CAPTULO I INTRODUO

1 Objetivos 1.1 Objetivo Geral Este projeto tem como objetivo geral contribuir para o mapeamento dos nveis de rudo na cidade de So Luis, de modo a verificar o perfil acstico de reas residenciais, comerciais, hospitalares, escolares e industriais da mesma, concluindo assim, a provvel ou no existncia de poluio sonora e o seu impacto ambiental, estudando especificamente o trecho que compreende o Retorno da Cohab at o retorno para Aurora e Cruzeiro do Anil, na Avenida So Sebastio, observando se os parmetros coletados esto de acordo com os determinados pela legislao em vigor exigem.

1.2 Objetivos Especficos Coletar dados sobre os nveis de rudo no trecho do Retorno da Cohab at o retorno para Aurora e Cruzeiro do Anil, na Avenida So Sebastio, localizando os possveis focos de poluio sonora; Plotar os grficos referentes ao perfil acstico do trecho em estudo, e a partir deste concluir, ou no, possveis reas de risco. Sugerir medidas de atenuao do rudo, contribuindo assim com a diminuio da poluio sonora, no caso do estudo confirmar sua existncia, no trecho determinado. Contribuir com informaes tcnicas aos rgos competentes sobre a gravidade do impacto ambiental causado pela poluio sonora, de forma a estes tomarem medidas cabveis para a sua atenuao.

2 Justificativa Este estudo foi realizado para contribuir com um macro-projeto, o mapeamento da cidade de So Luis, objetivando um comparativo entre os dados levantados sobre os nveis de rudo nos trechos selecionados da cidade e os nveis de rudos permitidos pr-estabelecidos pela legislao vigente. O estudo tem relevncia pelo fato de So Luis no ter sido uma cidade planejada, no que se refere acstica. O aumento significativo da frota de veculos visvel em congestionamentos ao longo da cidade, o que contribui bastante para o aumento do rudo. Avenidas bem prximas de reas residenciais, escolares e hospitalares contribuem negativamente para o bemestar e para o rendimento intelectual das pessoas, alm de prejudicar a sade das mesmas. A inexistncia de um banco de dados referente aos nveis sonoros na cidade de So Luis, tambm, motivou os pesquisadores da Universidade Estadual do Maranho, transversalmente, o LAV a implementao de um projeto de trabalho deste porte.

CAPTULO II REVISO DA LITERATURA

1 Noes de Acstica 1.1 O Som O som uma das principais ferramentas de comunicao, expresso de sentimentos, expresso idias, etc. Sendo fundamental para os seres humanos e animais nas mais diversas atividades e na interao com a sociedade, de forma mais rpida. RUSSO e SANTOS (1993) definem: O som uma modificao de presso que ocorre em meios elsticos, propagando-se em forma de ondas ou oscilaes mecnicas, longitudinais e tridimensionais. As ondas sonoras so mecnicas, pois necessitam de um meio material para se propagarem; so longitudinais, pois a direo da perturbao a mesma de sua propagao e tridimensionais, pois se propagam no espao. O som resulta de um movimento ordenado e vibratrio de partculas materiais, gerando compresses e rarefaes sucessivas nos meios slido, lquido e gasoso. Dessa forma, o som no se propaga no vcuo (p. 43). O som apresenta caractersticas como a freqncia e a amplitude, e destas se tem noes sobre altura e intensidade de sons. Chama-se freqncia (f) o nmero de ciclos que as partculas materiais realizam por segundo e amplitude a medida do afastamento ou deslocamento horizontal das partculas materiais de sua posio de equilbrio ( NUDELMANN, A. A.; COSTA, E. A.; SELIGMAN, J.; IBAEZ, R. N., 1997, p.52).

1.2 O Rudo O rudo se define como o som desagradvel e indesejvel que causas danos sade do indivduo. Este se conceito posto de maneira relativa, pois o som que desagradvel para algum j pode ser agradvel e/ou importante para outra pessoa. 2

Ele tambm definido como o sinal acstico aperidico, originado da superposio de vrios momentos de vibrao com diferentes freqncias, s quais no apresentam relao entre si. ( NUDELMANN et al., 1997, p.20).

