18 Freio-Hidraulico CBR650 CB650

CBR650F/FA • CB650F/FA 18.
FREIO HIDRÁULICO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO.......................................................................................................18-2
DIAGNOSE DE DEFEITOS.............................................................................................................18-2
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES.........................................................................................18-3
TROCA DO FLUIDO DE FREIO/SANGRIA DE AR ......................................................................18-5
PASTILHA/DISCO DE FREIO.........................................................................................................18-7
CILINDRO MESTRE DIANTEIRO...................................................................................................18-8
CILINDRO MESTRE TRASEIRO..................................................................................................18-10
CÁLIPER DO FREIO DIANTEIRO................................................................................................18-12
CÁLIPER DO FREIO TRASEIRO.................................................................................................18-14
PEDAL DO FREIO........................................................................................................................18-15
18
18-1
CBR650F/FA • CB650F/FA FREIO HIDRÁULICO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
! CUIDADO
A inalação frequente da poeira das pastilhas de freio, independentemente da composição do material, pode ser
prejudicial para a saúde.
• Evite inalar as partículas de poeira.
• Nunca use uma mangueira de ar ou escova para limpar os conjuntos do freio. Use um aspirador de pó aprovado
para essa finalidade.
! ATENÇÃO
O fluido de freio danifica severamente as lentes dos instrumentos e as superfícies pintadas. O fluido também é
prejudicial para algumas peças de borracha. Tenha sempre muito cuidado quando remover a tampa do reservatório;
certifique-se primeiro de que o reservatório do cilindro mestre dianteiro esteja na posição horizontal.
• Este capítulo apresenta os procedimentos de serviço dos componentes do sistema de freio convencional. Para os
procedimentos de serviço do Sistema de Freio Antibloqueio (ABS; CBR650FA, CB650FA), consulte a página 19-2.
• Os modelos CBR650FA, CB650FA estão equipados com ABS, no entanto, o procedimento de troca do fluido de
freio é efetuado da mesma maneira que no procedimento de sangria de ar convencional. Observe que a troca e
sangria de ar do fluido de freio no modulador do ABS não são necessárias, pois o fluido está selado no modulador.
• Discos ou pastilhas de freio contaminados reduzem a força de frenagem. Descarte as pastilhas de freio
contaminadas e limpe o disco contaminado com desengraxante para freio de alta qualidade.
• Use sempre fluido de freio DOT 4 novo proveniente de um recipiente lacrado ao efetuar serviços no sistema. Não
misture tipos diferentes de fluidos; eles podem não ser compatíveis.
• Nunca permita que agentes contaminantes (sujeira, água, etc.) entrem no reservatório aberto.
• O sistema hidráulico deverá ser sangrado depois de ser aberto ou se o freio parecer esponjoso.
• Sempre verifique o funcionamento dos freios antes de pilotar a motocicleta.
• CBR650FA, CB650FA: Quando o sensor de velocidade da roda for removido, certifique-se de verificar a folga
entre o sensor e a roda de pulsos após a instalação (página 19-21).
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Alavanca/pedal do freio muito macios ou esponjosos
• Ar no sistema hidráulico
• Vazamento no sistema hidráulico
• Pastilha/disco de freio contaminados
• Selo do pistão do cáliper desgastado
• Retentores do pistão do cilindro mestre desgastados
• Pastilha/disco de freio desgastados
• Cáliper contaminado
• Cilindro mestre contaminado
• O cáliper não desliza corretamente
• Baixo nível de fluido de freio
• Passagem de fluido obstruída
• Disco de freio deformado/empenado
• Pistão do cáliper prendendo/desgastado
• Pistão do cilindro mestre prendendo/desgastado
• Alavanca/pedal do freio empenados
Alavanca/pedal do freio muito duros
• Passagem de fluido obstruída/restrita
• Pistão do cáliper prendendo/desgastado
• Selo do pistão do cáliper desgastado
• Pistão do cilindro mestre prendendo/desgastado
• Alavanca/pedal do freio empenados
Freio arrastando
• Pastilha/disco de freio contaminados
• Roda desalinhada
• Pastilha/disco de freio excessivamente desgastados
• Disco de freio deformado/empenado
• Passagem de fluido obstruída/restrita
• Pistão do cáliper prendendo
18-2
FREIO HIDRÁULICO CBR650F/FA • CB650F/FA
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES

