IBP2233_08 O GS NATURAL PARA OBTENO DE FORA MOTRIZ TENDO COMO PARAMETRO A RELAO ENTRE PREO DA ENERGIA ELTRICA E DO GS NATURAL.

ANTONIO GONALVES DE MELLO JUNIOR1 MURILO TADEU WERNECK FAG2

Copyright 2008, Instituto Brasileiro de Petrleo, Gs e Biocombustveis - IBP Este Trabalho Tcnico foi preparado para apresentao na Rio Oil & Gas Expo and Conference 2008, realizada no perodo de 15 a 18 de setembro de 2008, no Rio de Janeiro. Este Trabalho Tcnico foi selecionado para apresentao pelo Comit Tcnico do evento, seguindo as informaes contidas na sinopse submetida pelo(s) autor(es). O contedo do Trabalho Tcnico, como apresentado, no foi revisado pelo IBP. Os organizadores no iro traduzir ou corrigir os textos recebidos. O material conforme, apresentado, no necessariamente reflete as opinies do Instituto Brasileiro de Petrleo, Gs e Biocombustveis, seus Associados e Representantes. de conhecimento e aprovao do(s) autor(es) que este Trabalho Tcnico seja publicado nos Anais da Rio Oil & Gas Expo and Conference 2008

Resumo
Este trabalho pretende comparar as vantagens da gerao/cogerao local utilizando o motor de combusto a gs natural com a gerao/cogerao de uma central termoeltrica que deve ser instalada no eixo de um gasoduto e alimentar um motor eltrico no mesmo local do motor a combusto. O trecho de anlise est restrito do ponto de fornecimento do gs para a gerao de eletricidade at o ponto de uso final, sendo essa eletricidade transmitida mesma distncia que a necessria para o transporte do gs natural, quando esse a energia final. Em muitas dessas aplicaes o motor eltrico pode ser substitudo pelo motor de combusto a gs natural. A razo entre a tarifa do gs natural e o preo da energia eltrica no Brasil apresenta um valor maior em relao ao praticado em outros pases, o que at certo ponto dificulta a substituio do motor eltrico. O estudo apresenta a viabilidade de substituio para valores onde a relao entre o preo do m3 do gs natural e a preo do kWh eltrico esteja dentro de valores que podem ser calculados com um maior aproveitamento exergtico dos motores de combusto interna a gs natural. Os clculos apresentados na anlise econmica levam em conta o aproveitamento exergtico do sistema. Palavras- chave: motor eltrico, motor a gs natural, gerao, exergia, fora motriz.

Abstract
This work aims to compare the advantages of the local generation/cogeneration using a natural gas internal combustion engine to generate/cogeneration from a thermo electrical power plant that should be installed in the axis of a gas pipeline that will feed an electric motor in the same place. This analysis scopes is restricted of the point of supply of the gas for the generation of electricity to the point of final use, being that electricity transmitted at the same distance that the necessary for the transport of the natural gas, when that is the final energy. In many of those applications the electric motor can be substituted by the natural gas combustion engines. The rate between price of natural gas and the price of the electric power in Brazil presents a larger value in relation to the practiced at other countries, which even certain point obstruct the substitution of the electric motor. The study presents the substitution viability for values where the relationship among the price of the m3 of natural gas and at price of the electric kWh it is inside of values that can be calculated with a larger use exegetics of the natural gas internal combustion engine. The calculations presented in the economic analysis take in account the exergetics exploitation of the system. Words - key: electric motor, natural gas engine, generation, exergy, motor power.

1. Introduo
Para obteno da energia til, fora motriz, podese ter como opo o aproveitamento do gs natural como energia final. Uma dessas transformaes, por exemplo, realizada com o motor de combusto interna. Este trabalho pretende comparar as vantagens da gerao/cogerao local utilizando o motor de combusto a gs natural com a

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1

Doutor em Energia, Coordenador do Curso de Engenharia Mecnica da Escola de Engenharia da Universidade Presbiteriana Mackenzie 2 Doutor em Cincias, Professor da Engenharia Mecnica da Escola de Engenharia da Universidade Presbiteriana Mackenzie e do Instituto de Eletrotcnica e Energia IEE-USP.

