PROJETO SIOM

Relatório da segunda visita da prova de conceito do projeto SIOM na

ALA 5.
Base Aérea de Campo Grande – MS – 08 a 12 de julho de 2019

Equipe presente:

✔ Cap. Ricardo Silva – ICEA

✔ Ans. Matias - ICEA
✔ Eng. Helvécio – ICEA
✔ Ans. Thalysson – ICEA

INTRODUÇÃO

O objetivo dessa missão é testar a infraestrutura desenvolvida pela

equipe para captura dos pacotes na rede interna do Avionics Mission Trainer
(AMT). Os pacotes de interesse são aqueles contendo as informações de
posição da aeronave de combate. Além da captura dos pacotes, o sistema
deverá ser capaz de decodificar e transmitir esses dados para o ICEA, via
intraer. Chegando ao ICEA essas informações serão apresentadas em um
sistema de visualização de dados radar. Ainda nessa visita técnica, serão
realizados testes para identificar o funcionamento do sistema de áudio do AMT
de forma que, em breve, seja possível a troca de informações de áudio entre o
Piloto de Operações Aéreas Militares (PODA), em Campo Grande – MS, e o
Controlador de Operações Aéreas Militares (COAM), em São José dos Campos -
SP, ambos realizando treinamento prático simulado.

RESUMO DAS MISSÕES ANTERIORES

➢ Base Aérea de Santa Cruz – RJ – 25 a 27 de Fevereiro de 2019

Visita técnica para conhecer a arquitetura do simulador de F-5

utilizado pelo Primeiro Grupo de Aviação de Caça (1o. GAC).
A fim de se adquirir conhecimento sobre o funcionamento do
simulador foram realizadas pesquisas bibliográficas (leitura dos manuais
disponíveis), entrevistas com as equipes de manutenção e operação do
sistema, bem como visita técnica à sala de operação do simulador.

Equipe presente:

✔ Maj. Armstrong – ICEA

✔ Cap. Ricardo Silca – ICEA
✔ 1o. Ten. Michele - IAOp
✔ Ans. Matias - ICEA
✔ Eng. Helvécio – ICEA

➢ Base Aérea de Campo Grande – MS – 25 a 28 de Março de 2019

Visita técnica para conhecer a arquitetura do simulador de A-29

utilizado pelo Terceiro Esquadrão do Terceiro Grupo de Aviação.
A fim de se adquirir conhecimento sobre o funcionamento do
simulador foram realizadas pesquisas bibliográficas (leitura dos manuais
disponíveis), entrevistas com as equipes de manutenção e operação do
sistema, bem como visita técnica á sala de operação do simulador.

Equipe presente:

✔ Cel. Louzada – ICEA

✔ Maj. Armstrong - ICEA
✔ Cap. Ricardo Silca – ICEA
✔ 1o. Ten. Michele - IAOp
✔ Ans. Matias - ICEA
✔ Eng. Helvécio – ICEA

➢ Base Aérea de Campo Grande – MS – 29 de abril a 03 de maio de 2019

Nessa etapa do projeto já estava definido que o simulador de A-29,

localizado na ALA 5, apresenta condições técnicas e operacionais que o tornam
mais adequado para os estudos e testes que precisam ser realizados nesse
projeto. Algumas das vantagens são: maior disponibilidade (o simulador de F-5
é utilizado até por militares de nações amigas), maior disponibilidade de
informações técnicas além de implantação mais recente (melhor estado de
conservação e arquitetura de funcionamento completa).

Durante essa missão foram realizadas pesquisas bibliográficas para

determinação dos módulos do simulador que são responsáveis pelos cálculos
das informações de posição da aeronave, foram realizadas análises do tráfego
de rede para determinação de como essas informações trafegam no sistema,
foram capturados pacotes na rede para decodificação e confirmação das
informações de posição da aeronave de combate.

Ainda nessa missão foram realizadas pesquisas documentais e

análises do sistema de áudio, com o intuito de identificar o ponto mais
adequado para montagem da interface de troca de informações de áudio.

