deve preservar a confidencialidade resultante dos contratos de cdigo compartilhado, salvo deciso em contrrio de tribunal judicial ou arbitral. Artigo 168. Natureza da responsabilidade das partes As partes respondem solidariamente perante os passageiros e pela carga transportados, nos termos contratualmente estipulados.

Captulo V
Trabalho Areo
Artigo 169. Condies 1. A prestao do trabalho areo, em qualquer das suas especialidades, depende de autorizao prvia da autoridade aeronutica. 2. Os exploradores de trabalho areo devem preencher os seguintes requisitos: a) Reunir as condies previstas no artigo 54.; b) Possuir capacidade jurdica, tcnica e econmica conforme a especialidade de trabalho areo em causa; c) Operar com aeronaves de matrcula so-tomense. Artigo 170. Dispensa de condies A autoridade aeronutica pode, a ttulo excepcional, dispensar o cumprimento das condies previstas nas alneas a) e c) do artigo anterior, quando no existam no pas empresas ou aeronaves capacitadas para prestar uma determinada modalidade de trabalho areo. Artigo 171. Legislao aplicvel 1. O trabalho areo rege-se pelas disposies do presente Cdigo e dos regulamentos que lhe so aplicveis. 2. A autoridade aeronutica poder estabelecer as normas a que deve obedecer o trabalho areo, nas suas vrias modalidades, bem como o regime da sua admisso.

Captulo VI
Fiscalizao
Artigo 172. Entidade competente As actividades aeronuticas comerciais esto sujeitas fiscalizao pela autoridade aeronutica. Artigo 173. Poderes gerais de fiscalizao Compete autoridade aeronutica, designadamente: a) Exigir o cumprimento das obrigaes previstas nas licenas e concesses atribudas na de explorao, bem como das disposies contidas no presente Cdigo, nas leis, nos regulamentos e nas demais normas aplicveis; b) Exercer a fiscalizao tcnico-operativa, jurdica, econmica e financeira do explorador; c) Suspender o exerccio das actividades, quando considere que no foram cumpridas as condies de segurana operativa ou garantidos os riscos cuja cobertura seja legalmente obrigatria e autorizar o seu reincio, uma vez sanadas essas irregularidade; d) Proibir o emprego de material de voo que no oferea segurana; e) Exigir que o pessoal aeronutico possua as condies requeridas pelas disposies legais em vigor; f) Autorizar s pessoas singulares ou colectivas a representar no pas as empresas estrangeiras de transporte areo internacional que no operem no territrio nacional e exercer a superviso das mesmas, visando garantir o cumprimento das disposies legais e regulamentares que lhes sejam aplicveis. Artigo 174. Cumprimento dos Anexos Tcnicos da Conveno de Chicago de 1944 1. A autoridade aeronutica deve, igualmente, garantir o cumprimento das normas e mtodos recomendados nos Anexos Tcnicos especficos da Conveno sobre Aviao Civil Internacional, assinada em Chicago em 1944, em tudo o que estiver relacionado com o disposto no artigo anterior. 2. Para efeitos do disposto no nmero anterior, a autoridade aeronutica dever emitir, emendar e publicar os Regulamentos Aviao Civil de So Tom e Prncipe, abreviadamente designados por STP-RAC, e todos aqueles que forem necessrios para a adequada aplicao deste Cdigo bem como suas sucessivas modificaes. Artigo 175. Obrigatoriedade de transporte gratuito de inspectores Os transportadores nacionais so obrigados a transportar gratuitamente nas suas aeronaves o pessoal da autoridade aeronutica que se deva deslocar em viagem de inspeco.

Captulo VII
Caducidade, Suspenso e Renovao das Licenas e Condies
Artigo 176. Causas 1. As licenas atribudas por prazo determinado caducam com o vencimento deste.

2. Havendo ou no prazo de vencimento, a autoridade aeronutica pode, a todo o tempo e

nos termos e condies estabelecidos em regulamento, declarar a caducidade das licenas ou concesses atribudas para a explorao de actividades de aviao comercial, suspend-las ou revog-las, se: a) O explorador no cumprir as obrigaes a que est sujeito; b) O servio no for iniciado no prazo fixado na licena ou no contrato de concesso; c) O servio for interrompido, parcial ou totalmente, sem causa justificativa; d) A empresa for declarada em estado de falncia, liquidao ou dissoluo por deciso judicial ou, solicitado o seu concurso preventivo, no oferecer garantias adequadas para assegurar a prestao dos servios; e) A licena ou concesso tenha sido transmitida ou cedida com violao do disposto no artigo 128.; f) No tiver sido contratado o seguro para a cobertura dos riscos previstos no Ttulo XIII e cumprido o disposto no n. 2 do artigo 134. 3. Os mecanismos de caducidade e resciso das concesses de explorao sero fixados no respectivo contrato com observncia do disposto no nmero anterior.

Ttulo IX
Sistemas Informatizados de Reservas Captulo I
Disposies Gerais
Artigo 177. Definies 1. Sistema informatizado de reservas (SIR), todo o sistema informatizado, atravs do qual se: a) Oferecem as informaes sobre os horrios, a disponibilidade de lugares ou da capacidade de carga, as tarifas e os servios conexos com o transporte areo; b) Fazem as reservas para o uso de toda classe de servios areos e conexos e a emisso dos respectivos documentos; c) Coloca todo ou parte dos servios de transporte areo disposio dos utentes ou subscritores. 2. Para efeitos do presente Cdigo, entende-se por: a) Produto de transporte areo, qualquer servio regular ou no regular de transporte areo de passageiros ou de carga, bem como todo o servio secundrio conexo e a prestao suplementar comercializada como parte integrante de um mesmo contrato; b) Fornecedor do sistema, toda a pessoa singular ou colectiva que possui, explora ou comercializa, no todo ou em parte, um sistema informatizado de reservas; c) Transportador participante, qualquer transportador areo que opta por distribuir os seus servios atravs de um sistema informatizado de reservas, mediante um acordo com o fornecedor do mesmo; d) Subscritor, toda a pessoa singular ou colectiva, diferente do transportador areo que utiliza um sistema informatizado de reservas, mediante um contrato com um fornecedor de sistemas, para a venda de produtos de transporte areo; e) Terminal SIR, qualquer instalao integrada por um ecr do tipo televiso, um teclado, uma impressora de bilhetes e demais equipamentos necessrios, ligado ao sistema informatizado de reservas, mediante a qual se pode obter qualquer informao registada ou transmitida por esse sistema;

f) g)

Utente, toda a pessoa que utiliza o sistema informatizado de reservas para comprar um produto de transporte areo; Apresentao neutra, toda a apresentao no ecr de informao comprovada e registada por um sistema informatizado de reservas, que no esteja distorcida em relao identidade dos transportadores participantes ou dos aerdromos correspondentes.

Artigo 178. Propriedade As pessoas singulares ou colectivas estrangeiras podem ser parcialmente proprietrias de sistemas informatizados de reservas instalados no pas, at 49%. Artigo 179. Princpios de utilizao e efeitos da sua violao 1. A utilizao dos sistemas informatizados de reservas no pas feita de forma imparcial, transparente e no discriminatria, por qualquer das partes neles envolvidas. 2. O no cumprimento do disposto no nmero anterior confere parte lesada o direito de ser indemnizada. Artigo 180. Liberdade de troca de informaes livre a troca, nacional ou internacional, de informaes necessrias ao correcto funcionamento dos sistemas informatizados de reservas. Artigo 181. Proteco de dados pessoais 1. Qualquer das partes envolvidas no funcionamento dos sistemas informatizados de reservas deve proteger, nos termos da respectiva legislao, a natureza confidencial dos dados pessoais que atravs deles recebam. 2. A autoridade aeronutica autorizar, excepcionalmente, que os fornecedores de sistemas que operem no pas tomem as medidas de proteco necessrias, nos casos em que no se aplique o princpio da reciprocidade num outro Estado ou num sistema informatizado de reservas instalado no exterior, sem que isso implique a violao das disposies do presente Cdigo. 3. O no cumprimento do disposto nos nmeros anteriores confere parte lesada o direito de ser indemnizada. Artigo 182. Extenso do regime 1. As disposies do presente Ttulo aplicam-se a todos os terminais SIR ou outros meios de entrada nos sistemas informatizados de reservas estabelecidos no pas, seja qual for a nacionalidade do fornecedor do sistema ou a localizao geogrfica da fonte de informao utilizada ou da unidade central de informao correspondente. 2. As mesmas disposies aplicam-se, igualmente, aos sistemas informatizados de reservas estabelecidos em So Tom e Prncipe que ofeream informao, venda e distribuio de produtos de transporte areo para o pas e o exterior.

Captulo II
Obrigaes do Fornecedor do sistema
Artigo 183. Obrigaes gerais na introduo de dados e sua apresentao no ecr A introduo de dados num sistema informatizado de reservas e a sua apresentao no respectivo ecr devem ser efectuadas de forma completa, clara, funcional, exacta e no discriminatria. Artigo 184. No discriminao e neutralidade Os horrios, a disponibilidade de lugares e as tarifas dos transportadores areos, bem como a seleco e organizao dos servios de conexo e suas alternativas devem ser introduzidos nos sistemas informatizados de reservas e apresentados no respectivo ecr, de forma no discriminada e neutra e com base em critrios objectivos. Artigo 185. Imparcialidade A organizao dos servios numa apresentao neutra da informao sobre os horrios ou a disponibilidade de lugares deve ser efectuada de forma a que nenhum transportador possa obter vantagens indevidas, distorcendo os seus servios. Artigo 186. No discriminao na prestao de servios Os transportadores participantes e os subscritores de um sistema informatizado de reservas devem pagar ao respectivo fornecedor iguais direitos pelo mesmo nvel de servios prestados, no podendo este exigir daqueles qualquer direito discriminatrio ou estruturar o referido sistema por forma a impedir indevidamente a participao de pequenos transportadores. Artigo 187. No exclusividade aos transportadores participantes O fornecedor do sistema no pode exigir a qualquer transportador participante a participao no seu sistema informatizado de reservas com carcter de exclusividade ou apenas para uma determinada proporo das suas actividades comerciais, nem lhe impor qualquer outra condio dessa participao distinta da exigida aos demais transportadores participantes. Artigo 188. No discriminao na oferta de servios O fornecedor do sistema no deve praticar a discriminao entre os transportadores participantes, em relao aos servios que oferece. Artigo 189. No manipulao indevida de informaes dos transportadores participantes O fornecedor do sistema no deve manipular a informao fornecida pelos transportadores participantes por qualquer forma que possa induzir informaes inexactas ou discriminatrias aos subscritores.

