AVALIAÇÃO DE NIVEL DE SERVIÇOS DE VIAS

LOGOTIPO / NOME DA EMPRESA

QUADRO 1B - TARIFA E PROJEÇÃO DO VOLUME DE TRÁFEGO E RECEITAS

ORREDOR AYRTON SENNA / CARVALHO

Este QUADROPINTO - PRAÇAS
serve A INSTALAR, do
ao estabelecimento ADEQUAR
valor da OU SUBSTITUIR
proposta de APÓS INÍCIO DE OPERAÇÃO
tarifa "ofertada" e da projeção de tráfego pelo LICITANTE. Com o
preencimento dos valores pelo LICITANTE o aplicativo calculará
automaticamente a receita de pedágio. As projeções de tráfego a
serem consideradas deverão observar o início de operação
diante da transferência do controle e da conclusão do Programa
Intensivo Inicial.
CORREDOR AYRTON SENNA / CARVALHO PINTO

Volume anual de tráfego

Itaquaquecetuba - km 32+900
Praça 1:
Total Sentido Interior Sentido São Paulo
PASSEIO COMERCIAL PASSEIO COMERCIAL PASSEIO COMERCIAL
ANO
1 2008 - - - - - -
2 2009 1.2% 2.0% - - - -
3 2010 1.8% 3.0% 1.8% 3.0% 1.8% 3.1%
4 2011 2.5% 4.2% 2.5% 4.2% 2.5% 4.3%
5 2012 2.5% 4.2% 2.5% 4.2% 2.5% 4.3%
6 2013 2.7% 4.5% 2.7% 4.4% 2.7% 4.5%
7 2014 2.7% 4.8% 2.8% 5.2% 2.6% 4.6%
8 2015 2.7% 4.5% 2.7% 4.4% 2.7% 4.5%
9 2016 2.7% 4.5% 2.7% 4.4% 2.7% 4.5%
10 2017 2.7% 4.5% 2.7% 4.4% 2.7% 4.5%
11 2018 2.7% 4.5% 2.7% 4.4% 2.7% 4.5%
12 2019 2.7% 4.5% 2.7% 4.5% 2.7% 4.5%
13 2020 2.7% 4.5% 2.7% 4.5% 2.7% 4.5%
14 2021 2.7% 4.5% 2.7% 4.5% 2.7% 4.5%
15 2022 2.7% 4.5% 2.7% 4.5% 2.7% 4.5%
16 2023 2.7% 4.5% 2.7% 4.5% 2.7% 4.5%
17 2024 2.7% 4.5% 2.7% 4.5% 2.7% 4.5%
18 2025 2.7% 4.5% 2.7% 4.5% 2.7% 4.5%
19 2026 2.7% 4.5% 2.7% 4.7% 2.7% 4.5%
20 2027 2.7% 4.5% 2.7% 4.5% 2.7% 4.5%
21 2028 2.7% 4.5% 2.7% 4.5% 2.7% 4.5%
22 2029 2.7% 4.5% 2.7% 4.5% 2.7% 4.5%
23 2030 2.7% 4.5% 2.7% 4.5% 2.7% 4.5%
24 2031 2.7% 4.5% 2.7% 4.5% 2.7% 4.5%
25 2032 2.7% 4.5% 2.7% 4.5% 2.7% 4.5%
26 2033 2.7% 4.5% 2.7% 4.5% 2.7% 4.5%
27 2034 2.7% 4.5% 2.7% 4.5% 2.7% 4.5%
28 2035 2.7% 4.5% 2.7% 4.5% 2.7% 4.5%
29 2036 2.7% 4.5% 2.7% 4.5% 2.7% 4.5%
30 2037 2.7% 4.5% 2.7% 4.5% 2.7% 4.5%
Vac 0.00%
Vbd 29.93%
Vbc 25.09%
Vad 44.98%
100.00%