DIANTEIRO:
CBR650FA mostrada:
34 N.m (3,5 kgf.m)

12 N.m (1,2 kgf.m)
30 N.m (3,1 kgf.m)

34 N.m (3,5 kgf.m)
Somente CBR650FA, CB650FA
17 N.m (1,7 kgf.m)
Somente CBR650FA, CB650FA
18-3
TRASEIRO:
CBR650FA mostrada:
34 N.m (3,5 kgf.m)
37 N.m (3,8 kgf.m)
12 N.m (1,2 kgf.m)
34 N.m (3,5 kgf.m)

17 N.m (1,7 kgf.m)
22 N.m (2,2 kgf.m)
18-4
TROCA DO FLUIDO DE FREIO/ [1]

[3]
SANGRIA DE AR
[4]
DRENAGEM DO FLUIDO DE FREIO
Para o freio dianteiro:
Vire o guidão de maneira que o reservatório fique nivelado.
Remova os seguintes itens:
–– Dois parafusos [1]
–– Tampa [2] do reservatório [2]
–– Placa de fixação [3]
–– Diafragma [4]
Para o freio traseiro: [2] ALINHAR
Solte o parafuso [1] do suporte.
Puxe um pouco o reservatório [2] para cima e gire-o no sentido
anti-horário.
Alinhe a ranhura com a lingueta e então aperte temporariamente
o parafuso do suporte do reservatório.
NOTA
Tome cuidado para não derramar fluido do reservatório.
–– Dois parafusos [3] [1]
–– Tampa [4] do reservatório [3]
–– Placa de fixação [5]
–– Diafragma [6] [4]
[5]
[6]
Conecte uma mangueira de sangria [1] na válvula de sangria DIANTEIRO: ALINHAR

TRASEIRO: [1]
[2] do cáliper. [1]
[2]
Desaperte a válvula de sangria e bombeie a alavanca/pedal do [2]
freio até que não haja mais fluido saindo pela válvula.
Feche a válvula de sangria.
18-5
ADIÇÃO DO FLUIDO DE FREIO/SANGRIA DE AR DIANTEIRO: TRASEIRO:

[1]
Abasteça o reservatório com fluido de freio DOT 4 de um [1]
recipiente lacrado, até atingir a linha de nível superior [1].
Conecte um dispositivo de sangria de freios disponível
comercialmente na válvula de sangria.
Acione o dispositivo de sangria e desaperte a válvula de sangria.
NOTA
Verifique o nível de fluido frequentemente durante a sangria
do freio para evitar que o ar seja bombeado para dentro do
sistema.
Se um sistema de reabastecimento automático não for utilizado,
adicione fluido de freio quando o nível de fluido no reservatório
estiver baixo.
Efetue o procedimento de sangria até que todo o fluido do
sistema tenha sido lavado/sangrado.
Feche a válvula de sangria e acione a alavanca/pedal do freio. Se
ainda estiver esponjosa, efetue a sangria do sistema novamente.
Caso um dispositivo de sangria não esteja disponível, efetue o
seguinte procedimento.
Conecte uma mangueira de sangria na válvula de sangria.
Pressurize o sistema acionando a alavanca/pedal do freio
dianteiro até sentir uma resistência.
NOTA
Não solte a alavanca ou pedal do freio até que a válvula de
sangria tenha sido fechada.
1. Pressione completamente a alavanca ou pedal do freio e
abra a válvula de sangria em 1/4 volta.
Espere vários segundos e então feche a válvula de sangria.
2. Libere a alavanca/pedal do freio lentamente e aguarde vários
segundos após ela/ele ter atingido o final do seu curso.
3. Repita as etapas 1 e 2 até que não haja mais bolhas de ar
na mangueira de sangria.
Após sangrar completamente o sistema, aperte a válvula de
sangria no torque especificado.
TORQUE: 5,4 N.m (0,6 kgf.m)
Abasteça o reservatório com fluido de freio DOT 4 até atingir o
nível superior.
Para o freio dianteiro:
Instale o diafragma, a placa de fixação e a tampa do reservatório,
e então aperte os parafusos no torque especificado.
TORQUE: 1,5 N.m (0,2 kgf.m) [2]
Para o freio traseiro:

