Sistema de Suspensão1

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AZERA (TG)> 2009> G 3.3 DOHC> Sistema de Suspensão
Suspensão Sistema> Informação geral> Especificações Especificações
Sistema de suspensão dianteira
Unid Especificação
Tipo Wishbone duplo
Tipo Gás
Curso mm (em) 96 (3,78)
424,0 ± 3
Expansão mm (em)
(16,69 ± 0,12)
Amortecedor 328,0 + 3, -∞ (12,91

Compressão mm (em)
+ 3, -∞)
ID Cor Tolet
força de amortecimento Expansão N (kgf) 1481 ± 216 (151 ± 22)
(0,3 m / s) Compressão N (kgf) 598 ± 118 (61 ± 12)
Altura livre mm (in) 381,3 (15,01)

Primavera
ID Cor Amarelo - rosa
Sistema de suspensão traseira
Tipo multi link
Tipo Gás
Curso mm (em) 160,5 (6,32)
Expansão mm (em) 84,6 ± 3 (23,02 ± 0,12)
424,1 + 3, -∞ (16,70
Amortecedor Compressão mm (em)
+ 0,12 -∞)
ID Cor Tolet
força de amortecimento Expansão N (kgf) 1020 ± 157 (104 ± 16)
(0,3 m / s) Compressão N (kgf) 353 ± 79 (36 ± 8)
Altura livre mm (in) 356,4 (14,03)

Primavera
ID Cor Amarelo - Amarelo
Rodas e pneus
P225 / 60 R16
Tamanho do pneu
P235 / 55 R17
6.5J × 16, OFFSET = 38,5

Tamanho da roda Alumínio
7.0J × 17, OFFSET = 38,5
Pneu Pressão kPa (kg / cm, psi) 210 (2.1, 30)
Alinhamento de roda
Unid Frente traseiro
curvatura 0 ° ± 0,5 ° - 0,5 ° ± 0,5 °
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Rodízio 4,83 ° ± 1 ° -
Total 0 ° ± 0,2 ° 0,2 ° ± 0,2 °

Toe-in
Individual 0 ° ± 0,1 ° 0,1 ° ± 0,1 °
ângulo rei pin 9,45 ° -
Pise mm (em) 1580 (62,20) 1565 (61,61)
Binários de aperto
Suspensão dianteira
Unid nm kgf.m libra-pé
montagem de braço dianteiro porca de montagem 45 ~ 60 4.5 ~ 6.0 32,5 ~ 43,4
montagem de braço dianteiro porca auto-travamento 20 ~ 25 2.0 ~ 2.5 14,5 ~ 18,1
amortecedor dianteiro a porca forquilha 60 ~ 80 6~8 43,4 ~ 57,8
porca auto-bloqueio conjunto frontal inferior bola braço 75 ~ 90 7,5 ~ 9,0 54,2 ~ 65,1
Frontal inferior bola braço parafuso de montagem conjunta 100 ~ 120 10 ~ 12 72,3 ~ 86,8
porca auto-bloqueio de articulação de esfera braço superior frontal 35 ~ 45 3,5 ~ 4,5 25,3 ~ 32,5
braço superior da parte dianteira do parafuso de montagem 55 ~ 65 5.5 ~ 6.5 39,8 ~ 47,0
Frontal inferior da bucha braço (A) do parafuso de montagem 140 ~ 160 14 ~ 16 101,2 ~ 115,7
Frontal inferior da bucha braço (L) do parafuso de montagem 140 ~ 160 14 ~ 16 101,2 ~ 115,7
porca frontal inferior conector braço (a forquilha) 140 ~ 160 14 ~ 16 101,2 ~ 115,7
ligação estabilizador frente porca autobloqueante 100 ~ 120 10 ~ 12 72,3 ~ 86,8
Frente suporte barra estabilizadora parafuso de montagem (a subtrama) 45 ~ 55 4,5 ~ 5,5 32,5 ~ 39,8
porca de rodas 90 ~ 110 9 ~ 11 65,1 ~ 79,5
subchassi dianteiro (para o corpo) 140 ~ 160 14 ~ 16 101,2 ~ 115,7
estadia frente (para o corpo) 45 ~ 60 4.5 ~ 6.0 32,5 ~ 43,4
Suspensão traseira
Unid nm kgf.m libra-pé
choque traseiro porca auto-bloqueio absorvedor 20 ~ 25 2.0 ~ 2.5 14,5 ~ 18,1
Traseira suporte do amortecedor parafuso de montagem 50 ~ 65 5.0 ~ 6.5 36,2 ~ 47,0
porca amortecedor traseiro (para a montagem do eixo traseiro) 140 ~ 160 14 ~ 16 101,2 ~ 115,7
porca junta traseira bola braço superior (para a montagem do eixo traseiro) 80 ~ 90 8~9 57,8 ~ 65,1
porca traseira do braço auto-bloqueio (ao membro transversal) 100 ~ 120 10 ~ 12 72,3 ~ 86,8
parafuso de fixação do braço traseiro inferior (para a montagem do eixo traseiro) 140 ~ 160 14 ~ 16 101,2 ~ 115,7
Porca de montagem do braço traseiro inferior (ao membro transversal) 110 ~ 120 11 ~ 12 79,5 ~ 86,8
Assist braço parafuso de montagem (para a montagem do eixo traseiro) 140 ~ 160 14 ~ 16 101,2 ~ 115,7
Assist braço porca de montagem (a travessa) 110 ~ 120 11 ~ 12 79,5 ~ 86,8
braço de reboque porca de montagem (para o corpo) 140 ~ 160 14 ~ 16 101,2 ~ 115,7
Braço de suspensão porca auto-travamento (para a montagem do eixo traseiro) 140 ~ 160 14 ~ 16 101,2 ~ 115,7
elemento transversal parafuso de montagem 140 ~ 160 14 ~ 16 101,2 ~ 115,7
Suporte traseiro barra estabilizadora parafuso de montagem 45 ~ 55 4,5 ~ 5,5 32,5 ~ 39,8
ligação estabilizador traseiro porca autobloqueante 35 ~ 45 3,5 ~ 4,5 25,3 ~ 32,5
porca de rodas 90 ~ 110 9 ~ 11 65,1 ~ 79,5
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Substituir as porcas de travamento automático com novos após a remoção.
lubrificantes
Unid o recomendado Quantidade
Frente joint bola braço

capa de poeira: LUBCHEM SB 6042M inicialização
Frontal inferior bola braço traseiro bola Como requerido
Joint: Varicant R2 ou Polylub 801K
braço conjunta Estabilizador joint joint
bola ligação
BJM-2 1,2 ~ 1,7 g
(Dianteiro e traseiro)
Suspensão Sistema> Informação Geral> Ferramentas de Serviço Especiais ferramentas
especiais
Tool (número e nome) Ilustração Usar
09568-4A000 Bola Remoção da articulação Ball (braço dianteiro /
removedor conjunta parte inferior do braço, e braço traseiro)
Tomada 09532-11600 Medição do torque de partida joint frontal inferior

