Treinamento Manuteno Autnoma Filial Rtulos SP - 2011

Lubrificao de Equipamentos

Fundamentos da Lubrificao
Atrito
Sempre que uma superfcie se mover em relao a outra, haver uma fora resistente esse movimento. A esta fora denomina-se atrito. Portanto atrito a fora contrria ao movimento. Considerando o contato entre as superfcies, podemos distinguir dois meios distintos onde ocorre atrito: Meio slido; Meio fluido (lquido ou gasoso);

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Funes dos Lubrificantes

Todas as superfcies slidas apresentam asperezas e irregularidades. Quando os picos destas irregularidades entram em contato entre si, aparece uma resistncia oferecida pelo slido ruptura destes picos. Alm disso, a ao combinada da presso e da temperatura ocasiona micro-soldas (caldeamento) nos pontos de contato, que tambm representam uma resistncia ao movimento. Estes dois mecanismos de gerao de atrito trazem como conseqncias: - calor (solda) - rudo - desgaste mecnico - maior consumo de energia Para reduzir estes efeitos, introduz-se entre as superfcies uma substncia com baixa taxa de cisalhamento denominada lubrificante. Sua funo principal reduzir o atrito, minimizando assim os danos que ele causa ao equipamento . Outras funes dos lubrificantes: - proteger as superfcies metlicas contra corroso, - transferir calor para o meio externo, - vedar, - transmitir foras, - isolar eletricamente. Sem lubrificao, ou com lubrificao deficiente, o tempo de vida til das mquinas seria muito curto.

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Treinamento Manuteno Autnoma Filial Rtulos SP - 2011 Devido as desgaste excessivo, a mquina teria de ser retirada de servio para reparos. Neste caso, alm dos custos com peas e mo de obra, haveria um grande prejuzo devido ao tempo de parada da mquina. Outro fator importante seria o aumento da energia , j que as foras de atrito a serem vencidas se tornam elevadas. Por ltimo, sem a aplicao de lubrificantes adequados, o rudo nas fbricas seria um grande problema para a sade dos operadores.

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A quantidade correta de graxa extremamente importante para garantir uma completa cobertura de todas as superfcies em contato. Lubrificao em excesso to prejudicial quanto uma lubrificao insuficiente. Quantidade excessiva de graxa poder causar gerao de calor bem como aumento de torque!

Quanto menor a temperatura de operao, maior a vida til do rolamento / graxa !!!

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Aperto e reaperto de peas

Por que parafusos rosqueados?
Existem vrias maneiras de fixar peas e componentes uns aos outros, p.ex., cola, rebites, solda. Entretanto, at hoje o mtodo mais comum de unir componentes usar um parafuso para unir as partes da junta com uma porca ou diretamente em um furo rosqueado em um dos componentes. As vantagens desse mtodo so a simplicidade do projeto e da montagem, a facilidade de desmontagem, a produtividade e, finalmente, o custo.

Junta parafusada
Um parafuso exposto carga de tenso, toro e, por vezes, tambm uma carga de cisalhamento. A tenso no parafuso, quando apertado extenso projetada, conhecida como pr-tenso. A carga de tenso corresponde fora que une as partes da junta. Cargas externas que so inferiores fora de unio no mudaro a carga de tenso no parafuso. Por outro lado, se a junta for exposta a cargas externas mais altas do que a pr-tenso no parafuso, a junta ser separada e a carga de tenso no parafuso ir aumentar naturalmente at que o parafuso quebre.