Rio Oil & Gas Expo and Conference 2008 gerao/cogerao de uma central termoeltrica que deve ser instalada no eixo de um gasoduto, que alimentar um motor eltrico no mesmo local. O trecho de anlise est restrito do ponto de fornecimento do gs para a gerao de eletricidade at o ponto de uso final, sendo essa eletricidade transmitida mesma distncia que a necessria para o transporte do gs natural, quando esse a energia final. A maioria dos acionamentos de fora motriz oriunda da energia mecnica transmitida pelo motor eltrico. Com o advento da energia eltrica, em final do sculo IXX, e com o fcil acesso criado a esse tipo de energia, aliado a evoluo tecnolgica dos motores eltricos, tornou-se possvel uma demanda, cada vez mais crescente, no acionamento de mquinas por meio desse equipamento eletromecnico. At o final do sculo IXX, o acionamento das mquinas rotativas era feito por motores de combusto externa, a mquina a vapor, nesse caso utilizando-se um mecanismo para transformao do movimento alternativo em circular. Mesmo antes do advento do motor eltrico chegou-se a utilizar o motor de combusto interna no acionamento de diversas mquinas; o qumico francs, Abbe dHautefeuille usou plvora, no sculo XVII, como combustvel para acionar um pisto, o qual movido atravs de um cilindro pde funcionar como fora motriz (MEINCK, 1996). O preo da energia eltrica, a capacidade do aproveitamento hidreltrico nacional e a difuso tecnolgica dos motores eltricos entre inmeros fabricantes brasileiros ajudaram a configurar o quadro de utilizao dos mesmos at o incio do sculo XXI. Nos ltimos anos, com o desafio da diversificao da matriz energtica nacional, e com o aumento da oferta do gs natural, torna-se necessrio a busca de alternativas, que no a sua utilizao para gerao de energia eltrica, que atendam de forma prtica e econmica o acionamento motriz nos diversos setores de consumo. O motor de combusto executa as mesmas funes do motor eltrico, ou seja, prover trabalho ao eixo para utilizao em vrios processos; acionar uma bomba, um compressor, um gerador, um ventilador, etc. Em muitas dessas aplicaes o motor eltrico pode ser substitudo pelo motor de combusto a gs natural1. Essa substituio depender de uma srie de fatores, que vo desde a possibilidade de acesso ao combustvel, at uma escala de fabricao para a insero de fabricantes nacionais de motores estacionrios que funcionem com o gs natural, principalmente de pequeno e mdio porte. Depois de meados do sculo XX, com a disseminao dos sistemas de cogerao, os motores de combusto interna tiveram acrescentado as suas caractersticas a possibilidade do aproveitamento do calor rejeitado no processo termodinmico. O objetivo deste trabalho comparar a utilizao dos motores eltricos com os motores de combusto interna a gs natural no uso final de fora motriz para acionamento de uma mquina, como por exemplo, uma bomba centrfuga ou um ventilador. Para atingir esse objetivo so estudados os seguintes aspectos, importantes, ao desenvolvimento do trabalho: 1. So avaliados os impactos causados sobre o recurso primrio, sobre o meio ambiente e no transporte da eletricidade e do gs natural, quando a substituio da energia final, eletricidade, feita por gs natural para acionamento motriz de uma mquina. 2. A viabilidade dessa substituio do ponto de vista econmico para o consumidor. 3. Estudo do aproveitamento dos gases de exausto e do circuito de refrigerao do motor a combusto, utilizando como ferramenta de anlise o princpio da exergia, complementado pela anlise econmica de investimento. Para efeito de comparao ser utilizado o parmetro que leva em conta a razo ou relao entre o preo do gs natural e o preo da energia eltrica par um caso especfico. A razo entre a tarifa do gs natural e o preo da energia eltrica no Brasil apresenta um valor maior em relao ao praticado em outros pases. Em um levantamento feito pelo autor entre o preo do m3 do gs natural e a preo do kWh eltrico, nos setores residencial e industrial, constatou-se a grande relao entre o primeiro e o segundo, para as tarifas praticadas no Brasil.

