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Sebenta da Disciplina de Riscos Tecnolgicos

(Adaptao dos Slides das aulas)

Pedro Lopes

Maro de 2011

Licenciatura em Gesto da Segurana e Proteco Civil

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INDICE ACIDENTE GRAVE NUM ESTABELECIMENTO? .............................................................................................. 4 NO MBITO DA PROTECO CIVIL .................................................................................................................... 4 SUBSTNCIAS PERIGOSAS EM INDSTRIAS E ARMAZENAGENS .................................................................. 4 DIRECTIVAS COMUNITRIAS E LEGISLAO NACIONAL .......................................................................................... 4 SEVESO II .............................................................................................................................................. 4 OBRIGAES DOS OPERADORES ....................................................................................................................... 6 AUTORIDADES COMPETENTES ..................................................................................................................... 7 AUTORIDADE NACIONAL DE PROTECO CIVIL .................................................................................................... 8 INSPECO-GERAL DO AMBIENTE .................................................................................................................... 8 O QUE SO MERCADORIAS PERIGOSAS ....................................................................................................... 9 O TRANSPORTE DE MERCADORIAS PERIGOSAS .................................................................................................... 9 RELATRIOS DE ACIDENTES ........................................................................................................................... 10 RESTRIES CIRCULAO ........................................................................................................................... 11 TRANSPORTES EM EMBALAGENS .................................................................................................................... 11 TRANSPORTE EM CISTERNAS.......................................................................................................................... 11 SINALIZAO DOS VECULOS.......................................................................................................................... 12 Painis Cor de Laranja ....................................................................................................................... 12 Nmeros de Perigo ............................................................................................................................ 12 VULNERABILIDADES ..................................................................................................................................... 12 EXEMPLOS DE ACIDENTES NO TRANSPORTE DE MERCADORIAS PERIGOSAS EM PORTUGAL ......................................... 13 Medidas de Autoproteco ................................................................................................................ 14 Quando for reposta a normalidade: .................................................................................................. 15 ACIDENTES NO TRANSPORTE DE MATRIAS PERIGOSAS....................................................................................... 15 Medidas de Autoproteco ................................................................................................................ 16 GASODUTOS EM PORTUGAL ...................................................................................................................... 17 A PROSPECO DE GS NATURAL................................................................................................................... 18 A EXPLORAO DE GS NATURAL................................................................................................................... 19 O TRANSPORTE DO GS NATURAL.................................................................................................................. 19 LICENCIAMENTO DE GASODUTOS -LEGISLAO.................................................................................................. 19 OPERADORES DA REDE NACIONAL DE GASODUTOS ............................................................................................ 20 CONCESSES E LICENAS DE GS NATURAL ...................................................................................................... 20 LICENCIAMENTO DE GASODUTOS .................................................................................................................... 20 OLEODUTOS................................................................................................................................................ 22 A REFINAO EM PORTUGAL......................................................................................................................... 22 LICENCIAMENTO DE OLEODUTOS.................................................................................................................... 23 INSTALAES ARMAZENAMENTO PRODUTOS DERIVADOS PETRLEO..................................................................... 24 INSTALAES PETROLFERAS.......................................................................................................................... 24 EMERGNCIAS RADIOLGICAS ................................................................................................................... 26 RISCO NUCLEAR .......................................................................................................................................... 26

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O QUE UM RISCO NUCLEAR? ...................................................................................................................... 26 COMO ACTUA A RADIOACTIVIDADE? ............................................................................................................... 26 SITUAO NUCLEAR EM PORTUGAL ................................................................................................................ 27 LOCALIZAO DE CENTRAIS NUCLEARES NA EUROPA .......................................................................................... 28 PREPARAO PARA A EMERGNCIA ................................................................................................................ 28 INCIDENTES BIOLGICOS E QUMICOS ...................................................................................................... 30 Autoproteco Biolgicos e Qumicos................................................................................................ 30 ACIDENTES RADIOLGICOS ........................................................................................................................... 31 Autoproteco Acidentes Radiolgicos.............................................................................................. 32 Instrues em caso de Evacuao...................................................................................................... 33

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Acidente Grave num Estabelecimento?

Acidente grave um acontecimento, tal como uma emisso de substncias, um incndio ou uma exploso de propores graves, resultante de desenvolvimentos incontrolados ocorridos durante o funcionamento de um estabelecimento, que constitua perigo grave, imediato ou retardado, para a sade humana e/ou para o ambiente e que envolva uma ou mais substncias perigosas. No mbito da Proteco Civil No mbito da proteco civil s so relevantes os acidentes graves que pela sua dimenso excedam os limites dos estabelecimentos. Esto em causa os acidentes envolvendo substncias perigosas passveis de ocasionar danos na populao, ambiente e patrimnio edificado na envolvente. Dependendo dos riscos e da perigosidade das substncias perigosas presentes num estabelecimento, os tipos de acidentes graves que podem ocorrer so incndios e exploses, libertao de gases txicos ou derrames de substncias perigosas No caso de incndios e exploses, as ondas de radiao trmica e de sobrepresso so causadoras de danos na populao e no patrimnio edificado, podendo atingir distncias relativamente grandes. Quando se verifica a libertao de gases txicos a populao que apresenta maior vulnerabilidade numa extenso geralmente bastante maior, e o patrimnio edificado no ser praticamente afectado. No caso de derrames de substncias perigosas ser principalmente afectado o ambiente, nomeadamente os recursos hdricos e o solo.

Substncias Perigosas em Indstrias e Armazenagens

Directivas Comunitrias e Legislao Nacional SEVESO II Os acidentes graves ocorridos e os desenvolvimentos na rea da preveno de riscos de acidentes graves levaram necessidade de proceder a uma reviso da legislao comunitria sobre esta matria, a qual culminou na adopo de uma nova directiva, a Directiva 96/82/CE do Conselho de 9 de Dezembro, denominada Directiva Seveso II, relativa ao controlo dos perigos associados a acidentes graves que envolvem substncias perigosas.

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A Directiva Seveso II foi transposta para a ordem jurdica interna pelo Decreto-Lei n. 164/2001, de 23 de Maio, que aprova o regime jurdico da preveno e controlo dos perigos associados a acidentes graves que envolvem substncias perigosas, e pela Declarao de Rectificao n. 13-R/2001, de 30 de Junho. Este diploma revogou o anterior Decreto-Lei n. 204/93, de 3 de Junho, que transpunha para o direito interno a Directiva 82/510/CEE, designada por Directiva Seveso, e as suas adaptaes ao progresso tcnico, as Directivas 87/216/CEE e 88/610/CEE.

O Decreto-Lei n. 164/2001 apresenta uma abordagem inovadora relativamente anterior legislao, uma vez que os estabelecimentos sujeitos a uma poltica de preveno de acidentes graves so aqueles em que se verifique a presena de substncias perigosas, independentemente do tipo ou natureza da actividade desenvolvida no estabelecimento. De referir ainda o alargamento das substncias perigosas consideradas, nomeadamente com a incluso de substncias/preparaes explosivas e pirotcnicas e de substncias perigosas para o ambiente, para alm das txicas, comburentes, inflamveis, etc., j abrangidas pelo anterior diploma, e a diminuio em geral das quantidades de limiar para aplicao da nova legislao.

