Trabalho Escrito - Geisel - Final - UFPB

UNIVERSIDADE FEDERAL DA PARABA
CENTRO DE TECNOLOGIA
DEPARTAMENTO DE ARQUITETURA E URBANISMO
LEITURA DO ESPAO URBANO

DO BAIRRO ERNESTO GEISEL
Joo Pessoa, PB
Julho de 2013

DEPARTAMENTO DE ARQUITETURA E URBANISMO
LEITURA DO ESPAO URBANO

DO BAIRRO ERNESTO GEISEL
ALUNOS: Alia Lauriana de Araujo.

Matrcula:11111253
Giulan Vasconcelos
Matrcula:11211364
Ramon Lucas
Matrcula:11211209
Riara Alves
Matrcula:11011013
Wallison Domingos Medeiros. Matrcula:11111255
Trabalho apresentado para

avaliao
na
disciplina
Desenho Urbano I, do curso
de Arquitetura e Urbanismo,
turno
integral,
da
Universidade Federal da
Paraba ministrado pela
professora Patrcia Alonso.
Joo Pessoa, PB
Julho de 2013
Sumrio
1. INTRODUO...............................................................................................
1.1 IDENTIFICAO DO OBJETO DE ESTUDO: O BAIRRO ERNESTO GEISEL..........
2. MORFOLOGIA URBANA..............................................................................
2.1 BREVE HISTRICO DO CONJUNTO HABITACIONAL ERNESTO GEISEL..............
2.2 EVOLUO URBANA DO BAIRRO ERNESTO GEISEL......................................
2.3 USO E OCUPAO DO SOLO......................................................................
2.4 MALHA VIRIA..........................................................................................
2.5 PERFIL FUNDIRIO....................................................................................
2.6 ESPAO CONSTRUDO X ESPAO NO CONSTRUDO...................................
2.7 ESPAO PBLICO X ESPAO PRIVADO........................................................
3. ANLISE VISUAL........................................................................................
4. COMPORTAMENTO AMBIENTAL..............................................................
5. PERCEPO AMBIENTAL.........................................................................
5.1 MAPAS MENTAIS.......................................................................................
5.2 ANLISE DOS QUESTIONRIOS...................................................................
6. POTENCIALIDADES E PROBLEMTICAS...............................................
6.1 ELEMENTOS URBANOS..............................................................................
6.1.1 Permanncia............................................................................. 57
6.1.2 Elementos de erradicao......................................................59
6.1.3 Elementos de introduo........................................................62
6.1.4 Elementos de melhoria............................................................62
7. LINHAS DE ATUAO................................................................................
7.1 PRIMEIRA LINHA DE ATUAO....................................................................
7.2 SEGUNDA LINHA DE ATUAO....................................................................
7.3 TERCEIRA LINHA DE ATUAO...................................................................
8. CONSIDERAES FINAIS.........................................................................
9. APNDICE...................................................................................................
A-
QUESTIONRIO/ENTREVISTA
DIRECIOANDA
SOBRE
PERCEPO DO MEIO AMBIENTE NO BAIRRO ERNESTO GEISEL................
10. REFERNCIAS..........................................................................................
1. INTRODUO.
O presente trabalho referente disciplina Desenho Urbano1, ministrada
pela professora Patrcia Alonso e apresenta uma pesquisa acerca do desenho urbano
do bairro Ernesto Geisel. Essa rea foi estudada atravs de observaes in loco,
entrevistas com moradores, descries feitas por crianas, entre outras trocas de
experincias e vivncias do lugar.
Esse trabalho se mostra muito relevante, pois apesar da cidade de Joo
Pessoa ser a terceira mais antiga do Brasil, h uma carncia no que tange estudos
sobre a urbanizao de seus bairros, que so espaos determinantes no processo de
crescimento da cidade. (SOUZA, 2011 APUD SILVA,2005)
Dessa forma, estudar o uso e a ocupao do solo urbano de extrema
relevncia para a compreenso da paisagem atual e de sua dinmica. De acordo com
Mendona (1999 apud SILVA,2005), a identificao da apropriao dos elementos
naturais e do uso do solo em rea urbana, se constitui em importante elemento num
estudo ligado s transformaes tanto no quadro ambiental como na expanso
urbana.
Diante desse fato, este trabalho contribui para o fortalecimento de material
bibliogrfico e cartogrfico referente ao crescimento urbano de parte da cidade de
Joo Pessoa e analisa as transformaes recentes do bairro Ernesto Geisel.
1.1 Identificao do Objeto de Estudo: o Bairro Ernesto Geisel.
O bairro Ernesto Geisel situa-se na Zona Sul (setor centro-ocidental) da cidade,

cercado pelos bairros do Cristo Redentor (a norte/noroeste), Valentina Figueiredo (a
sudeste), Joo Paulo II (a oeste) e Groto (a sudoeste), assim como mostra a Figura 1
a seguir.
Cristo
Joo Paulo II
Valentina de
Figueiredo
Groto
Figura 1 Localizao do Bairro Ernesto Geisel

Fonte: Silva (2005) modificada pelos autores
Localizado defronte ao Estdio Ministro Jos Amrico de Almeida Filho

(Almeido), s margens da BR-230, ocupava uma rea inicial de 76mil m.
O bairro tem caractersticas predominantemente residencial, com sistema
virio, infra-estrutura e parcelamento do solo tpico de conjuntos habitacionais. Suas
vias mais importantes so: a rua Valdemar Galdino Naziazeno, a rua Presidente
Jucelino Kubistchek e rua Deputado Petrnio Figueiredo.
Figura 2 Localizao das vias principais do Bairro Ernesto Geisel

Fonte: Silva (2005) modificada pelos autores.
Por esse trabalho ser extenso, e requerer mais tempo do que o disponvel no
plano da disciplina, resolvemos por selecionar uma poro representativa na
totalidade do bairro para algumas anlises 1, conforme imagem a seguir com a
indicao dos limites do Bairro e rea da poro representativa demarcada (Figura
3).
1 As anlises que se basearem nessa poro representativa do Bairro, tero em seu texto introdutrio essa indicao. Para
facilitar o entendimento, tomamos como poro representativa toda a rea norte do bairro at a Avenida Presidente Juscelino
Kubistchek.
Figura 3 Mapa do Bairro Ernesto Geisel apresentando poro representativa usada

no trabalho
Fonte: Google Earth modificada pelos autores.
2. MORFOLOGIA URBANA.
Morfologia urbana a compreenso da lgica de
formao, evoluo e transformao dos elementos
urbanos, e de suas inter-relaes, a fim de possibilitarnos a identificao de formas mais apropriadas, cultural e
socialmente, para a interveno na cidade existente e o
desenho de novas reas.(DEL RIO, 1990)
Para compreendermos essa lgica dita por Del Rio (1990) necessitamos do
estudo da histria e o conhecimento da forma do bairro atravs de mapas analticos.
2.1 Breve histrico do Conjunto Habitacional Ernesto Geisel.
No Brasil, a implantao da poltica habitacional dos governos militares deu-se

com a criao dos conjuntos habitacionais em 31 de maro de 1964, um perodo em
que o pas experimentava um maior desempenho da economia urbano-industrial.
Nesse perodo, o Congresso Nacional aprova a proposta de criao do Plano
Nacional de Habitao e Urbanismo e, com este, o BNH (Banco Nacional da
Habitao), atravs da Lei n4.380, de 21 de Agosto de 1964, aprovada logo em
seguida. Dessa forma, cria-se o Sistema Financeiro de Habitao (SFH), tendo como
rgo central o BNH (SILVA, 2005)
O objetivo do Governo Federal ao criar projetos de polticas pblicas de
habitao social direcionados para a construo de moradias e conjuntos era de
atenuar a demanda por moradia (consequncia do crescimento populacional
impulsionado pelo rpido processo de urbanizao) e planejar a expanso territorial da
cidade atravs da construo de conjunto habitacionais destinados a trabalhadores
assalariados de baixa renda.
Essa nova poltica de habitao visava atender diversas classe da sociedade,
sendo cada uma delas atendida por um agente especfico. Os programas
habitacionais direcionados populao de baixa renda tinham que contemplar, alm
da moradia, o acesso infraestrutura urbana e equipamentos comunitrios (BANCO
NACIONAL DE HABITAO, 1979 APUD SILVA,2005).
Alm disso, os programas deveriam englobar os servios bsicos, como: gua
tratada, esgoto sanitrio, energia eltrica, centro de sade, escolas, vias urbanas e
transporte coletivo (BANCO NACIONAL DE HABITAO, 1979 APUD SILVA, 2005).
No Estado da Paraba, a poltica habitacional teve incio com a participao do
Instituto de Orientao s Cooperativas Habitacionais (INOCOOP) e da Companhia
Estadual de Habitao Popular (CEHAP).
Nesse perodo, a maior participao do Governo Federal nos programas de

desenvolvimento regional e a integrao nacional da economia brasileira, em 1978, na
gesto do Governador Ivan Bichara Sobreira, permitiu a construo de vrios
conjuntos residenciais, dentre eles o Ernesto Geisel.
Como podemos supor, a questo ideolgica tambm se fez presente na produo
habitacional do BNH, fato que se observa na denominao dos conjuntos construdos na
capital paraibana, a exemplo do nosso objeto de estudo: Ernesto Geisel.
A maioria dos conjuntos produzidos pela CEHAP nas dcadas de 60 e 70 recebeu
o nome de governantes locais ou nacionais do regime militar a fim de se mostrar
populao a atuao dos governos na questo habitacional. Esse fato ilustra os objetivos
que a poltica do BNH procurava alcanar: promover a ordem social, ofertando casa
prpria, e a legitimao do poder do Estado, por meio da construo de conjuntos de
casas, inclusive divulgando os nomes dos polticos. (BONATES, 2007)
Com 1800 habitaes, o conjunto Habitacional Ernesto Geisel foi entregue aos
moradores em 1978 e fez parte da terceira gerao (1975-79) de conjuntos
habitacionais financiados pelo SFH - Sistema Financeiro de Habitao aqui em Joo
Pessoa.
Projetado pelos arquitetos Antnio Jos Amaral e Silva e Maria Berenice
Amaral e Silva, a configurao espacial do Conjunto Habitacional Ernesto Geisel no
teve nenhuma inteno explicita para potencializar as relaes de convvio entre os
moradores a partir dos espaos coletivos baseados em unidades de vizinhana.
No entanto, foi planejada a insero de inmeros equipamentos comunitrios
em diversos pontos do Bairro: creches, escolas, posto de sade, centros esportivos e
sociais.
Posto de
sade
Grupo Escolar
Igreja
Centro Comercial
Creche e
Jardim de
Infncia
Figura 4 Mapa de trecho do projeto do Conjunto Habitacional com seus equipamentos

pblicos
Fonte: CEHAP APUD SILVA, 2010 adaptado pela equipe.
O conjunto Ernesto Geisel, assim como outros conjuntos habitacionais, deixou

de ser denominado como tal para ser denominado de Bairro, pelo Projeto de Lei
n1574, de 04 de setembro de 1998, pela Cmara Municipal de Joo Pessoa.
2.2 Evoluo Urbana do Bairro Ernesto Geisel.
A cidade como qualquer organismo vivo, se encontra em contnua modificao.

