A INFLUNCIA DAS PRAAS NA AMENIZAO CLIMTICA DO SEU ENTORNO IMEDIATO ESTUDO DE CASO NA PRAA SILVIO PORTO NO BAIRRO DE MANARA

A JOO PESSOA PB

RESUMO
Alteraes climticas tm sido observadas no meio urbano resultantes do processo de crescimento desordenado. A urbanizao gera impacto sobre diferentes variveis climticas, tais como: radiao solar visvel, infravermelho e ultravioleta, umidade relativa, ventos, nebulosidade e precipitao favorecendo a ocorrncia de problemas como a ilha de calor e a inverso trmica. O conhecimento das caractersticas climticas do meio urbano uma das formas de reverter ou amenizar as conseqncias resultantes da urbanizao. Este trabalho consiste na anlise do comportamento microclimtico de um recorte urbano. O objeto de estudo a Praa Silvio Porto, no bairro de Manara, em Joo Pessoa Paraba. O objetivo correlacionar o comportamento das variveis climticas, temperatura, umidade e velocidade do vento com a presena de vegetao e caractersticas morfolgicas do meio urbano. O comportamento das variveis ambientais foi monitorado utilizando-se uma estao fixa, locada no centro da praa, e o mtodo de medies mveis. Foram escolhidos doze pontos para as medies mveis que se dividiram em trs transectos. Durante oito dias consecutivos, nos perodos matutino, vespertino e noturno foram observadas temperatura, umidade, velocidade e direo do vento. O contedo deste artigo descreve o comportamento observado para a estao seca, em fevereiro de 2010. Sobre os resultados pode-se ressaltar que variveis como o fator de cu visvel e as horas de radiao solar recebidas pelo ponto tm maior influncia sobre o aumento da temperatura que a proximidade com a vegetao. Palavras-chave: Clima urbano, Praas, Vegetao.

INTRODUO

O aumento da temperatura do ar nas cidades, em relao s reas rurais adjacentes, tem sido apontado como o efeito denunciador das alteraes climticas produzidas pelo ambiente construdo onde as grandes responsveis por essas alteraes so as diferenas existentes entre as caractersticas trmicas dos materiais de construo e da vegetao e os efeitos provocados pela incidncia da radiao solar (LABAKI E SANTOS, 1996). Spirn (1995) afirma que o efeito climtico de um parque sombreado estende-se s ruas adjacentes devido filtragem da poeira do ar e a evapotranspirao. Contudo, para Givoni (1991) a influncia dos parques urbanos e espaos abertos no clima urbano se estendem a uma distncia curta em ambientes densamente construdos, a vantagem destas reas estaria na possibilidade de lazer e descanso em um ambiente agradvel. J Garcia (1999) afirma que o impacto dos grandes espaos verdes, os chamados pulmes verdes, s aplicvel significativamente a si mesmo e tm pouco efeito na qualidade total do ar da cidade como um todo, e que uma mistura de pequenos espaos verdes, distribudos uniformemente por toda a cidade, como as praas, mais efetiva que a concentrao em grandes reas. Ao analisar reas verdes, tais como parques e praas, sabe-se que a presena da vegetao auxilia na diminuio da temperatura do ar e contribui para estabilizar os efeitos do clima sobre os arredores. Hoffman e Shashua-Bar (2000) constataram que, em pequenas reas verdes, inseridas no meio urbano na cidade de Tel-Aviv, o efeito amenizador climtico pode ser sentido at um raio de 100 metros de distncia. No estudo realizado por Modma (2003) foram analisadas as diferenas de temperatura e umidade do ar em dois locais da regio central de So Carlos. As medies realizadas nas reas arborizadas apresentaram valores de temperatura do ar e amplitude trmica inferiores queles encontrados nas reas sem vegetao. Estudos climticos em escalas locais so necessrios para diferenciar as condies ambientais de cada local das cidades, uma vez que os climas urbanos variam quanto latitude, s reas de ocupao, densidade construda, presena de fontes de calor, poluio entre outros condicionantes. Na cidade de Joo Pessoa, estudos sobre o clima urbano so relativamente recentes, dando-se destaque a Silva (1999), Peregrino (2005), Queiroga (2005), Panet (2005) e Carvalho (2006). Este trabalho pretende contribuir para a caracterizao do comportamento climtico da cidade de Joo Pessoa, tendo como objeto de estudo um recorte urbano: a Praa Silvio Porto, no bairro de Manara, e o seu entorno. As variveis climticas analisadas so: a temperatura, ventilao e umidade do ar, correlacionadas com a presena de vegetao e caractersticas morfolgicas do meio urbano.