Outro aspecto que importa realar a introduo da componente de ordenamento de territrio e gesto urbanstica. definido neste diploma que compete ao Estado, e em particular s autarquias locais, assegurar que os objectivos da preveno de acidentes graves e da limitao das respectivas consequncias so acautelados no planeamento e gesto da utilizao dos solos, bem como no desenvolvimento de polticas de ordenamento do territrio. Esto includos neste caso a implantao de novos estabelecimentos, alteraes de estabelecimentos existentes e as opes de gesto territorial nas imediaes de estabelecimentos existentes.

O efeito de domin (potenciao de acidentes ou seu agravamento, por proximidade de riscos) no estava explicitamente contemplado no anterior diploma. Compete, agora, ao Instituto do Ambiente avaliar a susceptibilidade do aparecimento de tais situaes, considerando a localizao e a proximidade de estabelecimentos abrangidos e os seus

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inventrios de substncias perigosas, por forma a poderem aumentar a probabilidade e a possibilidade de ocorrncia de acidentes graves ou de agravamento das suas consequncias. Outro aspecto inovador a implementao de um sistema de inspeco respeitante a todos os estabelecimentos abrangidos pelo diploma, competncia esta atribuda Inspeco-Geral do Ambiente.

Obrigaes dos Operadores No mbito do Decreto-Lei n. 164/2001, os operadores devem demonstrar que tomaram todas as medidas necessrias para evitar acidentes graves no interior dos seus estabelecimentos e para limitar as suas consequncias para o homem e ambiente. O diploma estabelece duas quantidades de limiar para a presena de substncias perigosas em qualquer estabelecimento, a partir das quais determina a aplicao das suas obrigaes. Para os estabelecimentos em que se verifique a presena de substncias perigosas em quantidades superiores ao 1. limiar estabelecido no diploma, os seus operadores tm a obrigao de apresentar ao Instituto do Ambiente uma Notificao, isto , uma declarao em como esto abrangidos onde indicam nomeadamente as substncias perigosas presentes e as actividades exercidas. Todos os operadores abrangidos devem elaborar um documento que defina a sua Poltica de Preveno de Acidentes Graves (PPAG), envi-lo ao Instituto do Ambiente, e zelar pela sua correcta aplicao. A PPAG destina-se a garantir um elevado nvel de proteco do homem e do ambiente atravs de meios, estruturas e sistemas de gesto adequados No caso de estabelecimentos em que se verifique a presena de substncias perigosas em quantidades superiores ao 2 limiar definido no diploma, os operadores devem submeter ao IA, para alm da PPAG, o Relatrio de Segurana (RS) e o Plano de Emergncia Interno (PEI). Devem ainda entregar ao SNPC uma cpia do PEI e o Documento contendo as informaes para elaborao do Plano de Emergncia Externo (PEE) e da Informao s Populaes. O PEI , da responsabilidade do operador, um instrumento de gesto de emergncias no interior do estabelecimento, e o PEE , da responsabilidade da Autoridade Competente de Proteco Civil, destina-se gesto de emergncias com consequncias no exterior do estabelecimento. Ambos devem ter como objectivo circunscrever e controlar os incidentes, de forma a minimizar os seus efeitos e limitar os danos potencialmente ocasionados no homem, no

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ambiente e nos bens. Durante a elaborao do PEI deve ser consultado o pessoal do estabelecimento e durante a elaborao do PEE deve ser realizada a consulta do pblico. A Informao s Populaes destina-se a divulgar as actividades exercidas no estabelecimento, as substncias perigosas nele presentes, a natureza dos riscos de acidente grave e os seus efeitos potenciais, o modo como ser feito o aviso populao em caso de acidente grave e a informao sobre as medidas de autoproteco adequadas .Para os estabelecimentos em que se verifique a presena de substncias perigosas em quantidades Para os estabelecimentos em que se verifique a presena de substncias perigosas em quantidades superiores ao 1. limiar estabelecido no diploma, os seus operadores tm a obrigao de apresentar ao Instituto do Ambiente uma Notificao, isto , uma declarao em como esto abrangidos onde indicam nomeadamente as substncias perigosas presentes e as actividades exercidas. Todos os operadores abrangidos devem elaborar um documento que defina a sua Poltica de Preveno de Acidentes Graves (PPAG), envi-lo ao Instituto do Ambiente, e zelar pela sua correcta aplicao. A PPAG destina-se a garantir um elevado nvel de proteco do homem e do ambiente atravs de meios, estruturas e sistemas de gesto adequados A Informao s Populaes destina-se a divulgar as actividades exercidas no estabelecimento, as substncias perigosas nele presentes, a natureza dos riscos de acidente grave e os seus efeitos potenciais, o modo como ser feito o aviso populao em caso de acidente grave e a informao sobre as medidas de autoproteco adequadas.

Autoridades Competentes
Para a aplicao do Decreto-Lei n. 164/2001 so definidas trs autoridades competentes, nomeadamente o Instituto do Ambiente (ex-Direco-Geral do Ambiente), a Autoridade Nacional de Proteco Civil (SNPC) e a Inspeco-Geral do Ambiente. O Instituto do Ambiente a Autoridade Nacional Competente para a anlise tcnica das Polticas de Preveno de Acidentes Graves (PPAG) e Sistemas de Gesto de Segurana (SGS) dos estabelecimentos abrangidos. Compete ao Instituto do Ambiente receber as Notificaes e analisar os Relatrios de Segurana (RS) e os Planos de Emergncia Internos (PEI) submetidos pelos operadores.

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Autoridade Nacional de Proteco Civil Na generalidade, a ANPC a Autoridade Nacional Competente para assegurar o planeamento de emergncia externo respeitante aos estabelecimentos abrangidos, assegurar a informao das populaes sobre as medidas de autoproteco e conduta a adoptar em caso de acidente grave e, assegurar a gesto de emergncias no exterior dos estabelecimentos em caso de acidente grave. Na especialidade, compete ANPC: - receber os PEI elaborados pelo operador; - receber do operador o documento com a informao detalhada sobre o estabelecimento , para elaborao dos Planos de Emergncia Externos (PEE) e Informao s Populaes e pronunciar-se sobre a informao contida nesse documento; assegurar a elaborao dos PEE; - assegurar a informao s populaes susceptveis de serem afectadas por um acidente grave; - assegurar a activao dos PEE em caso de acidente grave. A ANPC integra ainda a Comisso Consultiva para a Preveno e Controlo de Riscos de Acidentes Graves, CoPRAG, criada por este diploma para efeitos do acompanhamento e participao na aplicao do regime de preveno de acidentes graves que envolvam substncias perigosas. No entanto, o planeamento e gesto de emergncia externo e a informao s populaes na prtica no so levadas a efeito directamente pela ANPC, mas sim pela Autoridade Competente de Proteco Civil (ACPC), isto , a Cmara Municipal ou o Governador Civil consoante a extenso territorial visada. Se os acidentes graves passveis de ocorrerem num estabelecimento atingirem apenas a rea do concelho onde est implantado o estabelecimento, a ACPC a respectiva Cmara Municipal; se os acidentes graves poderem atingir mais do que um concelho, a ACPC o Governador Civil do respectivo distrito. Inspeco-Geral do Ambiente A Inspeco-Geral do Ambiente a autoridade competente para as aces inspectivas e de fiscalizao dos estabelecimentos abrangidos necessrias execuo do diploma. Assim, compete Inspeco-Geral do Ambiente implementar um sistema de inspeces respeitante a todos os estabelecimentos abrangidos por esta legislao.