Artigo 190. Igualdade e confidencialidade no fornecimento de informaes 1. O fornecedor do sistema deve proporcionar qualquer informao gerada por um sistema informatizado de reservas sobre uma determinada reserva a todos os transportadores envolvidos no servio por esta abrangido, em condies de igualdade. 2. Porm, o fornecedor do sistema no deve fornecer a informao prevista no nmero anterior a terceiros, sem o consentimento escrito de transportadores em causa. Artigo 191. Igualdade e no discriminao aos subscritores na oferta de servios Os servios oferecidos pelo fornecedor do sistema devem ser iguais e no discriminatrios para todos os subscritores, podendo estes aceder livremente a qualquer dos outros servios de reservas por computador, sem que aquele possa exigir-lhes qualquer exclusividade. Artigo 192. Transparncia na cobrana de preos O fornecedor do sistema, no deve cobrar os preos dos servios de transporte areo vendidos pelo seu sistema, baseados, total ou parcialmente, na identidade dos transportadores. Artigo 193. Liberdade de utilizao de tecnologias aos subscritores O fornecedor do sistema no deve exigir aos subscritores a utilizao de um determinado terminal SIR, nem impedir-lhes de empregar suportes fsicos ou lgicos de computadores que lhes permitam mudar de um sistema informatizado de reservas para outro, salvo quando sejam tcnicas incompatveis com as do referido fornecedor. Artigo 194. Exactido e no discriminao na introduo e apresentao de informaes Quando um fornecedor do sistema decidir incluir no seu sistema informatizado de reservas informaes relativas a horrios, tarifas e demais dados de transportadores no participantes, deve garantir que essas informaes sejam apresentadas de forma exacta e no discriminatria, sob pena de responder pelos prejuzos que causar, com dolo ou negligncia. Artigo 195. Interveno da autoridade aeronutica Quando o fornecedor do sistema considerar que a informao fornecida, directa ou indirectamente, por um transportador participante inexacta, solicitar a interveno da autoridade aeronutica, se a questo no puder ser resolvida entre ambos.

Captulo III
Obrigaes dos Transportadores Participantes
Artigo 196. Exactido de informaes ao fornecedor do sistema 1. Os transportadores participantes so responsveis pela exactido de informaes que proporcionam ao fornecedor do sistema, para serem introduzidas no seu sistema informatizado de reservas. 2. Com as informaes sobre os seus servios de transporte areo, os transportadores participantes fornecero os elementos necessrios identificao de mudanas regulares

do tipo de aeronave, utilizao do cdigo internacional de individualizao de um transportador areo por outro, nmero de escalas regulares na rota e transporte de superfcie necessrio, bem como de qualquer mudana do aeroporto solicitada. Artigo 197. No discriminao dos fornecedores dos sistemas no fornecimento de informaes sobre horrios e tarifas Os transportadores participantes so-tomenses, bem como os demais que operem no pas, devem fornecer informaes sobre os horrios e as tarifas a todos os fornecedores dos sistemas utilizados por subscritores estabelecidos em So Tom e Prncipe, sem qualquer discriminao. Artigo 198. No exclusividade aos subscritores nas vendas Os transportadores participantes no podem exigir aos subscritores a utilizao de um determinado sistema informatizado de reservas para vender os seus produtos de transporte areo, nem condicion-la a qualquer acordo comercial com os mesmos.

Captulo IV
Obrigaes dos Subscritores
Artigo 199. Exactido das informaes introduzidas Os subscritores so responsveis pela exactido de qualquer informao que introduzam num sistema informatizado de reservas. Artigo 200. Veracidade e no discriminao nas apresentaes neutras Os subscritores devem, para cada transaco, utilizar ou proporcionar uma apresentao neutra, verdadeira e no discriminatria, excepto quando seja necessrio servirem-se de uma apresentao distinta para satisfazerem a preferncia manifestada pelo utente. Artigo 201. No manipulao indevida de informaes Os subscritores so responsveis perante os utentes pela manipulao de informaes proporcionadas por um sistema informatizado de reservas, por forma a que estes no recebam os dados incorrectos ou distorcidos ou a causar-lhes prejuzos.

Captulo V
Contratos SIR
Artigo 202. Definio Contrato SIR, todo o acordo entre um fornecedor de um sistema informatizado de reservas e os transportadores areos participantes, subscritores ou utentes, que tem por objecto a informao e comercializao de produtos de transporte areo atravs do referido sistema.

Artigo 203. Prazo Os contratos que tm por objecto as actividades reguladas pelo presente Ttulo so celebrados pelo prazo mximo de dois anos. Artigo 204. Clusulas nulas 1. So nulas as clusulas contratuais que estabeleam condies de monoplio, anticoncorrnciais ou de exclusividade na utilizao de um sistema informatizado de reservas. 2. So, tambm, nulas as clusulas contratuais discriminatrias, de qualquer natureza, em relao mesma classe ou ao mesmo nvel dos servios acordados noutros contratos anlogos, sem prejuzo do direito indemnizao da parte lesada. 3. So, igualmente, nulas as clusulas contratuais que obriguem o subscritor a vender um produto de transporte areo oferecido, directa ou indirectamente, pelo fornecedor do sistema. Artigo 205. No discriminao de preo O preo dos contratos SIR no depende, no todo ou em parte, da identidade dos transportadores areos, cujos produtos so vendidos pelo fornecedor do sistema. Artigo 206. Obrigaes do fornecedor do sistema So obrigaes do fornecedor do sistema: a) Instalar e assegurar a manuteno dos terminais SIR; b) Prestar os servios acordados de forma contnua e transparente; c) Garantir o treinamento e a habilitao necessrios do pessoal do subscritor para uma correcta utilizao dos terminais SIR. Artigo 207. Obrigaes do subscritor 1. So obrigaes do subscritor: a) Pagar o preo acordado com o fornecedor do sistema no mbito do cumprimento das obrigaes previstas no artigo anterior; b) Operar os terminais SIR de acordo com a forma indicada pelo fornecedor do sistema, sendo responsvel pelo seu funcionamento, manipulao, perda ou deteriorao; c) Utilizar com cuidado os equipamentos dos terminais SIR instalados e comunicar ao fornecedor do sistema a ocorrncia de qualquer dano ou perda dos mesmos; d) Restituir ao fornecedor do sistema os equipamentos dos terminais SIR instalados no mesmo estado de conservao em que foram recebidos, salvo as deterioraes normais decorrentes do seu correcto uso, no termo da sua utilizao ou com a extino do contrato. 2. O subscritor fiel depositrio dos equipamentos dos terminais SIR instalados pelo fornecedor do sistema. 3. O subscritor no pode exonerar-se da sua responsabilidade pelos factos ou actos praticados pelos seus dependentes.

Artigo 208. Obrigaes dos fornecedores do sistema, dos transportadores participantes e dos subscritores em relao aos utentes O fornecedor do sistema, os transportadores participantes ou os subscritores so responsveis pelos prejuzos causados aos utentes, em virtude de qualquer facto culposo e que lhes seja imputvel, decorrente da utilizao de um sistema informatizado de reservas. Artigo 209. Resciso Os contratos referidos no presente captulo podem ser rescindidos antes do termo do prazo fixado e sem clusula penal, mediante aviso prvio efectuado com, pelo menos, 3 meses de antecedncia.

Ttulo X
Responsabilidade Captulo I
Danos Causados a Passageiros, Bagagens e Mercadorias
Artigo 210. Danos por morte ou leso corporal e psquica de passageiros 1. O transportador responsvel pelos danos causados por acidente ocorrido a bordo da aeronave ou durante qualquer das operaes de embarque ou desembarque, de que tenha resultado a morte ou leso corporal ou psquica de passageiros. 2. Para efeitos do disposto no nmero anterior, entende-se por: a) Operaes de embarque, as realizadas durante o perodo em que os passageiros se encontram sob as ordens do transportador, at que entrem na aeronave; b) Operaes de desembarque, as realizadas desde o momento em que os passageiros abandonam a aeronave, at que deixem de estar sob as ordens do transportador. Artigo 211. Danos a bagagens e mercadorias O transportador responsvel pelos danos causados pela destruio, perda ou avaria acidental de bagagens e mercadorias registadas, ocorridas durante o transporte areo. Para efeitos do disposto no nmero anterior, o transporte areo compreende o perodo durante o qual as bagagens e mercadorias se encontram sob a responsabilidade do transportador, seja num aerdromo, a bordo de uma aeronave ou nas instalaes do transportador e, em caso de aterragem fora de aerdromo, em qualquer outro lugar. O perodo de transporte areo no compreende, porm, o transporte rodovirio, martimo ou fluvial efectuado fora de um aerdromo, salvo se alguns desses transportes tenham sido realizados em execuo de um contrato de transporte areo, com o fim de proceder carga, entrega ou ao transbordo. Nos casos previstos no nmero anterior, presume-se, at prova em contrrio, que os danos foram causados durante o transporte areo. O perodo de transporte areo no compreende, de igual modo, o perodo durante o qual as bagagens e mercadorias se encontram nos depsitos alfandegrios, excepto quando estes sejam administrados pelo transportador.

1. 2.

3.

4. 5.

Artigo 212. Danos causados pelo atraso No transporte areo de passageiros, bagagens e mercadorias, o transportador responsvel pelos danos causados pelo atraso.

