Machine Translated by Google

Machine Translated by Google

Manuel EDC16C9

Manuel de réparation
Système Bosch EDC

16C9

Avis

Contenu exclusif d’Inside Eletrônica – Proibida

copie © Copyright. Tout le contenu est une œuvre intellectuelle et peut être
modifié sans préavis
Texte : Luciano Vaz

Images : Luciano Vaz

Montage : Luciano Vaz

Recherche d'informations basées sur un calculateur en parfait état pour tester

la précision

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur deux

Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

Bosch EDC16C9
Système à rampe commune

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur

3
Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

Indice

Informations et caractéristiques EDC 16C9.................................................. .................................................... 5

Schéma électrique EDC 16C9.................................................. ..................................................... ..... ....... 6

Calculateur de cartographie EDC 16C9.................................................. ..................................................... ..... ......7

Présentation des composants (avant) ............................................ ................................................. 8

Présentation des composants (verso)............................................. ................................................... 9

Test du circuit d'alimentation EDC 16C9.................................................. .................................... 12

Alimentation du calculateur EDC 16C9.................................................. ..................................................... .13

Test d'alimentation principale de la carte : Partie II .................................................................. .. .......... 14

Test de puissance du circuit logique ............................................ ...................................... 15

Circuit d'allumage des injecteurs .................................................. . ...................................................... 16

Injecteurs Common Rail............................................................ ..................................................... ...... ......... 17

Circuit d'activation négative de l'injecteur ............................................ ................. 18

Signaux électriques du circuit négatif de l'injecteur.................................................. ...... .............. 19

Signal de déclenchement de l'injecteur (gestionnaire) .................................................. ... ............... 20

Circuit d'entraînement positif commun de l'injecteur.................................................. .... ..... 21

Signaux électriques du circuit commun des injecteurs.................................................. ...................... ................. 22

Gestionnaire de signal électrique (circuit commun).................................................. .... ................ 23

Défauts courants dans le circuit d'injecteur.................................................. ..................................... 24

Circuit du capteur de rotation ­ CKP ............................................ .................................................. 25

Circuit du capteur de phase ­ CMP .................................................. ................................................... .... 30

Composants auxiliaires : Circuit du capteur de phase ............................................ .... ...... 31

Signaux électriques du circuit du capteur de phase.................................................. .... ............ 32

Défauts courants dans le circuit du capteur de rotation et de phase........................................... ........ 33

Programmation EDC 16C9.................................................. ..................................................... ..... ........... 34

Programmation EDC 16C9 .................................................. . .................................................................. ... 35

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur

4
Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

Informations et caractéristiques EDC 16C9

ECU polyvalent utilisé dans de nombreux véhicules utilisant des moteurs 4 cylindres MWM Sprint.
Les points positifs de ce module sont qu'ils sont très robustes au niveau des pistes d'alimentation ainsi qu'au niveau de la
protection (diodes et condensateurs). Mais en revanche, ils sont très fragiles au niveau processeur car issus de la famille
BGA. De plus, ils peuvent facilement perdre la programmation logicielle, ce qui nécessite l'utilisation de programmeurs BDM
(en circuit). Le module peut être interchangeable entre les applications les plus différentes, nécessitant un échange complet
du fichier en utilisant le même programmateur.

Il présente généralement des défauts très pertinents dans les commandes des actionneurs avec vanne de régulation de
pression et actionneur de turbine à géométrie variable, et pour les résoudre, il suffit de les remplacer.

Dans ce manuel, nous verrons les principaux défauts et astuces qui peuvent être réalisés dans ce module.

Devant de la plaque :

Contient les condensateurs et

les sources pour
améliorer l'allumage des
injecteurs ainsi que
le
transistors de
puissance qui remplissent ce
rôle.

