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construo metlica 1

edio 92 I 2009 I ISSN 1414-6517 Publicao especializada da ABCEM - Associao Brasileira da Construo Metlica
construo
Pontes, Viadutos e Passarelas:
reduzindo distncias e superando obstculos.
construo metlica 3
S u m r i o
4 EDITORIAL Ao Vencendo Obstculo
6 SALA VIP Acreditando no Brasil
10 REPORTAGEM Ponte, Viadutos e Passarelas:
reduzindo distncias e superando obstculos
25 ARTIGO TCNICO Anlise Modal Experimental e Computacional
de uma Ponte Metlica Ferroviria
30 CONSTRUINDO COM AO Edifcios Metlicos Para Papel e Celulose
31 GALVANIZAO Parque Chinatown utiliza Galvanizao
+ Pintura Contra a Corroso - Sistema Duplex
32 PRMIO ABCEM 2008 Prmio ABCEM 2008
Arena Multiuso Pan Rio
Arrojo e Modernidade Aliados a Grandes Vos
Casa Grelha: Estrutura-Ponte na Serra da Mantiqueira
37 NOTCIAS ABCEM Metasa Presente na P55
Armco Staco em Um dos Maiores Projetos de Saneamento Bsico Mundiais
Walter Toscano Tem Obras Expostas em Paris
Isoeste e Dedini Constrem Tanques Inovadores
Isoeste Entrega Obra Agro-Industrial
40 NOSSOS SCIOS Contech Estruturas Metlicas e Contrato Engenharia e Construes
42 ESTATSTICA Produo brasileira de ao bruto em maro foi de 1,7 milho de toneladas
43 SCIOS E PRODUTOS Empresa- Entidades de Classes e Profssionais Liberais
46 AGENDA Eventos do Setor
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Carvalho Neto (ABCEM Nordeste); Marino Garofani
(Brafer); Ademar de C.Barbosa Filho (Codeme); Marcelo
Micali Ros (CSN); Marcelo Manzato (Manzato); Luiz Carlos
de Lima (Metasa); Paulo Alcides Andrade (Paulo Andrade
Eng
a.
); Horcio Steinmann (UMSA); Ascnio Merrighi
(Usiminas); Andr Cotta de Carvalho (V&M); Norimberto
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CAPA: Ponte sobre o rio Orinoco
fOTO: Divulgao Usiminas Mecnica
Construo Metlica uma publicao bimestral, edita-
da desde 1991, pela ABCEM - Associao Brasileira da
Construo Metlica, entidade que congrega empresas
e profssionais da Construo Metlica em todo Brasil.
A revista no se responsabiliza por opinies apresentadas em
artigos e trabalhos assinados. Reproduo permitida, desde
que expressamente autorizada pelo Editor Responsvel.
edio 92
Publicao especializada da ABCEM - Associao
Brasileira da Construo Metlica
construo
E d i t o r i a l
O AO VENCENDO
OBSTCULOS
A utilizao de pontes faz parte da histria da humanidade desde pocas
remotas, onde os romanos utilizavam pedras para a sua construo em forma
de arcos, tcnica aprendida com os etruscos. Em perodos ainda distantes, no
sculo XVI, diz a histria que o arquiteto Andrea Palladio utilizou trelias de
madeira para vencer vos de cerca de 30 metros. A transio da madeira para
o ferro ocorreu no sculo XIX. No Brasil, a primeira ponte construda em ferro
fundido data de 1851 e est localizada na cidade de Paraba do Sul, sobre o
rio do mesmo nome.
Obras de arte em sua verdadeira expresso, as pontes, usadas geralmente para
encurtar distncias e vencer obstculos, evoluram de maneira extraordinria. Nas
mais diferentes formas, compostas com diversos materiais e utilizando modernas
tcnicas de construo, permitiram que os vos a ser vencidos se tornassem
praticamente ilimitados. Os arquitetos tm explorado de maneira crescente
a integrao dos materiais, concebendo obras de rara beleza, verdadeiros
cones da construo em todo o mundo. Destacam-se pela sua importncia
na infraestrutura rodoviria, ferroviria e urbana. No interior, as pontes vicinais
desempenham um papel relevante na ligao de cidades, facilitando o transporte
e o acesso da produo agrcola aos grandes centros.
So obras que requerem rapidez, segurana e durabilidade. O ao um dos
componentes mais utilizados nas estruturas de pontes, viadutos e passarelas.
Devido fexibilidade na obteno de diferentes formas e integrao com outros
elementos e o meio ambiente, o ao est presente em praticamente todas as obras
desse tipo. H uma expectativa muito grande em relao crescente demanda
dessas construes, em funo dos freqentes anncios de investimento do
governo na infraestrutura do pas. Nesta edio damos nfase especial ao tema,
destacando vrios dos importantes projetos realizados no Brasil.
Dando sequncia ao publicado no nmero anterior, trs dos projetos
concorrentes ao Prmio ABCEM 2008 so destacados nesta edio, que inclui
ainda uma entrevista com executivos da Nemetschek SCIA, empresa europia
de software que est chegando ao Brasil. Um exemplo de confana no
mercado brasileiro em tempos de crise global.
Boa leitura!
Jos Eliseu Verzoni
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S a l a V i p
Com o seu principal produto Scia Engineer,
uma plataforma em 3D para anlise integrada,
projeto e detalhamento de qualquer tipo de es-
trutura (ao, concreto, alvenaria, etc.), destinado
principalmente a escritrios de projetos, fabrican-
tes de estruturas, gerenciadores de projetos, e
outras indstrias relacionadas.
Possuindo escritrios na Blgica, onde fca sua
sede, Holanda, Frana, Repblica Tcheca, Rep-
blica Eslovaca, Alemanha, ustria, Sua, Espa-
nha, Reino Unido, ndia, Emirados rabes Uni-
dos (Dubai) e, mais recentemente no Brasil (So
Paulo), a Scia concentra seus esforos em energia
e meio ambiente (usinas, geradores elicos, es-
taes de tratamento de gua e esgotos, etc.).
Outro foco importante tem sido para projetos de
infraestrutura (pontes, tneis, represas). A Scia
tambm agrega um valor importante no que se
refere a projetos industriais de uma maneira ge-
ral, destacando-se a as estruturas metlicas.
ACREDITANDO NO BRASIL
Sua organizao constituda por uma bem estru-
turada equipe de desenvolvimento, trabalhando
no gerenciamento de produtos e engenharia de
software sempre baseada nos padres mais atuais
de tecnologia. As atividades de vendas e suporte
esto presentes em seus diversos escritrios.
Qual o posicionamento da Scia
na Europa e outros pases?
A Scia pertence ao Nemetschek AG Group, re-
gistrado na Bolsa de Valores de Frankfurt. Ne-
metschek considerada a empresa nmero 1
na Europa no que se refere a software do tipo
AEC (arquitetura, engenharia e fabricao). As
vendas anuais do grupo so em torno de 150
milhes de Euros. A unidade de negcios de en-
genharia comandada pela Scia atende uma car-
teira de cerca de 8.000 clientes e gera vendas
anuais de 34 milhes de Euros. Alm da Europa,
a Nemetschek conhecida em nvel mundial,
A Sala VIP desta edio conversa com Jean
Pierre, diretor presidente da Nemetschek Scia,
companhia de origem belga, de vanguarda
no que se refere a software tcnico para
a indstria da construo, focalizado
em solues BIM (Building Information
Technology).
CEO Dr. Ir. Jean-Pierre Rammant
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principalmente pelos seus produtos ArchiCAD,
Vectorworks e Cinema4D.
Porque investir
no Mercado Brasileiro?
O mercado brasileiro tem tido um crescimento
econmico estvel e, na crise financeira cor-
rente, seu sistema bancrio mostrou-se menos
vulnervel do que na maioria dos outros pases.
A estratgia da Scia concentrar investimentos
nos pases do BRIC (Brasil, Rssia, ndia e Chi-
na), alinhando sua tecnologia com a expanso
regional contnua. Um dos principais segmentos
de mercado onde a Scia tem concentrado seus
esforos o de energia e meio ambiente (usi-
nas, geradores elicos, estaes de tratamento
de gua e esgotos, etc.). Outro foco importante
tem sido para projetos de infraestrutura (pontes,
tneis, represas). A Scia tambm agrega um va-
lor importante no que se refere a projetos indus-
triais de uma maneira geral, destacando-se a as
estruturas metlicas.
Os principais produtos da Scia so adequados
ao Mercado brasileiro da Construo?
A Scia oferece solues muito mais que simples
produtos, que se integram ao processo de pro-
jeto e fabricao dos clientes. O software euro-
peu caracterizado por excelente conhecimento
tcnico e experincia, sempre muito prximo da
prtica. A nsia de brasileiros para estar sem-
pre na vanguarda da inovao se encaixa per-
feitamente com os produtos que a Scia oferece.
Inicialmente, a Scia concentrar sua atuao em
dois dos seus produtos principais: Scia Engineer,
um software de projeto de engenharia da mais
alta tecnologia e o Scia Steel, um software de
gerenciamento da produo para fabricantes
de estruturas (gesto de materiais, planejamen-
to da produo, incluindo o uso de mquinas e
equipamentos e outros recursos). Numa etapa
posterior, novos produtos sero oferecidos ao
mercado brasileiro.
Quais as vantagens que a Scia
oferece aos usurios brasileiros?
O software da Scia traz uma abordagem inova-
dora pela utilizao geral em 3D; os usurios
podem personalizar o software atravs da sua
tcnica de modelagem paramtrica. O software
aberto integrao de aplicativos do cliente;
possvel fazer um link entre o software atra-
vs de XML ou integrar clculos proprietrios
de um projeto no Excel, mantendo o processo
do projeto totalmente integrado. O software
tem a caracterstica exclusiva YSWYD (You See
What You Design voc v o que projeta), em
funo da sua arquitetura de modelao dual
(o modelo analtico e estrutural so simultane-
amente mantidos).
Tanto para aplicaes mais comuns (estruturas
metlicas) como para situaes mais comple-
xas (ponte de grandes vos ou arranha-cus) o
software atende igualmente. Os clientes tm
comprovado que com o software da Scia eles al-
canam ganhos excepcionais em produtividade
(rapidez e qualidade nos projetos).
Mr. Jos Teixeira - Business
Development Engineer
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Os softwares da Scia so compatveis
com as normas brasileiras?
O software permite fazer todas as anlises de en-
genharia universalmente aplicveis. No software j
vem implantadas as normas ou padres internacio-
nais mais usados (Estados Unidos e Europa) para
ao, concreto, madeira, alumnio, etc. Devido a sua
fexibilidade, possvel a incluso de parmetros,
permitindo ao usurio realizar seus prprios clcu-
los, que podem ser muito especfcos e prximos
das prticas utilizadas no Brasil. Num estgio mais
avanado, novas caractersticas ou parmetros po-
dero ser introduzidos com a ajuda dos clientes.
Anualmente, a Scia lana atualizaes e upgrades
para manter os programas sempre de acordo com
os ltimos avanos tecnolgicos.
O Scia se aplica para qualquer tipo de
estrutura. Existe algum segmento especfco a
ser focado pela Scia no mercado brasileiro?
O software de engenharia resolve todos os aspectos
de um projeto estrutural para uma grande variedade
de estruturas, sejam elas em ao, concreto, madei-
ra, alumnio ou mista de qualquer tipo. Sua aplica-
bilidade demonstrada diariamente; uma enorme
quantidade de estruturas tem sido projetada com
Scia Engineer. Obras de todos os tipos e tamanhos,
tais como: edifcios industriais, arranha-cus, refna-
rias, coberturas de estdios, obras de infraestrutura
(pontes em ao, concreto e concreto protendido),
instalaes e equipamentos industriais (estruturas
de equipamentos e mquinas, tanques), etc. Nossa
inteno atuar indistintamente em todos os seg-
mentos, considerando a aplicao do Scia Engineer
para qualquer tipo de projeto.
Como a Scia tratar a Assistncia Tcnica
e o treinamento?
Isso ser fornecido por engenheiros brasileiros, de-
vidamente capacitados para atender s necessida-
des dos usurios, com o respaldo da matriz da Scia.
A Nemetschek Scia j abriu um escritrio em So
Paulo para atender os seus clientes no Brasil.
S a l a V i p
BIM Software para Engenharia Estrutural.
Software integrado para construo metlica, concreto, alumnio e madeira. Desenvolvemos qualquer tipo de estrutura: edifcios,
coberturas , plantas, estruturas off-shore, torres, pontes, ltima parametrizao tecnolgica em modelagem 3D, e anlises avanadas.
Tanto para estruturas simples ou complexas a Scia Engineer o instrumento por excelncia para a modelizao, o clculo, o
dimensionamento e a otimizao de todas as estruturas em ao; em concreto ou mistas.
Uma ateno especial tem sido dada a conabiIidade dos resuItados, a alta produtividade,
a simpIicidade de utiIizao e ao suporte das normas e tcnicas mais recentes.
FuncionaIidades excIusivas:
AutoDesign - otimizao
Active Document - folha de clculo bidirecional
True Analysis - Clculo e desenho em paralelo
Perfs reconstitudos soldados
Estruturas mistas ao-concreto
Resistncia ao fogo
Lajes com vigas integradas
Estruturas de cabos com grandes deslocamentos
Estruturas em alumnio
Controles especfcos para andaimes
Executa automaticamente desenhos e plantas em conjunto.
Scia Engineer: Chega ao BrasiI
Para o cIcuIo de estabiIidade de todos os seus projetos estruturais!
enabling innovation in construction
Gostaria de saber mais sobre o Scia Engineer
e como ele pode contribuir com seus projetos?
6ontate-nos: Jos Te|xe|ra j.te|xe|rasc|a-on||ne.com
6e||: 11 9710-579 0032 487 41 91 20
Nemetschek Scia BRASIL
Rua Funcha|, 418 35 andar V||a 0||mp|a E-Tower 8P 04551-00 8o Pau|o
Te|: 11 3521-7233 Fax: 11 3521-7070
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construo metlica 10
Pontes viadutos e a passarelas so muito mais que um
meio de travessia de um lado a outro. So verdadeiras
obras de arte, que usam nas suas composies
variados tipos de componentes. O mais vantajoso, com
melhor esttica, maior durabilidade e maior rapidez
na construo o ao, onde em vrios lugares do
Brasil e do mundo atravessa pessoas, carros culturas
e estrias.
Com o auxlio do Manual de Construo em Ao
Pontes e Viadutos em Vigas Mistas do Centro
Brasileiro da Construo em Ao (CBCA), vamos
passear um pouco por este mundo de criao, clculo
e estruturas.
Tipos de Superestruturas
Existe uma srie de concepes estruturais para serem
usados como superestruturas no projeto de uma ponte
ou viaduto, dentre elas podemos citar:
Vigas de alma cheia
Trelias
Vigas em caixo
Prticos
Vigas Mistas
Suspensas por cabos (estaiadas e pnseis)
Vigas de alma cheia
Com o advento dos perfis laminados at 1000mm, e
posteriormente com a difuso dos perfis soldados at
a altura desejada, possvel a construo de pontes
e tabuleiro simples, o que no passado era bem mais
complicado, pois era necessrio a composio com
rebites. Em geral a altura tima das vigas fica entre
PONTE, VIADUTOS E PASSARELAS:
REDUZINDO DISTNCIAS E SUPERANDO OBSTCULOS
R e p o r t a g e m
1/18 a 1/25 do vo e so usados os seguintes tipos
de perfis:
Perfil laminado: os perfis laminados no Brasil so
encontrados com altura at 610mm e permitem a
construo de pontes com vos at 14,00 m, mas
com o uso de uma chapa de reforo na mesa inferior e
no sistema misto, (tabuleiro de concreto trabalhando
junto com a mesa superior da viga), permitem vos
at 16,00 m. O ao empregado em geral tipo ASTM
A572 com Fy = 35,0 kN/cm
2
Perfl soldado: os perfs soldados no tm limites de
altura para sua fabricao, e podem ser compostos de
vrias maneiras para poderem ser os mais econmicos na
construo da superestrutura das pontes e viadutos. Para
vos at 20,0 m usa-se em geral uma mesma espessura
e largura para as chapas de mesa para estruturas no
mistas, mas se o sistema for misto deve-se usar uma
chapa de mesma largura e espessuras diferente para as
mesas, sendo a mais fna para a mesa comprida.
Para vos acima de 20,0 m o recomendvel e o mais
econmico o uso de vigas mistas com variao de
espessura das mesas, ou variao de largura das
mesmas. Assim, um vo de 30,0 m pode ter a parte
central de 12,0 m com mesas mais largas e as partes
laterais de 9,0 m com larguras menores, ou mesma
largura e espessuras menores.
Trelias
A trelia pode ser descrita como um conjunto de
tringulos formados por peas retas e articuladas
entre si. Quando adequadamente projetada, com
Despenhadeiro, rio e mar... Mas, nenhuma travessia se compara ao Liso do Sussuaro. O raso, superfcie
escorregadia, sem profundidade, a folha em branco, angustia que antecede a criao literria. como se
Hermes ainda no houvesse criado a palavra e Toth, estivesse mudo. Na travessia o bardo Rosa tenta nos
enganar, insinua-se fazedor de prosa, trado pelo ritmo da sua escrita. Sobre pontes e viadutos repletos
de riscos, o Bardo Rosa Riobaldo preenche as folhas em branco. *
*Elisabeth Cardoso
propores normais, uma trelia tem as seguintes
caractersticas:
Os eixos de todos os elementos so retos e concorrentes
nos ns ou juntas. A trelia propriamente dita carrega
somente nos ns.
Uma ponte completa em trelia convencional pode ter
tabuleiro superior, inferior ou os dois, tendo os seguintes
componentes:
Uma laje de tabuleiro;
Longarinas apoiadas nas transversinas;
Transversinas apoiadas nos ns das trelias;
Contraventamentos horizontais;
Contraventamentos verticais;
Cordas superior e inferior;
Diagonais e montantes.
As trelias so econmicas com altura variando de 1/8 a
1/15 do vo.
So usadas para vos acima de 50,0 m at 120 m quando
isostticas, e como contnuas at 250 m. Isto no impede a
construo de vos maiores como a da Ponte em balano
Greater New Orleans com 450 m construda em 1958.
Tipos de Trelias