Pote (apud DEL RIO, 1990) estabelece o conceito de persistncia, que afirma que a
anlise histrica da cidade revela existirem elementos em contnua transformao e
elementos que no se modificam totalmente e persistem, como os monumentos,
traados, vias e a estrutura fundiria.
O conjunto Habitacional Ernesto Geisel foi, at sua construo, o maior
conjunto habitacional construdo na cidade. Atualmente o terceiro, superado apenas
pelos conjuntos Mangabeira e Valentina. (SILVA,2010)
Do projeto do Conjunto Habitacional ao Bairro dos dias atuais percebem-se
modificaes expressivas. Uma das mais visveis transformaes fsicas provocaram a
formao de uma srie de vias e outros espaos abertos de uso pblico que so
delimitados espacialmente pelos processos de apropriao de espaos pblicos que
deram origem a um ritmo desenfreado e irreversvel de periferizao dos antigos

vazios urbanos (SILVA,2005)
No trabalho de Silva (2005) temos os mapas de figura-fundo (Figura 4 e 5) com
a situao do Conjunto Ernesto Geisel em projeto e em 2005 consecutivamente,
verificando-se a ocorrncia dos espaos livres de edificao como espaos pblicos
em branco e os espaos privativos como aqueles estritamente ocupados por
edificaes em preto, que demostram exatamente esse processo de apropriao.
Figura 5: Mapa de figura-fundo do Projeto do conjunto habitacional (em

1978) sobre mapa do Bairro Ernesto Geisel em 2009
Fonte: SILVA, 2005 e Google Earth adaptada pelos autores
Figura 6: Mapa de figura-fundo do conjunto habitacional (em 2005) sobre mapa do Bairro
Ernesto Geisel em 2009 com algumas marcaes de reas pblicas apropriadas
Fonte: SILVA, 2005 e Google Earth adaptada pelos autores.
SILVA (2005), afirma que as transformaes e os mecanismos utilizados para

implement-los no so exclusivos do Bairro Ernesto Geisel, e:
parecem demonstrar uma srie de regularidades que
permitem associar os padres espaciais construdos hoje a
uma forma social de conceber tecidos urbanos que, ao
reproduzir as estruturas morfolgicas de tecidos tradicionais,
buscam solucionar as deficincias configuracionais dos
projetos.
Podemos perceber, ainda, que o sistema virio planejado contava com

algumas vias de acesso, de mesmas dimenses e, talvez, mesma importncia, que se
modificou e, conta, atualmente, com uma via de acesso bem diferenciadas das outras
secundrias, que at mesmo por serem mais movimentadas, passaram a concentrar
edificaes comerciais e de servios, assim como podemos ver na Figura 6.
Figura 7: Av. Juscelino Kubistchek com R. Valdemar Galdino Naziazeno com grande
concentrao comercial, de servios e fluxo intenso de automveis
Fonte: Acervo Pessoal
Essas vias, atualmente, so conhecidas como as principais e so as marcas

da intensidade e direo do crescimento urbano.
Para a realizao da Anlise do Crescimento Urbano do Bairro foram utilizadas
tambm imagens de satlite obtidas pelo Google Earth.
Com essas imagens podemos ver o surgimento de novas quadras, lotes e
edificaes, o aparecimento pavimentao de ruas e a definio de avenidas ao longo
dos anos.
Ao se estabelecer edificaes, as ruas e avenidas se tornam bem mais
definidas, e muitas vezes se ligam imediatamente, seguindo um traado j
anteriormente existente, a uma avenida mais desenvolvida e antiga.
Com os mapas na integra podemos notar que os traados so preservados,
mas alguns se destacam mais do que outros, definindo as avenidas, as quais sempre
esto preenchidas de lotes j edificados. Percebemos tambm que no h valorizao
de nenhum elemento pblico em especial e que as praas e reas verdes so
resultantes dos processos e no previamente destinadas para esse fim.
Figura 8: Vista area do Bairro Ernesto Geisel em 1969

Fonte: Google Earth.



De 1969 para 2011, podemos ver claramente que o Bairro cresceu em direo
ao centro e ao sul, mas sem extravasar o limite topogrfico sul, fazendo dessa rea
uma regio at hoje pouco explorada. Outro ponto interessante que as modificaes
urbanas nessa rea se tornaram cada vez mais rpidas e expressivas.
2.3 Uso e ocupao do solo.
Figura 11: Mapa de Uso e ocupao do solo.

Fonte: Acervo Prprio.
O mapa de uso e ocupao do solo mostra que a rea analisada do bairro

Ernesto Geisel predominantemente ocupada por edificaes de uso residencial e em
menor numero, mas tambm de forma relevante, ocupaes mistas e comerciais. H
tambm outros usos, tais como, agncias bancrias, templos religiosos, escolas,
consultrios e laboratrios de anlises.
H tambm servios de equipamentos de segurana pblica como: delegacias
de polcia civil e a Academia de Ensino de Polcia Civil da Paraba (ACADEPOL) que
est atualmente em construo.
O bairro possui uma relevante rea de espaos permeveis, que compreendem
desde a Praa Orlando Geisel e o Centro Comunitrio, localizados na rea central da
regio analisada, at grandes reas no loteadas, que se constituem em amplos
espaos pblicos.
Uso residencial
A rea analisada apresenta ruas de carter predominantemente residencial,
excetuando-se as ruas principais e a regio central do bairro. Pode-se dividir este
uso em quatro tipologias diferentes:
Habitao unifamiliar isolada trrea

A tipologia mais presente na rea analisada, ainda guarda caractersticas
comuns s primeiras construes do bairro, como a escala e a volumetria definida pelo

telhado em duas guas e pela rea recuada coberta em sua fachada frontal.
A construo respeita, na maior parte das vezes, os afastamentos frontais,

laterais e de fundo, e estes espaos so comumente utilizados como garagem e (ou)
jardins.
O muro construdo no limite do lote, como forma de demarcao do domnio

pblico e privado, atuando assim como um limite caracterstico das caladas e
espaos pblicos do bairro. Em alguns casos eles possuem altura no muito elevada
ou so construdas de forma vazada permitindo uma relao mais forte com a rua, j
em outros, os muros alcanam altura mais elevada que a do pedestre ou habitante da
residncia, restringindo assim, esta relao.
A arquitetura dessas casas espontnea e vernacular, e segue um censo

esttico comum ao encontrado em outros bairros de condies sociais semelhantes,
na cidade de Joo Pessoa. Um dos principais elementos de variao dessas casas
so os materiais utilizados como revestimento das fachadas e muros, que trazem
cores, texturas e desenhos diferentes a essas construes.
Outro elemento interessante da arquitetura residencial so as grades, que so
colocadas nas aberturas, principalmente nas janelas, e demonstram de certa forma
uma sensao implcita de insegurana dos residentes de tais casas.
Habitao unifamiliar isolada acima de um pavimento;

Aparecem esporadicamente ao longo da rea analisada, e so frutos de
reformas de antigas casas trreas, na grande maioria das vezes. Podem ou no,
receber diferentes usos para cada pavimento, como comum no bairro, por exemplo,
uso residencial no superior e comercial no trreo.
J outros exemplares, presentes na Rua Valdemar Galdino Naziazeno, (dentre

eles os lotes da rea marcada em amarelo no mapa abaixo) seguem caractersticas
morfolgicas semelhantes.
Habitao unifamiliar em condomnio;
Tipologia presente em rea s margens da Rua Valdemar Galdino Naziazeno,

delimitada em amarelo no mapa abaixo:
Habitao multifamiliar isolada com at 5 pavimentos.

Tipologia presente nas bordas da rea analisada, estando mais prximas das
principais e mais movimentadas ruas do bairro, mais relacionadas, portanto, com as

vias de sada e de comrcio e servios.
Uso Comercial
Esto presentes tanto de forma isolada, principalmente nos lotes das ruas
principais, como tambm, dividindo o lote com o uso residencial, caracterizando o uso
misto.
Dois exemplos so as casas com fiteiros no limite do lote e, pontos

comerciais que ocupam toda a fachada frontal da edificao, com a casa nos fundos.
Uma tipologia peculiar ocorre em alguns lotes que margeiam a Av. Pres.
Juscelino Kubistchek, onde algumas casas apresentam a frente da residncia voltada
para a rua secundria e, a frente voltada avenida, com uso comercial.
Os lotes estritamente comerciais esto localizados, principalmente nas ruas

Valdemar Galdino Naziazeno e Dep. Petrnio Figueiredo, e vo desde farmcias e
lojas de materiais de construo at supermercados, os grandes atacados localizados
s margens da BR 230 e o mercado pblico do bairro.
Alguns destes pontos comerciais foram implantados em tpicas construes de
antigo uso residencial, j outros, possuem um partido arquitetnico, mais adequado.
Educao
O bairro apresenta edificaes de uso educacional, de nvel pr-escolar at o
2 grau, alm de escolas de lnguas e de informtica.
O bairro possui escolas pblicas, municipais e estaduais e, particulares, at o
ensino mdio. As maiores escolas esto localizadas na sua regio central.
Sade
A rea analisada possui laboratrios de anlise, o maior destes na Rua
Valdemar Galdino Naziazeno, consultrios odontolgicos, principalmente na Rua. Dep.
Petrnio Figueiredo, um antigo posto de sade nas proximidades da Praa Orlando
Geisel e, uma nova Unidade de Sade da Famlia.
2.4 Malha viria.
A malha viria da poro representativa analisada neste trabalho ampla,

diversificada, organizada e com estrutura de boa qualidade. Entretanto, apresenta
problemas como congestionamento de veculos nas vias principais, especialmente na
rua Valdemar Galdino Naziazeno, conhecida como a principal do Geisel que
apresenta uma intensa circulao de pessoas e veculos, por cortar grande parte do
bairro, servir de corredor de ligao entre os outros bairros e devido presena de
uma grande quantidade de estabelecimentos comerciais e de servios.
papel das principais do Geisel, ofertar melhor infraestrutura do que as outras
vias do bairro.
Figura 12: Grande movimentao de automveis na Rua Valdemar Galdino Naziazeno,

conhecida como a Principal do Geisel.
Fonte: Acervo Pessoal.
Nas outras ruas, predominantemente residenciais, onde o fluxo de veculos

ocorre em menor intensidade, h pequenos problemas, que vo desde as poucas
placas de sinalizao, pavimentao deficiente, passeios pblicos estreitos, obstrudos
e desnivelados, at o estacionamento inadequado e sem fiscalizao de carros e
motos (at mesmo sobre as caladas) nessas ruas j muito estreitas, atrapalhando
toda a acessibilidade do local.
Figura 13: Rua Joo Jos da Costa (via secundria) com obstruo nas caladas e carros
estacionados nos dois lados da via tornando-a muito estreita.
A malha viria, em geral, se adequa de forma homognea com o formato das

quadras, apresentando, formas retas e paralelas, quando as ruas principais
apresentam formas inclinadas e at radiais e as secundrias servem de ligao de
uma principal outra, mas como a infraestrutura dessas ruas no permite um aumento
de trfego, elas pouco so usadas para diminuir o intenso fluxo das principais.
Figura 14: Mapa com indicao dos diferentes tipos de pavimentao do Bairro Geisel.
Uma peculiaridade que as principais deste bairro fazem ligao direta com a
BR 230 (e edificaes importantes como o Estdio de Futebol Almeido, a Central dos
Correios e Telgrafos e a sede da Prefeitura), excetuando se a Av. Juscelino
Kubistchek, mas esta liga todas as outras principais umas com as outras.
Almeido
Correios
Prefeitura
Figura 15: Ligaes das vias principais e secundrias do Bairro.