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O Que So Mercadorias Perigosas
So consideradas mercadorias perigosas as substncias ou preparaes que devido sua inflamabilidade, ecotoxicidade, corrosividade ou radioactividade, por meio de derrame, emisso, incndio ou exploso podem provocar situaes com efeitos negativos para o Homem e para o Ambiente. O transporte de mercadorias perigosas, pelas consequncias que podem advir em caso de acidentes, pe problemas de segurana, necessitando de ateno especial. Devido s caractersticas destas mercadorias, houve necessidade de criar uma regulamentao especial para o seu transporte. Para alm do Cdigo de Estrada a que todo o trnsito rodovirio deve obedecer, o "Regulamento Nacional de Transporte de Mercadorias Perigosas por Estrada - RPE" (Decreto-Lei n. 170-A/2007, de 4 de Maio) constitui a regulamentao de base. Este regulamento estabelece disposies, para cada mercadoria, agrupando-as nas seguintes classes: Classe 1: Matrias e objectos explosivos, Classe 2: Gases, Classe 3: Lquidos inflamveis, Classe 4.1: Matrias slidas inflamveis, matrias auto-reactivas e matrias slidas explosivas dessensibilizadas, Classe 4.2: Matrias sujeitas a inflamao espontnea, Classe 4.3: Matrias que, em contacto com a gua, libertam gases inflamveis, Classe 5.1: Matrias comburentes,Classe Classe 5.2: Perxidos orgnicos, Classe 6.1: Matrias txicas,Classe Classe 6.2: Matrias infecciosas, Classe 7: Matrias radioactivas, Classe 8: Matrias corrosivas, Classe 9: Matrias e objectos perigosos diversos.

O Transporte de Mercadorias Perigosas O desenvolvimento industrial que se tem verificado desde o incio deste sculo tem determinado o aparecimento de uma enorme diversidade de indstrias e tem originado a

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necessidade cada vez maior de transportar produtos de uns locais para outros, quer se trate de matrias primas, produtos acabados ou semi-acabados. De acordo com estatsticas publicadas pelo Instituto Nacional de Estatstica, o trnsito rodovirio de mercadorias perigosas em Portugal constitui cerca de 10 % da totalidade de mercadorias transportadas. O transporte de mercadorias perigosas abrange uma gama de cerca de 60 grupos de matrias, com predominncia para os combustveis lquidos (gasolinas, gasleo e fuelleo) e gasosos (propano e butano), que contribuem estes com cerca de 70 % da totalidade do transporte. A realizao de transporte de mercadorias perigosas est sujeita a certos requisitos fixados s empresas e para o material de transporte, bem como ao cumprimento de determinadas condies de segurana por parte dos expedidores e dos proprietrios dos veculos, sem esquecer os fabricantes de embalagens, grandes recipientes para granel (cisternas) e veculos. Os condutores de todos os veculos pesados que transportem mercadorias perigosas tm de possuir uma formao especfica, bem como possuir boas condies fsicas e psquicas, o que em conjunto dar lugar emisso de um certificado de formao, revalidado de 5 em 5 anos mediante reciclagem com exame. O Decreto-Lei n. 322/2000, de 19 de Dezembro, na redaco dada pelo Decreto-Lei n. 189/2006, de 22 de Setembro, estabelece a obrigatoriedade de as empresas cuja actividade inclua operaes de transporte, de carga ou de descarga de mercadorias perigosas nomearem um ou mais conselheiros de segurana para supervisionarem as condies de realizao desses transportes e respectivas operaes de carga e descarga. Relatrios de Acidentes Sempre que, durante um transporte ou uma operao de carga ou de descarga, acondicionamento ou estiva, ocorra um acidente que afecte ou crie perigo para as pessoas, os bens ou o ambiente, cabe ao conselheiro de segurana elaborar um relatrio de acidente, a apresentar ao responsvel da empresa. Consideram-se acidentes, para efeitos de elaborao do relatrio referido, os acontecimentos ocorridos com veculos em trnsito, estacionados ou nas operaes de carga ou descarga, acondicionamento ou estiva, em que se registe perda de vidas humanas ou em que se verifique, nomeadamente, exploso, incndio, perda de conteno das matrias relativamente aos reservatrios ou necessidade de trasfega das matrias para outros reservatrios.

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Restries Circulao Aos veculos que transportam mercadorias perigosas, identificados pela utilizao de painis laranja, interdita a circulao em determinados perodos de tempo e em estradas definidas pela Portaria n. 331-B/98, de 1 de Junho e subsequentes alteraes (Portaria n. 578-A/99, de 28 de Julho, e Portaria n. 131/2006, de 16 de Fevereiro). As Cmaras Municipais podem estabelecer restries especiais circulao de veculos de transporte de mercadorias perigosas, com carcter temporrio ou permanente, nas vias sob a sua jurisdio, devendo para tal proceder a uma sinalizao adequada. Transportes em Embalagens Uma parte significativa das mercadorias perigosas so transportadas em veculos de carga geral, acondicionadas em embalagens, cumprindo as empresas e os veculos em questo as condies de segurana relativas ao acondicionamento e circulao fixadas no RPE. Todas as embalagens contendo mercadorias perigosas devem ser objecto de aprovao e possuir etiquetas que identifiquem prontamente o perigo que decorre do seu contedo, devendo estas etiquetas ser igualmente colocadas nos veculos de transporte. Transporte em Cisternas A legislao portuguesa em vigor exige que as cisternas e os respectivos veculos, para poderem transportar mercadorias perigosas, sejam submetidos a um sistema de inspeco e aprovao. So consideradas cisternas: - as cisternas fixas, - as cisternas desmontveis, - os contentores-cisternas, - os veculos bateria.

Assim, os veculos-cisternas cisternas, os reboques-cisternas ou semi-reboques-cisternas e os respectivos tractores, bem como os veculos para contentores-cisternas ou outros veculos que transportem cisternas desmontveis, tero de ser objecto de aprovao, a qual titulada por um certificado, que tem de ser revalidado periodicamente.