1.3 Nvel de Intensidade Sonora (NI) o fluxo de energia que ultrapassa uma rea unitria, na direo de propagao das ondas sonoras, dado em dB e representado por: NI=10logIIo Sendo: I = intensidade sonora medida em Watts/m2 Io= intensidade sonora de referncia = 10-12Watts/m

1.4 Nvel de Presso Sonora (NPS) O NPS dado em dB, e representado pela seguinte frmula: NPS=10logP2Po2 Sendo: P= presso sonora medida (N/m) Po= presso sonora de referncia (2,0.10-5N/m)

1.5 Curvas e Circuitos de Ponderao O ouvido humano sensvel a uma determinada faixa de freqncia, ou seja, ele pode perceber ondas sonoras que estejam entre 20 e 20000Hz, este assunto ser tratado com mais detalhes na parte referente a fisiologia do ouvido humano. De forma a tentar simular, ou melhor, tentar se aproximar do real comportamento do ouvido humano foram elaborados circuitos eletrnicos de sensibilidade varivel com a freqncia, e so padronizados e classificados em A, B, C e D. O circuito A tem as curvas de audibilidade que mais se aproximam do comportamento do ouvido 3

humano, por isso ele mais relevante em medies que pretendem averiguar o efeito do rudo sobre o indivduo.

1.6 Nvel Global de Presso Sonora Segundo FREITAS (2006,p.21) o nvel global de presso sonora representa uma grandeza que fornece um nvel em dB, sem estar ligado a uma determinada freqncia , quando est no circuito de ponderao A, ele representado por dB(A).

1.7 Nvel Sonoro Equivalente Segundo FREITAS (2006,p.22) o nvel sonoro equivalente representa ao nvel sonoro mdio integrado durante uma faixa de tempo especificada com base na energia do rudo.

1.8 Nveis Estatsticos Os nveis estatsticos considerados neste projeto so o L10 que representa o nvel excedido em 10% do tempo de medio, e o L90 que representa o nvel excedido em 90% do tempo de medio e corresponde ao rudo de fundo.

2 A Poluio Sonora Devido ao grande crescimento tecnolgico oriundo da I Revoluo Industrial, a expanso do capitalismo, que gerou a globalizao, e mais recentemente o crescimento do poder aquisitivo das famlias aliado s facilidades de se comprar um veculo, comeou a ser gerado um nmero de veculos muito grande nas cidades, 2

principalmente em capitais. Devido a este aumento crescente de veculos o meio ambiente est sendo deteriorado, no referindo-se somente ao ar, mas sim ao impacto ambiental causado pela poluio sonora. O trnsito o principal agente da poluio sonora nas grandes cidades, o grande nmero de veculos circulando, e tudo ainda se agrava quando estes se renem enfileirados, numa mesma rea, que o caso dos engarrafamentos, as filas frente do semforo, em rotatrias, barreiras eletrnicas, todos aumentam o nvel do rudo. Em So Luis, o aumento da frota de veculos bem aparente nos congestionamentos, as avenidas lotadas com carros enfileirados, alguns buzinando, outros com o som automotivo ligado ao nvel mximo, todos com o motor ligado emitindo rudos, principalmente aquele carros que no dispe de silenciador, ou esto com o escapamento enferrujado ou furado. Outros fatores que contribuem so as alteraes no motor, medidas drsticas realizadas por motoristas, por exemplo, frenagens e aceleraes bruscas, e por fim outro fator agravante do rudo a frota de veculos com mais de dez anos, principalmente quando se refere a frota de nibus. Segundo o DETRAN-MA, So Luis conta com uma frota atual de 193838 veculos sendo que desta 27,27% so de carros que tem mais de dez anos, foram considerados os carros de 1999 para baixo, isso mostra que mais de da frota de So Lus antiga, mas se tendo o devido cuidado com o veculo pode-se evitar de forma satisfatria a emisso de rudos oriundo do mesmo. esses lugares

3 Fisiologia do Ouvido Humano

Para facilitar o entendimento sobre a fisiologia do ouvido humano este foi dividido em trs partes: ouvido externo, ouvido mdio e ouvido interno, como mostra a figura 2.1.
Figura 2.1- Ouvido Humano