Instale o diafragma, a placa de fixação e a tampa do reservatório, [3]
e então aperte os parafusos no torque especificado.
TORQUE: 1,5 N.m (0,2 kgf.m)
Solte o parafuso [1] do suporte do reservatório e ajuste o
reservatório [2] na posição.
Fixe o batente do suporte [3] do reservatório na superfície
da ranhura e aperte firmemente o parafuso do suporte do [1] FIXAR
reservatório.
18-6
PASTILHA/DISCO DE FREIO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DAS PASTILHAS
DE FREIO
NOTA
• Verifique o nível do fluido de freio no reservatório do cilindro
mestre, pois esta operação faz com que o nível de fluido
suba.
• Se substituir as pastilhas de freio por novas, pressione
totalmente os pistões do cáliper, empurrando o corpo do
cáliper para dentro para permitir a instalação das novas
pastilhas, antes de sua remoção. Sempre substitua as
pastilhas de freio em pares a fim de assegurar uma pressão TIPO ABS MOSTRADO:
uniforme sobre o disco.
DIANTEIRO
NOTA
Não acione a alavanca do freio após remover as pastilhas.
Remova o pino [1] das pastilhas pressionando as pastilhas contra
a mola e então remova as pastilhas [2] do cáliper.
[2] [1]
Certifique-se de que a mola [1] das pastilhas esteja instalada
na posição correta (página 18-13).
[4]
Certifique se que o anel de retenção [2] no pino das pastilhas
esteja em boas condições. Substitua-o se necessário.
[2]
Lubrifique o anel de retenção com graxa à base de silicone.
Instale as pastilhas [3] de maneira que suas extremidades fiquem
posicionadas corretamente no retentor [4]. [1] [5]
Instale o pino [5] das pastilhas pressionando as pastilhas contra
a mola para alinhar os orifícios do pino nas pastilhas e no corpo
do cáliper.
Aperte o pino das pastilhas no torque especificado.
[3]
TORQUE: 17 N.m (1,7 kgf.m)
Acione a alavanca do freio para assentar os pistões do cáliper
nas pastilhas.
TIPO ABS MOSTRADO: [1]
TRASEIRO
Desaperte o pino [1] das pastilhas e o parafuso [2] do cáliper.
NOTA
Não acione pedal do freio após remover as pastilhas.
[3]
Desloque o corpo do cáliper para cima e remova o pino das
pastilhas e as pastilhas de freio [3].
[2]
18-7
Certifique-se de que a mola [1] das pastilhas esteja instalada [1]

na posição correta (página 18-14).
Certifique se que o anel de retenção [2] no pino das pastilhas
esteja em boas condições. Substitua-o se necessário.
Lubrifique o anel de retenção com graxa à base de silicone.
Instale as pastilhas [3] de maneira que suas extremidades fiquem
apoiadas corretamente no retentor [4] das pastilhas.
Abaixe o corpo do cáliper e instale, sem apertar completamente,
o novo parafuso [5] do cáliper.
Instale o pino [6] das pastilhas pressionando as pastilhas contra
a mola para alinhar os orifícios do pino nas pastilhas e no corpo [4]
do cáliper.
[3] [2]
Aperte o parafuso do cáliper no torque especificado.
Aperte o pino das pastilhas no torque especificado. [6]
Acione o pedal do freio para assentar o pistão do cáliper nas
pastilhas.
[5]
INSPEÇÃO DO DISCO DE FREIO

Inspecione visualmente o disco de freio quanto a danos ou
trincas.
Meça o disco de freio de acordo com ESPECIFICAÇÕES DO
FREIO HIDRÁULICO (página 1-9) e substitua-o, se necessário.
CILINDRO MESTRE DIANTEIRO

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
Drene o fluido de freio do sistema hidráulico do freio dianteiro
(página 18-5).
NOTA
CBR650F/FA MOSTRADA:
Ao retirar o parafuso de conexão, cubra a extremidade da
mangueira para evitar contaminação. [3]

–– Conectores [1] do interruptor da luz do freio
[2]
–– Parafuso de conexão [2]
–– Arruelas de vedação [3]
–– Mangueira de freio [4]
[4] [1]
18-8
–– Dois parafusos [1] [2]

–– Suporte [2] do cilindro mestre [3] ALINHAR
–– Cilindro mestre [3]