Equipe presente:

✔ Cap. Ricardo Silva – ICEA

✔ Ans. Matias - ICEA
✔ Eng. Helvécio – ICEA
✔ Ans. Thalysson – ICEA

➢ CCA-SJ – S. J. dos Campos – SP – 07 de junho de 2019

Nessa oportunidade reuniram-se nas dependências do CCA-SJ os

representantes do CCA-SJ e do ICEA para tratar sobre as atividades afetas ao
projeto SIOM, bem como sobre a importância da participação do CCA-SJ para
que o projeto possa lograr sucesso.
Os representantes do ICEA apresentaram a eurística que seria
utilizada para captura das informações de posição e troca de mensagens de
áudio com o Sistema AMT. Todos concordaram que a metodologia utilizada não
apresentava qualquer risco para a integridade do AMT, pois, uma vez que as
informações de posição trafegam via multicast na rede, qualquer software de
 captura de pacotes pode realizar essa tarefa, sem que haja interferência nos
processos que são executados pelo sistema AMT.
Quanto a troca de informações de áudio, a equipe esclareceu que o
sistema de áudio que interliga as posições piloto e instrutor é segregado dos
demais módulos do sistema. Sendo, portanto, a posição instrutor o local mais
adequado para troca de infirmações de áudio com a posição piloto.

Equipe presente:

➢ Maj. Armstrong – ICEA

➢ Maj. Fautich - CCA-SJ
➢ Cap. Ricardo Silva – ICEA
➢ 1o. Ten. Andrade - CCA-SJ

➢ ICEA – S. J. dos Campos – SP – 18 de junho de 2019

Nessa oportunidade reuniram-se nas dependências do ICEA a

equipe do projeto SIOM, e os representantes da empresa QUARTZO, empresa
responsável pela manutenção do AMT, Senhor Carlos Cano, proprietário da
empresa, acompanhado do Eng. Carlos Renato, responsável técnico pela área
de simuladores da empresa.
A equipe do projeto SIOM apresentou a eurística que seria utilizada
para captura das informações de posição e troca de mensagens de áudio com
o Sistema AMT. Todos concordaram que a metodologia utilizada não
apresentava qualquer risco para a integridade do simulador, uma vez que as
informações de posição trafegam via multicast na rede, qualquer software de
captura de pacotes pode realizar essa tarefa, sem que haja interferência nos
processos em execução no sistema.
Quanto a troca de informações de áudio, a equipe esclareceu que o
sistema de áudio que interliga as posições piloto e instrutor é segregado dos
demais módulos do sistema. Sendo, portanto, a posição instrutor o local mais
adequado para troca de infirmações de áudio com a posição piloto.

Equipe presente:

✔ Maj. Ataíde - ICEA

✔ Cap. Ricardo Silva – ICEA
✔ Ans. Matias - ICEA
✔ Eng. Helvécio – ICEA
✔ Ans. Thalysson – ICEA
✔ Sr. Carlos Cano – QUARTZO
✔ Eng. Carlos Renato - QUARTZO

2a. PROVA DE CONCEITO (missão tratada nesse documento)

Nessa etapa do projeto foi montada uma infraestrutura para

captação de dados do AMT e transmissão desses dados para o ICEA.

A infraestrutura de transmissão de dados é composto por 3 (três)

computadores e 1 (um) switch:
1- SIOM_FW – equipamento responsável por fechar a VPN com a máquina
localizada no ICEA;

2- SIOM_SNIFFER – interface ligada a rede do Avionics Mission Trainer (AMT),

responsável pela captura dos pacotes contendo as informações de posição
espacial da aeronave;

3- SIOM_VOIP – dispositivo responsável pela conversão analógico digital,

codificação e compactação do sinal de voz a ser transmitido para o ICEA.
Ficando encarregado também da descompactação e decodificação das
mensagens de voz destinadas ao AMT; e

4 – SIOM_SW – o switch é a ferramenta que permite a troca de informações

entre os diversos equipamentos que constituem a infraestrutura.

A figura 1 (um) é uma representação pictográfica dos elementos

que compõem a infraestrutura de captura e transmissão de dados. Nessa
representação o AMT é denominado simplesmente como simulador.