Fonte: PMPJ modificado pelos autores.
As quadras da regio estudada apresentam em sua maioria formas

retangulares e trapezoidais, e em menor quantidade formas poligonais irregulares
(Figura 16).
LEGENDA
Quadras irregulares
Figura 16: Quadras retangulares, trapezoidais e irregulares.

Fonte: PMPJ modificado pelos autores.
Quadras trapezoidais
As quadras apresentam entre si vielas ou estreitas ruas desencontradas e

mais adequadas para uso de pedestres.
Quadras retangulares
Essa grande maioria de formas regulares gera um aspecto de organizao,

facilitando a movimentao de pessoas e automveis pela rea analisada.
A regio do Geisel analisada neste trabalho apresenta diversos tipos de
esquinas, mas a de maior predominncia so as esquina semi-enclausurada, como
mostrado nas Figuras a seguir.
Figura 17: Vista da Rua Luiz da Silva Pinto com esquina semi-enclausurada.
Fonte: PMJP e Google Earth modificado pelos autores.
O formato de esquina enclausurada ou em cruz so de menor incidncia e em geral

se apresentam agrupadas (Figura 18).
Figura 18: Vista da Rua Pastor Mizael Jacome Cavalcante com esquina enclausurada.
Fonte: PMJP e Google Earth modificado pelos autores.
2.5 Perfil fundirio.
Observando o mapa do bairro percebe-se facilmente a organizao das

quadras do bairro, denotando planejamento prvio antes da implantao do mesmo,
contudo o mosaico formado pelas quadras vai se tornando catico a medida em que
se afasta da BR 230. Em parte isso pode ser explicado pelo formato do permetro do
bairro, que se afunila medida que caminha-se na direo sul, forando as quadras
assumirem orientaes em diagonal (quando comparado ao resto do bairro) e algumas
vezes estas quadras apresentam lotes oblquos. E nos pontos extremos ao sul,
percebe-se algumas poucas reas que apresentam m distribuio de lotes.
O mapa abaixo mostra a localizao em relao a outros bairros e, o aspecto

geral de todo o bairro.
O bairro predominantemente horizontal onde seus tipos dificilmente alcanam

um terceiro pavimento, com quadras regulares e esquinas semi-enclausuradas. As
ruas, em sua maioria, so de pista simples e passeio descoberto, grande parte
calada, outra parte ainda em barro, e poucas, praticamente apenas as principais, so
asfaltadas.
2.6 Espao construdo x Espao no construdo.
Atravs de analise de parte do bairro, podemos identificar que o mesmo possui

em sua maioria espaos construdos, tornando-se um bairro bastante ocupado,
contudo o bairro ainda apresenta grandes vazios urbanos, seja pela presena de
terrenos baldios ou por construes que no preenche toda a dimenso permitida do
terreno.
Figura 19: Mapa do espao construdo e no construdo da parcela analisada do bairro do

Geisel.
Fonte: Acervo pessoal.
O bairro possui vrios terrenos baldios em que no possvel distinguir sua

verdadeira funo, visto que em algumas reas o mesmo apresenta terrenos que
passam a ideia de terem sidos destinados no momento de sua criao a implantao
de reas comuns para seus moradores, mas que imediatamente negado por sua
quadra vizinha que possui caractersticas semelhantes, mas com fins residencial (ver
figuras 20 e 21).
Figuras 20 e 21: Mapa do espao construdo e no construdo com destaque para quadras
com funo indefinida.
2.7 Espao pblico x Espao privado.
A rea analisada do bairro mostra-se predominantemente privada, sendo em

sua maioria residncias, apresentando tambm uma quantidade razovel de espaos
pblicos, bem como apresenta uma quantidade significativa de espaos indefinidos.
Para um melhor entendimento segue a baixo a descrio e exemplos de cada tipo de
espao.
Espaos Pblicos: aqueles destinados a uso coletivo sem restrio de acesso

por parte da populao como: praas, igrejas, escolas municipais e estaduais,
delegacia de policia, centro comunitrio, posto de sade da famlia e mercado
publico.
Espao Privado: aqueles em que o acesso restrito a populao como:
residncias, escolas particulares, supermercados e pequenos comrcios.

Espaos Indefinidos: aqueles onde no foi possvel definir qual sua
configurao especifica, visto que suas caractersticas so confusas devido
terrenos semelhantes terem usos diferentes.
Figura 22: Mapa do Espao Pblico x Privado.

3. ANLISE VISUAL.
A anlise visual uma categoria de avaliao que busca a percepo do
ambiente segundo uma tica mais pessoal, sendo o observador o responsvel pela
apreenso das sensaes e emoes que os elementos constituintes do ambiente
nele provocam. Sendo assim, o trajeto determinado foi percorrido de modo que cada
ambiente fosse percebido aos sentidos humanos.
O trajeto demarcado compunha-se de 12 trechos (ruas) partindo das
imediaes da BR, mais precisamente da Rua Manuel Rufino silva at a Praa
Estudante Orlando Geisel. Cada rua percorrida foi percebida em sua singularidade e
complexidade prprias, de modo a alcanar uma contemplao mais aprofundada de
seus aspectos. Dessa forma, optamos por descrev-las uma a uma para efeito de
maior nvel de caracterizao e compreenso das mesmas.
Figura 23: Percurso demarcado para anlise visual.

Descrio do percurso:
Figura 24: Percurso demarcado em rosa para anlise visual, os ponto em azul so as
marcaes das fotos.
Trecho um (Sem nome).

Primeiro ponto.
Samos da Rua Manuel Rufino Filho, em direo primeira rua do trajeto que
por sinal no tem nome, a rua comprida e retilnea e evidenciamos cinco pontos.
De modo geral, a rua em si no apresentou muita complexidade, ao contrrio,
foi de fcil assimilao. No primeiro ponto H arvores apenas de um lado da rua,
deixando-a sombreada apenas pela manh, na lateral do Deskonto, porem a calada
no tem tratamento deste lado da rua, tambm h pouca circulao de pessoas, e de
automveis. A sensao gerada na rua foi de desproteo, acentuada pela ausncia
de movimentao na mesma, e pela falta de caladas.
Figura 25: Percurso demarcado primeiro ponto.

De maneira geral, a rua gerou nos envolvidos no estudo uma grande sensao
de insegurana, pois ao passo que nos afastvamos da BR nos distancivamos da
vista de outras pessoas, uma vez que a rua resume-se ao calamento e muros que a
cercam.
O Segundo ponto
De cara ela gera um desconforto, de um lado tem bastante vegetao
tornando-se impossvel a passagem por esse local e do outro tem um terreno vazio e
aparentemente abandonado e um pouco mais a frente, um pequeno edifcio
residencial, no h calada o que nos d insegurana j que a nica opo era andar
no meio da rua, que por sinal bem depredada.
Figura 26: Rua sem nome, na parte lateral do Deskonto.

Contudo, apesar da insegurana citada acima, o desconforto e a viso um

pouco mais aberta deu ao trecho uma variao tipolgica mais amigvel, mas mesmo
assim inquietante.
Terceiro ponto
Continuando o percurso, um pouco mais a frente descobrimos que o prdio
multifamiliar (Residencial Jardim Esperana), fica ao lado desse terreno vazio
mostrado anteriormente, de onde estvamos vemos sua parte posterior e o entorno
sem tratamento algum, e vegetao sem controle o que nos d uma sensao de
abandono dessa rea, a parte frontal deste prdio d para a Rua Sargento Pedro
Gomes
que
tambm
no
tem
caladas
as
ruas
so
esburacadas.
Figura 27: Rua sem nome, por trs do Condomnio Residencial Jardim Esperana, e a rua
Sargento Pedro Gomes da parte frontal, respectivamente.
Quarto ponto
Chegamos ao encontro da Rua pastor Mizael para a Rua Prof. Josu da
Siqueira, continuamos com a mesma impresso de abandono e insegurana, nessa
transio h muita lama o que dificulta a passagem j que no h caladas nessa
rea, mas a presena de pessoas passa a ser percebida em intensidade maior.
Figura 28: Buracos e lama na transio da Rua Pasto Mizael, de frente para a Rua Prof. Josu da
Siqueira.
Quinto ponto.
Na Rua Prof. Josu da Siqueira, olhar do lado direito de carter residencial,
mas continua com o mesmo problema de vegetao sem controle, essas se
encontram onde seria as caladas, o primeiro olhar foi voltado para o prdio branco
pois nessa rea ele se destaca do entorno, uma rua calada e retilnea, as casas
em sua maioria possuem duas gua e esto com a parte posterior voltada para essa
rua, com pouco tratamento no acabamento em sua maioria esto sem reboco o que
nos remete a residncia de baixo padro financeiro. H uma sensao de alvio em
todos os presentes, pois a viso de uma rua ladeada por casas e alguns poucos
transeuntes ao fim da mesma reconfortante depois de seguir pelo trecho descrito
acima.
Figura 29: Rua Prof. Josu da Siqueira vista do lado direito.

Segunda parte (um trecho do lado esquerdo da Rua Prof. Josu da

Siqueira)
O lado esquerdo foi o escolhido para continuarmos o percurso, ele tambm
de carter residencial, mas no h calamento, as caladas tem desnvel acentuado,
ela bastante arborizada (rvores de grande porte) o que tornou o clima bem mais
agradvel e algumas casas destacam-se das demais no apenas por serem de dois
pavimentos, mas tambm pela sua fachada. Este trecho do percurso mais receptivo
aos olhos, e apesar da rua de barro, possvel perceber que o local bem mais
frequentado por pessoas, em especial a vizinhana, e de fato no local, enquanto
estvamos observando, pessoas transitavam entre as casas, o que aparentemente
demonstra ser uma vizinhana aberta.
Figura 30: Rua Prof. Josu da Siqueira vista do lado esquerdo.

Figura 31: Casa com dois pavimentos, fachada da Rua Prof. Josu da Siqueira.
Mas apesar desta boa impresso, perceptvel o abandono da rua no que diz
respeito ao seu tratamento, tanto por parte do rgo responsvel quanto por parte dos
moradores, pois a rua apresentava bastante lixo jogado no cho.
Terceiro trecho (Rua sem nome)

Logo aps entramos nessa rua, tivemos a impresso de cortar caminho, pois
ela bem curtinha antecipando bem nossa viso da Rua Jos Joo da Costa, ela
mais estreita que as demais, tambm sem calamento, apenas de areia. Foi quando
notamos que ela era estreita porque de uma rua para outra s havia um lote. De cara
nota-se o contraste entre a rua anterior e que estar por vir. Ao fundo deste trecho
observa-se uma casa com padro ligeiramente diferente do visto at agora
emoldurada pelos muros do curto caminho. Ao mesmo tempo observa-se o aparente
crescimento do padro social e movimentao de pessoas na rua.
Figura 32: Um dois acessos a Rua Jos Joo da Costa.

