UNIVERSIDADE ESTADUAL DE SANTA CRUZ

DEPARTAMENTO DE CIÊNCIAS EXATAS E TECNOLÓGICAS

ENGENHARIA CIVIL
TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO I

PROJETO: OS IMPACTOS CAUSADOS PELO ADENSAMENTO

DEMOGRÁFICO NA REGIÃO SUL DO NÚCLEO URBANO DE ILHÉUS

HUGO SANTIAGO SOUZA ABREU (201310662)

ILHÉUS - BA
2016

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 HUGO SANTIAGO SOUZA ABREU (201310662)

PROJETO: OS IMPACTOS CAUSADOS PELO ADENSAMENTO

DEMOGRÁFICO NA REGIÃO SUL DO NÚCLEO URBANO DE ILHÉUS

Pré-projeto de monografia apresentado como

parte dos requisitos de avaliação da disciplina
CET1070 – Trabalho de Conclusão de Curso I.
Discente: Stephanny Conceição Farias do Egito
Costa

ILHÉUS - BA
2016

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 SUMÁRIO

1. Introdução -----------------------------------------------------------------------------------------4
1.1 Problemática---------------------------------------------------------------------------------------5
1.2 Hipótese---------------------------------------------------------------------------------------------5
1.3 Objetivo Geral-------------------------------------------------------------------------------------5
1.4 Objetivos Específicos-----------------------------------------------------------------------------5
2. Revisão Bibliográfica-----------------------------------------------------------------------------6
3. Plano de Trabalho---------------------------------------------------------------------------------8
4. Viabilidade Técnica-------------------------------------------------------------------------------8
5. Referências Bibliográficas-----------------------------------------------------------------------9

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1. INTRODUÇÃO

Conforme Maricato: “O Brasil, como os demais países da América Latina,

apresentou intenso processo de urbanização, especialmente na segunda metade do
século XX. Em 1940, a população urbana era de 26,3% do total. Em 2000 ela é de
81,2%” (MARICATO, 2001, p. 16). E, em 2010, ela era de 84,4% (IBGE, 2010).
Segundo BRITO; PINHO, 2012, o Censo Demográfico de 1970 evidenciou a
expressiva urbanização brasileira, com 55,92% da população vivendo no espaço urbano.
Observamos o processo de urbanização e industrialização no Brasil e a
consequente implantação de um modelo produtivo, o do capitalismo urbano-industrial,
que impulsiona o crescimento e concentração da população do nosso país em um ritmo
acelerado nos grandes centros urbanos. As determinações capitalistas e a falta de
estrutura das cidades para suportar tamanha demanda, acabou por não incluir grande
parte dessa população, e esta passagem de um modo de vida, até então
predominantemente rural para um modo de vida urbana modificou as estruturas
cotidianas e causou vários desequilíbrios socioambientais. (Martins, Castilho, Silva,
2006, p. 2)
O principal motivo do processo de verticalização na região sul do núcleo urbano
de Ilhéus é o aumento da população desta área, processo que ocorre quando a
construção de edifícios assume um importante papel nos modelos de moradias da
região. Essa prática desencadeia consequências significativas no sentido de mobilidade
urbana.
Uma das soluções aparentemente viável é o investimento no setor da construção
de uma nova ponte, que funcionará como uma rota alternativa para interligar a região
sul com o centro e norte da cidade, tentando dessa forma, solucionar parte dos
problemas enfrentados diariamente pelos moradores da região sul do núcleo urbano de
Ilhéus na sua forma de se transportar. Outra possível vertente de solução é a
implantação do sistema de transporte de balsas, que iria interligar a região sul com o
centro da cidade, proporcionando uma rota alternativa a ser utilizada pelos moradores
da região.

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1.1 Problemática

Quais são os principais impactos causados pelo adensamento demográfico da região

sul do núcleo urbano de Ilhéus no que tange os métodos de locomoção dos habitantes da
região e de que forma a construção de uma nova ponte e ou a implementação de uma
nova modalidade de transporte urbano minimizaria este problema?