Trelia Pratt isosttica;
Trelia Howe o inverso da Pratt, ideal para madeira.
Trelia Warren
Vigas em caixo
As vigas caixo como o prprio nome indica, so vigas
formadas por duas ou mais almas e por uma mesa inferior
nica e uma ou mais mesa superior, formando na sua
confgurao um caixo.
As sees transversais em caixo so altamente
eficientes para estruturas em curva, devido a sua
grande resistncia a toro, e nas pontes com
grandes vos para evitar problemas de instabilidade
aerodinmica.
Alm dos elementos longitudinais, uma viga caixo
tem tambm um sistema de diafragmas transversais ou
transversinas.
Uma das vantagens mais importantes da viga caixo em
ponte ou viaduto a possibilidade de se usar a mesa
superior como laje do tabuleiro.
A Unidade de Galvanizao da Mangels pioneira no processo de galvanizao a fogo no Brasil.
Ela desenvolveu a exclusiva liga Maxizinco, que garante a melhor resistncia contra a corroso.
A galvanizao Mangels atende a todas as normas nacionais e internacionais, o que assegura o
mais alto padro de qualidade para os seus produtos, alm de atuar em muitos segmentos, como
construo civil, eltrico, agricultura e automotivo, entre outros, sempre respeitando prazos de
entrega e levando satisfao aos clientes. Solicite uma visita de nossos consultores:
Imagens cedidas pela Abcem-Suzano
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ONDE TEM MANGELS
NO TEM CORROSO.
ISO 9001:2000
construo metlica 12
Em geral a relao altura / vo fca em torno de 1/20 a 1/30.
Prticos
O sistema de prticos aquele em que as vigas do
tabuleiro so contnuas com a estrutura dos pilares. Esta
evoluo utilizada para diminuir os vos da viga reta.
Pode ser interpretado como uma alterao dos arcos
inferiores.
Normalmente os pilares so inclinados e dentro deste
quadro formado pelos pilares e vigas, inserimos os
gabaritos exigidos.
Pelo pilar inclinado desce uma grande carga de compresso,
que ter que ser absorvida por fundaes inclinadas. Isto
faz com que esta soluo seja recomendada para terrenos
de com suporte de cargas.
Na interseo entre vigas e pilar, geometricamente
ocorre grande esbeltez nas chapas sobre altas tenses,
o que obriga um estudo mais acurado dos enrijecedores
desta regio.
A efcincia dos pilares inclinados diretamente
proporcional ao ngulo de inclinao. Quanto menos o
ngulo, maior a efcincia.
Como h inverso no sentido dos valores dos momentos
fetores, surgem momentos negativos junto aos pilares,
fazendo com que as vigas no possam ser mistas em todo
o seu comprimento.
A esbeltez e a esttica desta soluo muito agradvel e
podemos aplic-la quando a topografa ajudar, como o
caso de vales.
Arcos
Este tipo de superestrutura de ponte um dos mais
antigos, pois os romanos fzeram vrias delas em pedra
h 2100 anos.
As primeiras pontes em arco usando-se ferro fundido
foram construdas na Inglaterra em 1779 que so as
pontes de Severn e Coalbrookedale, que esto em uso
at hoje, servindo como passarela para pedestre.
O grande uso veio a partir de 1900, quando em 1931
foi construda a Bayonne Bridge nos Estados Unidos com
505 m de vo livre. Posteriormente em 1962 foi construda
a Lewiston-Queenston Bridge sobre o Rio Nigara nos
Estados Unidos com vo livre de 300 m.
Os arcos so econmicos na faixa de 60 a 500 m.
Tipos de arcos - So usados os seguintes tipos de arco na
superestrutura de pontes ou viadutos:
Arco inferior com tabuleiro superior;
Arco superior com tabuleiro inferior;
Arco com tabuleiro intermedirio.
O uso do tipo de arco depende das condies locais e da
esttica:
O arco para ser efciente e dar uma boa esttica deve ter
uma relao fecha / vo da ordem de 1/5 a 1/8.
Suspensa por cabos - (Estaiadas e Pnseis)
As travessias suspensas feitas de cip foram usadas na
Amrica do sul pelos Astecas e pelos Incas, e foram
tambm usadas na China, Japo, ndia e Tibet.
As primeiras pontes suspensas foram feitas pelos
engenheiros militares entre os sculos 16 e 19. Em 1734
foram feitas as primeiras tentativas pelo exrcito saxnico
usando ferro fundido em uma ponte sobre o Rio Oder.
Existem indicaes que os Chineses usaram este mesmo
processo mais cedo.
A primeira ponte suspensa usando ao na Amrica do
Norte foi a Jacobs Creek Bridge na Pensilvnia em 1801,
com vo de 21m.
As pontes suspensas com o uso de cabos de ao dominaram
aps esta data, e em 1826, Thomas Telford construiu a
ponte do estreito de Manei com um vo de 175 m. Logo
aps vieram as pontes sobre o Rio Ohio em 1849 com 305
m de vo e a ponte do Brooklyn em 1883 com 480 m.
As pontes estaiadas apareceram por volta de 1938 na
Alemanha como uma derivao das suspensas. Sendo uma
das mais famosas a adotar este sistema a ponte Severin em
Colnia na Alemanha em 1960, com um vo de 350 m. Em
geral este tipo de ponte efciente para vos acima de 300 m.
Tipos de tabuleiros
Todos os tipos de superestrutura apresentados anterior-
mente podem usar um dos tipos de tabuleiro dados a
seguir para a pista de rolagem dos veculos.
Os inteiramente em ao, formando uma placa ortotrpica
(placa enrijecida de ao), exigem consumo elevado de
ao, tornando-se pouco econmicos para vos pequenos
e mdios, mas muito usados para pontes de grandes vos
o que vantajoso devido ao pequeno peso do tabuleiro.
Os tabuleiros em concreto substituram com vantagem
os metlicos para pequenos e mdios vos, funcionando
solidariamente s vigas metlicas, chegando-se ento
soluo adotada na grande maioria das pontes deste
tipo, denominadas de Pontes Mistas.
A disposio das longarinas e transversinas que vo dar supor-
te ao tabuleiro podem ser retangulares, esconsas ou curvas.
Ponte Mista
A ponte mista a juno das vigas metlicas com o tabuleiro
de concreto, mas para que isto acontea necessrio a
solidarizao dos dois materiais. Isto garantido por elementos
de ligao, denominados Conectores de Cisalhamento.
R e p o r t a g e m
construo metlica 13
PASSARELA JOAQUIM fALCO MACEDO -
PRMIO ABCEM 2008
Passarela Estaiada de Pedestres e Ciclistas no
Mercado Velho Rio Branco/AC