2. O Motor Eltrico
Na maioria dos processos industrias, comerciais e agrcolas se utiliza a fora motriz para acionamento das mquinas necessrias a execuo de vrias tarefas. Grande parte dessa fora motriz originria do motor eltrico, que transforma a energia eltrica em energia mecnica, tornando-a disponvel no eixo para acionar outras mquinas. Os motores eltricos, devido a sua versatilidade, construo, manuteno, instalao e fcil acesso fonte de energia, no caso a eletricidade, disponvel em todos os pontos industriais e comerciais, apresentam larga aplicao na transferncia de energia e grande utilizao no mundo moderno.
1

Considera-se neste caso, como motores de combusto interna, os motores de ciclo Otto, ciclo Diesel e as turbinas a gs. 2

Rio Oil & Gas Expo and Conference 2008 Essa aceitao fez do motor eltrico a mquina mais utilizada em todo o mundo. Entre as mquinas de maior interesse, acionadas pelo motor eltrico esto: a bomba centrfuga, o compressor, o ventilador, o laminador industrial, etc. Uma das caractersticas dos motores eltricos o fato de manterem a velocidade constante dependendo do nmero de plos do enrolamento e da freqncia da linha.

3. O Motor de Combusto Interna a Gs Natural

Muitos fabricantes e rgos de pesquisa vem aprimorando o uso do motor de combusto interna a gs natural. A figura 1 apresenta o campo de aplicao dos possveis equipamentos de acionamento de mquinas de fluxo que podem funcionar com gs natural, e a comparao em termos de rotao e custo para potncias at 8.000 kW, que a potncia em desenvolvimento para os maiores motores de combusto interna funcionando com gs natural (WRTISILA, 2005). Esse aprimoramento passa desde a chamada Ottorizao, que seria a adaptao dos motores de combusto interna de ciclo Otto, utilizado em veculos rodovirios de pequeno e mdio porte para motores estacionrios a gs natural, at a adaptao de motores maiores (de ciclo Diesel), tambm transformados em motores estacionrios a gs. Atualmente, sobrepondo a gama de potencia dos diversos fabricantes, os motores de combusto interna a gs natural podem cobrir uma larga faixa de potencia, variando de 1,0 HP at 8.000 HP.
Capacidade Nominal Tipo de combusto Rendimento eltrico para gerao (%) PCA Rendimento mecnico (gerador 94%) (%) Consumo de gs MMBTU/h (m3/h) Rotao no eixo do motor (rpm) Custo Motor/Gerador e instalao (R$/kW) Custo de Operao e Manuteno (R$/kWh) Presso de gs requerida (psi) Rudo (dB) Emisso de CO2 (lb/MWh) Emisso de NOx (lb/MWh) Emisso de CO (lb/MWh) 100 kW 300 kW 1000 kW 3000 kW 5000 kW Rica 30 31,9 Pobre 31 32,9 Pobre 34 36,1 Pobre 35 37,2 Pobre 37 39,3

1,15 3,29 10,05 (30,82) (88,172) (269,34) 1800 1800 1200 820,00 0,015 3-43 65-78 1,18 3,1 6,2

29,1 46,1 (779,88) (1235,50) 900 820,00 0,015 43 70-80 1,14 2,2 7,8 720 800,00 0,012 65 70-85 1,08 1,6 7,4

