EG2250A PTBR

Gerador a gasolina
Instruções de uso
EG2850A
EG4550A
EG5550A
EG6050A

EG2250A
EG2850A

EG4550A, EG5550A, EG6050A

 4 3 2 1 4 3 2 1

5
5
6
6
7
7
8
8 9 10 9 10

EG2250A, EG2850A EG4550A, EG5550A, EG6050A

12 11

12 16
13

14
13 14 15 17 18 15 16 17 18

EG2250A, EG2850A EG4550A, EG5550A, EG6050A

19

19 23
20
23
22

21
EG2250A, EG2850A EG4550A, EG5550A, EG6050A

3
25

O 24
25 24 I

O I S 26

EG2250A
EG2850A EG4550A, EG5550A, EG6050A

4
2
 8 27
8
27

EG2250A, EG2850A EG4550A, EG5550A, EG6050A

5
7

29
5 28

28

29

6 7

18 18

EG2250A, EG2850A EG4550A, EG5550A, EG6050A

13
13

30 31 30 31
EG2250A, EG2850A EG4550A, EG5550A, EG6050A

9
3
 12
12

24
24

25
25

EG2250A, EG2850A EG4550A, EG5550A, EG6050A

10

11
12 11
32

33

11 12

16 15 15 16 17
17

34 35 34 35
EG2250A, EG2850A EG4550A, EG5550A, EG6050A

13
51 49 52
36 39
37

2
3 50 40

38
10

14 15
4
 44 45

41

42
43
43

16 17

46

23 39

18 19

53

48
47

20 21

22 23
5
24 25

red

black

26 27

6
PORTUGUÊS DO BRASIL (Instruções originais)
Explicação da visão geral
1. PAINEL DE CONTROLE 18. TERMINAL DE ATERRAMENTO 38. MARCA DO LIMITE MÁXIMO
2. MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL 19. ABAFADOR 39. ARRUELA DE VEDAÇÃO
3. TAMPA DO TANQUE DE 20. RODA 40. BUJÃO DE DRENAGEM DE
COMBUSTÍVEL 21. SUPORTE ÓLEO
4. INTERRUPTOR DO MOTOR 22. CABO DE TRANSPORTE 41. TAMPA DO LIMPADOR DE AR
5. ALAVANCA DO AFOGADOR 23. TAMPA DA VELA DE IGNIÇÃO 42. BOTÃO GIRATÓRIO
6. LIMPADOR DE AR 24. I (LIGADO) 43. ELEMENTO
7. ALAVANCA DA VÁLVULA DE 25. O (DESLIGADO) 44. ENGATADO CORRETAMENTE
COMBUSTÍVEL 26. S (ARRANQUE) 45. ENGATADO
8. CABO DE ARRANQUE 27. MOTOR DE ARRANQUE DE INCORRETAMENTE
9. NÚMERO DE SÉRIE DO RECUO 46. CHAVE DA VELA DE IGNIÇÃO
MOTOR 28. ABERTO 47. BRAÇADEIRA DO TUBO
10. TAMPA DE ABASTECIMENTO/ 29. FECHADO 48. TELA DE RETENÇÃO DE
VARETA MEDIDORA DE ÓLEO 30. TERMINAL POSITIVO FAGULHAS
11. PROTETORES DO CIRCUITO (VERMELHO) 49. LUZ PILOTO
CA 31. TERMINAL NEGATIVO (PRETO) 50. TELA DE AVISO DO NÍVEL DE
12. DISJUNTOR CA 32. LIGADO ÓLEO
13. PROTETOR DO CIRCUITO CC 33. DESLIGADO 51. MEDIDOR DE TENSÃO
14. TERMINAL DE SAÍDA CC 34. 120 V LIGADO 52. MEDIDOR DE CORRENTE
15. INTERRUPTOR DE TROCA DE 35. 240 V LIGADO 53. PARAFUSO DE DRENAGEM
VOLTAGEM 120 V/240 V 36. ORIFÍCIO DE ABASTECIMENTO
16. TOMADA 120 V CA DE ÓLEO
17. TOMADA 240 V CA 37. NÍVEL DE ÓLEO

AVISO: informações alertam o operador sobre potenciais riscos

O escape emitido por este produto contém monóxido
de carbono, um gás venenoso que pode se acumular
até níveis perigosos em áreas fechadas.
A inalação de monóxido de carbono pode causar
inconsciência ou morte.
Nunca opere o gerador em uma área total ou
parcialmente fechada onde possa haver pessoas
presentes.
AVISO:
O gerador é uma possível fonte de choque elétrico em
caso de má utilização. Não exponha o gerador a
umidade, chuva ou neve. Não deixe que o gerador
fique molhado, nem o opere com as mãos molhadas.
Mantenha este manual de instrução à mão para futuras
consultas.
Este manual de instrução é considerado parte
permanente do gerador, devendo permanecer com ele
em caso de revenda.
Todas as informações e especificações constantes nesta
publicação foram baseadas nas informações de produção
mais recentes à época da aprovação da impressão. No
entanto, a Makita Corporation se reserva o direito de
retirar de circulação ou alterar especificações ou projetos
a qualquer momento, sem aviso e sem decorrer em
qualquer obrigação. É proibida a reprodução de qualquer
parte desta publicação sem permissão por escrito.
SOBRE SEGURANÇA
A segurança do operador e dos demais é extremamente
importante, e o uso do gerador com segurança é uma
responsabilidade importante.
Para dar subsídios a decisões sobre segurança,
procedimentos operacionais e outras informações são
incluídos neste manual e nas etiquetas no gerador. Essas
que podem causar ferimentos a ele ou aos demais.
Visto que não é prático nem possível avisar sobre todos
os riscos associados com a operação ou a manutenção
de um gerador, use sempre o bom senso.
Informações importantes sobre segurança estão
presentes nos seguintes formatos:
• Etiquetas de segurança – afixadas ao gerador.
• Mensagens de segurança – precedidas por um
símbolo de segurança e uma de três palavras
indicadoras (PERIGO, AVISO ou PRECAUÇÃO).
As palavras indicadoras significam:
PERIGO:
Indica que haverá perda de vida, ferimentos pessoais
graves ou dano substancial ao equipamento se as
instruções não forem seguidas.
AVISO:
Indica que poderá haver ferimentos pessoais ou dano ao
equipamento se as instruções não forem seguidas.
PRECAUÇÃO:
Indica que poderá haver ferimentos pessoais se as
instruções não forem seguidas.
• Cabeçalhos de segurança – como INFORMAÇÕES
IMPORTANTES SOBRE SEGURANÇA.
• Seção de segurança – como SEGURANÇA DO
GERADOR
• Instruções – a maneira correta e segura de usar o
gerador.
Informações importantes sobre segurança estão
presentes ao longo do manual. Leia-o com atenção.