A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção.
NOTA
• Substitua as arruelas de vedação por novas.
• Instale o suporte do cilindro mestre com a marca “UP” [4]
voltada para cima.
• Alinhe a borda do cilindro mestre com a marca de punção
do guidão, e aperte primeiro o parafuso superior; em [1]
seguida, aperte o parafuso inferior.
• Certifique-se de posicionar a conexão no limitador [5], ao [5] [4]
conectar a mangueira de freio.
TORQUE:
Parafuso do suporte do cilindro mestre dianteiro:
12 N.m (1,2 kgf.m)
Parafuso de conexão: 34 N.m (3,5 kgf.m)
Abasteça e efetue a sangria do sistema hidráulico do freio
dianteiro (página 18-6).
DESMONTAGEM/MONTAGEM
Desmonte e monte o cilindro mestre dianteiro conforme mostrado
na ilustração.
• Não permita que os lábios dos retentores do pistão virem ao
contrário.
• Instale o anel elástico com a borda chanfrada virada para o
lado da carga axial e certifique-se de que esteja firmemente
assentado na ranhura. Não reutilize o anel elástico se estiver
desgastado, pois este poderia girar facilmente na ranhura.
• Alinhe corretamente o pino do interruptor com o orifício do
cilindro mestre.
• Ao apertar a porca de articulação, fixe o parafuso de
articulação firmemente.
RETENTOR SECUNDÁRIO RETENTOR PRIMÁRIO

DO PISTÃO DO PISTÃO (RANHURAS) PARAFUSO DA ARTICULAÇÃO
1,0 N.m (0,1 kgf.m)
PROTETOR DE PÓ
0,10 g mínimo
CILINDRO MESTRE
ANEL ELÁSTICO
PISTÃO DO CILINDRO
MESTRE MOLA
INTERRUPTOR DA LUZ
DE FREIO
ALAVANCA DO FREIO
PORCA DA ARTICULAÇÃO PARAFUSO DO INTERRUPTOR
0,10 g mínimo
5,9 N.m (0,6 kgf.m) DA LUZ DE FREIO
1,2 N.m (0,1 kgf.m)
18-9
INSPEÇÃO
Verifique os componentes abaixo quanto a arranhões, riscos, deterioração ou danos.
–– cilindro mestre
–– pistão do cilindro mestre
–– retentores do pistão
–– mola
–– protetor de pó
Meça os componentes de acordo com ESPECIFICAÇÕES DO FREIO HIDRÁULICO (página 1-9) e substitua-os,
se necessário.
CILINDRO MESTRE TRASEIRO

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO [2]
Drene o fluido de freio do sistema hidráulico do freio traseiro

(página 18-5).
Remova o parafuso [1] do suporte e o reservatório [2] do freio
traseiro. [1]
NOTA [2]
[3]
Desconecte a mangueira de freio [1] retirando o parafuso de
[4]
conexão [2] e as arruelas de vedação [3].
Solte os parafusos de fixação [4] do cilindro mestre. [6]
Apoie o suporte [5] do pedal de apoio direito do piloto firmemente
e remova os parafusos [6] do suporte.

–– Cupilha [1] [5]
–– Pino de união [2]
–– Parafusos de fixação [3]
–– Cilindro mestre [4]
A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção. [3]
NOTA
• Sempre substitua as arruelas de vedação e cupilhas por
novas.
• Certifique-se de apoiar o pino limitador da conexão contra
o limitador, ao apertar o parafuso de óleo. [4]
TORQUE:
Parafuso do suporte do pedal de apoio do piloto:
37 N.m (3,8 kgf.m)
Parafuso de fixação do cilindro mestre traseiro: [2] [1]
12 N.m (1,2 kgf.m)
Parafuso de conexão:
34 N.m (3,5 kgf.m)
traseiro (página 18-6).
18-10
Desmonte e monte o cilindro mestre traseiro conforme mostrado
na ilustração.
• Ajuste o comprimento da haste de acionamento entre o
centro do orifício do parafuso de fixação inferior e o centro
do orifício do pino de união, ao instalar a conexão da haste
de acionamento.
• Não permita que os lábios dos retentores do pistão virem ao
contrário.
assentado na ranhura. Não reutilize o anel elástico se estiver
desgastado, pois este poderia girar facilmente na ranhura.
CONEXÃO DA
ANEL ELÁSTICO HASTE DE
ACIONAMENTO
0,10 g mínimo
ANEL DE VEDAÇÃO
PARAFUSO DA CONEXÃO
1,5 N.m (0,2 kgf.m) CILINDRO MESTRE
MOLA
0,10 g mínimo
PROTETOR DE PÓ
RETENTOR PRIMÁRIO
DO PISTÃO (RANHURAS)
CONEXÃO DA MANGUEIRA
DO RESERVATÓRIO RETENTOR SECUNDÁRIO
DO PISTÃO
PISTÃO DO CILINDRO
MESTRE
HASTE DE ACIONAMENTO
Se a haste de acionamento for desmontada, ajuste o

