1 2 3 4 5 6

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104079.veR
B 5 SFT130114 130328 TKD/MK TKI/JP

-R20 2 -R19 2
1 1 -A7

1#1HS:2NAC_079593W-

0#1HS:2NAC_079593W-

0#1HS:1NAC_079593W-

1#1HS:1NAC_079593W-

2#1HS:1NAC_9762112184W-

0#1HS:1NAC_9762112184W-
-A13
=Mestre ECU
= Unidade de exibição
=120 ohms =120 ohms

-X122 -X59
-XA13 BN-2 0,75 -X189 -X114 BN-1 0,75
PODE + 0,50 bilhões de dólares 0,50 bilhões de dólares 0,50 bilhões de dólares
PODE 0 +
-X.59 _

-X121
WH-2 0,75 -X190 WH 0,50 WH 0,50 WH 0,50 -X115 WH-1 0,75
PODE - PODE 0 -
-XA7:1345
87
10 10
BK-3 0,75 BK-3 0,75 BK-1 0,75 PODE 0 Escudo
-X128 -X202 11 11 -X159 -X119
PODE ABRIR

-A12

K,B
0
N,B
0

K,B
0
N,B
0
15-7
15-7

20-5
20-5
1-5H7W
,0

2-0H5W
,0
=Unidade de controle de E/S
Tomada de serviço da ECU CAN aberta

PODE + -XA12:1 BN-1 0,75 -X37

/10.C5

PODE - 34 WH-1 0,75

/10.D5

PODE blindar BK-1 0,75 723

5 /10.D5

-R22 2 -R21 2
1 1
2#1HS:5NAC_9762112184W-

1#1HS:5NAC_9762112184W-

1#1HS:4NAC_9762112184W-

0#1HS:4NAC_9762112184W-
-A9
ADCB
=ECU do trem de força =120 ohms =120 ohms

-X163
PODE Alto -XA9:PODEBN-9 0,75 -X192 0,50 bilhões de dólares 0,50 bilhões de dólares -X160 BN-6 0,75 -XA7:1 PODE 1+

20
-X164
WH-9 0,75 -X193 WH 0,50 WH 0,50 -X161 WH-6 0,75
PODE Baixo PODE 1 -

21
PODE Escudo 123
BK-9 0,75 BK-6 0,75 PODE 1 Escudo
-X194 -X188 -X162 22

J1939

-A8 D-SUB

70-5K,B
0
N,B
0

N,B
0
85-7

70-5
8-5H7W
,0

7-0H5W
,0
= ECM do motor J1939

SAE J1939(+) -XA8: BN-8 0,75 -X38

J21

SAE J1939(-) WH-8 0,75

21
723

Projetado Aprovado Projeto Número da peça

TKZ/JS TKE/LW CP224_C3A

ad
n
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D
E
A
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re
n
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otd

Visualizar Data Descrição Modelo

11/07/2008 Diagrama elétrico CP224 C3A

E Reg. Escala Folha / de

RÉ Comunicação CAN-Bus / 1 15
Rev.
Elschema Não.

Comunicação CAN-Bus B 397030

 1 2 3 4 5 6
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104079.veR
B 5 SFT130114 130328 TKD/MK TKI/JP
-X30 -X15

-Q1
-X30d.1 -F10
202 16,00 -XF102 2 1 -XF101 201 16h00 201 16h00 -XQ1:1,1 1.1
1 _ _ 1
50A BK 50,00 -XQ1:1,2 1.2
/4.B2
243 16,00 1 -XQ1:1,3 1.3 -G1.2 -G1.1 A
-S1 /11.A1 +- +-
213 6,00 1 -XQ1:1,4 1.4 2.1 -XQ1:2,1 BK 50,00 -XG1.2+ 1 -XG1.2- 1 BK 50,00 -XG1.1+ 1 -XG1.1- 1 BK 50,00 -X31,1 M10
/4.C2
P 265 16,00 1 -XQ1:1,5 1,5 1 2,2 -XQ1:2,2 DR 2,50 CHASSIS

0 /4.B2 /11.B1
1
240 4,00 1 -XQ1:1,6 1.6
/4.B2 BK 35,00 -X31,2 M10
l 1
1.7
lll CHASSIS

lll 58
-X31a.1 M8
-X30d.3
203 1,50 -XF1: AB 1.1 A.1 -XF1: AB 204 1,50 -X5 -X.5 204 1,50 -XS1:1 30h 19b
-A12
1 1.1 -F1.1 A.1 1 1 1 19a =Unidade de controle de E/S
-H10
CHASSIS

30b 17a
17b 901 16,00 -X31a.6 M8
1.2 5A A.2
CHASSIS
-XS1:2 303 0,75 -XA12:2 624 0,50 -XH10: +1
15 Campainha
-X31b.1 M8
5 5
54 306 0,75 306 0,75 -XA12:2 Interruptor de ignição de status. -XH10:- 1
CHASSIS
6 8
301 0,75 301 0,75 Ligue o motor
-X.5 -X5 903 1,50 -X31b.8 M8
1
12 12
CHASSIS

50a
7
208-2 0,75 -XA12:1 Fonte de alimentação + 907 2,50 -X31b.6 M8
-S2 1
-XA12:1 2 CHASSIS
Fonte de energia -
208-1 0,75
/5.A1 -X31d.1 M8

-XS2:12,1 208 1,00

1-5071,0
9

3-0051,0
9
-XS2:11,1 CHASSIS
-X120

5970,0
3
903 1,50 -X31c.1 M6 B
1 12 1 11
208-4 0,50 -A13
/5.B1 CHASSIS
304 0,75 -X5 -X.5 304 0,75 -XS2:22,1 -XS2:21,1 = Unidade de exibição

208-3 0,75 -XA132

5470,0
3

Fonte de alimentação +
2 2
1 22 1 21 _
-K2 Fonte de energia - -XA13 910-2 0,75 910 1,50 -X31c.2 M6

1
-X129 CHASSIS

304-1 0,75 -XK2 86 85 -XK22 906 0,75 906 0,75 -X31d.2 M8

/9.B1
1 _
CHASSIS
221 6,00
-XK2:87,2 /7.C1
-X30d.2
-A7
205 6,00 -XK2:30 30 87 1 -XK2:87,1 206 6,00 -XF1: AB 2.1 B.1 -XF1:AB 207 0,75
=Mestre ECU
1 1 1 2.1 -F1.2 B.1

206-1 2,50 2.2 5A B.2 208 1,00 -X53 -X.5 208 1,00
2.2 B.2 _ 3

-XF1: CD 3.1 C.1 -XF1:CD 209 2,50

3.1 -F1.3 C.1 207 0,75 -XA7:1 2 Pwr CPU CPU Pwr. GND -XA7:1 902-1 0,75
1
206-2 2,50 3.2 10A C.2
209 2,50 -XA7:2 Chave 1
3.2
35 -X107
4.1 D.1 210 2,50 210 2,50 Chave 2 Fonte GND -XA7:2 902-2 0,75 902 1,50 -X31a.9 M8
4.1 -F1.4 D.1 36 14
211 2,50 Chave 3 Fonte GND 902-3 0,75 CHASSIS

