Transporte publico em Teresina

Temas como valor da passagem de nibus, integrao, corredores exclusivos para coletivos e gratuidades foram debatidos no I Seminrio sobre Transporte Coletivo de Teresina. O encontro aconteceu na manh desta quinta-feira (21). Durante o encontro, foram explicados os pontos negativos e positivos do transporte pblico, onde foi estabelecida uma relao de qualidade com o transporte individual e as consequncias do aumento da quantidade de carros em Teresina para a degradao do meio ambiente. Para o promotor Fernando Santos, coordenador do seminrio, as propostas e reclamaes debatidas no encontro serviro para compor um documento oficial que ser encaminhado para a Prefeitura de Teresina. "Este seminrio serve para colocar a qualidade do transporte coletivo em pauta e abrir a mente dos gestores da Prefeitura de Teresina, em especial, da Strans, sobre a importncia de pensar o transporte como uma poltica pblica indispensvel para a vida da populao que paga seus impostos e merece um servio com qualidade", disse. Maurcio Moreira, representante do Frum Estadual em Defesa do Transporte Coletivo, esteve no seminrio e afirmou que os argumentos do Sindicato das Empresas de Transporte Urbano de Teresina (Setut) so fracos quando comparados ao sofrimento da populao de baixa renda para pagar o valor da passagem de nibus. "Teresina tem a passagem mais cara do pas quando relacionada ao tamanho do percurso dos coletivos. Se os empresrios acham que no tm lucro, que entreguem o servio para a gerncia definitiva da Prefeitura. O que ns queremos respeito e qualidade no servio. O transporte pblico no deve ser tratado como mercadoria", finalizou. Um segundo encontro j est confirmado para agosto deste ano.

O transporte coletivo um bem, que deveria oferecer o mnimo de conforto aos usurios, por se tratar de um servio pblico, operado por empresas privadas. Mas, no bem isso que acontece de fato, para falar, todos falam, dizem que o sistema est funcionando s mil maravilhas, porm, a realidade outra, e todos ns sabemos disso. Infelizmente, o que se ver, principalmente nos horrio de pico, um verdadeiro caos enfrentado por todos que depende deste servio. nibus superlotados, onde passageiros seguem viagem com a porta aberta, o que representa um perigo, isso quando um nibus para, pois na maioria das vezes, nibus vindo do centro, sentido zona leste, ao chegar na altura do Horto Florestal, como diz o ditado popular: J no cabe mais nem recado. Agora fica a pergunta: Porque no licitar novas linhas, j que as atuais no esto atendendo a demanda? Talvez a Prefeitura de Teresina, tenha uma resposta, ou ser que no? O que acontece, que bem mais simples elevar o preo da passagem, do que licitar novas linhas de nibus, afinal, aumentar o preo das passagens, prejudica apenas o usurio e licitar novas linhasbem licitar novas linhas, todos sabem quem prejudica.

Para mudar uma realidade como essa, onde todos fazem vista grossa para o problema, s mesmo o usurio prejudicado pode fazer isso, no deixando levar-se por promessas mirabolantes no perodo eleitoral, que diga-se de passagem, no est muito longe e votando de acordo com suas convices e ideiais.

Frum realiza 2 Seminrio em Defesa do Transporte Pblico

(10/08/2011, s 12:19:32) Nessa quinta-feira (11), O Frum Estadual em Defesa do Transporte Pblico vai realizar no auditrio do Sindicato dos Trabalhadores dos Correios e Telgrafos (SINTECT-PI) o segundo seminrio para debater o transporte pblico em Teresina. Dentre os pontos de discusso esto: a realizao de uma auditoria nas empresas de transportes coletivos com a participao de representantes de entidades dos movimentos sociais, sistema de integrao, implantao passe-livre para estudantes e desempregados, aumento do nmero de linhas na capital e municpios adjacentes, dentre outras. Segundo Sinsio Soares, durante o evento ser discutido e colocada em questo "a necessidade de uma mobilizao para exigir que a PMT obedea a determinao judicial que reduz da passagem de nibus para 1,75, deciso esta sendo negligenciada". "Por ao do Ministrio Pblico Estadual (MPE), a justia determinou que a passagem de nibus fosse reduzida para R$1,75, devido a irregularidades constatadas na atual planilha de custos, utilizada como parmetro para estabelecer o valor da tarifa. A justia declarou essa planilha ilegal j que no serve de base para calcular o valor real da passagem", afirma. O seminrio vai acontecer s 8 h, no auditrio do Sindicato dos Trabalhadores dos Correios e Telgrafos (SINTECT-PI), Av. Campos Sales, N 964. Aps o evento, os manifestantes seguiro em passeata at a prefeitura de Teresina.
http://www.meionorte.com/noticias/geral/de-onibus-por-opcao-127437.html (Olhar isso)

