iveco.com.

br

TECTOR 170E28

Fotos e desenhos meramente ilustrativos. A Iveco, em respeito aos seus clientes e visando atendê-los com veículos com o mais elevado grau tecnológico, reserva-se o direito de aprimorar
seus produtos continuamente. Portanto, as especificações constantes neste folheto poderão ser alteradas, a qualquer momento, sem prévio aviso. Veículo atende a legislação Proconve P7.
CENTRO
DE ATENÇÃO 08007023443
Abastecimento deve ser feito com Diesel S10. AO CLIENTE falecomaiveco@br.iveco.com.br
ada total (cm3) 4 cilindros – 4.500 Largura total (mm) 2.500 FREIOS
TECTOR 170E28 DIMENSÕES DIREÇÃO
v) 206 (2.500rpm) Altura máxima (mm) 2.758 Freio de serviço a ar Tambor nos eixos dianteiro e traseiro.
MOTOR Distância entre-eixos (mm) 3.690 4.185 4.815 5.175 5.670 Marca/modelo ZF 8097
m) 720 (1.350rpm – 2.100rpm) Balanço dianteiro (mm) 1.362 Freio de estacionamento Câmara de freio tipo pistão no eixo intermedi
Marca/modelo Iveco FPT NEF6 Comprimento total (mm) 6.297 7.604 8.569 8.772 9.379 Tipo Mecânica Servoassistida hidraulicamente c/ esferas recirculantes

ÃO Balanço traseiro (mm) 1.133 1.945 2.280 Freio motor Válvula de obstrução dos gases de escape.
Nº cilindros/cilindrada total (cm3) 6 cilindros – 5.880 Largura total (mm) 2.500 FREIOS

Potência máxima (cv)

Eaton FS 5406A 280 (2.500rpm)
Bitola eixo dianteiro/traseiro (mm)
Altura máxima (mm) - teto baixo/teto alto
1.986/1.832
2.753/3.436 RODAS
Freio de serviço E PNEUS Tambor nos eixos dianteiro e traseiro

Torque máximo (Nm) Manual mecânica. 950 (1.250rpm – 1.850rpm) Altura chassi aoBalanço
solo dianteiro (mm) 945 1.362 Tipo
Freio de estacionamento Açono eixo intermediário
Câmara de freio tipo pistão

Válvula de obstrução dos gases de escape

TRANSMISSÃO 6 à frente sincronizadas e 1 à ré. Raio de giro do Balanço traseiro (mm)
pneu (mm) 6.7701.133 1.9457.4602.280 2.123
8.330 2.235 Freio motor
Aro das rodas em aço (Freio de exaustão do7,5”x22,5”
tipo borboleta)

Marca/modelo Eaton FS 6406B Bitola eixo dianteiro/traseiro (mm) 1.987/1.830 RODAS E PNEUS
s 9,01/5,27/3,22/2,04/1,36/1 (ré 8,63) Distância eixo dianteiro até a parede da cabine 490/1.075 Pneus 275/80 R22,5
Manual mecânica. Altura chassi ao solo 1.135 1.050 1.060 945 945 Tipo Aço
Monodisco a seco
Tipo

com acionamento hidráulico.

Nº de marchas 6 à frente sincronizadas e 1 à ré Raio de giro do pneu (mm) 6.890 7.590 8.510 8.330 9.520 Aro das rodas 7,5”x22,5”

(mm) 362 PESOS VOLUMES DE ABASTECIMENTO

Relação de marchas 8,03 / 5,06 / 3,09 / 1,96 / 1,31 / 1 (ré 7,7) Distância eixo dianteiro até a parede da cabine 490/1.075 Pneus 275/80 R22,5

Capacidade eixo dianteiro (técnico/legal) 6.500/6.000 Capacidade do tanque de combustível (L) 400
Embreagem Monodisco a seco com acionamento hidráulico

Diâmetro do disco (mm) 380 Capacidade eixoPESOS

traseiro (técnico/legal) 10.400/10.000 Material
VOLUMES do DE
tanque
ABASTECIMENTO Alumínio

EIXO IVECO 5872/1 Capacidade eixo dianteiro (técnico/legal)

PBT (técnico/legal) 16.900/16.000
6.390/6.000 Tanque
Capacidadede ureiade(L)
do tanque combustível (L) 27400 + 300)
400 (OPT

Viga
DIANTEIRO rígida de aço forjado seção duplo “T”, Capacidade eixo traseiro (técnico/legal)
Carga útil (técnico/legal) + carroceria
11.708/ 11.639/
10.400/10.000 11.510/ Material do tanque
Cárter (L)
Alumínio
8,3 (9,3 COM FILTRO)
10.808 10.739 10.610
Marca/modelo IVECO 5872/1 PBT (técnico/legal) 16.790/16.000 Tanque de ureia (L) 27
PBTC 33.000 SISTEMA ELÉTRICO
Viga rígida de aço forjado seção duplo “T”, Carga útil (técnico/legal) 11.559/ 11.419/ 11.219/ 11.399/ 11.369/ Cárter (L) 18 (19 COM FILTRO)
Tipo 10.769 10.629 10.429 10.609 10.579
com cubos das rodas lubrificados a óleo.
Meritor MS 23-235 CMT 33.000 Tensão nominal (V) 24
TRASEIRO PBTC 33.000 SISTEMA ELÉTRICO
Diferencial dupla redução par cônico. Bateria 2x (12V – 100Ah)
Marca/modelo Meritor MS 23-245 CMT 33.000 Tensão nominal (V) 24

4,10/5,72:1 ou 4,88/6,80:1 (opc.)

o Tipo ou 4,56/6,36:1 (opc.)
Portante, Diferencial Dupla Redução PESO EM ORDEM DE MARCHA Alternador
Bateria 2x (12V28V – 90A
– 100Ah)

Relação de redução 4,10 / 5,59 :1 ou 5,57 / 7,60:1 (opc) ou 4,88 / 6,65:1 (opc.) ou 4,56Eixo dianteiro
/ 6,21:1 (opc.) PESOcurta)
(cabine EM ORDEM DE MARCHA 3.251 3.280 3.330 Veículo
Alternadorequipado com tacógrafo. 28V – 90A

Mecânica, com molas parabólicas,

SUSPENSÃO Eixo dianteiro (cabine curta)
Eixo traseiro (cabine curta) 1.9413.243 3.330
1.9813.454 3.342
2.060 3.361
amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora.
Mecânica, com molas parabólicas, amortecedores
490
Semi elípticas de dupla
Dianteira estágio,
hidráulicos com
e barra amortecedor de duplo
estabilizadora. Total (cabine curta)
Eixo traseiro (cabine curta)
5.192
1.988 2.041
5.261
2.117 2.049
5.390
2.060
estágio e barra estabilizadora opcionais.
Molas Semielípticas de duplo estágio, com amortecedor de duplo 5.231 5.371 5.571 5.391 5.421

2753
Traseira Total (cabine curta)
estágio e barra estabilizadora como opcionais.
O CÁLCULO TEÓRICO CHASSI
DESEMPENHO CÁLCULO TEÓRICO CHASSI
pa (%) 48 Tipo
Capacidade de rampa (%) 47 e travessas abauladas
Longarinas e rebitadas.
planas com perfil “C” Tipo escada, e travessas abauladas e rebitadas

Maio de 2016.
Tipo
%) 26 1362 1987
Partida em rampa (%) 33
no plano (km/h) 120 Material Material
Aço Fe E420
Aço Fe E420
Velocidade máxima no plano (km/h) 115