Fonte :sur10 Disponvel em: http://www.sur10.net Acessado em: 02 de dezembro de 2008

O ouvido externo a parte passiva do ouvido no processo de audio. Este constitudo do pavilho auditivo que tem caractersticas acsticas prprias e dependendo de sua posio em relao a fonte emissora do som, pode vim a ocorrer uma atenuao ou amplificao de sons de determinada freqncia . O ouvido mdio tem como funo melhorar a transmisso sonora para o ouvido interno, e exerce tambm a funo de protetor deste. Ele constitudo pela membrana timpnica que recebe as ondas sonoras que so transmitidas bigorna, e ao martelo, que amplia as foras do movimento e transmite ao estribo que est ligado membrana que envolve a janela oval.

O ouvido interno constitudo de canais semicirculares, nervos auditivos e a cclea. Os sons se propagam do estribo at os nervos auditivos, onde as vibraes mecnicas, captadas pela cclea, j se transformaram em energia eltrica captadas pelo crebro que converter em sensao sonora. O ouvido humano, de um indivduo em condies normais, tem capacidade de captar as freqncias entre 20 Hz e 20000 Hz os sons abaixo de 20 Hz so chamados infra-sons e os acima de 20000 Hz so chamados de ultra-sons, a fala humana tem freqncias que variam entre 500 Hz e 700 Hz, a faixa de maior sensibilidade est entre 20000 Hz e 5000 Hz. Da podemos concluir que sons de mesma intensidade, mas com variao das freqncias, podem afetar mais, ou menos, o ouvido humano dependendo das faixas de freqncias que se encontra. Em 1000 Hz o som ouvido integralmente, por exemplo, se a fonte emitir 40 dB nossos ouvidos captaro os mesmos 40 dB emitidos. Existe uma escala que varia do limiar da audio 20 Pa (0dB), que o valor da presso de referncia, pois se trata da presso mnima que o ouvido humano normal pode captar, a outra extremidade conhecida pelo o limiar da dor 100Pa (140dB), que se refere ao nvel mximo de presso sonora suportada pelo ouvido humano, j provocando danos srios ao sistema auditivo. Segundo Gerges (1992), visvel a dificuldade de se expressar nmeros de ordens de grandeza to diferentes numa mesma escala linear, portanto optou-se pela escala logartmica., por dois motivos: comprime a faixa de valores e o ouvido humano responde melhor a uma forma logartmica. Assim ficou 1 BEL = log10 , logo 14BEL=14log10 =140dB, isso se d por dB ser a dcima parte de BEL.

4 Efeitos do Rudo sobre Sade Humana 2

Sobre os efeitos do rudo sobre o indivduo, Uma produz efeitos auditivos, ou seja, uma ao direta no sistema auditivo, e a outra produz os efeitos extraauditivos, gerais ou no-auditivos, que consistem na ao do rudo sobre vrias funes orgnicas dos indivduos(SELIGMAN, apud NUDELMANN, 1997, p.143). Logo os efeitos podem atingir diretamente a audio humana, que o caso do indivduo, sem proteo auricular, ficar exposto por muito tempo a nveis de presso sonora considerados altos. No Brasil existem normas que vigoram contra a emisso excessiva de rudo em determinados ambientes, a Resoluo n 01, de 08.03.90, do Conselho Nacional de Meio Ambiente CONAMA que estabelece regras de conduta para a emisso de rudos nas mais diversas atividades. A NBR n 10.151, de 1987 que se refere ao nvel de rudo na comunidade a NBR n 10.152 referente aos nveis de rudo compatveis com o conforto acstico em ambientes no industriais. A Portaria n 3.214, de junho de 1978, do Ministrio do Trabalho define nveis mximos de dB(A) em funo do tempo do indivduo, sem proteo auricular, a Tabela 2.1 mostra uma tabela relacionando o nvel de rudo em dB(A) com o tempo de exposio diria permissvel. O indivduo, sem proteo auricular, pode vir a perder a audio quando exposto a nveis altssimos, mas relevante levar em considerao alm do nvel de intensidade sonora e o tempo de exposio da pessoa, as freqncias contidas no rudo, a sensibilidade de cada indivduo e a idade do mesmo. A PAIR o estgio mais avanado do efeito do rudo sobre a audio humana, pois se trata da Perda Auditiva Induzida pelo Rudo, o indivduo no percebe o estgio inicial dela, pois esta no atinge as freqncias referentes a fala humana (500 Hz 700 Hz).

