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Manuteno do motor de partida Manuteno do motor de partida Apesar da longa durabilidade, esse componente requer manuteno, pois pode sofrer danos externos e desgastes de uso. Veja quais so os principais problemas e como corrig-los. Carolina Vilanova O motor de partida ou motor de arranque, como tambm conhecido, tem o objetivo de colocar em funcionamento o motor de combusto de um veculo, que no possui fora prpria para comear a girar. Ele acionado eletricamente com ajuda da bateria, transformando a energia eltrica em energia mecnica, impulsionando o motor para a partida e garantindo um torque inicial elevado, j que neste momento existe resistncia ao movimento, por causa da compresso e atrito do pisto, biela, rvore de manivelas, mancais, viscosidade do leo e temperatura do motor. As resistncias so ainda maiores quando o motor est frio. formado, basicamente, por uma carcaa de ao em formato cilndrico, com mancais nas extremidades que apiam o induzido - um conjunto de lminas cilndricas que giram e tm ranhuras axiais. No mancal, do lado do coletor, est localizado o portaescovas. As escovas so tensionadas por molas especiais contra os coletores do induzido, transmitindo a corrente eltrica. Na parte externa do mancal est o pinho, empurrado por um garfo ao comando da chave magntica. A diferena entre os motores de partidas para motores ciclo Otto e Diesel a capacidade (potncia). "Para acionar o motor de um caminho necessrio muito mais potncia do motor de partida do que o motor de um carro. Em geral, veculos com maior taxa de compresso precisam de maior potnca na hora de dar a partida", explica Paulo Souza, gerente de Assistncia Tcnica da Bosch. Funcionamento 1 Estgio - Posio de repouso - Motor de partida sem corrente - A mola da chave magntica mantm a ponte de contato na posio de repouso

2 Estgio - Estgio de ligao 1: Chave de partida acionada. A bobina de atracamento, a bobina de reteno da chave magntica, a bobina de campo e o induzido recebem corrente eltrica - O induzido comea a girar lentamente e o pinho engrena na cremalheira

2 Estgio A - Estgio de ligao 2: A ponte de contato da chave magntica liga imediatamente a bobina de campo e o induzido.

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- O pinho procura engrenar-se.

3 Estgio - Estgio de ligao 3: alavanca de comando na posio final. Pinho engrenado. - A ponte de contato liga imediatamente a bobina de campo principal. - O motor de partida tem torque total e o motor do veculo acionado.

Manuteno Por sua concepo e funcionamento, o motor de arranque no apresenta danos, principalmente em veculos novos. " um componente que funciona somente na hora da partida e depois no trabalha mais, em compensao o maior consumidor de bateria, j que trabalha sem a ajuda do alternador", explica Robson Costa, gerente de produto da Valeo. Uma dica para seu cliente que tome cuidado na hora da partida, no esquecendo de voltar a chave posio inicial e no forar se o carro no pegar. Passar mais de 10 segundos forando o 2 estgio da chave na ignio gera muito esforo e superaquecimento, favorecendo a queima do induzido e seu campo. Outro erro do proprietrio acionar a chave quando o motor j est ligado. Isso gera sobre rotao, trazendo danos para todo o conjunto. Batidas ou pancadas na carcaa causam avarias e mau contato. Como detectar os defeitos Se o motor no pegar ao dar a partida, o reparador deve checar outros itens como: bobina, combustvel, ignio, enfim, problemas na linha de combustvel e de ignio do veculo, que so os mais comuns de ocorrerem. O mais importante que saiba detectar se o problema realmente no componente. "Na manuteno, a maioria dos possveis defeitos so causados por ataques externos ou de uso inadequado por parte de alguns condutores", explica o gerente da Bosch. Um motor de partida utilizado na aplicao correta pode ser substitudo por outra marca, mas os componentes internos devem ser do mesmo fabricante. Existem casos onde possvel usar uma pea remanufaturada da prpria fbrica. Avaliao a) Teste a tenso da bateria e verifique se os cabos e os terminais esto limpos, em bom estado e no apresentam mau contato. b) Se escutar um estalo ao virar a chave e o motor no girar, sinal de que a chave magntica recua e empurra o pinho corretamente, fazendo com que entre em contato com o volante. c) Barulhos do metal do pinho batendo no volante significam que o primeiro estgio foi cumprido e o prximo estgio que no est funcionando, nesse caso, o induzido pode estar com defeito, devido falta de rotao ou de contato da chave magntica. Mea as espirais do induzido, conforme a indicao do fabricante, e faa um teste para ver se esto em curto-circuito e/ou curto-circuito na carcaa, o mesmo se aplica com as escovas do induzido. d) Os fios de cobre so isolados por uma camada especial (verniz) e quando enrolados no podem dar curto-circuito. e) Desgaste nos dentes do pinho acontecem quando a chave na ignio mantida por muito tempo depois que o motor funciona. Nesse caso, necessrio trocar o pinho e s vezes, at o volante, dependendo do estrago. f) Desgaste natural das escovas, que ficam em contato com o induzido, a avaria mais comum. Fique atento quando girar a chave de ignio e no ouvir barulho no atracamento do pinho. g) Rels de comando no painel de fusveis tambm devem ser verificados. Desmontagem