comprimento da haste de acionamento de forma que a distância
entre os centros do orifício do parafuso de fixação inferior
do cilindro mestre e do orifício do pino de união apresente o
[2]
comprimento-padrão, conforme mostrado.
Se o comprimento for ajustado na posição mais longa, certifique- [1]
se de que a extremidade inferior da rosca [1] da haste de
acionamento esteja visível no interior da conexão.
Após o ajuste, aperte a porca de união [2] no torque especificado.
TORQUE:
Porca de união da haste de acionamento do cilindro
mestre traseiro: 17 N.m (1,7 kgf.m) 66,5 – 68,5 mm
18-11
INSPEÇÃO
Verifique os componentes abaixo quanto a arranhões, riscos,
deterioração ou danos.
–– cilindro mestre
–– pistão do cilindro mestre
–– retentores do pistão
–– mola
–– protetor de pó
Meça os componentes de acordo com ESPECIFICAÇÕES DO
FREIO HIDRÁULICO (página 1-9) e substitua-os, se necessário.
CÁLIPER DO FREIO DIANTEIRO [2]
Drene o fluido de freio do sistema hidráulico do freio dianteiro
(página 18-5). [1]
CBR650FA/CB650FA:
–– Parafuso [1] e braçadeira [2] da fiação
–– Dois parafusos [3] e sensor de velocidade [4] da roda dianteira
[3] [4]
NOTA [4]
[2]
–– Pastilhas de freio [1] (página 18-7)
–– Mangueira de freio [4]
–– Parafusos de fixação [5]
–– Cáliper [6] do freio [3]
NOTA [1] [6]
• Substitua os parafusos de fixação do cáliper do freio

dianteiro e arruelas de vedação por novos.
o corpo do cáliper, ao apertar o parafuso de óleo.
• CBR650FA/CB650FA: Antes de instalar o sensor de
velocidade [1] da roda traseira, limpe a ponta do sensor e
área de fixação para remover os materiais estranhos.
TORQUE:
Parafuso de fixação do cáliper do freio dianteiro:
30 N.m (3,1 kgf.m)
Parafuso de conexão:
34 N.m (3,5 kgf.m)
18-12
Desmonte e monte o cáliper do freio dianteiro conforme mostrado
na ilustração.
Para a remoção/instalação das pastilhas de freio, consulte a
página 18-7.
• Marque os pistões para certificar-se de que sejam reinstalados
em suas posições originais.
• Ao remover os pistões do cáliper com ar comprimido, coloque
um pano ao redor dos pistões para evitar danos aos pistões
e corpo do cáliper. Não use ar sob alta pressão nem coloque
o bico da pistola de ar muito próximo da entrada de fluido.
• Instale os pistões com suas aberturas viradas para as
pastilhas.
PROTETOR DE PÓ DO PINO DO CÁLIPER

0,4 g
mínimo
PINO DO CÁLIPER SUPORTE DO CÁLIPER

RETENTOR DE PÓ
22 N.m (2,2 kgf.m)
RETENTOR DAS PASTILHAS*

SELO DO PISTÃO
0,4 g
VÁLVULA DE SANGRIA mínimo
5,4 N.m (0,6 kgf.m)
PISTÃO DO
CÁLIPER
ANEL DE RETENÇÃO
MOLA DAS PASTILHAS:
MOLA DAS
PINO DAS PASTILHAS PASTILHAS PASTILHAS
17 N.m (1,7 kgf.m) PROTETOR DE
PÓ DO PINO DO DE FREIO
SUPORTE
• Aplique Honda Bond A ou equivalente na superfície de assentamento do retentor.
INSPEÇÃO
–– Cilindros do cáliper
–– Pistões do cáliper
18-13
CÁLIPER DO FREIO TRASEIRO [2]