aa c

bb dd
MANHA
50ª HORA
ANO
AUTOS CAMINHÕES TOTAL
2009 1018 158 1176
2010 1036 163 1199
2011 1062 170 1232
2012 1089 177 1266
2013 1118 184 1303
2014 1149 194 1343
2015 1180 203 1383
2016 1212 212 1423
2017 1244 221 1465
2018 1277 231 1508
2019 1312 241 1553
2020 1347 252 1598
2021 1383 263 1646
2022 1420 275 1694
2023 1458 287 1745
2024 1497 300 1796
2025 1537 313 1850
2026 1578 328 1906
2027 1620 343 1963
2028 1664 358 2021
2029 1708 374 2082
2030 1754 391 2144
2031 1801 408 2209
2032 1849 426 2275
2033 1898 446 2344
2034 1949 465 2415
2035 2001 486 2488
2036 2055 508 2563
2037 2110 531 2641
AUTOS MANHA
50ª HORA TAXA CRESC.
ANO
AUTOS PERMANENCIA VH AUTOS
2009 1018 100.00% 1018 0.00%
2010 1036 100.00% 1036 1.81%
2011 1062 100.00% 1062 2.50%
2012 1089 100.00% 1089 2.50%
2013 1118 100.00% 1118 2.67%
2014 1149 100.00% 1149 2.80%
2015 1180 100.00% 1180 2.67%
2016 1212 100.00% 1212 2.67%
2017 1244 100.00% 1244 2.67%
2018 1277 100.00% 1277 2.67%
2019 1312 100.00% 1312 2.67%
2020 1347 100.00% 1347 2.67%
2021 1383 100.00% 1383 2.67%
2022 1420 100.00% 1420 2.67%
2023 1458 100.00% 1458 2.67%
2024 1497 100.00% 1497 2.67%
2025 1537 100.00% 1537 2.67%
2026 1578 100.00% 1578 2.69%
2027 1620 100.00% 1620 2.67%
2028 1664 100.00% 1664 2.67%
2029 1708 100.00% 1708 2.67%
2030 1754 100.00% 1754 2.67%
2031 1801 100.00% 1801 2.67%
2032 1849 100.00% 1849 2.67%
2033 1898 100.00% 1898 2.67%
2034 1949 100.00% 1949 2.67%
2035 2001 100.00% 2001 2.67%
2036 2055 100.00% 2055 2.67%
2037 2110 100.00% 2110 2.67%
COMERCIAIS MANHA
50ª HORA TAXA CRESC.
ANO
COM. PERMANENCIA TOTAL CAM
2009 158 100.00% 158 0.00%
2010 163 100.00% 163 2.99%
2011 170 100.00% 170 4.19%
2012 177 100.00% 177 4.19%
2013 184 100.00% 184 4.43%
2014 194 100.00% 194 5.16%
2015 203 100.00% 203 4.44%
2016 212 100.00% 212 4.44%
2017 221 100.00% 221 4.45%
2018 231 100.00% 231 4.45%
2019 241 100.00% 241 4.45%
2020 252 100.00% 252 4.45%
2021 263 100.00% 263 4.46%
2022 275 100.00% 275 4.46%
2023 287 100.00% 287 4.46%
2024 300 100.00% 300 4.46%
2025 313 100.00% 313 4.46%
2026 328 100.00% 328 4.68%
2027 343 100.00% 343 4.47%
2028 358 100.00% 358 4.47%
2029 374 100.00% 374 4.47%
2030 391 100.00% 391 4.47%
2031 408 100.00% 408 4.48%
2032 426 100.00% 426 4.48%
2033 446 100.00% 446 4.48%
2034 465 100.00% 465 4.48%
2035 486 100.00% 486 4.48%
2036 508 100.00% 508 4.49%
2037 531 100.00% 531 4.49%
 ENTRELACE E1

Volume Ano Base - 2009 ANÁLISE DE CAPACIDADE DE ENTRELAÇAMENTO

Movim. Autos Ônibus Cam. Total Veq ALTERNATIVA Nº 1
- - - 0 - ENTRELAÇAMENTO Nº 1
- - - 0 - HORÁRIO PT
- - - 0 - Ano Base 2009
- - - - - -

Taxa de Crescimento (2009-2040) aa - (Movimento 1) cc

Todos veículos a.a.
- (Movimento 3)

Dados do Entrelaçamento - ( Movimento 2)

L= 150 (comprimento em m.) bb dd
Vmáx = 80 (velocidade máxima em km/h) - (Movimento 4)
N= 2 (número de faixas)
PHF = 0.95 (fator hora-pico)
fP = 1 (fator condutor)
fator equiv. = 1.5 (fator de equivalência)

Página 8
 CIDADE
ANO BASE 2007
ENTRELACE 1

NOTA: Nenhum campo para preencher!