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Os veculos tm motor de arranque em lugares diferentes, s vezes de difcil acesso. No Fiat Tempra, por exemplo, toda a suspenso deve ser removida antes de mexer no motor de partida. "Carros com ar condicionado so os mais difceis, pois preciso desmontar o sistema para retirar a pea. O principal cuidado, nesse caso, colher o gs com aparelho adequado e coloc-lo de volta quando terminar o servio", explica o gerente de Produtos da Valeo. 1 O primeiro procedimento detectar se o problema est no motor de arranque. Para isso, escute atentamente as reclamaes do cliente. Depois, faa um teste de bateria, para checar se est funcionando corretamente. 2 D a partida, e fique atento ao barulho. Utilize o interruptor de simulador de partida, conectado bateria, e mea a queda de tenso da partida, que deve ser de aproximadamente 9 Volts. 3 Antes de desmontar o motor de partida, verifique o sistema de segurana do veculo - relgio, rdio, alarme e outros acessrios, que podem ser comprometidos sem a bateria. Somente depois desligue-a. Desconecte o polo positivo da bateria, esta uma medida de segurana para evitar um curto circuito no carro. Desconecte a parte eltrica e solte os parafusos. Em seguida, leve o motor de partida para uma bancada para abrir a pea. Toda vez que se desmontar um motor de arranque, verificar as escovas e as buchas. Para trocar as escovas, utilize ferramentas apropriadas para mexer com motor de partida, afaste as molas e empurre a escova para dentro para retir-la. Instalao Dependendo do tipo, podem ser instalados no volante, ao lado do bloco do motor ou atrs do volante, com flange ou em cavalete. Os modelos pequenos e mdios so fixados, geralmente, por flange de dois furos. (Fig.1) Motores de partida maiores possuem flange SAE. Em vrios tipos de veculos, foi previsto um apoio adicional para diminuio da vibrao. (Fig. 2). Na fixao por cavalete so usadas abraadeira reforadas. (Fig. 3). Segundo a Bosch, a instalao , na maioria das vezes, na horizontal, com as ligaes eltricas e o rel de engrenamento para cima. Motores de partida cujos mancais precisam ser lubrificados com maior freqncia, devido as condies especiais de operao (impurezas), requerem pontos de lubrificao de fcil acesso. Um encaixe no motor de partida serve para a centralizao e manuteno da folga nos flancos dos dentes. Por fim, o cabo principal do motor de partida precisa ser o mais curto possvel e ter a bitola mnima necessria. A bitola depende da corrente absorvida dos componentes a ele ligados. Como o motor de partida o maior consumidor de corrente eltrica ele quem determina o tamanho da bateria e a concepo dos cabos principais. URL: http://www.omecanico.com.br/modules/revista.php?recid=21

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