Preload bola braço. (Utilizar com chave de torque)
09546-26000 A compressão da mola helicoidal

Suporte compressor primavera
09214-32000 A remoção e instalação da bucha braço inferior

Monte removedor de bucha e instalador (L) (Use com 09216-21100)
09216-21100 A remoção e instalação da bucha braço inferior

Monte removedor de bucha e instalador (L) (Use com 09216-32000)
09216-21600 A remoção e instalação do braço de suspensão bucha

Monte removedor de bucha e caramanchão instalador (Use com 09552-38100)
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09552-38100 A remoção e instalação da bucha traseira braço

braço de tracção traseira removedor de bucha e instalador de reboque (Use com 09216-21600)
Suspensão Sistema> Informação geral> Solução de problemas
Sintoma Possível causa Remédio
volante duro alinhamento da roda dianteira de viragem corrigir

resistência excessiva inadequada de pressão dos Substituir
pneus de baixa junta inferior bola braço auxiliar n
poder Ajuste reparar e substituir
Pobre retorno de volante para centrar o alinhamento das rodas da frente indevido Corrigir
Pobre ou áspero passeio Imprópria alinhamento das rodas dianteiras mau Reparação corrigir ou substituir Substituir
funcionamento amortecedor quebrado ou Substituir Substituir o conjunto do braço inferior
desgastado estabilizador mola helicoidal quebrado
ou desgastado Worn inferior bucha braço
o desgaste dos pneus anormal Imprópria alinhamento das rodas dianteiras Correta
pressão do pneu impróprio amortecedor Ajuste
Malfunctioning Substituir
vagando alinhamento das rodas dianteiras resistência pobre Reparação
viragem imprópria de articulação de esfera inferior braço correta
Solto ou gasto bucha braço inferior Reapertar ou substituir
Veículo puxa para um lado alinhamento da roda dianteira de viragem resistência CorrectReplace
excessiva inadequada do braço inferior de articulação de
esfera quebrado ou mola helicoidal desgastado Bent Substitua

braço inferior Repair
Direcção trepidação roda Imprópria alinhamento das rodas dianteiras virando pobre corrigir
resistência da parte inferior do braço de articulação de Substituir
esfera quebrado ou estabilizador desgastado Worn braço
inferior do casquilho amortecedor mau funcionamento Substituir

quebrado ou mola helicoidal desgastado Substituir
Substituir
Substituir
assentamento mola de bobina gasta ou rompida substituir

amortecedor Malfunctioning substituir
Roda / pneu de ruído, vibração e aspereza preocupações estão directamente relacionadas com a velocidade do veículo e não são geralmente afectada pela aceleração, por inércia ou
desaceleração. Além disso, para fora-de-roda de balanço e pneus pode vibrar em mais do que uma velocidade. Uma vibração que é afectado pela rotação do motor, ou é eliminada através
da colocação da transmissão no ponto morto não está relacionada com o pneu e roda. Como uma regra geral, de pneus e rodas vibrações sentido no volante estão relacionados com os
conjuntos de pneus e rodas dianteiras. Vibrações sentidas no banco ou no chão estão relacionados com os conjuntos de pneus e das rodas traseiras. Isto pode inicialmente isolar uma
preocupação para a frente ou para trás.
Atenção especial deve ser dada ao pneu e rodas. Há vários sintomas que podem ser causados por pneus e rodas danificadas ou desgastadas. Realizar uma
inspecção visual cuidadosa dos pneus e conjuntos de rodas. Girar os pneus lentamente e observar os sinais de desvio lateral ou radial. Consultar o gráfico de
desgaste do pneu para determinar as condições e as acções de desgaste do pneu
Roda e pneu Diagnóstico
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desgaste rápido no centro desgaste rápido em ambos os ombros Usar em um ombro
• Centro-passo para baixo para tecido devido a • Sob-inflado pneus • ajuste do dedo do pé para fora de especificação
excessiva sobre pneus inchados • componentes de suspensão usados • Camber fora da especificação
• Falta de rotação • velocidade nas curvas excessivas • suporte danificado
• toe excessiva sobre rodas motrizes • Falta de rotação • braço inferior danificado
• aceleração pesada na unidade
desgaste parcial borda emplumada padrão de desgaste
• Causada por rebarbas irregulares em tambores de freio • ajuste do dedo do pé para fora de especificação • toe excessiva sobre rodas não unidade
• tirantes danificadas ou desgastadas • Falta de rotação
• junta danificada
Sistema de Suspensão> Suspensão Dianteira Sistema> Componentes e Componentes Localização
componentes
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1. montagem de braço dianteiro 5. disco Frente

2. braço superior frontal 6. montagem da extremidade da haste do laço
3. subchassi dianteiro 7. Frente braço inferior
4. junta Frente Montagem de barras de estabilizador 8. Frontal
Suspensão do sistema> Frente a suspensão do sistema> Frente de montagem Strut> Componentes e Componentes
Componentes Localização
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1. porca de travamento automático 5. Montagem Cup 8. mola