Artigo 213. Danos em casos de substituio do transporte areo por outra forma de transporte 1. O transportador igualmente responsvel, quando sem o consentimento do expedidor, substitua total ou parcialmente, o transporte previsto no contrato como transporte areo por outra forma de transporte. 2. Nos casos previstos no nmero anterior, o transporte realizado considerado como transporte areo. Artigo 214. Clusulas nulas 1. nula qualquer clusula que vise limitar ou excluir a responsabilidade do transportador em casos de danos causados s pessoas. 2. Porm, a nulidade a que se refere o nmero anterior no determina a nulidade de todo o contrato. 3. tambm nula, qualquer clusula do contrato de transporte de bagagens, mercadorias e bagagens de mo do passageiro que fixe montantes de responsabilidade do transportador inferiores aos estabelecidos no presente Cdigo. 4. A nulidade a que se refere o nmero anterior, de igual modo, no determina a nulidade de todo o contrato. Artigo 215. Montantes da indemnizao No transporte areo de pessoas, o transportador pagar, a ttulo de adiantamento, a soma equivalente a vinte e cinco por cento do valor total da indemnizao devida, no prazo e forma determinados pelo respectivo regulamento. No transporte areo de bagagens e mercadorias, a responsabilidade do transportador fixada por mala ou volume de bagagem ou mercadoria e por quilo, salvo o disposto nos nmeros 3 e 4 seguintes. O expedidor ou o passageiro pode, no momento da expedio ou da entrega, declarar o valor das bagagens ou mercadorias, atravs de uma declarao especial dirigida ao transportador, mediante o pagamento eventual de uma quantia adicional. No caso previsto no nmero anterior, havendo responsabilidade, o transportador obrigado a pagar a quantia declarada, salvo se provar que o valor real das mercadorias ou bagagens menor do que o seu valor declarado ou que este superior ao interesse real do expedidor. O montante da indemnizao por quilo ou por cada mala ou volume de bagagem ou mercadoria fixado por decreto. igualmente fixado por decreto, o montante da indemnizao em relao s bagagens de mo do passageiro.

1. 2. 3. 4.

5. 6.

Artigo 216. Prazos de reclamao de avarias, perdas ou atrasos 1. Nos casos de avaria ou perda parcial, o destinatrio das bagagens e mercadorias deve dirigir a sua reclamao ao transportador, no prazo de cinco dias para as bagagens e dez dias para as mercadorias, a contar da data da respectiva recepo. 2. Nos casos de avaria ou perda total resultante do extravio ou da destruio, a reclamao deve, tambm, ser feita nos prazos previstos no nmero anterior, mas contados a partir da data em que o transportador comunique ao proprietrio da bagagem, ao expedidor ou destinatrio da mercadoria, a ocorrncia da avaria ou perda total.

3. Em caso de atraso na entrega das bagagens e mercadorias, a reclamao deve, de igual

modo, ser feita nos mesmos prazos previstos no n. 1, contados das seguintes datas: a) Em relao a bagagens transportadas na mesma aeronave que o passageiro, a partir da data da chegada do passageiro ao aerdromo de destino; b) Em relao a bagagens no acompanhadas do passageiro ou mercadorias, a partir da data em que o transportador notifique ao proprietrio ou destinatrio delas da sua chegada. 4. Nos casos previstos no nmero anterior, a reclamao pode, ainda, ser feita de forma verdica, por meno consignada no documento de transporte ou por escrito, nos prazos estabelecidos no n. 1. Artigo 217. Efeitos jurdicos da recepo de bagagens e mercadorias A recepo de bagagens e mercadorias, sem que haja reclamao por parte do destinatrio, constitui presuno de que as mesmas foram entregues em bom estado e de conformidade com o ttulo de transporte, salvo prova em contrrio. Artigo 218. Efeitos de reclamaes fora de prazo A falta de reclamao nos prazos previstos no artigo 216. determina a caducidade de qualquer aco contra o transportador, excepto se houver fraude deste. Artigo 219. Direitos do passageiro em casos de no realizao, interrupo ou antecipao do voo 1. Se o voo previsto no for realizado, o passageiro tem direito ao reembolso do preo da passagem correspondente ao percurso no realizado e ao pagamento das despesas ordinrias de deslocao, alimentao, alojamento e comunicao. 2. Em caso de interrupo do voo, o passageiro tem direito ao reembolso da parte proporcional do preo da passagem pelo percurso no realizado e ao pagamento das despesas ordinrias de deslocao, alimentao, alojamento e comunicao, desde o lugar da aterragem at o lugar mais prximo que lhe permita continuar a viagem. 3. Se o voo for iniciado antes da hora fixada e por essa razo o passageiro no poder embarcar, ainda que estivesse disposio do transportador no horrio previsto, o mesmo tem igualmente direito, sua escolha, devoluo do preo da passagem correspondente ao percurso no realizado ou realizao da viagem por conta do transportador e no primeiro voo disponvel para a mesma rota atravs de um outro transportador. 4. No caso previsto no nmero anterior, ficam tambm a cargo do transportador as despesas ordinrias de deslocao, alimentao, alojamento e comunicao que o passageiro tiver que realizar. 5. O disposto nos nmeros anteriores no impede a indemnizao ao passageiro pelos danos sofridos, em virtude da no realizao, interrupo ou antecipao do voo. Artigo 220. Direitos do passageiro em caso de excesso de reservas 1. Se o transportador efectuar reservas para uma determinada viagem em nmero que exceda a capacidade da aeronave, os passageiros que, tendo as suas reservas confirmadas, no puderam embarcar devido a esse facto, tm direito de, sua escolha, efectuar a viagem no voo seguinte e na mesma rota que o mesmo transportador tiver que

realizar ou ser embarcados no primeiro voo semelhante de um outro transportador que fizer a mesma rota. 2. Em quaisquer dos casos previstos no nmero anterior, as despesas de deslocao, alojamento, alimentao e comunicaes que os passageiros tiverem que efectuar devem ser suportadas pelo transportador responsvel. 3. O disposto nos nmeros anteriores no impede a indemnizao ao passageiro pelos danos eventualmente sofridos. Artigo 221. Falta ou atraso do passageiro ao embarque 1. O passageiro que no se apresentar ou chegar tarde ao embarque para o qual foi feita a reserva e emitido o respectivo bilhete de passagem ou interromper a viagem no tem o direito de exigir a devoluo, total ou parcial do preo. 2. O transportador deve, contudo, reembolsar ao passageiro oitenta por cento do valor do bilhete de passagem, se a aeronave partir com todos os lugares ocupados. Artigo 222. mbito de responsabilidade no transporte areo de pessoas No transporte de pessoas, a responsabilidade do transportador pelos danos comprovados pelo lesado ou seus herdeiros ou por terceiros com direito de a exigir integral em relao a cada passageiro. Artigo 223. Cumulao de responsabilidade O disposto nos artigos 219. e 220. aplica-se sem prejuzo da responsabilidade do transportador, nos termos do presente Cdigo e seus regulamentos, pelas infraces ou crimes eventualmente cometidos. Artigo 224. Excluso ou atenuao de responsabilidade 1. A responsabilidade do transportador areo pode ser excluda ou atenuada, se provar que os danos foram causados exclusivamente pela vtima ou que esta contribuiu para causlos. 2. No transporte areo de pessoas, a responsabilidade do transportador pode, de igual modo, ser excluda ou atenuada, se provar que a morte ou leso se deva exclusivamente ao estado de sade do passageiro. 3. No transporte de bagagens e mercadorias, a responsabilidade do transportador excluda, se o dano causado for devido exclusivamente natureza ou ao defeito ou vcio prprio das bagagens e mercadorias ou sua defeituosa embalagem. Artigo 225. Exonerao de responsabilidade O transportador exonera-se da sua responsabilidade, se provar que tomou todas as medidas necessrias para evitar o dano ou que lhe foi impossvel tom-las. Artigo 226. Facto indesculpvel O transportador no pode invocar as disposies deste Captulo para se exonerar da sua responsabilidade, quando o dano causado derivar de facto doloso ou negligente indesculpvel dele ou de qualquer das pessoas que estejam na sua dependncia, actuando no exerccio das suas funes.

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5. 6.

Artigo 227. Transporte sucessivo e combinado O transporte que tiver que se efectuar por via area e sucessivamente por vrios transportadores, atravs de um s contrato ou de uma srie deles, tido como transporte nico, quando for considerado pelas partes como uma s operao. No caso previsto no nmero anterior, o passageiro pode intentar aces directamente contra o primeiro transportador ou contra o transportador que efectuar o transporte durante o qual tenha ocorrido o acidente ou o atraso. Tratando-se de transporte de bagagens e mercadorias, pode instaurar aces: a) O expedidor, contra o primeiro transportador; b) O destinatrio ou quem tenha o direito entrega, contra o ltimo transportador; c) O expedidor e o destinatrio ou quem tenha o direito entrega, contra o transportador que efectuar o transporte durante o qual tenha ocorrido a destruio, avaria ou o atraso. Os transportadores referidos no nmero anterior so responsveis solidariamente perante o expedidor, o destinatrio ou quem tenha o direito entrega das bagagens e mercadorias. Nos casos de transporte sucessivo ou combinado realizado uma parte por aeronaves e outra parte por qualquer outro meio de transporte, as disposies do presente Cdigo apenas se aplicam ao transporte areo. As condies relativas ao transporte realizado pelos meios que no seja de transporte areo podem ser especialmente reguladas.

Artigo 228. Avaria comum 1. considerada avaria comum, a perda sofrida em virtude da cessao do contrato e de qualquer dano causado ou despesa extraordinria realizada pelo comandante de aeronave durante o voo, intencional e razoavelmente, para evitar os resultados de um perigo eminente ou diminuir as suas consequncias para a segurana de aeronave, pessoas ou coisas. 2. A avaria comum suportada pela aeronave, pelo frete e pelas bagagens e mercadorias registadas, em funo do resultado til obtido e na proporo do valor das coisas salvas. Artigo 229. Responsabilidade do transportador de facto 1. Se o transporte areo for contratado por um transportador e efectuado por outro, a responsabilidade de ambos perante o utente contratante regulada pelas disposies do presente Captulo. 2. O utente pode reclamar, tanto ao transportador com quem contratou, bem como ao que efectuou o transporte, sendo ambos responsveis solidariamente pelos danos que lhe foram causados, sem prejuzo das aces que, entre eles, podem ser propostas. 3. A reclamao prevista nos n.s 1 e 2 do artigo 216. pode ser dirigida a qualquer dos transportadores.