Veículos Equivalentes
Movim. 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037
Vac 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Vad 529 539 554 569 586 604 622 640 659 678 698 719 740 762 785 808 832 857 883 909 937 965 994 1,023 1,054 1,086 1,119 1,153 1,188
Vbc 295 301 309 317 327 337 347 357 368 378 389 401 413 425 438 451 464 478 492 507 522 538 554 571 588 606 624 643 662
Vbd 352 359 369 379 390 402 414 426 439 451 465 478 493 507 522 538 554 570 588 605 623 642 661 681 702 723 745 767 790

Ano v vw vw1 vw2 vnw VR R

2009 1,176 824 529 295 352 0.70 0.36
2010 1,199 840 539 301 359 0.70 0.36
2011 1,232 863 554 309 369 0.70 0.36
2012 1,266 887 569 317 379 0.70 0.36
2013 1,303 913 586 327 390 0.70 0.36
2014 1,343 941 604 337 402 0.70 0.36
2015 1,383 969 622 347 414 0.70 0.36
2016 1,423 997 640 357 426 0.70 0.36
2017 1,465 1,027 659 368 439 0.70 0.36
2018 1,508 1,057 678 378 451 0.70 0.36
2019 1,553 1,088 698 389 465 0.70 0.36
2020 1,598 1,120 719 401 478 0.70 0.36
2021 1,646 1,153 740 413 493 0.70 0.36
2022 1,694 1,187 762 425 507 0.70 0.36
2023 1,745 1,222 785 438 522 0.70 0.36
2024 1,796 1,259 808 451 538 0.70 0.36
2025 1,850 1,296 832 464 554 0.70 0.36
2026 1,906 1,335 857 478 570 0.70 0.36
2027 1,963 1,375 883 492 588 0.70 0.36
2028 2,021 1,416 909 507 605 0.70 0.36
2029 2,082 1,459 937 522 623 0.70 0.36
2030 2,144 1,503 965 538 642 0.70 0.36
2031 2,209 1,548 994 554 661 0.70 0.36
2032 2,275 1,594 1,023 571 681 0.70 0.36
2033 2,344 1,642 1,054 588 702 0.70 0.36
2034 2,415 1,692 1,086 606 723 0.70 0.36
2035 2,488 1,743 1,119 624 745 0.70 0.36
2036 2,563 1,796 1,153 643 767 0.70 0.36
2037 2,641 1,850 1,188 662 790 0.70 0.36

file:///conversion/tmp/activity_task_scratch/727718839.xls Página 9
 CIDADE
ANO BASE 2007
ENTRELACE 1

ANO 2009
Fluxo Não
Tipo de Tipo de Fluxo Entrelaçante Nw Densidade Nível de
Entrelaçante Tipo
Entrelaçamento Configuração (veq/km/fx) Serviço
w Vw (km/h) w Vnw (km/h) Cálculo
Não Restringida 1.6451 48.2 1.1163 54.2 1.2 Não Restringida 12 B
A
Restringida 3.8385 37.2 0.6379 63.1 1.3
Não Restringida 1.0070 55.9 1.2828 52.0 2.2 Não Restringida 11 B
B
Restringida 1.8882 46.2 0.6414 63.0 1.7
Não Restringida 1.0810 54.8 1.3059 51.8 1.5 Não Restringida 11 B
C
Restringida 1.8918 46.1 0.6529 62.7 1.4

ANO 2010
Fluxo Não
Tipo de Tipo de Fluxo Entrelaçante Nw Densidade Nível de
Entrelaçante Tipo
Entrelaçamento Configuração (veq/km/fx) Serviço
w Vw (km/h) w Vnw (km/h) Cálculo
Não Restringida 1.6765 47.9 1.1450 53.8 1.2 Não Restringida 12 C
A
Restringida 3.9119 37.0 0.6543 62.7 1.3
Não Restringida 1.0209 55.7 1.3081 51.7 2.2 Não Restringida 11 B
B
Restringida 1.9142 46.0 0.6541 62.7 1.7
Não Restringida 1.0981 54.5 1.3342 51.4 1.5 Não Restringida 11 B
C
Restringida 1.9216 45.9 0.6671 62.4 1.4