Quarto trecho (parte da Rua Jos Joo da Costa)

Foi a que percebemos que aquela casa com dois pavimentos que tanto nos
agradou tinha duas fachadas e a o uso mais frequente a fachada dessa rua, que
calada, mais movimentada e as caladas tem menos desnveis, o que facilita o
percurso.
Figura 33: Casa com dois pavimentos, fachada da Rua Jos Joo da Costa.
Quinto trecho (Rua sem nome)

Tambm estreita, lembrando muito a anterior, mas tem fachadas de casas no
lado esquerdo dela, dessas algumas possuem caladas, a rua de areia mesmo, e o
uso dela mais por pedestres. Com este trecho percebemos um possvel padro das
casas. No caso, as casas aparentemente mais abastadas situam-se nas ruas com um
tratamento melhor, enquanto que as mais simples esto (grande parte delas) nas ruas
de barro.
Mas mesmo com este contraste(que intercalou-se por mais algumas ruas) a
sensao de conforto se faz presente em todos, a rua nos agradvel ao olhar e em
muitos trechos, agradvel para caminhar.
Figura 34: Um dos acessos para as ruas (Tertuliano Crispiliano/Rad. Marcone Altamirano).
Sexta rua o acesso entre as ruas (Roberto Carlos/ Coronel Jos da

Costa)
Ao chegarmos ao encontro das Ruas Roberto Carlos/ Coronel Jos da Costa,
damos de cara com trs terrenos vazios cada um em uma esquina, divididos pelas
ruas Arlinda
Pessoa
Prof.
Miguel
Lima,
totalmente
descampados,
sem
sombreamento e com lixo e vegetao rasteira, o que nos causou muito incomodo,
nosso olhar foi logo para ele e depois para umas poucas arvores que tem no fundo,
por sinal so usadas como estacionamento. No h onde se abrigar do sol. Mas
suscitando sensao de curiosidade pela antecipao da sua vista do campo de
futebol e de um construo com escala diferente de residencial mas que no tenho
ideia do que seja.
Figura 35: Um dos acessos para as ruas (Coronel Jos/Roberto Carlos) e Rua Professor Miguel
Lima, respectivamente.
Stima rua (George Cunha).

O que mais nos chamou ateno foi a viso que temos do campo de futebol, as
caladas das casas so largas, mas no h muitas arvores nas ruas, a sensao que
temos de grandes distancias, deve ser pelos terrenos vazios que esto prximos, e
tambm pela escala do campo. Neste ponto tambm observamos o centro
comunitrio, que apesar de parecer organizado e limpo, trouxe a todos uma grande
sensao de abandono, subutilizao e um certo mal-estar. Um pouco mais adiante, a
construo que havamos notado ao longe revelou-se ser uma igreja protestante em
reformas.
Figura 36: Campo de futebol.

Oitava rua (Prof Nomia Ribeiro)

Tivemos uma surpresa, na esquina oposta a igreja missionaria tem uma escola
Estadual Concita Barros, que tem sua rua pouco arborizada, com casas residenciais
em continuidade, um contraste inesperado, pois os dois ltimos trechos aparentavam
apenas ser cada vez mais isolados e desolados.
Figura 37: Rua da frente do campo e Escola Estadual Concita Barros.

Nona rua (Rua Eduardo Costa)

H um posto de sade desativado, no entorno tem mato o que caracteriza para
nos uma cena forte de abandono. No entanto no fundo dessa rua vemos que h
sombreamento natural, desde j, vemos grandes, fazendo aparecer novamente a
sensao e curiosidade, anotamos tambm na Rua Eduardo Costa caminhos feitos

por pessoas, entre as plantas, j que no h caladas o jeito andar na rua ou pelos
matos mesmo, isso gera um desconforto.
u
Figura 38: Lateral da igreja, e no fundo o posto. Rua Eduardo Costa em direo da Rua Deputado
Petrnio Figueiredo. Respectivamente.
Continuamos o percurso e ento vimos praa, e sensao provocada de

imediato foi de pertencimento certamente por ter feito a parte da vivencia nela, essa foi
a parte do trajeto mais arborizada, clima agradvel, de um lado tem residncias na
esquina um sorveteria e do outro lado da praa na Rua Prof. Nomia tem uma escola.
Nota-se que a praa um ponto de vivncia. No momento em que percorremos a rua,
transmitiu uma imagem de segurana e intimidade, pois o fluxo constante de pessoas.
A praa limitada pela Rua Deputado Petrnio Figueiredo que asfaltada e de mo
dupla, a intenso movimento, inclusive com a circulao frequente de nibus, provocou
certo desconforto, sobretudo pelo excesso de barulho no percebido nas ruas at
ento percorridas, de inicio pensei que era uma avenida.
Figura 39: Inicio da Praa do Geisel.

Fonte:Acervo pessoal.
Figura 40: Posto mdico da Praa do Geisel. reas de lazer. Respectivamente.

Figura 41: Limite da praa com a Rua Deputado Petrnio Figueiredo. E sorveteria do outro
lado da Rua Eduardo Costa. Respectivamente.
4. COMPORTAMENTO AMBIENTAL.
A categoria de anlise do comportamento ambiental consiste na investigao
das inter-relaes entre o meio-ambiente e o comportamento humano enquanto
resultado da influncia exercida pelo espao fsico-ambiental.
Pode-se dizer que o ambiente sugere, facilita, inibe ou define comportamentos,
ou seja, que ele age como catalisador (positivo ou negativo).
Evidentemente, o ambiente construdo no pode atuar nas extremidades da
escala de comportamento, ou seja, ele no poder jamais determinar que tomemos ou
no determinada ao se isto no estiver em nossas metas mentais.
Analisamos uma determinada rea para observar como era o comportamento
das pessoas que transitavam por ela, bem como a utilidade do local para elas,
observando tambm o fluxo de veculos tanto nessa regio quanto nas suas
proximidades.
Para isso, escolhemos a parte que compreende a Praa Estudante Orlando
Geisel, que pode ser considerado tanto um local de lazer, descanso, quanto um lugar
de passagem, ou mesmo um local para observar outras pessoas (ver o tempo passar).
Em todo o momento me mantive annimo fiquei um tempo no quiosque, mas depois
resolvi caminhar pelo espao.
Figura 42: Mapa esquemtico mostrando praa analisada.

Figura 43: rea escolhida para anlise.

Circulamos por toda parte da praa, mas a observamos principalmente de um

ponto, o quiosque que fica mais na parte de trs, e de uma rea com bancos enfrente
ao anfiteatro. No lado oposto ao quiosque tem uma unidade de sade bem
frequentada pela populao, com fachada de sombreamento agradvel.
Vizinho ao quiosque, bem no meio da Rua Prof. Nomia Ribeiro podemos
observar um palco armado, conclui-se que essa rua usada tambm para eventos
pblicos. J a outra Rua Eduardo Costa que limita a praa serve como
estacionamento tanto para funcionrios do centro medico como para moradores, a Av.
Petrnio Figueiredo a frente tem um grande fluxo de carros e nibus, inclusive a uma
parada bem na praa, que no oferece muito conforto durante esse horrio e as
pessoas pisam na grama tornando quase impossvel seu crescimento, mas no uma
opo e que no nenhum tratamento diferenciado neste local.
Figura 44: Rua Prof. Nomia Ribeiro, usada para eventos e Rua Eduardo Costa, usada como
estacionamento respectivamente.
Figura 45: parada de nibus.

Com relao ao fluxo, mesmo havendo caminhos pr-definidos as

pessoas abrem espaos no solo tornando-o sem vegetao e algumas at
passam pela grama ignorando a calada de passeio, identificamos os
caminhos seguidos pelas pessoas, que foram confirmados no decorrer da
observao.
Figuras 46: Rastros mostrando caminhos seguidos pelas pessoas e passagem pela grama mesmo.
Apesar de a rea estudada ser uma praa, e que nela no h ciclovias, h um

fluxo considervel de bicicletas que passam tanto pelas caladas laterais como
atravessam-na criando verdadeiras ruas, oferecendo perigo a populao, j que essas
fazem qualquer percurso independente dos pedestres.
Figura 47: Bicicletas trafegando no meio do terreno.

Para explanar toda a nossa anlise, representamos as observaes que

fizemos em mapas comportamentais.
Na quarta-feira, ficamos no local das 13h30min s 14h30min e percebemos
que havia pouco fluxo de pessoas pelo local.
Nesse horrio, havia crianas brincando no parque.
Choveu um pouco, mas coisa bem passageira e as pessoas que estavam nos
bancos foram para o quiosque, nesse horrio a maior parte dos bancos no esto
sombreados muito menos protegidos de chuva. Nota-se que as pessoas se
concentram amis na parte contraria ao quiosque justamente por tem mais
sombreamento, j que as arvores so de grande porte. Nesse horrio a praa
utilizada como descanso, passagem.
Figura 48: Descanso, passagem.

Fonte: Acervo Pessoal
Mesmo como todo o sol que estava fazendo havia crianas brincando no
parque, j em alguns bancos era quase impossvel sentar, devido alta
temperatura.
Figura 49: Crianas no parque e insolao nos bancos.

H quatro rampas acessveis no local, porem na calada seguinte no h outra

como aparo, tornando assim invivel o seu uso, e quando h outra rampa totalmente
inadequada e fora das normas, tambm no fez uso em nenhum momento de piso ttil
em toda a praa. Sentimos falta tambm de alguns mobilirios pblicos, como lixeiras.
Figura 50: Rampas de acesso.

Fonte: Acervo Pessoa.
Optamos por fazer em horas bem distintas justamente para ver se h distino
no uso e no tipo de pessoas que ali encontraramos.
Com essas informaes, pudemos distinguir sequncias comportamentais;
palcos de ao; atividades especficas; e territrios, existentes nessa rea.
As pessoas utilizam essa rea mais com a inteno de descanso, servio, lazer
e para cortar caminhos, ou seja, elas chegam nesse local procuram os bancos mais
sombreados para se abrigarem e repousarem ali permanecendo, determinando um
lugar de convivncia, inclusive houve um caso de duas mulheres que estavam na hora
do almoo e foram bater papo deitadas no banco da praa, elas alegaram que essa
pratica era frequente, e ainda existe a frequncia de pessoas que vo ao local com
intuito de utilizar os servios do posto mdico, e ainda h as crianas que vo fazer o
uso do parquinho.
Com relao s sequenciais comportamentais, notamos que as pessoas que
fazem uso da praa, sofrem com o baixo sombreamento, falta de equipamentos
bsicos tambm a falta de segurana ao passear por esta rea devido ao trafico de
bicicletas no local.
Os palcos de ao, os principais e mais notveis so o dos bancos localizados
em baixo de rvore de grande porte que servem como abrigo para as pessoas que
tem o interesse de descansar, o quiosque, o posto de sade, e os bancos localizados
na sua frente, o ponto de nibus na calada leste da praa.
Atividades praticadas pelos seus usurios, durante a observao, pessoas
conversando, sentadas ou deitadas nos bancos; Pessoas que apenas se deslocavam
para outros locais; Usurios do transporte pblico que aguardavam os nibus no
ponto.
Os palcos de ao se relacionam por completo com territrios e atividades
especficas.
Dessa forma, compreendemos alguns comportamentos e reas de ao dos
moradores e frequentadores do lugar, as atividades, percursos e desusos de algumas
partes do local. Ao fim dessa anlise pudemos concluir que existem carncias no
sentido de acessibilidade, e equipamentos pblicos como tambm no uso de
bicicletas, mas que a rea de estudo utilizada e poderia ser ainda mais se fossem
bem exploradas as suas potencialidades.
Anlise feita na Praa Estudante Orlando Geisel, no dia 24/06/2013, uma
segunda-feira, no horrio das 20h at 21h, com o intuito de observar o comportamento
das pessoas em relao quele espao pblico.
A observao foi feita a partir de um quiosque que se encontra em uma das