Tabela 2.1- Limites e Tolerncia para Rudo Contnuo ou Intermitente

Fonte: Portaria N. 3.214, do Ministrio do Trabalho e Emprego. NR-15, Anexo 1.

Em referncia aos efeitos extra-auditivos, a literatura relata o aumento da presso arterial e estreitamento dos vasos sanguneos; a variao da freqncia cardaca e sobrecarga do corao, o que causa secrees anormais de hormnios e tenses musculares; o aumento do metabolismo basal; a hiperglicemia; prejuzos ao sistema pancretico; alteraes no trnsito intestinal; inapetncia e reduo da secreo de enzimas e sucos digestivos; danos s mucosas bucal e farngea; diminuio da libido e alteraes na funo reprodutiva da mulher; problemas visuais (perturbao da viso noturna, alterao na distino de cores, distncia de relevo); alm de graves perturbaes no Sistema Nervoso Central (GERGES, 2000). Tambm so observadas mudanas de comportamento como stress excessivo, irritabilidade, dificuldades de dormir e de concentrar-se. 4

Tudo isso pode acarretar em problemas no trabalho, dificuldades de relacionamento com outras pessoas, distrao no trnsito e outros fatores que podem ser agravados pelas mudanas de comportamento do indivduo pela ao do rudo.

CAPTULO III METODOLOGIA

1 Os Pontos de Medies

A metodologia do estudo foi feita atravs da pesquisa bibliogrfica que serviu de suporte ao desenvolvimento deste projeto, ajudando a construir o conhecimento sobre o referido assunto tratado, o rudo causado pelo trfego urbano. Foram lidos artigos e livros de autores renomados sobre o assunto, com a inteno de dar uma maior confiabilidade a este projeto. Escolheu-se 19 pontos estrategicamente distribudos, ao longo da Avenida So Sebastio. Sendo dois pontos prximos a rotatrias ( 01 e 19), dois pontos em frente de escolas ( 09 e 13), o ponto 13 prximo a uma barreira eletrnica, dois pontos prximos a igrejas ( 07 e 15 ), os demais pontos ficam prximos de paradas de nibus e em outros locais do trecho, a figura 3.1 mostra o ponto situado perto da rotatria ( de amarelo ) no retorno da Cohab:
Figura 3.1- Trecho da Av. So Sebastio, prximo ao Retorno da Cohab

Fonte: Google Earth

2 Medies dos Nveis de Presso Sonora Os dados foram obtidos realizando as medies dos nveis de presso sonora, por faixa de freqncia com o medidor de NPS, modelo BK2260, da Brel & Kjaer, figura 3.2, devidamente calibrado. Em cada ponto foram realizadas trs 2

leituras no circuito de ponderao A, na resposta slow, de 1 minuto de durao, com um intervalo de 3 minutos entre os pontos. As medidas so realizadas em dias teis, no perodo da manh (6:15), tarde (12:00),e noite (18:00). At agora j foram realizadas 12 medies em dias alternados, e distribudos igualmente sobre os perodos do dia, totalizando em 684 medies. Os dados obtidos e armazenados so processados e analisados atravs do software do mesmo fabricante do medidor de NPS. Posteriormente os dados so passados para uma Planilha do Microsoft Excel 2007, onde so feitos os procedimentos estatsticos e plotados os grficos do perfil acstico de cada ponto.
Figura 3.2- Medidor de Nvel de Presso Sonoro, Modelo BK 2260, da Brel & Kjaer

Disponvel em: http//www.ecoenvironmental.com.au Acessado em: 12 de dezembro de 2008

So contabilizados o nmero de veculos que passam durante as medies, e classificados em veculos leves ( ciclomotores, motocicletas, carros de passeio), veculos mdios (microonibus, camionetes e vans) e veculos pesados (nibus, caminhes, tratores). As contagens totalizaram at agora, 16323 veculos leves, 326 veculos mdios e 1081 veculos pesados. 2