[1]
[3]
Drene o fluido de freio do sistema hidráulico do freio traseiro
(página 18-5). [4]
NOTA
mangueira para evitar contaminação.
–– Mangueira de freio [3] [5] [6]
–– Pastilhas de freio (página 18-7)
–– Cáliper [4] do freio
–– Protetor de pó [5] do pino do cáliper
NOTA
• Substitua as arruelas de vedação por novas.
• Se o retentor [6] da pastilhas tiver sido removido, aplique
adesivo Honda Bonda A ou equivalente na superfície de
assentamento do retentor.
• Aplique no mínimo 0,4 g de graxa à base de silicone na
área deslizante do parafuso-pino do cáliper.
o corpo do cáliper, ao apertar o parafuso de óleo.
TORQUE: Parafuso de conexão: 34 N.m (3,5 kgf.m)
traseiro (página 18-6).
Desmonte e monte o cáliper do freio traseiro conforme mostrado
na ilustração.
• Ao remover o pistão do cáliper com ar comprimido, coloque um
pano ao redor do pistão para evitar danos ao pistão e corpo
do cáliper. Não use ar sob alta pressão nem coloque o bico
da pistola de ar muito próximo da entrada de fluido.
• Instale o pistão com sua abertura virada para as pastilhas.
RETENTOR DE PÓ SELO DO VÁLVULA DE SANGRIA

PISTÃO 5,4 N.m (0,6 kgf.m)
0,4 g mínimo
PISTÃO DO CÁLIPER
PARAFUSO-PINO DO CÁLIPER
27 N.m (2,8 kgf.m)
ANEL DE
RETENÇÃO
MOLA DAS PASTILHAS:
PINO DAS PASTILHAS

17 N.m (1,7 kgf.m)
LUVA DO CÁLIPER
PASTILHAS PROTETOR DE
DE FREIO PÓ DA LUVA
MOLA DAS 0.4 g mínimo
PASTILHAS
18-14
INSPEÇÃO
–– cilindro do cáliper
–– pistão do cáliper
PEDAL DO FREIO
[1]
Apoie o suporte [1] do pedal de apoio direito do piloto firmemente
e remova os parafusos [2] do suporte.
[2]
Remova os seguintes itens: [5]

–– Mola [1] do interruptor [6]
–– Mola de retorno [2]
–– Cupilha [3]
–– Pino de união [4] [7]
–– Anel elástico [5] [4]
–– Arruela [6]
–– Pedal [7] do freio
NOTA
• Aplique graxa na superfície deslizante da articulação do [2] [1] [3]
pedal do freio (ranhura de graxa).
assentado na ranhura. Não reutilize o anel elástico se
estiver desgastado, pois este poderia girar facilmente na
ranhura.
• Substitua a cupilha por uma nova.
• Instale cada mola na direção mostrada.
TORQUE:
Parafuso do suporte do pedal de apoio do piloto:
37 N.m (3,8 kgf.m)
18-15
NOTAS
CBR650F/FA • CB650F/FA
COMO USAR ESTE MANUAL ÍNDICE GERAL

Este manual descreve os procedimentos de serviço para a INFORMAÇÕES GERAIS 1
motocicleta:
CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA
– Manual de Serviços CBR650F/FA • CB650F/FA (2015)
DE ESCAPAMENTO 2
Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta.
O capítulo 2 descreve os procedimentos de remoção/
instalação dos componentes necessários para possibilitar
MANUTENÇÃO 3
os serviços dos capítulos a seguir.
Os capítulos 4 a 23 descrevem as peças da motocicleta,
SISTEMA PGM-FI 4
agrupadas de acordo com sua localização.
Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte o índice SISTEMA DE IGNIÇÃO 5
MOTOR/TRANSMISSÃO/SISTEMA ELÉTRICO DO MOTOR