ANO 2011
Fluxo Não
Tipo de Tipo de Fluxo Entrelaçante Nw Densidade Nível de
Entrelaçante Tipo
Entrelaçamento Configuração (veq/km/fx) Serviço
w Vw (km/h) w Vnw (km/h) Cálculo
Não Restringida 1.7209 47.5 1.1858 53.3 1.2 Não Restringida 13 C
A
Restringida 4.0154 36.8 0.6776 62.2 1.3
Não Restringida 1.0403 55.4 1.3438 51.3 2.2 Não Restringida 11 B
B
Restringida 1.9506 45.7 0.6719 62.3 1.7
Não Restringida 1.1220 54.2 1.3743 51.0 1.5 Não Restringida 12 B
C
Restringida 1.9635 45.6 0.6872 61.9 1.4

file:///conversion/tmp/activity_task_scratch/727718839.xls Página 10
 ENTRELACE E1

ANÁLISE DE CAPACIDADE DE ENTRELAÇAMENTO

ALTERNATIVA Nº 1
ENTRELAÇAMENTO Nº 1 - PT
Type A weaving areas: (a) ramp-weave / one-sided weave, and (b)
TIPO A major weave with crown line.
ANO Densidade Nível de Tipo A: os veículos em entrelaçamento em ambas direções têm que
(veq/km/fx) Serviço mudar de faixa para completar a manobra. (Definição DER)
2009 12 B
2010 12 C
2011 13 C Nível de Densidade
2012 13 C aux. Serviço* (veq/km/faixa)
2013 14 C 1 A 0-6
2014 14 C 2 B >6-12
2015 15 C 3 C >12-17
2016 15 C 4 D >17-22
2017 16 C 5 E >22-27
2018 16 C 6 F >27
2019 17 D * NS ( ou em inglês: LOS)
2020 18 D
2021 18 D
2022 19 D
2023 20 D
2024 21 D
2025 22 D TIPO A
2026 22 D
2027 23 E
2028 24 E
2029 25 E
2030 26 E
2031 27 F
2032 28 F
2033 29 F
2034 31 F
2035 32 F
2036 33 F
2037 34 F
2038 #REF! #REF!
2039 #REF! #REF!
2040 #REF! #REF!

Página 2
 ENTRELACE E1

ANÁLISE DE CAPACIDADE DE ENTRELAÇAMENTO

ALTERNATIVA Nº 1
ENTRELAÇAMENTO Nº 1 - PT
Type B weaving areas: (a) major weave with lar balance at exit gore, (b) major
weave with merging at entrance gore, and (c) major weave with merging at
TIPO B entrance gora na lane balance at exit gore.
ANO Densidade Nível de Tipo B: em uma direção, os veículos em entrelaçamento podem completar a
(veq/km/fx) Serviço manobra sem mudar de faixa, enquanto outros veículos no entrelaçamento têm
2009 11 B que mudar de faixa para completar a manobra. (Definição DER)
2010 11 B
2011 11 B Nível de Densidade
2012 12 B aux. Serviço* (veq/km/faixa)
2013 12 C 1 A 0-6
2014 13 C 2 B >6-12
2015 13 C 3 C >12-17
2016 14 C 4 D >17-22
2017 14 C 5 E >22-27
2018 15 C 6 F >27
2019 15 C * NS ( ou em inglês: LOS)
2020 16 C
2021 16 C TIPO B
2022 17 C
2023 18 D
2024 18 D
2025 19 D
2026 20 D
2027 20 D
2028 21 D
2029 22 D
2030 23 E
2031 24 E
2032 24 E
2033 25 E
2034 26 E
2035 27 F
2036 28 F
2037 29 F
2038 #REF! #REF!
2039 #REF! #REF!
2040 #REF! #REF!