Abaixo seguem os grficos mostrando o perfil acstico das medies parciais realizadas em cada ponto, e as tabelas com a mdia e o desvio padro dos nveis globais.
Grfico 3.1 - Perfil acstico das medies realizadas prximo ao Retorno da Cohab ( ponto 01)

Tabela 3.1- Nveis globais no ponto 01 medidos em dB(A)

Mdia Desvio

Lmax 78,7 2,2

L10 76,6 1,3

Leq 73,6 0,6

L90 69,4 3,2

Lmin 66,7 1,7

Grfico 3.2 - Perfil acstico das medies realizadas em frente a Lokcenter ( ponto 02)

Tabela 3.2- Nveis globais no ponto 02 medidos em dB(A)

Mdia Desvio

Lmax 75,6 1,9

L10 73,7 3,1

Leq 71,4 2,7

L90 69,8 0,5

Lmin 67,2 1,3

Grfico 3.3 - Perfil acstico das medies realizadas em frente ao Comercial Arajo ( ponto 03)

Tabela 3.3-Nveis globais no ponto 03 medidos em dB(A)

Mdia Desvio

Lmax 77,3 0,9

L10 76,8 3,1

Leq 73,7 2,7

L90 68,2 2,1

Lmin 66,0 3,2

Grfico 3.4 - Perfil acstico das medies realizadas em frente a empresa Guanabara (ponto 04)

Tabela 3.4- Nveis globais no ponto 04 medidos em dB(A)

Mdia

Lmax 76,4

L10 75,4

Leq 72,1

L90 66,4

Lmin 65,2

Desvio

2,4

3,5

1,6

0,7

1,4

Grfico 3.5 - Perfil acstico das medies realizadas em frente ao 9 BPM/ 3CIA (ponto 05)

Tabela 3.5- Nveis globais no ponto 05 medidos em dB(A)

Mdia Desvio

Lmax 76,8 1,6

L10 75,7 2,8

Leq 74,2 3,1

L90 65,4 1,7

Lmin 64,6 2,3

Grfico 3.6 - Perfil acstico das medies realizadas prximo ao FERM-ART (ponto 06)

Tabela 3.6- Nveis globais no ponto 06 medidos em dB(A)

Mdia Desvio

Lmax 75,4 0,9

L10 73,3 2,6

Leq 68,4 3,5

L90 67,8 1,4

Lmin 65,4 2,1

Grfico 3.7 - Perfil acstico das medies realizadas prximo a Igreja So Sebastio (ponto 07)

Tabela 3.7- Nveis globais no ponto 07 medidos em dB(A)

Mdia Desvio

Lmax 75,7 1,5

L10 74,0 0,8

Leq 71,2 3,4

L90 67,1 0,7

Lmin 66,8 1,3

Grfico 3.8 - Perfil acstico das medies realizadas prximo ao Moto Txi Cruzeiro (ponto 08)

Tabela 3.8- Nveis globais no ponto 08 medidos em dB(A)

Mdia Desvio

Lmax 75,9 2,3

L10 70,8 1,6

Leq 69,0 0,7

L90 65,4 3,8

Lmin 64,9 1,9

Grfico 3.9 - Perfil acstico das medies realizadas em frente a Unidade Escolar Maria do Carmo (ponto 09)

Tabela 3.9- Nveis globais no ponto 09 medidos em dB(A)

Mdia Desvio

Lmax 80,5 2,4

L10 77,6 3,6

Leq 73,7 0,5

L90 67,0 1,8

Lmin 66,5 2,7

Grfico 3.10 - Perfil acstico das medies realizadas prximo ao Mercado Municipal (ponto 10)

Tabela 3.10- Nveis globais no ponto 10 medidos em dB(A)

Mdia Desvio

Lmax 76,5 2,3

L10 74,6 3,1

Leq 71,5 0,6

L90 65,8 1,4

Lmin 65,0 2,7

Grfico 3.11 - Perfil acstico das medies realizadas em frente a Frigo-Frutaria So Sebastio (ponto 11)