Dos de la plaque :

Contient la partie
logique (processeur,
mémoires et
gestionnaires) ainsi
que les
régulateurs de
tension et
multidisques

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur 5

Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

Schéma électrique EDC 16C9

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur

6
Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

Cartographie ECU EDC

16C9

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur

7
Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

Présentation des composants (avant)

13 01

02

03

04

05

12
06

07
08
02
0103

11 dix 09

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur

8
Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

Aperçu des composants (retour)

Sous­titre Type de pièce Rôle des composants dans le système

01 Condensateurs Circuit dont la fonction est de stocker des charges pour

améliorer le tir des buses d'injection (peak n hold)

02 Transistors de puissance Transistor responsable de l'allumage positif des injecteurs des

F20UP20DN cylindres 1 et 4 (allumage injecteur commun)

03 Transistors de puissance Transistor responsable de l'allumage positif des injecteurs des

F20UP20DN cylindres 2 et 3 (allumage injecteur commun)

04 Transistor de puissance BUK 9237 Transistor de contrôle d'impulsion négative de buse d'injection du
cylindre 2

05 Transistor de puissance BUK 9237 Transistor de contrôle d'impulsion négative de buse d'injection du
cylindre 3

06 Résistances shunt Les résistances se trouvent dans le circuit de diagnostic du

courant de sortie des pilotes d'injecteurs. Il peut être soudé à froid
et laisser le module inopérant

07 Transistor de puissance BUK 9237 Transistor de contrôle d'impulsion négative de buse d'injection du
cylindre 4

08 Transistor de puissance BUK 9237 Transistor de contrôle d'impulsion négative de buse d'injection du
cylindre 1

09 Transformateur de tension En cas de forte demande, les buses peuvent nécessiter un courant de 3
ampères et tensions jusqu'à 90 volts. La fonction de ce
transformateur est de produire ce modèle à partir de la tension
d'alimentation

dix Circuit intégré 95640 Mémoire SOIC de l'antidémarrage (un logiciel peut être présent, dépend
du système intégré)

11 Condensateurs 01­ Le condensateur électrolytique reçoit la tension de l'entrée du

système et en fonctionnement doit avoir l'équivalent de 12 volts

02­ Le condensateur au tantale doit présenter 5 volts

03­ Le condensateur au tantale doit présenter 3,3 volts

12 Composant Capteur de pression atmosphérique. Lorsqu'un défaut interne de

l'ECU est présenté par le scanner, cela peut en être la cause.

13 Diodes Ensemble de diodes chargées de protéger la carte

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur 9

Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

06 05

01

07 02

01
08
02
01

09

02

dix 01

02

11 01 02 03 04

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur dix

Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

Sous­titre Type de pièce Rôle des composants dans le système

01 Processeur Microcontrôleur. Exécute toutes les tâches programmées,

MCP556LF8MZP dispose d'une mémoire flash dans son application.

02 Mémoire flash Mémoire Flash externe. Ce système dispose également d'une

mémoire interne appelée X­RAM.

03 Circuit intégré Circuit responsable de la conversion analogique du capteur de

température d'eau.

04 30460 circuit intégré Circuit intégré. Effectue de nombreuses tâches, voir les principales.

01 Régulateur de tension de 12v à 5v.

02 Connexion avec tableau de bord pour indication du régime
moteur (compte­tours) et de la température.
03 Contrôle l'alimentation positive de la vanne DRV.
04 Contrôle de la vanne de régulation de pression turbo.
05 Convertisseur A/N du capteur de rotation.
Interface de protocole de ligne 06 K pour le diagnostic.

05 30620 circuit intégré Circuit intégré. Effectue de nombreuses tâches, voir les
principales.
01 Commande de l'électrovanne EGR
02 Commande du corps de papillon
03 Contrôle le négatif de la vanne DRV.
04 Commande vanne by­pass débit turbo 05 Commande relais
climatisation

06 Circuit intégré AD8200 Circuit intégré contrôlant la pompe à carburant à l'intérieur du réservoir
(élément en option et utilisé dans certains camions)

07 Transistors DC46AE Ce sont les pré­activateurs des principaux moteurs de la commutation

positive des buses d'injection.
01 Pré­transistor de l'injecteur du cylindre 1
02 Pré­transistor de l'injecteur du cylindre 4

08 Circuits intégrés L9856 Commandes logiques des transistors de pré­activation pour la

commutation positive des buses d'injection
01 Circuit logique du cylindre 2 du pré­transistor
02 Circuit logique du cylindre 3 du pré­transistor

09 Transistors DC46AE Ce sont les pré­activateurs des principaux moteurs de la commutation

positive des buses d'injection.
01 Pré­transistor de l'injecteur du cylindre 2
02 Pré­transistor de l'injecteur du cylindre 3

dix Circuits intégrés L9856 Commandes logiques des transistors de pré­activation pour la
commutation positive des buses d'injection
01 Pré­transistor cylindre 1 circuit logique
02 Circuit logique du pré­transistor cylindre 4
11 Circuit intégré Gestionnaire d'impulsions d'injecteur

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur 11

Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

Test de circuits
Alimentation EDC 16C9

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur

12
Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

Alimentation du calculateur EDC 16C9

Lorsque le module présente des symptômes tels que ne pas fonctionner, ne pas communiquer avec le scanner, ne pas
démarrer ou ne pas activer les voyants d'avertissement, la cause pourrait probablement être un manque de puissance
causé par la panne de certains composants importants. La section suivante présentera des tests pratiques pour
localiser et analyser les flux ECU.