2. Placa 6. uretano pára-choques absober 9. Choque
3. Isolador cover 7. Poeira 10. Fork
4. pad superior
Sistema de Suspensão> Front Sistema de Suspensão> Front Assembléia Strut> procedimentos de remoção de Reparação
1. Desapertar as porcas da roda ligeiramente.
Levante a frente do veículo, e certifique-se de que está bem apoiado.
2. Remover a roda da frente e pneus (A) da frente do cubo (B).
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Ter cuidado para não danificar os parafusos do cubo (c) ao retirar a roda dianteira e pneu (A).
3. Remover o parafuso de suporte flexível de travão (A) e o cabo de sensor de velocidade de parafuso de fixação (B) do conjunto do eixo dianteiro.
4. Remover o sensor de velocidade (C) da junta.
5. Retirar a porca de ligação estabilizador dianteiro (B) da forquilha (A).
6. Remover a forquilha (A), a partir do braço inferior (B) da forquilha dianteira do parafuso de montagem (C) ..
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Tenha cuidado para não danificar o braço inferior de alumínio.
7. Remover o parafuso do conjunto de braço dianteiro (B) (C) da forquilha (A).
8. Remover as porcas de montagem de suporte superior (A).
desmontagem
1. Usando a ferramenta especial (09.546-26.000), comprimir a mola helicoidal (A).
2. Remover a porca auto-bloqueio (C) do conjunto do suporte (B).
3. Retire o isolador, sede da mola, mola helicoidal e capa de poeira a partir da montagem de braço.
Inspeção
1. Verifique o isolador de suporte para o desgaste ou danos.
2. Peças check borracha para danos ou deterioração.
3. Compress e prolongar a haste de êmbolo (A) e verificar que não há resistência anormal ou incomum som durante o funcionamento.
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Disposição
1. estender totalmente a haste do êmbolo.
2. Fazer um furo na secção A para remover o gás a partir do cilindro.
O gás que sai é inofensivo, mas tenha cuidado de chips que podem voar quando a perfuração.
remontagem
1. mola helicoidal Compress utilizando ferramenta especial (09546- 26000). Instalar mola
helicoidal comprimida para absorvedor de choque.
1) Existem duas marcas clolor sobre a mola helicoidal. Um corresponde ao modelo de opções (veja a página SS-2), e os outros corresponde a carregar
classificação. Certifique-se que as peças corretas estão sendo instalados.
2) Instalar a mola helicoidal com a marca de identificação voltada para a manga de eixo.
2. Depois de estender totalmente a haste do êmbolo, instalar o assento superior da mola e o conjunto isolante.
3. Depois de estar nas extremidades superior e inferior da mola helicoidal (A) nas ranhuras de assento de mola superior e inferior (B) correctamente, apertar nova porca auto-bloqueio
temporariamente.
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4. Retire a ferramenta especial (09.546-26.000).
5. apertar a porca auto-bloqueio para o valor especificado.
Torque de aperto :
20 ~ 25N.m (2,0 ~ 2.5kgf.m, 14,5 ~ 18.1lb-pé)
Não reutilize a porca de travamento automático.
Instalação
1. Instalar o os parafusos do suporte de montagem inferiores (A).
Torque de aperto :
45 ~ 60N.m (4,5 ~ 6.0kgf.m, 32,5 ~ 43.4lb-pé)
2. Instalar a forquilha (A) de montagem do parafuso (C) para o conjunto da suspensão (B) com a marca ID virada para fora.
Torque de aperto :
60 ~ 80N.m (6,0 ~ 8.0kgf.m, 43,4 ~ 57.8lb-pé)
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3. Instalação a forquilha (B) para o braço inferior (A) da forquilha dianteira do parafuso de montagem (C).
Torque de aperto :
140 ~ 160N.m (14 ~ 16kgf.m, 101,2 ~ 115.7lb-pé)
4. Instalação a porca de ligação estabilizador dianteiro (B) para a forquilha (A).
Torque de aperto :
100 ~ 120N.m (10 ~ 12kgf.m, 72,3 ~ 86.8lb-pé)
5. Instalação o parafuso sensor de velocidade (A).
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6. Instalação do suporte de mangueira de freio para o parafuso de fixação do garfo e o sensor de velocidade de cabo (B) para o conjunto de eixo.
7. Instalação a roda e o pneu (A) para a frente do cubo (B).
Torque de aperto :
90 ~ 110N.m (9 ~ 11kgf.m, 65,1 ~ 79.5lb-pé)
Ter cuidado para não danificar os parafusos do cubo (C) quando da montagem da roda dianteira e pneu (A).
Suspensão do sistema> Frente a suspensão do sistema> Frente braço inferior> Componentes e Componentes
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1. Frente braço inferior 3. Bucha (L)

2. Bucha (A) 4. Bucha (Amortecedor)
Sistema de Suspensão> Front Sistema de Suspensão> Front Lower Arm> procedimentos de remoção de Reparação
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3. Remover os parafusos de montagem conjuntos de esferas inferior do braço (A).
4. Remover o braço inferior (B) forquilha parafuso de montagem dianteira (C) da forquilha (A).
Tenha cuidado para não danificar os parafusos (A).
5. Remover o braço inferior parafusos de fixação (A, B).
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Inspeção
1. Verifique a bucha para o desgaste e deterioração.
2. Verifique o braço inferior para dobrar ou quebra.
3. Verifique a tampa da esfera de poeira conjunta para rachaduras.
4. Verifique todos os parafusos.
5. Verifique a junta de bola braço inferior para girar torque.

(1) Se uma fenda é indicado na tampa do pó, substituir o conjunto de articulação de esfera. (2) mover o perno de
articulação de esfera várias vezes em um movimento circular. (3) medir o binário de rotação de articulação de esfera.
Valor padrão :
0,4 ~ 2N.m (4 ~ 20kgf.cm, 0,29 ~ 1.45lb-pé)
Medir o binário utilizando a ferramenta especial (09532-11600) e chave de aperto no intervalo de 0,5-2 rpm depois de se mudar o perno de articulação de
esfera no grau 3 ° várias vezes à temperatura ambiente.
(4) Se o binário de rotação é inferior ao limite inferior do valor padrão, substituir o conjunto de articulação de esfera. (5) Ainda que o toque de rotação é inferior ao limite
inferior do valor padrão, a articulação de esfera pode ser reutilizado a menos que tenha
arraste e folga excessiva.
Substituição
1. Usando as ferramentas especiais (09214-32000 & 09216- 211000), retirar a bucha do braço inferior.
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2. Aplicar uma solução de sabão com as seguintes partes.
A. superfície exterior do casquilho.
B. superfície interna da parte inferior de fixação da bucha.
3. Usando as ferramentas especiais (09214-32000 e 09216-21100), instale o busing no braço inferior.
Insira bucha na direção mostrada na ilustração.
força de separação é mais 800N.m (800kgf, 1,763lbf)
Instalação
1. Instalar os parafusos de fixação do braço inferior (A, B).
Torque de aperto :
140 ~ 160N.m (14 ~ 16kgf.m, 101,2 ~ 115.7lb-pé)
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2. Instalar o braço inferior (B) forquilha parafuso de montagem (C) para a forquilha (A).
Torque de aperto :
140 ~ 160N.m (14 ~ 16kgf.m, 101,2 ~ 115.7lb-pé)
3. Instalação de bola braço inferior joint parafusos de montagem (A).
Torque de aperto :
100 ~ 120N.m (10 ~ 12kgf.m, 72,3 ~ 86.8lb-pé)
Torque de aperto :
90 ~ 110N.m (9 ~ 11kgf.m, 65,1 ~ 79.5lb-pé)
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Sistema de Suspensão> sistema de suspensão dianteira> frontal superior do braço> Componentes e Componentes
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1. braço superior frontal 5. Arranque
2. Bucha 6. porca de travamento automático
joint 3. Bola 7. Ajustar pino
4. Anel de pressão
Sistema de Suspensão> Suspensão Dianteira Sistema> Frente Braço> procedimentos de remoção de Reparação
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3. Remover a porca de esfera de articulação do braço auto-bloqueio (A) e o pino de encaixe (B).
4. Usando as ferramentas especiais (09568-4A000), desligue a articulação de esfera braço superior (B) a partir da junta (A).
5. Remover o conjunto do braço dianteiro (Consulte a SS-10).
6. Remover os dois parafusos de montagem do braço superior (A) a partir do corpo.
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Inspeção
2. Verifique a parte superior do braço para dobrar ou quebra.
3. Verifique a junta de bola para girar torque.