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Sinalizao dos Veculos Os veculos de transporte de matrias perigosas em embalagem tm de possuir dois painis cor de laranja, que no entanto s tm de ostentar os nmeros de perigo e de identificao se transportarem um nico tipo de matria. Painis Cor de Laranja O RPE define do seguinte modo os painis cor de laranja: Os nmeros de identificao devero ser apresentados da seguinte maneira no painel:

Nmeros de Perigo Os nmeros de perigo so constitudos por dois ou trs algarismos com o seguinte significado: 2 - Emanao de gases resultante de presso ou de uma reaco qumica; 3 - Inflamabilidade de matrias lquidas (vapores) e de gases ou matria lquida autoaquecida; 4 - Inflamabilidade de matria slida ou matria slida auto-aquecida; 5 - Comburente (favorece o incndio); 6 - Toxicidade ou perigo de infeco;

Vulnerabilidades Mesmo cumprindo os requisitos de segurana fixados na legislao, o transporte de mercadorias perigosas no est isento do risco de acidentes que podem afectar pessoas e

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bens, cuja verificao implica a necessidade de uma interveno rpida e adequada ao tipo de acidente e s caractersticas da mercadoria transportada. Tal objectivo s ser possvel com o conhecimento perfeito dessas caractersticas e das tcnicas de interveno adequadas s aces de socorro. O risco de acidentes no transporte de mercadorias perigosas funo de determinadas variveis que esto ligadas localizao das empresas que as produzem, armazenam e comercializam; aos trajectos utilizados; intensidade de trfego automvel; frequncia de circulao dos veculos de transporte; s quantidades transportadas e ao perigo inerente aos prprios produtos. Para alm do risco de exploso, o acontecimento iniciador mais comum a perda de conteno da mercadoria, potenciando a sua perigosidade, por exemplo, o contacto da mercadoria txica com o Homem, da mercadoria inflamvel com uma fonte de ignio ou da mudana de estado fsico da mercadoria com mudana das suas propriedades. A perda de conteno pode acontecer por degradao do contentor na sequncia de um acidente rodovirio, incorrecta operao das vlvulas, ou por aco fsica interior ou exterior, tal como por exemplo, uma aco mecnica, uma aco qumica, uma aco trmica ou uma aco de sobrepresses. Em termos gerais os fenmenos perigosos que se manifestam neste tipo de acidentes (a sobrepresso e a radiao trmica de exploses, a radiao trmica e fumos nocivos de incndios, a toxicidade de nuvens ou derrames txicos, entre outros) tm a capacidade de provocar efeitos de grau diverso consoante o tipo de elementos expostos: o Homem, o Ambiente ou bens materiais. Exemplos de Acidentes no Transporte de Mercadorias Perigosas em Portugal Santa Maria de Airo, concelho de Guimares, (16 Junho 99) - Exploso seguida de incndio num veculo-cisterna quando se iniciava a transfega de 18000 litros de tolueno para tambores, tendo causado uma vitima mortal e danos materiais em casas vizinhas e em quatro veculos que se encontravam no local. Viana do Castelo, (27 Julho 99) - Derrame de 25 000 litros de resinas de aminoplasto na ribeira de Portuzelo como consequncia de um acidente de um veculo-cisterna que capotou.

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Medidas de Autoproteco No caso de encontrar um veculo imobilizado sinalizado com um painel rectangular cor de laranja e que apresente danos visveis, se detectar cheiro anormal ou se visualizar um derrame de lquidos ou uma fuga de gases: ABANDONE o local, mantendo a calma, se possvel sugerindo a outro ocupante do veculo que observe o local e anote a informao a comunicar s autoridades; - ALERTE as autoridades para desencadear o socorro, telefonando para o "112" ou usando um posto "SOS", mencionando o local, o veculo e as pessoas e, se forem visveis distncia, tambm: - os nmeros do painel laranja, - o nome da empresa; COLABORE com o pessoal dos servios de emergncia, seguindo as instrues das autoridades presentes; - Mantenha-se longe das zonas perigosas, abandonando o local e as vias de acesso logo que a sua colaborao deixe de ser necessria, por um lado, evitando manobras e velocidades arriscadas, e, por outro lado, abstendo-se de circular com lentido desnecessria. Se se encontrar nas imediaes de um acidente no transporte de mercadorias perigosas deve: - Fazer apelo aos seus conhecimentos; Permanecer sereno; - Acalmar os outros, especialmente crianas e idosos; - Manter-se informado atravs do rdio e seguir e fazer seguir sem reservas as instrues; Seguir e fazer seguir sem reservas as instrues difundidas pelas autoridades de proteco civil; - Preparar-se para a eventualidade de ter de ser evacuado; - Usar o telefone apenas em casos de extrema urgncia; - Se for a circular de automvel, respeitar integralmente todos os sinais de trnsito e as instrues das autoridades; E se o acidente for acompanhado da libertao de gases txicos deve: - Fechar as portas e janelas e proceder sua completa calafetagem com panos molhados; - Se sentir algum cheiro estranho, molhar um leno, aplic-lo no rosto respirando atravs dele e inspirar superficial mas frequentemente;

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Se sentir ardor nos olhos, lav-los abundantemente e em caso de queimaduras tomar duche com urgncia, em ambos os casos com gua fria; Se circular de automvel, fechar imediatamente os vidros e desligar a ventilao; - No ir buscar os seus filhos escola.

Quando for reposta a normalidade: - ABANDONE o local, mantendo a calma, se possvel sugerindo a outro ocupante do veculo que observe o local e anote a informao a comunicar s autoridades; - ALERTE as autoridades para desencadear o socorro, telefonando para o "112" ou usando um posto "SOS", mencionando o local, o veculo e as pessoas e, se forem visveis distncia, tambm: - os nmeros do painel laranja, - o nome da empresa;

Acidentes no Transporte de Matrias Perigosas O Decreto-Lei n. 322/2000, de 19 de Dezembro, determina que os modelos dos relatrios de acidentes e a caracterizao dos acidentes reportveis so definidos por despacho do presidente da Autoridade Nacional de Proteco Civil. Assim, de acordo com o Despacho n. 2338/2001 (2. srie), de 3 de Fevereiro, devero ser analisados e elaborados relatrios de acidentes sobre os acontecimentos ocorridos com o meio de transporte em trnsito, estacionado ou nas operaes de carga ou de descarga, acondicionamento ou estiva, em que se verifique alguma das seguintes situaes: Exploso; Incndio; Perda de conteno da mercadoria ou queda de parte ou da totalidade da carga durante o transporte; Necessidade de trasfega da mercadoria para outro reservatrio, efectuada fora de um recinto apropriado; Morte ou leses provocadas pela mercadoria perigosa; Interveno no local de servios de emergncia pblicos ou de elementos a cargo da empresa expedidora ou transportadora;

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Outros acontecimentos com caractersticas que, do ponto de vista do conselheiro de segurana, apresentem interesse tcnico especfico para a preveno de acidentes ou para a limitao das respectivas consequncias.

Medidas de Autoproteco - ABANDONE o local, mantendo a calma, se possvel sugerindo a outro ocupante do veculo que observe o local e anote a informao a comunicar s autoridades; - ALERTE as autoridades para desencadear o socorro, telefonando para o "112" ou usando um posto "SOS", mencionando o local, o veculo e as pessoas e, se forem visveis distncia, tambm: - os nmeros do painel laranja,

- o nome da empresa;

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Gasodutos em Portugal

Energia fssil, o Gs Natural formou-se ao longo de milhes de anos a partir dos organismos vivos depositados no fundo dos mares a formao do Gs Natural resulta da lenta transformao desses animais e vegetais microscpicos que constituam o plncton. Foi necessrio um milho de anos para que o Gs Natural e o petrleo consumido em cada ano passassem de plncton para o estado actual. Quanto mais rica em celulose (algas, vegetais) for a matria inicial, maior a produo de Gs Natural.