Figura 1

Infraestrutura de captação e transmissão de dados.

(Autor: Thalysson Sarmento).
 As figuras 2 (dois) e 3 (três) mostram o HUB4, interface de redes
utilizada na captura das informações de posição da aeronave de combate. O fio
azul, na foto três, faz a ligação entre os sistemas, rede de dados do AMT e
infraestrutura de captura e transmissão SIOM.

Figura 2

HUB4

Figura 3

HUB4
 A figura 4 mostra a visão da parte frontal da infraestrutura SIOM e
a figura 5 uma visão da parte traseira.

Figura 4

Infraestrutura SIOM
 Figura 5

Infraestrutura SIOM

As figuras 6 e 7 mostram o ponto que será utilizado para troca de

informações de áudio. Esse conector, padrão U-174, fica localizado na posição
instrutor.
 Figura 6

Conexão padrão U-174

Figura 7

Conexão padrão U-174

SOFTWARES UTILIZADOS NA INFRAESTRUTURA SIOM

O software de análise e captura de dados de redes utilizado nesse

projeto é o Wireshark (sniffer):

“O Wireshark é o analisador de protocolo de rede mais amplamente utilizado

no mundo. Ele permite que você veja o que está acontecendo em sua rede em
um nível microscópico e é o padrão de fato (e muitas vezes de jure) em muitas
empresas comerciais e sem fins lucrativos, agências governamentais e
instituições educacionais. O desenvolvimento do Wireshark prospera graças às
contribuições voluntárias de especialistas em redes ao redor do mundo e é a
continuação de um projeto iniciado por Gerald Combs em 1998.”
fonte: www.wireshark.org

O software utilizado na proteção do AMT é o pfSense (firewall):

“O projeto pfSense é uma distribuição de firewall de rede gratuita, baseada no

sistema operacional FreeBSD com um kernel personalizado e incluindo pacotes
de software livre de terceiros para funcionalidade adicional. O software
pfSense, com a ajuda do sistema de pacotes, é capaz de fornecer a mesma
funcionalidade ou mais de firewalls comerciais comuns, sem nenhuma das
limitações artificiais. Ele substituiu com sucesso cada firewall comercial de
grande nome que você pode imaginar em inúmeras instalações em todo o
mundo, incluindo Check Point, Cisco PIX, Cisco ASA, Juniper, Sonicwall,
Netgear, Watchguard, Astaro e muito mais.

O software pfSense inclui uma interface web para a configuração de todos os

componentes incluídos. Não há necessidade de nenhum conhecimento do
UNIX, não é necessário usar a linha de comando para nada e não é necessário
editar manualmente nenhum conjunto de regras. Os usuários familiarizados
com firewalls comerciais capturam a interface da Web rapidamente, embora
possa haver uma curva de aprendizado para usuários não familiarizados com
firewalls de nível comercial.”
fonte: www.pfsense.org

O Software utilizado na solução de áudio é o…

O software que realiza a decodificação do pacote contendo as

informações de posição da aeronave de combate foi desenvolvido pelo
Analistas de Sistemas Vinícius de Miranda Paschoal. O código fonte da
aplicação encontra-se no anexo-1.

HARDWARE UTILIZADO NA INFRAESTRUTURA SIOM

O hardware utilizado no projeto é composto por três computadores

semelhantes da marca dell, constituídos por um processador intel core i3 3220,
com 4 (quatro) gigabytes de memória RAM e 500 gigabytes de armazenamento
em HD interno. Além dos computadores, foi utilizado um switch gibabit modelo
SGE2000 da marca Linksys. A figura 8 (oito) apresenta detalhes de memória
RAM e armazenamento em disco dos computares, na figura 9 (nove) observa-
se detalhes sobre o funcionamento dos processadores e a figura 10 (dez)
mostra a frente do switch.
 Figura 8

Memórias disponíveis na infraestrutura SIOM

Figura 9

CPUs utilizadas na infraestrutura SIOM

 Figura 10

Switch utilizado na infraestrutura SIOM