Captulo II
Danos causados no Transporte Gratuito de Pessoas
Artigo 230. Responsabilidade do transportador aplicvel ao transporte areo gratuito de pessoas o regime de responsabilidade do transportador previsto no Captulo I do presente Ttulo. Artigo 231. Responsabilidade do explorador de aeronave Se o transporte gratuito de pessoas no for realizado no mbito de um servio de transporte areo, a responsabilidade do explorador de aeronave , de igual modo, a prevista no Captulo I do presente Ttulo.

Captulo III
Danos Causados a Terceiros Superfcie
Artigo 232. Causas de responsabilidade 1. Quem sofrer danos em terra causados por uma aeronave em voo ou pelo seu rudo anormal ou ainda, por pessoas ou coisas cadas, ou dela atirada, tem direito sua reparao, nas condies fixadas no presente Captulo. 2. Considera-se que uma aeronave se encontra em voo, desde que emprega a fora motriz para se descolar, at ao momento em que termina o percurso da aterragem. 3. Para efeitos do disposto no n. 1, a anormalidade do rudo da aeronave determinada de acordo com as normas e mtodos recomendados e previstos no Anexo 16 da Conveno de Aviao Civil Internacional, assinada em Chicago em 1944. Artigo 233. Titular da responsabilidade 1. A responsabilidade prevista no artigo anterior compete ao explorador de aeronave. 2. Porm, aquele que, sem ter a disposio da aeronave, usa sem o consentimento do respectivo explorador, responde pelos danos causados. 3. No caso previsto no nmero anterior, o explorador de aeronave , contudo, responsvel solidariamente perante o lesado, salvo se provar que tomou todas as medidas necessrias para evitar o seu uso ilegtimo. Artigo 234. mbito de responsabilidade 1. O explorador de aeronave responsvel integralmente pelos danos causados a terceiros em terra. 2. Se existirem vrios lesados num mesmo acidente, o explorador de aeronave responde integralmente pelos danos sofridos por cada um deles. 3. O explorador de aeronave pode, ainda, responder pela reparao integral dos danos supervenientes resultantes de factos dolosos causados por ele ou pelas pessoas que se encontram sob a sua dependncia, actuando no exerccio das suas funes, independentemente da quantia que eventualmente tenha pago. Artigo 235. Excluso ou atenuao de responsabilidade 1. No h lugar reparao, se os danos causados a terceiros em terra no forem a consequncia directa dos factos referidos no n. 1 do artigo 232..

2. Se os danos a terceiros em terra forem causados pela vtima ou esta contribuiu para caus-los, a responsabilidade do explorador de aeronave pode ser excluda ou atenuada.

Captulo IV
Abalroamento Areo Seco I
Disposies gerais Artigo 236. Conceitos 1. Considera-se abalroamento areo, toda a coliso entre duas ou mais aeronaves em movimento. 2. Considera-se que uma aeronave est em movimento, quando: a) Se encontrem em funcionamento quaisquer dos seus servios ou equipamentos, tendo tripulao, bagagens ou cargas a bordo; b) Se desloque pela superfcie com o auxlio da sua prpria fora motriz. c) Se encontre em voo. 3. Para efeitos do disposto na alnea c) do nmero anterior, considera-se que uma se aeronave encontra em voo, desde o momento em que empregue a fora motriz para se descolar at ao momento em que termina o percurso da aterragem. Artigo 237. Danos resultantes do abalroamento areo Consideram-se como resultantes do abalroamento areo, os danos causados: a) Pela coliso de duas ou mais aeronaves em movimento; b) A uma aeronave em movimento ou a pessoas ou bens a bordo dela por outra aeronave em movimento, ainda que no se tenha verificado uma verdadeira coliso.

Seco II
Danos Causados a Aeronaves, Pessoas e Bens a Bordo Artigo 238. Responsabilidade 1. Os danos causados a aeronaves ou a pessoas e bens a bordo delas, em virtude de um abalroamento areo, so da responsabilidade do explorador da aeronave culpada no abalroamento. 2. Se no abalroamento areo houver concorrncia de culpa de mais de uma aeronave, a responsabilidade pelos danos causados s mesmas ou pessoas e bens a bordo repartida entre cada um dos respectivos exploradores, proporcionalmente gravidade da respectiva culpa e, no sendo possvel determinar a proporcionalidade desta, em partes iguais. 3. Nos casos de concorrncia de culpa, a responsabilidade dos exploradores de aeronaves solidria, sem prejuzo do direito de regresso daquele que pagou uma quantia superior quela que lhe competia contra o co-autor ou co-autores dos danos. Artigo 239. Extenso e limites de responsabilidade 1. A responsabilidade do explorador pelos danos causados a uma ou mais aeronaves no deve exceder o respectivo valor real no momento do abalroamento areo ou interferncia, incluindo os seus equipamentos e acessrios, ou o valor do custo da sua reparao ou substituio, tomando como limite o menor montante.

2. A responsabilidade do explorador de aeronave abrange os danos derivados da no

utilizao da aeronave, at ao limite de 10% do seu valor real. Artigo 240. Exonerao de responsabilidade 1. O explorador de aeronave exonera-se da sua responsabilidade pelos danos causados, se provar que, tanto ele como os seus dependentes, tomaram todas as medidas necessrias para evit-los ou que lhes foi impossvel tom-las. 2. Porm, o explorador de aeronave no pode invocar o disposto no nmero anterior, quando os danos causados derivam do seu comportamento doloso ou do de alguma das pessoas que trabalham na sua dependncia directa, actuando no exerccio das suas funes.

Seco III
Danos Causados a Terceiros a Superfcie Artigo 241. Responsabilidade 1. Os exploradores de aeronaves respondem solidariamente pelos danos causados a terceiros em terra em virtude do abalroamento areo de duas ou mais aeronaves em voo, nos termos previstos no Captulo III do presente Ttulo. 2. Se o abalroamento areo for devido a caso fortuito ou fora maior, o explorador de cada aeronave responde pelos danos causados, nas condies previstas no presente Captulo. Artigo 242. Direito de regresso Nos casos previstos no n. 2 do artigo anterior, o explorador de aeronave que tiver pago uma quantia superior que lhe competia tem o direito de regresso em relao ao excedente. Se o abalroamento areo for provocado por culpa de uma das aeronaves, o explorador da aeronave no culpada tem o direito de regresso contra o explorador da aeronave culpada em relao ao valor das indemnizaes que for obrigado a pagar por causa da solidariedade. Em caso de concorrncia de culpa, o explorador da aeronave que, em consequncia da solidariedade, tiver pago uma quantia superior que devia, tem o direito de regresso em relao ao montante excedente. O explorador de aeronave demandado para reparao dos danos causados pelo abalroamento areo, deve comunicar o facto ao explorador de aeronave contra quem tenciona exercer o direito de regresso, no prazo de 6 meses a contar da data da citao da aco judicial. O explorador de aeronave no pode exercer o seu direito de regresso, se no fizer a comunicao a que se refere o nmero anterior no prazo nele estabelecido.

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Captulo V
Explorador de Aerdromo
Artigo 243. Causa de responsabilidade 1. O explorador de um aerdromo pblico responsvel perante os proprietrios e exploradores pelos danos causados s respectivas aeronaves, por:

a) Incumprimento ou cumprimento parcial ou defeituoso das obrigaes assumidas nos casos de hangaragem, guarda ou estacionamento das mesmas; b) Defeitos ou mau estado do aerdromo ou das suas pistas e instalaes, quando as referidas aeronaves forem utilizadas em actividades especificamente aeronuticas; c) Falta de cumprimento ou cumprimento parcial, defeituoso ou tardio das suas tarefas ou por parte dos seus dependentes. 2. O explorador de um aerdromo privado responsvel perante os proprietrios e exploradores de aeronaves nos termos previstos nas alneas b) e c) do nmero anterior apenas quando tiver autorizado a respectiva operao area. Artigo 244. Interpretao dos contratos de adeso Os contratos de adeso celebrados entre o explorador do aerdromo e os proprietrios e exploradores de aeronaves so interpretados, em caso de dvida, contra a parte que redigiu o respectivo texto.

Captulo VI
rgo de Controlo de Trfego Areo
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Artigo 245. Responsabilidade Os rgos de controlo de trfego areo so responsveis, nos termos estabelecidos no presente Captulo, pelos danos causados, por culpa do seu pessoal, s aeronaves, pessoas, coisas e cargas postais por elas transportadas, bem como a terceiros em terra. A responsabilidade dos rgos de controlo de trfego areo comea no momento em que tomou ou devia tomar a aeronave sob a sua proteco ou o seu controle e cessa quando transfere tal proteco ou controle um outro rgo de controlo de trfego areo ou quando forem concludas as operaes para as quais foi solicitada a sua interveno. A responsabilidade dos rgos de controlo de trfego areo pelos danos que lhes compete indemnizar integral e abrange: a) O pleno ressarcimento dos danos materiais e morais causados s pessoas, em virtude da prtica de actos ou omisses dolosos ou negligentes, por parte do seu pessoal, no exerccio das suas funes e na esfera das suas competncias; b) O pleno ressarcimento dos prejuzos sofridos pelos exploradores ou transportadores, tratando-se de danos causados s aeronaves. Nos casos de danos causados a terceiros em terra, a responsabilidade dos rgos de controlo de trfego areo a prevista no Captulo III do presente Ttulo. A responsabilidade repartida na proporo da gravidade da respectiva culpa e nos termos que forem apreciados e decididos por acordo ou deciso judicial, quando os danos causados forem devidos culpa reiterada da vtima e do pessoal do rgo de controlo de trfego areo ou destes e dos transportadores de aeronaves.