(1) Se há uma fenda na tampa protetora contra poeira, substituí-lo e adicionar graxa. (2) mover a ligação estabilizador bola perno conjunta várias
vezes em um movimento circular. (3) montar a porca auto-bloqueio sobre a junta de bola, e depois medir o binário de rotação de articulação de
esfera.
Valor padrão :
0,5 ~ 1,5 nM (5 ~ 15kgf.cm, 0,36 ~ 1.09lb-pé)
(4) Se o binário de rotação excede o limite superior do valor padrão, substituir o conjunto do braço superior. (5) Ainda que o toque de rotação é inferior ao limite
Instalação
1. Instalar os dois parafusos de montagem do braço superior (A) para o corpo.
Torque de aperto :
55 ~ 65N.m (5,5 ~ 6.5kgf.m, 39,8 ~ 47.0lb-pé)
2. Instalar o conjunto do braço dianteiro (Consulte a SS-12).
3. Instalação a porca de esfera de articulação do braço auto-bloqueio (A) e o pino de encaixe (B).
Torque de aperto :
35 ~ 45N.m (3,5 ~ 4.5kgf.m, 25,3 ~ 32.5lb-pé)
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Torque de aperto :
90 ~ 110N.m (9 ~ 11kgf.m, 65,1 ~ 79.5lb-pé)
Suspensão do sistema> Frente a suspensão do sistema> Frente Estabilizador Bar> Componentes e Componentes
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1. barra estabilizadora frontal 3. Bucha

2. Frente ligação barra estabilizadora 4. Suporte
Sistema de Suspensão> Suspensão Dianteira Sistema> Frente Estabilizador Bar> procedimentos de remoção de Reparação
1. Desapertar as porcas da roda ligeiramente. Levante a frente do veículo, e certifique-se de que está bem apoiado.
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3. Remover a ligação estabilizador (B) da forquilha (A).
4. Depois de retirar os dois lados das porcas de travamento laço da extremidade da haste (A), remover a junta esférica através da utilização da ferramenta especial (09568-4A000).
5. Retirar ambos os lados dos parafusos de fixação do braço inferior (A).
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Tenha cuidado para não danificar os parafusos (A).
6. Remover ambos os lados dos pinos de ligação (A) entre o braço menor e o garfo.
7. Remover o parafuso de ligação (A) entre o conjunto de junta universal e a direcção de montagem do pinhão.
Mantenha o neutro alcance para evitar o dano da mola relógio cabo interno quando você handlethe volante.
8. Retirar os parafusos de montagem do motor (A, B)
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9. Remover os oito parafusos e porcas do subquadro por supporing-o com uma tomada.
10. Depois de baixar a tomada que suporta a moldura sub em um nível adequado, remover ambos os lados do conjunto da barra estabilizadora parafusos de fixação (A).
11. Remover o conjunto da barra de estabilizador através do espaço entre o corpo e o lado traseiro do subquadro.
Tenha cuidado para não danificar os tubos relacionados eléctrica.
12. Remover os suportes (A) e os casquilhos (B).
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Inspeção
2. Verificar a barra estabilizadora para flexão ou quebra.