Tabela 3.11- Nveis globais no ponto 11 medidos em dB(A)

Mdia Desvio

Lmax 75,6 1,0

L10 72,9 2,1

Leq 66,8 1,6

L90 65,8 3,4

Lmin 61,3 2,6

Grfico 3.12 - Perfil acstico das medies realizadas prximo a Panificadora Ki-Massas (ponto 12)

Tabela 3.12- Nveis globais no ponto 12 medidos em dB(A)

Mdia Desvio

Lmax 79,1 1,6

L10 74,6 3,4

Leq 70,6 2,7

L90 62,0 1,5

Lmin 58,5 2,3

Grfico 3.13 - Perfil acstico das medies realizadas prximo ao Colgio Brasil (ponto 13)

Tabela 3.13- Nveis globais no ponto 13 medidos em dB(A)

Mdia Desvio

Lmax 78,6 2,3

L10 73,0 1,6

Leq 69,2 0,6

L90 58,4 3,5

Lmin 57,9 1,1

Grfico 3.14 -

Perfil acstico das medies realizadas prximo ao Salo Vitrine (ponto 14)

Tabela 3.14- Nveis globais no ponto 14 medidos em dB(A)

Mdia Desvio

Lmax 81,4 1,2

L10 77,0 0,4

Leq 74,1 3,6

L90 63,4 1,7

Lmin 60,7 2,4

Grfico 3.15 - Perfil acstico das medies realizadas prximo a Igreja Batista ( ponto 15)

Tabela 3.15- Nveis globais no ponto 15 medidos em dB(A)

Mdia Desvio

Lmax 74,6 2,8

L10 71,8 3,2

Leq 68,3 1,6

L90 62,6 0,4

Lmin 61,5 2,9

Grfico 3.16 - Perfil acstico das medies realizadas em frente a Oficina 5 Irmos ( ponto 16)

Tabela 3.16- Nveis globais no ponto 16 medidos em dB(A)

Mdia Desvio

Lmax 72,9 1,8

L10 70,4 2,4

Leq 67,3 3,1

L90 61,8 1,9

Lmin 60,4 2,6

Grfico 3.17 - Perfil acstico das medies realizadas prximo a oficina de bicicletas Bike Anil ( ponto 17)

Tabela 3.17- Nveis globais no ponto 17 medidos em dB(A)

Mdia Desvio

Lmax 75,4 2,3

L10 72,2 1,4

Leq 68,6 2,1

L90 59,2 1,9

Lmin 56,3 2,7

Grfico 3.18 - Perfil acstico das medies realizadas em frente ao lava-jato Bob Esponja ( ponto 18)

Tabela 3.18- Nveis globais no ponto 18 medidos em dB(A)

Mdia Desvio

Lmax 78,1 1,6

L10 76,6 1,1

Leq 72,3 1,4

L90 67,8 2,3

Lmin 66,3 1,7

Grfico 3.19 - Perfil acstico das medies realizadas prximo ao Gesso New ( ponto 19)

Tabela 3.19- Nveis globais no ponto 19 medidos em dB(A)