206-3 2,50 4.2 10A D.2 215 0,75 212 2,50

37
Chave 4
20 C
-X15c.1 4.2 D.2 38
215 0,75 -X.5 -X56 215 0,75
1 6 _

-XF1: SE 5.1 E.1 -XF1:EF 211 2,50

5.1 -F1.5 E.1

206-4 2,50 5.2 20A E.2

5.2
6.1 F.1 212 2,50
6.1 -F1.6 F.1
-X97
206-5 2,50 6.2 20A F.2 298 1,50 -X97:1 + - -X97:2 957 1,50 -X31a.19 M8

6.2
298 1,50 24 V CHASSIS

-XF1:GH 7.1 G.1 297 1,50

7.1 -F1.7 G.1
-X96
297 1,50 -X96:1 + - -X96:2 948 1,50 -X31d.6 M8

206-6 2,50 7.2 10A G.2 24 V CHASSIS

7.2
8.1 H.1 222 1,00
-F1.8 /5.C3
8.1 H.1
Projetado Aprovado Projeto Número da peça

8.2 10A H.2

TKZ/JS TKE/LW CP224_C3A
ad
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D
E
A
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Visualizar Data Descrição Modelo D

11/07/2008 Diagrama elétrico CP224 C3A
E Reg. Escala Folha / de
-X30 -X15 Mestre ECU, fonte de alimentação / 2 15
RÉ
/

Rev.
Elschema Não.

Mestre ECU, fonte de alimentação B 397030

 1 2 3 4 5 6
Machine Translated by Google

/
Rev. Por favor.
Alterar não. Data Emitida pela Verificado

104079.veR
B SFT130114 130328 TKD/MK TKI/JP
-X30 -X15

-A12 -A7
=Unidade de controle de E/S =Mestre ECU
-B21 -B1
ÔNIBUS PODE

eu

-X15c.3 260 0,75 -XB21:2 820 0,75 Nível do fluido de freio: Baixo Temperatura do óleo hidráulico -XA7:1 811 0,75 -XB1
-XB21:11 -XA12:31
1 1

-B3
-R25.1 2
2 -XB32
Sensor de nível de combustível 816-1 0,75 1 816 0,75 1 918 0,75 -X31a.14 M8
-XB31 _
28 Combustível
CHASSIS
-X220 =68 ohms -X221

-B4
P 2
Filtro de ar: entupido 810 0,75 -XB4:1 1 -XB4:2 936 0,75 -X31a.13 M8

CHASSIS

-B5
-X210
P 2 -X211
Filtro do sistema hidráulico: 809 0,75 809-1 0,75 -XB5:1 1 -XB5:2 935-1 0,75 935 0,75 -X31a.12 M8
2767

Entupido CHASSIS

-B6
P 2
809-2 0,75 -XB6:1 1 -XB6:2 935-2 0,75

-B18
Temperatura do fluido de freio 817 0,75 -XB18
29

-B19
P 2
819 0,75 -XB19:1 -XB19:2 928 0,75 -X31a.15
Pressão do fluido de freio: Baixa 1 M8

15 CHASSIS

-Y26 ADCB

2 -XY262

Ventoinha 311 0,75 1 _ 911 0,75 -X31a.8 M8

-XY261
37 CHASSIS

-Y39

2 -XY392
Motor a gasóleo 312 0,75 1 946 0,75 -X31a.10 M8
_
-XY391
Proteção contra excesso de velocidade 45 CHASSIS

Projetado Aprovado Projeto Número da peça

TKZ/JS TKE/LW CP224_C3A

ad
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D
E
A
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Visualizar Data Descrição Modelo

11/07/2008 Diagrama elétrico CP224 C3A

E Reg. Escala Folha / de
-X30 -X15
RÉ Mestre ECU, equipamento padrão / 3 15
/

Rev.
Elschema Não.

Mestre ECU, equipamento padrão B 397030

 1 2 3 4 5 6
Machine Translated by Google Rev. Emitida pela Verificado
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B SFT130114 130328 TKD/MK TKI/JP

104079.veR

-A7
=Mestre ECU

Carregando -XA7:1 801 0,75 801 0,75

11
310-2 0,75

-K1

2GX-

2
1
-M1
-XA7:1 302 0,75 -XK1 86 85 -XK12 926-2 0,75
Iniciar relé
_
-XM1:30,2
30
-G2
31 1 1 GRANDE _ _

50
B+

1
1
30 87 E
240 4,00 - XK 1:30 -XK1:87 305 4,00 305 4,00 -XM1:50
/2.A3 50 30 30 E

1,03:1MX1-
1 1 1

+B:2GX-
CHASSIS

241 10,00 912 1,50 -X31a.3 M8

BK 50,00 BK 50,00
/2.A3 CHASSIS

B
-K5

2-5672,0
9
-XK5 1 2 -XK52 926-1 0,75 926 1,50 926 1,50 -X31a.5 M8
1 _
-X106 CHASSIS
5 -XK5:5

-F20 1
265 16,00 -XF201 1 2 -XF202 266 16,00 -XK5:3 3 BK 16,00 -XE26
/2.A3 _ -E26
_ 1 1 1
125A

-A8
= ECM do motor

2-5071,0
3
314 0,75 -XA8:J2 Aquecedor de ar de admissão

54

Lâmpada de espera para iniciar -XA7:1 315 0,75 315 0,75 Lâmpada de espera para iniciar

10 53

Ativação do motor diesel -XA7:2 310 0,75 310-1 0,75 Sinal de interruptor de chave

1 45
-X105

-F13 214-1 2,50 -XA8: BATA (+) BATA (-) -XA8: J31 927-1 2,50
213 6,00 -XF131 1 2 -XF132 214 6,00 J33
927 6,00 927 6,00 -X31a.7 M8
/2.A3 214-2 2,50 BATA (+) BATA (-) 927-2 2,50
_ _ -X101 -X102 CHASSIS
30A 4 2

-Y44
B

Despejo LS do freio
-XA7:2 322 0,75 -XY44 1 2 -XY44 922 0,75 -X31a.24 M8

32 1 2
CHASSIS

Projetado Aprovado Projeto Número da peça

TKZ/JS TKE/LW CP224_C3A

D
ad
n
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a
o
u
p
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c
orC
D
E
A
p
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Visualizar Data Descrição Modelo

m se
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s
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trim
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11/07/2008 CP224 C3A

a
ro,icu

Diagrama elétrico
naempapp
sia oe
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o
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o.doa,ãa s,co
cta
on
otd

E Reg. Escala Folha / de

rne
áe

RÉ Motor diesel ECM / 4 15

Rev.
Elschema Não.

Motor diesel ECM B 397030

 1 2 3 4 5 6
Machine Translated by Google Rev.

