Tcnicas da Oficina

janeiro 2003 - 16

Motor de 1600 cm arrefecido a ar (final)

Os motores Volkswagen arrefecidos a ar utilizam dois cabeotes contrapostos, um para cada par de cilindros. Estes componentes devem ter excelente performance de vedao, guias das vlvulas estveis, fidelidade de abertura e fechamento das vlvulas com velocidade de atuao adequada, utilizando plenamente os mnimos tempos de trabalho para carga da mistura e descarga dos gases queimados, e excelente capacidade de remoo do calor. Tudo isso deve ser mantido aps as operaes de recuperao dos cabeotes.
as quatros ltimas edies, conhecemos um pouco da longa histria da gerao de motores Volkswagen arrefecidos a ar e as especificaes com dicas para as regulagens, estudamos as medidas para recuperao das carcaas, rvore de manivelas, bielas e do mecanismo de comando das vlvulas. Foi possvel constatar, na prtica, que atributos como robustez e facilidade de reparao desses motores, tm consistncia e ganharam corpo, entre outros fatores, graas as vrias possibilidades de usinagens para recuperar suas peas, dispondo de um farto universo de sobremedidas e possibilidades. Na ltima matria desta srie, detalharemos todas as possibilidades de recuperao dos cabeotes destes motores.

Mecanismo de comando das vlvulas

1 - Mola de reteno da tampa do cabeote 2 - Tampa do cabeote 3 - Junta da tampa do cabeote 4 - Porca do suporte do balancim 5 - Arruela 6 - Grampo de reteno do eixo do balancim 7 - Arruela de encosto 8 - Arruela de presso 9 - Balancim 10 - Porca-trava 11 - Parafuso de regulagem 12 - Arruela de poliamida 13 - Bucha espaadora dos balancins 14 - Eixo dos balancins 15 - Chaveta da vlvula 16 - Prato superior da mola da vlvula 17 - Mola da vlvula 18 - Vedador da haste de leo da vlvula 19 - Cabeote 20 - Anel de vedao 21 - Tubo protetor da haste do tucho 22 - Haste do tucho 23 - Tucho 24 - Vlvula de admisso 25 - Vlvula de escape 26 - rvore de comando das vlvulas 27 - Casquilho

Os cabeotes dos motores arrefecidos a ar

Como sabemos, os cabeotes de motores so os elementos de fechamento dos cilindros que contm as vlvulas de escape e de admisso, o mecanismo que garante o funcionamento dessas vlvulas na sincronia mecnica do motor, as velas de ignio e a cmara de compresso. Como o cabeote tem uma funo semelhante a de uma culatra fixa de uma arma de fogo, deve garantir a vedao na parte superior dos cilindros para que toda a energia elstica da combusto seja convertida em trabalho pelo mbolo, com mnimas perdas, graas ao vazamento controlado dos gases quentes. Tais caractersticas de trabalho exigem excelente performance tambm para as trocas trmicas, pois, devido a concentrao elevada de

calor numa regio diminuta e que trabalha diretamente em contato com a energia do calor processado durante a combusto, a temperatura elevada deve ser rapidamente removida do ambiente para facilitar a ocorrncia do prximo ciclo. Com essas caractersticas, exigese dos cabeotes excelente performance como elemento de vedao dos cilindros (vedao entre a juno cabeote/cilindro), entre as vlvulas e as sedes, guias de vlvulas estveis, fidelidade de abertura e fechamento das vlvulas com velocidade de trabalho adequada utilizando plenamente os mnimos tempos de trabalho para carga da mistura e descarga dos gases queimados e excelente capacidade de remoo do calor. Nos motores arrefecidos a ar, os elementos que garantem estes atributos so: o estado da rvore de comando das vlvulas (medidas e posio angular dos cames), o bom assentamento das vlvulas, a carga elstica e o rate das molas, a folga entre a guia e a haste da vlvula, as dimenses dos balancins, o estado de trabalho das hastes dos tuchos, os prprios tuchos, a folga entre o pa-

rafuso de regulagem do balancim e o topo da haste da vlvula e a limpeza e estado das aletas de arrefecimento por ar. Vamos conhecer cada um destes cuidados.

5. Remova as hastes dos tuchos.

Hastes dos tuchos remoo e instalao

Em geral, as hastes dos tuchos devem possuir comprimento e flexo adequadas para garantir mnimas perdas mecnicas entre os tuchos e os balancins para assegurar a perfeita transferncia de movimentos. Para remover as hastes dos tuchos das vlvulas, inspecionar o estado de trabalho e reinstal-las, observe a seguinte seqncia: 1. Escoe o leo do motor. 2. Solte a mola de fixao da tampa do cabeote. 6. Utilizando-se de uma mesa de desempeno ou de uma superfcie plana retificada, role as hastes sobre a mesa, verificando a deficincia de paralelismo (empenamentos). Ateno: se constatar desvios de paralelismo entre as hastes e a superfcie retificada, tolere como desvio mximo o valor de 0,30 mm.

Observe se o canal de lubrificao no interior da haste est livre.

3. Remova a tampa do cabeote e a respectiva junta. 4. Solte as porcas e remova o conjunto dos balancins.

7. Instale as hastes dos tuchos na ordem inversa da remoo, dispensando especial ateno para a regulagem das vlvulas.

41216

Volkswagen

30/01/2003 Editorial