Entidades apontam falhas no transporte pblico em Teresina

21/07/2011 - 14h17 Foi realizado na manh desta quinta-feira (21), no auditrio da Procuradoria Geral de Justia, o I Seminrio sobre Transporte Coletivo de Teresina. Na oportunidade foram debatidos temas como valor da passagem de nibus, integrao, corredores exclusivos para coletivos e gratuidades. O seminrio foi coordenado pelo promotor Fernando Santos, com apoio do Frum Estadual em Defesa do Transporte Coletivo, e j est confirmado um segundo encontro para agosto deste ano. Participaram dos debates a economista Vernica Paraguassu Martins; o professor Antnio

Cardoso Faanha, do Departamento de Geografia e Histria da UFPI; o advogado Raimundo Mendes, membro do Grupo de Trabalho de Transportes do Ministrio das Cidades; o vicepresidente do Setut, Marcelino Lopes; o presidente da Cmara Municipal, Edvaldo Marques e representantes da sociedade civil. Para o promotor Fernando Santos, as propostas e reclamaes debatidas no encontro serviro para o aperfeioamento do transporte coletivo de Teresina e devem compor um documento oficial que ser encaminhado para a Prefeitura de Teresina. Este seminrios serve para colocar a qualidade do transporte coletivo em pauta e abrir a mente dos gestores da Prefeitura de Teresina, em especial, da Strans, sobre a importncia de pensar o transporte como uma poltica pblica indispensvel para a vida da populao que paga seus impostos e merece um servio com qualidade, disse. Os convidados explanaram as mais diversas vertentes do transporte pblico. O professor Antnio Faanha explicou os pontos negativos e positivos do transporte pblico, estabeleceu uma relao de qualidade com o transporte individual e as consequncias do aumento da quantidade de carros em Teresina para a degradao do meio ambiente. Raimundo Mendes, do Ministrio das Cidades, defendeu mais ateno de todos os governos para a melhoria do transporte pblico. J a economista Vernica Martins se debruou sobre a falta de clareza da planilha de custos utilizada pelo Setut e pela Prefeitura na determinao do valor da tarifa do transporte coletivo. Para o vice-presidente do Setut, Marcelino Lopes, o transporte coletivo deve ser pensado de forma mais abrangente, no apenas na questo do valor das passagens. Ele disse que falta planejamento urbano para que Teresina oferea corredores exclusivos para coletivos e diz que o alto valor da tarifa reflete o uso indevido da meia-passagem e das gratuidades. Em Teresina, 33% dos usurios pagam meia passagem, enquanto a mdia nacional de 20%. Alm disso, as gratuidades devem ser repensadas para que o usurio que paga o valor integral seja menos onerado. No entanto, para o representante do Frum Estadual em Defesa do Transporte Coletivo, Maurcio Moreira, os argumentos do Setut so fracos quando comparados ao sofrimento da populao de baixa renda para pagar o valor da passagem de nibus. Teresina tem a passagem mais cara do pas quando relacionada ao tamanho do percurso dos coletivos. Se os empresrios acham que no tm lucro, que entreguem o servio para a gerncia definitiva da Prefeitura. O que ns queremos respeito e qualidade no servio. O transporte pblico no deve ser tratado como mercadoria, finalizou.

Teresina tem uma malha de transporte coletivo alimentada por 13 empresas, operando 93 linhas de nibus. So cerca de 7 milhes de usurios todos os meses. O maior percurso em Teresina da linha Rodoviria Circular, que tem cerca de 52 km. A mdia de percurso entre as 93 linhas de cerca de 30 km. As linhas, itinerrios, horrios, tempo de cada viagem, freqncia de cada nibus e

todas as outras especificaes e caractersticas so definidas pela Superintendncia Municipal de Transporte e Trnsito.