104079.veR
Por favor.
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B SFT130114 130328 TKD/MK TKI/JP

/
-A16
-S5 = Controle do acelerador, elétrico -A9
-XA165 917-2 0,75
_ =ECU do trem de força

402-2 0,75 -Y23

NC
A
6

208-1 0,75 - XS5 C 402-1 0,75 402 0,75 -X.5 -X5 402 0,75 4 -XA9: CC1 Alimentação -XA9: PSC DR 0,60 -XY231 1 2 -XY232
C Bombear

C 2 4 8 do sensor + Avançar 1 _ _
N0
B - XS5 -X195
B
917-1 0,75 917 0,75 917 0,75 Alimentação -Y22
1 5 5 9 do sensor - A
-X196
B

5372,0
7
734 0,75 734 0,75 Sinal de Bombear PK 0,60 -XY221 1 2 -XY222

3 7 7 10 aceleração Reverter 2 _ _

735 0,75 735 0,75 Sinal de

11 aceleração
4 8 8

-S4 Saída Digital A1 (+)

SIM 0,60 -XA9:CC3

1 3 1
GY 0,60
-B20 Saída Digital A2 (-)
4 2
0 ISSO É 0,60
= Pressostato do sistema de freio -XB20 403 0,75 -XA9:CC2 Alimentação
5
do sensor + GN 0,60
Sensor de avanço A 5
da pressão do freio 6
-XS43 920 0,75 Alimentação
-XS42 3 do sensor -

5472,0
7
_ B 6
_ 2 -X185
827 0,75 827-2 0,75
C 7 Pressão de freio
827-1 0,75 -Y5R
722 0,75 Pressão de freio
1
732-1 0,75 -XY5.R1 1 2 -XY5.R2 919-2 0,75
B -A12 -B32
_ _
-S14 =Unidade de controle de E/S =Sistema hidráulico do sensor de frequência -XB323 SIM 0,60 -XA9: PPU Rotação da

1 _ 2 bomba
RPM da bomba hidráulica
0 723 0,75 -XA12:2 2
Interruptor do assento (intertravamento) (rotações do motor diesel) BN 0,60 Alimentação

do sensor +
4 1

-XS14
724 0,75 -XA12:2 4
Teste de freio
GN 0,60 Alimentação -Y5L B
do sensor -
5 3
208-4 0,50 -XS142 1
/2.B4 1
2 725 0,75 -XA12:2 Motor -XA9: CC23 732 0,75 732-2 0,75 -XY5.L1 1 2 -XY5.L2 919-5 0,75
-X120 _ Estacionamento
3 3 3 "Driver PCOR" _ _
-X183

5
4
-B12.L Sinal 2
1

6
2 -XB12.L 829 0,75 -XA9:CC2 4
951 0,75 -X31c.13 M6 Direção Direção
do motor
-Y31.R
10 9 2
10 9 CHASSIS
-XB12.L 5 3 828 0,75 -XA9: CC15
Sinal 1 Rotação 733-1 0,75 -XY31.R1 1 2 -XY31.R2 919-3 0,75
722-1 0,75 5 Chão 3 do motor
-X181
_ _
4 401 0,75 Alimentação
Fornecer
do sensor +
4 3

1-5971,0
9
6 916 0,75 Alimentação

-A15 Temperatura

4 do sensor -

=Interruptor FNR
-X153 -Y31.L
-XA17 909-1 0,75 909 0,75 -XA12:1 Terra do sensor
1 7
APS1 -X152 Motor -XA9:CC2 733 0,75 733-2 0,75 -XY31.L1 1 2 -XY31.L2 919-6 0,75 919-4 0,75 919 1,50 -X31a.23 M8
404-1 0,75 404 0,75 Potência do sensor 5V "Derrota da pressão do freio" 8 _ _
-X184 -X182 -X180 CHASSIS
2 6
222 1,00 -XA9: CC12 Fonte de
720 0,75 -XA12:3 Sinal de joystick 1
/2.D3 alimentação +
4,5-0,5V 3 2

721 0,75 -XA9: CC11 923 1,00 923 1,00 -X31a.22 M8

C
0,5-4,5 V Sinal de joystick 2 -A7 Fonte de

alimentação -
4 3 CHASSIS
=Mestre ECU
909-2 0,75 Avançar -XA7:1 316 0,75 -XA9: CC16 Avançar -Y2
5 38
APS2
404-2 0,75 Neutro 317 0,75 Neutro
6 39 12
Freio de
-XA9:CC2 736 0,75 -XY21 1 2 -XY22 932 0,75 -X31a.11 M8
Reverter 318 0,75 Reverter estacionamento
10 _ _
CHASSIS
40 7
934 0,75
-A1 Modo de teste de freio 319 0,75 -XA9:CC2 Interruptor de modo 1
9
= Unidade de painel de membrana 32 11 -H13
Modo de condução 320 0,75 Interruptor de modo 2 -XH132 2
Fonte de energia -XA1 1 0,08 -XA12:4
33 2 _
1 1
Modo de condução 321 0,75 Interruptor de modo 2
Luz de fundo 2 0,08 1
34 12
2 2 -XH131
_
5 0,08 -XA7:2 607 0,75 607 0,75
3 Modo de direção Alarme reserva
5 5 Alta velocidade/Baixa velocidade 7

(Fora de uso) 15 0,08

15 15

Carga do registrador de deslocamento 16 0,08

16 16 Projetado Aprovado Projeto Número da peça
ad
n
e
a
o
u
p
srft
ic
orC
D
E
A
p
d

17 0,08
m se
n
rfe
ã
o
u
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ysa
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q
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s
umeu

ip

TKE/LW
trim
dira

TKZ/JS
rmip

a e
ia

ro,icu
app
naem

oe
sdd
p

CP224_C3A
soia
n
m

çsa
s,co
ccdea

o.doa,ãa

Relógio de registro de deslocamento

n
áeotd
re inte
cta
on

17 17

Dados do registrador de deslocamento 18 0,08 Visualizar Data Descrição Modelo D

Chão
18
19 0,08
18
11/07/2008 Diagrama elétrico CP224 C3A
19 19 E Reg. Escala Folha / de
Trem de força da ECU
Chão
20
20 0,08
20
RÉ / 5 15
Rev.
Elschema Não.