Test d'alimentation principale de la carte : partie I

Condensateur électrolytique d'entrée de

puissance. Vérifiez avec le multimètre (et le
module connecté à la source) s'il y a une
alimentation 12 volts sur le condensateur.
Effectuer le test au dos de la planche

Vérifiez la puissance du transformateur.

Testez les broches.
Toutes les broches doivent fournir 12
volts.

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur

13
Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

Test d'alimentation principale de la carte : Partie II

Lors du test d'alimentation, procédez comme indiqué sur la figure et observez s'il existe les valeurs répertoriées dans les
composants ci­dessous :

Les tests d'alimentation peuvent

être effectués de cette façon. Voir
l'illustration

Diode de protection

Les broches 1 et 5 de
la buse K sont entrées

nourriture

Correctement traitée,
l'alimentation 12v entre dans
le régulateur de tension
qui peut être réduit à
5v.

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur

14
Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

Test de puissance du circuit logique

Un autre point de puissance à analyser est le circuit logique qui implique des processeurs, des mémoires, des
convertisseurs et des amplificateurs opérationnels. La puissance trouvée sur ces composants est généralement de
cinq volts constants. Pour réaliser ce test, la fiche technique sera généralement utile. Dans le moteur de recherche
de votre navigateur, recherchez la fiche technique en fonction du numéro de composant. Le composant utilisé pour
ce test doit toujours être les processeurs, mais en l'absence de fiche technique, recherchez les informations mémoire
ou autres.

Le régulateur de tension transforme les tensions plus élevées en 5 volts, pour savoir
s'il fonctionne réellement il y a deux manières :

1er vérifier s'il y a une alimentation sur la borne 52 de 12 volts 2ème

vérifier s'il y a du 5 volts sur les condensateurs céramiques mis en
évidence.

3.3 5
volts volts

Des condensateurs au tantale sont présents dans la ligne 5

volts. Le module étant connecté à la ligne 15, vérifiez s'il y a
une présence de 5 volts sur les côtés de la réglette (orange). 12

Lorsqu'il est à 5 volts, l'alimentation de la partie logique volts

est ok.

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur

15
Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

circuit
Tir d'injecteur

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur 16

Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

Injecteurs Common Rail

Opération

Les buses d'injection sont contrôlées par l'ECM.

En position de repos, la buse est fermée (hors tension).
L'actionneur de l'électrovanne est pressé par la force
du ressort de l'électrovanne sur son siège. UN

L'aiguille de la buse reste fermée en raison de l'action

d'une pression élevée du carburant sur la tige de la
buse, qui a une plus grande surface par rapport à la
zone inférieure de la buse d'injection. L'alimentation
de l'injecteur est de la même tension que celle de la
batterie, mais comme il s'agit d'une alimentation de
bobine, la tension induite atteint 90 VAC.

Début de l'injection

L'injection s'effectue directement via la buse d'injection

dans la chambre de combustion du piston. La vanne
l'injecteur.Ela
Dèsestque
contrôlée
la forcepar l'électromagnétique
dépasse la de
résistance du ressort, elle permet à la buse de s'ouvrir.
Le carburant circule dans le sens

à l'opposé de la tige de l'injecteur. La restriction

d'entrée provoque une compensation rapide entre la
haute pression et la chambre d'expansion. A ce
moment, la pression agissant sur le dessus de la buse
est inférieure à la haute pression agissant sur l'aiguille.
Par conséquent, l’aiguille est relevée et la pulvérisation
commence.

Injection

L'injection se termine lorsque le solénoïde est

désactivé. Le solénoïde reste hors tension. Le ressort
solénoïde repousse l'actionneur dans son siège,
fermant ainsi le passage à travers la restriction.

Dans la chambre supérieure, la pression du carburant

augmente. La pression dans la chambre supérieure
est à nouveau aussi élevée que celle dans l'aiguille.
L'aiguille se ferme en raison de la relation entre les
zones de pression. L'injection se termine et la buse
d'injection revient en position de repos.