esfera.
Valor padrão :
0,7 ~ 2N.m (7 ~ 20kgf.cm, 0,51 ~ 1.45lb-pé)
esfera no grau 3 várias vezes à temperatura ambiente.
Instalação
1. Instalar o casquilho (B) na barra de estabilizador (A).
Traga braçadeira (C) da barra estabilizadora (A) em contacto com o casquilho (B).
2. Instalar o suporte sobre o casquilho (B).
3. Depois de apertar os parafusos da bucha de suporte temporariamente, instalar a bucha de suporte no lado oposto.
4. Instalação os parafusos de montagem do suporte barra do estabilizador (A) para o sub-quadro.
Torque de aperto :
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45 ~ 55N.m (4,5 ~ 5.5kgf.m, 32,5 ~ 39.8lb-pé)
5. Depois de levantar o jaque que suporta o subquadro, instalar os oito parafusos e porcas do subquadro.
Torque de aperto :
140 ~ 160N.m (14 ~ 16kgf.m, 101,2 ~ 115.7lb-pé)
6. Instalação os parafusos de montagem do motor (A, B)
Torque de aperto :
50 ~ 65N.m (5 ~ 6.5kgf.m, 36,2 ~ 47.0lb-pé)
7. Instalação o parafuso de ligação (A) entre o conjunto de junta universal e a direcção de montagem do pinhão.
Torque de aperto :
15 ~ 20N.m (1,5 ~ 2.0kgf.m, 10,8 ~ 14.5lb-pé)
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8. Instalar ambos os lados dos pinos de ligação (A) entre o braço menor e o garfo.
Torque de aperto :
140 ~ 160N.m (14 ~ 16kgf.m, 101,2 ~ 115.7lb-pé)
9. Instalação ambos os lados dos parafusos de fixação do braço inferior (A).
Torque de aperto :
100 ~ 120N.m (10 ~ 12kgf.m, 72,3 ~ 86.8lb-pé)
10. Instalação ambos os lados das porcas de travamento laço da extremidade da haste (A).
Torque de aperto :
50 ~ 55N.m (5 ~ 5.5kgf.m, 36,2 ~ 39.8lb-pé)
30 de 64 19/08/12 22:46
11. Instalação a ligação estabilizador de (B) para a forquilha (A).
Torque de aperto :
100 ~ 120N.m (10 ~ 12kgf.m, 72,3 ~ 86.8lb-pé)
Torque de aperto :
90 ~ 110N.m (9 ~ 11kgf.m, 65,1 ~ 79.5lb-pé)
Sistema de Suspensão> sistema de suspensão traseira> Componentes e Componentes Componentes Localização
31 de 64 19/08/12 22:46
1. Amortecedor de choques traseiro 6. Traseira braço inferior
2. membro transversal traseiro 7. Conjunto de travão Traseira
3. braço traseiro 8. transportadora traseira
4. Montagem de barras de estabilizador traseiro 9. braço de reboque
5. mola helicoidal
Suspensão do sistema> Suspensão traseira Sistema> Atrás de montagem Strut> Componentes e Componentes
32 de 64 19/08/12 22:46
1. porca de travamento automático 4. uretano pára-choques 7. Primavera
2. Bracket 5. absorvedor de choque 8. almofada inferior
tampa 3. Pó 6. pad superior 9. Traseira braço inferior
Sistema de Suspensão> Suspensão traseira Sistema> Atrás Assembléia Strut> procedimentos de remoção de Reparação
Levante a parte traseira do veículo, e certifique-se de que está bem apoiado.
2. Remover a roda traseira e pneu (A) a partir do cubo traseiro (B).
33 de 64 19/08/12 22:46
Ter cuidado para não danificar os parafusos do cubo (c) ao retirar a roda traseira e pneu (A).
3. Remover os dois parafusos de fixação de montagem do amortecedor traseiro (A).
4. Retirar a porca de montagem de amortecedor traseiro (B) a partir da junta traseira, em seguida, remover o amortecedor de choques (A).
5. A desmontagem do batente de borracha e a tampa do pó a partir do amortecedor traseiro.
Inspeção
1. Verifique as peças de borracha para danos ou deterioração.
2. Verifique o amortecedor para a resistência anormal ou sons incomuns.
34 de 64 19/08/12 22:46
Disposição
1. estender totalmente a haste do amortecedor.
2. Fazer um buraco para remover o gás a partir do cilindro.
O gás que sai é inofensivo, mas tenha cuidado de chips que podem voar até ao perfurar. Certifique-se de usar viseiras e óculos de segurança.
Instalação
1. Montagem do batente de borracha e a tampa do pó para o amortecedor traseiro, depois de puxar a haste do amortecedor traseiro completamente.
2. Instalar os dois parafusos de montagem do amortecedor traseiro (A).
Torque de aperto :
50 ~ 65N.m (5,0 ~ 6.5kgf.m, 36,2 ~ 47.0lb-pé)
3. Instalação a porca amortecedor de choques (A) (B) para a manga de eixo traseiro com o valor especificado.
Torque de aperto :
35 de 64 19/08/12 22:46
140 ~ 160N.m (14 ~ 16kgf.m, 101,2 ~ 115.7lb-pé)
4. Instalação a roda e o pneu (A) para o cubo traseiro (B).
Torque de aperto :
90 ~ 110N.m (9 ~ 11kgf.m, 65,1 ~ 79.5lb-pé)
Ter cuidado para não danificar os parafusos do cubo (C) quando da montagem da roda traseira e do pneu (A).
Sistema de Suspensão> Suspensão traseira Sistema> superior traseira do braço> Componentes e Componentes
36 de 64 19/08/12 22:46
1. braço traseiro
2. membro transversal traseiro
Sistema de Suspensão> Suspensão traseira Sistema> Atrás Braço> procedimentos de remoção de Reparação
1. Desapertar as porcas da roda ligeiramente. Levante a parte traseira do veículo, e certifique-se de que está bem apoiado.
37 de 64 19/08/12 22:46
3. Remover o parafuso sensor de velocidade da roda de (A) e o cabo do travão de estacionamento (B).
4. Retirar os parafusos de montagem pinça de travão (A), e, em seguida, colocar o conjunto da pinça de travão com fio como mostrado na figura.
5. Retirar os parafusos de montagem do amortecedor traseiro (A) e o braço de suspensão (B) a partir da junta.
38 de 64 19/08/12 22:46
6. Remover os quatro montagem do silencioso borrachas traseiros (A, B) e a parafusos de ligação (C).
7. Depois de apoiar firmemente o membro transversal por um macaco, remover os quatro parafusos de montagem elemento transversal (A).
39 de 64 19/08/12 22:46
8. Remover a porca traseira bola braço superior comum de auto-bloqueio (A) e o pino de separação (B).
9. Remover a articulação de esfera do braço traseiro (A) usando a ferramenta especial (09568-4A000).
10. Remova o braço de montagem parafusos superiores traseiros (A).
Inspeção
2. Verifique a parte superior do braço para dobrar ou quebra.
40 de 64 19/08/12 22:46
esfera.
valor especificado:
1 ~ 5N.m (10 ~ 50kgf.cm, 0,73 ~ 3.64lb-pé)
Medir um binário, utilizando a ferramenta especial (09532-11600) e chave de aperto, na gama de 3 rpm a temperatura ambiente, 10 segundos depois de se
mudar o perno de articulação de esfera 10 vezes
(4) Se o binário de rotação excede o limite superior do valor padrão, substituir o conjunto do braço superior. (5) Ainda que o toque de rotação é inferior ao
limite inferior do valor padrão, a bola jointmay ser reutilizado a menos que tenha
Instalação
1. Instalar os parafusos de montagem de braço traseiro (A).
Torque de aperto :
100 ~ 120N.m (10 ~ 12kgf.m, 72,3 ~ 86.8lb-pé)
2. Instalar a porca traseira bola braço superior comum de auto-bloqueio (A) e o pino de separação (B).
Torque de aperto :
80 ~ 90N.m (8 ~ 9kgf.m, 57,8 ~ 65.1lb-pé)
41 de 64 19/08/12 22:46
3. Depois de apoiar firmemente o membro transversal por um macaco, instalar os quatro parafusos de montagem elemento transversal (A).
Torque de aperto :
140 ~ 160N.m (14 ~ 16kgf.m, 101,2 ~ 115.7lb-pé)
4. Instalação os parafusos de montagem do amortecedor traseiro (A) e o braço de suspensão (B) para a junta.
Torque de aperto :
50 ~ 65N.m (5 ~ 6.5kgf.m, 36,2 ~ 47.0lb-pé)
5. Instalação o parafuso sensor de velocidade da roda de (A) e o cabo do travão de estacionamento (B).
42 de 64 19/08/12 22:46
Torque de aperto :
7 ~ 11N.m (0,7 ~ 1.1kgf.m, 6,86 ~ 10.78lb-pé)
6. Instalação os parafusos de montagem pinça de travão (A).
Torque de aperto :
80 ~ 100N.m (8 ~ 10kgf.m, 57,8 ~ 72.3lb-pé)
7. Instalação os quatro montagem do silencioso borrachas traseiros (A, B) e a parafusos de ligação (C).
Torque de aperto :
40 ~ 60N.m (4 ~ 6kgf.m, 28,9 ~ 43.4lb-pé)
43 de 64 19/08/12 22:46
8. Instalar a roda e o pneu (A) para o cubo traseiro (B).
Torque de aperto :
90 ~ 110N.m (9 ~ 11kgf.m, 65,1 ~ 79.5lb-pé)
Suspensão do sistema> Suspensão traseira do sistema> Rear Lower Arm> Componentes e Componentes
44 de 64 19/08/12 22:46
1. Traseira braço inferior
Sistema de Suspensão> Suspensão traseira Sistema> Atrás Lower Arm> procedimentos de remoção de Reparação
45 de 64 19/08/12 22:46
3. Remover o parafuso braço inferior (B) a partir da junta traseira, suportando o braço inferior (A) com uma tomada como mostrado na figura.
4. Retire a mola (A), o assento mais baixo, e o bloco superior.
5. Retirar os parafusos de fixação do braço inferior (B) do elemento transversal (C).
Inspeção Rear
Braço Lower
2. Verifique o braço centro para dobrar ou quebra.
3. Verificar os parafusos para danos.
Primavera
1. Verifique se a mola para a distorção, o envelhecimento ou danos.
2. Verifique a almofada superior primavera para o envelhecimento ou danos.
46 de 64 19/08/12 22:46
Instalação
1. Instalar o braço inferior (B) parafusos de montagem (C) para o elemento transversal com um valor especificado.
Torque de aperto :
110 ~ 120N.m (11 ~ 12kgf.m, 79,5 ~ 86.8lb-pé)
2. Instale a mola (A), o assento mais baixo, e o bloco superior.
3. Instalação o parafuso braço inferior (B) a partir da junta traseira, com um binário determinado, suportando o braço inferior (A) com uma tomada como mostrado na
figura.
Torque de aperto :
140 ~ 160N.m (14 ~ 16kgf.m, 101,2 ~ 115.7lb-pé)
Torque de aperto :
90 ~ 110N.m (9 ~ 11kgf.m, 65,1 ~ 79.5lb-pé)
47 de 64 19/08/12 22:46
Sistema de Suspensão> sistema de suspensão traseira> Rear Assist Arm> Componentes e Componentes
1. auxiliar traseira braço
Sistema de Suspensão> sistema de suspensão traseira> Rear Assist Arm> procedimentos de remoção de Reparação
48 de 64 19/08/12 22:46
3. Remover o braço parafuso de fixação auxiliar (A) a partir da junta traseira.
4. Remover o braço parafuso de fixação auxiliar (B) do elemento transversal.
Instalação
1. Instalar o braço auxiliar parafuso de montagem (A) para o elemento transversal.
Torque de aperto :
110 ~ 120N.m (11 ~ 12kgf.m, 79,5 ~ 86.8lb-pé)
2. Instalar o braço parafuso de fixação auxiliar (B), a partir da junta traseira.
Torque de aperto :
140 ~ 160N.m (14 ~ 16kgf.m, 101,2 ~ 115.7lb-pé)
Torque de aperto :
49 de 64 19/08/12 22:46
90 ~ 110N.m (9 ~ 11kgf.m, 65,1 ~ 79.5lb-pé)
Suspensão do sistema> Suspensão traseira do sistema> trailing arm> Componentes e Componentes
50 de 64 19/08/12 22:46
1. braço de reboque 4. traseira braço inferior
2. Bucha 5. parte traseira braço de montagem
3. Assist braço
Sistema de Suspensão> Suspensão traseira Sistema> Trailing Arm> procedimentos de remoção de Reparação
1. Remover a porca de montagem de braço de reboque (A) da manga de eixo traseiro.
51 de 64 19/08/12 22:46
Depois de retirar a cabeça ligação da lâmpada de nivelamento (A), remover o braço de suspensão direito.
2. Remover a porca de montagem de braço de reboque (B) a partir do corpo.
3. Remover o braço de reboque (C).
Inspeção
2. Verificar o braço de tracção por flexão ou quebra.
3. Verifique todos os parafusos para danos.
Substituição Trailing Arm
bucha
1. Usando as ferramentas especiais (09216-21600, 09552-38100), pressione a colocar a bucha.
2. Remover a bucha do braço de suspensão (A).
3. Utilizando a ferramenta especial (09.552-38.000), substitua a bucha.
52 de 64 19/08/12 22:46
Puxe vigor: mais de 100 kN (1.000 kgf, 2204 lb)
Certifique-se de pressionar o casquilho com a saliência do casquilho alinhada paralelamente ao comprimento do braço de reboque.
Instalação
1. Colocar o braço de reboque (C), como mostrado abaixo.
2. Instalar as porcas do braço de suspensão.
Apertar o braço de reboque porcas de montagem com o veículo sobre o solo no estado de não carregado.
A. Instalar a porca de montagem de braço de reboque (A).
Torque de aperto :
140 ~ 160N.m (14 ~ 16kgf.m, 101,2 ~ 115.7lb-pé)
B. Instalar a porca de suporte de montagem de braço de reboque (B).
Torque de aperto :
140 ~ 160N.m (14 ~ 16kgf.m, 101,2 ~ 115.7lb-pé)
Depois de instalar o direito braço de suspensão, instale o link nivelamento cabeça da lâmpada (A).
Sistema de Suspensão> Suspensão traseira Sistema> estabilizador traseiro Bar> Componentes e Componentes
53 de 64 19/08/12 22:46
1. barra estabilizadora traseira 3. Suporte