Propulsão ECU B 397030

 1 2 3 4 5 6
Machine Translated by Google Rev. Emitida pela Verificado
Por favor.
Alterar não. Data

104079.veR
B SFT130114 130328 TKD/MK TKI/JP

-A7 A
=Mestre ECU

-R25.2 -B28
-XA7:2 835-1 0,75 1 2 835 0,75 2 -XB282 941 0,75 941 0,75 -X31b.10 M8
Nível do tanque de água 835 0,75 -X21 1 -X.21 -XB281 1
8 1 _ _
-X222 -X223 Água CHASSIS
=68 ohms

-Y12

-X111 -X110
Válvula de aspersão 730 0,75 730 0,75 -XY121 1 2 -XY122 940-7 0,75 940-6 1,50 940 2,50 -X31b.3 M8

12 2 2 _ _
CHASSIS

-A1 -A12
= Unidade de painel de membrana =Unidade de controle de E/S

ÔNIBUS PODE
-M11
-XA14 4 0,08 -XA12:4
2 Cortador de borda para cima
731 1,00 731 1,00 1

1-0004,1
9
-XM111

8-0004,1
9
4 Bomba de aspersão
_
22 3 3 M

2
_
7 0,08
5 Cortador de borda para baixo

7 7 2 B

11MX-
8 0,08
6 Aspersor cortador de borda
8 8

9 0,08 Modo manual do aspersor

- A20
7
9 9
10 0,08
8 Tempo de aumento do sprinkler
10 10 2 -X113
Cortador de borda para baixo 752 0,75 752 0,75 -XY20 1 -XY20 940-4 0,75 940-3 0,75
12 0,08 -X112
* Modo automático de aspersão 4 4 4 1 2
12 12
13 0,08
0 Tempo de diminuição do sprinkler
13 13
-Y21

Cortador de borda para cima 751 0,75 751 0,75 -XY21 1 2 -XY21 940-5 0,75
5 5 1 2
5

-Y19

C
Aspersor cortador de borda 753 0,75 753 0,75 -XY19 1 2 -XY19 940-2 0,75
6 6 6 1 2

Projetado Aprovado Projeto Número da peça

TKZ/JS TKE/LW CP224_C3A

ad
nicsrft
e
a
o
u
p
orC
D
E
A
p
d

m
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sd
sia
n
m

o
çsa
ccdea

o.doa,ãas,co
inte
oncta
otd

D
rne
áe

Visualizar Data Descrição Modelo

11/07/2008 Diagrama elétrico CP224 C3A

E Reg. Escala Folha / de
Aspersor, cortador de bordas / 6 15
RÉ
Rev.
Elschema Não.

Aspersor, cortador de borda B 397030

 1040
1 2 3 4 5 6
Machine Translated by Google Rev. Emitida pela Verificado
Por favor.
Alterar não. Data

B SFT130114 130328 TKD/MK TKI/JP

-Y28
A
754-1 0,75 -XY281 1 2 -XY282 915-1 0,75
_ _

-A7
=Mestre ECU

-Y32

Ativar sistema -XA7:1 754 0,75 -X122 -X.12 754 0,75 754-2 0,75 -XY32 1 2 -XY322 915-2 0,75 915-8 1,00 915 1,50 -X.12 -X12 915 1,50 -X31a.20 M8
41 _ 2 -X215 1 _
-X214 -X212 8 8 CHASSIS

-Y38
-A1 -A12 Desligamento de lubrificação 757 0,75 757 0,75 -XY381 1 2 -XY382 915-3 0,75
= Unidade de painel de membrana =Unidade de controle de E/S 44 5 5 _ _

-XA1 3 0,08 -XA12:4

1 3 3
Aumentar o ar

6 0,08 Diminuir o ar -Y29 B

4
6 6

Aumentar o ar 755 0,75 755 0,75 -XY29 -XY29 915-4 0,75

42 3 3 1 2

-Y30

Diminuir o ar 756 0,75 756 0,75 -XY30 -XY30 915-5 0,75 915-7 1,00
43 4 4 1 2 -X213

-B29

802 0,75 802 0,75

P
Pressão -XB294
_
S
23 7 7 4 3
250 0,75 -XB291 915-6 0,75
+ -
2 2 1 _

221 6,00 -XF2:AB 1.1 A.1 -XF2:AB 250 0,75 250 0,75
C
/2.B2 -F2.1 1 1
1.1 A.1

221-1 2,50 1.2 5A A.2

/10.C1
1.2
ad
nicsrft
e
a
o
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D
E
A
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re
n
áe inte
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otd

Projetado Aprovado Projeto Número da peça

TKZ/JS TKE/LW CP224_C3A

Visualizar Data Descrição Modelo D
11/07/2008 Diagrama elétrico CP224 C3A
E Reg. Escala Folha / de

RÉ Ar em fuga / 7 15
Rev.
Elschema Não.

Regulação da pressão dos pneus B 397030

 1 2 3 4 5 6
Machine Translated by Google

/
Rev. Por favor.
Alterar não. Data Emitida pela Verificado

104079.veR
B SFT130114 130328 TKD/MK TKI/JP
-X30 -X15

-A12 -A7
-H14
=Mestre ECU
-S18 =Unidade de controle de E/S
1 -X.25 -X25 921 2,50 -X31b.9 M8
-XH14:1
1 ÔNIBUS PODE
1 M 8 8 CHASSIS
A
0 921 2,50 -X31e.5 M8
2
CHASSIS

-XH14: 21
-XS183 604 0,50 -XA12:2 Farol giratório Farol giratório -XA7:2 601 1,00 -X25 -X.25 601 1,00 966 1,00 -X31e.1 M8
-X15c.2 219 0,75 -XS182
3 _ 7 31 6 6 CHASSIS
_ 2
1
922 0,75 604-1 0,50
7 7 8 8 -E1
2 1
110-1 1,00 -XE12 -XE11 989-1 1,00
_ _

-E2
-A1 Luz de trabalho, esquerda 110 1,00 110 1,00 110-2 1,00 -XE22 2 1 -XE21 989-2 1,00 989 1,00 -X31e.2 M8

= Unidade de painel de membrana 13 4 4 _ _

CHASSIS
-X123 -X125
- XA1 11 0,08 -XA12:4
9 Luz de trabalho
11 11 -E3
-X124 2
-X126
111 1,00 111 1,00 111-1 1,00 -XE32 1 -XE31 990-1 1,00 990 1,00 -X31e.3 M8
Luz de trabalho, certo
29 5 5 _ _
CHASSIS

-S44 B
1 -E4
2 1
0 111-2 1,00 -XE4 -XE4 990-2 1,00
-K10 2 1

-XS443 104 0,50 -XA12:7 -XA7:1 106 0,75 -XK10:86 86 85 -XK10 952 0,75 952 0,75 -X31d.4 M8
Iluminação de processo Iluminação de processo
-X15c.6 231 0,50 -XS442
3 1 36 1 85
_
2 CHASSIS
1 _

951 0,50 227 2,50 -XK10 30 87 -XK10 112 2,50

7 7 8 8 30 87a 87 -E20
1 2
112-3 1,00 -XE20 -XE20 955-1 1,00
231-1 0,50 1 2

-E21
1 2
-X168 112-1 1,50 112-4 1,00 -XE211 -XE212 955-2 1,00 955 1,50 -X31b.191 M8
_ _ _
CHASSIS
-X169 -X171

-E22
-X30d.5 -X170 2
-X172
226 2,50 -XF2:EF 6.1 F.1 -XF2:EF 227 2,50 112-2 1,50 112-5 1,00 -XE221 1 -XE222 956-1 1,00 956 1,50 -X31b.20 M8
1 6.1 -F2.6 F.1 _ _
CHASSIS