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur 17

Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

Circuit d'entraînement négatif de l'injecteur

Ce circuit est principalement responsable de l'activation des injecteurs CRI.Ces MOSfets fonctionnent avec un
courant d'environ 5 ampères, mais supportent un courant maximum de 15 ampères. Voir le circuit.

Tous ces chauffeurs BUK

9272 envoie du courant aux
injecteurs respectifs.
La première broche reçoit le signal
déclencheur, la broche deux
déclenche le courant de
maintenance pour l'injecteur et
la broche trois est mise à la terre. Tous les
les drivers sont liés au
gestionnaire d'injecteur

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur 18

Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

Signaux électriques du circuit négatif de

Injecteurs
Voyons maintenant les signaux électriques que ce circuit produit en fonctionnement. Pour ce test, il est important
d'utiliser un simulateur et un oscilloscope. Pour obtenir les mêmes signaux, placez l'oscilloscope à la même échelle
que l'image. Avec ce test, le diagnostic devient plus facile en cas de défaut ou de modification des signes présentés
ici.

Le moment de déclenchement de l'impulsion positive pour les injecteurs du premier

cylindre. Cette impulsion a une amplitude de 24 à 36 Volts et provient des MOSfets
BUK9272. Tous les cylindres (pilotes mis en évidence) doivent avoir le même signal
pour un fonctionnement parfait.

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur

19
Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

Signal de déclenchement de la buse d'injecteur (gestionnaire)

Dans le gestionnaire, nous devons

avoir ce type de signal car c'est un
composant numérique. Son amplitude
doit atteindre un maximum de 5 volts
et sa largeur doit être similaire à celle
de la sortie négative du déclencheur.

Le déclencheur du côté avec une tension

de 5 volts est l'entrée MOSfet Gate
principal. Cette tension ouvre le MOSfet,
libérant tout le courant nécessaire au
déclenchement des injecteurs.
N'oubliez pas que ce signal doit être sur les
broches 22, 23, 28 et 29.

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur 20

Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

Circuit d'entraînement positif commun

Injecteurs

Ce circuit, associé au PNP, déclenche les injecteurs, le faisant ainsi fonctionner. Généralement, la commutation
de ce circuit agit sur une banque de deux
buses (dites communes). Voir les détails de ce circuit.
Ce lecteur BYVB32 est le
lecteur principal du circuit.
Ce composant déclenche les
buses

Ce variateur DC46AE est le

variateur pré­activateur pour les
variateurs principaux

Composants numérotés dans l'image : 01­

IC logique pour activer les buses 1 et 4 02­IC
logique pour activer les buses 2 et 3 03­
Manager

03
01

02

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur

21
Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

Signaux électriques du circuit d'injecteur commun

Les signaux électriques de ce circuit sont très intéressants et constituent un élément fondamental du bon
fonctionnement de l'UP, alors faites attention aux images présentées et vérifiez le
même.

Signal de sortie de drain MOSfet 1D15DE .

Cette série de signaux a un but : puisque ce
banc agit sur trois injecteurs. Il faut plusieurs
signaux pour s'aligner sur le signal individuel
du circuit.

Le test doit être fait sur la broche 2

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur

22
Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

Gestionnaire du signal électrique (circuit commun)

Maintenant, dans le gestionnaire, nous verrons un signal d'une amplitude de 5 volts plus la même largeur.
Montre:

Signal d’entrée commun de la porte MOSfet.

Les signaux proviennent directement du
gestionnaire d'unité et doivent avoir une
amplitude de 5v.

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur

23
Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

Défauts courants dans le circuit d'injecteur

1­ Un court­circuit se produit généralement dans le variateur principal DD09AK, ce qui compromet le fonctionnement
de l'injecteur. Testez le composant avec un multimètre sur l'échelle du semi­conducteur entre les broches un et
trois et vérifiez qu'il n'y a pas de continuité (bip)

2­ Unit Manager peut subir une panne de courant de 5 volts, ou tout simplement ne plus déclencher les pilotes
individuels, vérifiez les broches de déclenchement avec l'oscilloscope et le module dans le simulateur comme
décrit dans le ballon ci­dessus.

3­ Dysfonctionnement des composants entre le gestionnaire et les principaux pilotes. A l'aide de l'oscilloscope et
du module couplés au simulateur, vérifier leur signal.