Artigo 246. Presuno e prova da culpa 1. Presume-se que h culpa do rgo de controlo de trfego areo, quando a vtima ou o transportador ou os transportadores lesados provarem que os danos resultaram da falha dos equipamentos electrnicos ou mecanismos automticos das comunicaes, salvo se aquele demonstrar que o seu pessoal tomou todas as medidas regulamentares e possveis para evitar a falha. 2. Presume-se, de igual modo, que h culpa do rgo de controlo de trfego areo, quando este, por razes de defesa nacional ou outras, no tenha fornecido os arquivos ou registos

donde constem as mensagens trocadas entre o seu pessoal e os comandantes das aeronaves ou rgos de controlo de trfego areo e demais organismos. 3. Os arquivos e documentos relativos proteco e ordenamento do voo, donde constem as mensagens trocadas entre as partes, devem ser conservados pelo prazo de 10 anos, perodo durante o qual os lesados ou seus herdeiros podem requer-los, por escrito, ao rgo de controlo de trfego areo, sob pena de caducidade. 4. Compete ao autor, a alegao e prova da culpa do rgo de controlo de trfego areo, bem como da relao entre esta e o dano sofrido, sem prejuzo do disposto nos n.s 1 e 2. Artigo 247. Excluso de responsabilidade A responsabilidade dos rgos de controlo de trfego areo excluda, se os danos causados forem devidos a caso fortuito ou fora maior, a facto de terceiro ou culpa da vtima ou, ainda, a inexactido de uma informao fornecida por um outro rgo semelhante que apenas se limitaram a transmitir, desde que provem que tomaram todas as providncias necessrias para evitar tais danos ou que lhes foi impossvel tom-las. Artigo 248. Legitimidade activa e passiva O lesado pode propor aco judicial directamente contra o rgo de controlo de trfego areo que entender ser responsvel pelos danos sofridos ou, se for o caso, contra o explorador ou transportador.

Captulo VII
Construtor de Aeronaves
1. Artigo 249. Responsabilidade O construtor ou fabricante de uma aeronave responsvel perante o seu adquirente pelos danos que este venha a sofrer, em virtude de falhas na sua fabricao e, em geral, de qualquer falta de cumprimento ou cumprimento parcial, defeituoso ou tardio das suas obrigaes assumidas contratualmente. Para efeitos do disposto no nmero anterior, consideram-se falhas de fabricao de uma aeronave, as resultantes: a) De defeitos, seja qual for a sua natureza, de projectos, modelos ou desenhos utilizados e de materiais empregados na sua construo, quer sejam produzidos pelo construtor ou adquiridos a terceiros; b) Da execuo defeituosa das tarefas por qualquer pessoa dependente do construtor, por no ter utilizado ou utilizado de forma indevida ou errnea as regras da arte. O construtor ou fabricante de uma aeronave deve garantir ao seu adquirente o resultado da sua fabricao, por um perodo no inferior a 24 meses, quando se trate de aeronaves com o peso mximo at 5.700 quilos de descolagem autorizado pelo Certificado Tipo, e no inferior a 36 meses, tratando-se de aeronaves que ultrapassem essa tonelagem. Os prazos previstos nos artigos anteriores comeam a contar a partir da data da recepo definitiva da aeronave e uma vez certificadas as suas condies de navegabilidade pela autoridade aeronutica. O construtor ou fabricante de aeronave , tambm, responsvel pelos danos causados a qualquer pessoa, em virtude de falhas na sua construo ou fabricao ocorridas durante os prazos fixados no n. 3, consoante o tipo de aeronave de que se trate.

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4.
5.

6. Consideram-se, igualmente, abrangidas pela responsabilidade do construtor ou fabricante de aeronave as indemnizaes que o seu adquirente deva pagar a terceiros lesados, em virtude de falhas de fabricao. Artigo 250. Modificaes posteriores 1. O construtor ou fabricante de aeronave deve comunicar ao respectivo explorador todas modificaes posteriores recepo definitiva que melhorem a segurana do voo, bem como as que afectem a sua navegabilidade, independentemente do vencimento dos prazos previstos no n. 3 do artigo anterior. 2. A execuo das modificaes posteriores recepo definitiva de aeronave que melhorem a segurana do voo, bem como as que afectem a sua navegabilidade, impostas ou recomendadas pelo construtor ou fabricante, so da responsabilidade do seu explorador. Artigo 251. Excluso de responsabilidade A responsabilidade do construtor ou fabricante de aeronave excluda quando os danos causados forem devidos ao no cumprimento ou cumprimento parcial, defeituoso ou tardio das modificaes posteriores previstas no artigo anterior. Artigo 252. Interpretao dos contratos de adeso Os contratos de adeso celebrados entre o construtor ou fabricante e o adquirente da aeronave, so interpretados, em caso de dvida, a favor deste ltimo.

Captulo VIII
Trabalho Areo
Artigo 253. Responsabilidade 1. O explorador do servio de trabalho areo responsvel pelos danos causados: a) Ao seu comitente em consequncia do incumprimento ou cumprimento parcial, defeituoso ou tardio das suas obrigaes contratuais; b) A terceiros em terra, em consequncia ou por causa do trabalho realizado; c) Ao seu co-contratante em consequncia de incumprimento ou cumprimento parcial, defeituoso ou tardio das suas obrigaes contratuais. 2. A responsabilidade do explorador do servio de trabalho areo pelos danos causados ao seu co-contratante e a terceiros em terra integral. Artigo 254. Interpretao dos contratos de adeso Os contratos de trabalho areo celebrados por adeso so interpretados, em caso de dvida, contra a parte que redigiu os respectivos textos. Artigo 255. Aplicao de outras normas ao contrato de trabalho areo So aplicveis ao contrato de trabalho areo, com as necessrias adaptaes, as disposies dos artigos 212., 214. ns 1 e 2, 224. ns 1 e 2, 225., 232. n. 1, 233. n. 1 e 235. n. 2.

Ttulo XI
Busca e Salvamento Captulo I
Disposies gerais
Artigo 256. Natureza A busca e salvamento de aeronaves perdidas, acidentadas ou em perigo so consideradas actividades de interesse pblico. Artigo 257. Competncia Compete autoridade aeronutica organizar e dirigir as aces que conduzam localizao de aeronaves e ao socorro dos tripulantes e passageiros, de conformidade com o disposto no anexo 12 da Conveno sobre Aviao Civil Internacional, assinada em Chicago em 1944. Artigo 258. Regime aplicvel em casos de participao de meios rodovirios ou martimos As disposies do presente Ttulo so, tambm, aplicveis aos casos de busca e salvamento de aeronaves realizados pelos meios rodovirios ou martimos. Captulo II Direitos e Obrigaes de Exploradores de Aeronaves Artigo 259. Obrigaes Os exploradores de aeronaves so obrigados, a prestar ajuda que lhes for solicitada pela autoridade aeronutica ou outra autoridade competente na busca de aeronaves, incluindo as pblicas salvo em caso comprovado de impossibilidade. Artigo 260. Direito indemnizao 1. Os exploradores de aeronaves que tenham prestado assistncia a outra aeronave, colaborado na sua busca ou salvo alguma pessoa tm direito indemnizao pelas despesas e danos emergentes da operao. 2. As indemnizaes a que se refere o nmero anterior so da responsabilidade do explorador da aeronave socorrida, no podendo, contudo, exceder, no seu conjunto, o valor da aeronave antes da ocorrncia do facto que motivou a busca e salvamento. 3. Nos casos de busca de aeronaves pblicas, o pagamento das indemnizaes devidas pelas despesas e danos emergentes da operao da responsabilidade do explorador da aeronave socorrida, at ao limite estabelecido no nmero anterior. Artigo 261. Direito remunerao 1. Os exploradores de aeronaves que apenas tenham salvo bens tm direito a uma remunerao que, em caso algum, poder ser superior ao respectivo valor. 2. A remunerao prevista no nmero anterior da responsabilidade do explorador da aeronave socorrida, na proporo do respectivo valor.

3. Porm, os exploradores de aeronaves podem reclamar a remunerao a que tm direito directamente ao explorador da aeronave socorrida ou a cada um dos proprietrios dos bens salvos. 4. A remunerao a que se refere este artigo fixada e paga, tendo em considerao, no s, os riscos incorridos, as despesas realizadas e as avarias sofridas pelo salvador, como tambm, as dificuldades do salvamento, o perigo incorrido pelos socorridos e o valor dos bens salvos. 5. Se forem salvos simultaneamente pessoas e bens, os exploradores de aeronaves que tiverem salvo as pessoas tm direito a uma parte equitativa da remunerao fixada queles que tiverem salvo os bens, sem prejuzo da indemnizao que lhes for devida. Artigo 262. Indemnizao e remunerao em caso de Aeronaves pertencentes ao mesmo explorador A indemnizao e remunerao pela busca e salvamento so devidas, ainda que se tratem de aeronaves pertencentes ao mesmo explorador.

Captulo III
Direitos e Obrigaes de Comandantes de Aeronaves
Artigo 263. Obrigaes 1. Os comandantes de aeronaves so obrigados a prestar os seguintes socorros: a) Assistncia a outras aeronaves que se encontrarem em situao de perigo; b) Salvamento de pessoas que se encontrarem a bordo de aeronaves em perigo. 2. As obrigaes previstas no nmero anterior aplicam-se tambm s aeronaves pblicas. Artigo 264. Iseno de obrigaes O comandante de aeronave est isento de prestar socorros, quando: a) Lhe for comunicado que o mesmo vai ser ou prestado por uma outra aeronave ou pessoa em melhores condies; b) A sua prestao implicar riscos para as pessoas a bordo; c) No houver possibilidade de o prestar de forma til. Artigo 265. Direito remunerao 1. Nos casos previstos no artigo anterior, a prestao de socorro da direito retribuio se o comandante salvou ou contribuiu para salvar alguma pessoa. 2. Quando as obrigaes previstas no n. 1 do artigo 263. forem cumpridas em relao a aeronaves pblicas aplicvel o disposto no n. 3 do artigo 260..