1.2 Hipótese

A análise acerca do processo de adensamento demográfico da região sul do núcleo

urbano de Ilhéus e o levantamento de dados estatísticos acerca do sistema de tráfego
desta área é uma forma de descobrir a interferência deste acontecimento no sistema de
tráfego nesta localidade. Além disso, investigar de que forma a construção de uma nova
ponte interligando a região sul com o centro e o norte da cidade e ou a implementação
do sistema de transporte de balsas como um meio de transporte alternativo são maneiras
de traçar uma possível solução para amenizar os problemas de mobilidade urbana
enfrentados pela população.

1.3 Objetivo Geral

Analisar de que forma o processo de adensamento demográfico na região sul do

núcleo urbano de Ilhéus interfere no dia-a-dia de seus moradores no sentido de
mobilidade urbana.

1.4 Objetivos Específicos

-Realizar um estudo analítico acerca do sistema de tráfego na região sul do núcleo

urbano de Ilhéus;
-Realizar uma análise acerca das vantagens da possível construção de uma nova ponte
na cidade e ou a implantação do sistema de transporte aquaviário utilizando a balsa
como veículo principal.
-Verificar se a construção de uma nova via amenizaria parte dos problemas enfrentados
pela população no sentido de mobilidade urbana.

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2. REVISÃO BIBLIOGRÁFICA

No contexto da urbanização brasileira, desde seus primórdios, nota-se que os

espaços foram ocupados de modo a refletir as desigualdades sociais presentes na
estrutura da nossa sociedade. (OLIVEIRA, 2010)

“Até a década de 60, o Pontal tinha um crescimento limitado e de difícil acesso,

pois o seu transporte era feito através de barcos e lanchas.” (SANTOS , 2007,p.74)

Segundo Santos (2007, p. 74) a principal forma de interligação entre o bairro do

pontal e o centro da cidade de Ilhéus era feita por meio de canoas grandes e pequenas e
por inúmeras balsas, sendo que nestas construções se empregavam madeira como o
cedro.

De acordo com Santos (2007, p. 74) “Os navios atracavam num porto natural na
baía do Pontal. Na segunda metade século XIX, já acontecem negociações políticas para
a construção do primeiro Porto de Ilhéus”.

A partir da construção da ponte Ilhéus-Pontal, a localidade do bairro do pontal

apresentou um crescimento populacional, a partir da construção da Lomanto Junior.
Segundo uma entrevistada, somente a partir da construção da ponte, que o bairro do
pontal passou a ser considerado um bairro próprio da cidade. (SANTOS, p. 81, 2007)

Segundo Rangel (2015, p. 1) o aumento da população da cidade de Ilhéus é

consequência do processo de urbanização que ocorreu no período de 1980-2010, em
detrimento à população rural e ocorreu simultaneamente com o intenso processo de
urbanização do Brasil.

A verticalização urbana brasileira é um processo que não está mais restrito às

metrópoles e grandes cidades. Está presente também nas cidades médias e pequenas.
Essa temática, a partir do início dos anos oitenta, tem suscitado interesse do meio
acadêmico, período em que começam os primeiros estudos, com a realização das
primeiras dissertações, teses, apresentações de artigos, comunicações e edições de
livros. (Oliveira, 2013, p. 17)

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 Oliveira (2013, p. 17) define que o espaço verticalizado, urbanizado e por sua
vez capitalista, sofre ação dos agentes sociais que através de ações complexas
processam a (re) organização espacial.

“As restrições de altura inevitavelmente configuram um controle estético, mas

seus argumentos mais comuns são: propiciar uma relação equilibrada entre o
adensamento populacional nas áreas mais valorizadas das cidades, ou preservar a
salubridade no espaço urbano.” (RAHY, p. 2, 2012)

Rahy (2012, p.16) enuncia que, “um edifício com verticalização acentuada não
muda somente a aparência de uma rua, já que, transpondo os limites do entorno, pode
compor o cenário de quem anda em ruas próximas e até mesmo distantes.”