OBJETIVO

O objetivo desse artigo apresentar a metodologia e a anlise sobre medies ambientais realizadas em um recorte urbano na cidade de Joo Pessoa, em um perodo de estao seca, correlacionando a presena de vegetao com variveis urbanas.

METODOLOGIA

A metodologia desenvolvida est estruturada nos itens: objeto de estudo, caracterizao da rea, planejamento das medies das variveis climatolgicas e a anlise dos dados observados.

3.1 Objeto de estudo

A definio do recorte urbano a ser estudado foi baseada na anlise sobre o inventrio de arborizao urbana, realizado pela Secretaria de Meio Ambiente da Prefeitura Municipal de Joo Pessoa em 2007, alm da observao de variveis morfolgicas das praas municipais, como rea total, tipologia do entorno imediato, quantidade de massa vegetal e uso predominante. Dentre as opes existentes no bairro de Manara, a Praa Silvio Porto apresenta maior rea e quantidade de vegetao. A rea de estudo corresponde a um recorte urbano no entorno imediato da Praa Silvio Porto, localizada no bairro de Manara em Joo Pessoa Paraba. Sob a coordenada 76'20"S e 3450'4"W, a

3km do centro da cidade. Manara um bairro da Zona Leste do municpio de Joo Pessoa, limitado com o bairro de Tamba ao sul, ao norte com o bairro do Aeroclube e Jardim Oceania (Bessa), a oeste com o bairro So Jos, e a leste com o Oceano Atlntico. Segundo dados da Prefeitura Municipal, o bairro conta hoje com uma rea total de 2,3km2, abrigando 70 ruas, 9 praas e uma populao de aproximadamente 23.000 pessoas.

(a)

(b)

(c)
Figura 1 - Mapa da cidade de Joo Pessoa com destaque para o bairro de Manara. Mapa do bairro de Manara com destaque para a Praa Silvio Porto.

3.2 Caracterizao da rea de estudo.

Para a delimitao do recorte espacial da rea de entorno da praa, optou-se por adotar um raio de 250m do centro da Praa, distncia passvel de ser percorrida a p para a realizao das medies. Nesta etapa, foram produzidos mapas de topografia, uso do solo, altura das edificaes, reas verdes e tipo de recobrimento do solo, baseados nos procedimentos utilizados por Katzschner (1997) e utilizados na anlise qualitativa da rea em estudo. Foram utilizadas imagens de satlites, bases iconogrficas e cartogrficas produzidas pela Prefeitura Municipal de Joo Pessoa, observaes e levantamentos in loco.

3.3 Planejamento das medies

A escolha dos perodos e horrio de medio baseou-se na anlise dos resultados encontrados em Silva (1999) e Carvalho (2001). Os estudos verificaram que o clima da cidade de Joo Pessoa tem uma pequena amplitude trmica, onde se observa perodos chuvosos e secos e o aumento da incidncia dos ventos de nordeste no vero. Carvalho (2001) em Parmetros Climatolgicos para o estudo do balano termoenergtico de edificaes da cidade de Joo Pessoa, identificou os meses de inverno e vero, assim como o comportamento de todas as variveis climticas ms a ms, a partir de dados medidos no aeroporto local de 1985 a 1994. Estes estudos conduziram definio do perodo das medies: fevereiro, como caracterstico da estao seca e maio, da estao chuvosa. Utilizou-se nessa pesquisa um sistema de medies mveis (transectos mveis), com percursos urbanos delimitados pelos pontos escolhidos, durante oito dias consecutivos, em trs horrios especficos: 8h s 9h 14h s 15h 20h s 21h, com base em Carvalho (2001). Considerando o nmero de equipamentos disponveis e o nmero de pontos de medies, adicionando alguns minutos de deslocamento de um ponto a outro entre as tomadas das medidas, determinou-se o nmero de pontos para cada transecto, correspondendo a quatro. Tendo as medies um tempo determinado de 10 minutos por ponto, acrescentaram-se mais vinte minutos de deslocamento, de um ponto a outro, j que este seria feito a p, atingindo-se assim uma hora de medio. Garcia (1999) afirma que nas cidades costeiras, como o caso de Joo Pessoa, onde as amplitudes dirias tornam-se reduzidas devido influncia do mar (termo-regulador), as medies efetuadas durante certo intervalo de tempo, como dentro de uma hora, podem ser consideradas simultneas. Uma estao meteorolgica fixa instalada no interior da praa, munida de datalogger, registrava medidas de temperatura e umidade do ar, velocidade e direo do vento de dez em dez minutos.