Ttulo XII
Investigao de Acidentes de Aviao
Artigo 266. Competncia Qualquer acidente de aviao investigado pela autoridade competente, de conformidade com as normas e os processos estabelecidos para o efeito, a fim de determinar as suas causas e adoptar as medidas que visam evitar a sua repetio.

Artigo 267. Obrigao de informar 1. Qualquer pessoa que tomar conhecimento da ocorrncia de qualquer acidente de aviao ou existncia de restos ou despojos de aeronaves deve comunic-la autoridade mais prxima, pelo meio mais rpido e no tempo mnimo que as circunstncias o permitirem. 2. A autoridade que tiver conhecimento de qualquer dos factos previstos no nmero anterior ou que neles tiver interveno deve, de igual modo, comunic-lo de imediato autoridade aeronutica mais prxima do lugar, adoptando, no entanto, as providncias necessrias a uma adequada vigilncia nos termos do artigo seguinte at chegada desta. Artigo 268. Obrigao de vigilncia A autoridade responsvel pela vigilncia deve evitar a aproximao ou interveno de pessoas no autorizadas no local do acidente ou da existncia de restos ou despojos de uma aeronave acidentada. Artigo 269. Obrigao de prestar declaraes Qualquer pessoa obrigada a prestar declaraes perante a autoridade competente em tudo quanto esteja relacionado com a investigao de acidentes de aviao. Artigo 270. Obrigaes de relatar e sujeio a exame As autoridades, pessoas e instituies tm a obrigao de elaborar os relatrios que lhes forem solicitados pela autoridade competente, bem como de permitir a esta o exame da documentao e dos antecedentes necessrios direco da investigao de acidentes de aviao. Artigo 271. Obrigao de sujeio investigao tcnica 1. As aeronaves estrangeiras, pblicas e privadas, que tenham sofrido acidentes no territrio nacional, no seu espao areo e nas suas guas jurisdicionais ficam sujeitas investigao tcnica prevista nos tratados e acordos internacionais. 2. As aeronaves so-tomenses, pblicas e privadas, que sofram acidentes no territrio estrangeiro ou nas suas guas jurisdicionais esto, de igual modo, sujeitas investigao tcnica prevista nos tratados e acordos internacionais. Artigo 272. Remoo e libertao da aeronave e objectos A remoo ou libertao da aeronave, dos elementos afectados e dos objectos que possam ter concorrido para provocar o acidente s pode ser feita ou ordenada com o consentimento da autoridade competente. Artigo 273. Aces judicirias e intervenes policiais 1. A interveno da autoridade competente no impede a aco judiciria, nem a interveno policial, nos termos da legislao de processo penal, quando os acidentes de aviao estejam relacionados com factos ilcitos. 2. Nos acidentes de aviao ou nas operaes de busca e salvamento, as autoridades judicirias e policiais competentes podem sempre intervir, nas condies previstas no

nmero seguinte, sempre que no seja manifesto que o acidente no esteja relacionado com factos ilcitos. 3. A interveno das autoridades judiciria ou policial deve ser previamente concertada com a autoridade competente. Artigo 274. Responsabilidade financeira de investigao de acidentes e incidentes 1. So da responsabilidade dos exploradores da aeronave envolvida em acidente ou incidente, as despesas inerentes s investigaes relacionadas com o referido acidente ou incidente. 2. Em caso de acidente ou incidente envolvendo duas ou mais aeronaves, as despesas inerentes s investigaes so da responsabilidade dos exploradores das aeronaves envolvidas, na proporo do respectivo valor.

Ttulo XIII
Seguros
Artigo 275. Seguro obrigatrio de pessoal de bordo O explorador de aeronave obrigado a segurar o seu pessoal, habitual ou ocasionalmente com funes a bordo, contra os acidentes que ocorrem em misso de servio. Artigo 276. Seguro obrigatrio de responsabilidade por danos O explorador de aeronave obrigado a constituir um seguro pelos danos previstos no Ttulo X do presente Cdigo. Artigo 277. Seguros dos exploradores nacionais Tratando-se de exploradores nacionais, os seguros por acidentes de pessoal contratado em So Tom e Prncipe ou por danos causados aos passageiros, s bagagens e mercadorias transportadas ou a terceiros e seus bens por motivo de voo das suas aeronaves devem ser contratados com seguradores que renam os requisitos exigidos pela respectiva legislao. Artigo 278. Seguros de aeronaves estrangeiras Nenhuma aeronave estrangeira ser autorizada a circular no espao areo so-tomense, sem que demonstre possuir contrato de seguro contra todos os danos susceptveis de causar s pessoas ou coisas transportadas ou a terceiros em terra. Artigo 279. Seguros regulados por tratados ou acordos internacionais Nos casos em que a responsabilidade do explorador de aeronave regulada por tratados e acordos internacionais, o seguro deve cobrir os limites de responsabilidade neles previstos.

Artigo 280. Clusulas nulas nula qualquer clusula que exclua dos contratos de seguros de vida ou de incapacidade por acidentes ocorridos no pas o risco resultante dos voos em servios regulares e no regulares de transporte areo. Artigo 281. mbito temporal dos seguros obrigatrios Os seguros obrigatrios, cujos prazos de validade se tenham expirado aps o incio dos voos, consideram-se prorrogados at ao termo destes. Artigo 282. Responsabilidade do segurador Nos seguros obrigatrios previstos no presente Cdigo, o segurador responde perante os lesados, ainda que os danos tenham sido causados por dolo ou culpa grave do transportador ou explorador, sem prejuzo da aco de regresso. Artigo 283. Responsabilidade do Estado So-tomense O Estado So-tomense deve, para todos os efeitos previstos no presente Cdigo, contratar as aplices de seguros de quaisquer aeronaves pblicas da sua propriedade ou como tais registadas perante a autoridade aeronutica, bem como de qualquer tipo de risco que possa ser-lhe imputvel como consequncia das actividades aeronuticas reguladas no presente diploma que desenvolva.

Ttulo XIV
Outras Actividades Aeronuticas Captulo I
Aero-Clube
Artigo 284. Conceito de Aero-Clube Entende-se por Aero-Clube, qualquer associao civil, dotada de personalidade jurdica, criada fundamentalmente para a prtica do voo mecnico pelos seus associados com fins desportivos e de instruo e que no se prope a obteno de lucro. Artigo 285. Actividades areas 1. A autoridade aeronutica pode autorizar aos aero-clubes a realizar em qualquer parte do pas onde a necessidade pblica o exigir, as seguintes actividades areas prprias do trabalho areo: a) Servios complementares e tursticos; b) Actividades cientficas; c) Actividades privadas; d) Outras actividades inerentes sua natureza e objectivos. 2. A autoridade aeronutica regulamentar a forma e as circunstncias em que sero concedidas as licenas para o exerccio das actividades areas referidas no nmero anterior, bem como o regime de fiscalizao necessria ao cumprimento dos requisitos previstos no artigo seguinte.

Artigo 286. Condies de licenciamento de actividades As actividades areas descritas no n. 1 do artigo anterior apenas sero licenciadas pela autoridade aeronutica, verificando cumulativamente os seguintes requisitos: a) No forem susceptveis de afectar os interesses dos exploradores de servios areos; b) O patrimnio afecto sua explorao for destinado exclusivamente ao desenvolvimento da actividade area especfica do aero-clube, visando a sua autosuficincia econmica; c) Forem contratados os seguros obrigatrios previstos no Ttulo XIII do presente Cdigo. Artigo 287. Condies de habilitao A autoridade aeronutica regulamentar as condies a que deve obedecer a habilitao para o exerccio das seguintes actividades aeronuticas: a) Actividades privadas no comerciais; b) Estabelecimento de centros de formao e divertimento do pessoal aeronutico; c) Estabelecimento de oficinas de manuteno de aeronaves e estaes reparadoras.

Ttulo XV
Fiscalizao
Artigo 288. Competncia A fiscalizao do espao areo, dos aerdromos e demais lugares aeronuticos no territrio so-tomense e nas suas guas jurisdicionais exercida pela autoridade aeronutica. Artigo 289. Dever de actuar Em funo da sua natureza, sempre que for comprovada uma infraco ao presente Cdigo ou aos seus regulamentos ou uma aeronave tenha causado um dano, a autoridade aeronutica lavrar auto, do qual deve constar um relato pormenorizado dos factos, autores, lesados e demais elementos de apreciao, devendo remeter o processo autoridade judicial ou administrativa competente. Artigo 290. Obrigao de comunicao autoridade aeronutica A autoridade judiciria ou policial que intervenha em qualquer aco ou investigao que tenha por objecto ou esteja relacionada com uma aeronave ou uma operao area, deve comunicar imediatamente o facto autoridade aeronutica. Artigo 291. Providncias em casos de deteno ou priso 1. Quando houver deteno ou priso de membros da tripulao de uma aeronave que estiver a prestar servios de transporte areo, a autoridade que ordenar a medida deve tomar imediatamente as providncias necessrias para possibilitar a continuao do voo. 2. Se durante o voo for cometido uma infraco a que, nos termos de tratados ou acordos internacionais ou da lei, caiba priso preventiva, o comandante da aeronave deve tomar as medidas necessrias para prender a pessoa do infractor, a qual ser apresentada autoridade competente do lugar da primeira aterragem, lavrando-se auto com as formalidades estabelecidas no artigo 289..