Algumas formas de análise sobre o tema “verticalização” são compartilhadas

nesses estudos, como afirma SAHR (2000). As principais observações partilhadas pelos
estudos sobre verticalização indicam que:
1. O poder público tem participação importante no processo de verticalização enquanto
promotor de legislações urbanas que disciplinem o uso no solo urbano.
2. A verticalização promove mudanças na sociedade, com significativos impactos nas
classes sociais e na economia da cidade, uma vez que gera migrações internas e
segregação urbana.
3. A verticalização é sempre vista como sinônimo de avanço técnico e de modernização,
sendo colocada como marco revolucionário da paisagem urbana.
(Sahr, 2000 apud Silva et al., 2008, p. 17)

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3. PLANO DE TRABALHO

Tabela 1 - Cronograma geral de duração do projeto

4. VIABILIDADE TÉCNICA

Esse projeto visa avaliar as causas e os efeitos do processo de adensamento

geográfico na região sul do núcleo urbano de Ilhéus. A viabilidade técnica é possível,
pois é de suma importância a análise do processo de urbanização na cidade, bem como o
levantamento de soluções possíveis acerca dos problemas causados pelo processo de
adensamento demográfico.
Durante o projeto será utilizado o software Microsoft Office 2010, devidamente
licenciado, para a realização de parte do mesmo, desde a escrita até a elaboração de
cálculos, gráficos, tabelas, além da obtenção de outros dados estatísticos. O uso do
software está disponível desde o presente momento até o fim do projeto.
Será realizado o deslocamento do discente para alguns pontos estratégicos da
região sul do núcleo urbano da cidade de Ilhéus, para realizar a etapa de coleta de dados
necessários para o prosseguimento do trabalho de análise. Os custos da pesquisa serão
financiados pelo próprio discente.
Durante o semestre 2016.2, para ser alcançado um equilíbrio estável entre a
dedicação necessária ao trabalho de conclusão de curso e às disciplinas do curso, foi
estipulada pelo discente uma quantidade de 6 (seis) disciplinas, contando com a
disciplina de Trabalho de conclusão de curso II. Serão dedicadas, por dia, 1:30h ao

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 projeto, tempo que somado durante o período de três meses previstos, se torne
necessário para a conclusão do trabalho.

5. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

FONTES, O. E.; SOUZA, P, T. Transformações ambientais no município de

Ilhéus: Uma análise da Vulnerabilidade Social (VS)¹. In Universidade de Coimbra,
Maio de 2010.
Versão online disponível em:
http://www.uc.pt/fluc/cegot/VISLAGF/actas/tema3/ednice

SANTOS, D, S, N. A transformação da paisagem do Pontal/Ilhéus-BA: A

relação entre meio ambiente e identidade. In Universidade Estadual de Santa Cruz,
2007.
Versão online disponível em:

www.uesc.br/cursos/pos_graduacao/mestrado/mdrma/teses/dissertacao_nilmaci.pdf

RANGEL, C. M. O processo de urbanização na microrregião Ilhéus-

Itabuna, 1980-2010. In Universidade Estadual de Santa Cruz.
Versão online disponível em:
www.uesc.br/revistas/culturaeturismo/ano5-edicao2/artigo_8.pdf

OLIVEIRA, S. A. G. Verticalização urbana em cidades médias: o caso de

Santa Cruz do Sul-RS. In Universidade Federal do Rio Grande do Sul, 2013.
Versão online disponível em: http://seer.ufrgs.br/bgg/article/view/40018

RAHY, B. I. Verticalização e paisagem urbana. In Universidade Federal da

Bahia, 2012.
Versão online disponível em: www.ppgau.ufba.br/urbicentros/2012/ST311.pdf

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 SILVA, H. L. A verticalização do espaço urbano: O caso do bairro do Prado
- Recife/PE. In Universidade Federal de Pernambuco, 2008.
Versão online disponível em:
http://repositorio.ufpe.br/bitstream/handle/123456789/6373/arquivo3552_1.pdf

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