Simultaneamente s medies nos pontos selecionados na rea de estudo, foram tomados os registros medidos em uma estao de referncia. A estao mais prxima da rea de estudo, se situa no Ministrio da Agricultura, operada pelo Instituto Nacional de Meteorologia (INMET).

3.4 Equipamentos de medio

Foram utilizadas trs estaes climatolgicas, da marca La Crosse/Technology que possuem um termohigrmetro interno e outro externo, um sensor de precipitao e um anemmetro acoplado a um cata-vento que geram dados de velocidade e direo dos ventos, alm de uma Estao Davis, do tipo WeatherLink for Vantage Pro. A segunda foi instalada no interior da Praa Silvio Porto para a coleta das mesmas variveis de dez em dez minutos. Para a instalao e uso dos equipamentos pertencentes s estaes La Crosse, nas medies mveis, fez-se necessrio a montagem de um trip porttil que pudesse ser transportado nos percursos estabelecidos. Sendo assim, adaptou-se um trip para cmeras fotogrficas em alumnio, instalando-se os equipamentos em seu mastro a 1,50m de altura. Como a proteo original, das estaes La Crosse disponveis, no se adequava s medies em ambientes externos, foi necessrio o desenvolvimento de uma proteo que abrigasse os sensores das intempries e da radiao solar direta, mantendo a passagem da ventilao. A soluo desenvolvida consiste em uma proteo confeccionada em isopor seguindo o modelo utilizado na estao meteorolgica Davis. Para testar essa proteo, foram realizados testes em ambiente externo, comparando as medies da proteo proposta com a proteo da estao Davis, nas mesmas condies fsicas e ambientais e verificando o comportamento das variveis que seriam utilizadas na pesquisa: temperatura e umidade do ar e velocidade e direo dos ventos. Primeiramente, fizeram-se testes com as protees sombra para verificar a confiabilidade das medies, tendo como base a estao Davis, calibrada uma semana antes da realizao desse experimento, pelo Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE RN). Aps as medies de calibrao na sombra, foram realizadas medies com os equipamentos expostos radiao solar. Com um conjunto de testes foi possvel verificar que a proteo atingiu o seu objetivo. Cabe salientar que os testes realizados com os trs equipamentos utilizados nas medies mveis tiveram tambm o objetivo de verificar o fator de correo dos dados das variveis coletadas pelas estaes climatolgicas La Crosse, tomando-se a Davis como base. Nas medies das variveis microclimticas, em cada ponto do transecto, foram registradas dez medidas de temperatura do ar, umidade relativa do ar, velocidade e direo dos ventos. Foram tambm observados: a condio de cu no momento da medio e se o ponto encontrava-se exposto radiao solar direta ou sombra de algum elemento urbano. A temperatura e umidade do ponto em cada perodo foram obtidas pela mdia das dez medidas coletadas. A direo e velocidade do vento foram observadas pela moda dentre os dados coletados durante os dez minutos. Para o posicionamento dos trips, nos pontos de medio, o norte foi marcado no piso da rua, com ajuda de uma bssola. A marcao, realizada antes do perodo das medies, visava facilitar a locao dos equipamentos atravs do alinhamento do norte geogrfico do cata-vento da estao (instalada nos trips) sobre o vetor indicado no piso de cada ponto do transecto. Dessa forma, tem-se garantida a preciso da orientao e da repetio da medio no ponto. Para a estao fixa, o mesmo procedimento foi adotado no momento de sua instalao. O uso da bssola em todas as medies mveis demandaria um tempo maior para cada ponto, o que inviabilizaria a tomada de medies de todos os pontos em uma hora. Assim, sob orientao de pesquisadores do INPE-RN, calculou-se a declinao para a localidade no perodo das medies pelo site http://www.ngdc.noaa.gov/geomag/, usando assim o valor obtido para locar o norte geogrfico da estao fixa e de cada trip. relevante ressaltar que a coleta das variveis no transecto iniciada sempre pelo ponto de medio mais afastado em relao praa. Medida esta tomada por uma questo de logstica, para que todos os pesquisadores envolvidos pudessem terminar a coleta no mesmo local, na Praa Silvio Porto. Para assegurar a permanncia da estao meteorolgica Davis que se encontrava fixa no interior da praa, considerando o ndice de criminalidade no bairro estudado, foram contratados seguranas dirios e uma empresa de segurana armada para o perodo da noite.