Artigo 292. Apreenso de substncias ou coisas perigosas 1. A autoridade policial, judicial ou outra competente deve apreender as substncias ou coisas perigosas referidas no artigo 150. que se encontrarem a bordo de aeronaves, sem autorizao especialmente exigida. 2. Se a apreenso for confirmada, as substncias ou coisas referidas no nmero anterior so entregues, mediante requerimento, autoridade aeronutica, salvo disposio legal ou deciso judicial em contrrio. Artigo 293. Auxlio da fora pblica A autoridade aeronutica pode, no exerccio dos poderes conferidos por este Cdigo, requisitar o auxlio da fora pblica, sendo esta obrigada a prest-lo, para obter a comparncia dos presumveis infractores ou a imobilizao das aeronaves que possam pr em perigo a segurana pblica ou das pessoas ou bens. Artigo 294. Entrega e guarda de aeronave Em qualquer aco em que se deva proceder a entrega, a guarda ou o depsito de uma aeronave, os mesmos devem ser feitos autoridade aeronutica, oficiosamente ou a seu pedido, sem prejuzo dos direitos legtimos de terceiros.

Ttulo XVI
Infraces e Crimes Captulo I
Infraces
Artigo 295. Regime aplicvel 1. A violao das disposies do presente Cdigo e dos seus regulamentos que no seja caracterizada por lei como crime constitui infraco, punvel com multa e sanes acessrias nos termos e condies previstos em legislao prpria e, em tudo que nesta no estiver especialmente regulado, pela lei geral. 2. Na aplicao da lei geral a que se refere o nmero anterior, deve-se ter sempre em conta o disposto no artigo 8. do presente Cdigo. Artigo 296. Sanes 1. s infraces previstas no artigo anterior podem ser aplicadas multas que variam entre os cento e cinquenta a cento e cinquenta mil Dlares dos EUA ou equivalente em Dobras. 2. Simultaneamente com as multas, podem ainda ser aplicadas as seguintes sanes acessrias, sem prejuzo de outras previstas na lei geral: a) Suspenso de 30 dias at 6 meses, de licenas ou concesses atribudas para a explorao de servios aero-comerciais; b) Inabilitao temporria de 30 dias at 4 anos, do exerccio das funes conferidas pelos certificados de idoneidade aeronutica;

c) Inabilitao definitiva do exerccio das funes conferidas pelos certificados de idoneidade aeronutica; d) Revogao de licenas ou concesses atribudas para a explorao de servios aerocomerciais; e) Caducidade de licenas ou concesses atribudas para a explorao de servios aerocomerciais; 3. As sanes previstas no nmero anterior so aplicveis, tendo sempre em conta a gravidade da infraco cometida, o grau de culpa, a situao econmica e a qualidade do agente, bem como a circunstncia de ter havido ou no conduta reiterada. 4. Sem prejuzo de outros casos permitidos pela lei e tendo sempre em conta as circunstncias previstas no nmero anterior, pode, tambm ser aplicada, no mesmo processo, a sano acessria de Inabilitao temporria ou definitiva do exerccio da funo em que a infraco foi cometida, quando o infractor no pagar a multa no prazo que lhe for fixado, sendo titular do certificado de idoneidade aeronutica. 5. A sano acessria de Inabilitao definitiva do exerccio de funes conferidas pelos certificados de idoneidade aeronutica pode, tambm, ser aplicada, sem prejuzo de outros casos permitidos pela lei e tendo sempre em conta as circunstncias previstas no n. 3, quando: a) Se torna evidente a inadaptao do infractor ao meio aeronutico; b) O infractor tenha cometido qualquer dos factos previstos nas alneas do artigo 314.; c) O infractor for membro da tripulao. Artigo 297. Competncia Compete autoridade aeronutica instaurar os processos por infraces que violem o disposto no presente Cdigo e seus regulamentos, delas conhecer e aplicar as sanes correspondentes, sem prejuzo da competncia dos tribunais prevista na lei. Artigo 298. Processo 1. O processo aplicvel s infraces aeronuticas estabelecido em regulamento aprovado por diploma especial e, subsidiariamente, o previsto na lei geral, com as restries previstas nas alneas seguintes: a) Nos casos de concurso de crime e infraco, a autoridade aeronutica mantm a competncia prevista no artigo anterior, devendo, no entanto, extrair cpia de todo o processo que enviar ao Ministrio Pblico no prazo mximo de 24 horas. b) No caso previsto na alnea anterior, o Ministrio Pblico no deduzir acusao por infraco. 2. O processo por infraces aeronuticas tem natureza sumria e urgente, devendo a sua tramitao revestir carcter de celeridade.

Captulo II
Crimes
Artigo 299. Apoderamento ilcito de aeronaves 1. Quem perturbar o comando de uma aeronave em voo, se apoderar dela, ou exercer o seu comando, ser punido com pena de priso de oito a doze anos.

2. Na mesma pena incorrer quem praticar os factos previstos no nmero anterior enquanto a aeronave estiver a realizar as operaes imediatamente anteriores ou posteriores ao voo. 3. Se o agente for elemento da tripulao, a pena de priso aplicvel ser de 12 a 16 anos. 4. Se dos factos previstos neste artigo resultar acidente, leso ou morte, a pena de priso aplicvel ser de 16 a 20 anos. Artigo 300. Atentado contra aeronaves em voo e a sua segurana Quem atentar contra a integridade de aeronaves em voo ou enquanto se realizam as operaes imediatamente anteriores ou posteriores ao voo, ser punido com pena de priso de 2 a 8 anos. Na pena prevista no nmero anterior, incorrer quem puser em perigo a segurana de aeronaves: a) Pela supresso ou falsidade de sinais; b) Por comunicao indevida; c) Por omisso da comunicao devida; d) Por interferncia nas comunicaes aeronuticas. Se o agente for elemento da tripulao, a pena de priso aplicvel ser de 8 a 12 anos. Se em consequncia dos factos previstos neste artigo resultar acidente ou leso, a pena de priso aplicvel ser de 6 a 12 anos e, se resultar a morte, de 16 a 20 anos.

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2.

3. 4.

Artigo 301. Atentado contra a segurana de aeronaves interceptadas em voo 1. Quem praticar qualquer facto que coloque em perigo a segurana dos ocupantes de aeronaves em voo, quando interceptadas, ser punido com pena de priso de 2 a 8 anos. 2. Se em consequncia dos factos previstos no nmero anterior, resultar acidente ou morte de alguma pessoa, a pena de priso aplicvel ser de 8 a 16 anos. Artigo 302. Atentado contra a segurana da aviao civil Ser punido com pena de priso de 2 a 8 anos, aquele que cometer qualquer: a) Acto de violncia contra uma pessoa num aerdromo; b) Acto que causar graves danos nas instalaes de um aerdromo ou colocar em perigo a sua segurana ou a da circulao area; c) Acto destinado a interromper ou atrapalhar a circulao area ou os servios de trfego areo. Se em consequncia dos factos previstos no nmero anterior resultar acidente ou leso, a pena de priso aplicvel ser de 2 a 8 anos e se resultar a morte, de 8 a 12 anos. Se o acidente for causado por imprudncia ou negligncia, a priso aplicvel ser de 6 meses a 2 anos. Se nos casos previstos no nmero anterior, resultar leso ou morte a pena de priso aplicvel ser de 2 a18 anos.

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Artigo 303. Conduo de aeronaves em voos no autorizados ou sob influncia de bebidas ou drogas 1. Quem conduzir ou fizer conduzir aeronaves em voo, no estando em condies de o fazer em segurana, nomeadamente por estar sob influncia de drogas txicas, bebidas alcolicas, estupefacientes ou substncias psicotrpicas, ou violando grosseiramente as

regras de conduo, criando por esse facto, perigo efectivo para a vida ou para a integridade fsica de outrem ou para bens patrimoniais alheios de elevado valor, ser punido com pena de priso de 2 a 8 anos. 2. Se em consequncia dos factos previstos no nmero anterior, resultar acidente ou dano, a pena de priso aplicvel ser de 8 a 12 anos e se resultar leso ou morte, de 12 a 16 anos. Artigo 304. Conduo e utilizao ilcitas de aeronaves 1. Ser punido com pena de priso de 1 a 4 anos, quem: a) Conduzir ou fizer conduzir aeronaves sem o certificado de idoneidade aeronutica ou de navegabilidade ou encontrando os mesmos fora dos respectivos prazos de validade; b) Conduzir ou fizer conduzir aeronaves inabilitadas, por no reunirem os requisitos mnimos de segurana e funcionamento que as habilitem a realizar voos; c) Conduzir ou fizer conduzir aeronaves, sabendo da eliminao ou adulterao indevidas das suas marcas de nacionalidade ou de matrcula. d) Utilizar aeronaves para qualquer propsito incompatvel com os fins da Conveno sobre a Aviao Civil Internacional, assinada em Chicago em 1944. 2. Se como consequncia de qualquer dos factos previstos no nmero anterior, resultar acidente ou dano, a pena de priso aplicvel ser de 2 a 8 anos e, se resultar leso ou morte, de 8 a 16 anos. Artigo 305. Autorizao indevida de entrada, sobrevoo e sada de explosivos atravs de aeronaves 1. Quem autorizar ou permitir indevidamente a entrada no territrio nacional ou nas suas guas territoriais, bem como o sobrevoo ou a sada destes, de qualquer espcie de explosivos atravs de aeronaves, ser punido com pena de priso de 6 meses a 3 anos. 2. Se como consequncia de qualquer dos factos previstos no nmero anterior, resultar acidente ou dano, a pena de priso aplicvel ser de 2 a 8 anos e, se resultar leso ou morte, de 8 a 12 anos. Artigo 306. Transporte irregular em aeronaves de coisas perigosas, armas e munies 1. Ser punido com pena de priso de 2 a 8 anos, quem, sem a devida autorizao ou em violao das prescries da autoridade competente: a) Transportar ou fizer transportar em aeronaves explosivos, elementos radioactivos, armas ou munies; b) Autorizar o transporte em aeronaves de explosivos, elementos radioactivos, armas ou munies. 2. Se a prtica dos factos previstos no nmero anterior se referir a substncias inflamveis ou coisas perigosas, a pena de priso ser de 6 meses a 3 anos. 3. Se como consequncia de qualquer dos factos previsto no n. 1 resultar acidente ou dano, a pena de priso aplicvel ser de 2 a 8 anos e, se resultar leso ou morte de 8 a 12 anos. Artigo 307. Eliminao ou adulterao de marcas de nacionalidade e matrcula de aeronaves 1. Quem eliminar ou adulterar as marcas de nacionalidade ou de matrcula de aeronaves, ser punido com pena de priso de 6 meses a 3 anos.