7
SEGURANÇA DO GERADOR
SÍMBOLOS e SIGNIFICADOS
De acordo com as exigências europeias (diretivas EEC), os símbolos especificados na tabela abaixo são usados nos
produtos e neste manual de instruções.
Leia o manual de instruções do
operador.
Mantenha-se afastado da
superfície quente.
Gás de escape é venenoso.
Não opere em uma sala sem
ventilação.
Desligue o motor antes de
reabastecer.
Precaução, risco de choque
elétrico.
INFORMAÇÕES IMPORTANTES SOBRE
SEGURANÇA
Os geradores Makita são projetados para operar de forma
segura e confiável quando são operados de acordo com
as instruções. Leia e entenda este manual de instruções
antes de operar o gerador. Para evitar acidentes,
familiarize-se com os controles do gerador e observe os
procedimentos operacionais seguros.
Responsabilidades do operador
• O operador deve saber como interromper rapidamente
o gerador em caso de emergência.
• O operador deve ter conhecimento sobre o uso de
todos os controles do gerador, tomadas e conexões.
• O operador deve se certificar de que qualquer pessoa
que opere o gerador receba as devidas instruções.
Não deixe crianças operarem o gerador sem
supervisão dos pais.
Riscos de monóxido de carbono
• O escape emitido por este gerador contém monóxido
de carbono, um gás venenoso sem cor e sem cheiro. A
inalação de monóxido de carbono pode causar perda
de consciência, podendo levar à morte.
• Se o gerador for operado em uma área total ou
parcialmente fechada, o ar poderá conter um volume
perigoso de gás de escape.
• Nunca deixe o gerador funcionar dentro de uma
garagem, casa ou próximo de janelas ou portas
abertas.
Riscos de choque elétrico
• O gerador produz energia elétrica suficiente para
causar choque elétrico grave ou eletrocussão em caso
de utilização indevida.
8
Proibido fogo, chama aberta e
fumar.
Não conecte o gerador às linhas
de energia comerciais.
Gasolina
Solicite manutenção.
Mantenha seco.
• Não use o gerador ou um dispositivo elétrico em
condições úmidas, como chuva ou neve, ou próximo a
uma piscina ou sistema de sprinklers, ou com as mãos
molhadas. Tal ação pode causar eletrocussão.
Mantenha o gerador seco.
• Se o gerador for guardado ao ar livre e sem proteção
contra o tempo, verifique todos os componentes
elétricos no painel de controle antes de cada uso.
Umidade ou gelo podem causar mau funcionamento
ou curto-circuito nos componentes elétricos, o que
pode levar a eletrocussões.
• Não conecte o gerador ao sistema elétrico de um
prédio, a menos que um interruptor de isolamento
tenha sido instalado por um eletricista qualificado.
Riscos de incêndio e queimadura
• O sistema de escape pode ficar quente o suficiente
para fazer materiais inflamáveis pegarem fogo.
- Mantenha o gerador ao menos a 3 pés (1 metro)
de distância de estruturas ou prédios e de outros
equipamentos durante o uso.
- Não coloque o gerador no interior de uma
estrutura.
- Mantenha materiais inflamáveis longe do gerador.
• O abafador fica muito quente durante o funcionamento
e permanece quente por algum tempo após a parada
do motor. Tenha cuidado para não tocar no abafador
enquanto estiver quente. Ao guardar o gerador em
local fechado, deixe o motor esfriar antes de guardá-lo.
• A gasolina é extremamente inflamável e é explosiva
em certas condições. Não fume ao reabastecer o
gerador, nem próximo do local de armazenamento de
gasolina. Mantenha chamas/faíscas longe do local
onde o gerador é reabastecido ou onde a gasolina é
armazenada. Reabasteça em uma área bem ventilada
com o motor parado.
• Vapores de combustível são extremamente
inflamáveis e podem pegar fogo após a partida do
motor. Se for derramado combustível, limpe com um
pano e deixe secar antes de dar partida no gerador.
Outras informações sobre segurança:
• Equipamento de proteção pessoal é obrigatório para
qualquer operação e manutenção.
• A carga deve ficar dentro do valor nominal que consta
na placa de identificação do gerador. Causar a
sobrecarga do gerador danifica a unidade ou diminui
sua vida útil.
• O gerador não deve funcionar a rotações excessivas.
O funcionamento a rotações excessivas aumenta os
riscos de ferimentos pessoais.
• Não modifique peças que possam aumentar ou
diminuir a velocidade regulada.
• Use apenas cabos de extensão aterrados e com bitola
de fio suficiente para a aplicação. Ao usar um fio
estendido ou uma rede elétrica móvel, se o diâmetro
do fio for de 1,5 mm2, ele não poderá exceder o
comprimento de 60 m. Se o diâmetro do fio for de
2,5 mm2, não poderá exceder o comprimento de
100 m.
• O sistema de escape pode ficar quente o suficiente
para fazer materiais inflamáveis pegarem fogo. Não
opere o motor próximo a materiais inflamáveis. Não
use o gerador em condições úmidas.
• Não armazene combustível em locais fechados, nem
tente reabastecer um gerador em funcionamento.
• Não cubra a unidade enquanto estiver em uso.
• Para evitar envenenamento ou incêndio durante o
funcionamento, nunca use o gerador muito próximo a
materiais inflamáveis.
• A unidade deve alcançar a rotação operacional antes
que as cargas elétricas sejam conectadas. Desconecte
a carga antes de desligar o gerador. Desligue todo o
equipamento sendo movido pelo gerador antes de
desligá-lo. A unidade não deve ser conectada a outras
fontes de alimentação.
• A proteção contra choque elétrico depende dos
disjuntores associados especialmente ao conjunto
gerador. Se for necessário substituir o disjuntor,
procure um revendedor local para substituir por um
disjuntor com classificação nominal e características
de desempenho idênticas.
• Antes do uso, verifique se o gerador apresenta
mangueiras danificadas, braçadeiras soltas ou
ausentes, tanques ou tampas danificados. É
necessário corrigir todos os defeitos antes do uso.
• Somente pessoas especialmente treinadas podem
realizar a instalação e reparos de grande porte do
gerador. Antes de transportar o gerador, drene todo o
combustível para evitar vazamentos.
• Guarde o gerador em uma área bem ventilada, com o
tanque de combustível vazio.
COMPONENTES (Fig. 1)
PAINEL DE CONTROLE (Fig. 2 e
Fig. 3)
*Para referência futura, anote os números de série do
motor e do chassi, assim como a data de compra.
Mencione esses números de série ao encomendar peças
ou ao fazer questionamentos técnicos ou sobre garantia.
Data de compra:
Número de série do motor:
Número de série do chassi:
CONTROLES
Interruptor do motor (Fig. 4)
Efetua arranque ou parada do motor.
Posição da chave:
O (DESLIGADO): Para o motor.É possível remover ou
inserir a chave.
I (LIGADO): Faz o motor funcionar após o arranque.
S (ARRANQUE): Dá partida no motor por meio do motor
de arranque.
*EG2250A e EG2850A possuem apenas o interruptor I
(LIGADO)/O (DESLIGADO)
Cabo de arranque (Fig. 5)
Para dar partida no motor, puxe o cabo de arranque
lentamente até sentir resistência, depois puxe
rapidamente.
OBSERVAÇÃO:
Retorne o cabo de arranque gentilmente, para evitar
danos ao motor de arranque. Não o deixe retornar
repentinamente e bater contra o motor.
Se o gerador não possuir uma bateria de 12 volts para
operar o motor de arranque, ou se a bateria não contiver
carga suficiente para operá-lo, use o motor de arranque
de recuo para dar partida no motor.
Alavanca da válvula de combustível
(Fig. 6)
A válvula de combustível está localizada entre o tanque
de combustível e o carburador. Quando a alavanca está
na posição “I (LIGADO)”, o combustível pode passar do
tanque para o carburador. Retorne a alavanca da válvula
de combustível para a posição “O (DESLIGADO)” após
parar o motor.
Haste do afogador (Fig. 7)
O afogador é usado para fornecer uma mistura de
combustível enriquecida ao dar partida em um motor frio.
Opere a haste do afogador manualmente para abrir e
fechar o afogador. Puxe a haste para fora, até a posição
“FECHADO”, para enriquecer a mistura para arranque a
frio.
Terminal do terra (Fig. 8)
O terminal do terra do gerador está conectado ao chassi
do gerador, às peças metálicas do gerador que não
carregam corrente, e aos terminais de terra de cada
tomada.
9
Antes de usar o terminal do terra, consulte um eletricista
qualificado, um inspetor elétrico ou uma agência local que
tenha jurisdição sobre os códigos ou regulamentos locais
que se aplicam à finalidade do gerador.
Terminais CC
Os terminais CC são usados apenas para a carga de
baterias de 12 volts do tipo automotivo.
Os terminais têm as cores vermelha e preta para
identificar os polos positivo (+) e negativo (-),
respectivamente. Conecte a bateria aos terminais CC do
gerador com a polaridade correta (polo positivo da bateria
ao terminal vermelho do gerador, e polo negativo da
bateria ao terminal preto do gerador).
Protetor do circuito CC (Fig. 9)
Quando há sobrecarga do circuito de carregamento CC,
há um problema com a bateria ou as conexões entre a
bateria e o gerador estão incorretas, o protetor do circuito
CC desliga automaticamente o circuito de carregamento
de bateria CC.
Sistema de alerta de óleo (Fig. 14)
Podem ocorrer danos ao motor caso haja uma
quantidade insuficiente de óleo no cárter. O sistema de
alerta de óleo evita isso ao parar automaticamente o
motor antes que o nível de óleo no cárter fique abaixo de