2. ligação Estabilizador 4. membro Cruz
Sistema de Suspensão> Suspensão traseira Sistema> Atrás Estabilizador Bar> procedimentos de remoção de Reparação
54 de 64 19/08/12 22:46
3. Remover a esquerda / direita porcas (A) dos elos de estabilizadores traseiros.
4. Retirar as porcas / direita de montagem esquerda (B) dos suportes de barra estabilizadora traseira.
5. Retirar a barra estabilizadora traseira (C).
Inspeção
2. Verificar a barra estabilizadora para flexão ou quebra.

(1) Se há uma fenda na tampa protetora contra poeira, substituí-lo e adicionar graxa. (2) Agitar o perno
conjunto estabilizador ligação bola várias vezes.
(3) montar a porca auto-bloqueio sobre a junta de bola, e depois medir o binário de rotação de articulação de esfera.
valor especificado:
0,7 ~ 2N.m (7 ~ 20kgf.m, 0,51 ~ 1.45lb-pé)
esfera no grau 3 ° várias vezes à temperatura ambiente.
55 de 64 19/08/12 22:46
Instalação
1. Instalar o casquilho (B) na barra de estabilizador (A).
Traga braçadeira (C) da barra estabilizadora (A) em contacto com o casquilho (B).
2. Um suporte lateral deve ser temporariamente apertada, e, em seguida instalar o casquilho no lado oposto.
3. Instalação o parafuso de suporte do estabilizador (B).
Torque de aperto :
45 ~ 55N.m (4,5 ~ 5.5kgf.m, 32,5 ~ 39.8lb-pé)
4. Instalação a porca de ligação estabilizador de montagem (A).
Torque de aperto :
35 ~ 45N.m (3,5 ~ 4.5kgf.m, 25,3 ~ 32.5lb-pé)
5. Repetir o passo 3 e 4 para o outro lado.
56 de 64 19/08/12 22:46
Torque de aperto :
90 ~ 110N.m (9 ~ 11kgf.m, 65,1 ~ 79.5lb-pé)
Sistema de Suspensão> Pneus / Rodas> Tire> procedimentos de reparação de pneus Wear
1. Medir a profundidade do piso dos pneus.
profundidade do piso [limite]: 1,6 mm (0,063 in)
2. Se a banda de rodagem (A) profundidade restante é menor do que o limite, substituir o pneu.
Quando a profundidade do piso dos pneus é inferior a 1,6 mm (0,063 in), os indicadores de desgaste (B) aparece.
Rotação do pneu
Girar os pneus no padrão ilustrado.
57 de 64 19/08/12 22:46
Verificação Para puxar e Wander