3.5 Escolha dos pontos de medio

A partir da definio das caractersticas da rea de estudo e com os dados obtidos em campo, procedeu-se a escolha dos pontos. Para a seleo dos pontos os seguintes critrios foram adotados: localizao nos vetores de ventilao predominante barlavento e sotavento, caractersticas similares de piso (concreto no revestimento da via) e configurao do entorno. Treze pontos de medio foram escolhidos, sendo um fixo com as estaes Davis no interior da Praa Silvio Porto, denominado ponto D e doze pontos em trs transectos mveis. Os pontos mveis foram nomeados de acordo com seu transecto (figura 2). O percurso A, composto pelos pontos A1, A2, A3 e A4, representa os pontos que estariam geograficamente posicionados no mesmo alinhamento da praa. O transecto B, composto pelos pontos B1, B2, B3 e B4, representa os pontos a barlavento da Praa e ficando para o transecto C, composto pelos pontos C1, C2, C3 e C4, a representao dos pontos a sotavento da Praa. Procurou-se localizar os pontos de forma que eles apresentassem distncias similares em relao praa, comparando-os os dois transectos que foram posicionados a barlavento e a sotavento.

Figura 2 - Mapa de localizao dos pontos de medio.

3.6 Tratamento dos dados

As medies realizadas foram registradas em planilha eletrnica no software Excel, formando um banco de dados, que serviu de base para os grficos da etapa de anlise. O comportamento dirio encontrado nas medies, dos oito dias consecutivos e nos horrios de manh, tarde e noite, foi relacionado com as variveis morfolgicas do meio urbano. Aps a anlise sobre as medies dirias optou-se pela escolha de um dia representativo, para apresentao nesse artigo e tambm com o objetivo de abreviar as observaes realizadas. O dia representativo foi definido atravs da moda, a maior freqncia foi encontrada no dia 21 de fevereiro de 2010.

4 4.1

ANLISE DE RESULTADOS Caracterizao da rea de Entorno da Praa Silvio Porto

Determinado o objeto de estudo deste trabalho, apresenta-se a caracterizao do stio urbano escolhido, baseando-se na metodologia de Oliveira (1988). Na caracterizao da rea de estudo as componentes fsico-ambientais e morfolgicas analisadas so: topografia, uso do solo, altura das edificaes, reas verdes e tipo de recobrimento do solo. A seguir, apresenta-se um dos mapas produzidos para esta caracterizao morfolgica, o mapa de uso do solo. O entorno da praa escolhida possui diversos tipos de uso (residencial, comercial, servio e institucional), alm de alguns terrenos sem edificaes e/ou em processo inicial de construo considerado aqui como terrenos vazios (Figura 3). O gabarito de residncias trreas a edificaes com at 33 pavimentos. Destaca-se a concentrao de edifcios altos nas vias perimetrais praa. A massa vegetal, encontrada no entorno da praa, composta por rvores de pequeno e mdio porte. No permetro da praa e no seu interior, alm da vegetao de pequeno e mdio porte, observa-se a presena de vegetao rasteira do tipo grama e rvores de grande porte, como Oitis, Ips e Castanholas. As vias so revestidas com materiais impermeveis, como concreto ou asfalto. A topografia do local regular, pois o bairro encontra-se situado em rea plana.