um limite seguro (o interruptor do motor permanece na
posição “I (LIGADO)”). Quando o sistema de alerta de
óleo entra em funcionamento, a luz de aviso do nível de
óleo fica vermelha. É necessário verificar o nível de óleo
sempre antes de cada uso, independentemente do
sistema de alerta de óleo.
Se o motor parar e não for possível dar partida
novamente, verifique o nível de óleo antes de tentar
solucionar problemas em outras áreas.
OBSERVAÇÃO:
Quando a quantidade de óleo no cárter é suficiente, as
luzes de lâmpada piloto ficam verdes. Quando a
quantidade de óleo é insuficiente, a luz de aviso do nível
de óleo fica vermelha. Não deixe de adicionar óleo antes
de usar o gerador.
Disjuntor CA (Fig. 10)
O disjuntor CA desligará automaticamente se houver um
curto-circuito ou uma sobrecarga significativa do gerador
na tomada. Se o disjuntor CA desligar automaticamente,
verifique se o dispositivo está funcionando corretamente
e se não excede a capacidade de carga nominal do
circuito, antes de ligar novamente o disjuntor.
É possível usar o disjuntor CA para ligar ou desligar o
gerador.
Protetor do circuito CA (somente
EG4550A, EG5550A e EG6050A) (Fig. 11)
Os protetores do circuito CA desligarão automaticamente
se houver um curto-circuito ou uma sobrecarga
significativa do gerador em 22,9 A 120/240 V. Se um
protetor do circuito CA desligar automaticamente,
verifique se o dispositivo está funcionando corretamente
e se não excede a capacidade de carga nominal do
circuito, antes de armar novamente o protetor.
10
USO DO GERADOR
Conexões ao sistema elétrico de um
prédio
Um eletricista qualificado deve fazer as conexões de
energia de reserva ao sistema elétrico de um prédio. A
conexão deve isolar a energia do gerador e a energia da
rede elétrica e deve cumprir todas as leis e códigos
elétricos aplicáveis. É possível comprar um interruptor de
transferência, que isola a energia do gerador e a energia
da rede elétrica, em revendedores autorizados de
geradores Makita.
AVISO:
Se as conexões ao sistema elétrico de um prédio
forem feitas incorretamente, a corrente elétrica do
gerador poderá retornar às linhas da rede elétrica.
Esse retorno poderá eletrocutar funcionários da
empresa de energia elétrica ou outras pessoas que
encostarem nas linhas durante um blecaute, e o
gerador poderá explodir, pegar fogo ou causar
incêndios quando a energia da rede elétrica for
restaurada. Consulte a empresa de energia elétrica ou
um eletricista qualificado.
Sistema de terra
Os geradores a gasolina Makita possuem um terra do
sistema, que conecta os componentes no chassi do
gerador aos terminais do terra nas tomadas CA. Visto que
o terra do sistema não está conectado ao fio neutro CA,
se um testador de tomadas efetuar testes no gerador, o
resultado será a mesma condição do circuito de terra que
em uma tomada doméstica.
Aplicações de CA
Antes de conectar um dispositivo ou cabo de força ao
gerador:
• Verifique se está em boas condições de
funcionamento. Defeitos em dispositivos ou em cabos
de força podem causar choques elétricos.
• Se um dispositivo começar a funcionar de maneira
anormal, ficar lento ou parar repentinamente, desligue-
o imediatamente. Desconecte o dispositivo e
determine se há um problema no dispositivo ou se a
capacidade de carga nominal do gerador foi excedida.
• Verifique se a potência elétrica nominal da ferramenta
ou do dispositivo não excede a potência nominal do
gerador. Nunca exceda a potência nominal máxima do
gerador. É possível usar níveis de potência entre os
valores nominal e máximo por, no máximo, uma hora.
OBSERVAÇÃO:
Caso haja uma sobrecarga substancial, o disjuntor
desligará. Se o limite de tempo da operação máxima de
potência for excedido, ou se o gerador for levemente
sobrecarregado, poderá não ocorrer desligamento do
disjuntor ou do protetor de circuito, mas a vida útil do
gerador será diminuída.
Limite a uma hora qualquer funcionamento que exija
potência máxima. A potência máxima é a seguinte:
EG2250A: 2,2 kW
EG2850A: 2,8 kW
EG4550A: 4,5 kW
EG5550A: 5,5 kW
EG6050A: 6,0 kW
Para funcionamento contínuo, não exceda a potência
nominal. A potência nominal é a seguinte:
EG2250A: 2,0 kW
EG2850A: 2,6 kW
EG4550A: 4,0 kW
EG5550A: 5,0 kW
EG6050A: 5,5 kW
É necessário levar em consideração a potência (VA)
exigida por todos os dispositivos conectados ao gerador.
A potência nominal de dispositivos e ferramentas
motorizadas é geralmente indicada próximo ao número
do modelo ou ao número de série.
Operação CA (Fig. 12)
1. Dê partida no motor.
2. Ligue o disjuntor CA.
3. Conecte o dispositivo.
OBSERVAÇÃO:
Antes de conectar qualquer dispositivo ao gerador,
verifique se ele está em boas condições de
funcionamento. Se um dispositivo começar a funcionar de
maneira anormal, ficar lento ou parar repentinamente,
desligue imediatamente a alavanca do interruptor de
ignição. Em seguida, desconecte o dispositivo e procure
por sinais de mau funcionamento.
A maioria dos dispositivos motorizados exige mais que
sua potência nominal para o arranque.
Não exceda o limite de corrente especificado para cada
tomada individual. Se um circuito sobrecarregado causar
o desligamento do disjuntor CA ou do protetor do circuito
CA, reduza a carga elétrica sobre o circuito, aguarde
alguns minutos e rearme o disjuntor CA ou o protetor do
circuito CA.
Operação CC
Os terminais CC são usados apenas para a carga de
baterias de 12 volts do tipo automotivo.
Como conectar os cabos de carga de bateria:
1. Antes de conectar os cabos de carga de bateria a
uma bateria que está instalada em um veículo,
desconecte o cabo de terra da bateria do veículo do
terminal negativo (-) da bateria.
AVISO:
A bateria libera gases explosivos. Mantenha faíscas,
chamas e cigarros à distância. Providencie ventilação
adequada ao carregar ou usar baterias.
AVISO: Chumbo e componentes de chumbo são usados
em polos de baterias, terminais e acessórios
relacionados.Sempre lave as mãos após o manuseio.
2. Conecte o cabo positivo (+) da bateria ao terminal
positivo (+) da bateria.
3. Conecte a outra ponta do cabo positivo (+) da bateria
ao terminal positivo (+) do gerador.
4. Conecte o cabo negativo (-) da bateria ao terminal
negativo (-) da bateria.
5. Conecte a outra ponta do cabo negativo (-) da bateria
ao terminal negativo (-) do gerador.
6. Ligue o gerador.
OBSERVAÇÃO:
Não dê partida no veículo enquanto o cabo de carga da
bateria estiver conectado e o gerador estiver em
funcionamento. Isso poderia danificar o veículo ou o
gerador.
O protetor do circuito CC disparará (o botão
“EMPURRAR” se estenderá) se o circuito CC for
sobrecarregado, se a bateria retirar corrente excessiva ou
se ocorrer um problema de fiação. Se isso ocorrer,
aguarde alguns minutos antes de empurrar o protetor de
circuito para retomar a operação. Se o protetor do circuito
CC continuar disparando, interrompa a carga e consulte
seu revendedor autorizado de geradores Makita.
Como desconectar os cabos da bateria:
1. Pare o motor.
2. Desconecte o cabo negativo (-) da bateria do terminal
negativo (-) do gerador.
3. Desconecte a outra ponta do cabo negativo (-) da
bateria do terminal negativo (-) da bateria.
4. Desconecte o cabo positivo (+) da bateria do terminal
positivo (+) do gerador.
5. Desconecte a outra ponta do cabo positivo (+) da
bateria do terminal positivo (+) da bateria.
6. Reconecte o cabo da bateria do terra do veículo ao
terminal negativo (-) da bateria.
Operação em altitude elevada
Em altitudes elevadas, a mistura normal de ar e
combustível do carburador contém combustível demais,
causando diminuição do desempenho e aumento do
consumo de combustível. Uma mistura com excesso de
gasolina também estraga a vela de ignição e dificulta o
arranque. O funcionamento por longos períodos a uma
altitude diferente da altitude em que o motor foi certificado
pode aumentar as emissões.
A potência do motor diminui cerca de 3,5% para cada
aumento de 1.000 pés (300 metros) na altitude, mesmo
com modificação do carburador. Se nenhuma
modificação for feita no carburador, o efeito da altitude
sobre a potência será ainda maior. É possível melhorar o
desempenho em altitudes elevadas por meio de
modificações específicas no carburador. Caso você
planeje sempre operar o gerador a altitudes acima de
5.000 pés (1.500 metros), solicite ao revendedor a
realização dessa modificação no carburador. O motor,
quando funcionando em altitudes elevadas com as
devidas modificações do carburador, cumpre as várias
normas de emissões ao longo de sua vida útil.
OBSERVAÇÃO:
Quando o carburador é modificado para funcionamento
em altitudes elevadas, a mistura de combustível e ar terá
quantidade baixa demais de combustível para uso em
altitudes baixas. A operação em altitudes abaixo de
5.000 pés (1.500 metros) com um carburador modificado
pode fazer com que o motor superaqueça, causando
sérios danos a ele. Para uso em baixa altitude, solicite ao
revendedor de assistência que retorne o carburador às
especificações originais de fábrica.
11
VERIFICAÇÕES PRÉ-OPERAÇÃO
Verificar o óleo do motor (Fig. 13)
Verifique o nível de óleo antes de cada utilização, com o
motor parado e o gerador sobre uma superfície estável e
nivelada.
Use um óleo para motor de 4 cursos que atenda ou
exceda as exigências da Categoria de serviço de API SJ
ou posterior (ou equivalente). Sempre verifique o rótulo
de SERVIÇO DE API no recipiente de óleo para se
certificar de que são indicadas as letras SJ ou posterior
(ou equivalente).
Interruptor para a esquerda (posição 34), soquete 16 tem
tensão de saída, a tensão é de 120 V. Interruptor para a
direita (posição 35), soquete 17 tem tensão de saída, a
tensão é de 240 V.
1. Remova a tampa de abastecimento/vareta medidora
de óleo e limpe a vareta com um pano.
2. Insira a vareta medida no bico de abastecimento e
verifique o nível de óleo. Não parafuse a tampa de
abastecimento.
3. Se o nível do óleo estiver baixo, abasteça com o óleo
recomendado até o limite máximo do bico de
abastecimento.
Verificar o combustível do motor (Fig. 14)
Com o motor parado, verifique o medidor de nível de
combustível. Reabasteça o tanque se o nível de
combustível estiver baixo.
AVISO:
A gasolina é altamente inflamável e explosiva.
O manuseio do combustível pode causar
queimaduras ou ferimentos pessoais graves.
• Pare o motor e mantenha fontes de calor, faíscas e
chamas a distância.
• Reabasteça somente ao ar livre.
• Limpe imediatamente a gasolina derramada com
um pano.
Reabasteça em uma área bem ventilada com o motor
parado. Se o motor estava funcionando, aguarde até que
ele esfrie primeiro. Reabasteça com cuidado para evitar
derramar combustível. Não abasteça além da marca do
limite máximo.
Nunca reabasteça o motor dentro de um prédio em que
os vapores podem atingir chamas ou faíscas. Mantenha a
gasolina distante de luzes piloto de dispositivos,
churrascos, dispositivos elétricos, ferramentas
motorizadas, etc.
Combustível derramado apresenta risco de incêndio e
causa danos ambientais. Não deixe de limpar
imediatamente a gasolina derramada com um pano.
OBSERVAÇÃO:
Tenha cuidado para não derramar o combustível ao
abastecer o tanque, pois o combustível pode danificar
tinta e plástico. Danos causados por combustível
derramado não são cobertos pela garantia.
Após o reabastecimento, recoloque a tampa do tanque de
combustível firmemente.
Combustíveis recomendados
O motor esta certificado para funcionamento com
gasolina regular sem chumbo, com classificação de
octanagem de bomba de 86 ou superior.
12
Nunca use gasolina envelhecida ou contaminada, nem
uma mistura de gasolina e óleo. Evite a entrada de sujeira
ou água no tanque de combustível.
Pode-se usar gasolina regular sem chumbo contendo, no
máximo, 10% de etanol (E10) ou 5% de metanol por
volume. Além disso, o metanol deve conter cossolventes
e inibidores de corrosão.
Caso sejam usados combustíveis contendo níveis de
etanol ou metanol maiores que os estabelecidos acima,
poderão ocorrer problemas no arranque e/ou no
desempenho. As peças de metal, borracha e plástico do
sistema de combustível também poderão ser danificadas.
A garantia não cobre danos ao motor ou problemas de
desempenho devidos ao uso de combustível com
porcentagens de etanol ou metanol maiores que os
valores mostrados acima.
COMO DAR PARTIDA/PARAR O
MOTOR
Como dar partida no motor
Por razões de segurança, não opere o gerador em uma
área fechada, como uma garagem. O escape do gerador
contém monóxido de carbono, um gás venenoso que
pode se acumular rapidamente em uma área fechada,
causando doença ou morte.
AVISO:
O escape emitido pelo gerador contém monóxido de
carbono, um gás venenoso que pode se acumular até
níveis perigosos em áreas fechadas.
A inalação de monóxido de carbono pode causar
inconsciência ou morte.
Nunca opere o gerador em uma área total ou
parcialmente fechada onde possa haver pessoas
presentes.
Para evitar incêndios, mantenha o gerador a ao menos
3 pés (1 metro) de distância de prédios e outras
estruturas durante o funcionamento. Mantenha objetos
inflamáveis longe do motor.
OBSERVAÇÃO:
Não opere este gerador a menos de 3 pés (1 metro) de
um prédio ou outra obstrução. Isso pode causar
superaquecimento e/ou danos ao gerador. Para manter o
resfriamento apropriado, deixe ao menos 3 pés (1 metro)
de espaço vazio acima e ao redor do gerador.
Consulte as seções “OPERAÇÃO CA” ou “OPERAÇÃO
CC” deste manual para saber como conectar cargas ao
gerador.
1. Realize as VERIFICAÇÕES PRÉ-OPERAÇÃO.
2. Certifique-se de que o disjuntor CA está na posição
“O (DESLIGADO)”. Pode ser difícil dar partida no
gerador quando uma carga está conectada.
3. Gire a alavanca da válvula de combustível para a
posição “I (LIGADO)”.
4. Gire o interruptor do motor para a posição “I
(LIGADO)”.
5. Puxe o cabo de arranque lentamente até sentir
resistência, depois puxe rapidamente.
OBSERVAÇÃO:
Retorne o cabo de arranque gentilmente, para evitar
danos ao motor de arranque. Não o deixe retornar
repentinamente e bater contra o motor.
Com o motor de arranque elétrico:
1. Conecte os cabos da bateria ao gerador.
2. Gire o interruptor do motor para a posição “S
(ARRANQUE)” e mantenha-o aí por 5 segundos ou
até dar partida no motor.
OBSERVAÇÃO:
• O motor poderá ser danificado se o motor de arranque
funcionar por mais de 5 segundos. Se a partida do
motor não ocorrer, solte o interruptor e aguarde 10
segundos para acionar o motor de arranque
novamente.
• Se a rotação do motor de arranque diminuir após
algum tempo, isso indicará que é necessário
recarregar a bateria.
Quando ocorrer a partida do motor, deixe que o
interruptor do motor retorne para a posição “I (LIGADO)”.
Se o afogador tiver sido fechado manualmente, empurre-
o para a posição “ABERTO” conforme o motor aquece.
Como parar o motor
Em uma emergência:
Para parar o motor em uma emergência, mova o
interruptor do motor para a posição “O (DESLIGADO)”.
Em uso normal:
1. Gire o disjuntor CA para a posição “O (DESLIGADO)”.
Desconecte os cabos de carga de bateria CC.
2. Gire o interruptor do motor para a posição “O
(DESLIGADO)”.
3. Gire a alavanca da válvula de combustível para a
posição “O (DESLIGADO)”.
MANUTENÇÃO
A importância da manutenção
Uma boa manutenção é essencial para o funcionamento
seguro, econômico e sem problemas do gerador.
Também ajuda a reduzir a poluição do ar.
AVISO:
Caso haja manutenção incorreta, ou caso um
problema não seja corrigido antes da operação,
poderá ocorrer um defeito que pode resultar em
ferimentos pessoais graves ou perda de vida.
Sempre siga as recomendações de inspeção e
manutenção e os cronogramas neste manual de
instruções.
As páginas a seguir incluem um cronograma de
manutenção, procedimentos de inspeção de rotina e
procedimentos simples de manutenção usando
ferramentas manuais básicas, necessários para o devido
cuidado com o gerador. Outras tarefas de serviço que
sejam mais complicadas ou que exijam ferramentas
especiais devem ficar a cargo de profissionais, sendo
normalmente realizadas por um técnico da Makita ou
outro mecânico qualificado.
O cronograma de manutenção apresentado neste manual
é baseado em condições normais de operação. Se o
gerador for operado em condições severas, como
funcionamento com alta carga sustentada ou alta
temperatura, ou se for usado em condições úmidas ou
poeirentas incomuns, solicite ao revendedor de serviço
recomendações para suas necessidades e uso
específicos.
A manutenção, a substituição ou o reparo dos
dispositivos e sistemas de controle de emissões
podem ser realizados por qualquer indivíduo ou
instituição de reparo de motores a combustão não
rodoviários, usando peças com certificação segundo
normas da EPA.
Segurança da manutenção
Os itens abaixo são algumas das mais importantes
precauções de segurança. No entanto, não podemos
cobrir todos os riscos imagináveis que podem surgir
durante a realização da manutenção, portanto, lembre-se
que somente você pode decidir se deve ou não realizar
uma dada tarefa.
AVISO:
O não cumprimento das instruções e precauções de
manutenção pode causar ferimentos pessoais graves
ou perda de vida.
Sempre siga os procedimentos e as precauções no
manual de instruções.
Precauções de segurança
• Certifique-se de que o motor está desligado antes de
iniciar manutenção ou reparos. Isso elimina vários
riscos em potencial:
- Envenenamento pelo monóxido de carbono
emitido pelo escape do motor.
Opere em local aberto, longe de janelas ou portas
abertas.
- Queimaduras em peças quentes.
Deixe que o motor e o sistema de escape esfriem
antes de tocar neles.
- Ferimentos causados por peças móveis.
Somente acione o motor se for instruído a fazê-lo.
• Leia as instruções antes de acionar o gerador; você
deve entender as instruções e ter as ferramentas e as
habilidades necessárias.
• Para reduzir a possibilidade de incêndio ou explosão,
tenha cuidado ao trabalhar próximo a gasolina. Para
limpar peças, use somente um solvente não
inflamável, não gasolina. Mantenha cigarros, faíscas e
chamas a distância de qualquer peça relacionada a
combustível.
Lembre-se que o revendedor de serviço conhece melhor
o gerador e é totalmente equipado para realizar
manutenção e reparos.
Para garantir a melhor qualidade e confiabilidade, use
somente peças novas e genuínas da Makita, ou seus
equivalentes, para reparos ou substituições.
13
Cronograma de manutenção

PERÍODO DE SERVIÇO REGULAR *3

No A cada A cada
ITENS DE MANUTENÇÃO A cada
primeiro 3 meses 6 meses
Realize a cada mês ou intervalo de A cada uso ano ou
mês ou ou ou
hora de funcionamento indicado, o 300 horas
20 horas 50 horas 100 horas
que vier primeiro.
Óleo do motor Verificar nível 
Trocar  
Limpador de ar Verificar 
Limpar *1
Recipiente de Limpar

sedimentos
Vela de ignição Verificar/ajustar 
Substituir 
Retentor de Limpar
 *2
fagulhas
Rotação sem Verificar/ajustar
carga
Folga de válvula Verificar/ajustar *2
Câmara de Limpar
Após cada 500 h *2
combustão
Tanque e filtro de Limpar
combustível *2

Tubo de Verificar
A cada 2 anos (substituir se necessário) *2
combustível

*1: Efetue serviço com maior frequência ao usar o gerador em ambientes poeirentos, sujos ou hostis.
*2: A menos que o proprietário tenha as ferramentas apropriadas e possua proficiência mecânica, este item deve ser
realizado por um revendedor autorizado de geradores Makita. Consulte o Manual de oficina da Makita.
*3: Em uso comercial, é necessário registrar as horas de funcionamento para determinar os intervalos de manutenção
apropriados.
Se o cronograma de manutenção não for seguido, poderão ocorrer defeitos não cobertos pela garantia.

Troca do óleo do motor (Fig. 15) Serviço do limpador de ar (Fig. 16 e

Drene o óleo enquanto o motor está quente, para garantir
drenagem rápida e completa.
1. Coloque um recipiente adequado abaixo do motor
para recolher o óleo.
2. Para drenar o óleo, remova o bujão de drenagem de
óleo, a arruela de vedação e a tampa de
abastecimento/vareta medida de óleo.
3. Recoloque o bujão de drenagem de óleo e uma nova
arruela de vedação e aperte o bujão firmemente.
4. Reabasteça com o óleo recomendado e verifique seu
nível.
Lave as mãos com água e sabão após manusear óleo
usado.
OBSERVAÇÃO:
O descarte indevido de óleo de motor usado pode trazer
riscos ao ambiente. Antes de trocar o óleo, verifique se há
uma maneira adequada de descartar o óleo usado. Não o
descarte em uma lixeira, não o derrame em um ralo e não
o jogue sobre o solo. Os regulamentos locais ambientais
ou de zoneamento oferecerão instruções mais
detalhadas sobre o descarte adequado.
14
Fig. 17)
A presença de sujeira no limpador de ar restringe o fluxo
de ar para o carburador. Para evitar o mau funcionamento
do carburador, limpe regularmente o limpador de ar.
Limpe com maior frequência ao operar o gerador em
áreas extremamente poeirentas.
OBSERVAÇÃO:
A operação do motor sem um filtro de ar, com um filtro
danificado ou com um filtro instalado incorretamente
permite que sujeira entre no motor, causando seu rápido
desgaste. Esse tipo de dano não é coberto pela garantia
limitada do distribuidor.
1. Retire o botão giratório, desengate as duas
braçadeiras da tampa do limpador de ar e remova a
tampa do limpador e o elemento.
2. Lave o elemento do limpador de ar com uma solução
de detergente doméstico e água morna, depois
enxague totalmente, ou lave com um solvente não
inflamável com alto ponto de ignição. Em seguida,
deixe o elemento do limpador de ar secar totalmente.
3. Imersa o elemento do limpador de ar em óleo de
motor limpo e aperte para retirar o óleo excedente. Se
óleo demais permanecer no elemento do limpador de
ar, o motor produzirá fumaça durante o arranque
inicial.
4. Recoloque o elemento do limpador de ar e a tampa.
Limpeza do recipiente de sedimentos de
combustível
O recipiente de sedimentos evita a entrada no carburador
de sujeira ou água que possam estar presentes no
tanque de combustível. Se o motor permaneceu sem
funcionar por um longo período de tempo, é necessário
limpar o recipiente de sedimentos.
1. Gire a alavanca da válvula de combustível para a
posição “O (DESLIGADO)”. Remova o recipiente de
sedimentos, o anel em O e o filtro.
2. Limpe o recipiente de sedimentos e o filtro com um
solvente não inflamável ou com alto ponto de ignição.
3. Recoloque o filtro, o novo anel em O e o recipiente de
sedimentos.
4. Gire a alavanca da válvula de combustível para a
posição “I (LIGADO)” e verifique se há vazamentos.
Serviço da vela de ignição (Fig. 18 e
Fig. 19)
Uma chave de vela de ignição (disponível no comércio) é
necessária para efetuar serviço da vela de ignição.
Velas de ignição recomendadas: RN9YC (Champion),
BPR5ES (NGK), W16EPR-U (DENSO)
Para que o motor funcione corretamente, é necessário
que a vela de ignição esteja devidamente isolada e sem
depósitos.
OBSERVAÇÃO:
O uso de uma vela de ignição incorreta pode danificar o
motor.
Se o motor estava em operação, deixe que ele esfrie
antes de realizar serviços na vela de ignição.
1. Remova a tampa da vela de ignição.
2. Limpe a sujeira, se houver, ao redor da base da vela
de ignição.
3. Use uma chave de vela de ignição para remover a
vela de ignição.
4. Realize uma inspeção visual da vela de ignição.
Descarte-a caso o isolador esteja rachado,
fragmentado ou corrompido.
5. Meça o espaço entre os eletrodos da vela de ignição
com um calibre apalpador com fio. Se necessário,
corrija o espaço dobrando cuidadosamente o eletrodo
lateral.
O espaço deve ser de: 0,7 - 0,8 mm
6. Verifique se a arruela de vedação da vela de ignição
está em boas condições e, em seguida, rosqueie a
vela manualmente para evitar rosqueamento cruzado.
7. Após assentar a vela de ignição, aperte com uma
chave de vela de ignição para comprimir a arruela.
- Ao instalar uma nova vela de ignição, aperte meia
volta após o assentamento da vela, para
comprimir a arruela. Ao reinstalar uma vela de
ignição usada, aperte 1/8 a 1/4 de volta após o
assentamento da vela, para comprimir a arruela.
OBSERVAÇÃO:
Se estiver solta, a vela de ignição poderá superaquecer e
danificar o motor.
Se for apertada demais, a vela de ignição poderá
danificar as roscas no cabeçote do cilindro.
Manutenção do retentor de faíscas
(específico por país) (Fig. 20)
Se o gerador estava em operação, o abafador estará
muito quente. Deixe que ele esfrie antes de limpar o
retentor de faíscas.
Para que o retentor de faíscas continue funcionando
conforme projetado, é necessário efetuar serviço nele a
cada 100 horas.
Limpe o retentor de faíscas da seguinte forma:
1. Solte o parafuso ao lado da porta de escape do
abafador e remova o retentor de faíscas.
2. Use uma escova para remover depósitos de carbono
da tela do retentor de faíscas.
O retentor de faíscas não deve ter partes quebradas
ou desgaste. Realize uma inspeção e substitua-o se
estiver danificado.
3. Instale o retentor de faísca na ordem inversa da
remoção.
ARMAZENAMENTO
Preparação para armazenamento
A devida preparação para o armazenamento é essencial
para manter o gerador sem problemas e com boa
aparência. As etapas a seguir impedem que ferrugem e
corrosão prejudiquem o desempenho e a aparência do
gerador, além de fazer com que seja mais fácil dar partida
no motor ao usar o gerador novamente.
Limpeza
Limpe o gerador com um pano úmido e deixe-o secar
totalmente. Retoque qualquer área de tinta e
revestimento danificados, que possa enferrujar, com uma
leve camada de óleo.
Combustível
OBSERVAÇÃO:
Fórmulas de combustível podem deteriorar e oxidar
rapidamente, dependendo da região em que o
equipamento opera. A deterioração e oxidação do
combustível podem ocorrer em apenas 30 dias, podendo
causar danos ao carburador e/ou ao sistema de
combustível. Solicite recomendações locais de
armazenamento ao revendedor de serviço.
A gasolina oxida e se deteriora quando armazenada.
Gasolina antiga causa dificuldades no arranque e deixa
depósitos de goma que obstruem o sistema de
combustível. Se a gasolina dentro do gerador se
deteriorar durante o armazenamento, poderá ser
necessário efetuar serviço ou substituição do carburador
e de outros componentes do sistema de combustível.
O período de tempo em que a gasolina pode permanecer
no tanque de combustível e no carburador sem causar
problemas funcionais varia segundo fatores como a
mistura de gasolina, a temperatura de armazenamento e
se o tanque está cheio parcialmente ou totalmente. O ar
em um tanque de combustível parcialmente cheio
promove a deterioração do combustível. Temperaturas de
armazenamento muito altas aceleram a deterioração do
combustível. Problemas de deterioração de combustível
podem ocorrer em alguns meses, ou até menos caso a
gasolina não seja nova no momento do abastecimento do
tanque de combustível.
15
A garantia limitada do distribuidor não cobre danos ao
sistema de combustível ou problemas de desempenho no
motor devidos à negligência quanto à preparação para
armazenamento.
É possível aumentar a vida útil de armazenamento do
combustível por meio da adição de um estabilizador de
gasolina formulado para esse propósito. Ou drene o
carburador, o recipiente de sedimentos (se for o caso) e/
ou o tanque de combustível para evitar problemas de
deterioração.
Efetue serviço de acordo com a tabela abaixo:

PERÍODO DE PROCEDIMENTOS DE SERVIÇO RECOMENDADOS PARA EVITAR

ARMAZENAMENTO PROBLEMAS DE ARRANQUE
Menos de 1 mês Não é necessário preparação.
1 a 2 meses Abasteça com gasolina nova e acrescente estabilizador de gasolina*.
Abasteça com gasolina nova e acrescente estabilizador de gasolina*.
2 meses a 1 ano Drene a cuba de flutuação do carburador e o recipiente de sedimentos de
combustível.
Abasteça com gasolina nova e acrescente estabilizador de gasolina*.
Drene a cuba de flutuação do carburador e o recipiente de sedimentos de
combustível.
Remova a vela de ignição e acrescente uma colher de chá de óleo de motor
1 ano ou mais dentro do cilindro. Gire o motor lentamente com o motor de arranque de recuo
para distribuir o óleo. Em seguida, reinstale a vela de ignição.
Troque o óleo do motor.
Após retirar o gerador de armazenamento, drene a gasolina armazenada para um
recipiente adequado e abasteça com gasolina nova antes de dar partida.
*Use estabilizadores de gasolina que são formulados para estender a vida útil de armazenamento.
Siga as instruções de uso do fabricante.
Solicite recomendações de estabilizador ao revendedor autorizado de geradores Makita.

Drenagem do tanque de combustível e do 6. Puxe o cabo de arranque lentamente até sentir

carburador (Fig. 21)
AVISO:
A gasolina é altamente inflamável e explosiva.
O manuseio do combustível pode causar
queimaduras ou ferimentos pessoais graves.
• Pare o motor e mantenha fontes de calor, faíscas e
chamas a distância.
• Manuseie o combustível somente em áreas
abertas.
• Limpe imediatamente a gasolina derramada com
um pano.
1. Solte o parafuso de drenagem e drene o carburador.
Drene a gasolina para um recipiente adequado.
2. Coloque um recipiente de gasolina adequado abaixo
do recipiente de sedimentos e use um funil para evitar
derramar gasolina.
3. Remova o recipiente de sedimentos e depois gire a
alavanca da válvula de combustível para a posição “I
(LIGADO)”.
4. Deixe a gasolina drenar completamente e depois
reinstale o recipiente de sedimentos.
Óleo de motor (Fig. 22)
1. Troque o óleo do motor.
2. Remova a vela de ignição.
3. Acrescente uma colher de chá (5 - 10 cc) de óleo de
motor limpo dentro do cilindro.
4. Puxe o cabo de arranque várias vezes para distribuir
o óleo no cilindro.
5. Reinstale a vela de ignição.
resistência. O pistão está na parte superior do curso
de compressão nesse momento, e as válvulas de
admissão e de escape estão fechadas. O
armazenamento do motor nessa posição ajuda a
protegê-lo contra corrosão interna. Retorne o cabo de
arranque gentilmente a sua posição inicial.
Precauções de armazenamento
No caso de o gerador ser armazenado com gasolina
dentro do tanque de combustível e do carburador, é
importante reduzir o risco de ignição do vapor de
gasolina.
Selecione uma área de armazenamento bem ventilada,
distante de fornalhas, aquecedores de água, secadores
de roupa ou qualquer outro dispositivo que funcione com
uma chama. Evite também áreas com um motor elétrico
que produz faíscas ou onde ferramentas motorizadas são
usadas.
Visto que a alta umidade promove ferrugem e corrosão,
evite áreas de armazenamento com alta umidade quando
possível.
A menos que todo o combustível tenha sido drenado do
tanque de combustível, deixe a válvula de combustível na
posição “O (DESLIGADO)” para reduzir a possibilidade
de vazamento.
Coloque o gerador sobre uma superfície estável e
nivelada. Inclinações podem causar vazamento de
combustível ou de óleo.
Após o motor e o sistema de escape esfriarem, cubra o
gerador para afastar a poeira. Se o motor e o sistema de
escape estiverem quentes, poderão causar derretimento
ou fogo em certos materiais.

16
Não use chapas de plástico como proteção contra a Quando não há eletricidade gerada nas tomadas CA:
poeira. Uma cobertura não porosa prende a umidade ao
redor do gerador, promovendo ferrugem e corrosão. Certifique-se de
que o disjuntor
Retirada de armazenamento Em caso negativo, ligue o
CA está na 
disjuntor CA.
Verifique o gerador conforme descrito no capítulo posição “I
“VERIFICAÇÕES PRÉ-OPERAÇÃO” deste manual. (LIGADO)”.
Se o combustível tiver sido drenado durante a preparação Se não houver defeitos,
para armazenamento, abasteça o tanque de combustível leve o gerador a um
com gasolina nova. Se a gasolina para reabastecimento revendedor autorizado de
for mantida em um recipiente, certifique-se de que ele geradores Makita.
contém apenas gasolina nova. A gasolina oxida e se Verifique se o Se houver defeitos:
deteriora com o tempo, e a utilização de óleo oxidado e/ dispositivo ou - Substitua o dispositivo
ou deteriorado dificulta o arranque. equipamento  ou equipamento
elétrico tem
Observe que, quando o cilindro é revestido de óleo elétrico.
algum defeito.
durante a preparação para armazenamento, é normal que - Leve o dispositivo ou
o motor gere fumaça brevemente durante o arranque. equipamento elétrico a
uma oficina elétrica
TRANSPORTE (Fig. 23) para reparos.

Ao transportar o gerador, desligue o interruptor do motor INFORMAÇÕES TÉCNICAS

e a válvula de combustível. Mantenha o gerador estável e
nivelado para evitar o derramamento de combustível. Informações sobre o sistema de controle
Vapor de combustível ou combustível derramado podem
de emissão
pegar fogo.
AVISO: Fonte de emissões
Monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e
O contato com um motor ou sistema de escape
hidrocarbonetos são produzidos no processo de
quentes pode causar graves queimaduras ou
incêndio. Deixe o motor esfriar antes de transportar combustão. O controle da emissão de hidrocarbonetos e
óxidos de nitrogênio é extremamente importante porque,
ou armazenar o gerador.
em certas condições, eles reagem e formam fumaça
Ao transportar o gerador, tome cuidado para não derrubá-
lo nem atingi-lo. Não coloque objetos pesados sobre o fotoquímica quando expostos à luz solar. Embora o
monóxido de carbono não reaja da mesma maneira, trata-
gerador.
se de um gás tóxico.
Ao transportar o gerador em um veículo, prenda pelo
chassi do gerador conforme mostrado. A Makita utiliza as taxas apropriadas de ar e combustível,
bem como outros sistemas de controle de emissões, para
reduzir as emissões de monóxido de carbono, óxidos de
SOLUÇÃO DE PROBLEMAS nitrogênio e hidrocarbonetos.
Além disso, os sistemas de combustível da Makita
Quando o motor não dá partida: utilizam componentes e tecnologias de controle a fim de
reduzir emissões de evaporação.
Verifique se há Se estiver vazio,
combustível  reabasteça o tanque de Adulteração e alteração
dentro do tanque. combustível. Se o sistema de controle de emissões for adulterado ou
alterado, o nível de emissões poderá ficar acima do limite
Verifique o nível Se estiver baixo, adicione
 legal. Ações que representam adulteração:
de combustível. o óleo recomendado.
• Remoção ou alteração de qualquer parte dos sistemas
Se estiver em más de admissão, de combustível ou de escape.
Verifique a condições, reajuste o • Alteração ou inutilização da ligação reguladora ou do
condição da vela  espaço e seque a vela de mecanismo de ajuste de rotação para fazer com que o
de ignição. ignição. Substitua se motor funcione fora dos parâmetros do projeto.
necessário.
Verifique se há Em caso negativo, limpe Problemas que podem afetar emissões
combustível o recipiente de Se ficar ciente de algum dos sintomas a seguir, solicite
 inspeção e reparos do motor ao revendedor de serviço.
chegando ao sedimentos de
carburador. combustível. • Dificuldade no arranque ou afogamento após o
arranque.
Se ainda não for possível dar partida no motor, leve o • Rotação sem carga difícil.
gerador a um revendedor autorizado de geradores • Falha na ignição ou retorno de ignição sob carga.
Makita. • Queima irregular (retorno de ignição).
• Fumaça de escape preta ou alto consumo de
combustível.

17
Peças de reposição
Os sistemas de controle de emissão do motor Makita
foram projetados, construídos e certificados de acordo
com os regulamentos aplicáveis sobre emissões.
Portanto, recomendamos a utilização de peças genuínas
Makita sempre que for realizada manutenção. Visto que
as peças de reposição originais são fabricadas seguindo
as mesmas normas que as peças originais, elas têm
desempenho confiável. A utilização de peças de
reposição sem o design e a qualidade originais pode
diminuir a eficácia do sistema de controle de emissão.
Observe que os fabricantes de peças pós-venda
assumem a responsabilidade por a peça não prejudicar o
desempenho referente a emissões. O fabricante ou
renovador da peça deve certificar que o motor ainda
cumprirá os regulamentos referentes a emissões mesmo
com a utilização da peça.
Manutenção
Siga o Cronograma de manutenção. Lembre-se que o
cronograma é baseado na suposição de que a máquina
será usada segundo a finalidade para a qual foi projetada.
Será necessário serviço mais frequente para a máquina
em caso de funcionamento contínuo com alta carga ou
alta temperatura, ou uso em condições úmidas ou
poeirentas incomuns.

18
DIAGRAMA DE FIAÇÃO
Electric Generator Panel
Class 1 9.6/12.5A
Mutual Inductor Overcurrent Protective Device

Class 2
Mutual Inductor

Stud

Main
Coil

Drive
Coil
8A Overcurrent
Protective Device
Oil Level

Flameout
Rotor Coil

Direct-
current
Winding

Engine Oil Spark Ignition Engine

Level Switch Plug Coil

Nota: A fiação dos modelos EG2250A e EG2850A é a mesma.

19
 Electric Generator Panel
Class 1 19.5/24/26A
Mutual Inductor Overcurrent Protective Device

Class 2 16A Overcurrent 16A Overcurrent

Mutual Inductor Protective Device
Protective Device

Main
Coil

Drive
Coil
8A Overcurrent
Protective Device
Oil Level

Flameout
Rotor Coil

Fuel Cut

Direct- Charging
Coil
current Startup
Winding

Carburetor Engine Oil Spark

Oil Cut-off Valve Level Switch Plug
Ignition
Coil
Charging Battery Starting Engine
Coil Motor & Relay

Nota: A fiação dos modelos EG4550A, EG5550A e EG6050A é a mesma.

20
ESPECIFICAÇÕES
MODELO EG2250A EG2850A EG4550A EG5550A EG6050A
Tipo Escova, dipolo, monofásico
Sistema de regulação de tensão Tipo AVR
Saída CA
120/240 - 60
Tensão nominal - Frequência V - Hz
Corrente nominal A 8,3 10,8 16,7 20,8 22,9
Entrada nominal VA (W) 2.000 2.600 4.000 5.000 5.500
Saída máxima VA (W) 2.200 2.800 4.500 5.500 6.000
Gerador
Fator de potência nominal 1,0
Tipo de dispositivo de segurança Disjuntor
Saída CC
12
Tensão nominal V
Corrente nominal A 8,3
Tipo de dispositivo de
Disjuntor
segurança
Modelo 170F 190F
Tipo OHV 4 cursos, cilindro único
Deslocamento mL 210 420
Combustível Gasolina automotiva sem chumbo
Capacidade do tanque de
L 15 25
combustível (cheio)
Motor Capacidade do tanque de
combustível
L 10 20
(volume de combustível
regulado)
Capacidade de óleo de motor L 0,6 1,1
Vela de ignição Champion RN9YC
Motor de arranque de
Sistema de arranque Motor de arranque elétrico/recuo
recuo
Comprimento mm 600 680
Dimensão Largura mm 442 550
Altura mm 450 550
Ruído Nível de pressão sonora dB (A) 75 (incerteza K=3)
(de acordo com
2000/14/EC) Nível de potência sonora dB (A) 95 (incerteza K=3)
Peso seco kg 42 45 80 83 85
Peso bruto kg
Peso de acordo com o procedimento EPTA 01/ 49,8 52,8 95,5 98,5 100,5
2003

MONTAGEM
A importância da montagem apropriada
A montagem apropriada é essencial para a segurança do
operador e para a confiabilidade da máquina. Qualquer
erro ou negligência por parte da pessoa que está
realizando montagem ou serviço em uma unidade pode
facilmente resultar em falhas de operação, danos à
máquina ou ferimentos no operador.
AVISO:
A montagem incorreta pode causar uma condição
insegura que pode levar a ferimentos pessoais
graves ou perda de vida.
Siga com atenção os procedimentos e as precauções
de montagem.
Os itens abaixo são algumas das mais importantes
precauções de segurança.
No entanto, não podemos cobrir todos os riscos
imagináveis que podem surgir durante a realização da
montagem, portanto, lembre-se que somente você pode
decidir se deve ou não realizar uma dada tarefa.

21
 AVISO:
O não cumprimento das instruções e precauções
pode causar ferimentos pessoais graves ou perda de
vida.
Siga com atenção os procedimentos e as precauções
deste manual.

Precauções de segurança importantes

• Entenda claramente todas as práticas básicas de
segurança em oficinas e vista roupas e use
equipamentos de segurança apropriados. Ao realizar
esta montagem, tenha cuidado especialmente com o
seguinte:
- Antes de começar a trabalhar, leia as instruções e
se certifique de que tem as ferramentas e as
habilidades necessárias para realizar as tarefas
com segurança.
• Certifique-se de que o motor está desligado antes de
iniciar manutenção ou reparos. Isso ajuda a eliminar
vários riscos em potencial:
- Envenenamento pelo monóxido de carbono
emitido pelo escape do motor.
Opere em local aberto, longe de janelas ou portas
abertas.
- Queimaduras em peças quentes.
Deixe que o motor e o sistema de escape esfriem
antes de tocar neles.
- Ferimentos causados por peças móveis.
Somente acione o motor se as instruções o
instruírem a fazê-lo.
Mesmo assim, mantenha mãos, dedos e roupas a
distância. Quando alguma proteção ou blindagem tiver
sido removida, não acione o motor.
• Para reduzir a possibilidade de incêndio ou explosão,
tenha cuidado ao trabalhar próximo a gasolina ou a
baterias. Para limpar peças, use somente um solvente
não inflamável, não gasolina. Mantenha todos os
cigarros, faíscas e chamas a distância de qualquer
peça relacionada a combustível.

Desembalagem
1. Retire da caixa o gerador e a caixa de peças soltas.
2. Confira as peças soltas segundo a lista de conteúdo
abaixo.
Ferramentas necessárias: Chave de 12 mm (2), alicate

22
Peças soltas (kit de rodas e cabo) e suporte dianteiro (somente para os modelos
EG4550A, EG5550A e EG6050A)
Confira todas as peças soltas de acordo com a seguinte lista. Procure o revendedor se alguma das peças soltas
mostradas abaixo não estiver incluída com o gerador.

Nº Nome Quantidade
1 Rolo de 10 pol. 2
2 Eixo de roda 2
3 Haste do cabo de transporte 2
4 Parafuso M8 x 100 2
5 Cabo de transporte 2
6 Suporte dianteiro 2
7 Base de borracha 2
8 Porca de flange M8 6

Como cuidar da instalação (Fig. 24) Como encaixar o suporte dianteiro

1. Remova as duas alhetas na haste de depressão
inserida no rack, e alinhe o orifício na haste de
depressão com o orifício no rack. Em seguida, insira a
haste de depressão dentro do rack por fora, depois
coloque o parafuso de flange M8 no interior e aperte o
parafuso.
TORQUE:17 - 22 lbf•pés (24 - 29 N•m, 2,4 - 3,0 kgf•m)
Instalação do kit de rodas (Fig. 25)
1. Alinhe o orifício no rolo com o orifício no rack, insira o
eixo do rolo dentro do rack por fora, depois coloque o
parafuso de flange M8 no interior e aperte o parafuso.
TORQUE:17 - 22 lbf•pés (24 - 29 N•m, 2,4 - 3,0 kgf•m)
(Fig. 26)
1. Insira um parafuso M8x100 nos orifícios do cobertor
de borracha, do suporte dianteiro e da placa de
montagem do rack.
2. Insira o parafuso de flange M8 no parafuso M8x100 a
partir da placa de montagem e aperte o parafuso.
Como parar o motor com controle remoto
1. Pressione o botão de parada.
2. Gire o interruptor do motor no gerador para a posição
“O (DESLIGADO)”.
3. Gire a alavanca da válvula de combustível no gerador
para a posição “O (DESLIGADO)”.

23
Bandeja de bateria (Fig. 27)
NOTA:
Bateria não incluída. Use uma bateria (potência nominal:
12 V - 10 Ah,
C x L x A: máximo de 160 mm x 90 mm x 160 mm),
disponível no comércio.
1. Conecte o fio de força preto (eletrodo do terra) no
gerador elétrico ao eletrodo negativo na bateria, e o
fio de força vermelho ao eletrodo positivo na bateria.
2. Coloque a bateria conectada aos fios de força na
caixa de bateria sobre o rack.
3. Pendure cada uma das duas fivelas de cartão na
correia de borracha em um dos dois ganchos na caixa
de bateria.
AVISO:
Chumbo e compostos de chumbo são usados em
polos de baterias, terminais e acessórios
relacionados. Sempre lave as mãos após o manuseio.
Óleo de motor (Fig. 13)
O gerador é enviado SEM ÓLEO dentro do motor.
Coloque o gerador sobre uma superfície estável e
nivelada. Adicione o suficiente do óleo recomendado para
levar o nível de óleo até o topo do bico de abastecimento
de óleo.
Use um óleo para motor de 4 cursos que atenda às
exigências da
Categoria de serviço de API SJ ou posterior (ou
equivalente).
Não coloque óleo demais no motor. Se o motor for
abastecido excessivamente, o óleo excedente poderá ser
transferido para o alojamento do limpador de ar e para o
filtro de ar.
INFORMAÇÕES SOBRE SERVIÇO
DE GARANTIA
INFORMAÇÕES SOBRE ATENDIMENTO
AO CLIENTE
Os funcionários do revendedor de serviço são
profissionais treinados. Eles podem esclarecer a maioria
das dúvidas que você tenha. Se houver um problema que
o revendedor não resolva de maneira satisfatória,
discuta-o com o gerente de serviço ou com o gerente
geral do revendedor. Quase todos os problemas são
resolvidos dessa forma.
Caso não esteja satisfeito com a decisão tomada pela
administração do revendedor, procure a Makita
Corporation.

SAC MAKITA
0800-019-2680
sac@makita.com.br

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Rod. BR 376, Km 506, 1 CEP: 84043-450 – Distrito Industrial - Ponta Grossa – PR, CNPJ : 45.865.920/0006-15

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