extremidades da praa. O observador se manteve annimo e fixo no ponto inicial,
durante toda a durao da pesquisa.
A praa se encontrava consideravelmente utilizada durante a observao, com
um grande fluxo de pessoas que l se encontravam para a prtica de diversas
atividades ou como local de passagem. Adolescentes estavam em maior quantidade,
porm tambm havia um nmero expressivo de idosos e crianas acompanhadas dos
pais.
Quanto aos fluxos, as pessoas utilizavam na maioria das vezes os caminhos
definidos da praa, exceto do lado norte, onde um grande numero de pedestres
cortou caminho pela grama, saindo do anel interno at a calada que limita a praa.
Dentre os pontos com maior concentrao de usurios, caracterizando-se
como os palcos de ao, destacaram-se:
O quiosque onde o observador se encontrava;
O teatro no centro da praa;
Os diversos bancos ao longo da praa, principalmente o de forma curva,
sudoeste do teatro, e os que se encontravam na calada da face sul, em frente a

uma sorveteria;
A quadra prxima ao quiosque, aonde crianas brincavam de futebol
com seus pais, durante uma boa parte da observao;
A rampa de skate a oeste do quiosque;
O ponto de nibus na calada leste da praa.
Das atividades praticadas pelos seus usurios, durante a observao,
Jovens tocando violo no teatro;
Pessoas conversando, sentadas nos bancos;
Prtica de esportes na quadra;
Jovens andando de skate no espao ao lado do quiosque;
Pessoas que apenas se deslocavam para outros locais;
Usurios do transporte pblico que aguardavam os nibus no ponto, na
calada leste da praa.

s 21h, a observao foi finalizada, porm ainda se constatava uma
significativa presena de pessoas por toda a praa, exceto na quadra e no ponto de
nibus. Mesmo com o horrio, onde nota-se o esvaziamento dos espaos pblicos nas
outras regies do bairro, os bancos da praa ainda continuavam bem ocupados por
pessoas que apenas conversavam ou descansavam na noite da segunda-feira. Esta
constatao demonstra a importncia deste espao pblico para o Geisel e seus
moradores.
5. PERCEPO AMBIENTAL.
A percepo Ambiental deve ser analisada para identificar caractersticas e
necessidades do espao urbano, atravs das opinies dos prprios habitantes do
lugar, podemos analisar as necessidades humanas do local.
Como forma de avaliao da percepo ambiental do bairro do Geisel foi
utilizada dois modos: Os mapas mentais, aplicados a crianas; e questionrios, a
populao em geral.
5.1 Mapas mentais.
Os mapas mentais so imagens espaciais que representam e compreende o

espao vivido no cotidiano, eles tambm podem ser desenvolvidos a partir de
impresses pessoais de acontecimentos socioculturais revelando o relacionamento de
vivncia com a cidade.
Na tentativa de entender o bairro pela viso dos moradores, com relao a
pontos marcantes, percurso, dentre outros itens que caracterizam o lugar, aplicamos
uma atividade de ilustrao de um mapa mental do bairro. Essa atividade foi feita por
alunos do 6 CNEC, situada no bairro, nas proximidades da rea estudada. A faixa de
idade foi entre 10 e 11 anos. Os estudantes foram orientados a desenhar um mapa e
obtivemos alguns resultados satisfatrios, com mapas bem ilustrados, mostrando
marcos do bairro e ns, j outros pouco representativos.
Figura 51: Mapa Mental bem Representativo.
Os desenhos ainda mostram, na maioria dos casos, um traado retilneo

indicando uma facilidade de o estudante identificar o trajeto pelo qual passa, isto ,
no h uma confuso visual no percurso o que representa uma boa legibilidade.
Figura 52: Mapa Mental com boa legibilidade.

A rea mais abordada pelos alunos foi a das proximidades da escola, pelo fato
de ser percurso dirio dos mesmos. A Praa Estudante Orlando Geisel e a rea
vizinha a ela foram frequentemente representadas, tanto isoladamente quanto
inseridas em percursos.
Figura 53: Representao da Igreja Batista, isoladamente e inserida no percurso,

respectivamente.
Fonte: Acesso Pessoal
Ainda prximo escola, muitos alunos representaram praas, ponto de nibus,

comrcios em geral, e a mata. Com essas representaes foi possvel identificar
pontos importantes da rea delimitada, marcos, ns, limites, setores, e percursos.
Figura 54: Mapa Mental identificando pontos importantes.

Os marcos mais recorrente nos mapas foi a Igreja Batista do Geisel; a Praa
Estudante Orlando; Mercado pblico; e em alguns casos o girador.
O n que se situa entre a Av. Juscelino Kubitschek e a sua perpendicular a Av.
Valdemar Galdino Naziazeno. Nota-se que este um importante referencial entre os
alunos, pois se repete em vrios mapas, apesar de existirem alguns outros no bairro
este o mais evidenciado, apenas que mora mais distante registra mais.
Figura 55: N na Av. Juscelino Kubitschek a Av. Valdemar Galdino Naziazeno..

Os limites foram lembrados nos desenhos, apenas por trs alunos, pois no h
grandes evidencias de reas de quebra da continuidade linear da imagem urbana.
Figura 56: Representao dos limites com os bairros (Valentina, Funcionrios IV, groto).
Por outro lado, os marcos foram unnimes, pois so elementos que se

destacam do entorno, sendo de forte imageabilidade.
7%
4%
4%
PRAA
20%
ESCOLA. FENELON
MERCADO
IGREJA
19%
13%
POSTO
GIRADOR
CAMPO DO SANTOS
7%
11%
15%
SUPER BOX
ATACADO
O principal foi a praa com 11 exemplos, Girador 10; Mercado 8;Escola

Fenelon 7; Igreja 6; Posto 4; Super box 4; Campo dos Santos 2;; Atacado.
Figura 57: Marcos destacados em circunferncias verdes.

Acervo pessoal.
Para a anlise do trajeto foram escolhidos trs exemplos, em que o critrio de

seleo define-se pelo meio de locomoo feito durante o percurso. O primeiro uma
estudante de 10 anos que faz o percurso a p para a escola. A imagem demonstra que
ele detm um bom domnio espacial do lugar, o que pode ser observado pelo traado
das ruas at mesmo numerando as casas, o percurso curto tendo em vista que ela
mora apenas 2 ruas antes da escola. A escala est proporcional, sendo a escola de
maior importncia para aquela rea e de maior volume no desenho, seguido de outros
pontos de menor nfase, com volume menor, porm destacados pela nomeao da
funo, chegando at o de mnima importncia, que so as casas de igual fachada e
bem menores que os demais elementos do desenho. Desta forma, nota-se que o
aluno tem boa relao com esse trecho, mapeando importantes elementos de um
bairro.
Figura 58: Mapa mental de aluno que faz o trajeto casa/escola a p.

O segundo aluno percorre o trecho de carro. possvel notar que as ruas so

mais sinuosas. O mapa mental bastante fragmentado, pois ele acaba percebendo os
referenciais de maiores portes, ele evidencia os aerogerador que fica no caminho, as
Trs lagoas, os giradores e a praa at finalmente chegar na escola, como o aluno
mesmo relata uma viagem. Bem diferente do que acontece no primeiro caso, onde se
ver os detalhes menores em pequena escala. Mas possvel perceber que grandes
marcos continuam a ser enfatizados, a exemplo da praa e do girador.
Figura 59: Mapa mental de aluno que faz o trajeto casa/escola de nibus.
A terceira aluna percorre o trecho de nibus. Observa-se que ela mora em

gua Fria prximo a prefeitura, nota-se o pouco detalhamento, evidenciando apenas
os que j foram citados como marcos exemplo do posto de gasolina o girador, e a
escola Fenelon, mas com uma novidade que a parada de nibus. O mapa mental
tambm bastante fragmentado.
Depois dessa apreciao tivemos a real dimenso de quo importante esse
mtodo de percepo ambiental, s ento tivemos a constatao do que marcante
na memria visual de alguns moradores. Ficou muito bem explcito o que
considerado marcos, ns, percursos e limites por meio das ilustraes feitas pelos
alunos, que apesar de serem de uma facha etria, consideravelmente, nova,
conseguiram transmitir as caractersticas ambientais da frao estudada do bairro.
5.2 Anlise dos questionrios.
Devido a extenso do bairro, o campo amostral constituiu-se de 27 pessoas de

diferentes pontos dos limites fsicos estipulados para o bairro. Dentro deste grupo os
dados demonstram a predominncia de pessoas de meia idade, a maioria mulheres,
entre 40 a 59 anos, e que muitas dessas pessoas residem no bairro a pelo menos dez
anos, com um pequeno percentual de pessoas que esto por l a pelo menos trs
dcadas. E apesar do nmero maior de pessoas mais velhas, poucos so os que
apresentam algum tipo de limitao motora, os poucos que apresentaram pertencem
ao grupo de pessoas com mais de 60 anos.
Faixa etria dos moradores

100%
80%
60%
40%
20%
0%
de 10 a 20 anos
entre 2 e 10 anos
mais de 30 anos
menos de um ano
Faixa etria
Tempo no Bairro
Outro aspecto analisado diz respeito ao comrcio local, cujo os nmeros

demonstram que apesar do vasto uso por parte da populao, o mesmo no satisfaz
todas as necessidades dos moradores, quer seja devido a falta de opo de itens e
servios ou pela organizao e localizao do mesmo. Quando indagados sobre que
tipo de servio ou comrcio sentem falta no bairro, dentre muitas requisies
prevaleceram em ordem crescente: lojas de roupas, bancos e lanchonetes.
Costuma utilizar o comrcio do bairro

19% 19%
4%
59%
Sim, localizao
Sim, mas no organizado
No, dificio acesso
No , no oferece muito
outro
Mas tratando-se de espaos pblicos para a realizao de atividades fsicas e

de lazer percebe-se a satisfao dos moradores quanto a existncia de lugares que
proporcionam algum tipo de atividade, e igualmente h uma grande quantidade de
queixas a respeito do nmero insuficiente de locais para prtica de algum tipo de
atividade, conforme mostrado no grfico abaixo.
H espaos para atividades fsicas e lazer?

Sim,mas
55.56% no suficiente / No, mas usamos a estrutura existente
29.63%
14.81%
H espao para pratica de exerccios e lazer?
Quadro semelhante observado quando a questo direcionada a existncia

de espaos para atividades culturais.
H espaos para atividades culturais?