1.400,00 1.200,00 0,03 <3 60-70 1,35 46 37 0,02 18 60-75 1,28 6,2 6,2

Quadro 1. Principais caractersticas dos motores de combusto interna a gs natural. Fonte: NREL, 2003. Adaptado pelo autor. Utilizado 1US$= R$ 1,70 3.1Aproveitamento do calor do motor a combusto na cogerao O motor de combusto interna a gs natural j vem sendo utilizado largamente na indstria automobilstica, substituindo com vantagens os motores de combusto interna de ciclo Otto a gasolina e em muitos casos tambm de ciclo Diesel. Para utilizao em motores estacionrios, tem-se dado preferncia ao gs natural como combustvel principal, devido a uma srie de fatores, tais como: a quantidade significativa das reservas em todo o mundo, a tecnologia relativamente simples na obteno e distribuio e, principalmente ao baixo ndice de emisso de gases nocivos ao meio ambiente no uso controlado dessa tecnologia, notadamente ao NOx e CO2 (CEPEL, 2001). O fabricante Waukesha Engine apresenta duas maneiras de aproveitamento do calor gerado por um motor de combusto a gs natural. A primeira, individual, onde as trs possveis fontes de aproveitamento do calor rejeitado pelo motor, a exausto dos gases, a gua de refrigerao e o leo de lubrificao podem ser aproveitados individualmente. Neste caso, ser necessrio um recuperador ou trocador de calor para cada uma das fontes. Essa condio pode ser visualizada na figura 1, e pode dar maior flexibilidade para utilizao do usurio, apresentando em termos globais um menor rendimento. 3

Rio Oil & Gas Expo and Conference 2008

Figura 1 Aproveitamento do calor rejeitado em um motor de combusto interna. Adaptado de WAUKESHA ENGINE, 2003.

O segundo caso, onde o calor rejeitado das fontes alm de alimentarem recuperadores individuais para cada fonte aproveitado em um recuperador de calor final nico, que concentra toda energia trmica final para posterior utilizao. Este caso tambm chamado de efeito looping e pode ser visualizado na figura 2.

Figura 2 Aproveitamento do calor rejeitado utilizando o efeito looping. Adaptado de WAUKESHA ENGINE, 2003.

4. Comparao da Gerao Local e da Gerao da Termoeltrica

A seguir, apresenta-se uma anlise do consumo de gs natural para um aproveitamento local de um motor de combusto interna de 1000 kW em comparao com a gerao de eletricidade em uma central com turbina a gs que fornecer energia para um motor eltrico no mesmo local (figura 3). Neste primeiro caso foi computada somente a gerao de energia eltrica de uma central trmica a gs natural de ciclo combinado com um rendimento de 40% (STRAPASSON, 2004).

Rio Oil & Gas Expo and Conference 2008

Figura 3 Alimentao local e gerao de energia eltrica distante do centro de consumo. Pode-se considerar ainda, o aproveirtamento dos rejeitos trmicos do motor de combusto interna, conforme mostrado na figura 4.

Figura 4 Alimentao local e gerao de energia eltrica distante do centro de consumo com possibilidade de cogerao. O clculo dos rendimentos da configurao acima pode ser dado, tomando a relao de consumo do combustvel pela potncia, considerado igual nos dois casos (10,63 kWh = 1m3 de gs natural). O rendimento, no caso do motor eltrico ser, levando em conta toda a cadeia energtica:

We 1000 = = 31,68 % Cf 10,63.296,92

(1.1)

No caso do motor a combusto:

Wc 1000 = = 35,72 % Cf 10,63.263,36 Para todo o sistema de energia da gerao na central e consumo de eletricidade pelo motor eltrico:
c

(1.2)

We
se

Qtg Cf

1262,5 = 31,68 % 10,63.296,92

(1.3)

Rio Oil & Gas Expo and Conference 2008 Para todo o sistema de transporte do gs e consumo de fora motriz pelo motor de combusto a gs natural, com o aproveitamento da cogerao:
1000 3700000 1,055 . 3600 = 74,4 % 10,63.263,36

se

W c Q mc = Cf

(1.4)