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 ENTRELACE E1

ANÁLISE DE CAPACIDADE DE ENTRELAÇAMENTO

ALTERNATIVA Nº 1
ENTRELAÇAMENTO Nº 1 - PT
Type C weaving areas: (a) major weave without lane balance or
merging, and (b) two-sided weave.
TIPO C Tipo C: veículos em uma direção no entrelaçamento podem
ANO Densidade Nível de completar a manobra sem fazer mudança de faixa, enquanto outros
(veq/km/fx) Serviço necessitam realizar duas ou mais mudanças consecutivas para
2009 11 B completar a manobra de conversão. (Definicação DER)
2010 11 B
2011 12 B Nível de Densidade
2012 12 B aux. Serviço* (veq/km/faixa)
2013 12 C 1 A 0-6
2014 13 C 2 B >6-12
2015 13 C 3 C >12-17
2016 14 C 4 D >17-22
2017 14 C 5 E >22-27
2018 15 C 6 F >27
2019 16 C * NS ( ou em inglês: LOS)
2020 16 C
2021 17 C TIPO C
2022 17 D
2023 18 D
2024 19 D
2025 19 D
2026 20 D
2027 21 D
2028 22 D
2029 23 E
2030 24 E
2031 24 E
2032 25 E
2033 26 E
2034 27 F
2035 28 F
2036 30 F
2037 31 F
2038 #REF! #REF!
2039 #REF! #REF!
2040 #REF! #REF!

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 ENTRELACE E1

Volume Ano Base - 2009 ANÁLISE DE CAPACIDADE DE ENTRELAÇAMENTO

Movim. Autos Ônibus Cam. Total Veq ALTERNATIVA Nº 1
- - - 0 - ENTRELAÇAMENTO Nº 1
- - - 0 - HORÁRIO PT
- - - 0 - Ano Base 2009
- - - - - -

Taxa de Crescimento (2009-2040) aa - (Movimento 1) cc

Todos veículos a.a.
- (Movimento 3)

Dados do Entrelaçamento - ( Movimento 2)

L= 150 (comprimento em m.) bb dd
Vmáx = 80 (velocidade máxima em km/h) - (Movimento 4)
N= 3 (número de faixas)
PHF = 0.95 (fator hora-pico)
fP = 1 (fator condutor)
fator equiv. = 1.5 (fator de equivalência)

Página 14
 CIDADE
ANO BASE 2007
ENTRELACE 1

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Veículos Equivalentes
Movim. 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037
Vac 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Vad 529 539 554 569 586 604 622 640 659 678 698 719 740 762 785 808 832 857 883 909 937 965 994 1,023 1,054 1,086 1,119 1,153 1,188
Vbc 295 301 309 317 327 337 347 357 368 378 389 401 413 425 438 451 464 478 492 507 522 538 554 571 588 606 624 643 662
Vbd 352 359 369 379 390 402 414 426 439 451 465 478 493 507 522 538 554 570 588 605 623 642 661 681 702 723 745 767 790

Ano v vw vw1 vw2 vnw VR R

2009 1,176 824 529 295 352 0.70 0.36
2010 1,199 840 539 301 359 0.70 0.36
2011 1,232 863 554 309 369 0.70 0.36
2012 1,266 887 569 317 379 0.70 0.36
2013 1,303 913 586 327 390 0.70 0.36
2014 1,343 941 604 337 402 0.70 0.36
2015 1,383 969 622 347 414 0.70 0.36
2016 1,423 997 640 357 426 0.70 0.36
2017 1,465 1,027 659 368 439 0.70 0.36
2018 1,508 1,057 678 378 451 0.70 0.36
2019 1,553 1,088 698 389 465 0.70 0.36
2020 1,598 1,120 719 401 478 0.70 0.36
2021 1,646 1,153 740 413 493 0.70 0.36
2022 1,694 1,187 762 425 507 0.70 0.36
2023 1,745 1,222 785 438 522 0.70 0.36
2024 1,796 1,259 808 451 538 0.70 0.36
2025 1,850 1,296 832 464 554 0.70 0.36
2026 1,906 1,335 857 478 570 0.70 0.36
2027 1,963 1,375 883 492 588 0.70 0.36
2028 2,021 1,416 909 507 605 0.70 0.36
2029 2,082 1,459 937 522 623 0.70 0.36
2030 2,144 1,503 965 538 642 0.70 0.36
2031 2,209 1,548 994 554 661 0.70 0.36
2032 2,275 1,594 1,023 571 681 0.70 0.36
2033 2,344 1,642 1,054 588 702 0.70 0.36
2034 2,415 1,692 1,086 606 723 0.70 0.36
2035 2,488 1,743 1,119 624 745 0.70 0.36
2036 2,563 1,796 1,153 643 767 0.70 0.36
2037 2,641 1,850 1,188 662 790 0.70 0.36

file:///conversion/tmp/activity_task_scratch/727718839.xls Página 15
 CIDADE
ANO BASE 2007
ENTRELACE 1