Se a direcção puxa para um lado, girar os pneus de acordo com o procedimento de rotação da roda seguinte.
1. Gire o direito pneus dianteiro e dianteiro esquerdo, e realizar um teste de estrada a fim de confirmar a estabilidade do veículo.
2. Se a direcção puxa para o lado oposto, rodar os pneus dianteiros e traseiros, e executar um teste de estrada novamente.
3. Se a direcção continua a puxar para um lado, girar à direita frente e deixou pneus novamente, e realizar um teste de estrada.
4. Se a direcção continua a puxar para o lado oposto, substituir as rodas dianteiras com os novos.
58 de 64 19/08/12 22:46
Sistema de Suspensão> Pneus / Rodas> Roda> procedimentos de reparo do alinhamento de
roda
Quando se utiliza equipamento disponível comercialmente informatizado de quatro rodas de alinhamento (rodízio, curvatura, dedo do pé) para inspeccionar o alinhamento das
rodas dianteiras, sempre a posição do carro sobre uma superfície plana com as rodas frontais voltados para a frente. Antes de inspecção, certifique-se de que a suspensão
dianteira e sistema de direcção está na condição de funcionamento normal e que as rodas e os pneus frente a frente e os pneus são insuflados à pressão especificada.
Dedo do pé
Toe é uma medida de quanto a frente das rodas são transformados dentro ou para fora da posição para a frente.
Quando as rodas são transformados em direção à parte frontal do veículo, do dedo do pé é positivo (+) (dedo do pé). Quando as rodas são viradas para fora para a parte frontal do veículo, do
dedo do pé é negativo (-) (dedo do pé para fora). Dedo do pé é medido em graus, de lado a lado, e totalizou.
[Frente]
Toe-in (BA) é ajustado rodando os esticadores tirante. Toe-in na roda dianteira esquerda pode ser reduzida, rodando o tirante para a parte posterior do carro. Toe- em
mudança é ajustado rodando os tirantes para a direita e à esquerda, simultaneamente saltos na mesma quantidade como se segue.
Valor padrão :
Toe-in
Total: 0 ° ± 0,2 ° Pessoa: 0
° ± 0,1 °
• ajuste toe-in deve ser feito rodando o tirantes direita e esquerda na mesma quantidade.
• Ao ajustar-dedo do pé em, soltar o grampo fole exterior para evitar a torção do fole.
• Após o ajustamento, apertar as porcas de segurança final do tirante firmemente e reinstalar o clipe de fole.
• Ajustar cada dedo-de ser na gama de ± 1 °.
Tirante (A) especificado de binário:
50 ~ 55N.m (5 ~ 5.5kgf.m, 36,2 ~ 39.8lb-pé)
59 de 64 19/08/12 22:46
[Traseira]
Valor padrão :
Toe-in
Total: 0,2 ° ± 0,2 ° Pessoa:
0,1 ° ± 0,1 °
Ajustar a convergência das rodas, rodando o cambolt do braço auxiliar.
cambolt esquerda: No sentido horário → dedo do pé-direito em cambolt: No
sentido horário → toe-out A variação do dedo do pé de uma rotação do cambolt:
cerca de 0,4 °
• Cada dedo do pé deve estar dentro de 0,1 ° ± 0,1 °.

Se a diferença entre direita e esquerda não está dentro de + 0,2 °, ajuste de repetição.
• Depois de se ajustar o cambolt, apertar a porca ao valor especificado.
torque especificado
110 ~ 120N.m (11 ~ 12kgf.m, 79,5 ~ 86.8lb-pé)
Camber
[Frente]
A curvatura é a inclinação para dentro ou para fora das rodas na parte superior.
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Item Descrição
UMA ângulo de curvatura positiva
B vertical verdadeira
Quando a roda se inclina para fora na parte superior, em seguida, a curvatura é positiva (+). Quando a roda
pende a na parte superior, em seguida, a curvatura é negativa (-).
Valor padrão : 0 ° ± 0,5 °

Diferença entre direita e esquerda ângulo está dentro de 0,5 °
Camber é pré-definido na fábrica e não precisa de ser ajustada. Se a curvatura não está dentro do valor padrão, substitua as peças dobradas ou
danificadas.
[Traseira]
Valor padrão : - 0,5 ° ± 0,5 °

Diferença entre direita e esquerda ângulo está dentro de 0,5 °
Ajustar a curvatura rodando o cambolt do braço inferior posterior.
cambolt Esquerda: Clockwise → camber (+) cambolt