100.00%
sim, mas no suficiente / no, usamos as ruas 80.00%
60.00%
11.11%
40.00%
11.11%
51.85%
20.00%
25.93%
0.00%
H espaos para atividades culturais?
Os participantes do questionrio afirmaram, informalmente, que apesar da

existncia de espaos pblicos, mesmo que insuficiente, voltados para atividades da
populao, no costumam frequenta-los por medo da violncia, alegando insegurana
no bairro em diversos aspectos. O quadro a seguir enumera as principais
preocupaes da populao quanto a segurana e refora o que foi dito pelos
entrevistados.
Sente-se seguro no bairro
Vandalismo, trfico; 7% Acidentes de trnsito; 4%

Assalto; 11%
no; 41%
Postos Policiais; 15%

Iluminao; 13% sim; 9%
Observando-se o grfico acima nota-se que o conjunto de poucos postos

policiais e a iluminao precria, contribuem para a insegurana dos moradores dentro
do bairro, nmeros que so seguidos pelo medo de assaltos, o que pode ser
consequncia do pouco policiamento e da iluminao deficiente. Em ltimo ponto,
esto os acidentes de trnsito, que apesar de ser um item que a populao mais
reclama o que menos preocupa quanto a sensao de segurana.
Um aspecto do bairro que no apresentou reclamaes foi quanto ao nmero
de escolas, com a ressalva de que apesar das escolas, a quantidade de creches
insuficiente
H quantidade suficiente de escolas?

120%
100%
80%
80% deste total atesta a
falta creches
60%
40%
20%
0%
sim
no
.
O ponto seguinte estudado no bairro diz respeito a satisfao dos moradores
quanto a aparncia do bairro, sua arborizao e saneamento.
Neste momento da pesquisa percebeu-se que os residentes no gostam da

arborizao existente, a consideram insuficiente e consequentemente no contribuem
de forma significativa para a amenizao do calor no bairro e, esteticamente no
agradvel.
H ainda um alto ndice de insatisfao quanto ao mobilirio urbano, com
destaque para o nmero insifuciente de lixeiras no bairro, o que tambm foi atestado
pelos elaboradores do trabalho presente durante as visitas de campo, e paradas de
nibus consideradas desconfortveis. Mas apesar da pouca quantidade de lixeiras na
rua, a populao mostra-se satisfeita com o saneamento e o servio de coleta de lixo
do bairro.
Apesar das reclamaes descritas acima, elas no foram citadas quando o
questionamento voltou-se para a aparencia geral do bairro, predominado a
insatisfao das pessoas neste aspecto.
Voc est satisfeito com a aparncia do bairro?

19% 13%
17%
37%
15%
sim
no
Desnvel das caladas e obstculos
Falta de calamento em algumas ruas
No soube responder
Por fim, perguntou-se que tipo de interveno os moradores gostariam que

fosse aplicada no bairro, que dentre muitas citaes, prevaleceram reivindicaes de
melhorias e ampliao de praas, organizao do trnsito e segurana e a reforma do
mercado pblico. Um aspecto interessante a respeito da organizao do trnsito citada
pelos entrevistados, que a maioria utiliza carros particulares, e mesmo assim
predominou pedido de mais pontos de nibus no bairro.
Os grficos a seguir mostram respectivamente o perfil do transporte do bairro e
as intervenes de interesse da populao.
Perfil do Transporte no Bairro
Melhoria no transporte
100%
80%
nibus 48%
60%
moto 41%
40%
20% carro particular 11%
33%
52%
11%
4%
0%
carro particular
bicicleta 0%
nibus
moto
outro
Transporte mais utilizado
Que meio de transporte mais usa?

Qual melhoria no trasporte seria mais til para voc?
Intervenes de interesse
Organizao do
trnsito
19%
37%
Melhoria e ampliao
de praas
Segurana pblica
reforma do mercado
26%
19%
6. POTENCIALIDADES E PROBLEMTICAS.
6.1 Elementos urbanos.
6.1.1 Permanncia.
Praa Orlando Geisel
Reformada h pouco tempo, se configurou como uma das reas pblicas mais
utilizadas pela populao do bairro, que l realiza vrias atividades. A praa bem
dotada de equipamentos urbanos, como, locais para permanncia e descanso,
equipamentos de ginstica, quiosques com venda de alimentos e bebidas, teatro para
realizao de concertos, espetculos e debates entre outras coisas, quadras para a

prtica de esportes, local para a prtica de skate, alm de possuir boa iluminao e
vasta arborizao com trabalho paisagstico adequado.
Figura 60: Praa Estudante Orlando Geisel.

Figura 61: Praa Estudante Orlando Geisel.

Unidade Bsica de Sade da Famlia

Recentemente construda seguindo as orientaes do Programa de Sade da
Famlia, espera-se que atenda de forma mais adequada as necessidades da
populao do bairro que atualmente depende do antigo posto de sade, prximo
Praa Orlando Geisel, e que j no possui condies fsicas para desempenhar seu
papel em meio ao bairro.
Figura 62: Antigo Posto de Sade do Geisel.

A nova USF foi implantada em uma localizao prxima ao antigo posto de

sade, a Praa Orlando Geisel e ao Centro Comunitrio do Geisel, estando em uma
regio central, podendo cobrir uma grande extenso de rea do bairro.
Figura 63: Nova Unidade de Sade da Famlia durante a construo.

6.1.2 Elementos de erradicao.
O constrangimento no fluxo dos pedestres, devido alta intensidade do trfego

nas ruas principais do bairro, principalmente na Rua Valdemar Galdino Naziazeno que
apresenta baixo numero e m distribuio das faixas de pedestres.
O estado atual das caladas existentes em grande parte do bairro e a total falta
delas na Avenida Juscelino Kubistchek. Avenida esta, que possui um enorme potencial
urbanstico, devido ao grande afastamento da testada dos lotes em relao via
asfaltada, constituindo-se em um amplo espao permevel na regio central do bairro.
Figura 64: A ausncia de caladas na Avenida Juscelino Kubistchek.

Insegurana
possvel notar entre os moradores e visitantes do bairro uma grande
sensao de insegurana por diversos motivos que podem ser analisados:
Grande nmero de assaltos e a violncia no bairro;
Falta de pessoas nas ruas residenciais, provavelmente pela falta de variedade

de usos nestas reas;
Iluminao insuficiente noite aliada falta de pessoas nas ruas cria um

ambiente de insegurana para quem est na rua.
A configurao de algumas ruas, principalmente as sem calamento, que

possuem alguns lotes sem ocupao, muros se fechando contra a rua e reas
degradadas.
Figura 65: Via secundria que liga uma rua outra.

O tratamento dado aos vazios urbanos que, encontram-se atualmente

subutilizados e degradados, mesmo possuindo um grande potencial de usos
para o bairro.
Figura 66: Vazio urbano localizado em rea central do bairro.

Figura 67: Localizado em meio a uma rea residencial, prximo ao Centro Comunitrio, a Praa e
escolas.
6.1.3 Elementos de introduo

6.1.4 Elementos de melhoria
Encontramos caladas apresentando desnveis, devido a batentes irregulares,
algumas bastante degradadas e sem tratamento. Algumas ruas apresentaram-se sem
calamento e esburacadas e necessitam ser recuperadas a priori as vias principais.
O mercado pblico precisa urgente de uma reforma, a impresso que temos
que ele foi feitos aos poucos sem planejamento, pois ele escuro apertado mal
dividido, fazendo at nos lembrarmos dos labirintos das favelas, tornando-se assim
no convidativo aos visitantes, temos como objetivo construir um novo, adaptando-o
as necessidades e conforto dos usurios.
H escolas e creches, que atendem bem demanda da rea, entretanto existe
a carncia de elementos urbanos que satisfazem a populao, que poderiam ser
sanadas atravs da revitalizao do centro comunitrio, com cursos de capacitao e
aparelhos para exerccios fsicos dentro do limite do mesmo para assim tentar evitar a
depredao dos aparelhos.
Figura 67: Caladas desniveladas e ruas esburacadas respectivamente.

Figura 68: Rua em condies pssimas de tratamento.

7. LINHAS DE ATUAO
Aps consolidarmos uma boa relao urbanstica com o bairro, conhecendo em
detalhes seu carter, seus defeitos e sua importncia para com os moradores e seus
frequentadores, possvel comear a conjecturar novas solues urbansticas para
esta rea.
Com a anlise e a sntese dos dados coletados, fundamentais para propor as
linhas de atuao no Bairro, foi possvel propor melhoramentos que acrescentaro
qualidade urbana local.
7.1 Primeira linha de atuao
Interveno urbanstica e arquitetnica para o Mercado Pblico do Geisel

O local escolhido para a primeira linha de atuao foi o mercado pblico do
Geisel que est localizado nas quadras 87 e 88, entre as ruas Deputado Petrnio
Figueiredo, Adauto Toledo e duas vias locais sem nome.
Figura 69: Mercado Pblico do Geisel.

Fonte: Google Earth modificada pela equipe.
Implantado em duas quadras do Conjunto Habitacional, o equipamento ocupa

uma rea de 6.792.14m e composto por 109 boxes onde so comercializados os
mais diversos servios e mercadorias.
Atentamos para esta rea, pois um local
muito lembrado nas diversas
abordagens que fizemos com os moradores do bairro quando se indagava a respeito

das reas que precisavam de melhorias. Alm disso, ele potencialmente atrativo, j
que para a populao do Bairro, o mercado representa uma importante fonte de
abastecimento, ainda que, hoje no exclusiva devido s demais formas de venda a
varejo e produtos alimentcios que permeiam a regio.
Outro fator importante a se destacar a capacidade que
os mercados apresentam de conferir vitalidade ao
espao urbano. As diferentes formas de uso do espao e
a coexistncia com outros estabelecimentos comerciais
possibilitam uma maior integrao entre os diversos
setores econmicos e sociais da cidade. O mercado em
sua
essncia
valoriza
a
celebrao
coletiva,
transformando-se em um dos principais espaos de
sociabilidade e consumo. (SILVA, 2010).
Apesar do exposto acima, por Silva (2010), o mercado pblico do Geisel se
encontra, atualmente, em processo de degradao.
Figura 70: Mercado Pblico do Geisel visto da Av. principal, desorganizao e degradao.
Dentre os problemas observados esto: configurao deficiente gerando um

ambiente
desagradvel,
estrutura
hidro-sanitria
deficiente,
caladas
sub-
dimensionadas, com obstculos, inclinaes e revestimentos inadequados, e at a

inexistencia de calamento nas ruas internas o mercado.
Figura 71: Mercado Pblico do Geisel visto da Av. principal, caladas obstrudas pelos comrcios e
pelo lixo.
Figura 72: Via de acesso ao Mercado Pblico do Geisel sem pavimentao vista da Rua Adauto
Toledo.
Fonte:Google Earth.
Por estar inserido em uma via de intensa circulao, a Rua Deputado Petrnio
Figueiredo, principalmente nos fins de semana, o equipamento enfrenta problemas
com o intenso trfego de veculos.
O fluxo crescente e a ausncia de estacionamento contribuem com a
desorganizao e congestionamento do trnsito na rea.
Figura 73: Mercado Pblico do Geisel e a falta de estacionamento adequado.

Fonte: SILVA, 2010 e Google Earth.
Figura 74: Mercado Pblico do Geisel e a desorganizao nos fluxos.
Fonte: SILVA, 2010.
A srie de problemas envolvem ainda a falta de conscientizao na questo do

lixo, que fica espalhado por toda extenso do mercado, as ligaes eltricas
irregulares ,a falta de drenagem das aguas pluviais e a falta de bancos ou qualquer
outro ponto de apoio para os frequentadores do mercado.
Figura 75: Mercado Pblico do Geisel e o problema do lixo.