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A prospeco de Gs Natural Os gelogos das empresas petrolferas pesquisam a existncia de Gs Natural guiados por vrios indcios. Exames aprofundados da natureza dos terrenos e da estrutura do subsolo, investigao de antigos lagos e prospeco ssmica fornecem-lhes elementos de resposta a esta pergunta crucial: o subsolo contm hidrocarbonetos? S no fim dessas pesquisas que os poos so escavados para confirmar a presena da jazida. As jazidas presentes no subsolo podem ser de dois tipos: Jazidas mistas contm simultaneamente petrleo e Gs Natural, encontrando-se este ltimo sistematicamente por cima, em consequncia das diferenas de presso que resultam das respectivas densidades relativas; Jazidas secas encontram-se a maiores profundidades, contm somente Gs Natural e, s vezes, um pouco de petrleo associado; a intensificao das investigaes em redor deste tipo de jazidas permite alimentar a esperana de se descobrirem novas reservas de Gs Natural. Actualmente, as pesquisas de jazidas de Gs Natural esto estreitamente ligadas s das jazidas de petrleo. Nem todas as aces de prospeco se revelam um sucesso: uma perfurao em cada cinco ou seis susceptvel de produzir hidrocarbonetos. Predominantemente localizadas em algumas regies, as jazidas mundiais de Gs Natural no so, no entanto, mais dispersas geograficamente do que as do petrleo (das quais 66% se encontram no Mdio Oriente): cerca de 40% localizam-se no Antigo Imprio Sovitico entre as repblicas do Oeste e a Sibria Ocidental , um tero no Mdio Oriente (14% no Iro) e 4% na Europa Ocidental, dispondo a Noruega de 1,7% das jazidas mundiais. No incio da dcada de noventa, as reservas conhecidas de Gs Natural j eram suficientes para garantir o consumo mundial ao longo de mais de 70 anos, enquanto as de petrleo apenas garantiam 43 anos de consumo mundial. No entanto, possuir importantes reservas no significa que se tenha uma grande produo, uma vez que ainda existe um grande desequilbrio entre jazidas e produo comercializada. O Mdio Oriente, por exemplo, dispe de recursos significativos mas produz pouco. Inversamente, 10% da produo comercializada no Mundo originria da Europa Ocidental, apesar das reservas a existentes serem mnimas.

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A explorao de Gs Natural Uma aco de prospeco bem sucedida obrigatoriamente seguida de furos de explorao. So estes que permitem delimitar as jazidas de Gs Natural e avaliar o seu volume. O incio da explorao a concretizao do sucesso da prospeco. O conjunto destas operaes realizado pelas empresas petrolferas. A tcnica usada actualmente na prospeco e explorao de Gs Natural designada forage rotary foi inventada pelos americanos. Os primeiros ensaios foram realizados em 1901 no Texas. O Transporte do Gs Natural O Gs Natural (GN) pode ser liquefeito, para que possa ser transportado em navios metaneiros, ou transportado na forma gasosa, atravs de gasodutos. Junto dos plos de consumo, urbanos e/ou industriais, o GN passa dos gasodutos para as redes de distribuio atravs das quais fornecido aos utilizadores finais. Pelo facto de chegar at ao consumidor final na sua forma original, o GN considerado uma forma de Energia Primria. Trata-se de um combustvel verstil, competitivo e limpo, e que foi desde o incio apontado como um dos vectores fundamentais da poltica energtica possibilita nacional, uma j que: e

importante

necessria diversificao das fontes de abastecimento de Portugal; est na base duma melhoria substancial da eficcia energtica no consumo final; um factor muito importante para a melhoria dos padres de qualidade do ambiente, uma vez que a sua utilizao reduz a emisso de substncia poluidoras; constitui um motor de desenvolvimento da competitividade do aparelho produtivo nacional Licenciamento de gasodutos -Legislao De acordo com o disposto no Decreto-Lei n. 232/90, de 16 de Julho, na redaco que lhe foi conferida pelo Dec-Lei n. 183/94, de 1 de Julho e pelo Dec-Lei n. 7/2000, de 3 de Fevereiro, a construo de um gasoduto de 1 escalo (presso de servio superior a 20 bar) fica sujeita aprovao do respectivo projecto base pelo ministro responsvel pela rea da energia.

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O procedimento de licenciamento inicia-se com o Pedido de Aprovao do projecto, junto da Direco-Geral de Energia e Geologia (DGEG), acompanhado dos elementos referidos no artigo 3. do Dec-Lei n. 232/90, na sua actual redaco. Estando o processo devidamente instrudo, a DGEG procede, nos termos da lei, consulta aos ministrios e municpios ou outras entidades administrativas abrangidos pelas obras a executar. Obtidos os pareceres e analisado o projecto, subsequentemente tomada uma deciso relativa ao projecto apresentado a licenciamento. A construo, explorao e manuteno de Gasodutos de 1 escalo dever obedecer ao Regulamento de Segurana, aprovado pela Portaria n 390/94, de 17 de Junho. Operadores da Rede Nacional de gasodutos Operador da rede de transporte a pessoa singular ou colectiva que exerce a actividade de transporte e responsvel, numa rea especfica, pelo desenvolvimento, explorao e manuteno da rede de transporte e, quando aplicvel, das suas interligaes com outras redes, bem como por assegurar a garantia de capacidade da rede a longo prazo, para atender pedidos razoveis de transporte de gs natural. O operador da rede de transporte a entidade concessionria da rede de transporte de gs natural (RNTGN). O operador da RNTGN independente, no plano jurdico e patrimonial, das entidades que exeram, directamente ou atravs de empresas coligadas, as actividades de distribuio e comercializao de gs natural. Operador: REN-Gasodutos, S.A.

Concesses e Licenas de Gs Natural Na sequncia da Resoluo do Conselho de Ministros n. 169/2005, de 24 de Outubro, que aprovou a estratgia nacional para a energia, estabelecendo como uma das linhas de orientao a liberalizao e a promoo da concorrncia nos mercados energticos, os Decretos-Lei n. 30/2006, de 15 de Fevereiro, e 140/2006, de 26 de Julho, definiram as bases gerais de organizao e funcionamento do Sistema Nacional de Gs Natural (SNGN), bem como as regras gerais aplicveis ao exerccio das respectivas actividades. Licenciamento de gasodutos A explorao da rede pblica de gs natural, constituda pela Rede Nacional de Transporte, Instalaes de Armazenamento e Terminais e pela Rede Nacional de Distribuio de Gs Natural exercida atravs de concesses de servio pblico ou de licenas de servio pblico, no caso de redes locais autnomas de distribuio.

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A actividade de comercializao de gs natural livre estando apenas sujeita a atribuio de licena pela DGGE. No exerccio da sua actividade, os comercializadores podem livremente comprar e vender gs natural, tendo direito de acesso s instalaes de armazenamento e terminais de GNL, s redes de transporte e s redes de distribuio. Resoluo do Conselho de Ministros n. 105/2006, de 23 de Agosto Aprova a minuta do contrato de concesso do servio pblico de transporte de gs natural atravs da rede de alta presso a celebrar entre o Estado Portugus e a sociedade REN, Gasodutos, S. A. Resoluo do Conselho de Ministros n. 106/2006, de 23 de Agosto Aprova a minuta do contrato de concesso do servio pblico da recepo, armazenamento e regaseificao no terminal de gs natural liquefeito (GNL) de Sines, a celebrar entre o Estado Portugus e a sociedade REN Atlntico, Terminal de GNL, S. A Resoluo do Conselho de Ministros n. 107/2006, de 23 de Agosto Aprova a minuta do contrato de concesso de servio pblico de armazenamento subterrneo de gs natural em trs cavidades situadas em Guarda Norte, Carrio, concelho de Pombal, a celebrar entre o Estado Portugus e a sociedade REN, Armazenagem, S. A. Resoluo do Conselho de Ministros n. 108/2006, de 23 de Agosto Aprova a minuta do contrato modificado da concesso de servio pblico de armazenamento subterrneo de gs natural no stio da Guarda Norte, Carrio, no concelho de Pombal, a celebrar entre o Estado Portugus e a Transgs Armazenagem, S. A., relativamente s cavidades que esta detm ou venha a construir Resoluo do Conselho de Ministros n. 109/2006, de 23 de Agosto Aprova a minuta do contrato a celebrar entre o Estado Portugus e a TRANSGS - Sociedade Portuguesa de Gs Natural, S. A., que regula a modificao do contrato de concesso celebrado entre estas partes em 14 de Outubro de 1993, definindo as actividades cujo exerccio a TRANSGS - Sociedade Portuguesa de Gs Natural, S. A., mantm e aquelas que passa a exercer, directa ou indirectamente, em regime de concesso e de licena, bem como as actividades de que d quitao