A passarela compreende 200 metros, sendo que o vo
central possui 110 metros e dois vos extremos de 45
metros. A largura de 5,50 metros. A superestrutura foi
projetada em seo caixo suportada por duas colunas
metlicas em um nico plano de estais no lado interno
da curva.
Construda com tecnologia de estaiamento, tem
sua estabilidade garantida pelas curvaturas vertical e
horizontal apoiadas em duas colunas com 42 metros de
altura das quais descem os cabos que a sustentam; por
isso considerada referncia internacional e a maior do
gnero no pas.
Esta obra vem atender s necessidades locais devido ao
grande nmero de transeuntes no local, em torno de 20
mil pessoas por dia, onde antes havia espao apenas para
automveis, oferecendo risco aos pedestres.
Cliente: Construtora Cidade Ltda.
Nome da edifcao: Passarela Joaquim Falco Macedo
Localizao: Rio Branco/AC
Data de concluso: 27/10/2006
rea til /rea total / pavimentos: 200 metros de
comprimento e 5,50 metros de largura
Quantidade: 460 toneladas de ao e 830m de concreto
Tipo de ao utilizado: COS-AR-COR 500
Arquitetos e engenheiros do projeto estrutural:
Outec Engenharia Ltda - Eng. Srgio Nakamura
fabricantes de estruturas de ao:
Metasa S.A. Indstria Metalrgica
Usina fabricante do ao: Cosipa
Foto: Divulgao Metasa S.A. Indstria Metalrgica
R e p o r t a g e m
PASSARELA VERDE
Com trnsito dirio de 5 mil pessoas, a passarela agora
conta com aspectos sustentveis como telhado verde,
elevadores, piso de pneus reciclados, entre outros.
Foi inaugurada em novembro a primeira Passarela
Verde da cidade de So Paulo, localizada na Avenida
Eusbio Matoso, Pinheiros. Embasada nos conceitos
de sustentabilidade e de educao ambiental, a obra
uma parceria entre a prefeitura de So Paulo e o
Unibanco.
Em uma passarela estruturada em ao (material
100% reciclvel), j existente, foram adicionados
telhado verde, que retm as impurezas do ar e reduz
o calor urbano; piso de borracha produzido a partir
de reciclagem de pneus; elevadores para portadores
de necessidades especiais; calamento do entorno
permevel, que colabora com o escoamento da gua;
coletores de reciclveis para a separao dos resduos,
dentre outros.
Aspectos de incluso tambm foram pensados como
piso de borracha para portadores de necessidades
especiais e dois elevadores que garantiro acesso s
pessoas com mobilidade reduzida como idosos e
cadeirantes. As laterais dos elevadores foram construdas
com as ecoplacas, chapas planas fabricadas a partir da
reciclagem de embalagens de pastas de dente.
Segundo Andr Fakiani, diretor da Fakiani Construes,
a sustentabilidade esteve presente em todas as fases
do projeto e com esse intuito tem participado de
programas de sustentabilidade para aprimorar e
aplicar de maneira crescente os conceitos nos projetos
da empresa Na Passarela Verde, alm da aplicao
de materiais reciclveis e que interajam de maneira
harmnica com o sistema local, importante a questo
social, ou seja, o entendimento das necessidades
do ser humano como no caso da passarela em que
entendemos que era fundamental a instalao da
passarela provisria para que os pedestres fizessem
a travessia de maneira segura nos quatro meses de
obra. O projeto promete algo muito maior, realiza a
ligao de duas importantes regies e facilita o acesso
das pessoas com estmulo para que utilizem o meio de
transporte pblico.
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construo metlica 14
PASSARELA MIGUEL REALE
PASSARELA CIDADE JARDIM
Localizada entre a ponte Cidade Jardim e a confuncia
das ruas Brigadeiro Haroldo Veloso e Franz Schubert, jun-
to ao Parque do Povo, no Itaim Bibi, So Paulo, SP, a Pas-
sarela Miguel Reale atende com segurana, praticidade e
conforto, travessia de pedestres da avenida Cidade Jar-
dim, oferecendo acessos de circulao estao da CPTM
Cidade Jardim (Linha C) e ao Parque do Povo.
Contemplando diariamente mais de cinco mil pessoas que
circulam pela rea, a passarela foi projetada como uma cal-
ada area, suspensa por 21 estais de ao apoiados numa
coluna de ao autopatinvel. uma passarela estaiada. En-
tre os estais, o mais longo mede 53,5m e o menor 23,2m.

O projeto atende s normas de acessibilidade universal, com
corrimo de duas alturas, piso ttil e elevador - localizado na
extremidade junto ao Parque do Povo -, permitindo a circu-
lao de pessoas com diferentes graus de limitao fsica.
O projeto explorou a associao entre a concepo estru-
tural, arquitetnica e urbanstica, resultando num conjunto
coerente, composto tambm pelos novos calamento e
paisagismo, que renovaram a paisagem local.
Realizada por meio de convnio entre Governo do Estado, Se-
cretaria de Transportes Metropolitanos e Prefeitura Municipal
de So Paulo, a passarela possui estrutura mista, de concreto
armado e metlica. O tabuleiro de ao autopatinvel com
peso total de 114 t. O estaiamento foi executado com cabos
de ao de 32 mm dimetro. O vo livre de 85 m de ex-
tenso (para a passagem de caminhes com cargas especiais,
comuns na regio), e o comprimento total til de 174,13 m.
A fundao foi executada em estaca raiz com dimetros
de 20 mm com capacidade de carga de 50 t. e 25 mm
com capacidade de carga de 80 Ton.
Os acessos estrutura da passarela so, do lado da esta-
o, em concreto armado e, do lado do Parque do Povo,
em estrutura de ao autopatinvel.
A iluminao noturna feita com projetores direcionados
para estrutura, sendo oito deles de 1000 W, direciona-
dos para o mastro central; quatro de 400 W, direcionados
para o elevador; e quatro de 400 W, na parte inferior da
estrutura. Para o acesso rampa, a iluminao feita por
dez postes de iluminao pblica.
Local: So Paulo SP
Arquitetura: Valente Arquitetos Data: 2006-2008
Cliente: CPTM - Companhia Paulista de Trens
Metropolitanos
Execuo: JZ Engenharia, Paulo Esteves (Calculista) e
Luiz Hernesto Morales
Calculo estrutural: Paulo Esteves
Montagem: ADS Fort Indstria e Comrcio de
Estruturas Metlicas Ltda.
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construo metlica 16
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II PONTE SOBRE O RIO ORINOCO
PRMIO ABCEM 2008
Localizada entre os estados de Anzotegui e Bolvar,
prxima Ciudad Guayana, na regio leste da Venezuela,
a Ponte Orinoquia possui uma extenso de 3.120 metros
e constituda por um trecho estaiado de 1080 m onde
esto os dois vos principais de 300 m cada - sustentados
por 4 torres - e 34 vos secundrios de 60 m, em trechos
contnuos com at 360 metros. Trata-se de um ponte
rodoferroviria, com a pista central de 5,0 m dedicada
ferrovia, duas pistas laterais com 8,5 m de largura, para
veculos e duas pistas para pedestres de ~1,0 m.
O projeto
A maioria dos pilares esto apoiados sobre fundaes
profundas, que envolvem um total de 384 estacas feitas
com camisas metlicas de 16 mm de espessura, dimetros
de 2,0 e 2,5 m e comprimentos entre 9 e 86 m.
O tabuleiro formado por uma viga caixo central com
5,0 m de largura e 5,5 m de altura, que suporta a ferrovia.
As mos francesas de 9,0 m em ambos lados do caixo
suportam as pistas rodovirias, 2 faixas de 3,6 m em cada
sentido e a passagem para pedestres com 1 m.
Os pilares de concreto so em seo retangular celular
com 3,0 x 7,0 m e altura mxima de 41 m. No trecho
estaiado, as quatro torres em forma de H possuem
120 m de altura e sustentam 44 estais com dimetros
que variam de 180 mm a 240 mm, dispostos em
forma de leque.
A laje de concreto armado possui 25 cm de espessura e
incorpora-se a estrutura metlica por meio de conectores
de cisalhamento, formando uma estrutura mista ao/
concreto.
Nos vos tpicos de 60 m os aparelhos de apoio so em
neoprene fretado, com caractersticas sismo resistentes.
No trecho estaiado foram utilizados aparelhos de apoio
metlicos.
A ancoragem dos esforos longitudinais situa-se no pilar
P28 entre os vos de 300 m.
Na etapa fnal da fabricao, 42 mdulos foram montados/
soldados no Brasil e transportados inteiros Venezuela.
Proprietrio: GVG - Corporacion Venezoelana de
Guayana
Projeto: Consrcio Brave, formado pela Figueiredo
Ferraz Consultoria e Engenharia de Projeto e a empresa
venezuelana Lustgarten Y Asociados Ingenieros
Consultores SC
Construtora: CNO - Construtora Norberto Odebrecht SA
fabricante da estrutura metlica: Usiminas Mecnica
Eletrodos para soldagem: Aproximadamente 300t
Conectores de cisalhamento: 422 toneladas
(aproximadamente 736.000 unidades) de conectores de
cisalhamento, pino com cabea, tipo B, conforme AWS
D1.5/96, item 7.3.
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construo metlica 17
PASSARELA JK

Tipo de soluo estrutural: Chumbadores,
perfs soldados, cantoneiras laminadas,
tubos, parafusos completos.