ANO 2009
Fluxo Não
Tipo de Tipo de Fluxo Entrelaçante Nw Densidade Nível de
Entrelaçante Tipo
Entrelaçamento Configuração (veq/km/fx) Serviço
w Vw (km/h) w Vnw (km/h) Cálculo
Não Restringida 1.1101 54.3 0.6590 62.6 1.7 Restringida 8 B
A
Restringida 2.5903 41.8 0.3765 70.5 1.9
Não Restringida 0.7582 60.4 0.8552 58.5 3.2 Não Restringida 7 B
B
Restringida 1.4216 50.4 0.4276 68.8 2.6
Não Restringida 0.7816 59.9 0.8360 58.9 2.2 Não Restringida 7 B
C
Restringida 1.3678 51.0 0.4180 69.1 2.1

ANO 2010
Fluxo Não
Tipo de Tipo de Fluxo Entrelaçante Nw Densidade Nível de
Entrelaçante Tipo
Entrelaçamento Configuração (veq/km/fx) Serviço
w Vw (km/h) w Vnw (km/h) Cálculo
Não Restringida 1.1314 54.0 0.6759 62.2 1.7 Restringida 8 B
A
Restringida 2.6399 41.6 0.3862 70.2 1.9
Não Restringida 0.7686 60.2 0.8721 58.2 3.2 Não Restringida 7 B
B
Restringida 1.4412 50.2 0.4360 68.6 2.6
Não Restringida 0.7939 59.7 0.8542 58.5 2.2 Não Restringida 7 B
C
Restringida 1.3893 50.8 0.4271 68.8 2.1

ANO 2011
Fluxo Não
Tipo de Tipo de Fluxo Entrelaçante Nw Densidade Nível de
Entrelaçante Tipo
Entrelaçamento Configuração (veq/km/fx) Serviço
w Vw (km/h) w Vnw (km/h) Cálculo
Não Restringida 1.1613 53.6 0.7000 61.6 1.7 Restringida 9 B
A
Restringida 2.7097 41.3 0.4000 69.7 1.9
Não Restringida 0.7832 59.9 0.8959 57.8 3.2 Não Restringida 7 B
B
Restringida 1.4686 49.9 0.4479 68.2 2.6
Não Restringida 0.8112 59.3 0.8798 58.0 2.2 Não Restringida 7 B
C
Restringida 1.4195 50.5 0.4399 68.4 2.1

file:///conversion/tmp/activity_task_scratch/727718839.xls Página 16
 ENTRELACE E1

ANÁLISE DE CAPACIDADE DE ENTRELAÇAMENTO

ALTERNATIVA Nº 1
ENTRELAÇAMENTO Nº 1 - PT
Type A weaving areas: (a) ramp-weave / one-sided weave, and (b)
TIPO A major weave with crown line.
ANO Densidade Nível de Tipo A: os veículos em entrelaçamento em ambas direções têm que
(veq/km/fx) Serviço mudar de faixa para completar a manobra. (Definição DER)
2009 8 B
2010 8 B
2011 9 B Nível de Densidade
2012 9 B aux. Serviço* (veq/km/faixa)
2013 9 B 1 A 0-6
2014 10 B 2 B >6-12
2015 10 B 3 C >12-17
2016 11 B 4 D >17-22
2017 11 B 5 E >22-27
2018 11 B 6 F >27
2019 12 B * NS ( ou em inglês: LOS)
2020 12 C
2021 13 C
2022 13 C
2023 14 C
2024 14 C
2025 15 C TIPO A
2026 15 C
2027 16 C
2028 16 C
2029 17 D
2030 18 D
2031 18 D
2032 19 D
2033 20 D
2034 21 D
2035 21 D
2036 22 E
2037 23 E
2038 #REF! #REF!
2039 #REF! #REF!
2040 #REF! #REF!

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