Diesel ou gs natural?

Considerando o interesse que o uso do gs natural vem despertando no segmento de gerao de energia, basicamente fundamentado no conceito de "energia limpa", apresentamos a seguir as caractersticas inerentes a cada opo de grupo gerador, a Diesel e Gs Natural.
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1 - EMISSES Diesel
O leo Diesel considerado poluente atmosfrico, na medida em que os produtos da combusto, basicamente gs carbnico acompanhado de outros compostos nocivos, so expelidos para o ambiente, em alguns casos, na forma de fumaa negra. As regulamentaes ambientais no Brasil, ditadas pelo CONAMA, assim como em outros paises, por meio das suas agncias reguladoras, estabelecem limites para a composio dos gases de combusto, segundo padres que definem valores cada vez menores ao longo dos anos futuros, para que os fabricantes introduzam inovaes de desenvolvimento tecnolgico capazes de assegurarem a reduo dos nveis atuais de poluio ambiental. Entretanto, com o crescimento exponencial da populao de motores desse tipo, o aumento de volume de poluentes emitidos tem se mostrado inevitvel.

Gs Natural
O gs natural considerado no poluente, embora a sua combusto, como ocorre com qualquer combustvel, produza gs carbnico (CO2) em elevadas propores, em kg/kW.h, contribuindo para o efeito estufa de forma semelhante. Alm disso, h muitas incertezas quanto composio do gs natural, dado que a mesma no fixa e permanente. Os gases podem conter fraes significativas de gases inertes (nitrognio e hlio), de compostos sulfurosos (H2S) e de CO2. A queima de gs natural "impuro" provocar impacto sobre a mudana no clima diferente do causado por hidrocarbonetos puros. O impacto da queima do gs natural sobre o aquecimento global pode ser maior do que o normalmente suposto. Tambm, h que se considerar que o gs natural, como subproduto da produo de petrleo, necessita ser queimado, para que no seja lanado na atmosfera e produza um efeito poluente dez vezes maior.

Para ambos os combustveis, o uso de catalisadores recomendvel, visando reduo de emisses, especialmente no caso do leo Diesel, considerando a produo de maior volume de material particulado, fuligem, monxido de carbono e compostos sulfdricos, como o SO2, cujas presenas so reduzidas no gs natural.

2 - RENDIMENTO - (Eficincia) Diesel

Entre 36 e 41% com combustvel Diesel comercial "D", poder calorfico tpico de 10.500 Kcal/kg. Para gerao de energia, o consumo especfico fica em torno de 0,26 litro por kW.h gerado em regime de carga acima de 70% da capacidade nominal do motor. O motor acionador no deve ser utilizado com carga inferior a 30% da sua capacidade.

Gs Natural
Entre 34 e 38%, para regime de carga de 80% da capacidade nominal, podendo se reduzir consideravelmente em funo de cargas menores. Os valores so para poder calorfico mdio de 9.400 Kcal/m 3. (No Brasil, a definio dos parmetros para o gs natural se faz conforme mtodo ASTM D 3588, classificando o Poder Calorfico Superior (PCS) em trs faixas: A) - Baixo, de 8.000 a 9.000; B) - Mdio, de 8.800 a 10.200 e C) Alto, de 10.000 a 12.500 Kcal/m 3). Para produo de energia eltrica, estima-se um consumo especfico da ordem 0,30 m 3/kW.h gerado.

3 - CUSTOS - (Investimento inicial) Diesel Gs Natural

De R$ 650,00 a R$ 800,00 por kW de De R$ 1.100,00 a R$ 1.400,00 por kW de potncia instalada. potncia instalada.

4 - CUSTO DE MANUTENO Diesel

De R$ 35,00 a R$ 50,00 por MW.h de energia gerada. Nas instalaes de emergncia, onde a taxa de utilizao reduzida, estima-se o custo de manuteno em 1,0% (oscila de 0,5 a 1,5%, em funo da complexidade) do custo de implantao, por ms. Para uma instalao de 2.000 kW, o custo anual de manuteno seria de aproximadamente R$ 150.000,00. (R$ 12.500,00 por ms).

Gs Natural
De 20,00 a R$ 25,00 por MW.h de energia gerada. O motor a gs natural tem maior durabilidade e, como conseqncia, menor custo especfico de manuteno. Normalmente, no indicado para gerao de energia de emergncia.

5 - CUSTO DA ENERGIA GERADA Diesel Gs Natural

Da ordem de R$ 0,50 por kW.h gerado, Varivel em funo do volume consumido. A considerando custos de combustvel e de atual poltica de comercializao do gs manuteno e operao. natural fixa tarifas decrescentes em funo do crescimento do volume contratado. Para pequenos consumidores, o custo do kW.h gerado bem superior aos R$ 0,50 alcanados pelo Diesel.

6 - MANUSEIO DE COMBUSTVEL Diesel Gs Natural

Necessidade de armazenamento de No h armazenamento de combustvel, quantidade compatvel com a expectativa de sendo o gs canalizado e suprido pela uso do grupo gerador. concessionria. Cuidados adicionais e medidas de segurana O risco de colapso no suprimento em para prevenir riscos de incndios, decorrncia de problemas na rede de vazamentos e contaminao. abastecimento, rompimento de tubulaes ou outras falhas de abastecimento deve ser considerado. Embora este risco seja baixo, h que se levar em conta os casos de calamidade, em que o suprimento possa ser comprometido.

7 - CONDIES DE OPERAO Diesel Gs Natural

Tempo de partida e entrada em carga de 10 a Tempo de partida longo, sendo necessrio de 20 segundos aps uma falha de energia da 5 at 10 minutos para entrar em carga. concessionria. Absoro de carga instantnea at 100% da No aceita surto de carga. A carga deve ser capacidade nominal do grupo gerador. aplicada em degraus, cujos percentuais em relao capacidade do grupo gerador devero ser informados e assegurados pelo fabricante. Boa capacidade para partida de grandes motores eltricos. Recomendado para todas as aplicaes Em virtude das caractersticas acima, tem baixa capacidade de partida de grandes motores eltricos. Uso limitado como fonte de emergncia.

como fonte de emergncia. Relao peso/potncia menor Pouco recomendado para as aplicaes de cogerao.

Relao peso/potncia maior Fortemente recomendado para as aplicaes de cogerao.

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