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Oleodutos
Oleoduto uma tubulao fechada que utilizada para transportar petrleo e seus derivados. O fluido movido de um lugar a outro atravs de um sistema de presso. Os oleodutos tm duas desvantagens: no se pode mudar o percurso nem parar o caminho. O transporte tubular a transferncia de um lquido ou gs, entre dois locais, atravs de uma tubagem, normalmente, circular. Este transporte pode ser feito a grandes distncias, mesmo milhares de quilmetros. Tendo tido um grande desenvolvimento na segunda metade do sculo XX, so uma forma muito utilizada e econmica de transportar petrleo bruto e gs natural. Nestes casos, a conduta toma o nome de oleoduto ou gasoduto, respectivamente. O transporte tubular utilizado normalmente para transportar produtos atravs de condutas tubulares, normalmente petrleo e gs natural. So mais conhecidas como: Gasoduto - no caso de transporte de gs natural Oleoduto - no caso de transporte de petrleo e seus derivados Os oleodutos e gasodutos tambm so conhecidos pela expresso inglesa pipeline. o meio de transporte, para grandes quantidades, mais seguro e econmico que existe. O transporte tubular tem como principais vantagens: A reduo dos custos de transporte de lquidos, a mdias e a longas distncias; A diminuio da poluio, pois os riscos de acidente e de derrame ou fuga so reduzidos. A Refinao em Portugal O aparelho refinador nacional constitudo pelas refinarias de Sines e do Porto, as quais asseguram cerca de 88% das necessidades de combustveis petrolferos do pas. A sua capacidade de armazenagem assegura tambm grande parte das reservas nacionais. Ao nvel da pennsula ibrica, as duas refinarias representam cerca de 21% da capacidade de refinao (14,5 milhes de toneladas/ano de capacidade de destilao).

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Nos ltimos anos, merc de sucessivos projectos de reconfigurao processual, a Petrogal tem vindo a adequar o seu aparelho refinador no s produo de combustveis de acordo com as especificaes ambientais, mas tambm ao alinhamento das suas instalaes com as Melhores Tcnicas Disponveis. A Refinaria de Sines dispe duma capacidade de destilao instalada de 10,4 Mt/ano e duma configurao processual orientada para a maximizao da produo de gasolinas (gasoline orientated) a partir da matria prima, dispondo para isso de meios de converso cataltica de destilados muito pesados Unidade FCC (Fluidic Catalytic Cracking). Esta aptido processual permite reduzir a produo de fuelleo e acrescenta mais valor produo de produtos refinados por tonelada de petrleo bruto tratada. A Refinaria do Porto dispe duma capacidade de destilao instalada de 4,5 Mt/ano e a sua configurao processual privilegia a produo simultnea de combustveis, leos base, lubrificantes, produtos aromticos de base para a indstria petroqumica "petrochemical feedstocks", solventes industriais e ceras de petrleo. Licenciamento de Oleodutos Os oleodutos so reconhecidos como sendo o sistema mais seguro, eficiente e de menor impacte ambiental para transporte de produtos combustveis lquidos ou gasosos. De acordo com o disposto no Decreto-Lei n. 31/2006, de 15 de Fevereiro, a actividade de transporte por conduta no carece de licenciamento autnomo, mas depende do licenciamento das instalaes a conceder pelo Ministro da Economia e da Inovao, tendo em conta a idoneidade e capacidades tcnica, econmica e financeira do requerente, a conformidade do respectivo projecto com a poltica energtica nacional, o plano de ordenamento do territrio e os objectivos de poltica ambiental, nos termos a definir em legislao complementar. Enquanto no for publicada a legislao referida no diploma acima citado, mantm-se em vigor os diplomas legais e regulamentares respeitantes ao sector petrolfero no que no forem incompatveis com as disposies estabelecidas no DL n. 31/2006. Legislao aplicvel Decreto-Lei n. 152/94, de 26 de Maio Define o regime jurdico das servides necessrias implantao de oleodutos/gasodutos para o transporte de gs petrleo liquefeito e produtos refinados. Portaria n. 765/2002, de 1 de Julho

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Aprova o Regulamento de Segurana Relativo ao Projecto, Construo, Explorao e Manuteno de Oleodutos de Transporte de Hidrocarbonetos Lquidos e Liquefeitos. Instalaes Armazenamento Produtos Derivados Petrleo O armazenamento de petrleo bruto e de produtos de petrleo em reservatrios situados em instalaes devidamente autorizadas, incluindo cavernas, para fins logsticos, de consumo ou de constituio de reservas de segurana feito em grandes instalaes de armazenamento, estrategicamente distribudas pelo territrio nacional (Continente e Ilhas), e normalmente localizadas nas imediaes de grandes centros consumidores ou importantes eixos virios. Estas instalaes encontram-se ligadas a terminais martimos ou a refinarias atravs de sistemas de transporte de produtos de petrleo por conduta, vulgo oleodutos.

Instalaes Petrolferas So as infra-estruturas industriais ou logsticas destinadas ao exerccio das seguintes actividades:

Refinao de petrleo bruto e tratamento de produtos de petrleo

Refinao a actividade que procede transformao de petrleo bruto, de outros hidrocarbonetos lquidos naturais e de produtos semi-fabricados, para fabrico de produtos de petrleo. Licenciamento de Refinarias Armazenamento de petrleo bruto e de produtos de petrleo Armazenamento a manuteno de petrleo bruto e de produtos de petrleo, em reservatrios situados em instalaes devidamente autorizadas, incluindo cavernas, para fins logsticos, de consumo ou de constituio de reservas de segurana, para uso prprio ou de terceiros, incluindo instalaes de venda a retalho e com excluso da manuteno de produtos em vias de fabrico nas refinarias ou noutras instalaes petrolferas industriais.

Licenciamento de Instalaes de Armazenamento Transporte de petrleo bruto e de produtos de petrleo

Transporte a veiculao de petrleo bruto ou de produtos de petrleo atravs de equipamentos mveis (rodovirios e ferrovirios e embarcaes) ou fixos (oleodutos),

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excluindo o abastecimento directo a clientes finais, ou de instalaes de armazenamento destinadas ao abastecimento directo de clientes finais.