4­ Les injecteurs­unités communs peuvent cesser de fonctionner et ne plus tirer trois unités.

Conseils sur le circuit d'injection unitaire

Un conseil concerne la soudure. L'utilisation d'un fer de 60 watts avec la station de retouche peut être efficace
pour souder ce composant, car la zone de dissipation thermique est très grande dans les panneaux EDC16C8.

Le gestionnaire d'injecteur est susceptible d'être défectueux, si c'est le cas, vérifier s'il y a de l'alimentation sur les
broches du composant, et si l'impulsion ne se déclenche pas comme illustré sur les pages précédentes, il faut
procéder au remplacement.

Il est également possible que l'alimentation des pilotes PNP soit compromise, dans ce cas, procédez au test des
pages précédentes. Le symptôme est généralement une défaillance de trois injecteurs, ainsi qu'en cas de
défaillance des MOSfets NPN du circuit commun dans les interfaces utilisateur.

A l'aide de ces trucs et astuces, passez l'examen pratique et vérifiez qu'il n'y a pas d'écart entre les valeurs
indiquées dans le support pédagogique et celles mesurées sur la plaque.

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur 24

Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

circuit
Capteur de rotation ­ CKP

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur

25
Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

Circuit du capteur de rotation

Il s'agit d'un circuit très important pour le système, car c'est grâce à lui que sont obtenues les informations
relatives à la rotation et au déphasage du moteur. Dans ce circuit, il est courant de trouver des composants tels
que des résistances, des diodes de redressement et des convertisseurs de signaux A/D. Le test et la localisation
des composants doivent être effectués chaque fois qu'il existe un symptôme illustré ci­dessous :

Symptômes : Le Scanner vérifie le code défaut lié au capteur de rotation ou de phase.

A l'aide du simulateur, connectez le module et démarrez­le. Lors de la mise sous tension du simulateur, vérifiez
si la valeur de rotation affichée sur le simulateur est compatible avec la lecture du scanner. Si la valeur du
scanner est égale à zéro, le problème réside en réalité dans le circuit du capteur de rotation. Un autre symptôme
est le retard dans le démarrage du camion. Cela peut être dû à un défaut du capteur de phase. Vérifiez le circuit
du capteur de phase.

Signal de rotation de la broche

Connecteur A27

Circuit intégré
chargé de convertir
et d'inverser le signal
analogique du signal du
capteur de rotation.

Une fois le signal

correctement converti dans le
circuit intégré ci­dessus. Le
signal de rotation et de
phase va au processeur

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur

26
Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

Composants auxiliaires : Circuit du capteur

de rotation
Dans le circuit capteur de rotation, on retrouvera des composants auxiliaires tels que des résistances contribuant au traitement
du signal, réduisant son amplitude, redressant et convertissant. Voir le chemin d'action de ces composants.

*Revers de la plaque

Broche de signal CKP

Résistance dont la fonction

est de réduire davantage l'onde.
Après avoir traversé la résistance,
le signal se dirige vers le
ANNONCE

Après avoir quitté A/D via la

broche 31, le signal de rotation
entre dans le processeur pour
être analysé

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur

27
Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

Signaux électriques du circuit du capteur de rotation

Les signaux électriques du circuit du capteur de rotation montreront quelques particularités et seront
utiles à son diagnostic électrique. Faites attention aux variations que ce signal aura au cours de son
fonctionnement et vérifiez s'il y a une invraisemblance.

Signal de rotation du capteur. Mise en évidence de la

double dent dont l'objectif est de marquer le début du
comptage PMH du 1er cylindre.

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur

28
Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

Signaux électriques du circuit du capteur

Rotation numérique

Les signaux électriques du circuit du capteur de rotation montreront quelques particularités et seront
utiles à son diagnostic électrique. Après passage dans le convertisseur, cela devrait ressembler à ceci :

Signal de rotation du capteur. Mise en évidence de la double dent dont l'objectif est de
marquer le début du comptage PMH du 1er cylindre.

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur

29
Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

circuit
Capteur de phase ­ CMP

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur

30
Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

Composants auxiliaires : Circuit du capteur de phase

Dans le circuit capteur de phase, on retrouvera des composants auxiliaires tels que des résistances contribuant
au traitement du signal, réduisant son amplitude, redressant et convertissant. Voir le chemin d'action de ces
composants

Connexion avec la broche du signal de phase

Résistance dont la fonction est de réduire

davantage l'onde. Après avoir traversé la
résistance, le signal se dirige
vers le processeur

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur

31
Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

Signaux électriques du circuit du capteur de phase

Les signaux électriques du circuit du capteur de phase montreront certaines particularités et seront
utiles dans son diagnostic électrique. Faites attention aux variations que ce signal aura au cours de
son fonctionnement et vérifiez s'il y a une invraisemblance.