6.2 15A F.2

C
-E23
1 2
112-6 1,00 -XE23 -XE23 956-2 1,00
1 2

951 0,50 -X31c.8 M6

CHASSIS

922 0,75 -X31c.4 M6

CHASSIS

-E24.F
-XE24.F:1 2
-XE24.F:2
-X15c.12 DR 0,75 DR 1,50 1 SIM 1,50 BK 0,75 -X31c.12 M6
1 CHASSIS

Projetado Aprovado Projeto Número da peça

TKZ/JS TKE/LW CP224_C3A

ad
n
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D
E
A
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o
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o.doa,ãas,co
re
n
áe inte
toncta
od

Visualizar Data Descrição Modelo D

11/07/2008 Diagrama elétrico CP224 C3A
E Reg. Escala Folha / de
-X30 -X15
RÉ Luzes de trabalho / 8 15
/

Rev.
Elschema Não.

Iluminação de trabalho B 397030

 1 2 3 4 5 6
Machine Translated by Google Rev. Emitida pela Verificado
Por favor.
Alterar não. Data

B SFT130114 130328 TKD/MK TKI/JP

104079.veR
-X30 -X15

-X30d.4
228 2,50 -XF2:GH 7.1 G.1 -XF2:GH -E17 Lâmpada da placa de matrícula

1 7.1 -F2.7 G.1 1 2

140-7 0,75 -XE17:1 -XE17:2 963-3 0,75
1 1
7.2 7,5A G.2
-E14
7.2
904 0,50 -X31c.5 M8
4812110898 Chicote elétrico do interruptor da coluna de direção 140-5 0,75 -XE143 3

1-0852,2
8.1 H.1 -XF2:GH
-X140 _
CHASSIS
A
8.1 -F2.8 H.1
Pos. luz traseira esquerda
963-1 0,75 M8
8.2 10A H.2
-S17 2 -XE14 963 1,50 -X31a.17
2 -X144

0952,1
2

0853,1
2
eu

Luz de freio esquerda CHASSIS

4-5074,0
1

6-5074,0
1
0 650-1 0,75 1
1

-XS173
-XS172 3
-H16
_
_ 2
620-3 0,75 -XH16 1 1 2 -XH162 963-2 0,75

3-0800,1
6
1
-K9 _
18 17 17
-X174
49A -XK9 608 1,50 -X261 -X.26 608 1,50 608-2 1,50
Sinal de flash
5
-H17
49a _ 1 5
-X146

0101,1
6

0001,1
6
620-6 0,75 -XH17:1 1 2 -XH17:2 962-1 0,75 962 2,50 -X31b.15 M8
-XK9 49 49
+ 31 914-1 0,75 10
- 10 1 1 CHASSIS
31

0450,0
9
-H15

2-0256,1
9
A
-X178 -X179

A
620-4 0,75 620-5 0,75 -XH15 1 1 2 -XH152 962-3 0,75
-S21

1V-
2V-
-X143 -X147 _ -X148

K
Desligado

Sobre
Sobre

Desligado
-E13
140-3 0,75 -XE13:1 1 2 -XE13:2 962-5 0,75 1 B
eu 8 -X.S21
1
8
620 1,00 620-2 1,00 -X.26 -X26 620-2 1,00 2
608-1 1,50 -X.S21 9 49a
/2.B1 7 -X175 2
R 621 1,00 -X176 621-2 1,00 621-2 1,00 -E9
9
7 -X177 3 3 -X138
56a 5 130 1,00 130-2 1,00 130-2 1,00 130-2 1,00 130-3 1,00 -XE9 56A
5 4 4 -X139 56A
X 31 -XE9 31
0 AF
ES 114 1,00 114 1,00 114 1,00 114 1,00 114-1 1,00 56B
56b 6 X 962-4 1,00
5 5 56B
140 1,00 140 1,00 140 1,00 140-1 0,75
6
0952,1
2

-E10
1-5470,0
3

-X135
-K8 914-1 0,75 230-1 1,50 1 30
6 6
-X142
130-4 1,00 -XE10 56A
86 85 -XK8
-XK8:86 914 0,75 1 X 31 -XE10 961-4 1,00
-A12 114-2 1,00 56A
56B
1 85 X 31

1-0053,0
1
1-0152,0
6

1-0052,0
6
58 4 =Unidade de controle de E/S 56B
4
-E15
-XK8 30 87 -XK8 230 1,50 -X267 -X.26 230 1,50 230-2 0,50 2 15 H 3
604 0,50 -XA12:5 140-2 0,75 -XE15:1 1 2 -XE15:2 961-5 0,75
30 _ 7 2 3 Buzina
87a 87
-X173 1 1 1
Buzina

Luz principal
Farol alto
Pos luz 3 - H18
0 L sinal de mudança
621-4 0,75 621-5 0,75 -XH18 1 1 2 -XH182 961-3 0,75 -X149
4
-X141 -X134 _
Sinal de mudança de direção R

-A1 5
-H20

2-0156,1
9
= Unidade de painel de membrana

621-6 0,75 -XH20:1 1 2 -XH20:2 961-1 0,75 961 2,50 -X31b.16 M8

C
1 1
14 0,08 -XA12:4 -X145 CHASSIS
# 14
Buzina

14
-H19
621-3 0,75 -XH191 _ 2 -XH19 964-2 0,75 964 1,50 -X31a.18 M8

1 2 -X137 CHASSIS

-A7 -H11 -E16

-XH11: B B
=Mestre ECU 140-6 0,75 -XE163 3
1
933 0,75 -X31b.2 M8
_

5373,0
9
A Pos. luz traseira direita
CHASSIS

-XH11:A 2 -XE162 964-1 0,75

1-5075,0
6
1 Luz de freio direita _
Buzina -XA7:2 602 0,75 914 0,75 -X31d.3 M8
34
Luzes de freio 650 1,00 -X411 -X.41 650 1,00 650-2 0,75 -XE161 1 CHASSIS

3 _ 1 _
-X136

Projetado Aprovado Projeto Número da peça

TKZ/JS TKE/LW CP224_C3A

D
ad
n
e
a
o
u
p
srft
ic
orC
D
E
A
p
d

Data Descrição Modelo

se

Visualizar
m n
fre
ã
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u
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trim
rm
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a
dro,icu
papp
naem

sia
noe
sd
ccdeam

s,co
o.doa,ãa o
çsa

11/07/2008 CP224 C3A

on
otd inte
cta

Diagrama elétrico
re
n
áe

E Reg. Escala Folha / de

-X30 -X15 Luzes de direção, buzina / 9 15
RÉ
Rev.
Elschema Não.
/

Semáforo, Tuta B 397030

 /

/
1 2 3 4 5 6
Machine Translated by Google

104079.veR
Rev. Por favor.
Alterar não. Data Emitida pela Verificado

B SFT130114 130328 TKD/MK TKI/JP

-X30 -X15

393971 Chicote elétrico do sensor de temperatura do asfalto 393948 Módulo sensor de temperatura de asfalto, DCA
A
-A7
=Mestre ECU -W393971:SH1#0 -W393971:SH1#1 -W393951:SH1#0 -W393951:SH1#1 -B22
-X127
BN1 0,75 BN2 0,75 -X27 -X.B22 -XB22 -X.B22R -XOpenend7
Potência do sensor -XA7:1 0,50 bilhões de dólares 0,50 bilhões de dólares