Nome da obra: Passarela JK
Juscelino Kubistcheck
Local: So Paulo
Extenso em metros: 60m
Vo em metros: 3 vos de 20m
fabricantes de estruturas de ao:
Metasa S.A. Indstria Metalrgica
Quantidade de ao utilizada: 65t
Usina fabricante do ao: Cosipa
PONTE DOS BARRAGEIROS
ITAPURA SP
Duplicao do Vo 80 m Ponte dos
Barrageiros
Fabricao e montagem: CPC
Estruturas
Consumo de ao: 400,00 toneladas
Lanamento da ponte sob asfalto;
Lanamento sob Rio;
Imploso ponte existente;
Rebaixamento.
Trem-tipo: 45 toneladas
Cliente: CESP
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PASSARELA DE ANGOLA
Passarela metlica composta de 3
travessias em trelias, 2 com vos de
43m e 1 vo de 32m, com 3 rampas de
acesso compostas de 5 vos de 12m,
estrutura em perfs laminados e piso
em pr-moldados de concreto armado,
para a Projetec /Odebrecht.
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construo metlica 18
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PONTE MAIA fILHO
Nome da obra: Ponte sobre a
barragem Maia Filho
Local: Salto do Jacu Rodovia RST 481
Extenso em metros: 349,5 m
Vo em metros: 35m
fabricantes de estruturas de ao:
Metasa S.A. Indstria Metalrgica
Quantidade de ao utilizada: 500t
Tipo de soluo estrutural: vigas
contnuas alma cheia I, soldada em
campo; 3 longarinas por vo com
transversinas; com ao resistente a
corroso.
Usina fabricante do ao: Cosipa
AEROPORTO INTERNACIONAL DE BRASLIA
Construo do Viaduto de Interligao das Pistas do Aeroporto Internacional de Braslia - DF
Trem Tipo: AIRBUS A380F
fabricao e montagem: CPC Estruturas
Consumo de ao: 460,00 toneladas
Prazo de execuo: 90 dias
VIADUTO SO CAETANO
Local: So Caetano do Sul / SP
Extenso em metros: 56m
Vo em metros: 10 e 11m
Vo em metros em arco: 10 e 11m
fabricantes de estruturas de ao: Metasa S.A. Indstria Metalrgica
Quantidade de ao utilizada: 250t
Tipo de soluo estrutural: vigas principais sustentadas por um arco metlico
formado de perfs soldados; ligaes feitas com tubos metlicos entre longarinas
e arco; transversinas de apoio soldadas/parafusadas s longarinas.
Usina fabricante do ao: Cosipa
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PONTE MAIA fILHO
Nome da obra: Ponte sobre a
barragem Maia Filho
Local: Salto do Jacu Rodovia RST 481
Extenso em metros: 349,5 m
Vo em metros: 35m
fabricantes de estruturas de ao:
Metasa S.A. Indstria Metalrgica
Quantidade de ao utilizada: 500t
Tipo de soluo estrutural: vigas
contnuas alma cheia I, soldada em
campo; 3 longarinas por vo com
transversinas; com ao resistente a
corroso.
Usina fabricante do ao: Cosipa
AEROPORTO INTERNACIONAL DE BRASLIA
Construo do Viaduto de Interligao das Pistas do Aeroporto Internacional de Braslia - DF
Trem Tipo: AIRBUS A380F
fabricao e montagem: CPC Estruturas
Consumo de ao: 460,00 toneladas
Prazo de execuo: 90 dias
VIADUTO SO CAETANO
Local: So Caetano do Sul / SP
Extenso em metros: 56m
Vo em metros: 10 e 11m
Vo em metros em arco: 10 e 11m
fabricantes de estruturas de ao: Metasa S.A. Indstria Metalrgica
Quantidade de ao utilizada: 250t
Tipo de soluo estrutural: vigas principais sustentadas por um arco metlico
formado de perfs soldados; ligaes feitas com tubos metlicos entre longarinas
e arco; transversinas de apoio soldadas/parafusadas s longarinas.
Usina fabricante do ao: Cosipa
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construo metlica 20
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PASSSARELA COMO UMA PONTE PNSIL - RECIfE - PE
Comprimento: 60 m
Largura: 30 m
Vo mximo: 54 m
Projeto: Stabile Engenharia e Arquitetura Colaboradores: Daniel Berenguer,
Diego Oliveira e Luiz Augusto Vanderley
Ao empregado: ao de alta resistncia mecnica e corroso atmosfrica,
com limite de escoamento de 250 MPa e 350 MPa Peso da estrutura: 139,70 t
fabricante de estrutura metlica: Vallourec & Mannesman do Brasil
Construo: Construtora Triumpho
Cliente: URB - Empresa de Urbanizao do Recife
Local: Recife PE Data do projeto: junho de 2002
Concluso da obra: outubro de 2005
PASSARELA DO INPE -
INSTITUTO NACIONAL DE
PESQUISAS ESPACIAIS
Cliente: INPE - Instituto
Nacional de Pesquisas Espaciais
Obra: Passarela Ao A-36
Ano: 2002
VLP PAULISTO
Local: So Paulo
Extenso em metros: 7Km
Vo em metros: 20, 30, 35 e 40m
fabricante de estrutura metlica: Metasa S.A. Indstria
Metalrgica
Quantidade de ao utilizada: 7000t
Tipo de soluo estrutural: Passarela caixo treliada,
soldada/parafusada; longarinas, vigas perfl I, ligaes
soldadas, vigas caixo para apoio do mezanino soldados e
treliados
Usina fabricante do ao: Cosipa
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construo metlica 21
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PONTE RODOfERROVIRIA ABRE CAMINHO PARA
AGRONEGCIO - SP/ MS
Projeto executivo: Sondotcnica, Planservi Engenharia, J. Mason
Engenharia e RMG Engenharia
Projeto de fabricao e projeto de montagem das estruturas
metlicas: Usiminas Mecnica e MG Engenharia
Comprimento: 2 600 m
Largura: 17,40 m
Vo mximo: 100 m Ao empregado: ao patinvel de maior
resistncia corroso, com limite de escoamento de 350 Pa
Peso da estrutura: 20 650 t
fornecimento e fabricao das estruturas metlicas: Usiminas
Mecnica
Detalhamento da superestrutura metlica: RMG Engenharia
Construo: Constran e Usiminas Mecnica
Cliente: Fepasa - Ferrovia Paulista S.A.
Data do projeto: 1991
Concluso da obra: 1995
PONTE BRASILIA
Tipo de soluo estrutural: estaiada, longarinas em
perfs I soldados, conectores dobrados de chapa, vigas
transversinas tubulares em perfl U de chapa dobrada,
perfs I parafusados, ao resistente a corroso.
Local: Brasilia/Acre
Extenso em metros: 118m
fabricante de estrutura metlica: Metasa S.A.
Indstria Metalrgica
Quantidade de ao utilizada: 131t
Usina fabricante do ao: Cosipa
PASSARELAS RODOANEL
Ao todo foram 5 passarelas.
Cliente: Dersa
Execuo: Sidertec
Ano: 2004
fabricante de estrutura: perfs W e L da
Aominas, material ASTM A-572 e A-36
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construo metlica 22
AO E CONCRETO ORGANIZAM COMPLEXO VIRIO - SO PAULO - SP
Projeto: Promom Engenharia
Colaboradores: Usiminas Mecnica e RMG Engenharia
Comprimento: 978,50 m
Largura: 7,60 a 20 m
Vo mximo: 50 m
Ao empregado: ao de maior resistncia corroso atmosfrica, com
limite de escoamento de 50 MPa
Peso da estrutura: 2 300 t
fabricante de estrutura metlica: Usiminas Mecnica
Construo: Consrcio Constran, Odebrecht /CBPO e Usiminas Mecnica
Cliente: Emurb - Prefeitura Municipal de So Paulo
Local: So Paulo/SP
Data do projeto: 1998
PLASTICIDADE E fUNCIONALIDADE EM PASSAGEM PARA PEDESTRES -
CAJAMAR - SP
Projeto: Roberto Loeb e Associados S/C Ltda.
Comprimento: 35.50 m
Largura: de 3.20 a 5,20 m
Vo mximo: 30 m
Ao empregado: vigas I: ASTM A36; perfs tubulares: ASTM A53 Peso da
estrutura: 40 t
fabricante de estrutura metlica: Forte Metal
Construo: Contrucap Engenharia e Comrcio S/A
Cliente: Natura Indstria e Comrcio de Cosmticos
Local: Cajamar SP
Data do projeto: 1996-2001
Concluso da obra: 1997-2001
EUSBIO MATOSO
Tipo de soluo estrutural: Escadas, caixas de elevadores perfl I soldados, perfs
laminados, chapas dobradas e tubos
Ponte para pedestres sobre a Av. Eusbio Matoso
Local: So Paulo
Extenso em metros: 42m
Vo em metros: 18 e 21m
fabricante de estrutura metlica: Metasa S.A. Indstria Metalrgica
Quantidade de ao utilizada: 116t
Usina fabricante do ao: Cosipa
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construo metlica 23
PONTE DO TEATRO PERA DE ARAME
PONTE SOBRE O RIO DAS OSTRAS - RJ
Projeto: julho de 2004 a outubro de 2005
Obra: maio de 2005 a dezembro de 2006
Volume do concreto utilizado: 1,7 mil m
Estrutura metlica: 268 t de ao SAC 300
Quantidade de ao: 210 mil kg
Nmero de estais: 30 estais com mdia de 38 cordoalhas cada
Comprimento total das cordoalhas: 42 mil metros
Vo total: 66 m
Vo livre: 42 m
Comprimento: 66 m Largura do tabuleiro: 22 m
Altura da ponte: 4,50 m da pista inferior at o fundo da viga e
5,55 m da pista inferior at a calada
Projeto de arquitetura: Joo Pedro Backheuser
Projeto estrutural: Profp Industrial, Enescil Engenharia de
Projetos e Ernesto Tarnoczy Junior
Engenheiro responsvel: Cato Francisco Ribeiro
Execuo: Carioca Christiani-Nielsen
Engenharia: Roberto Vairo, Gustavo Maschietto, Sergio Dantas,
Jubert Tom de S
Ao: Gerdau
Estaiamento: Protende
Guarda-corpo metlico: Plim 5011
fabricante de estrutura metlica: Usiminas Mecnica
O teatro pera de Arame
um dos cartes postais
da Cidade de Curitiba (PR),
incluindo a ponte, executada
pela Brafer Construes
Metlicas, que foi toda feita
em tubos e outros materiais
com formato diferenciado.
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construo metlica 25
(a) Srie Temporal Registrada em um acelermetro (b) Espectro Registrado em um acelermetro
Neste trabalho so apresentados os resultados da
anlise modal experimental e computacional da
ponte em estrutura metlica situada sobre o rio
Mearim (Maranho). Essas anlises foram realizadas
com objetivo de aferir os modelos numricos
utilizados em na anlise estrutural do vo metlico,
possibilitando uma maior preciso nas simulaes
computacionais do comportamento esttico e
dinmico da estrutura. A estrutura analisada pode
ser visualizada na Figura 1.
Anlise Modal Experimental
Nos ensaios experimentais, visando avaliao do
comportamento dinmico da estrutura metlica
da ponte devido passagem de veculos, foram
utilizados 16 acelermetros piezo-eltricos de baixa
freqncia (ICP) que foram distribudos ao longo da
ponte seguindo quatro arranjos distintos. Em cada
um desses arranjos foi instrumentada uma parte
da estrutura. Posteriormente, utilizando o conceito
dos acelermetros de referncia, as formas modais
parciais obtidas em cada um desses arranjos foram
agrupadas para determinar as formas modais
completas da estrutura.

Os acelermetros foram fxados a chapas metlicas
que, por sua vez, foram coladas face externa da
canaleta do tabuleiro da ponte, tais acelermetros
foram conectados a um sistema de aquisio de
dados atravs de cabos, dispostos segundo diversos
arranjos. A Figura 2 ilustra o procedimento do
ensaio.
ANLISE MODAL EXPERIMENTAL E COMPUTACIONAL
DE UMA PONTE METLICA FERROVIRIA
Selma L. A. Lobato, Jos P. R. Neto, Sandro D. R. Amador, Remo M. de Souza, Regina A. C. Sampaio
Figura 1 Vista lateral da ponte metlica
Figura 2 Obteno dos dados. a) Acelermetros fxados lateral do
tabuleiro, em disposio triaxial. b) Sistema de aquisio de dados
ADS-2000 Lynx conectado ao notebook. c) passagem do trem
(a)
(b)
(c)
Figura 3 Sries temporais e espectros obtidos em um acelermetro

Um exemplo das s-
ries temporais e os
respectivos espectros
obtidos em um acele-
rmetro so mostra-
dos na Figura 3.
A r t i g o T c n i c o
construo metlica 26
Figura 4 - Diagrama de estabilidade de um ensaio com trem
descarregado de minrio
Tratamento de Dados
Para extrao dos parmetros modais (freqncia
natural do sistema e formas modais) usou-se o
mtodo de identifcao estocstica SSI-COV
atravs de um programa computacional com
recursos do Graphical User Interface (GUI) da
plataforma Matlab desenvolvido na Universidade
Federal do Par como dissertao de mestrado de
AMADOR (2007). Este um mtodo de extrao
de parmetros modais a partir de medies de
vibraes ambientes (vento, trfego de veculos,
passagem de pedestres, etc.) e/ou operacionais
(acionamento de motores). Ou seja, atravs deste
tipo de mtodo, as caractersticas modais da
estrutura so determinadas a partir dos dados de
sada apenas (output-only data), ao contrrio de
procedimentos mais tradicionais da anlise modal
experimental, onde a entrada (input) conhecida.
A identifcao dos modos feita, na prtica, a
partir do diagrama de estabilizao. Segundo
NUNES (2001) este diagrama representa a descrio
do sistema atravs de certo nmero de modos,
aumenta-se o nmero de modos que descrevem o
sistema e verifca-se a consistncia das freqncias
e amortecimentos atravs da variao destes
parmetros, segundo o mesmo autor a idia
que solues com mesmos valores de freqncia e
amortecimento correspondem s ressonncias reais
do sistema fsico. Um exemplo desta identifcao
de parmetros atravs do diagrama de estabilidade
mostrado na Figura 4.
Acoplamento dos Modos
de Vibrao Parciais
Obtidos em Cada Arranjo

Foi possvel nos ensaios de vibrao do vo metlico
da ponte ferroviria sobre rio Mearim acoplar
os parmetros modais de um ou mais arranjos
realizados nos ensaios de vibrao com objetivo de
determinar a forma modal completa da estrutura
ensaiada. O resultado do acoplamento dos modos
de vibrao dos arranjos realizados foi o primeiro
modo de fexo transversal com freqncia natural
de 2,561 Hz e fator de amortecimento no valor de
2,394%, sua forma modal apresentada Figura 5.
A r t i g o T c n i c o
Figura 5 - Forma modal resultante do acoplamento de todos os
arranjos: 2,561 Hz; 2,394%.


construo metlica 27



Figura 6 - Formas modais do vo metlico resultantes do
acoplamento parcial
(a) Primeiro modo de
fexo lateral,
f = 0,826 Hz; 1,686%
(b) Primeiro modo de
fexo transversal
f = 2,550 Hz; 2,336%
(c) Segundo modo de
fexo transversal,
f = 5,979 Hz; 1,142%
Figura 7 Parmetros modais obtidos com modelo numrico
(a) Primeiro modo de
fexo lateral, f = 1,343 Hz
(a) Primeiro modo
de fexo transversal,
f = 2,606 Hz
(a) Segundo modo de fexo
transversal, f = 5,007 Hz
Acoplamento Parcial
dos Modos de Vibrao
Utilizando o conceito dos sensores de referncia,
as formas modais parciais obtidas nos diversos
arranjos de um experimento de vibrao podem ser
reunidas para compor a forma modal completa da
estrutura. Esse conceito consiste em escolher alguns
dos sensores disponveis no ensaio como sensores
de referncia e estabelecer qual o posicionamento
deles sejam comuns em todos os arranjos.
Apesar de apenas uma forma modal ter sido obtida
com acoplamento de todos os arranjos, quando
se acoplou somente alguns arranjos foram obtidas
trs formas modais completas, como mostram os
resultados apresentados na Figura 6.
Anlise Modal
Computacional

Com objetivo de aferir a preciso dos modelos
computacionais at ento utilizados na anlise
esttica da ponte em estudo, foi realizada a anlise
modal computacional da estrutura. Na Figura 7
mostrada os parmetros modais obtidos com o modelo
computacional. A partir dos resultados experimentais
obtidos nos ensaios de vibrao da estrutura foi possvel
calibrar o modelo computacional criado para reproduzir
o comportamento esttico e dinmico da estrutura.
Comparao Entre os
Resultados Experimentais
e Computacionais

Os resultados da anlise modal experimental
mostrados na Figura 6 foram comparados com
os resultados tericos obtidos com emprego do
mtodo dos elementos fnitos. A Tabela 1 apresenta
os resultados obtidos em ambas as anlises.
Tabela 1
Comparao entre os resultados computacionais e experimentais
freqncia natural (Hz)
Variao entre