2. Se como consequncia de qualquer dos factos previstos no nmero anterior resultar

acidente ou dano, a pena de priso aplicvel ser de 2 a 8 anos, se resultar leso ou morte, de 8 a 12 anos. Artigo 308. Identificao falsa de aeronaves 1. Quem identificar falsamente uma aeronave perante os servios de trfego areo, ser punido com pena de priso de 6 meses a 3 anos. 2. Se como consequncia do facto previsto no nmero anterior resultar acidente ou dano, a pena de priso aplicvel ser de 2 a 8 anos e, se resultar leso ou morte, de 8 a 12 anos. Artigo 309. Aceitao ou certificao de identificao falsa de aeronaves 1. Quem aceitar ou certificar a identificao falsa de uma aeronave perante os servios de trfego areo, ser punido com pena de priso de 6 meses a 3 anos. 2. Se em consequncia de qualquer dos factos previstos no nmero anterior resultar acidente ou dano, a pena de priso aplicvel ser de 2 a 8 anos, se resultar leso ou morte, de 8 a 12 anos. Artigo 310. Autorizao ilcita de voos 1. Quem autorizar voos, sabendo da eliminao ou adulterao das marcas de nacionalidade ou de matrcula das aeronaves ou for cmplice dessa eliminao ou adulterao, ser punido com pena de priso de 6 meses a 3 anos. 2. Se em consequncia de qualquer dos factos previstos no nmero anterior resultar acidente ou dano, a pena de priso aplicvel ser de dois a oito anos, se resultar leso ou morte, de 8 a 12 anos. Artigo 311. Sobrevoo de zonas de proibio ou restrio de trfego areo e recusa de aterragem forada Quem conduzir ou fizer conduzir uma aeronave sobre zonas de proibio ou restrio de trfego areo ou no acatar a ordem de aterrar num aerdromo so-tomense indigitado pela autoridade aeronutica, ser punido com pena de priso de 2 a 8 anos. Artigo 312. Cruzamento ilcito da fronteira area Quem, conduzir ou fizer conduzir uma aeronave, atravessar a fronteira area do pas por lugares distintos dos estabelecidos pela autoridade aeronutica ou desviar ou fizer desviar uma aeronave das rotas areas fixadas para a entrada ou sada do territrio nacional ou das suas guas territoriais, ser punido com pena de priso de 6 meses a 3 anos. Artigo 313. Exerccio ilcito de funes aeronuticas 1. Quem exercer qualquer funo relacionada com a aeronutica civil sem o respectivo certificado de idoneidade ou decorridos 6 meses aps o termo do prazo de sua validade ou, ainda, tendo sido inabilitado para seu exerccio, ser punido com a pena de priso de 6 meses a 3 anos. 2. Se em consequncia de qualquer dos factos previstos no n. 1 resultar acidente ou dano, a pena de priso aplicvel ser de 2 a 8 anos e, se resultar leso ou morte, de 8 a 12 anos.

Artigo 314. Incumprimento do dever de socorro aeronutico Sero punidos com pena de priso de 6 meses a 3 anos, o explorador ou comandante de aeronave e os demais elementos da tripulao que: a) No colaborarem nas operaes de busca de uma ou mais aeronaves perdidas, quando tal colaborao for solicitada pela autoridade competente; b) No prestarem ajuda a outra aeronave em perigo, a pedido desta ou solicitao da autoridade competente; c) No colaborarem no salvamento de pessoas ou bens, a pedido da aeronave em perigo ou acidentada ou a solicitao da autoridade competente. Artigo 315. Funcionamento ilcito de Sistema Informatizado de Reservas SIR Ser punido com pena de priso de 6 meses a 3 anos, quem: a) Introduzir ou fizer introduzir num sistema informatizado de reservas, informaes inexactas, incompletas, confusas ou discriminatrias sobre qualquer tipo de produtos de transporte areo que seja distribudo ou comercializado atravs do referido sistema; b) Apresentar ou fizer apresentar, de forma discriminatria, num ecr de um sistema informatizado de reservas os horrios, tarifas, disponibilidades de lugares num voo, a seleco ou organizao dos servios e conexo e suas alternativas, bem como qualquer tipo de informao fornecida por um transportador participante do referido sistema. Artigo 316. Informaes falsas ou distorcidas e vendas falsas, incompletas ou discriminatrias de produtos de transporte areo atravs do SIR 1. O subscritor de um sistema informatizado de reservas que, por si ou interposta pessoa, tenha causado prejuzos aos utentes, induzindo-os a adquirir um determinado produto de transporte areo por meio de oferta ou fornecimento de informaes falsas ou distorcidas, ser punido com pena de priso de 6 meses a 3 anos. 2. Na mesma pena prevista no nmero anterior incorrer o subscritor de um sistema informatizado de reservas que, por si ou interposta pessoa, tenha causado prejuzos aos utentes, vendendo-os produtos de transporte areo falsos, incompletos ou discriminatrios. Artigo 317. Condenao cumulativa em sanes acessrias 1. Sem prejuzo de outros casos permitidos pela lei, quando o infractor for condenado em pena de priso superior a 6 meses, seja qual for a sua natureza, pode ser-lhe aplicada a sano acessria de inabilitao temporria do exerccio de funes em que o crime foi cometido, por igual perodo e at ao limite previsto na alnea b) do n. 2 do artigo 296., tendo em conta as circunstncias referidas no n. 3 desse mesmo artigo. 2. Pode ainda ser aplicada ao infractor, cumulativamente com a pena, a sano acessria de inabilitao definitiva do exerccio da funo em que o crime foi cometido, sem prejuzo de outros casos permitidos pela lei e tendo sempre em conta as circunstncias previstas no n. 3 do artigo 296.: a) Quando se torna evidente a inadaptao do infractor ao meio aeronutico; b) Nos casos previstos no artigo 314.; c) Nos casos previstos no artigo 300., se autor for membro da tripulao.

Artigo 318. Pena acessria de expulso Sem prejuzo do disposto na legislao penal e na lei que regula a situao jurdica do estrangeiro no territrio nacional, pode ser aplicada a pena acessria de expulso ao estrangeiro condenado por qualquer dos crimes previstos nos artigos 299. a 303..

Ttulo XVII
Prescrio
Artigo 319. Prazo de prescrio das aces de regresso contra o explorador de aeronave 1. O prazo de prescrio das aces de regresso contra o explorador de aeronave pelo reembolso dos montantes que o outro explorador tenha sido obrigado a pagar, nos casos previstos nos n.s 2 do artigo 241. e 1, 2 e 3 do artigo 242., de 2 anos. 2. Se a aco de regresso tiver a sua origem no pagamento efectuado em virtude da execuo de uma sentena ou de uma transaco que ponha o termo ao processo judicial, o prazo de prescrio comea a correr a partir da data do trnsito em julgado da sentena ou transaco judicial. 3. No havendo processo judicial, o prazo de prescrio comea a correr a partir da data do pagamento. Artigo 320. Prazos de prescrio de dois anos 1. de igual modo de 2 anos, o prazo de prescrio das aces: a) De indemnizao por danos causados aos passageiros e s bagagens ou mercadorias transportados; b) De indemnizao por danos causados a terceiros em terra; c) De indemnizao por danos causados no abalroamento areo; d) De indemnizao por danos causados ao pessoal aero-navegante da aviao civil, decorrentes de acidentes; e) Outras derivadas do contrato de transporte areo que no tenham expressamente outro prazo. 2. Nos casos previstos na alnea a) do nmero anterior o prazo de prescrio conta-se a partir de qualquer das seguintes datas: a) Da chegada ao destino; b) Do dia em que a aeronave deveria ter chegado ao destino; c) Do dia em que o percurso foi interrompido ou terminou; d) Da declarao da morte presumida do ausente. 3. Nas situaes previstas na alnea b) do n. 1, o prazo de prescrio conta-se a partir do dia da ocorrncia do facto, porm, se a pessoa lesada no tiver conhecimento do dano ou da identidade do seu responsvel, o prazo de prescrio comea a correr desde o dia em que pde ter esse conhecimento, no podendo, contudo, exceder, em caso algum, os 3 anos a contar do dia em que o dano foi causado. 4. Nos casos previstos na alnea c) do n. 1, o prazo de prescrio conta-se a partir do dia da ocorrncia do facto. 5. Nas situaes previstas na alnea d) do n. 1, o prazo de prescrio conta-se a partir da data da ocorrncia do acidente ou em que o lesado tomar conhecimento da leso sofrida. 6. Nos casos previstos na alnea e) do n. 1, o prazo de prescrio conta-se a partir da data da utilizao dos servios e, se estes no forem prestados, da celebrao do contrato de transporte.

Artigo 321. Prazos de prescrio de trs anos 1. de 3 anos o prazo de prescrio das aces: a)De indemnizao e remunerao, nos casos de busca e salvamento. b)Contra os rgos de controlo de trfego areo. 2. Nos casos previstos na alnea a) do nmero anterior, o prazo de prescrio comea a correr desde o dia em que cessem as operaes de busca e salvamento. 3. Nas situaes previstas na alnea b) do n. 1, o prazo de prescrio conta-se a partir do dia da ocorrncia do facto. Artigo 322. Prazos de prescrio de outras aces e das sanes O prazo de prescrio das aces e sanes previstas no Captulo I do Ttulo XVI do presente Cdigo de 4 anos, o qual comea a correr a partir da data da ocorrncia do facto ou da notificao da sano.

Ttulo XVIII
Disposies Transitrias e Finais
Artigo 323. Autoridade aeronutica A autoridade aeronutica referida no presente Cdigo o Instituto Nacional da Aviao Civil (INAC) ou o organismo ou a entidade que o venha a substituir.