5. O contraste da tarifa do gs natural

A razo entre a tarifa do gs natural e o preo da energia eltrica no Brasil apresenta um valor maior em relao ao praticado em outros pases. Em um levantamento feito pelo autor entre o preo do m3 do gs natural e a preo do kWh eltrico, nos setores residencial e industrial, constatou-se a grande relao entre o primeiro e o segundo, para as tarifas praticadas no Brasil. Os dados foram obtidos do International Energy Agency (IEA) divulgado em 2007, com os dados do ano de 2005, publicados no Key World Energy Statistics.
BRASIL Holanda USA Inglaterra Turquia Suia Portugal Polonia Espanha Mxico Itlia Irlanda Hungria Grcia Alemanha Frana Finlandia Rep.Tch. Canada Austria
0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00

razo entre tarfas (R$/m3 / R$kwh)

Residencial

Industrial

Figura 5 Razo entre a tarifa de gs e eletricidade para diversos pases. Fonte: IEA, 2007 (dados de 2005); ENERGAS, 2005. METROGAS, 2006. Anlise do autor. A figura 5 mostra a razo entre a tarifa de gs natural e a tarifa de energia eltrica de alguns pases. Pode-se notar que o Brasil apresenta, junto com a Frana e a ustria, a maior razo entre as duas tarifas no setor industrial, enquanto que o Brasil ainda apresenta a maior razo no setor residencial. A razo elevada que apresenta o Brasil, torna a substituio de eletricidade por gs natural menos favorvel em relao aos outros paises.

Rio Oil & Gas Expo and Conference 2008

6. Estudo de Caso
O estudo de caso apresentado refere-se a comparao da instalao de um motor eltrico e de um motor de combusto a gs natural para potncia de 1.000 kW e rotao de 1.200 rpm, com um fator de utilizao de 70%. A tarifa de energia eltrica reflete os custos do Consumidor dentro da Tarifa Azul. Os estudos do motor de combusto a gs natural levam em conta 3 alternativas: a) somente a potncia no eixo (sem co-gerao), b) co-gerao com o aproveitamento trmico dos gases de exausto e c) co-gerao com o aproveitamento dos gases de exausto mais o sistema de refrigerao. O aproveitamento est baseado no esquema apresentado na figura 1. A taxa de juros de 12% a.a. Os clculos foram executados com o auxilio da Planilha Excel e os valores podem ser visualizados na tabela 1. Tabela 1. Planilha para comparao entre motor eltrico e motor de combusto interna a gs natural.
Motor Eltrico
Fator de utilizao das bombas Potencia Firme Rendimento motores Preo do motor e instalao Energia consumida Energia aproveitada (exergia) (acumulada) Exergia total Energia eltrica paga pela CONSUMIDOR Demanda contratada Demanda ponta 20,67 16,3 R$/kW Demanda f ponta 2,26 R$/kW Energia na ponta 0,08 R$/kWh Energia f. ponta 0,11 R$/kWh total energia eltrica Consumo de gs natural Custo anual de manut./oper. motor a gas 0,006 R$/kWh motor eltrico 0,002 R$/kWh kW kW kW R$ kWhe/ano kWht/ano kJ/s kJ/s kWht/ano kW R$ R$ R$ R$ R$ m3/ano R$ R$ 70% 1.000 90% 1.111,11 160.000,00 6.813.333,33 17.033.333,33 17.033.333,33 535,53 3.283.888,36 1.000 195.600,00 27.120,00 97.333,33 936.833,33 1.256.886,67 1.602.383,19 40.880,00 13.626,67 1.602.383,19 40.880,00 1.602.383,19 40.880,00 17.033.333,33 321,43 856,96 5.254.866,46