Modo
Modos Computacionais Modos Experimentais
mtodos (%)
1
o
modo de fexo lateral 1,343 0,826 62,59%
1
o
modo de fexo transversal 2,606 2,550 2,20%
2
o
modo de fexo transversal 5,007 5,979 16,26%
construo metlica 28
Concluses
Analisando as sries temporais obtidas nos ensaios,
verifcou-se que os resultados mais precisos foram
obtidos com as sries temporais coletadas com
a passagem do trem descarregado. Uma das
explicaes para esse fato que a massa do trem
carregado infuenciou nas caractersticas dinmicas
da estrutura durante a realizao dos ensaios.
Estima-se que essa infuncia ocorre de tal sorte que
os parmetros dinmicos no estabilizam durante
a criao dos diagramas de estabilidade para os
arranjos realizados nos ensaios da ponte, tornando
a identifcao de parmetros menos precisa.
Com base nos ensaios de vibrao realizado na ponte
em estudo, verifcou-se tambm que dependendo
da velocidade e tambm das irregularidades nos
rodeiros, a ponte pode ser excitada de maneira
distinta a cada passagem de comboio. Analisando
os resultados obtidos nesses ensaios verifcou-
se que as aceleraes mximas medidas so em
torno de 1 g na direo perpendicular ao plano
do tabuleiro com o trem descarregado, e de 1.4 g
com o trem carregado nesta mesma direo. Outro
aspecto observado a partir das anlises realizadas
foi que, em geral, os primeiros modos de vibrao
com freqncias naturais abaixo de 6 Hz so
mais excitados com a passagem do comboio na
velocidade de cruzeiro do que os modos de vibrao
com freqncias naturais acima 6 Hz.
AGRADECIMENTOS
Companhia Vale do Rio Doce, Fundao de amparo e
desenvolvimento de pesquisa, Universidade Federal do
Par.
Referncia bibliogrfca
AMADOR, S. D. R. Programa Computacional com Interface
Grfca para Identifcao Estocstica de Parmetros Modais
de Estruturas Civis - Aplicao em Pontes e Torres de Linha de
Transmisso. Dissertao (mestrado) - faculdade de Engenharia
Civil, Universidade federal do Par, Par, 2007.
LOBATO, Selma L. A. L.; SAMPAIO, R.A.C.; SOUZA, R.; AMADOR,
S.; NETO, f.; ANJOS, G.; AZEVEDO, A.;OLIVEIRA, L.;QUEIROZ, R.
Infuncia das condies de suporte na modelagem numrica
de uma ponte ferroviria. In: XXXIII Jornadas Sudamericanas de
Ingenieria Estructural, 2008, Santiago.
NUNES, Alexandre. Anlise Modal Terica e Experimental Acstica
de Cavidades com Absoro Sonora. 2001. Dissertao (mestrado) -
Universidade Estadual de Campinas, So Paulo, 2001.
SEEBLA, engenharia de projetos. Obra no 13 Ponte sobre o rio
Mearim, memrias descritivas e de clculo. Vale, 1978.
UNIVERSIDADE fEDERAL DO PAR. Relatrio Tcnico, primeira
etapa. Volume 4: Obra de Arte Especial n. 13 Ponte sobre o Rio
Mearim. 2008.
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seu estande.
Realizao: Apoio:
construo metlica 30
C o n s t r u i n d o c o m A o
O edifcio industrial de andares mltiplos para o segmento
de papel e celulose, que integra o Projeto Horizonte
da Metso Paper Sulamericana, composto por torres
metlicas para caldeira de recuperao e caldeira de
fora.
Construdo em ao estrutural ASTM A-572 Gr. 50 e ao
ASTM A-36, o prdio tem altura de 82m, o equivalente a
um prdio residencial de 29 andares.
ficha tcnica
Projeto Horizonte
Local: Trs Lagoas -MS
Quantidade de ao utilizada: 4300 toneladas
Altura: 82m
Ano: 2007/2008
fabricante de estrutura metlica: Metasa Indstria
Metalrgica SA
Usina fabricante do ao: Cosipa
EDIFCIO METLICO PARA
PAPEL E CELULOSE
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construo metlica 31
C o n s t r u i n d o c o m A o
O edifcio industrial de andares mltiplos para o segmento
de papel e celulose, que integra o Projeto Horizonte
da Metso Paper Sulamericana, composto por torres
metlicas para caldeira de recuperao e caldeira de
fora.
Construdo em ao estrutural ASTM A-572 Gr. 50 e ao
ASTM A-36, o prdio tem altura de 82m, o equivalente a
um prdio residencial de 29 andares.
ficha tcnica
Projeto Horizonte
Local: Trs Lagoas -MS
Quantidade de ao utilizada: 4300 toneladas
Altura: 82m
Ano: 2007/2008
fabricante de estrutura metlica: Metasa Indstria
Metalrgica SA
Usina fabricante do ao: Cosipa
EDIFCIO METLICO PARA
PAPEL E CELULOSE
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mite que uma estru-
tura tenha a maior
proteo contra a
corroso.
Para os projetos
que requerem um
esquema de cor
particular, o sistema
Duplex o mais in-
dicado na proteo
cont r a cor roso, pois permite que a estrutura
incorpore a cor desejada.
Para este esforo artstico, o projeto do arquiteto
representa um contrapeso da memria e da pro-
fecia. O tema expressado com as interpretaes
contemporneas de elementos tradicionais, tais
como: espaos do festival da vila, jardins contem-
plativos, passagens, paredes do jardim, a gua
fluindo e planta-
es asiticas. A
vela estilizada, fa-
bri cada em ao
inoxidvel revesti-
da com o Sistema
Dupl ex funci ona
como contraponto
ao tradicional dra-
go da porta na rua
prxima praia. As
plantaes de bambu so suportadas pelos frames
protegidos duplamente pelo sistema, que resisti-
ro a corroso por geraes.
G a l v a n i z a o
Situado no corao de Chinatown de Boston, o pro-
jeto do parque de exposio Chinatown teve seus
componentes mais importantes galvanizados.
Como o projeto um marco que representa a vizi-
nhana principal em Boston, a longevidade e a aparn-
cia eram essenciais. Por isso, a obra utilizou o sistema
Duplex, combinando a superior proteo do ao gal-
vanizado a fogo com
os benefcios adi-
cionais de um outro
sistema de proteo
a corroso, a pintura
(revestimento a p),
estendendo ainda
mais a vida do equi-
pamento. O uso do
Sistema Duplex per-
PARqUE ChINATOwN UTILIZA
GALVANIZAO
+
PINTURA CONTRA A
CORROSO - SISTEMA DUPLEX
construo metlica 32
Prmio
ABCEM

2008
CASA GRELhA: ESTRUTURA-PONTE
NA SERRA DA MANTIqUEIRA
No terreno de 22 alqueires, na Serra da Mantiqueira, ape-
nas uma rea de 65mil m
2
no coberta pela exuberan-
te mata virgem, de proteo permanente. Nessa rea de
topografa bastante acidentada, onde aforam grandes
pedras cercadas de araucria, escolheu-se um pequeno
vale protegido dos ventos e prximo mata. Esse lugar
o encontro dos trajetos naturais do pedestre: o local
para onde se dirige aquele que chega ao terreno, por
ali que se acessa a trilha que adentra a mata e por onde
se acessa o topo do morro que descortina uma impres-
sionante vista.
Trs questes nortearam a concepo do projeto: a deman-
da por uma casa trrea, a vontade de se estabelecer relao
direta com o terreno e a natureza, e ainda a necessidade
de se observar a privacidade entre os membros da famlia,
embora o programa principal da residncia devesse estar em
uma nica construo. Outro fator considerado a grande
umidade da regio, que sugeria uma casa elevada do solo.

Uma grelha estrutural, como mdulos de 5,5X5,5X3m
suspensa sobre esse ncleo de acessos, conectando os ca-
minhos existes e criando novos. Assim, a estrutura-ponte
atravessada de trs formas: por cima (pelo teto-jardim que
uma continuidade do terreno), por baixo (atravs de um
jardim com espelho dgua e pedras naturais) e pelo meio
da casa (atravs de uma circulao externa coberta).
O programa contido na grelha composto de um ncleo
com reas de servio, quarto de hspedes e apartamento
do proprietrio, e trs mdulos isolados, com dois quartos
cada, para os flhos. Entre eles, mdulos vazios exaltam a
continuidade estrutural e valorizam os vos por onde o jar-
dim se faz presente. Esse jogo de cheios e vazios permite a
organizao fragmentada do programa, de forma a resguar-
dar a privacidade dos usurios e ao mesmo tempo permitir a
compreenso do conjunto com unidade coesa.
Suspensa sobre o vale e fundida nos morros, a casa se trans-
forma em terreno e o terreno em casa, construindo uma
nova paisagem. A grelha est apoiada em pilares de con-
creto e est engastada no morro em duas laterais, quase
como se brotasse do solo. Para evitar um numero excessivo
de pilares nos 2000m
2
de projeo da estrutura, e para se
conseguir visuais mais abertos no jardim inferior, ensaiou-se
a utilizao de grandes vigas vago a cada dois mdulos,
executadas em ao cor-ten e com 11m de comprimento
cada. Essas vigas, juntamente com o paisagismo, forman
um conjunto importante nesta obra.
Sobre o morro mais alto, de onde se tem a vista mais gene-
rosa do horizonte montanhoso, foi projetado o pavilho de
lazer, dividido em dois blocos com a mesma modulao da
residncia principal. O pavilho se apia em vigas metlicas
de Ao Cor-ten da forma de asa, que permitem balanos de
100% do vo, nas bordas do morro. Entre os dois blocos de
lazer, um ptio convida os moradores a atividades externas.
Foram defnidas trs escalas de interveno paisagstica. A
proposta reconstruir as margens da mata e criar uma tran-
sio entre o campo aberto e foresta fechada atravs da
utilizao de espcies vegetais nativas e compatveis com a
regio. Ao mesmo tempo, no restante da rea descampada,
cria-se uma ocupao de parque, com percursos e descan-
sos nos principais pontos de interesse visual. Por ltimo, nos
locais prximo s construes, acontece um jardim de pr-
arquitetura. Na cobertura, em que coberta d continuida-
de ao terreno, existe um espelho dgua linear que evita o
uso de guarda corpo e se relaciona com o grande espelho
dgua que est localizado no jardim inferior, ao redor da
maior pedra existente no local.
fICHA TCNICA
Localizao: Serra da Mantiqueira - SP
Projeto/Construo: 2005/2007
rea do terreno/ construda: 22 alqueires / 2.000m [Residncia]
+ 300m [Pavilho de Lazer]
Arquitetura: Forte, Gimenes & Marcondes Ferras Arquitetura S/C Ltda
Estruturas: Yopanan Rebello
Paisagismo: CAP Paisagismo Sidney Linhares e Fernando Chacel
Iluminao: Studio IX Guinter Parschalk
fabricante de Estrutura Metlica: MCG Estruturas
Construtora: Tecnocasa Construes Ltda
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CASA GRELhA: ESTRUTURA-PONTE
NA SERRA DA MANTIqUEIRA
No terreno de 22 alqueires, na Serra da Mantiqueira, ape-
nas uma rea de 65mil m
2
no coberta pela exuberan-
te mata virgem, de proteo permanente. Nessa rea de
topografa bastante acidentada, onde aforam grandes
pedras cercadas de araucria, escolheu-se um pequeno
vale protegido dos ventos e prximo mata. Esse lugar
o encontro dos trajetos naturais do pedestre: o local
para onde se dirige aquele que chega ao terreno, por
ali que se acessa a trilha que adentra a mata e por onde
se acessa o topo do morro que descortina uma impres-
sionante vista.
Trs questes nortearam a concepo do projeto: a deman-
da por uma casa trrea, a vontade de se estabelecer relao
direta com o terreno e a natureza, e ainda a necessidade
de se observar a privacidade entre os membros da famlia,
embora o programa principal da residncia devesse estar em
uma nica construo. Outro fator considerado a grande
umidade da regio, que sugeria uma casa elevada do solo.