Fonte: SILVA, 2010 e NASCIMENTO, 2010.
Tambm no h uma setorizao das atividades, o que ocasiona uma

combinao inadequada dos produtos e servios, podendo at ser uma entrada de
contaminao dos alimentos.
Pode-se observar tambm a desigualdade existente nos tamanhos dos boxes,
algumas unidades chegam a ter rea de 65m.
Figura 76: Mapa de uso e ocupao do Mercado Pblico do Geisel demostrando a falta de
setorizao e padronizao no tamanho dos boxes.
Fonte: SILVA, 2010.
A melhoria da infraestrutura dos mercado pblicos vem sendo preocupao de

vrias autoridades em muitos estados brasileiros, onde o poder pblico vem investindo
em diversos programas de reestruturao e na capacitao dos feirantes.
Em Joo Pessoa, a prefeitura custeia a construo ou
reforma das reas de uso comum dos mercados e entra
com uma porcentagem dos valores dos boxes
individuais. Para o financiamento dos boxes, os
comerciantes
recebem
crdito
atravs
do
EMPREENDER-JP, programa permanente de crdito
orientado do Governo Municipal.(SILVA,2010)
Desse modo, a proposta de interveno nesse equipamento no Bairro do
Geisel poder ser viabilizada por recursos da Prefeitura Municipal de Joo Pessoa,
visto que a construo de mercados pblicos est inserida em um dos programas
desenvolvidos dentro da gesto municipal e demais projetos de financiamento, como o
EMPREENDER-JP.
Para a prefeitura Municipal o terreno se resume a uma rea Pblica do Estado,
j que no existe documentao que comprove a cesso deste pela CEHAP para o
municpio.
O projeto de requalificao do espao do mercado pblico do Geisel iria, ento,
de encontro com a proposta da gesto municipal atravs das secretarias de
Planejamento (SEPLAN), do Desenvolvimento Urbano (SEDURB), da Infraestrutura
(SEINFRA) e da Superintendncia de Transportes e Transito (STTrans), que vm
executando desde 2005 algumas reformas em mercados pblicos da cidade de Joo
Pessoa, como o Mercado Pblico e o Mercado de Cruz das Armas (Figura 80).
Figura 77: Projeto de requalificao e reestruturao do Mercado Central de Joo Pessoa-PB.

Fonte: CPE, PMJP, 2009 apud SILVA, 2010.
Figura 78: Boxes internos e externos do Mercado Central de Joo Pessoa-PB depois da revitalizao
Fonte: http://www.viladoartesao.com.br/blog/2010/02/passeio-ao-mercado-publico-de-joao-pessoa/
Figura 79: Mercado Central de Joo Pessoa-PB depois da revitalizao.

Fonte: http://www.viladoartesao.com.br/blog/2010/02/passeio-ao-mercado-publico-de-joao-pessoa/
Figura 80: Mercado Pblico de Cruz das Armas depois da revitalizao.

Fonte: http://www.joaopessoa.pb.gov.br/tag/cruz-das-armas-2/feed/
Requalificado, o mercado pblico do Geisel, passaria a seguir as exigncias do

Cdigo de Obras da cidade, as Normas da Vigilncia Sanitria (para mapear os itens
possveis de comercializao em mercados pblicos e suas exigncias), da STTrans
(para estacionamento e reordenamento do novo plo atrativo) e, por ser uma
edificao de uso pblico, a NBR 9050 (norma que define aspectos relacionados s
condies de acessibilidade define aspectos relacionados s condies de
acessibilidade).
7.2 Segunda linha de atuao.
Requalificao do Centro comunitrio e seu entorno.

O Centro comunitrio do bairro do Geisel situado entre as ruas Prof. Miguel
Lima, George Cunha e Profa. Nomia Ribeiro encontrasse desativado h muitos anos,
privando a populao de seus benefcios e contribuindo para o aumento da
criminalidade no bairro, visto que, com o abandono da edificao a mesma passou a
ser usada como ponto de vendas de drogas e esconderijo para assaltantes. Devido
esses fatos escolhemos o centro comunitrio o e seu entorno como segunda linha de
atuao para serem submetidos a um processo de requalificao arquitetnica e
urbanstica atravs da reforma do centro comunitrio, da criao de uma creche
publica, da arborizao de terrenos vizinhos e implantao de mobilirios urbanos.
Figura 81: Mapa de localizao do centro comunitrio do bairro do Geisel.
Figura 82: Centro comunitrio do bairro do Geisel.

Centro comunitrio.
Para o centro comunitrio propomos a criao de uma edificao que comporte

salas para serem ministrados cursos de capacitao proficional, curso de dana,
biblioteca comunitaria, reforo escolar entre outros. Na parte externa a criao de uma
academia ao ar liver como as adotadas pela prefeitura de Joo Pessoa (ver figura 83),
reforma da quadra poliesportiva assim como a relocao de um barzinho localizado
dentro dos limites do terreno do centro (ver figura 84).
Figura 83: Academia ao ar livre.

Fonte: http://www.papo10.org/wp-content/uploads/2011/08/Academia-ao-ar-livrediversidade-de-aparelhos.jpg.
Figura 84: Bar no Centro comunitrio do bairro do Geisel.

Para tal projeto, usamos como correlato o projeto da arquiteta Helen Xavier
para o centro comunitrio de gua Branca na cidade de Goinia.
Figura 85: Centro comunitrio gua Branca, Goinia.

Fonte: http://hellenarquitetura.blogspot.com.br/2009/11/centro-comunitario.html
Figura 86: Centro comunitrio gua Branca, Goinia.

Fonte: http://hellenarquitetura.blogspot.com.br/2009/11/centro-comunitario.html
Creche.
Segundo relatos de moradores, o bairro carente no que se diz respeito a

creches, sendo as unicas unidades privadas e emprovisadas em residencias comuns.
Visando sanar esse dficit nos propomos a criao de uma creche pblica nos
padres das adotadas pela prefeiura de Joo Pessoa (ver figura--). Para isso ser
necessaria a desapropriao do terreno localizado
entre as ruas Roberto Carlos
Pessoa, Arlinda Pessoa da Silva e prof. Miguel Lima (ver figura--) para a sua devida
implantao.
Figura 87: Creche Padro da Prefeitura de Joo Pessoa.

Fonte: http://www.wscom.com.br/arqs/noticias/imagens/800/201301310942210000007323.jpg
Figura 88: Mapa de localizao do terreno para implantao da creche.

Fonte: Acervo prprio.
Arborizao e Equipamentos Urbanos
Completando a segunda linha de atuao, propomos a arborizao e

instalao de equipamentos urbanos no terreno localizado entre as ruas Tertuliano
Crispiliano Mata e Roberto Carlos Pessoa (ver figura 89) a fim de criar um bosque com
bancos espalhados por todo o percurso como tambm a instalao de mesas e
banquinhos cobertos para gerar um ambiente que convide a populao no s a
transitar mais tambm a permanecer no local como utilizado no parque Leon Feffer em
Mogi das Cruzes SP (ver figura 90).
Figura 89: Mapa de localizao do terreno para arborizao.

Fonte: Acervo prprio.
Figura 90: Parque Leon Feffer. Mogi das Cruzes - SP.

Fonte: http://www.mogidascruzes.sp.gov.br/comunicacao/noticia.php?id=2314
7.3 Terceira linha de atuao.
Reforma urbana das ruas: Valdemar Galdino Naziazeno, Presidente

Juscelino Kubistchek e parte da Dr. Manoel Lopes de Carvalho.
Busca-se com essa linha de atuao, a melhoria da relao dos moradores
com estas ruas de grande importncia para o bairro, que se caracterizam como vias
estruturantes de ligao com outros bairros da cidade.
Prope-se:
Requalificao das caladas, com objetivo de melhorar a mobilidade dos
pedestres;
Valorizao do comrcio de rua, como agente incentivador da vitalidade
urbana;
Desobstruo do trfego nas vias, buscando maior fluidez do transporte;
Valorizao do transporte pblico e meios de transporte alternativos, em
detrimento do automvel;
Melhoria na relao entre os meios de transporte e os pedestres;
Estudo e implantao de projeto paisagistico;
Integrar tais ruas com as reas residenciais de forma harmnica e dinmica;
A vitalidade de tais ruas, com a variao dos usos, em diversas horas do dia;
Reduo da poluio visual gerada pela fiao exposta e pelos engenhos
publicitrios;
A requalificao do equipamento urbano existente, tal como: lixeiras, postes,
pontos de nibus, etc.
Projetos Correlatos:
Para melhor desenvolver o projeto, torna-se necessrio a pesquisa, anlise e
discusso de projetos com mesmo objetivo, afim de se tomar como referncia,
propostas e experincias bem sucedidas ou com boas ideias que podem ser postas
em prtica.
1
Major Urban Projects de Hamburgo, Alemanha
Uma das referncias no aspecto da qualidade das caladas que possuem

amplos espaos de passeio e, materiais adequados para o deslocamento de
pedestres, inclusive utilizando cadeira de rodas. A programao visual harmnica, na
medida em que no ocorre um grande numero de propagandas, banners e utilizaes
inadequadas das caladas.
OpernBoulevard, fonte: http://www.bid-opernboulevard.de/, data de acesso:

25/06/2013
Projeto da Avenida Djalma Baptista em Manaus

Projeto de Reurbanizao e Requalificao urbana do principal corredor Norte
Sul de Manaus, que tem como principais objetivos:
Melhoria da mobilidade para pedestres.

Reduo de retenes de trfego ao longo da via;
Requalificao dos passeios e espaos pblicos;
Revalorizao da atividade do comrcio de rua;
Estmulo aos estacionamentos privados;
Regularizao e licenciamento dos estacionamentos de convenincia
das lojas;
Reduo da poluio visual e ordenamento de engenhos publicitrios.
Os pontos positivos que nos servem de referncia so, a relao que se

busca criar entre os pedestres e o espao pblico, a reduo da
poluio visual e a ampla arborizao por toda a avenida.
Fonte: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1643011, data de acesso:

25/06/2013

25/06/2013

25/06/2013
Projeto de Requalificao Urbanstica da Avenida General Edson Ramalho

Projeto por Cynthia Maria Montarroyos de Sordi, prev um espao urbano mais
humanizado, atravs da implementao de reas verdes e uma programao visual
mais harmnica, com a retirada da fiao aparente e da desobstruo das caladas,
assim como equipamentos publicitrios.
Fonte: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=96326998, data de

acesso: 25/06/2013.
Fonte: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=96326998, data de

acesso: 25/06/2013.
8. CONSIDERAES FINAIS
Desta maneira, foi alcanado um maior aprofundamento dos conceitos de
leitura do espao urbano, anlise visual, percepo e comportamento ambiental, alm
de ter sido possvel definir as potencialidades e problemticas do bairro, sendo todos
esses uma maneira de aplicao didtica dos assuntos abordados anteriormente em
sala de aula.
Atravs de regulares visitas ao bairro para a realizao de questionrios,
observao do movimento da comunidade num determinado ponto estratgico,
aplicao de mapas mentais em estudantes da rede privada, leitura emocional que a
esttica urbana transmite em certo trecho, passando pelas ruas para identificar o uso
dos solos e finalmente observando aspectos positivos e negativos do espao urbano,
foi possvel apreender a realidade urbana do local.
9. APNDICE.
A- QUESTIONRIO/ENTREVISTA DIRECIOANDA SOBRE A PERCEPO
DO MEIO AMBIENTE NO BAIRRO ERNESTO GEISEL.