Figura 3 - Mapa de Uso do Solo do Entorno da Praa Silvio Porto

4.2

Caracterizao dos pontos de medio microclimticas

As principais caractersticas dos pontos dos transectos mveis foram reunidas numa ficha, exemplificada na figura 4. O ponto A1 (figura 4) exemplifica e apresenta uma condio representativa do conjunto de pontos escolhidos para a pesquisa. Pela mscara solar do ponto, pode-se constatar que A1 apresenta um fator de cu visvel de 79% e recebe 07h30min de radiao solar durante o dia. V-se ainda que a concentrao de pedestres e veculos intensa e que h uma quantidade significativa de vegetao arbrea de grande porte com folhagens densa na via onde este ponto se localiza. Pela ficha de caracterizao, possvel tambm localizar o ponto em relao rea total de estudo, estando este localizado na via perimetral da Praa Silvio Porto, a 54 metros do centro da praa, a via revestida de concreto e o uso predominantemente residencial.

PONTO A1

FCV = 0,79
Localizao: Dist. Linear centro da Praa: Uso Predominante entorno: Revestimento do piso da via: Revestimento do Muro: Fluxo de Pedestres: Fluxo de veculos: Vegetao Pblica: Sentido da via: Largura da via: Horas de Insolao: Av. Sap, Manara (Rua de entorno leste da praa) 54 metros Residencial Calamento (paraleleppedo) ( x ) Inexistente ( ) Concreto ( ) Pintura ( ) Pedra ( ) Cermica ( )Fraco ( ) Mdio (x) Intenso ( )Fraco ( ) Mdio (x) Intenso ( ) Inexistente ( ) Rala ( ) Mdia (x) Densa (x) Norte-Sul ( ) Leste-Oeste ( ) 5m (x) 7m Pela Manh: 10-12hrs A Tarde: 12-17:30hrs Total no dia: 7:30hrs

Figura 4 - Ficha de Caracterizao do Ponto A1.

4.3

Anlise do comportamento dirio

Para cada dia de medio microclimtica, foram feitos grficos e mapas comportamentais. A Figura 5 mostra o comportamento do dia 21 de fevereiro de 2010. A data escolhida resultado de uma anlise sobre a moda do comportamento encontrado em todo o perodo das medies. Destacam-se as seguintes observaes: os pontos com temperaturas mais elevadas foram B3 pela manh e tarde e D noite; A1pela manh, A4 tarde, e A1 e A2 noite obtiveram temperaturas mais baixas; nos pontos A1, A4 e A2, nos trs perodos, foram encontrados os maiores valores de umidade relativa do ar, enquanto os menores foram encontrados no ponto D e B3 pela manh e tarde, e em D, noite. Percebe-se que: nos pontos onde a temperatura do ar esteve mais alta, os ventos no passavam de brisas leves (escala de Beautfort); pela manh e tarde, quando B3 apresenta temperaturas mais altas, h uma calmaria dos ventos, com valores prximos a zero; comportamento semelhante a B3 foi observado noite em D, que apresenta temperaturas mais altas nesse perodo, a velocidade do vento 0,3m/s, classificada como calmaria. Correlacionando os dados de temperatura com as variveis morfolgicas observadas nos mapas qualitativos da rea e fichas de caracterizao dos pontos, constata-se que as variveis morfolgicas como, gabarito de altura das edificaes e presena de arborizao no entorno do ponto, fator de cu visvel e horas de exposio radiao solar exercem maior influncia no comportamento trmico do que a distncia do ponto em relao praa. V-se que os pontos com temperaturas elevadas so exatamente aqueles que apresentam fator cu visvel maior (80%) e maior nmero de horas exposio radiao, independentemente de sua localizao, no permetro ou interior da praa ou em qualquer uma das vias adjacentes estudadas. O ponto B3, com aquecimento maior pela manh, apresenta um fator de cu visvel de 86% e 4 horas de incidncia de radiao solar durante a manh. O entorno deste composto por edificaes residenciais trreas e pouca presena de vegetao. J o ponto D, localizado no interior da Praa Silvio Porto, apresentou temperaturas mais elevadas noite, provavelmente justificadas por um fator de cu visvel tambm de 86% e 12 horas dirias de insolao, mesmo com um entorno imediato composto por vegetao arbrea de mdio e grande porte, com revestimento horizontal de grama e/ou areia fina. O ponto A1 obteve temperaturas mais baixas pela manh e noite, com grau de obstruo de 79%, duas horas de exposio radiao solar pela manh e cinco tarde, uma grande quantidade de massa