Uma grelha estrutural, como mdulos de 5,5X5,5X3m
suspensa sobre esse ncleo de acessos, conectando os ca-
minhos existes e criando novos. Assim, a estrutura-ponte
atravessada de trs formas: por cima (pelo teto-jardim que
uma continuidade do terreno), por baixo (atravs de um
jardim com espelho dgua e pedras naturais) e pelo meio
da casa (atravs de uma circulao externa coberta).
O programa contido na grelha composto de um ncleo
com reas de servio, quarto de hspedes e apartamento
do proprietrio, e trs mdulos isolados, com dois quartos
cada, para os flhos. Entre eles, mdulos vazios exaltam a
continuidade estrutural e valorizam os vos por onde o jar-
dim se faz presente. Esse jogo de cheios e vazios permite a
organizao fragmentada do programa, de forma a resguar-
dar a privacidade dos usurios e ao mesmo tempo permitir a
compreenso do conjunto com unidade coesa.
Suspensa sobre o vale e fundida nos morros, a casa se trans-
forma em terreno e o terreno em casa, construindo uma
nova paisagem. A grelha est apoiada em pilares de con-
creto e est engastada no morro em duas laterais, quase
como se brotasse do solo. Para evitar um numero excessivo
de pilares nos 2000m
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de projeo da estrutura, e para se
conseguir visuais mais abertos no jardim inferior, ensaiou-se
a utilizao de grandes vigas vago a cada dois mdulos,
executadas em ao cor-ten e com 11m de comprimento
cada. Essas vigas, juntamente com o paisagismo, forman
um conjunto importante nesta obra.
Sobre o morro mais alto, de onde se tem a vista mais gene-
rosa do horizonte montanhoso, foi projetado o pavilho de
lazer, dividido em dois blocos com a mesma modulao da
residncia principal. O pavilho se apia em vigas metlicas
de Ao Cor-ten da forma de asa, que permitem balanos de
100% do vo, nas bordas do morro. Entre os dois blocos de
lazer, um ptio convida os moradores a atividades externas.
Foram defnidas trs escalas de interveno paisagstica. A
proposta reconstruir as margens da mata e criar uma tran-
sio entre o campo aberto e foresta fechada atravs da
utilizao de espcies vegetais nativas e compatveis com a
regio. Ao mesmo tempo, no restante da rea descampada,
cria-se uma ocupao de parque, com percursos e descan-
sos nos principais pontos de interesse visual. Por ltimo, nos
locais prximo s construes, acontece um jardim de pr-
arquitetura. Na cobertura, em que coberta d continuida-
de ao terreno, existe um espelho dgua linear que evita o
uso de guarda corpo e se relaciona com o grande espelho
dgua que est localizado no jardim inferior, ao redor da
maior pedra existente no local.
fICHA TCNICA
Localizao: Serra da Mantiqueira - SP
Projeto/Construo: 2005/2007
rea do terreno/ construda: 22 alqueires / 2.000m [Residncia]
+ 300m [Pavilho de Lazer]
Arquitetura: Forte, Gimenes & Marcondes Ferras Arquitetura S/C Ltda
Estruturas: Yopanan Rebello
Paisagismo: CAP Paisagismo Sidney Linhares e Fernando Chacel
Iluminao: Studio IX Guinter Parschalk
fabricante de Estrutura Metlica: MCG Estruturas
Construtora: Tecnocasa Construes Ltda
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construo metlica 34
Arquitetura arrojada e moderna. Este o perfl da Conces-
sionria Chevrolet de Botucatu, que teve o projeto estrutu-
ral concebido e calculado sem fugir aos desafos de vencer
grandes vos e geometrias de estruturas especiais, o que
tornou possvel a execuo de cada componente metlico.
A versatilidade do ao, com solues mltiplas em todas
as barreiras, contribuiu para que os arquitetos da Con-
cessionria Chevrolet de Botucatu vencessem os desafos
que surgiram durante a obra.
Na construo, foi trabalhada a estrutura principal das
malhas de vigas e colunas para cada pavimento at che-
gar cobertura. Foi dedicada tambm muita ateno aos
detalhes arquitetnicos da fachada onde houve o balan-
o para grandes cargas, recebendo uma corrente de gua
tipo cachoeira debaixo do motor que gira o automvel de
exposio e tambm ao S da testeira que vence todo
vo com apenas trs apoios.
Prmio
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2008
ARROjO E MODERNIDADE ALIADOS A GRANDES VOS
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Durante a realizao dos projetos foi realizada a retirada
de todo material orgnico da superfcie construda, cortes
e aterros para nivelamento do terreno a ser trabalhado e
depois os tapumes necessrios. Foi estudada a colocao
dos materiais para construo de modo que no ocupas-
se espao prejudicial ao andamento da obra.
fundaes
As fundaes foram executadas com blocos sobre estacas
profundas que receberam os chumbadores metlicos e,
um muro de arrimo com altura de 6,50 metros com re-
foro de estacas metlicas para conteno de aterro em
todo percurso transversal do terreno. As vigas baldrames
foram amarradas nos blocos sob uma camada inicial de
cinco cm em concreto magro e depois uma segunda ca-
mada com concreto armado e respaldado com tijolo ma-
cio comum impermeabilizado.
Pilares metlicos
Com as fundaes executadas foram erguidos os pilares
de alma cheia laminado por meio de guindastes de gran-
de porte j que se tratava de pilares com aproxamada-
mente 3,0 toneladas cada um.
Vigas metlicas
Simultaneamente a montagem dos pilares foi realizada a
montagem das vigas de alma cheia tambm tipo W at
chegarem ao ponto da colocao da estrutura de cobertura.
Tanto os pilares como as vigas em perfl W proporcionam
perfs que suportam melhor as cargas, sem a necessidade de
confeco de outro tipo de seo especial, o que ofereceu
soluo econmica se comparada a outro tipo de seo.
Lajes
Sobre as vigas metlicas nos pavimentos que recebem
lajes foi adotado o steel-deck, sistema mais indicado
para esta obra, que consiste em painis de ao zincado
malhado com uma armadura anti-fssuradora, que rece-
beu ainda uma camada total de concreto, na espessura
de 15 cm para sobrecarga til de 1.000 kg/m
2
.
Cobertura
Na estrutura metlica da cobertura foram usadas tesouras
de duas guas arqueadas com lanternim tipo americano
em veneziana de PVC que recebeu telhas de ao zinca-
do ondulada 17,5mm de onda com espessura 0,5mm.
Em diversos trechos foram usadas vigas de transio para
vencer vos de at 25 metros para apoiar as tesouras. As
teras usadas so em perfl de chapa dobrado enrijecida
com ligaes parafusadas. A cobertura recebeu travamen-
to e contraventamentos com barras rgidas em Perfl U
dobrado, em ferro redondo e em cantoneira. As tesouras
foram projetadas em perfl de chapa dobrada Perfl U
treliada com perfl de encaixe dobrada tipo U.
As tesouras arqueadas reduziram a sobre-presso e suco do
vento principal, tornando-se ainda uma soluo econmica.
fICHA TCNICA
Concessionria Chevrolet de Botucatu SP (PRODIVE)
Localizao: R. Campos Salles, 2091 - Vila So Judas Tadeu - Botucatu SP
Data de concluso: 12/09/2007
rea til: 4.907,78 m2
rea total: 5.158,00 m2
Nmero de pavimentos: 06 em diferentes nveis
Tipo de ao utilizado: A572-G50 (GERDAU) totalizando 300 toneladas
Construtora: Waldemar Construes Ltda.
Arquiteta: Heloisa Jacon Gebara Bauru SP
Projeto estrutural: Engenheiro Josemairon Prado Pereira
fabricantes de estruturas: Maumir Estruturas Metlicas Ltda.
Principais fornecedores de produtos: Gerdau
construo metlica 36
Prmio
ABCEM

2008
Empregando os mais modernos conceitos de projeto,
fabricao e montagem de estruturas metlicas, a Arena
Multiuso do Parque Olmpico do Rio De Janeiro PAN Rio
2007 - utilizou vigas em perfs I soldados para susten-
tao das arquibancadas.
Na cobertura foram usados prticos treliados metlicos
formados por perfs dobrados a frio em vrias guas com
vo livre de 96,52 metros e p direito de 29 metros,
suportando grid central treliado para equipamentos
e placar, teras de cobertura em perfs dobrados a frio,
plataformas laterais de apoio de equipamentos.
A cobertura da quadra de aquecimento formada por
trelias em uma gua, vigas tubulares decorativas exter-
nas e marquise frontal.
A estrutura metlica foi protegida por jateamento com
granalha de ao padro AS 2.1/2 e pintura com epxi
com 100 micras de espessura de pelcula seca, na cor
Munsell N6, 5 (cinza).
MATERIAIS UTILIZADOS:
Ao: USI SAC 300.
Parafusos, ligaes principais: ASTM A-325;
Parafusos, ligaes secundarias: ASTM A-307.
Soldas: AWS E 70S6 com gs de proteo C18
ARENA MULTIUSO PAN RIO 2007
fICHA TCNICA
Arena Multiuso do Parque Olmpico do Rio de Janeiro -
rea do Autdromo Internacional Nelson Piquet
Localizao: Avenida Embaixador Abelardo s/n, Jacarepagu (RJ)
Concluso da estrutura metlica: maro de 2007
Concluso total da obra: maio de 2007.
rea til: 17.655,00 m2
rea total: 17.655,00m2
Quantidade de ao: 1.965 toneladas
Tipo de ao utilizado: USI SAC 300
Construtora: Tecnosolo Engenharia e Tecnologia S.A.
Arquitetura: Paulo Hamilton Cas, Gilson Ramos dos Santos e
Carlos Henrique Ribeiro Porto
Engenharia estrutura metlica: Luis Cludio Dagnese e
Romano Martini
fornecedor da estrutura metlica: Dagnese & Cia Ltda.
fornecedor de matria-prima: Benafer S.A.
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construo metlica 37
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ABCEM
A Metasa tem participado da construo das plataformas off-
shore, atravs do fornecimento de estruturas metlicas para PRA-1,
P-53, P-56, P-57 e agora a P-55.
A efccia no fornecimento de estruturas metlicas pela Metasa
a clientes do segmento petrolfero tem assegurado sua partici-
pao no desenvolvimento proposto pela economia brasileira,
quanto implantao de novas plataformas offshore.
A entrada da Metasa neste segmento se deu em 2005 atravs
do fornecimento de 400 toneladas estruturas metlicas para o
projeto PRA-1. Logo em seguida, foi executada a plataforma
P-53 com 4.200t, mais recentemente a P-56 com 1.050t e, des-
de novembro de 2008, vem fornecendo em diversos contratos,
estruturas para plataforma P-57 somando 2.300 toneladas. Dan-
do continuidade em projetos desta rea, aconteceu no dia 4 de
maro, no parque fabril de Marau/RS, evento com a participao
dos clientes Iesa leo & Gs e PNBV-Petrobras Netherlands B.V.,
marcando incio da fabricao das estruturas metlicas dos m-
dulos M04 e M09 da Plataforma P-55.
Esses mdulos sero montados no Estaleiro WTorres, no Rio
Grande/RS. Sero instalados na plataforma semi-submersvel
P-55, fase 3 do campo de Roncador em lmina dgua de
1.800m, com capacidade de produo de 180.000 barris por dia
e 6 milhes de m de gs.
O mdulo M04 se refere ao mdulo que ter a capacidade de
compresso de 6,00mm nm3/d. constitudo por uma srie de
equipamentos de grande porte, unidades motocompressoras,
vasos de presso, trocadores de calor e demais equipamentos
que fornecem suporte para o funcionamento dos equipamentos
principais.
METASA PrESENTE NA P-55
Contratada pela Construtora OAS - Chile, a empresa fornecer
tubos de ao corrugado para os tneis de um dos maiores
coletores urbanos mundiais o do Rio Mapocho
A Armco Staco, companhia brasileira especializada em solues
em ao para obras de diversos setores, em especial infraestrutu-
ra, agrcola e industrial, acaba de fechar um importante contrato
com a Construtora OAS Chile. O objetivo fornecer solues
em ao, equivalentes a mais de 3.000 toneladas de estruturas
metlicas, a serem implementadas nas obras para descontami-
nao do Rio Mapocho um dos maiores projetos mundiais de
saneamento bsico.
Para executar uma parte importante deste projeto, que envolve
mais de 28 quilmetros de galerias e interceptao de todas as
descargas de guas servidas, que vertem ao Rio Mapocho em
Santiago, a Construtora OAS foi contratada pela guas Andinas,
concessionria pertencente ao grupo espanhol Agbar, que est
investindo mais de US$ 100 milhes para sanear as guas do rio
chileno apenas no primeiro ano.