Licenciamento de Oleodutos Distribuio de produtos de petrleo Distribuio a veiculao de produtos de petrleo atravs de equipamentos mveis (rodovirios, ferrovirios e embarcaes) ou fixos (redes e ramais de condutas) tendo em vista o abastecimento de clientes finais, ou de instalaes de armazenamento destinado ao abastecimento directo de clientes finais.

Comercializao de petrleo bruto e de produtos de petrleo Comercializao a compra e venda de petrleo bruto ou de produtos de petrleo para comercializao a clientes finais, ou outros intervenientes no Sistema Petrolfero Nacional.

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Emergncias Radiolgicas

Risco Nuclear

O Que um Risco Nuclear? O que pode acontecer em caso de acidente grave de caracterstica nuclear ? Em virtude das leis da fsica um reactor nuclear no pode explodir como uma bomba atmica No entanto, em caso de acidente grave numa instalao com um reactor nuclear (central nuclear, navio de propulso nuclear, ...), pela queda dum satlite com reactor nuclear ou por um incndio no transporte de material radioactivo, existe o risco de disperso de matrias radioactivas que podem constituir um perigo para o homem e para o ambiente. Concretamente, se em caso de acidente se verificar uma avaria nos sistemas e nas barreiras de segurana do reactor, existe o risco de libertao de uma nuvem radioactiva que se espalha no ambiente. Quais as consequncias de uma nuvem radioactiva? Neste caso, homens e animais podem ficar expostos: a) a uma irradiao externa b) pela nuvem radioactiva durante a sua passagem; c) pelas matrias radioactivas que se depositam no solo. d) b) a uma irradiao interna e) pela inalao do ar contaminado; pelo consumo de alimentos contaminados. A radioactividade incolor, inodora e invisvel, mas pode ser detectada com aparelhos de medio.

Como actua a radioactividade? As matrias radioactivas esto em permanente transformao, emitindo radiaes portadoras de energia. As radiaes podem modificar e destruir as clulas do corpo humano. Se um grande nmero de clulas atingido, existe um grave perigo para a sade. Por um lado, existe uma distino entre os efeitos imediatos, que se manifestam aps uma irradiao muito importante e, por outro lado, os efeitos a longo prazo, que podem vir a manifestar-se no seguimento de irradiaes mais fracas.

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Os efeitos imediatos manifestam-se, o mais tardar, aps alguns dias e do origem a danos corporais graves, muitas vezes irreversveis. Os efeitos a longo prazo manifestam-se aps vrios anos, originando doenas cancergenas e deformaes congnitas. Mesmo em caso de acidente nuclear proveniente das unidades navais de propulso nuclear, as medidas de proteco permitem que a populao no fique exposta a uma irradiao de efeitos imediatos. Estas mesmas medidas de proteco procuram igualmente reduzir ao mnimo os efeitos a longo prazo. Situao Nuclear em Portugal Em Portugal no existem centrais nucleares para produo de energia elctrica, pelo que no existe o risco de ocorrer um acidente nuclear com graves consequncias. No nosso territrio apenas existe, localizado em Sacavm (a 10 km de Lisboa), um reactor nuclear de investigao cientfica, de fraca potncia (1 MW), operado pelo Instituto Tecnolgico e Nuclear. As caractersticas daquele reactor e a sua potncia, sem comparao com os reactores que equipam as centrais nucleares ou os navios de propulso nuclear, permitem considerar que as consequncias de um eventual acidente nuclear ou radiolgico sero limitadas rea contgua s respectivas instalaes. No entanto, a existncia de centrais nucleares no resto da Europa e em particular em Espanha, bem como aplicaes radiolgicas na medicina, indstria e investigao cientfica, a utilizao de energia nuclear em engenhos espaciais (satlites) e a circulao de resduos radioactivos, so factos que merecem reflexo e ponderao sobre a convenincia de se vir a dispor de "Planos de Emergncia Especiais" para enfrentar os riscos ou a ocorrncia de acidentes provocados, eventualmente, por qualquer das origens referidas.

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Localizao de Centrais Nucleares na Europa

Espanha dispe de sete centrais nucleares. No entanto, no caso de ocorrer um acidente na central espanhola mais prxima, a de Almaraz, que dista 100 km da fronteira, das medidas para o exterior por exemplo a evacuao s seria aplicada num permetro at 30 km da central, o que se localiza totalmente em territrio espanhol. O estudo de cenrios credveis de uma libertao da central nuclear de Almaraz prev que, com as condies atmosfricas mais desfavorveis, apenas 7 % do territrio de Portugal continental seja abrangido por aces de mitigao, em zonas de baixa densidade populacional, o que corresponde aproximadamente a 2 % da populao portuguesa. As aces de mitigao previstas so apenas restries de curta durao de consumo de gua e de vegetais, abrigo nas edificaes normais ou duche aps exposies no exterior. A reentrada de um satlite na atmosfera terrestre, acidentes em navios de propulso nuclear e acidentes no transporte martimo de combustvel nuclear so outras fontes possveis de matrias radioactivas, que podem justificar a preparao de planos de emergncia especficos. Preparao para a Emergncia As convenes e os acordos internacionais existentes relativos energia nuclear foram assinados por Portugal, encontrando-se em vigor no nosso Pas: - Tratado EURATOM (Unio Europeia),

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- Conveno de Paris (OCDE) sobre responsabilidade civil, - Conveno AIEA/ONU sobre notificao rpida de um acidente nuclear, - Conveno AIEA/ONU sobre assistncia em caso de acidente nuclear ou emergncia radiolgica (assinada mas ainda no ratificada), - Acordo Luso-Espanhol sobre cooperao em matria de segurana das instalaes nucleares de fronteira, - Deciso 87/600/EURATOM (Troca rpida de informaes em caso de emergncia radiolgica), Directiva 89/618/EURATOM (Informao da populao sobre as medidas de proteco sanitria aplicveis em caso de emergncia radiolgica). - Directiva 96/29/EURATOM (Normas de segurana de base relativas proteco sanitria da populao e dos trabalhadores contra os perigos das radiaes ionizantes).

A organizao de medidas de proteco civil relativas ao risco nuclear so suportadas por: - Lei de Bases da Proteco Civil. - Conselho para Acidentes Nucleares e Emergncias Radiolgicas (CANER), orgo colectivo composto por organismos da administrao pblica com conhecimentos especficos que cooperam na preparao da gesto da emergncia e em caso de acidente nuclear. - Plano Nacional de Emergncia. Plano de Emergncia para acidentes nucleares (em elaborao). - Plano de Emergncia para acidentes nucleares em navios no esturio do Tejo. - Legislao especfica em vigor.

Para dar cumprimento aos acordos internacionais e permitir um entendimento operacional entre o quadro legislativo e as estruturas organizacionais, Portugal implementou e mantm as seguintes medidas: RADNET: Existe uma rede fixa de vigilncia em contnuo da radioactividade do ar ambiente, que permite a deteco de nveis de radioactividade considerados preocupantes. Esta rede constituda por vrias estaes de medida, distribudas pelo Continente (localizadas junto fronteira e na orla martima) e Arquiplagos da Madeira e dos Aores e com uma unidade de recolha de dados em Lisboa. Nesta so recebidos e analisados todos os dados provenientes das estaes remotas.