Signal de phase, comme le signal du censeur de rotation, tout au long de son trajet
jusqu'au processeur, le signal doit rester inchangé.

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur 32

Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

Défauts courants dans le circuit du capteur

Rotation et phase

1­ Défaut très courant du condensateur céramique utilisé comme filtre de bruit électrique.
Généralement connecté en parallèle à la ligne de signal et avec l'extrémité connectée à la terre, il peut
provoquer un défaut de signal (incompatibilité) en cas de court­circuit du composant. Effectuez le test avec le
multimètre à balance à semi­conducteur et vérifiez s'il y a continuité (il ne devrait pas y en avoir).

2­ Convertisseur A/D (circuit intégré), ce n'est pas si courant mais c'est une panne probable. Il peut recevoir un
signal redressé, mais pas le convertir en numérique. Dans ce cas, changez­le.

3­ Un processeur défectueux peut recevoir des signaux de rotation et de phase, mais ne peut pas les traiter.
Dans ce cas, il faut le remplacer.

4­ Résistances et autres composants du circuit. Comme c'est typique de ce circuit, les composants auxiliaires
tels que les résistances et les diodes peuvent influencer le signal du capteur de rotation ou de phase. La
vérification avec un oscilloscope est donc indispensable pour rechercher un éventuel défaut.

Astuce sur le circuit des capteurs de Rotation et de Phase

Comment savoir s’il y a un défaut dans ce circuit important ? Des défauts simples et fréquents dans le capteur
de rotation et de phase sont notés dans la mémoire RAM de l'ECU et peuvent ensuite être visualisés par le
scanner comme des « défauts présents ». Par conséquent, si le module ne fonctionne pas, vérifiez­le avec le
scanner (après avoir effectué les tests d'alimentation) et vérifiez s'il y a un défaut dans ce circuit.

S'il n'y a pas de défaut, cela ne veut pas dire qu'il ne peut pas exister, dans ce cas connecter le module au
simulateur et réaliser l'analyse avec le scanner. Le simulateur marque la valeur de rotation à laquelle il se
trouve, vérifiez donc s'il y a une plausibilité entre le signal de rotation que le simulateur impose à l'ECU (cette
valeur est affichée sur l'écran du simulateur) et sur le scanner. Si la valeur du scanner est différente ou reste à
zéro, il y a bien un défaut dans le circuit de rotation.

Pour le signal du capteur de phase, il n'est pas possible d'effectuer ce test, mais à l'aide d'un oscilloscope il
sera possible de trouver un défaut dans le circuit.

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur 33

Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

Calendrier
EDC16C9

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur

34
Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

Programmation EDC 16C9

Quelque chose de très important dans la réparation de modules est la programmation lorsque le logiciel
rencontre des problèmes. Dans cette partie du matériel, nous montrerons comment programmer la mémoire
flash étape par étape à l'aide du programmeur New Trasdata™.

1­ La première étape consiste à localiser le port de communication pour procéder à la programmation. Voir
ci­dessous l'emplacement mémoire sur la carte.

Emplacement du port de communication BDM, c'est précisément à ce stade que

nous fixerons l'adaptateur pour la lecture avec trasdata

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur 35

Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

2­ Deuxième étape, nous utiliserons

l'adaptateur et le câble fournis avec
l'équipement Trasdata pour lire et
programmer. Ensuite il faut souder cet
adaptateur au module pour qu'il y ait
une communication. (plus de détails
peuvent être trouvés dans le manuel
de l'équipement)

3­ Il suffit maintenant de souder l'adaptateur à l'unité de contrôle. ça devrait ressembler à ça

L'adaptateur est mis en évidence après avoir été soudé dans le port de communication.
Rappelons qu'il existe un terminal pour chaque île portuaire. Il ne sera donc pas difficile de
savoir où souder chacun.

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur

36
Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur

37
Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur

38
Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur

39
Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur

40
Machine Translated by Google
Manuel EDC16C9

pordentrodaeletronica 2017© ­ Droit d'auteur 41