Nas obras do Rio Mapocho sero utilizadas estruturas tipo Tun-
nel Liner, que permitem escavaes subterrneas sem interfer-
ncia na rotina urbana, e estruturas tipo Multiplate - MP152,
usadas na construo dos poos e na canalizao em reas ab-
ertas, onde no h problemas com a interferncia na superfcie.
A opo por estas solues contribui ainda para evitar maiores
transtornos populao.
Nas suas diversas formas e dimetros, os produtos Armco Staco
sero entregues de acordo com o plano de obras, contando com
assistncia tcnica da rea de engenharia no Brasil e da equipe
chilena. A concluso das obras est prevista para meados de
2009 e colocar Santiago na posio de umas cidades melhor
saneadas do mundo.
Atuao na rea de minerao - A Armco Staco referncia
tambm na oferta de estruturas em ao corrugado de grandes
dimenses instaladas em sites de minerao para transporte de
minrio por meio de correias transportadoras, como tneis recu-
peradores e na transposio de stock piles - pilhas de minrio
- para o mercado chileno.
Paulo Cesar Abreu explica que as mineradoras solicitam, mais do
que preos competitivos, excelncia nos servios, desde a etapa
de desenvolvimento at o ps-venda - montagem e assistncia
tcnica dos produtos, atendendo sempre aos exigentes requisi-
tos do setor de minerao e s normas internacionais.
ArMCO STACO EM UM DOS MAIOrES PrOJETOS
DE SANEAMENTO BSICO MUNDIAIS
O mdulo M09 ter a capacidade de tratar 2.000 m/h de gua.
Se refere a remoo de sulfato. Foi projetado para o sistema de
injeo de gua, que um novo processo adotado pela Petro-
brs com a fnalidade de aumentar o volume de Petrleo extra-
do do Campo.
A participao da Metasa nesta etapa, com o fornecimento das
estruturas para os mdulos M04 e M09 deve ser concluda at
o ms de agosto, porm, existe a expectativa da participao na
construo dos demais mdulos desta plataforma.
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construo metlica 38
Obras concebidas pelo arquiteto Joo Walter Toscano fazem
parte do Acervo Permanente do Museu de Arquitetura do Cen-
tre Pompidou / Paris, 2008. A Comisso de Aquisio do Museu
de Arte Moderna aceitou por unanimidade e reconhecimento a
doao das obras: Iate Clube em Londrina 1959 (PR), Estao
de guas da Prata - 1974, em guas da Prata (MG) e Estao
Largo 13 de Maio - 1984, em So Paulo (SP).
O Conjunto dos Conservadores do Museu agradeceram a
doao destas obras, particularmente signifcativas no conjunto
da coleo do Museu Nacional de Arte Moderna, participando
assim do seu enriquecimento.
O Museu de Arquitetura do Centre Pompidou, em Paris, integra
obras de todo o mundo com grande relevncia para o universo
da arquitetura, expressando um diferencial dos projetos de cada
arquiteto que l expe.
WAlTEr TOSCANO TEM OBrAS ExPOSTAS EM PArIS
N o t c i a s
ABCEM
Sempre buscando solues inovadoras, a Isoeste Construtivos
Isotrmicos frmou uma grande parceria com a Dedini Indstrias
de Base S/A e deu incio a um projeto pioneiro no Brasil, desti-
nado construo de 184 tanques isotrmicos para navios. O
objetivo efetuar o transporte de sucos, respeitando os rgidos
padres ambientais da Sabesp para exportao.
Na primeira etapa de construo foram entregues, em outubro
de 2008, 6 tanques para o Projeto Trilobes - CitroVita, em San-
tos/SP, totalizando 6.527,4 m2 de Painis Isojoint Frigo PUR,
usados para garantir o resfriamento e conservao no transporte
de sucos de laranja. J a segunda etapa envolveu a construo
de 4 tanques para o projeto Louis Dreyfus em So Sebastio/
SP e foi entregue em janeiro de 2009. Todos os tanques foram
montados fora e depois interligados dentro do navio.
Os Painis Isojoint Frigo PUR so altamente recomendados
para baixas temperaturas, garantindo resistncia superior e alto
poder de isolao trmica. Seu sistema contnuo e automtico
de fabricao garante um produto com densidade homognea e
resistncia mecnica e trmica superior.
Contrato - A Isoeste Construtivos Isotrmicos assinou contrato,
em maro, o fornecimento de materiais termoisolantes para as
obras do Joinville Garten Shopping, em Santa Catarina.
O novo empreendimento ser construdo em um terreno de 75
mil metros quadrados e conta com um investimento de R$ 150
milhes. A inaugurao est prevista para maro de 2010.
O contrato prev o fornecimento de todo o sistema de cobertura
para o shopping, envolvendo mais de 39.000m2 de telha zipada,
rufos e acabamentos.
ISOESTE E DEDINI CONSTrEM TANQUES INOVADOrES
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A construo da planta indus-
trial da Sadia, em Lucas do Rio
Verde (MT) contou com mate-
riais sustentveis da empresa
Isoeste. Dentre os produtos
que a Sadia usou esto os
Painis Isotrmicos Isojoint
Frigo em toda rea frigorf-
ca da empresa (ao todo mais
de 106.000 m2), que inclui
as cmaras de resfriamento e
congelamento, entre outras. A
Isoeste tambm forneceu toda
linha de portas, desde as frigo-
rfcas para as cmaras, quanto
as verticais seccionadas para a
rea de logstica da empresa.
Para a rea da administrao
foram fornecidas portas indus-
triais. Ao todo, foram mais de
500 portas instaladas.
O perfeito sincronismo entre
projeto, superviso da Sadia,
consrcio Camargo Corra e
a Isoeste, permitiu a execuo
da obra dentro do apertado
ISOESTE ENTrEGA OBrA AGrO-INDUSTrIAl
rea de infuncia do empreendimento, afrma Nadir Cervelin,
gerente do projeto de Lucas do Rio Verde.
Lder nacional em todas as atividades em que opera, a Sadia tam-
bm uma das maiores empresas de alimentos da Amrica Latina
e uma das maiores exportadoras do pas. No mercado brasileiro
tem um portflio de cerca de 680 itens, que so distribudos para
mais de 300 mil pontos-de-venda. Para o mercado externo expor-
ta perto de mil produtos para mais de 100 pases. As primeiras
exportaes da companhia foram realizadas nos anos 60.
cronograma fsico.
Para a mo de obra a Isoeste utilizou sua coligada Isofrio, empre-
sa especializada na montagem de painis isotrmicos, movimen-
tando em mdia 170 profssionais entre tcnicos e engenheiros
na obra.
A nova unidade visa ser uma referncia no mercado tanto no
que diz respeito adoo dos mais avanados processos tec-
nolgicos do mundo, quanto questo da sustentabilidade do
negcio, considerando a preservao do meio ambiente, das
comunidades e de todas as partes interessadas que esto sob a
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construo de estruturas metlicas industriais e comerciais,
apresentando todo tipo de soluo para armazns,
estacionamentos, hangares, quadra poliesportivas,
postos de gasolina, mezaninos e, projetos que envolvam
a utilizao de estruturas metlicas e serralheria pesada.
Englobando desde a fabricao, montagem e instalao
das estruturas, utilizando tecnologia de ponta, material
de qualidade e tcnicos especialmente capacitados para
realizar o trabalho de maneira segura e efcaz, a Contech
conta com a experincia de mais de uma centena de
obras j realizadas, onde o cumprimento de prazos faz
da Contech a melhor opo para que os projetos sejam
um sucesso, alm de planejamento, utilizao de alta
tecnologia e material de qualidade e, principalmente,
capacitao tcnica dos seus funcionrios.
Partindo do setor de projetos e engenharia totalmente
informatizados e contando com tecnologia de ponta, a Contech
oferece solues personalizadas para obras de mdio e grande
porte, dispondo de uma linha de estruturas padronizadas
para os que necessitam de maior rapidez e efcincia de uma
empresa certifcada pelo NBR ISO 9001:2000.
A Contech garante um planejamento adequado junto
ao cliente, primordial para o desenvolvimento especfco
de cada projeto. A Qualidade, a segurana e a efcincia
ajudam a formar e a garantir a total integrao dos pilares
que sustentam a empresa.
Principais Clientes
Ambev
Wtorre
Procter & Gamble
Thyssen Krupp Elevadores
Mtodo
USP-SP
Petrobras-Transpetro
Moura Schwar Construes
Empresa especializada na rea de fabricao e montagem
de estruturas metlicas, atuante desde 1981, com sede na
cidade de So Paulo, a Contrato Engenharia, procura suprir
uma demanda de mercado crescente neste segmento,
por serem obras mais rpidas, mais limpas, com menos
desperdcio, dentro de padres de sustentabilidade.
Seguindo as normas tcnicas nacionais e internacionais,
a Contrato Engenharia est capacitada a oferecer a
seus clientes, obras industriais, comerciais e residenciais,
estruturas espaciais, helipontos, mezaninos e reforos
estruturais.
Dentre as obras mais importantes j realizadas, podemos
citar a Catedral Casa da Bno em Braslia, o heliponto
da CPFL, a Escola Domus Sapientae, o Colgio Nossa
Senhora do Carmo e vrias lojas em shoppings de
So Paulo.
CONTRATO ENGENhARIA
Atualmente est se dedicando exportao de casas
pr-fabricadas com Painel Wall para Angola, visando
suprir o dfcit habitacional daquele pas. Batizada com
o ttulo de Casa Forte, a casa pr-fabricada atende
aos mais diversos projetos arquitetnicos, aceitando
vrios tipos de acabamento e fechamentos laterais.
A Contrato Engenharia tambm uma das empresas
mantenedoras do Portal Metlica, site que h 11 anos on-
line referncia de informao e pesquisa para o segmento
da Construo Civil que utiliza o Ao em sua concepo.
CONTRATO ENGENHARIA E CONSTRUES LTDA
R. Rubem de Souza, 611 - So Paulo, SP
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engenharia.
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Participe
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construo metlica 42
A produo brasileira de ao bruto em maro de 2009 foi de
1,7 milho de toneladas, representando aumento de 4,7% em
relao a fevereiro, mas queda de 41,5% quando comparada
com o mesmo ms em 2008. Tambm em relao aos laminados,
a produo de maro, de 1,3 milho de toneladas, representou
crescimento de 16,2% na comparao com o ms anterior
e queda de 40,5% quando comparada com maro do ano
passado. Com esses resultados, a produo acumulada no 1
trimestre totalizou 5 milhes de toneladas de ao bruto e 3,5
milhes de toneladas de laminados, o que signifcou queda de
42,1% e 46,6% respectivamente sobre o 1 trimestre de 2008.
Quanto s vendas internas, o resultado de maro de 2009 foi
de 1,2 milho de toneladas de produtos, crescimento de 24,5%
sobre o ms anterior, refetindo um incio de recuperao no
mercado interno. Quando comparado, entretanto, com igual
perodo de 2008 registra-se decrscimo de 37,9 %. As vendas
do trimestre, de 3,1 milhes de toneladas, mostram queda de
44,4% com relao ao mesmo perodo do ano anterior.
PRODUO BRASILEIRA DE AO BRUTO EM MARO
FOI DE 1,7 MILhO DE TONELADAS