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Para alm das estaes fixas, a unidade mvel de medio da qualidade do ar do Instituto do Ambiente (IA) est equipada com uma estao de medida de radioactividade. A rede gerida pelo IA, com alertas (de nveis altos de radioactividade) no IA e no SNPC.

Incidentes Biolgicos e Qumicos

Relativamente aos agentes biolgicos e qumicos, dada a multiplicidade de factores e interaces possveis, as medidas de autoproteco a tomar vo depender do incidente particular que ocorrer. A identificao o mais rpida possvel do agente utilizado o factor determinante para permitir a recomendao de medidas especficas e o tratamento dos indivduos afectados. Para possibilitar essa identificao, essencial que a populao recorra aos cuidados de sade primrios e/ou comunique s autoridades competentes qualquer ocorrncia suspeita.

Autoproteco Biolgicos e Qumicos De um modo genrico as medidas de autoproteco recomendveis so as seguintes: - Mantenha a serenidade. No entre em pnico. - Acalme os outros, especialmente crianas e idosos. - Oua uma estao de radiodifuso. - Siga escrupulosamente as instrues das autoridades. - Procure, de imediato, refgio em edifcios fechados. - Oua uma estao de rdio local e a televiso que difundiro comunicados das autoridades de proteco civil. - Esteja atento aos avisos das autoridades de proteco civil difundidos atravs de altifalantes instalados em veculos automveis. - No v buscar as crianas s escolas ou creches. Elas sero acompanhadas pelo pessoal responsvel. - Desligue os sistemas de ventilao e ar condicionado. - Feche as portas e janelas que do para o exterior e calafete-as com panos hmidos. - No fume e apague chamas, lareiras e outras fontes de ignio. - Desligue os aquecimentos e feche a ventilao das chamins. - Mantenha-se afastado das portas e janelas.

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- Utilize o telefone s em caso de necessidade absoluta, para no sobrecarregar as linhas. - Se sentir algum cheiro estranho, molhe um leno e aplique-o no rosto, respire atravs dele, inspirando superficial mas frequentemente. - Se sentir ardor nos olhos, lave-os abundantemente com gua fria. - Em caso de queimaduras, tome duche de gua fria com urgncia. - Se circular de automvel, feche imediatamente os vidros e desligue a ventilao. - Mantenha-se ocupado, embora atento difuso de avisos. - Siga e faa seguir, sem reservas, as instrues difundidas pelas autoridades. - Se por medida de precauo as autoridades decidirem a evacuao: - Leve consigo os seus documentos e feche chave as portas para o exterior. -Quando for reposta a normalidade: - Abandone o seu abrigo s quando lhe for permitido pelas autoridades de proteco civil.

Acidentes Radiolgicos O abrigo da populao dentro de casa oferece uma proteco considervel contra as radiaes, sendo a dose de radiao recebida no interior nitidamente inferior da rua. A cave oferece uma proteco ainda mais eficaz. Deve-se, no entanto, verificar se os ventiladores e o ar condicionado esto desligados e se as portas e janelas esto fechadas. Mais vale estar abrigado em casa e ser depois evacuado do que ser irradiado no exterior aquando da passagem da nuvem radioactiva. Se a situao radiolgica for avaliada de tal forma que a populao de certas reas, mesmo abrigada dentro das casas, possa vir a sofrer doses de radiao demasiado elevadas, deve-se proceder sua evacuao temporria. As pessoas que no possam encontrar refgio pelos seus prprios meios, sero recolhidas e alojadas em centros de acolhimento a instalar pelas autoridades de proteco civil, devendo regressar s suas casas aps terminar o perodo de tempo considerado como necessrio para uma evacuao de segurana. As autoridades de proteco civil devero instalar centros de descontaminao devidamente localizados fora da zona contaminada.

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Autoproteco Acidentes Radiolgicos As medidas de autoproteco especficas para os agentes radiolgicos so as seguintes: - Mantenha a serenidade. No entre em pnico. Acalme os outros, especialmente crianas e idosos. - Oua uma estao de radiodifuso. - Siga escrupulosamente as instrues das autoridades. - Oua as estaces nacionais de radiodifuso e a televiso que difundiro as directivas e conselhos das autoridades competentes. - No v, por esta razo, buscar as crianas s escolas, infantrios ou creches. Elas sero acompanhadas pelo pessoal responsvel. - Volte para casa ou v para qualquer outro local construdo em cimento, pedra ou tijolo, no qual possa abrigar-se e acompanhe as indicaes das autoridades atravs da rdio e televiso. - Feche todas as portas e janelas que do para o exterior. - Desligue todos os sistemas de ventilao e ar condicionado. - Desligue a chama dos aparelhos de aquecimento e apague as lareiras. - Desligue os botes do aquecimento e feche a ventilao das chamins. - Coloque camadas de papel de jornal ou panos hmidos nas frestas das janelas e portas para reduzir a entrada de ar. - Desligue os sistemas de recolha de gua da chuva. - Traga para dentro de casa os seus animais domsticos. - No beba gua proveniente de furos ou poos e coma s os alimentos que estiverem dentro de casa. Evite consumir os legumes e a fruta colhida recentemente at que seja difundida instruo em contrrio. - S utilize o telefone em caso de necessidade absoluta para no sobrecarregar as linhas. - Mantenha-se ocupado, embora atento difuso dos avisos. - Leve o gado para locais fechados. - Na medida do possvel, reduza a ventilao natural ou artificial desses locais. - Prepare e conserve em local fechado, forragens e alimentos empacotados para a alimentao do gado. - Cubra o feno que se encontra ao ar livre com plstico. - Feche as estufas.

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- Os responsveis das escolas devem ouvir as estaes nacionais de radiodifuso e a televiso e informar todos os professores da situao. - Todas as escolas devero estar equipadas com rdios receptores. - De acordo com as directivas das autoridades, os responsveis das escolas pblicas e privadas devem organizar o regresso das crianas a casa ou mant-las provisoriamente na escola. As crianas ficam sob a guarda dos professores enquanto permanecerem na escola.

Instrues em caso de Evacuao Em caso de evacuao, a medida ser comunicada, nomeadamente atravs de mensagem difundida por uma estao de radiodifuso ou por altifalantes em veculos automveis das autoridades competentes - Aps o aviso de evacuao siga as instrues seguintes: - Leve consigo os seus documentos (bilhete de identidade, carto da segurana social, etc.) bem como dinheiro ou outro meio de pagamento. Deixe fechadas as torneiras de gua, o gs e a electricidade, como faz habitualmente quando sai de casa. - Feche chave as portas que do para o exterior.

Em caso de evacuao em meio de transporte prprio: - Feche bem as janelas e desligue os sistemas de climatizao e ventilao do seu carro. - Ligue o rdio do carro e oua uma estao nacional de difuso. - Siga os itinerrios aconselhados pelas autoridades. - Se no for possvel abrigar-se em casa de parentes ou de amigos, dirija-se aos centros de acolhimento instalados pelas autoridades de proteco civil.

Em caso de evacuao em meio de transporte colectivo: - Dirija-se ao ponto de encontro designado pelas autoridades de proteco civil, se no dispuser de meios prprios para a evacuao. - Telefone para o nmero nacional de emergncia 112, se houver pessoas doentes ou deficientes em sua casa para evacuar. A aplicao eficaz das medidas de autoproteco exige esprito de solidariedade, entreajuda e respeito mtuo.

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