na primeira página do capítulo.
A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a ilustração de PARTIDA ELÉTRICA 6
um conjunto ou sistema, informações de serviço e diagnose
de defeitos para aquele capítulo. As páginas seguintes
apresentam procedimentos detalhados.
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 7
Consulte a diagnose de defeitos de cada capítulo de acordo
com a falha ou sintoma. No caso de algum problema no motor, SISTEMA DE ARREFECIMENTO 8
consulte primeiro a diagnose de defeitos do capítulo PGM-FI.
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 9
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INS-
TRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA
CABEÇOTE/VÁLVULAS 10
PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHA/
MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA
APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO EMBREAGEM DE PARTIDA 11
HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREI-
TO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTO- ALTERNADOR 12
CICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO
AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGA-
ÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO 13
DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA
SEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOI
ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHE-
ÁRVORE DE MANIVELAS/PISTÃO/CILINDRO 14
CIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS
MOTOCICLETAS HONDA. REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 15
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/DIREÇÃO 16
(Setor de Publicações Técnicas)
17
CHASSI
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
FREIO HIDRÁULICO 18
SISTEMA DE FREIO ANTIBLOQUEIO
(ABS; CBR650FA, CB650FA) 19
BATERIA/SISTEMA DE CARGA 20
SISTEMA ELÉTRICO
DO CHASSI
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES 21
MANUAL DE SERVIÇOS: 00X6B-MJE-001

SISTEMA IMOBILIZADOR 22
DERIVADO DO DRAFT: 62MJE00-01
DATA DE EMISSÃO: AGOSTO/2014 DIAGRAMAS ELÉTRICOS 23
CÓDIGO DO FORNECEDOR: 2#4OT
Suplemento CAMPANHAS DE SERVIÇO /
BOLETINS TÉCNICOS (2014) 24

18 Freio-Hidraulico CBR650 CB650

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18 Freio-Hidraulico CBR650 CB650

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CBR650F/FA • CB650F/FA 18.

LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES.........................................................................................18-3

TROCA DO FLUIDO DE FREIO/SANGRIA DE AR ......................................................................18-5

CILINDRO MESTRE DIANTEIRO...................................................................................................18-8

CILINDRO MESTRE TRASEIRO..................................................................................................18-10

CÁLIPER DO FREIO DIANTEIRO................................................................................................18-12

CÁLIPER DO FREIO TRASEIRO.................................................................................................18-14

LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES

34 N.m (3,5 kgf.m)

30 N.m (3,1 kgf.m)

Somente CBR650FA, CB650FA

17 N.m (1,7 kgf.m)

Somente CBR650FA, CB650FA

34 N.m (3,5 kgf.m)

37 N.m (3,8 kgf.m)

12 N.m (1,2 kgf.m)

34 N.m (3,5 kgf.m)

22 N.m (2,2 kgf.m)

TROCA DO FLUIDO DE FREIO/ [1]

Conecte uma mangueira de sangria [1] na válvula de sangria DIANTEIRO: ALINHAR

ADIÇÃO DO FLUIDO DE FREIO/SANGRIA DE AR DIANTEIRO: TRASEIRO:

Para o freio traseiro:

Certifique-se de que a mola [1] das pastilhas esteja instalada [1]

INSPEÇÃO DO DISCO DE FREIO

CILINDRO MESTRE DIANTEIRO

Remova os seguintes itens:

–– Dois parafusos [1] [2]

–– Cilindro mestre [3]

RETENTOR SECUNDÁRIO RETENTOR PRIMÁRIO

CILINDRO MESTRE TRASEIRO

Drene o fluido de freio do sistema hidráulico do freio traseiro

Remova os seguintes itens:

Se a haste de acionamento for desmontada, ajuste o

CÁLIPER DO FREIO DIANTEIRO [2]

• Substitua os parafusos de fixação do cáliper do freio

PROTETOR DE PÓ DO PINO DO CÁLIPER

PINO DO CÁLIPER SUPORTE DO CÁLIPER

RETENTOR DAS PASTILHAS*

MOLA DAS PASTILHAS:

• Aplique Honda Bond A ou equivalente na superfície de assentamento do retentor.

CÁLIPER DO FREIO TRASEIRO [2]

RETENTOR DE PÓ SELO DO VÁLVULA DE SANGRIA

MOLA DAS PASTILHAS:

PINO DAS PASTILHAS

Remova os seguintes itens: [5]

COMO USAR ESTE MANUAL ÍNDICE GERAL

MOTOR/TRANSMISSÃO/SISTEMA ELÉTRICO DO MOTOR

MANUAL DE SERVIÇOS: 00X6B-MJE-001

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