UMV site de Valenciennes Correspondência cablagem 56 VIAS / 33VIAS

DPMO/CITH Caixa AL4/AT8 56 VIAS 33 VIAS

I E H
Tabela de seqüência N° Pino OBSERVAÇÕES
E1 E2 F1 F2 F3 1 3 COMUM EVS + 12 volts
P EVS3 7 10 EVS3 40 ohms +/- 2
R 8 7 EVS4 "
N EVS3 9 8 EVS2 "
D1 EVS3 EVS4 10 11 EVS1 "
D2 EVS2 EVS4 13 5 E V S 5 (P) "
D3 14 2 E V S 6 (Q) "
D4 EVS2 EVS1 19 6 E V M LU 2 ohms
20 9 E V M PL "
Posição hidráulica (sem eletricidade) 26 12 COMUM E V M + 12 volts
53 4 Temperatura à 60°c
Codificação CMF 54 1 do óleo 600 ohms / 2 volts
S1 S2 S3 S4 P/N
P 1 0 1 1 0 CMF
R 1 0 0 0 1 N° Pino OBSERVAÇÕES
N 1 1 0 1 0 31 10 Contato S2 0 Volt
D 1 1 1 0 1 32 11 Contato S3 0 Volt
3 0 1 0 0 1 33 12 Contato S4 0 Volt
2 0 0 0 1 1 34 8 Contato P/N 0 Volt
Estado lógico 0 = contato fechado = 0 volt 37 9 Contato S1 0 Volt
42 7 MASSA
Posição das gavetas
Sensor PL
EVS4 = gaveta F3 N° Pino OBSERVAÇÕES
EVS3 = gaveta E2 24 1 + 5 volts 20 kohms 1/2
EVS1 = gaveta F1 25 2 Massa
EVS2 = gaveta E1 55 3 Sinal 0/5 volts
EVS6 = gaveta Acumulador
EVS5 = gaveta Progressividade Velocidade TURBINA
N° Pino OBSERVAÇÕES
Torque de aperto dos parafusos 45 1 Fio vermelho + 300 ohms +/- 40
46 2 Fio Branco -
Parafusos EVS/EVM = 9,1 N/m
Parafusos DH/carter + DH = 7,5 N/m Velocidade VEICULO
Parafusos lamina esfera = 9,1 N/m N° Pino OBSERVAÇÕES
Parafusos carter DH = 8,8 N/m 47 2 Fio Branco - 2 kohms +/- 200
48 1 Fio vermelho +

EPDE
N° Pino OBSERVAÇÕES
2 2 + 12 volts 40 ohms +/- 2
12 1 Massa

Camâra
F1
Vedação oring
Conversor

Alimentação
E1

Alimentação
E2

Alimentação Lock-up
Lubrificação &
contra pressão
do pistão Pistão Gde. Pistão peq.
E2 E1 F1 F2 F3

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