35 A A A A 1 +
-B22.1 = Frente
-XA7:1 WH2 0,75 -X27 -X.B22 WH 0,50 -XB22 -X.B22R WH 0,50 -XOpenend8
Temperatura do asfalto Sensor 1
(dianteiro) 47 B B B B 1
-

924-1 0,75 -X27 -X.B22 -XB22 -X.B22R

C C C C

BN3 0,75 -X28

A
Se for DCA, use 393971 Se for DCA, use 393948
Temperatura do asfalto Sensor 2 -XA7:1 WH3 0,75 -X28
(traseiro)
-B22.2 = Traseira
48 B Chicote elétrico do sensor de temperatura do asfalto Módulo sensor de temperatura de asfalto, DCA

Terra do sensor -XA7:1 924 0,75 924-2 0,75 -X28

9 C
-X118

B
-A26
=Receptor GPS

DR2 0,34 DR2 0,34 -X.GPS

-X_GPS10
Poder+
_ 10

-A25
= Computador DCA

GPS TXD -X53 -X_PC8 WH 0,34

GPS TXD
8 _ 2 2

GPS RXD GN 0,34

GPS RXD
9 9 3 3

GPS GND SIM 0,34

GPS GND
10 10 5 5

GPS CTS GY 0,34

GPS CTS
11 11 8 8

RTS GPS PK 0,34

RTS GPS
12 12 6 6

221-1 2,50 -XF2: AB 2.1 B.1 -XF2:B1 1 254 1,50 -X156 DR 0,34 -X531 BK 0,34 BK2 0,34
C
-X_PC1 Poder+ Potência GND
/7.C1 -F2.2 Poder
2.1 _ _ 3 3 11 11

2.2 10A B.2 RD/BU é 0,34 Poder+ Potência GND BN 0,34 953 1,50 953 1,50 -X31d.5 M8

2 2 4 4
-X157 CHASSIS

BoSpU
Ait
BoSpU
Ait

-A27
=Gateway CAN/USB

PODE Olá
-X.37
/1.B5
USB 2.0 7
USB USB USB
Para memória USB Conecte "D-SUB CAN OPEN" aqui.
4 PODE Baixo
/1.B5
Adaptador USB Tipo BA 2

Escudo
/1.B5
3

Projetado Aprovado Projeto Número da peça

ad
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D
E
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inte
cta

TKZ/JS TKE/LW
on
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re

CP224_C3A
n
áe

Visualizar Data Descrição Modelo D

11/07/2008 Diagrama elétrico CP224 C3A
E Reg. Escala Folha / de
-X30 -X15
RÉ Asphalttemp, DCA-Asfalto / 10 15
Rev.
Elschema Não.

Asfalttemp, DCA-Asfalt B 397030

 1 2 3 4 5 6
Machine Translated by Google Rev. Emitida pela Verificado
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B SFT130114 130328 TKD/MK TKI/JP

104079.veR

979 1,50
-K30
-A7
=Mestre ECU
-F7
-XA7:2 570 0,75 -X25 -X.25 570 0,75 -XK30 86 85 -XK30 244-1 4,00 280-3 1,50
Ativar relé da cabine 10A
A.1 1.1
2 1 1 1 2
A.2 1.2 280 1,50 A
10A 587 1,50
243 16,00
-F11 2 244 16,00 244 10,00 30 87 245 4,00
B.1 2.1
-XF111 1 -XF112 -X50 -XK30:30 -XK30:87 B.2 2.2
/2.A3
_ _ A A -X.50 1 1
583 2,50
50A 15A
C.1 3.1 /13.B1
C.2 3.2

245-1 4,00 15A 571 2,50

D.1 4,1 /13.B1
D.2 4,2 291 1,00
/12.A1
10A 288 1,00
E.1 5.1 /12.A1
290 1,00

2.73SX1-
E.2 5.2
/12.A1
F.1
10A
6,1
286 1,50
/12.A1
-S37
2
F.2 6,2 289 1,50
/12.A1
RES 287 1,50
G.1 7,1 /12.A1
G.2 7,2 1

AND
RTO PI
1.73S-X
1

ROTPURARTE
RES
H.1 8,1
H.2 8,2

570-1 0,75
/12.B1
-X.25b 272 1,50 B

0158,1

0058,1
2
0758,1
5

2-0058,1
2

3-0058,1
2
3
-F5
DR 2,50 1 2 DR 2,50 -XF5 -X.F5 272 1,50 -X25 -X.25 272 0,75 -X61 -X61b 272-1 1,50
/2.A4
10A
3 3 1 PODER 1
280-1 1,50
977 0,75 -X61 -X61b 977-1 1,50
TACÓGRAFO
2 2

2:L.42EX1-

1:L.42EX1-

2:R.42EX-

S.42EX-

2
0757,1
9

81.91AX-

4
7
-A19 II 0 I
2 1
II 0 I 2 1

= estéreo do carro 2
(24 V CC)
-E24.L -E24.R -E24.S

UDP
L
1

OTNZO
E
ROIREZTUNLI

ROIREZTUNLI

S.42EX1-
6
2.91AX
5-

3
4
GND GND

DNG:L.42EX1-

DNG:R.42EX1-
05,0-L

05,0-R
05+,0
L
C

05,0+R
+L.04BX-

-L-.04BX-

+R.04BX-

-R.04BX-

0157,1
9

0957,1
9
1-0157,1
9

2-0157,1
9
-
+

+
-

-
+

+
eu
R
-B40.L -B40.R
977 1,50

-X31e.4
977 0,75

teR
C
=
dct
1

1
io
ã
p
oso
/.et,n ha
bC
o
970 16,00 -X31b.12 1 1

-X31f.1 1

8.1DNGX-

2.1DNGX-
-X31e -X31e

Projetado Aprovado Projeto Número da peça

TKZ/JS TKE/LW CP224_C3A

Visualizar Data Descrição Modelo D
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pscrb

11/07/2008 CP224 C3A

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Diagrama elétrico
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E Reg. Escala Folha / de

Cab
RÉ / 11 15
Elschema Rev. Não.