Mdia

Lmax 74,4

L10 66,4

Leq 65,9

L90 61,1

Lmin 59,2

Desvio

2,4

1,8

1,4

1,06

0,8

CAPTULO IV ANLISE DOS RESULTADOS PARCIAIS

Tomam-se como anlise os principais pontos e compara-se com a norma NBR n 10.152 (tabela 3.1). Na Escola Maria do Carmo, situada no ponto 09, se obteve o Leq de 61,9 dB(A) para a freqncia de 500 Hz e Leq de 64,7 db(A) para a freqncia de 1 KHz, pode-se perceber que a faixa de freqncia levemente afetada, este rudo pode trazer dificuldades de aprendizado e concentrao aos alunos. Na Escola Brasil, que fica em frente da barreira eletrnica, obteve o Leq de 58,7 dB(A) para 500 Hz e Leq de 61,3 dB(A) para 1KHz, podendo afetar, tambm, a faixa de conversao e podendo influenciar no aprendizado dos alunos. Na frente das igrejas (pontos 07 e 15) foram obtidos os seguintes valores de Leq 63,6 dB(A) e Leq 60,3 dB(A), respectivamente, excedendo os valores que a norma NBR n 10.152 preceita.
Tabela 4.1: Rudos em Ambientes Ocupacionais no Industriais
Finalidade do Local Residncias Dormitrios Salas de Estar Hotis Apartamentos Quartos Individuais Sales de baile ou banquetes Portarias, e Circulaes Garagens Escritrios Diretoria Sala de Reunies Corredores Sala de Computadores Salas de Gerncia, Projetos dB(A) 35-30 40-50 35-45 35-45 40-50 45-55 45-55 25-35 30-40 40-55 45-65 35-45 Finalidade do Local Igrejas e Templos (Cultos Meditativos) Locais para Esportes Pavilhes fechados Escolas Bibliotecas, Salas de msica e desenho Salas de aulas e Laboratrios Circulao Auditrios Salas de Concertos, Teatros Salas de Conferncias, Cinemas Restaurantes Escritrios Salas de Reunio Transito Intenso e Moderado dB(A) 40-50 45-60 35-45 40-50 45-55 30-40 35-45 40-50 30-40 50-65

Fonte: ABNT NBR 10152 Junho 2000

CAPTULO V

CONCLUSO PARCIAL 1

Com os resultados parciais obtidos, observou-se que os nveis equivalentes de presso sonora LAeq nos 19 pontos no apresentam riscos graves para a audio humana, de acordo com a NR-15. Mas o rudo em alguns pontos, como igrejas e escolas, ficou claro o incmodo que o som pode causar. No caso da Escola Brasil obteve-se um Leq de 61,3 dB(A) para freqncia de 1KHz, verifica-se que este valor ultrapassa 50 dB(A) que a NBR n 10.152 preceita para salas de aula. A Igreja Batista obteve-se um Leq de 60,3 dB(A) para uma freqncia de 1KHz , verifica-se que este valor ultrapassa 50 dB(A) que a NBR n 10.152 preceita para igrejas e templos. Alguns fatores agravantes para um nvel de rudo alto foram os congestionamentos, fluxo de nibus e caminhes. As condies atmosfricas podem alterar o nvel de rudo, por isso devem-se evitar as condies extremas do clima. No houve chuva durante as medies, o calor no era excessivo, exceto ao meiodia, e o vento no se apresentou forte. Dessa maneira estas condies climticas no influenciaram nos dados obtidos. Estes resultados obtidos ainda no so valores satisfatrios, por causa das poucas medidas realizadas, 684 medidas no total. Tem-se como objetivo chegar a mais de 2000 medidas para se obter maior representatividade e confiabilidade dos dados.

CAPTULO VI REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS 2

AZEVEDO, Alberto Vieira de. Avaliao e controle do rudo industrial. Rio de Janeiro,1984. COMIT NACIONAL DE RUDO E CONSERVAO AUDITIVA. Disponvel em:<http://www.cediau.com.br>. Acesso em: 02 de janeiro de 2008. DETRAN-MA, 2008. Disponvel em:<http://www.detran.ma.gov.br>. Acesso em: 28 de dezembro de 2008. FREITAS, Ana Paula Meneghetti de. Estudo do impacto ambiental causado pelo aumento da poluio sonora em reas prximas aos centros de lazer noturno na cidade de Santa Maria RS. 2006, 96 p. Dissertao (Mestrado em Engenharia Civil) Universidade Federal de Santa Maria, Santa Maria. GERGES, S. N.Y. Rudo: Fundamentos e Controle. Florianpolis, UFSC, 1992. GERGES, S. N. Y. Rudo: fundamentos e controle. 2. ed. Florianpolis: NR, 2000. GIL, Antonio Carlos. Como elaborar projetos de pesquisa. 4ed. So Paulo: Atlas, 2008. NUDELMANN, A. A.; COSTA, E. A. ; SELIGMAN, J.; IBAEZ, R. N. PAIR:perda auditiva induzida pelo rudo. Porto Alegre:Bagagem Comunicao, 1997. RUSSO, I. C. P.; SANTOS, T. M. M. A prtica da audiologia clnica. 4. Ed. So Paulo: Cortez, 1993.