A toro no parafuso resulta da atrito entre as roscas no parafuso. Alguns parafusos so tambm expostos cargas de cisalhamento que ocorrem quando a fora externa faz deslizar as partes da junta entre si e em ngulos exatos em relao fora de unio. Em uma junta adequadamente projetada, toda a fora de cisalhamento externa deve encontrar resistncia do atrito entre os componentes. Uma junta desse tipo chamada de junta fixada por atrito. Se a fora de unio no for suficiente para criar o atrito necessrio, o parafuso tambm ser exposto fora de cisalhamento. Freqentemente, as juntas so projetadas para uma combinao de carga de tenso e cisalhamento. O parafuso composto de haste e cabea. A haste rosqueada em parte ou em toda a sua extenso, da extremidade at a cabea. Parafusos mais longos geralmente so rosqueados apenas parcialmente. No

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Treinamento Manuteno Autnoma Filial Rtulos SP - 2011 preciso confeccionar uma rosca mais longa do que o necessrio para apertar a junta, uma vez que isso apenas tornar o parafuso mais caro e reduzir a fora de tenso.

Fora de Unio
Em geral, desejvel que o parafuso seja a parte mais fraca da junta. Um parafuso super-dimensionado torna o produto mais pesado e desnecessariamente caro. Como um parafuso padro em geral comparativamente barato, prefervel que o parafuso seja a primeira parte a quebrar. Alm disso, na maioria dos casos, as dimenses do parafuso no so crticas para a qualidade da junta. O importante a fora de unio, ou seja, se suficiente para suportar toda acarga para a qual a junta projetada e se a junta permanecer firme o suficiente para evitar afrouxamento se exposta a pulsos de carga (Carga Intermitente). O problema que no h uma maneira prtica de medir a fora de unio em situaes normais de produo. Conseqentemente, o valor da fora de unio geralmente referido como torque de aperto. Como a fora de unio uma funo linear, tanto do ngulo de rotao do parafuso como do passo da rosca, existe uma relao direta entre a fora de unio e o torque de aperto dentro da faixa elstica do alongamento do parafuso. Entretanto, apenas cerca de 10% do torque aplicado transferido para a fora de unio. O restante da fora de aperto consumida no atrito da junta parafusada 40% do torque para superar o atrito na rosca e 50% no atrito sob a cabea do parafuso.

Tipos de juntas
As juntas parafusadas variam no apenas em tamanho, mas tambm de tipo, o que muda as caractersticas das juntas. Do ponto de vista do aperto, a qualidade mais importante de uma junta sua dureza. Em nmeros, isso pode ser definido como faixa de torque que o ngulo de aperto necessrio para alcanar o torque recomendado da dimenso e qualidade do parafuso em questo medido a partir do encosto o ponto no qual os componentes e a cabea do parafuso so apertados. A faixa de torque pode variar consideravelmente entre parafusos do mesmo dimetro. Um parafuso curto que une componentes de metal planos, alcana o torque nominal em apenas uma frao de volta do parafuso. Esse tipo de junta definido como junta rgida. Uma junta com um parafuso longo que deve comprimir componentes macios, tais como arruelas ou arruelas de presso, requer um ngulo muito
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Treinamento Manuteno Autnoma Filial Rtulos SP - 2011 maior, possivelmente ainda vrias voltas do parafuso ou da porca para alcanar o torque nominal. Este tipo de junta descrito como junta flexvel. Obviamente, os dois tipos diferentes de juntas comportam-se de maneira diferente durante o processo de aperto.

Torque e ngulo
Como mencionado acima, por razes prticas, o torque de aperto o critrio normalmente usado para especificar a pretenso no parafuso. O torque, ou o momento da fora, pode ser medido dinamicamente, enquanto o parafuso apertado, ou estaticamente, verificando o torque com um torqumetro aps o aperto.

Mtodos de medio
Quando se sabe as especificaes de aperto para uma junta parafusada, a pergunta bvia : como saber se a junta foi adequadamente apertada? Um mtodo muito comum de verificao do torque de aperto usar um torqumetro de estalo equipado com uma embreagem que pode ser pr-ajustada a um torque especfico. Se o torque for maior do que o valor de torque pr-estabelecido, a embreagem ir soltar-se com um estalo. Se o torque for menor, o aumento do torque final possvel at que a embreagem estale. Aperto excessivo no pode ser detectado com o torqumetro de estalo.

Torqumetro de Estalo

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