Motor Gs natural
70% 1.000 36% 2.777,78 585.200,00

Cogerao Exausto
70% 1.000 36% 660.000,00

Cogerao Exaus.+Refrig..
70% 1.000 36% 690.000,00

Fonte: MELLO JR, 2006. A figura 6 apresenta as curvas de tempo de retorno na comparao da instalao de um motor eltrico e de um motor de combusto a gs natural para os parmetros acima quando se utiliza a potncia no eixo e a co-gerao do motor de combusto.
Relao de preo gs/eletricidade (R$/m3/R$/kWh)
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 0,20 1,1 1,6 2,1 2,7 3,2 3,8 4,3 4,9 5,4 6,0 6,5 7,0

Tempo de retorno (anos)

0,30

0,40

0,50

0,60

0,70

0,80

0,90

1,00 1,10 1,20 1,30 3 Preo do gas natural (R$/m )

sem cogerao

Cogerao exausto

Cogerao exausto+refrigerao

Figura 6 Tempo de retorno para vrios aproveitamentos de exergia do motor a Combusto, para fu=70%. 7

Rio Oil & Gas Expo and Conference 2008 Pode-se notar pela anlise da figura 6, que menores relaes entre o preo do gs natural e o preo da energia eltrica apresentam tempos de retornos bem menores para a substituio considerada. Se considerado ainda o aproveitamento exergtico do calor de refrigerao e dos gases de exausto, o tempo de retorno torna-se ainda mais aprecivel em favor do motor de combusto interna a gs natural.

7. Concluses
O uso do gs natural na obteno de fora motriz pode tornar-se competitivo para casos onde o acesso ao mesmo viabilizado por condies de explorao ou distribuio. Dentro desse contexto o motor de combusto interna apresenta boas perspectivas em termos tecnolgicos, abrangendo potncias at 8.000 kW. Por outro lado devem ser verificadas as condies locais de implantao com relao as presses ambientais levando em conta os gases de exausto do motor de combusto a gs natural. Em comparao com o motor eltrico, para anlise econmica de viabilidade na implantao do sistema de fora motriz, o motor de combusto interna a gs natural pode apresentar certas vantagens, principalmente levando-se em conta a relao entre o preo do m3 do gs natural e o preo do kWh da energia eltrica. Paises onde essa relao relativamente baixa como Itlia, Finlndia, Holanda e at Estados Unidos tem aproveitado o uso do gs natural para gerao de fora motriz em

8. Referncias
CEPEL. Estudo comparativo de microssistemas de gerao baseados em combustveis. Relatrio tcnico, DPP/PER-1165/01. Rio de Janeiro, Brasil. 2001. ENERGAS Empresa Chilena de Gs. Bombeamento com utilizao de motores de combusto. www.energas.cl, acessado em julho de 2005. MEINCK, M. The complete guide to stationary gas engines. MBI Publishing Company. 1.a edio. Wisconsin, USA. 1996. METROGAS. Tarifa Internacional de Gs Natural: Comparao Internacional. www.metrogas.com.ag. Acesso em janeiro 2006. MELLO JR., A. G. Acionamento de mquinas de fluxo por motores de combusto interna a gs natural. Tese de Doutorado. PIPGE-USP, S. Paulo, 2006. STRAPASSON; A. B. A energia trmica e o paradoxo da eficincia energtica: desafios para um novo modelo de planejamento energtico. Dissertao de Mestrado apresentada no Programa Interunidades de Ps Graduao em Energia da USP. S. Paulo, 2004. WRTSIL Reviso da tecnologia de motores de combusto interna. Catlogo com as inovaes da empresa para os motores de combusto. 2005. WAUKESHA ENGINE . Advanced natural gs reciprocating engine program. USDOE reciprocating engines peer review. Wisconsin, USA. 2003. WAUKESHA ENGINE. 2006-Power rating. Waukesha Engine family ranges. Catlogo atualizado do fabricante, 16 pginas. Wisconsin, USA. 2006.