Fonte IBS.
As exportaes de produtos siderrgicos em maro de 2009
atingiram 534 mil toneladas no valor de US$ 336 milhes. O
volume exportado foi 12,7% superior a fevereiro, enquanto
a receita cresceu 20,9%. As exportaes do primeiro
trimestre totalizaram 1,4 milho de toneladas e 1,0 bilho
de dlares, representando queda de 40,5% em volume e de
37,2% em valor quando comparado ao mesmo perodo do
ano anterior.
No que se refere s importaes, registrou-se em maro volume
de 163 mil toneladas (US$ 240 milhes) totalizando, desse
modo, 574 mil toneladas de produtos siderrgicos no primeiro
trimestre deste ano.
O consumo aparente nacional de produtos siderrgicos
em maro foi de 1,4 milho de toneladas, totalizando 3,7
milhes de toneladas no 1 trimestre do ano. Esse valor
representou queda de 40,6% em relao a igual perodo do
ano anterior.
E s t a t s t i c a
PRODUO SIDERRGICA BRASILEIRA
VENDAS MERCADO INTERNO
(*) Dados preliminares
Nota: Exclui as vendas para dentro do parque
construo metlica 43
EMPRESA TELEFONE
ACCIAIO (11)4023-1651
AOFER (65)3667-0505
AOTEC (49)3631-8700
guia SiStemaS (42) 3220-2666
ALPHAFER (11)4606-8444
ALUFER (11)3022-2544
ARMCOSTACO (11)2941-9862
ASAALUMNIO (19)3227-1000
BIMETAL (65)2123-5000
BLAT (18)3324-7949
Brametal (27) 2103-9400
BRAFER (41)3641-4613
CCM (16)3203-1622
CODEME (31)3303-9000
CONTECH (11)2213-7636
CONTRATO (11)5562-0051
CPC (61)3361-0030
DAGNESE (54)3273-3000
Damp (31) 2126-7800
DINMICA (19)3541-2199
ENGEMETAL (11)4070-7070
EMMIG (34)3212-2122
FAM (11)4894-8033
FreFer metal pluS (11) 2066-3350
GATTAI (11)3735.5774
H.PELLIZZER (11)4538-0303
ICEC (11)2165-4700
INCOMISA (12)3637-3842
JM (31)3281-1416
imeSul (67) 3411-5700
JOCAR (19)3866-1279
MARFIN (11)3064-1052
mecan (31) 3629-4042
MEDABIL (54)3273-4000
METASA (51)2131-1500
MULTIMETAL (65)3685-2811
MULTI-STEEL (16)3343-1010
NOVAJVA (54)3342-2252
PLASMONT (11)2241-0122
PROJEART (85)3275-1220
SADEFEM (12)2127-2700
Sae towerS (31) 3399-2702
SANEBRS (21)2671-5354
SIDERTEC (16)3371-8241
SIGPER (11)4441-2316
SOROCABA (15)3225-1540
SULMETA (54)3273-4600
TECNAO (34)3311-9600
TIBRE (54)3388-3100
TREVECOM (19)3429-1333
tup (15)3236-6030
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FABRICANTES DE ESTRUTURAS
MONTADORES
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EMPRESA TELEFONE
ACCIAIO (11)4023-1651
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AOTEC (49)3631-8700
ALPHAFER (11)4606-8444
ALUFER (11)3022-2544
ARTSERV (11)3858-9569
BEMO (11)4053-2366
BIMETAL (65)2123-5000
BRAFER (41)3641-4613
CODEME (31)3303-9000
CONTECH (11)2213-7636
CONTRATO (11)5562-0051
CPC (61)3361-0030
DAGNESE (54)3273-3000
DNICA (47)3461-5303
DINMICA (19)3541-2199
EMMIG (34)3212-2122
EQUIPASUL (24)3323-2077
ESTRUTEC (31)3394-6035
EUROTELHAS (54)3027-5211
FAM (11)4894-8033
gattai (11) 3735-5774
H.PELLIZER (11)4538-0303
ICEC (11)2165-4700
IMESUL (67)3411-5700
INCOMISA (12)3637-3842
JM (31)3281-1416
MARFIN (11)3064-1052
MARKO (21)3282-0400
MBP (11)3787-3787
mecan (31) 3629-4042
MEDABIL (54)3273-4000
METASA (51)2131-1500
MULTIMETAL (65)3685-2811
MULTISTEEL (16)3343-1010
MUTUAL (15)3363-9400
NOVAJVA (54)3342-2252
perFilor / arcelormittal(11)3065-3400
PLASMONT (11)2241-0122
PROJEART (85)3275-1220
SADEFEM (12)2127-2700
SANEBRAS (21)2671-5354
SEMITH (11)4990-0050
SIDERTEC (16)3371-8241
SIGPER (11)4441-2316
SOROCABA (15)3225-1540
SULMETA (54)3273-4600
TECNAO (34)3311-9600
TIBRE (54)3388-3100
TETRAFERRO (11)6241-5211
TREVECOM (19)3429-1332
TUPER (47)3631-5180
USIMEC (11)5591-7031
EMPRESA TELEFONE
ACCIAIO (11)4023-1651
AOTEC (49)3631-8700
anDraDe & reZenDe (41)3342-8575
ARTSERV (11)3858-9569
ASAALUMNIO (19)3227-1000
BIMETAL (65)2123-5000
BRAFER (41)3641-4613
CARLOSFREIRE (11)2941-9825
CODEME (31)3303-9000
CONTRATO (11)5562-0051
DNICA (47)3461-5303
EMMIG (34)3212-2122
EQUIPASUL (24)3323-2077
FAM (11)4894-8033
H.PELLIZZER (11)4538-0303
ICEC (11)2165-4700
INCOMISA (12)3637-3842
MARFIN (11)3064-1052
MBP (11)3787-3787
MEDABIL (54)3273-4000
MULTIMETAL (65)3685-2811
MUTUAL (15)3363-9400
NOVAJVA (54)3342-2252
PAULOANDRADE (11)5093-0799
perFilor arcelormittal (11)3065-3400
PLASMONT (11)2241-0122
PROJEART (85)3275-1220
RMG (31)3079-4555
SANTOANDR (11)3437-6373
SIDERTEC (16)3371-8241
SOROCABA (15)3225-1540
Sulmeta (54) 3273-4600
TECNAO (34)3311-9600
TECHSTEEL (41)3233-9910
TIBRE (54)3388-3100
TREVECOM (19)3429-1332
TUPER (47)3631-5180
USIMEC (11)5591-7031
ZANETTINI (11)3849-0394
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ACCIAIO (11)4023-1651
AOTEC (49)3631-8700
ALPHAFER (11)4606-8444
ANANDA (19)2106-9050
ARTSERV (11)3858-9569
BRAFER (41)3641-4613
CENTRALTELHA (11)3965-0433
COFEVAR (17)3531-3426
CONTECH (11)2213-7636
CPC (61)3361-0030
CSN (11)3049-7162
DNICA (47)3461-5303
EMMIG (34)3212-2122
EQUIPASUL (24)3323-2077
EUROTELHAS (54)3027-5211
FAM (11)4894-8033
FIBAM (11)4393-5300
H.PELLIZZER (11)4538-0303
HARD (47)4009-7209
ICEC (11)2165-4700
ISOESTE (62)4015-1122
MANGELS (11)6412-8911
MANZATO (54)3221-5966
MARFIN (11)3064-1052
MBP (11)3787-3787
MEDABIL (54)3273-4000
METALPAR (11)2954-3044
MULTIAO (11)4543-8188
MULTIMETAL (65)3685-2811
NOVAJVA (54)3342-2252
perFilor / arcelormittal(11)3065-3400
piZZinatto (19)2106-7233
PROJEART (85)3275-1220
REGIONALTELHAS (18)3421-7377
SANTOANDR (11)3437-6373
SemitH (11) 4990-0050
SIDERTEC (16)3371-8241
SISTEMA (11)3672-7058
SOROCABA (15)3225-1540
TECNAO (34)3311-9600
TEKNO (11)2903-6000
TIBRE (54)3388-3100
tuper S/a (47) 3631-5180
TREVECON (19)3429-1332
USIMEC (11)5591-7031
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EMPRESA TELEFONE
coSipa (11) 5070-8982
cSn (11) 3049-7162
gerDau aominaS (11) 3094-6552
gerDau longoS (11) 3094-6552
uSiminaS (31) 3499-8500
V&m (31) 3328-2391
SIDERURGIA
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EMPRESA TELEFONE
arBuS (11) 3673-3844
aSa alumnio (19) 3227-1000
ipeuna (19) 3534-5681
mVc (41) 2141-3200
Scia group (11) 9710-5690
tekla corporation (11) 4166-5684
tuper (47) 3631-5180
Votorantim metaiS (11) 2159-3175
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OUTROS
GALVANIZADORES
EMPRESA TELEFONE
armco Staco (11) 2941-9862
B. BoScH (11) 2152-7988
Bimetal (65) 2123-5000
Brametal (27) 2103-9400
BraFer (41) 3641-4613
Damp (31) 2126-7800
Fogal (11) 4994-6200
incomiSa (12) 2126-6600
liSY (11) 4136-8188
lumegal (11) 4066-6466
mangelS (11) 3728-3250
SaDeFem (12) 2127-2700
torreS (11) 6412-9212
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DISTRIBUIDORES
EMPRESA TELEFONE
aotel (32) 2101-1717
ananDa (19) 2106-9050
Bimetal (65) 2123-5000
central telHa (11) 3965-0433
coFeVar (17) 3531-3426
coSipa (11) 5070-8982
cpc (61) 3361-0030
euro telHaS (54) 3027-5211
gerDau aominaS (11) 3094-6552
mangelS (11) 6412-8911
mBp (11) 3787-3787
metaSa (51) 2131-1500
multiao (11) 4543-8188
piZZinatto (19) 2106-7233
regional telHaS (18) 3421-7377
Santo anDr (11) 3437-6373
Sigper (11) 4441-2316
Sirao (11) 2431-3400
SouFer (19) 3634-3600
tecnao (34) 3311-9600
tiBre (54) 3388-3100
tetraFerro (11) 3376-7676
tuper (47) 3631-5180
uSimec (11) 5591-7031
uSiminaS (31) 3499-8500
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COBERTURAS
EMPRESA TELEFONE
AOPORT (12)3953-2199
AOTEL (32)2101-1717
ANANDA (19)2106-9050
ARTSERV (11)3858-9569
Bimetal (65) 2123-5000
BRAFER (41)3641-4613
BEMO (11)4053-2366
BLAT (18)3324-7949
CENTRALTELHA (11)3965-0433
coDeme (31) 3303-9000
COFEVAR (17)3531-3426
DNICA (47)3461-5303
eucateX 0800172100
EUROTELHAS (54)3027-5211
FERALVAREZ (19)3634-7300
IFAL (21)2656-7388
ISOESTE (62)4015-1122
Jocar (19)3866-1279
MARKO (11)3577-8966
MBP (11)3787-3787
perFilor / arcelormittal (11)3065-3400
piZZinatto (19) 2106-7233
REGIONALTELHAS (18)3421-7377
SANTOANDR (11)3437-6373
SEMITH (11)4990-0050
SIRAO (11)2431-3400
SOUFER (19)3634-3600
Sulmeta (54) 3273-4600
TETRAFERRO (11)3376-7676
TUPER (47)3631-5180
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Nome Profsso DDD - Fone E-mail
Gabriel Jeszensky Engenheiro Industrial 11- 5049.3164 gabriel.j@uol.com.br
Gustavo Masotti Arquiteto 51- 8179.1975 gustavomasotti@gmail.com
Nome DDD Fone E-mail
AARS (51) 3228.3216 aars@aars.com.br
ABCEM Nordeste (85) 261.0266 abcem@abcem.org.br
ABCEM REGIONAL BH (31) 3309.9000 abcem@abcem.org.br
CBCA (31) 2141.0001 cbca@ibs.org.br
CDMEC (27) 3227.6767 cdmec@zaz.com.br
IBS (21) 2141.0001 ibs@ibs.org.br
INDA (11) 2272.2121 inda@inda.org.br
NCLEO INOX (11) 3813.0969 nucleoinox@nucleoinox.org.br
ENTIDADES DE CLASSE LIGADAS ABCEM
PROFISSIONAIS DA CATEGORIA SCIOS COLABORADORES
construo metlica 46
A g e n d a
IPS 2009 INTERNATIONAL PARTNERS-IN-STEEL
Data: 11 a 15 de maio de 2009
Local: Kaltenbach Alemanha
Site: www.ips-fair.com
6 EXPOEQUIP
Data: 13 a 15 de maio de 2009
Local: Hotel Bahia Othon Palace - Salvador
Site: www.abende.org.br/10coteq
40 SEMINRIO DE ACIARIA INTERNACIONAL
Data: 24 a 28 de maio de 2009
Local: So Paulo Brasil
E-mail: abm@abmbrasil.com.br
Site: www.abmbrasil.com.br
IV CONGRESSO INTERNACIONAL DA CONSTRUO METLICA
IV CICOM
Data: Abril/maio de 2009
Local: Belo Horizonte - MG
Site: www.sme.org.br
M&T EXPO 2009
Data: 02 a 06 de junho 2009
Local: Centro de Exposies Imigrantes, So Paulo SP
E-mail: mtexpo@sobratema.org.br
Site: www.mtexpo.com.br
BATIMAT EXPOVIVIENDA
Data: 02 a 06 de junho de 2009
Local: Buenos Aires - Argentina
Site: www.batev.com.ar
INTERGALVA 2009
Data: 08 a 12 de junho 2009
Local: Madrid Espanha
Site: www.ateg.es
CONSTRU fAIR
Data: 19 a 21 de junho de 2009
Local: Local: Pavilhes da Festa da Uva Caxias do Sul - RS
Site: www.construfair.com.br
21 CONGRESSO BRASILEIRO DE SIDERURGIA
Data: 06 a 08 de julho de 2009
Local: So Paulo SP
Site: www.eecrsteel.com
64 CONGRESSO DA ABM
Data: 13 a 17 de julho de 2009
Local: Expominas Belo Horizonte MG
Site: www.abmbrasil.com.br/seminarios
CONSTRUSUL
Data: 05 a 08 de agosto de 2009
Local: Porto Alegre - RS
Site: www.feiraconstrusul.com.br
II ENCONTRO NACIONAL DE SIDERURGIA
Data: 24 a 25 de agosto de 2009
Local: Hotal Transamrica So Paulo - SP
Site: www.ibs.org.br
INTERCON
Data: 02 a 05 de setembro de 2009
Local: Expoville - Joinville SC
Site: www.feiraintercon.com.br
81 ENIC
Data: 02 a 04 de setembro de 2009
Local: Rio de Janeiro - RJ
Site: www.cbic.org.br
CORTE E CONfORMAO DE METAIS 2009 - fEIRA E CONGRESSO
Data: 05, 06 e 07 de outubro de 2009
Local: Pavilhes Verde e Branco - Expo Center Norte - So Paulo - SP
Site: www.arandanet.com.br
V TUBOTECH fEIRA INTERNACIONAL DE TUBOS, VLVULAS,
CONEXES E COMPONENTES
Data: 06 a 08 de outubro de 2009
Local: Centro de Exposies Imigrantes - So Paulo - SP
Site: www.feirasnacipa.com.br/tubotech
III METALTECH fEIRA INTERNACIONAL DE TREfILAO E
LAMINAO DE METAIS
Data: 06 a 08 de outubro de 2009
Local: Centro de Exposies Imigrantes - So Paulo - SP
Site: www.feirasnacipa.com.br/tubotech
METALCON INTERNATIONAL
Data: 06, 07 e 08 de outubro de 2009
Local: The Tampa Convention Center - Tampa - Flrida - USA
Site: www.metalcon.com/seminars_events_demos.html
EXPONORMA 2009 CONGRESSO E EXPOSIO
Data: 13 a 15 de outubro de 2009
Local: Centro de Exposies Imigrantes So Paulo SP
Site: www.abnt.org.br
ILAfA - CONGRESO LATINOAMERICANO DE SIDERURGIA ILAfA 50
Data: 25 a 27 de outubro de 2009
Local: Equador Quito
E-mail: congreso@ilafa.org
Site: www.ilafa.org
BATIMAT 2009
Data: 02 a 07 de novembro
Local: Paris Frana
Site: www.batimat.com
EXPO ESTDIO 2009
Data: 17 a 19 de novembro de 2009
Local: Expo Center Norte
E-mail: info@expoestadio.com
Site: www.expoestadio.com.br
VII CONGRESSO DE CONSTRUO METLICA - CMM
ASSOCIAO PORTUGUESA DE CONSTRUO METLICA E MISTA
Data: 19 e 20 de novembro de 2009
Local: Lisboa Portugal
Site: www.cmm.pt/congresso
CONSTRUMETAL 2010
Data: 31 de agosto a 02 de setembro de 2010
www.construmetal.com.br
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