direita: sentido horário → camber (-)
A variação de curvatura por uma rotação do cambolt: cerca de 0,2 °
Rodízio
Caster é a inclinação do eixo de braço, quer para a frente ou para trás a partir da vertical. A inclinação para trás é positivo (+) e uma inclinação para a frente é negativo (-).
Caster é pré-definido na fábrica e não precisa de ser ajustada. Se o rodízio não está dentro do valor padrão, substitua as peças dobradas ou danificadas.
Caster: 4,83 ° ± 1 °
61 de 64 19/08/12 22:46
• As peças soltas ou danificadas desgastadas da montagem da suspensão dianteira deve ser substituída antes de se medir o alinhamento das rodas da frente.
• Caster são pré-definido para o valor especificado na fábrica e não precisa de ser ajustada.
• Se o lançador não estão dentro das especificações, substitua peças dobradas ou danificadas.
• A diferença de rodas esquerda e direita sobre o lançador deve estar dentro da gama de 0 ° ± 0,5 °.
roda Runout
1. Levante o veículo e apoiá-lo com cepos.
2. Medir a excentricidade da roda com um indicador de mostrador, como ilustrado.
3. Coloque a roda se a excentricidade da roda excede o limite.
Limite Radial Axial
Runout mm (em) Alumínio 0,3 0,3
Saldo roda
Remoção
1. Remover pesos de equilíbrio interno e externo da roda.
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• Tenha cuidado para não arranhar a roda durante procedimentos de remoção.
2. Usando o agente de libertação, remover a fita adesiva de face dupla da do volante.
• Tenha cuidado para não arranhar a roda durante a remoção.
• Depois de retirar a fita adesiva de dupla face, limpar vestígios limpas de releasingagent da roda.
Ajustamento
• Se uma máquina de equilíbrio de pneu tem configurações do modo de pesagem da balança de adesão e dirigir-em configuração de modo peso. seleccionar e ajustar um
modo peso drive-in adequado para as rodas.
1. Defina roda no balanceador de roda usando a marca de centro como um guia. Inicie a máquina equilíbrio pneu.
2. Instale peso equilíbrio.
• Não instale o peso equilíbrio interior antes de instalar o peso equilíbrio externo.
• Antes de instalar o peso equilíbrio, não se esqueça de limpar a superfície correspondente da roda.
1) Instalar peso equilíbrio na posição mostrada.
1) Quando a instalação do peso de equilíbrio de rodas, configurá-lo para a área ranhurada no interior da parede da roda como mostrado de modo que o centro de
equilíbrio do peso está alinhada com a posição de indicação roda equilibrador (ângulo).
• Sempre usar pesos de equilibragem adesão genuínos Hyundai.
• Pesos de balanço não são reutilizáveis; sempre substituir por novas.
• Não instale uma folha peso de equilíbrio em cima do outro.
3. Iniciar roda balaner novamente.
4. Instalação peso equilíbrio drive-in no lado interior da roda de estrada na posição indicação roda equilibrador (ângulo).
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Não instale mais de dois pesos de balanceamento.
Roda Porca de aperto

1. Binário de aperto.
Torque de aperto :
90 ~ 110N.m (9 ~ 11kgf.m, 65,1 ~ 79.5lb-pé)
Quando usando uma pistola de impacto, o torque de aperto final deveria ser verificada utilizando uma chave de binário.
2. ordem de aperto.
Controlar o binário de novo depois de apertar as porcas de rodas diagonalmente.
64 de 64 19/08/12 22:46

Sistema de Suspensão1

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AZERA (TG)> 2009> G 3.3 DOHC> Sistema de Suspensão

Suspensão Sistema> Informação geral> Especificações Especificações

Sistema de suspensão dianteira

Tipo Wishbone duplo

Curso mm (em) 96 (3,78)

Amortecedor 328,0 + 3, -∞ (12,91

força de amortecimento Expansão N (kgf) 1481 ± 216 (151 ± 22)

(0,3 m / s) Compressão N (kgf) 598 ± 118 (61 ± 12)

Altura livre mm (in) 381,3 (15,01)

Sistema de suspensão traseira

Tipo multi link

Curso mm (em) 160,5 (6,32)

Expansão mm (em) 84,6 ± 3 (23,02 ± 0,12)

força de amortecimento Expansão N (kgf) 1020 ± 157 (104 ± 16)

(0,3 m / s) Compressão N (kgf) 353 ± 79 (36 ± 8)

Altura livre mm (in) 356,4 (14,03)

6.5J × 16, OFFSET = 38,5

Pneu Pressão kPa (kg / cm, psi) 210 (2.1, 30)

Unid Frente traseiro

curvatura 0 ° ± 0,5 ° - 0,5 ° ± 0,5 °

Total 0 ° ± 0,2 ° 0,2 ° ± 0,2 °

ângulo rei pin 9,45 ° -

Pise mm (em) 1580 (62,20) 1565 (61,61)

Unid nm kgf.m libra-pé

montagem de braço dianteiro porca de montagem 45 ~ 60 4.5 ~ 6.0 32,5 ~ 43,4

montagem de braço dianteiro porca auto-travamento 20 ~ 25 2.0 ~ 2.5 14,5 ~ 18,1

amortecedor dianteiro a porca forquilha 60 ~ 80 6~8 43,4 ~ 57,8

ligação estabilizador frente porca autobloqueante 100 ~ 120 10 ~ 12 72,3 ~ 86,8

porca de rodas 90 ~ 110 9 ~ 11 65,1 ~ 79,5

subchassi dianteiro (para o corpo) 140 ~ 160 14 ~ 16 101,2 ~ 115,7

estadia frente (para o corpo) 45 ~ 60 4.5 ~ 6.0 32,5 ~ 43,4

Unid nm kgf.m libra-pé

choque traseiro porca auto-bloqueio absorvedor 20 ~ 25 2.0 ~ 2.5 14,5 ~ 18,1

Traseira suporte do amortecedor parafuso de montagem 50 ~ 65 5.0 ~ 6.5 36,2 ~ 47,0

Assist braço porca de montagem (a travessa) 110 ~ 120 11 ~ 12 79,5 ~ 86,8

elemento transversal parafuso de montagem 140 ~ 160 14 ~ 16 101,2 ~ 115,7

ligação estabilizador traseiro porca autobloqueante 35 ~ 45 3,5 ~ 4,5 25,3 ~ 32,5

porca de rodas 90 ~ 110 9 ~ 11 65,1 ~ 79,5

Substituir as porcas de travamento automático com novos após a remoção.

Unid o recomendado Quantidade

Frente joint bola braço

Suspensão Sistema> Informação Geral> Ferramentas de Serviço Especiais ferramentas

Tool (número e nome) Ilustração Usar

09568-4A000 Bola Remoção da articulação Ball (braço dianteiro /

removedor conjunta parte inferior do braço, e braço traseiro)

Tomada 09532-11600 Medição do torque de partida joint frontal inferior

09546-26000 A compressão da mola helicoidal

09214-32000 A remoção e instalação da bucha braço inferior

09216-21100 A remoção e instalação da bucha braço inferior

09216-21600 A remoção e instalação do braço de suspensão bucha

09552-38100 A remoção e instalação da bucha traseira braço

Suspensão Sistema> Informação geral> Solução de problemas

Sintoma Possível causa Remédio

volante duro alinhamento da roda dianteira de viragem corrigir

poder Ajuste reparar e substituir

ou desgastado Worn inferior bucha braço

vagando alinhamento das rodas dianteiras resistência pobre Reparação

viragem imprópria de articulação de esfera inferior braço correta

Solto ou gasto bucha braço inferior Reapertar ou substituir

esfera quebrado ou mola helicoidal desgastado Bent Substitua

inferior do casquilho amortecedor mau funcionamento Substituir

assentamento mola de bobina gasta ou rompida substituir

preocupação para a frente ou para trás.