vegetal de grande porte e edificaes residenciais entre 10 e 25 pavimentos, variveis que possivelmente influenciaram no resfriamento do local. O ponto A4, onde tambm foram observados baixos valores de temperatura do ar, tem um fator de cu visvel de 65% e apenas 02h30min de exposio diria a radiao. Apesar de existir em seu entorno indivduo arbreo de grande porte (no havia sombra no ponto no perodo da medio) acredita-se que a varivel que possivelmente exerceu maior influncia nas temperaturas encontradas foi o gabarito das edificaes, uma vez que esta baixa incidncia de radiao solar direta deve-se ao sombreamento gerado por uma edificao multifamiliar de 20 pavimentos.

(a)

(b)

(c)

(d) Figura 5 - Grficos de Temperatura do ar (a), umidade relativa do ar (b), velocidade (c) e direo (d) dos ventos observados no dia 21/02/2010.

Comparando-se os dados observados nesta amostra do meio urbano com os dados coletados pela estao meteorolgica do INMET para o dia 21 de fevereiro de 2010 (figura 5), v-se que pela manh, as temperaturas do ar encontradas nos pontos de medio e no INMET foram semelhantes. Mantendose o mesmo comportamento no perodo da tarde. No perodo da noite, a situao se inverte. A maioria dos pontos do recorte urbano apresentou temperaturas mais amenas em relao quelas observadas no INMET. O mesmo comportamento acontece com a umidade relativa do ar. Pela manh, a umidade em torno de 70% em todos os pontos (inclusive no INMET). tarde, a maioria dos pontos do recorte urbano apresenta umidade mais elevada e noite, apenas o ponto D apresenta umidade inferior quela encontrada no INMET. Em relao ao comportamento dos ventos, percebe-se que a velocidade encontrada na estao de referncia sempre maior, comparando-se com os pontos observados no entorno da Praa Silvio Porto. Enquanto no INMET encontram-se brisas fracas, nos pontos do meio urbano h calmarias e brisas leves predominantemente. Confirma-se tambm que a direo do vento bastante influenciada pela morfologia da poro urbana estudada. No INMET, por exemplo, os ventos neste perodo estiveram predominantemente entre leste e sudeste enquanto nos pontos do meio urbano, v-se uma variao de sudeste a sudoeste.

CONCLUSES

O estudo trata da anlise microclimtica de um recorte urbano, no bairro de Manara em Joo Pessoa PB, tendo como objetivo verificar a influncia da Praa Silvio Porto sobre o microclima das vias adjacentes, correlacionando o comportamento de variveis ambientais: temperatura, umidade e ventilao do ar, com a presena da vegetao e morfologia urbana. A verificao do comportamento das variveis ambientais foi feita atravs de uma estao fixa, localizada no centro da praa, e do mtodo de medies mveis. Foram escolhidos doze pontos para as medies mveis que se dividem em trs transectos. Durante oito dias consecutivos observou-se: temperatura do ar, umidade do ar, velocidade e direo do vento, nos perodos matutino, vespertino e noturno. Este artigo relata a metodologia e a anlise sobre o comportamento das variveis ambientais observadas, no perodo correspondente estao seca em Joo Pessoa. A partir do cruzamento dos dados de temperatura do ar com as variveis morfolgicas, observou-se que no conjunto dos 13 pontos estudados, no perodo de vero, no se verificou significativa influncia da Praa Silvio Porto na amenizao climtica (diminuio da temperatura do ar) das vias adjacentes, uma vez que se podem encontrar temperaturas mais elevadas no interior da praa. O que leva a crer que variveis morfolgicas como alturas das edificaes, fator de cu visvel e horas de exposio a radiao solar exercem maior influncia sobre a temperatura do ar. O traado das vias, da malha urbana no recorte em estudo, associado ao alto gabarito das edificaes exercem influncia sobre a velocidade e direo dos ventos, a velocidade do vento maior nas vias de sentido norte-sul onde no h presena de edificaes de grande altura. Notou-se tambm que a massa vegetal arbrea encontrada na Praa Silvio Porto (anel externo leste e oeste) no foi suficiente para aumentar as taxas de umidade do ar e amenizar a temperatura das vias adjacentes.

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