Hytt, Innerbel. & Rádio B 397030

 1 2 3 4 5 6
Machine Translated by Google Rev. Emitida pela Verificado
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B SFT130114 130328 TKD/MK TKI/JP

104079.veR

A
287 1,50
/11.B4
286 1,50
/11.B4
289 1,50
/11.B4
290 1,00
/11.A4
288 1,00
/11.A4
291 1,00
/11.A4

0109,1
2

0808,1
2

0009,1
2

0958,1
2

0658,1
2

0758,1
2
570-1 0,75 570-2 0,75 570-3 0,75 570-4 0,75 570-5 0,75 570-6 0,75
/11.B4
291-1 1,00 288-1 1,00 289-1 1,50 286-1 1,50
574-1 1,00 572-1 1,00 576-1 1,50 585-1 1,50

235SX-

255SX-

215SX-

245SX-

265SX-

225SX-
5
8

5
8

5
8

5
8

5
8

5
8
-S53 -S55 -S51 -S54 -S56 -S52
2 5 8 2 5 8 2 5 8 2 5 8 2 5 8 2 5 8
I-II I-II I-0-II I-II I-II I-0-II B
1 1 1 1 1 1
1 34 67 1 34 67 1 3 467 1 34 67 1 34 67 1 3 467
1

1
6

6
7

7
3

3
4

4
15SX-
35SX-

55SX-

45SX-

65SX-

25SX-
1-0009,1
2

1-0758,1
2
1-0309,1
9

1-0459,1
9
290 1,00 287 1,50

991 0,75 991-1 0,75 991-2 0,75 991-3 0,75 991-4 0,75 991-5 0,75

0158,1
5
0407,1
5

0507,1
5

0207,1
5

0307,1
5

0309,1
9

0807,1
5

0907,1
5

0657,1
5

0757,1
5

0558,1
5

0658,1
5

0459,1
9

0058,1
5
1-0109,1
2

1-0808,1
2

1-0958,1
2

1-0658,1
2
2
1
3

1
3

2
2
3

4MX1-

2
1 3 2 1 3 2 1 3 2 1 3 2
-M3 -M4 -M6 -M7
53A 31B 53 53A 31B 53 53A 31B 53 53A 31B 53
2 2
M M -M5 M M -M8
M M
ETANPEMRIF
L

IEASPAMRIT
L

31 31 31 31

MIID
L

MRIID
T
L
1 1

PRA

PAR
N
1

1
TIE

IE
4 4 4 4

TAS
AARID
A
T
RD

AARIR
D
A
T
ETA
4

4
4

IE
OO

ID

ROD
OO
SNR

SNR
R

OO
RR
ETU

ETU
R
O
IE
980 1,00 982 1,00 981 1,50 983 1,50

IE
RRLIE

RRLIE
/AAA

/AAA
991 0,75 993 1,00 994 1,50
1

1
3.1DNGX-

5.1DNGX-
-X31e -X31e

Projetado Aprovado Projeto Número da peça

TKZ/JS TKE/LW CP224_C3A

Visualizar Data Descrição Modelo D
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11/07/2008 CP224 C3A

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Diagrama elétrico
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Escala Folha / de
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Cabine, limpador, lavadora / 12 15

on

RÉ
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Rev.
Elschema Não.

Cabine, Limpador de para-brisa, -lavagem B 397030

 1 2 3 4 5 6
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B SFT130114 130328 TKD/MK TKI/JP

104079.veR

583 2,50
/11.A4
571 2,50
/11.A4

-X252 -X.25
_ 2

0157,2
5
-S38

0858,1
5

0958,1
5

0059,1
5

0059,1
5

0858,1
5

0958,1
5

0358,2
5
3

1-0157,2
5

1-0157,2
5

1-0859,2
9
210

-Y11 B

3.5AX-

2
1

1
4

4
3

3
G
-XS383 E 2,50
H
_ 1 2 3 4
DR 2,50
-XS381 B M
2 6 5 3 2 1
SIM 2,50 -A4 B A -XY11

095

885

985

385
_

999
eu

4
Unidade evaporadora
FÃ

2
CHASSIS

EDREV
OHLEMREV

OTERP

OCNARB
86 30 86 30

P K32
85 87 87a 85 87 87a

2.4R-

0.3R-
h=o

mho0,3=
B K33

m,4
B

s2
1
1
+
Ar condicionado

SAÍDA 24V
-
-M2 UNIDADE

-XM2:M DR2 2,50

M
1
-XM2:H E 2,50
H
1
-XM2:L AE2 2,50
eu
1
-XM2:GND 998 2,50
1 M MILÍMETROS

799
-A3 UNIDADE CONDENSADORA C
2

2
3AX-
0859,2
9

0759,2
9
1-0859,2
9
1

1
21.1DNGX-
11.1DNGX-

-X31e -X31e

Projetado Aprovado Projeto Número da peça

TKZ/JS TKE/LW CP224_C3A

Visualizar Data Descrição Modelo D
ad
n
e
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o
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c
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D
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A
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se

11/07/2008 CP224 C3A

m n
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Diagrama elétrico
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E Reg. Escala Folha / de

re
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Cabine, Aquecedor, AC/ACC / 13 15

RÉ
Rev.
Elschema Não.

Cabina, Aquecimento, Ar Condicionado B 397030

Machine Translated by Google
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B 5 SFT130114 130328 TKD/MK TKI/JP

104079.veR

Lista de referência
Descrição do nome do dispositivo Folha Ref. Descrição do nome do dispositivo Folha Ref.
-A1 Unidade de painel de membrana /5.C1 -G1.1 Bateria 12V /2.A6
-A3 Unidade condensadora AC /13.B5 -G1.2 Bateria 12V /2.A5
-A4 Unidade evaporadora AC /13.B4 -G2 Alternador /4.B6
-A7 ECU mestre /1.A6 -H10 Campainha /2.B5
-A8 ECM do motor /1.C1 -H11 Buzina /9.C4

-A9 ECU do trem de força /1.C1 -H13 Alarme de ré Farol /5.C6

-A12 Unidade de controle de E/S /1.B1 -H14 giratório Luzes de /8.A5
-A13 Unidade de exibição /1.A1 -H15 direção, Direção, Luzes de direção /9.B5
-A15 Interruptor FNR /5.C1 -H16 dianteiras L , Direção, Luzes de /9.A5
-A16 Controle do acelerador, elétrico /5.A2 -H17 direção traseiras L, Direção, Luzes de /9.B5
-A19 Som do carro /11.B4 - H18 direção do lado esquerdo, Direção, /9.C5