DEPARTAMENTO DE ARQUITETURA
CURSO DE ARQUITETURA E URBANISMO
DISCIPLINA: DESENHO URBANO 1 PROF: PATRCIA ALONSO
PERCEPO DO MEIO AMBIENTE GRUPO DO BAIRRO ERNESTO GEISEL - PB
QUESTIONRIO/ENTREVISTA DIRECIONADA
1. IDENTIFICAO DO MORADOR
1.1 Sexo:______
1.2 Faixa etria: ( ) de 15 a 20 ( ) entre 21 e 39 ( ) de 40 a 59 ( )mais de 60
1.3 Escolaridade:
( )fundamental incompleto ( ) fundamental
( ) mdio incompleto
( )mdio completo (
)superior
1.4 Tem algum tipo de limitao motora?
sim ( ) no ( )
1.5 Tem crianas/ idosos em casa? sim ( ) no ( )
1.6 Quantos anos mora neste Bairro?
( )menos de 1
( ) entre 2 e 10
( ) de 10 a 20
( )mais de 30
2. INFRA-ESTRUTURA DO BAIRRO
2.1 Segurana Pblica
a) Voc se sente seguro(a) neste bairro? ( ) Sim
( ) No
Por qu?
( ) Falta Iluminao pblica
( ) Faltam Postos Policiais
( ) Alto ndice de assalto
( ) Alto ndice de vandalismo, depredao e trfico de drogas
( ) Alto ndice de acidentes de transito
( ) Outros__________________________________________________________
2.2 Comercio e servios
a) Voc costuma utilizar o comercio ou os servios disponveis no seu Bairro?
( ) Sim. Uso e gosto da localizao
( ) Sim, mas gostaria que fossem mais organizados
( ) No uso porqu tm difcil acesso.
( ) No gosto/no preciso do que o bairro oferece
( ) Outro_________________________________________________
b) H algum tipo de comercio ou servio que no existe no seu bairro e que lhe faz falta?
( ) No
( ) Sim. Qual?_____________________________________________________
2.3 Sade
a) Voc mora prximo a algum posto de sade?
( ) No
( ) Sim
b) O posto de sade que voc utiliza apresenta superlotao?
( ) No
( ) Sim
2.4 Educao
a) Em seu bairro, h quantidade suficiente de escolas e creches?
( ) No
( ) Sim
2.5 Lazer
a) No seu bairro, h espaos para caminhar?
( ) No, as caladas tm obstculos e superfcies irregulares

( ) Sim. As caladas so acessveis.
( ) No. Outro motivo:_____________________________
b) No seu bairro, h espaos para atividades culturais?
( ) No, mas usamos as praas ou ruas menos movimentadas
( ) No. E no usamos nenhum outro lugar para essas atividades culturais
( ) Sim. Mas no atende plenamente nossas necessidades
( ) Sim. E esse espao atende plenamente nossas necessidades
c) No seu Bairro existem espaos pblicos destinados para praticar exerccios, esportes, encontrar
pessoas e se divertir (Ex.: praas, clubes, igrejas)?
( ) No, mas usamos as praas ou ruas menos movimentadas
( ) No. E no usamos nenhum outro lugar para essas atividades
( ) Sim. Mas no atende plenamente nossas necessidades
( ) Sim, existem vrios locais agradveis, confortveis e equipados para essas atividades
d) Em geral, a infraestrutura dos espaos de convivncia lhe protege de experincias sensoriais
desagradveis? (Ex.: vento, chuva, sol, barulho, poeira)
( ) No
( ) Sim
2.6 Meio ambiente
a) A arborizao no seu bairro esteticamente agradvel?
( ) No. Por qu?________________________________________________________
( ) Sim. Por qu?________________________________________________________
b) Essas arvores conseguem amenizar o calor da regio?
( ) No
( ) Sim
2.7 Mobilirio urbano
a) As paradas de nibus so confortveis e tem assento?
( ) No
( ) Sim
b) No seu Bairro existe uma quantidade suficiente de lixeiras pblicas?
( ) No
( ) Sim
2.8 Aparncia
a) A condio das caladas do seu bairro lhe agrada?
( ) No. Por qu?________________________________________________________
( ) Sim. Por qu?________________________________________________________
b) A condio do calamento das ruas do seu bairro lhe agrada?
( ) No. Por qu?________________________________________________________
( ) Sim. Por qu?________________________________________________________
b) Em geral, voc est satisfeito(a) com a aparncia do seu bairro?
( ) No. Por qu?________________________________________________________
( ) Sim. Por qu?________________________________________________________
2.9 Saneamento bsico
a) A coleta de lixo no seu Bairro acontece de maneira satisfatria?
( ) No
( ) Sim
b) O saneamento bsico acontece de maneira satisfatria?
( ) No
( ) Sim
2.10 Mobilidade pblica
a) Qual meio de transporte voc mais utiliza?
( ) nibus
( ) Carro Particular
( ) Moto
( ) Bicicleta
( ) Outro___________________________________________________
c) Qual melhoria no transporte do seu Bairro seria mais til para voc?
( ) Criao de mais pontos de nibus e novas linhas
( ) Criao/ampliao das ciclofaixas/ciclovias
( ) Melhoria na sinalizao de pedestres e automveis
2.11 Intervenes futuras

a)Que tipo de servio ou obra do interesse da populao?
( ) Projeto de organizao do transito
( ) Projeto de melhoria e ampliao de praas pblicas
( ) Projeto que vise a segurana pblica
( ) Outro:______________________________________________________________________
10. REFERNCIAS
DEL RIO, Vicente. Introduo ao desenho Urbano no processo de planejamento.
So Paulo: Pini, 1990.
NASCIMENTO, Elphem Carvalho do. Mercados Pblicos de Joo Pessoa. Joo
Pessoa: UFPB, 2010. Monografia (Graduao em Geografia) Centro de Cincias
Exatas e da Natureza
SILVA, Antonio Willamys Fernandes da.Transformaes Urbansticas em um Bairro
Planejado: o caso do projeto habitacional de mangabeira em Joo Pessoa-PB.
Joo Pessoa: UFPB, 2005 Diss. Ps graduao em Engenharia Urbana
SILVA, Ldia Pereira. Proposta de Anteprojeto para o Mercado Pblico do Geisel.
TFG II (Trabalho Final de Graduao II) Curso de Arquitetura e Urbanismo.
Universidade Federal da Paraba, Joo Pessoa, PB, 2010.
SOUZA, Jussara Freire de. SILVA, Richarde Marques da.Transformaes Recentes
no Uso e Ocupao do Solo nos Bairros de gua Fria e Jos Amrico, Joo
Pessoa- PB. Cadernos do Logepa v.6, n.1, p.2540, jan./jun. 2011ISSN:22377522
Universidade Federal da Paraba DGEOC/CCEN/UFPB
Disponvel em: www.geociencias.ufpb.br/cadernosdologepa Acesso em: 02 jul.2013.

Trabalho Escrito - Geisel - Final - UFPB

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UNIVERSIDADE FEDERAL DA PARABA

LEITURA DO ESPAO URBANO

UNIVERSIDADE FEDERAL DA PARABA

LEITURA DO ESPAO URBANO

ALUNOS: Alia Lauriana de Araujo.

Trabalho apresentado para

PERCEPO DO MEIO AMBIENTE NO BAIRRO ERNESTO GEISEL................

O bairro Ernesto Geisel situa-se na Zona Sul (setor centro-ocidental) da cidade,

Figura 1 Localizao do Bairro Ernesto Geisel

Localizado defronte ao Estdio Ministro Jos Amrico de Almeida Filho

Figura 2 Localizao das vias principais do Bairro Ernesto Geisel

Figura 3 Mapa do Bairro Ernesto Geisel apresentando poro representativa usada

No Brasil, a implantao da poltica habitacional dos governos militares deu-se

Nesse perodo, a maior participao do Governo Federal nos programas de

Figura 4 Mapa de trecho do projeto do Conjunto Habitacional com seus equipamentos

O conjunto Ernesto Geisel, assim como outros conjuntos habitacionais, deixou

A cidade como qualquer organismo vivo, se encontra em contnua modificao.

deram origem a um ritmo desenfreado e irreversvel de periferizao dos antigos

Figura 5: Mapa de figura-fundo do Projeto do conjunto habitacional (em

SILVA (2005), afirma que as transformaes e os mecanismos utilizados para

Podemos perceber, ainda, que o sistema virio planejado contava com

Essas vias, atualmente, so conhecidas como as principais e so as marcas

Figura 8: Vista area do Bairro Ernesto Geisel em 1969

Figura 9: Vista area do Bairro Ernesto Geisel em 2005

Figura 10: Vista area do Bairro Ernesto Geisel em 2007

Figura 11: Vista area do Bairro Ernesto Geisel em 2011

2.3 Uso e ocupao do solo.

Figura 11: Mapa de Uso e ocupao do solo.

O mapa de uso e ocupao do solo mostra que a rea analisada do bairro

Habitao unifamiliar isolada trrea

comuns s primeiras construes do bairro, como a escala e a volumetria definida pelo

A construo respeita, na maior parte das vezes, os afastamentos frontais,

O muro construdo no limite do lote, como forma de demarcao do domnio

A arquitetura dessas casas espontnea e vernacular, e segue um censo

Habitao unifamiliar isolada acima de um pavimento;

J outros exemplares, presentes na Rua Valdemar Galdino Naziazeno, (dentre

Habitao unifamiliar em condomnio;

Tipologia presente em rea s margens da Rua Valdemar Galdino Naziazeno,

Habitao multifamiliar isolada com at 5 pavimentos.

principais e mais movimentadas ruas do bairro, mais relacionadas, portanto, com as

Dois exemplos so as casas com fiteiros no limite do lote e, pontos

Os lotes estritamente comerciais esto localizados, principalmente nas ruas

2.4 Malha viria.

A malha viria da poro representativa analisada neste trabalho ampla,

Figura 12: Grande movimentao de automveis na Rua Valdemar Galdino Naziazeno,

Nas outras ruas, predominantemente residenciais, onde o fluxo de veculos

A malha viria, em geral, se adequa de forma homognea com o formato das

Figura 15: Ligaes das vias principais e secundrias do Bairro.

As quadras da regio estudada apresentam em sua maioria formas

Figura 16: Quadras retangulares, trapezoidais e irregulares.

As quadras apresentam entre si vielas ou estreitas ruas desencontradas e

Essa grande maioria de formas regulares gera um aspecto de organizao,

O formato de esquina enclausurada ou em cruz so de menor incidncia e em geral

2.5 Perfil fundirio.

Observando o mapa do bairro percebe-se facilmente a organizao das

O mapa abaixo mostra a localizao em relao a outros bairros e, o aspecto

O bairro predominantemente horizontal onde seus tipos dificilmente alcanam

Atravs de analise de parte do bairro, podemos identificar que o mesmo possui

Figura 19: Mapa do espao construdo e no construdo da parcela analisada do bairro do

O bairro possui vrios terrenos baldios em que no possvel distinguir sua

2.7 Espao pblico x Espao privado.

A rea analisada do bairro mostra-se predominantemente privada, sendo em

Espaos Pblicos: aqueles destinados a uso coletivo sem restrio de acesso

Espao Privado: aqueles em que o acesso restrito a populao como: