FATEC SP

Materiais para
Construção
Civil III

Materiais Metálicos
para Construção
Civil
 i

SUMÁRIO

Materiais metálicos – definições ....................................................................... 01

Características gerais dos metais ..................................................................... 01

Estrutura cristalina dos metais .......................................................................... 01

Estados alotrópicos do ferro .............................................................................. 02

Propriedades dos constituintes metalográficos ................................................. 03

Tratamento dos aços ......................................................................................... 03

Crescimento dos grãos ..................................................................................... 03

Recristalização de grãos deformados por trabalho mecânico à quente ........... 03

Deformação a frio (encruamento) ..................................................................... 04

Normalização .................................................................................................... 04

Têmpera ............................................................................................................ 04

Recozimento ..................................................................................................... 04

Revenido ........................................................................................................... 05

Tratamento isotérmico dos aços ....................................................................... 05

Propriedade dos metais .................................................................................... 06

Densidade ........................................................................................................ 06

Propriedades térmicas ..................................................................................... 06

Propriedades elétricas e magnéticas ............................................................... 06

Propriedades químicas ..................................................................................... 06

Propriedades mecânicas – definições .............................................................. 06

Propriedades mecânicas .................................................................................. 07

Resistência à tração ......................................................................................... 07

 ii

Alongamento e estricção .................................................................................. 08

Diagrama tensão x deformação verdadeiro ...................................................... 09

Resistência à compressão ................................................................................ 10

Dobramento ....................................................................................................... 10

Resistência à ruptura transversal ...................................................................... 11

Dureza ............................................................................................................... 11

Fluência ............................................................................................................. 12

Fadiga ............................................................................................................... 12

Obtenção do aço para concreto armado ........................................................... 13

Aços para concreto armado .............................................................................. 14

Referências bibliográficas ................................................................................. 17

Materiais Metálicos
Definições:
Metais: do ponto de vista tecnológico, o metal é
um elemento químico que existe como cristal ou
agregado de cristais no estado sólido e é caracte-
rizado pelas seguintes propriedades:
• Alta dureza;
• Grande resistência mecânica;
• Elevada plasticidade (grandes deformações
sem ruptura);
• Boa condutibilidade térmica e mecânica;
• Etc.
Minerais: são metais encontrados diretamente na
natureza ou na forma combinada com outros ele-
mentos.
Minérios: são os minerais dos quais se podem
extrair os metais. São os modos como normalmen-
te os metais se encontram na natureza, em forma
de misturas de metais ou compostos de metais e
impurezas, sempre com a possibilidade de serem
processados economicamente.
Jazida ou depósito: massa de minérios ou mistu-
ra de minérios existentes na superfície ou no inte-
rior da terra em quantidades suficientes para se-
rem explorados economicamente.
Ligas: são os produtos metalúrgicos provenientes
da mistura ou da combinação de um ou mais me-
tais entre si ou com outros elementos, apresentan-
do propriedades mecânicas e tecnológicas melho-
res que a dos metais puros. Podem ser obtidas
através de processos de fusão, pressão, eletrólise,
aglutinação, metalurgia associada, etc.
Metalurgia: é o estudo das propriedades dos me-
tais, das mudanças dessas propriedades através
de tratamentos especiais, dos processos de fabri-
cação, da constituição e estrutura dos metais e
ligas, etc.
Obtenção dos metais
A partir do minério, a obtenção de um metal passa
pelas fases de mineração e metalurgia.
A mineração compreende a colheita do minério (a
céu aberto ou subterrânea) e a sua concentração,
que consiste em separar os minérios utilizáveis dos
economicamente pobres através da eliminação da
ganga (areia, argila, organismos, etc.).
A concentração poderá ser feita por processos
mecânicos ou químicos.
Processos mecânicos:
• Fragmentação ou trituração: o minério é que-
brado em pedaços menores;
• Classificação: separação das pedras inúteis;
• Levigação: separação dos materiais por dife-
rença de densidade através de lavagem em
água corrente;
• Flotação: mistura de óleo e água ao minério
seguida de insuflação de ar, fazendo com que
se forme uma espuma rica em minério que é co-
lhido posteriormente na superfície da mistura;
• Separação magnética: um equipamento magné-
tico atrai o metal separando-o das impurezas;
• Lavagem simples;
• etc.
Processos químicos:
• Ustulação: aquecimento do minério sob forte
jato de ar provocando a sua decomposição ou
oxidação;
• Calcinação: aquecimento ao fogo.
Na etapa da metalurgia, ocorre a extração do me-
tal puro do minério através de processos como:
• Redução: fusão do minério com carbono ou
óxido de carbono em fornos de alta temperatu-
ra;
• Precipitação química: reações simples da qual
resulta o metal puro;
• Eletrólise: para minérios que possam ser dissol-
vidos na água;
• etc.
Características gerais dos metais
Estrutura Cristalina dos Metais
Reticulados cristalinos: os metais ao se solidifi-
carem cristalizam-se, isto é, assumem posições
relativamente definidas e ordenadas, formando
uma figura geométrica regular que é o cristal.
Existem sete sistemas cristalinos que, de acordo
com a disposição dos átomos, dão origem a 14
tipos de reticulados.
A maioria dos metais (cerca de dois terços) cristali-
za de acordo com três tipos de reticulados:
• Reticulado cúbico centrado: em que os áto-
mos se dispõem nos vértices e no centro de um
cubo. Ex.: ferro à temperatura ambiente (forma
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 alotrópica alfa), cromo lítio, molibdênio, tungstê-
nio, etc.
• Reticulado cúbico de face centrada: em que
os átomos se dispõem nos vértices e nos cen-
tros das faces de um cubo. Ex.: ferro acima de
912 ºC (forma alotrópica gama), alumínio, co-
bre, chumbo, níquel, prata, etc.
• Reticulado hexagonal compacto: em que os
átomos se localizam em cada vértice e no cen-
tro das bases de um prisma hexagonal, além
de três outros átomos que se localizam nos
centros de três prismas triangulares alternados.
Alotropia ou polimorfismo: é a propriedade que
certos metais (como o ferro) apresentam de possu-
írem reticulados cristalinos diferentes conforme a
temperatura.
Estados alotrópicos do ferro
A alotropia do ferro é muito importante sob o ponto
de vista da produção do aço. A forma alotrópica
gama pode dissolver carbono até uma porcenta-
gem de aproximadamente 2%, ao passo que a
forma alfa dissolve apenas uma quantidade míni-
ma de carbono, da ordem de 0,02% (a 727ºC). Es-
se fato tem grande importância no tratamento tér-
mico dos aços.
Ferro alfa (α) ou ferrita: é o ferro que ocorre entre
a temperatura ambiente e 910ºC. Sua estrutura é
cúbica de corpo central e não permite formar liga
com o carbono. É dúctil, usinável e apresenta a
propriedade de ser magnética até a temperatura
de 780ºC.
Ferro gama (γ): é o ferro que ocorre entre as tem-
peraturas de 910 e 1400ºC. Apresenta estrutura
cúbica de face centrada que melhor permite a so-
lubilidade do carbono. É dúctil e suave.
Ferro delta (δ) ou ferrita delta: é o ferro que ocor-
re entre 1400 e 1539ºC (temperatura de fusão do
ferro). Possui estrutura cúbica de corpo central.
Os pontos máximos de temperatura para cada es-
tado alotrópico (910ºC, 1400ºC e 1539ºC) são os
que se denominam pontos críticos.
T (ºC)
1539
Ferro delta
(δ)
1400
Ferro gama
(γ)
910
780
Ferro alfa
(α) Ferro magnético
Tempo (horas)
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 Propriedades dos constituintes metalográficos

Resistência à Alongamento (λ)

Características 2 Dureza (H)
Tração (Kg/mm ) (%)
É o ferro no estado alotrópico alfa que, em solução, contém traços
Ferrita de carbono. Apresenta baixa dureza e resistência à tração e ele- 30 90 40
vada ductilidade e resiliência.
É o carboneto de ferro (Fe3C) contendo 6,67% de carbono. Apre-
Cementita senta elevada dureza e resistência e baixa ductilidade (quebradi- 200 650 0
ça)
(1)
Solução sólida de ferro e cementita. Só é estável acima de
Austenita ---- ---- ----
723ºC. Possui boa resistência e tenacidade. Não é magnética.
É a mistura mecânica de 88% de ferrita e 12% de cementita na
Perlita forma de lâminas ou lamelas finas. As propriedades mecânicas da 70 250 10
perlita são intermediárias entre as da ferrita e as da cementita.
(1)
Solução sólida: liga homogênea de duas ou mais substâncias que, em certas proporções, se misturam completamente no estado
sólido de modo que seus cristais ou grãos tenham todos a mesma composição.

Tratamento dos aços Com o resfriamento, o aço resultante apresenta

Os aços, conforme a sua utilização podem ser
submetidos a diversos tipos de tratamento a fim de
obter determinadas propriedades. O tratamento
pode ser térmico, termoquímico ou a frio (encrua-
mento).
Tratamento térmico
Antes do estudo do tratamento térmico é importan-
te estudar alguns fenômenos: o crescimento dos
grãos, a recristalização dos grãos deformados e a
deformação a frio.
Crescimento dos grãos
Quando se aquece o aço acima de 723ºC (tempe-
ratura crítica), os cristais existentes sofrem trans-
formações e os grãos crescem fazendo com que o
aço adquira uma textura de grãos graúdos. Este
fenômeno ocorre quando o aço permanece por
longo tempo à temperatura de apenas alguns
graus acima da zona crítica (zona limitada pelas
linhas que marcam a passagem de ferro alfa a fer-
ro gama) ou quando o aço é submetido à tempera-
tura elevada, ainda que por pouco tempo.
grãos de dimensões (graúdos e pequenos) e dis-
posições que dependem dos grãos originais antes
do aquecimento.
O material com grãos graúdos apresenta menor
coesão e maior facilidade de propagação de fissu-
ras no seu interior tornando-se quebradiço. Desse
modo, em igualdade de condições, os de granula-
ção fina têm melhores propriedades mecânicas.
Quando ocorre um superaquecimento acima de
1150ºC o aço fica quebradiço e sua regeneração
não é mais possível, não sendo mais apropriado
para emprego em estruturas de concreto armado.
Recristalização de grãos deformados por traba-
lho mecânico à quente
Chama-se trabalho mecânico à quente a lamina-
ção, o forjamento e o estiramento do aço acima da
zona crítica (720ºC). Os grãos deformados acima
da zona crítica recristalizam-se rapidamente sob a
forma de novos pequenos grãos, o que não ocorre
à temperatura ambiente. Acima da zona crítica, o
aço é mais mole e, portanto, mais fácil de traba-
lhar.

Influência da temperatura e do tempo sobre o tamanho dos grãos Deformações abaixo e acima da zona crítica
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Deformação a frio (encruamento)
O encruamento consiste em submeter o aço a um
trabalho mecânico à temperatura abaixo da zona
crítica, deformando os grãos do material.
Este tratamento altera algumas propriedades do
material como, por exemplo, o aumento da resis-
tência ao escoamento, da dureza, da fragilidade e
diminuição do alongamento, da estricção e da re-
sistência à corrosão.
Os aços podem ser encruados propositalmente
(por tração, compressão ou torção) com o objetivo
de melhorar algumas propriedades que são úteis
em determinadas aplicações.
O aço encruado começa a recristalizar-se acima de
500ºC e com aquecimentos próximos de 600 a
700ºC o material readquire as suas propriedades
iniciais (menor resistência ao escoamento, maior
ductilidade, etc.). Este fato é de extrema relevância
quando ocorre, por exemplo, um incêndio em es-
truturas metálicas ou de concreto armado executa-
dos com aços que receberam tratamento mecânico
a frio.
Mecanismo da têmpera dos aços comuns
Tipos de tratamento
Tratamento térmico dos metais: c) Recozimento
Os tratamentos térmicos consistem em submeter o O recozimento consiste no reaquecimento do metal
aço a determinada temperatura e depois resfriá-lo a temperaturas superiores ou inferiores à crítica e
segundo certas regras com o objetivo de conferir no subseqüente resfriamento lento. Este tratamen-
determinadas propriedades ao material. to tem por objetivo eliminar as tensões internas
que por ventura existam na peça.
a) Normalização
O aço é aquecido a uma temperatura superior à
crítica durante um tempo suficiente à total trans-
formação em austenita e, em seguida, é resfriado
ao ar livre.
Serve para eliminar as tensões internas que apa-
recem naturalmente nos processos de laminação e
outras formas de moldagem, formando assim uma
estrutura homogênea. É aplicável nos aços com
baixo teor de carbono. Com a normalização o ma-
terial torna-se mais dúctil e menos quebradiço.

b) Têmpera
A têmpera consiste no aquecimento do metal até a
temperatura de formação da austenita por um
tempo determinado e em seguida no seu resfria-
mento brusco. Para o resfriamento rápido, utiliza-
se a água fria ou salmoura (têmpera violenta) ou
óleo ou chumbo (têmpera branda).
O resfriamento pode dar origem a diversos tipos de
cristais, conforme a velocidade em que a tempera-
tura é reduzida. A têmpera aumenta a dureza, o
limite de elasticidade, a resistência à tração e dimi-
nui o alongamento e a tenacidade.
Mecanismo de recozimento nos aços comuns

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d) Revenido para diminuir mais a seção sem que o fio se rom-
O processo é semelhante ao do recozimento, po- pa, faz-se o tratamento patenting, pela elevação da
rém o metal é aquecido à temperatura inferior à temperatura acima da crítica e resfriamento em
crítica e tem a finalidade de corrigir defeitos (desu- banho de sais ou chumbo à temperatura do trata-
niformidades, tensões internas, grãos de dimen- mento.
sões diferentes das desejadas, etc.) surgidos du-
rante a têmpera ou recozimento.
Como exemplo da ação do revenido temos a figura
abaixo representada por três molas produzidas
com material temperado (T), recozido (Rc) e tem-
perado revenido (TRv).

Etapas da transformação isotérmica

—————————————————————————
Laminação

Seqüência de operações de laminação à quente

Efeito dos tratamentos térmicos sobre molas

—————————————————————————
Na aplicação de uma carga baixa, verifica-se a
Trefilação
deformação permanente no caso da mola recozida
(Rc) e a ruptura súbita para a mola temperada (T).
No caso do temperado revenido (TRv), mesmo
para cargas maiores, a mola ainda apresenta um
comportamento elástico.

e) Tratamento isotérmico dos aços

O aço é aquecido a temperatura superior à crítica
e resfriado rapidamente até uma temperatura de-
terminada, sem que sofra transformação alguma.
Em seguida, é mantido à mesma temperatura um
tempo suficiente para que o efeito seja homogêneo
em toda a peça.
Este tipo de tratamento é chamado patenting e se
faz em fios de alta resistência. Estes fios de aço
com teores de carbono entre 0,5 a 0,7% são obti-
dos por laminação seguido de trefilação. Depois de
várias passagens na trefilação o aço está frágil e,
Seção de uma matriz de trefilagem
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Propriedades dos metais Resistividade elétrica: é a recíproca da condutibi-
lidade elétrica.
As propriedades mecânicas dos metais são as que
apresentam maior importância para uso na enge- Permeabilidade: é a habilidade de um material ser
nharia. São aquelas relacionadas com a resistên- magnetizado.
cia que os metais oferecem quando sujeitos às
solicitações de natureza mecânica, como tração,
compressão, torção, choque, cargas cíclicas, etc. Propriedades químicas
O conhecimento das propriedades físicas e quími- Estão relacionadas à resistência que os metais
cas dos metais também é importante na sua esco- oferecem ao ataque pelo meio ambiente (corrosão)
lha e utilização. ou ao efeito da temperatura (oxidação).
As propriedades dos metais podem ser melhora-
das através de processos de solidificação, de
transformação, de controle dos tamanhos dos Propriedades mecânicas - definições
grãos dos metais, etc., conforme requer as diver-
sas finalidades de utilização (na construção civil, Deformação: é a alteração dimensional que se
na construção mecânica, etc.).
verifica no material como resultado da carga apli-
Massa específica (densidade): é a relação entre cada. Normalmente é expressa em porcentagem,
a massa e o volume do material. exceto na torção, cujo ângulo de torção é medido
em radianos.
Densida-
Ponto de k(*)
Metal de
fusão (ºC) (cal/cm/s/ºC) Resistência: é a carga ou tensão máxima supor-
(g/cm3)
Lítio 0,53 ---- ---- tada pelo material dentro de determinadas condi-
Alumínio 2,70 660 0,52 ções. Por exemplo: resistência elástica, resistência
Zinco 7,13 419 0,30 à carga máxima, resistência à ruptura, etc.
Ferro 7,87 1.539 0,18
Cobre 8,96 1.083 1,00
Ductilidade: corresponde à capacidade de um
Estanho 7,30 232 ----
Chumbo 11,34 327 0,09 material poder ser deformado apreciavelmente
Ouro 19,32 1.063 ---- antes de se romper. Os materiais não dúcteis são
Magnésio 1,74 650 ---- chamados de frágeis.
Mercúrio 13,60 38,87 ----
(*)
Condutibilidade térmica relativa, tomando o cobre como unidade.
Maleabilidade: é a propriedade do metal sofrer
Propriedades térmicas deformações no sentido externo de sua forma.
Coeficiente linear de dilatação térmica: expres-
sa a alteração dimensional decorrente da elevação Tenacidade: corresponde à capacidade do mate-
da temperatura. rial deformar-se plasticamente e absorver energia
antes de se romper. A tenacidade pode ser medida
Poder calorífico: quantidade de calor necessária
para elevar de uma unidade de temperatura a pela quantidade de trabalho por unidade de volu-
massa unitária de um material homogêneo. me do material, necessário para levar o material
até a ruptura, sob carga estática.
Calor específico: relação entre a capacidade de
armazenar calor do material e a da água, isto é, a Resiliência: corresponde à capacidade de um
quantidade de calor necessária para elevar a mas-
sa unitária de um material de 1ºC de temperatura metal absorver energia quando deformado elasti-
para a quantidade de calor necessária para elevar camente e devolvê-la, quando descarregado do
de 1ºC a mesma quantidade de água. esforço que provocou a deformação.

Propriedades elétricas e magnéticas

Condutibilidade elétrica: é a capacidade do metal

transmitir ou conduzir corrente elétrica.
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 Coeficiente de segurança:
É um número empírico pelo qual é dividida a resis-
tência do material escolhido.

Tensão admissível de trabalho:

É o resultado da divisão da resistência do material
pelo coeficiente de segurança.

O coeficiente de segurança faz, portanto, que a

tensão de trabalho de um material corresponda a
um valor inferior à sua resistência.

Inúmeras são as razões pelas quais é adotado o

coeficiente de segurança:

• deterioração sofrida pelos materiais pela ação

Representação esquemática da resiliência e tenacidade
mediante gráfico tensão (σ) x deformação (ε)
As áreas hachuradas indicam a quantidade de tra-
balho por unidade de volume que pode ser realiza-
da em um material sem causar deformação per-
manente (resiliência) ou sem causar a ruptura (te-
nacidade).
do meio ambiente;
• variações na distribuição das tensões adotadas
no projeto;
• surgimento ocasional de sobrecargas;
• dificuldade de se garantir a perfeição na fabri-
cação das peças metálicas;
• etc.
Ensaios mecânicos:
São ensaios realizados em laboratórios que têm
por objetivo determinar as propriedades mecânicas
dos materiais. São executados em rigorosa obedi-
ência às normas técnicas utilizando-se de amos-
tras (corpos de prova) dos materiais cujas proprie-
dades se quer medir. A conclusão quanto aos re-
sultados obtidos nos ensaios deverá ser feita após
o cotejo com as especificações.

Propriedades mecânicas

Resistência à tração
É obtida através da relação entre a força aplicada
em um corpo de prova e a área de sua seção
transversal. Trata-se de uma importante proprieda-
de do aço empregado na construção civil. Quando
se submete um corpo de prova metálico a uma
Representação esquemática de valores comparativos de carga de tração de forma gradativa e crescente,
resiliência e tenacidade de dois tipos de aço ocorre também uma deformação progressiva no
sentido do comprimento do material.
Da análise do diagrama acima, que compara a De posse dos diversos valores das tensões e das
tenacidade e a resiliência de um aço de baixo car- respectivas deformações, poderá ser construído
bono e um de alto carbono, podemos depreender: um diagrama tensão x deformação específica.
A tensão será calculada através da divisão da car-
Tipo de Limite de Resistência
Tenacidade Resiliência ga pela área da seção transversal do corpo de
Aço Escoamento à Tração
prova e a deformação específica, através do cálcu-
Alto C Maior Maior Menor Maior lo percentual da deformação ocorrida em um de-
terminado segmento do corpo de prova.
Baixo C Menor Menor Maior Menor

Fatec SP – Materiais para Construção Civil III 7

O diagrama nos mostrará o comportamento do
corpo de prova durante a aplicação da carga:
Num primeiro trecho – zona elástica – o gráfico
mostra uma proporção linear entre o alongamento
e a carga aplicada (proporcionalidade).
Em seguida, ocorre o escoamento, isto é, uma
deformação apreciável do corpo de prova para
uma carga oscilando próximo de um valor constan-
te.

Diagrama tensão x deformação de um metal sem escoamento

Diagrama tensão x deformação de um metal dúctil apresentando o

fenômeno de escoamento

Cessado o escoamento, o corpo de prova é solici-

tado até atingir a carga máxima registrada durante
o ensaio, a partir da qual, inicia-se o fenômeno da
estricção, isto é, um estrangulamento na seção
transversal do corpo de prova.

A tensão necessária para se chegar ao início do

escoamento é o limite de escoamento ou resistên-
cia de escoamento e a tensão máxima suportada
pelo material até o início do estrangulamento é o
limite de resistência à tração.
Nos aços encruados ou ligados que não apresen-
tam o escoamento natural, o limite de escoamento
é representado pela tensão sob a qual se produz
um alongamento permanente e mensurável de, por
exemplo, 0,2% .
Determinação gráfica do limite convencional
Alongamento e estricção
A variação percentual entre o comprimento final no
momento da ruptura e o comprimento inicial de um
determinado segmento do corpo de prova é deno-
minada alongamento.
Da mesma forma obtém-se a estricção ou estran-
gulamento calculando-se a variação percentual da
área da seção transversal do corpo de prova antes
e após a ruptura.
Os valores do alongamento e da estricção caracte-
rizam a ductilidade do material.

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 Formas típicas do diagrama tensão-deformação de
alguns metais e ligas:

Representação esquemática da distribuição do alongamento num

corpo de prova submetido ao ensaio de tração

A parcela “a”, uniforme, é distribuída ao longo de

todo o material ensaiado e ocorre até a máxima
carga que é proporcional à base de medida do
corpo de prova. A parcela “b” é um alongamento
localizado que atinge o valor máximo na seção
estrangulada.

Diagrama tensão x deformação verdadeiro

O limite de resistência à tração corresponde à ten-
são nominal obtida pela relação entre a carga má-
xima verificada no ensaio e a área da seção trans-
versal do corpo de prova.

Os metais dúcteis que sofrem grande estricção no

ponto de ruptura apresentam um valor do limite de
resistência à tração inferior à tensão máxima real,
dada pelo quociente entre a carga máxima verifi-
cada no ensaio e a área estrangulada da seção
transversal do corpo de prova.

Diagrama tensão-deformação nominal e real

Fatec SP – Materiais para Construção Civil III 9

Diagramas tensão-deformação típicos para diver-
sos tipos de aços-carbono no estado recozido:
Resistência à Compressão
Quando submetidos à carga de compressão, os
metais apresentam o mesmo comportamento elás-
tico que na solicitação à tração.
Na fase plástica o comportamento do metal é dife-
rente; o corpo de prova sofre um alargamento na
seção transversal adquirindo um formato achatado
sem que ocorra sua ruptura. Os metais menos dúc-
teis sofrem ruptura por cisalhamento.
A resistência à compressão de metais dúcteis
normalmente não é determinada pelas diversas
restrições que apresenta o ensaio de compressão.
Dobramento
Quando uma peça está sujeita a esforço de do-
bramento, ocorrem simultaneamente tensões de
compressão e tração na sua seção transversal.
O ensaio de dobramento tem por objetivo principal
a verificação da ductilidade do material. Executa-
se aplicando uma carga no corpo de prova apoiado
em dois pontos, de modo a deformá-lo lentamente,
dobrando-o em 180º. O material não deve apre-
sentar rompimento ou fissuras na parte em que a
peça está sujeita à esforços de tração. É, portanto,
mais um ensaio qualitativo, de simples análise vi-
sual, do que quantitativo.
Esquema de ensaio de dobramento
Fatec SP – Materiais para Construção Civil III 10

Corpo de prova em fase de dobramento – A peça deve ser dobrada
em até 180º
Resistência à ruptura transversal
A determinação da resistência à flexão tem maior
importância para as ligas mais duras e frágeis co-
mo, por exemplo, o ferro fundido, o tungstênio, o
titânio, etc.
O ensaio é realizado com corpos de prova apoia-
dos sobre dois apoios e aplicando-se uma carga
no centro do vão até a ruptura.
O ensaio permite ainda determinar a flecha corres-
pondente à carga aplicada e construir um diagra-
ma carga x flexão do material ensaiado.
Corpo de prova sujeito ao ensaio de ruptura transversal
Dureza
A dureza dos metais é determinada com base na
resistência à penetração superficial que um corpo
de prova apresenta na aplicação de uma carga,
efetuada por intermédio de um penetrador em for-
mato esférico ou de pirâmide ou cônico.
Com a aplicação da carga, resulta uma deforma-
ção (impressão) na superfície do material. As di-
mensões ou profundidade relativas dessa impres-
são constituem a base para apuração de valores
representativos da dureza.
O valor da dureza correlaciona-se com algumas
propriedades mecânicas do material, como a resis-
tência à tração e a ductilidade.
Ensaio de Dureza Brinell:
No ensaio de dureza Brinell, uma esfera de diâme-
tro D é forçada a penetrar no material através da
aplicação de uma carga P, resultando em uma
impressão em formato de uma calota esférica de
diâmetro d.
A dureza H será dada pela expressão:
2P
H=
(
πD D − D 2 − d 2 )
O valor de H será um número que corresponde ao
valor da dureza Brinell.
Além do método Brinell, temos os ensaios de dure-
za Rockwell e Vickers. Ambos seguem o mesmo
princípio de ensaio empregado no método Brinell,
ou seja, baseiam-se na aplicação de uma carga
que força o penetrador contra a superfície da peça
que se quer ensaiar.
Relação entre a dureza e a resistência à tração:
Existe uma relação muito útil sob o ponto de vista
prático entre a dureza Brinell e a resistência à tra-
ção. Sendo empírica, esta relação só é válida para
aços-carbono e aços-liga de médio teor em liga.
σt = 0,36 H
onde:
σt = limite de resistência à tração,
H = dureza Brinell.
Fatec SP – Materiais para Construção Civil III 11
 Ensaios de Dureza

Fluência • efeito da temperatura;

Fenômeno de deformação plástica, lenta e progres- • efeito das dimensões das peças ou corpos de
siva das ligas metálicas, que ocorre a medida em prova;
que a temperatura aumenta, sob carga constante. • efeito da forma das peças ou corpos de prova;
O aumento da temperatura acentua o fenômeno • efeito das condições superficiais;
porque a deformação plástica torna-se progressi- • efeito do tratamento superficial;
vamente mais fácil de iniciar-se e de continuar. • efeitos do meio (corrosivo, oxidante).
Fadiga
Em peças sujeitas a variações das cargas aplicadas
ocorre o aparecimento de flutuações nas tensões
originadas. Tais tensões podem adquirir um valor
que, ainda que inferior à resistência estática do ma-
terial, pode levar à sua ruptura, desde que a aplica-
ção das tensões seja repetida inúmeras vezes.
Os principais fatores que influenciam na resistência
à fadiga dos metais são:
• efeito da composição e das condições de fabri-
cação;
• efeito da freqüência da tensão cíclica;
Fatec SP – Materiais para Construção Civil III 12
Obtenção do aço para concreto armado
Matéria prima:
A matéria prima básica utilizada na produção de
barras de aço é a sucata (ferro velho, latarias, reta-
lhos de chapas, cavacos, etc.).
Aciaria:
A sucata é separada, classificada e carregada ao
forno elétrico junto com ligas de ferro-manganês,
ferro-silício, cal, calcários e fundentes em propor-
ções adequadas.
A fusão dos materiais é feita através de eletrodos
elétricos à temperatura de 1550ºC.
Ainda no forno, é colhida uma amostra para análise
química permitindo verificar a composição dos ele-
mentos e efetuar as correções necessárias.
Processadas as correções, novas amostras são
enviadas ao laboratório para análise até atingir a
composição química desejada.
Em seguida o aço líquido é utilizado na fabricação
de palanquilhas através do lingotamento contínuo.
Ainda na máquina de lingotamento, o aço é solidifi-
cado em uma câmara de refrigeração.
As palanquilhas são levadas a um leito de resfria-
mento onde são analisadas, inspecionadas e arma-
zenadas.
Laminação:
Na laminação, as palanquilhas são aquecidas à
temperatura de 1250 ºC, desbastadas, preparadas
e acabadas em cilindros até atingir as dimensões e
formas desejadas.
Na etapa final de laminação a barra passa por um
cilindro que dá a conformação das nervuras trans-
formando-se no vergalhão.
Os vergalhões seguem ao leito de resfriamento
onde perdem o calor naturalmente. Esta operação é
denominada normalização.
Amostras dos vergalhões são coletadas e submeti-
das a ensaios conforme as especificações das
normas de aço para construção civil. Atendidas as
exigências da norma, os vergalhões estarão dispo-
níveis à comercialização.
Com o objetivo de se obter algumas propriedades
mecânicas do aço como o aumento da resistência à
tração e da dureza e a diminuição do alongamento,
da ductilidade, da resistência à corrosão, etc., após
a laminação, as barras de aço podem ser submeti-
das à chamada deformação à frio ou encruamento.
Neste processo os aços comuns com resistências
menores são submetidos a esforços de tração,
compressão ou torção, individuais ou combinados,
atingindo resistências maiores.
Fatec SP – Materiais para Construção Civil III 13
Aços para Concreto Armado
Introdução:
Na execução de estruturas em concreto armado,
empregamos o aço para absorver as solicitações de
tração impostas aos componentes estruturais.
Os aços para concreto armado existentes no mer-
cado brasileiro apresentam diferenças quanto à
resistência à tração, características geométricas,
tipo de fabricação, dimensão da seção transversal,
etc. Cabe aos profissionais responsáveis pelo proje-
to, pela execução ou pelo controle tecnológico do
aço a ser empregado em estruturas de concreto,
decidirem sobre o emprego do material, avaliando e
confrontando os resultados com as exigências es-
pecificadas pela NBR-7480, da ABNT que diz res-
peito à “encomenda, fabricação e fornecimento de
barras e fios de aço destinados a armaduras para
concreto armado”.
Definições:
Lote: grupo de barras ou fios de procedência identi-
ficada, de mesma categoria e com o mesmo diâme-
tro nominal e configuração geométrica superficial,
apresentado à inspeção como um conjunto unitário.
Partida: conjunto de lotes apresentados para ins-
peção de uma só vez.
Fornecimento: conjunto de partidas que perfaz a
quantidade total da encomenda.
Diâmetro nominal (φ): número correspondente ao
valor, em milímetros, do diâmetro da seção trans-
versal do fio ou da barra.
Classificação:
a) Conforme o tipo de fabricação e a dimensão da
seção transversal:
Barras: são produtos de diâmetro nominal igual ou
superior a 5mm, obtidos exclusivamente por lami-
nação à quente.
Fios: são os produtos de diâmetro nominal igual ou
inferior a 10mm, obtidos por trefilação ou processo
equivalente.
b) Conforme o valor característico da resistência de
escoamento, nas seguintes categorias:
Barras: são classificadas nas categorias CA-25 e
CA-50.
Fios: na categoria CA-60.
c) Conforme o processo de fabricação, as barras e
os fios de aço para concreto armado classificam-
se em:
Barras: obtidas por laminação à quente, sem sofrer
posterior deformação à frio, com escoamento defi-
nido caracterizado por patamar no diagrama tensão
x deformação.
Fios: obtidos por deformação à frio, sem patamar
no diagrama tensão x deformação.
Exigências gerais:
As barras e fios de aço destinados à armadura de
concreto armado deverão:
• apresentar suficiente homogeneidade quanto às
suas características geométricas;
• apresentar configuração das nervuras (ou mos-
sas) tal que não permita a movimentação da bar-
ra dentro do concreto;
• ser isentos de defeitos prejudiciais, tais como
fissuras, esfoliações, corrosão, dobras e carepa;
• quando barras, apresentar massa real igual à
sua massa nominal com tolerância de 6% para
diâmetro nominal igual ou superior a 10mm e de
10% para diâmetro nominal inferior a 10%;
• quando fios, tolerância de 6%;
• ter comprimento normal de fabricação de 11m
com tolerância de 9%;
• apresentar marca de laminação em relevo, iden-
tificando o fabricante, a categoria e o diâmetro
nominal;
• quando não tiver nervuras, a identificação deve
ser feita com etiquetas ou marcas em relevo;
Embalagem:
As barras e os fios são fornecidos em feixes ou
rolos com etiquetas que contenham o nome do fa-
bricante, a categoria, e o diâmetro nominal.
Encomenda:
O comprador de barras e fios de aço deve indicar
na encomenda:
• número da norma – NBR 7480;
• diâmetro nominal e a categoria;
• a quantidade em toneladas;
• comprimento e a sua tolerância;
• o tipo de embalagem;
• outros requisitos que considerar importante.
Condições específicas:
Requisitos de propriedades mecânicas de tração:
Fatec SP – Materiais para Construção Civil III 14
 Tabela 1

Ensaio de Tração – Valores Mínimos Ensaio de

º
Dobramento (180 )
Categoria Resistência Limite de
(a) Alongamento
Característica Resistência (c) Diâmetro do pino
em 10 φ
de Escoamen- fst (mm)
(%)
to fy (MPa) (MPa) φ < 20 φ ≥ 20

CA-25 250 1,20fy 18 2φ 4φ

CA-50 500 1,10fy 8 4φ 6φ

CA-60 600 1,05fy(b) 5 5φ -----

(a)
O mesmo que resistência convencional à ruptura.
(b)
fst mínimo de 660MPa.
(c)
φ = diâmetro nominal

A resistência de escoamento de barras e fios de Formação dos lotes:

aço pode ser caracterizada por um patamar no dia-
grama tensão-deformação ou calculada pelo valor
da tensão sob carga correspondente à deformação
permanente de 0,2%.
Pode também ser calculada pelo valor da tensão
sob carga correspondente à deformação de 0,5%.
Se houver divergência, prevalece o valor corres-
pondente à deformação permanente de 0,2%.
O produtor ou fornecedor deve, em cada partida,
repartir as barras, os fios ou os rolos em lotes apro-
ximadamente iguais e perfeitamente identificáveis,
com massas não superiores a 30t.
Quando não houver possibilidade de identificação
da corrida, o inspetor deve orientar a formação de
lotes para inspeção conforme a tabela a seguir:

Requisitos de propriedades mecânicas de do-

bramento:
O corpo de prova deve ser dobrado a 180º em um
pino com diâmetro conforme a tabela 1, sem ocor-
rer ruptura ou fissuração na zona tracionada.

Características complementares:
As barras da categoria CA-50 são obrigatoriamente
providas de nervuras transversais ou oblíquas.

O comprador deve ter livre acesso aos locais em

que as peças encomendadas estejam sendo fabri-
cadas, examinadas ou ensaiadas, tendo o direito de
inspecioná-las diretamente ou através de inspetor
credenciado.
O inspetor deve verificar os defeitos e o comprimen-
to do material em estado normal de fornecimento.

Amostragem:
Para verificação das propriedades mecânicas e
características próprias das barras e fios de aço
destinados a armaduras para concreto armado de-
ve ser feita uma amostragem conforme os seguin-
tes procedimentos:
Fatec SP – Materiais para Construção Civil III 15
 Massas máximas dos lotes para inspeção (t)
Corridas não identificadas

Diâmetro nominal (mm) Categoria do aço

Fios Barras CA25 CA50 e CA60
2,4 --- --- 4
3,4 --- --- 4
3,8 --- --- 4
4,2 --- --- 4
4,6 --- --- 4
5,0 5,0 6 4
5,5 --- --- 5
6,0 --- --- 5
--- 6,3 8 5
6,4 --- --- 5
7,0 --- --- 6
8,0 8,0 10 6
9,5 --- --- 6
10,0 10,0 13 8
--- 12,5 16 10
--- 16,0 20 13
--- 20,0 25 16
--- 22,0 25 20
--- 25,0 25 20
--- 32,0 25 25
--- 40,0 25 25

Formação de amostras: Os corpos-de-prova para os ensaios de tração e

Cabe ao adquirente, em cada partida, extrair alea-
toriamente amostras com 2,2m, desprezando a
ponta de 20cm da barra ou do fio, identificá-las e
enviá-las ao laboratório.
Quantidade de amostras:
Lotes de corridas identificadas:
A amostra representativa de cada lote é composta
por um exemplar. Se qualquer corpo-de-prova não
satisfizer as exigências desta norma, deve ser feita
uma contra-prova, sendo a amostra representativa
de cada lote composta por dois novos exemplares.
Lotes de corridas não identificadas:
A amostra representativa de cada lote é composta
por dois exemplares. Se qualquer corpo-de-prova
não satisfizer as exigências desta norma, deve ser
feita uma contra-prova, sendo a amostra represen-
tativa de cada lote composta por três novos exem-
plares.
dobramento devem ser retirados de seguimentos
de barras ou fios de comprimento adequado.
A área da seção transversal de uma barra ou fio a
ser adotada deve ser igual a de uma barra cilíndri-
ca que possua a mesma massa por unidade de
comprimento.
Ensaios
Ensaio de tração:
Este ensaio deve ser realizado de acordo com a
NBR-6152. O comprimento inicial l0 é igual a 10
diâmetros nominais, não sendo permitido o uso de
corpo-de-prova usinado.
Ensaio de dobramento:
Este ensaio deve se realizado de acordo com a
NBR-6153, com a ressalva de que os apoios para
a realização desse ensaio devem permitir o livre
movimento dos corpos-de-prova.

Corpos-de-prova: Aceitação e rejeição:

Cabe ao laboratório receber a amostra identificada A aceitação do lote é aprovada se atender:
e preparar os corpos-de-prova. a) aos requisitos quanto a defeitos e massa e tole-
rância;

Fatec SP – Materiais para Construção Civil III 16

b) aos resultados satisfatórios dos ensaios de tra-
ção e dobramento de todos os exemplares.
Notas:
Se um ou mais destes resultados não atender ao
estabelecido nesta norma, deve ser realizada uma
contraprova única. Se todos os resultados da con-
traprova forem satisfatórios, o lote é aceito.
É facultado ao fornecedor o acompanhamento da
amostragem e dos ensaios de contraprova.
Rejeição:
O lote é rejeitado se:
a) não atender ao especificado quanto aos defeitos
e à massa e tolerância;
b) no ensaio de contraprova, houver pelo menos
um resultado que não satisfaça às exigências
desta norma.
Referências bibliográficas:
Associação Brasileira de Normas Técnicas – NBR
7480 – Barras e fios de aço destinados a ar-
maduras para concreto armado – Especifica-
ção. Rio de Janeiro: ABNT, 1996.
Bauer, L. A. Falcão. Materiais de Construção – Vol.
2. Rio de Janeiro: LTC, 3ª edição, 1987.
Chiaverini, Vicente. Tecnologia Mecânica. São
Paulo: Makron Books, 2ª edição, 1986.
Petrucci, Eládio G. R. Materiais de Construção.
Porto Alegre: Globo, 1975.
Smith, F. William. Princípios de Ciência e Enge-
nharia dos Materiais. Lisboa: McGraw-Hill, 3ª
edição, 1998.
Fatec SP – Materiais para Construção Civil III 17