-A25 Computador DCA /10.B3 -H19 Luzes de direção dianteiras R, /9.C5

-A26 Receptor GPS /10.B5 -H20 Direção, Luzes de direção traseiras R , /9.C5
-A27 Gateway CAN/USB Temp. /10.C5 -K1 Direção, lado direito /4.B3
-B1 sensor de óleo hidráulico Sensor /3.A5 -K2 Relé do /2.B2
-B3 de nível de combustível /3.A6 -K5 motor de partida Relé principal /4.B3
-B4 Filtro de ar do pressostato /3.A4 -K8 Relé do pré-aquecedor /9.B1
-B5 Filtro de óleo hidráulico do pressostato /3.B5 -K9 do motor Relé /9.B1
-B6 Filtro de óleo hidráulico do pressostato /3.B5 -K10 das luzes de direção Relé de flash Luz /8.B4
-B12.L Sensor de velocidade, traseiro esquerdo /5.B3 -K30 de trabalho /11.A3
-B18 /3.B5 -M1 adicional, relé Relé principal da cabine Motor de partida
/4.B5
Temperatura. sensor sistema de
-B19 freio Pressostato sistema de freio /3.B5 -M2 Ventilador de /13.C2
-B20 Pressostato sistema de freio Interruptor /5.A2 -M3 aquecimento da cabine Limpador /12.C2
-B21 de nível sistema de freio Sensor /3.A2 -M4 de para-brisa, Limpador de para- /12.C2
-B22 de temperatura do asfalto /10.A4 -M5 brisa dianteiro, Lavador de para-brisa traseiro, Dianteiro / Traseiro /12.C3

-B28 Sensor de nível sprinkler /6.A4 -M6 Limpador de para-brisa, lado direito, dianteiro /12.C4
-B29 /7.C4 -M7 Limpador de para-brisa, lado direito, traseiro /12.C5
Sensor de pressão sistema de ar
-B32 Sensor de frequência sistema hidráulico /5.B3 -M8 Lava pára-brisas, lado direito, F/R /12.C6
-B40.L Alto-falante, esquerdo /11.C4 -M11 Bomba de aspersão /6.B5
-B40.R Alto-falante, Luz de /11.C5 -Q1 Interruptor da bateria /2.A4
-E1 trabalho direita, Luz de -S1 /8.A6 Sw. Chave de /2.A2
-E2 trabalho dianteira L , Luz /8.B5 -S2 ignição . Parada de emergência /2.B3
-E3 de trabalho traseira L , Luz /8.B6 -S5 Sw. Assento do motorista /5.A2
-E4 de trabalho dianteira R, /8.B5 -S17 Sw. Perigo /9.A3
-E9 Luzes de direção traseiras R, /9.B5 -S18 Sw. Farol giratório Sw. /8.A1
-E10 Farol baixo, Luzes de direção /9.B5 -S21 Luzes de direção, Dir. indicadores Sw. /9.B3
-E13 esquerda, Farol baixo, Luzes de direção /9.B5 -S37 Iluminação interior, Cab Sw. /11.B5
-E14 -S38 L /9.A5
direita, Luz de posição, Direção dianteira L .luzes, Pos/luz de freio, Traseira Ventilador de aquecimento /13.B2
-E15 Luzes de direção, luz de posição, dianteiras R /9.C5 -S44 da cabine Sw. Luzes de trabalho /8.B1
-E16 Luzes de direção, luz de posição/freio, traseira R /9.C5 -S51 Interruptor adicional. Lava pára-brisas, dianteiro/traseiro /12.B3
-E17 Luz da matrícula Luzes /9.A5 -S52 Sw. Lava pára-brisas dianteiro/traseiro R /12.B6
-E20 de trabalho, Adicionais; Frente L /8.B5 -S53 Sw. Limpador de para-brisa dianteiro STD /12.B2
-E21 Luzes de trabalho, Adicionais; Traseira L /8.C5 -S54 Sw. Limpador de para-brisa dianteiro direito /12.B4
-E22 Luzes de trabalho, Adicionais; Frente R /8.C5 -S55 Sw. Limpador de para-brisa, /12.B2
-E23 Luzes de trabalho, Adicionais; Traseira R /8.C5 -S56 interruptor traseiro. Limpador de para- /12.B5
-E24.F Iluminação interior, Cabine, Flexível /8.D4 -X31e brisa, traseiro direito Conexão Terra, /13.D3
-E24.L Iluminação interna, Cabine, Iluminação /11.B5 -X96 teto da cabine/Rops 24V Tomada plataforma de drivers /2.D6
-E24.R interna esquerda, Cabine, Iluminação /11.B6 -X97 Tomada 24V sala de máquinas /2.D6
-E24.S interna direita, Cabine, Refletor Fusível do pré- /11.B6 -X31a.1 Conexão Terra, Quadro traseiro /2.A6
-E26 aquecedor do motor , Caixa /4.B4 -X15c.1 Conexão Pwr. Controle de ignição p. /2.C1
-F5 de fusíveis do sistema /11.B1 -X31c.1 Conexão Terra, Painel de controle /2.B6
-F7 estéreo do carro , /11.A4 -X31d.1 Conexão Terra, Placa ECU /2.B6
-F10 Fusível principal da cabine, /2.A1 -X31f.1 Conexão Terra, Válvula do piso /11.D6
-F11 Fusível principal da /11.A1 -Y2 da cabine, /5.C5

-F13 máquina , Fusível principal da /4.C2 -Y5L Válvula de freio, Velocidade baixa/alta; /5.B5
-F20 /4.B2
cabine, Fusível do ECM do motor , Pré-aquecedor do motor -Y5R Válvula L Traseira , Velocidade Baixa/Alta; Traseira R
/5.B5
Projetado Aprovado Projeto Número da peça

TKZ/JS TKE/LW CP224_C3A

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11/07/2008 Diagrama elétrico CP224 C3A

E Reg. Escala Folha / de
Lista de referência 14 / 15
RÉ
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Elschema Não.

Lista de dispositivos B 397030

Este documento permanecerá propriedade da Dynapac Compaction Equipment AB e não poderá, sem autorização por escrito

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B 5 SFT130114 130328 TKD/MK TKI/JP

104079.veR

Lista de referência
Nome do dispositivo Descrição - Válvula Folha Ref. Descrição do nome do dispositivo Folha Ref.
Y11 , Válvula da unidade de compressor CA , Válvula de /13.B5
-Y12 sprinkler , Válvula de /6.B5
-Y19 corte de borda de sprinkler , Válvula /6.C5
- A20 de corte de borda para baixo, /6.B4
-Y21 Válvula de suporte de corte /6.C5
-Y22 de borda, Válvula de suporte reversa /5.A5
-Y23 de direção , Válvula de suporte de /5.A6
-Y26 direção para frente , Válvula de /3.C5
-Y28 ventilador de resfriamento , /7.A4
-Y29 AOR, Ativar Válvula, AOR, /7.B4
-Y30 Aumentar Válvula de Ar, AOR, /7.C4
-Y31.L /5.C5
Diminuir Válvula de Ar, "Destruição da Pressão do Freio"

-Y31.R Válvula, "Destruição da pressão do freio" /5.C5

-Y32 Válvula, AOR, Válvula de derivação do /7.B4
-Y38 aquecedor da cabine , AOR, /7.B4
-Y39 Válvula de lubrificação, Proteção contra sobrevelocidade do diesel /3.C6
-Y44 Válvula, freio LS dump /4.D5

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