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ENGENHARIA DE PRODUO CAMILLA CANTURIA BRAGA

PERDA DE CARGA

MACAP 2009

01 CONCEITO

Quando um lquido escoa de um ponto para outro no interior de um tubo, ocorrer sempre uma perda de energia, denominada perda de presso (Sistemas de ventilao ou exausto) ou perda de carga (Sistemas de bombeamento de lquidos). Esta perda de energia devida principalmente ao atrito do fludo com uma camada estacionria aderida parede interna do tubo. O emprego de tubulaes no transporte de fludos pode ser realizada de duas formas: tubos fechados e canais abertos. Em suma, perda de carga a energia perdida pela unidade de peso do fluido quando este escoa. No cotidiano a perda de carga muito utilizada, principalmente em instalaes hidrulicas. Por exemplo, quanto maior as perdas de cargas em uma instalao de bombeamento, maior ser o consumo de energia da bomba. Para estimar o consumo real de energia necessrio que o clculo das perdas seja o mais preciso possvel.
... no caso de escoamentos reais, a preocupao principal so os efeitos do atrito. Estes provocam a queda da presso, causando uma "perda", quando comparado com o caso ideal, sem atrito. Para simplificar a anlise, a "perda" ser dividida em distribudas (devidas ao atrito em pores de rea constante do sistema) e localizadas (devidas ao atrito atravs de vlvulas, ts, cotovelos e outras pores do sistema de rea no-constante). (...) Como os dutos de seo circular so os mais comuns nas aplicaes de engenharia, a anlise bsica ser feita para geometria circular. Os resultados podem ser estendidos a outras formas pela introduo do dimetro hidrulico, (...) A perda de carga total (Hp) considerada como a soma das perdas distribudas (hf) devidas aos efeitos de atrito no escoamento completamente desenvolvido em tubos de seo constante, com as perdas localizadas (hs) devidas a entradas, acessrios, mudanas de rea etc. Conseqentemente, consideramos as perdas distribudas e localizadas em separado". (FOX, PRITCHARD E MCDONALD, 2006)

02 TIPOS DE PERDAS

Podemos classificar as perdas de duas formas: Perdas de carga distribudas ou Primrias e Perdas de carga localizadas ou Secundrias. A perda de carga total considerada como a soma das perdas. A perda de carga distribuda se deve aos efeitos do atrito no escoamento completamente desenvolvido em tubos de seo constante. J a perda de carga localizada se deve ao fato dos vrios acessrios que uma tubulao deve conter como: vlvulas, registros, luvas, curvas, etc.

2.1 Perda de cargas distribudas


"Poucos problemas mereceram tanta ateno ou foram to investigados quanto o da determinao das perdas de carga nas canalizaes. As dificuldades que se apresentam ao estudo analtico da questo so tantas que levaram os pesquisadores s investigaes experimentais" (AZEVEDO NETO ET AL., 2003).

Assim foi que meados do sculo 19 os engenheiros hidrulicos Remi P.G. Darcy (1803-1858) e Julius Weisbach (1806-1871), aps inmeras experincias estabeleceram uma das melhores equaes empricas para o clculo da perda de carga distribuda ao longo das tubulaes, porm foi s em 1946 que Rouse vem a cham-la de "Darcy-Weisbach", porm este nome no se torna universal at perto de 1980. A equao de Darcy-Weisbach tambm conhecida por frmula Universal para clculo da perda de carga distribuda. A parede dos dutos retilneos causa uma perda de presso distribuda ao longo do comprimento do tubo, fazendo com que a presso total v diminuindo gradativamente ao longo do comprimento. Segue nas figuras 01, 02, 03 e 04 alguns exemplos para a melhor compreenso acerca das perdas de cargas distribudas.

D V 1 2

Figura 01 - Em uma corrente real, os valores da presso so diferentes entre os pontos 1 e 2. Isto caracteriza uma perda de carga.

Figura 02 - Visualizao de perdas de superfcie no contato do fludo e a parede do tubo.

Fig. 03 - Modelos matemticos utilizados na determinao de perdas de superfcie no contato do fludo e a parede do tubo.

Fig. 04 - Material e condies dos tubos influenciam diretamente no aumento de perda de carga em tubulaes.

2.2 Perda de cargas localizadas Como dito anteriormente, o escoamento num sistema de tubos pode necessitar passar por uma diversidade de acessrios, curvas ou mudanas sbitas de rea. Perdas de carga adicionais so encontradas, sobretudo, como resultado da separao do escoamento. A energia eventualmente dissipada pela mistura violenta nas zonas separadas. Essas perdas sero menores e denominadas perdas localizadas se o sistema consistir em longos trechos de seo constante. Este tipo de perda de carga ocorre sempre que o escoamento do fluido sofre algum tipo de perturbao, causada, por exemplo, por modificaes na seo do conduto ou em sua direo. Tais perturbaes causam o aparecimento ou o aumento de turbulncias, responsveis pela dissipao adicional de energia. As perdas de carga nesses locais so chamadas de perdas de carga localizadas, ou perdas de carga acidentais, ou perdas de carga locais, ou ainda, perdas de carga singulares. Alguns autores denominam as mudanas de direo ou de seo de singularidades. Em suma, pode-se dizer que este tipo de perda causado pelos acessrios de canalizao isto , as diversas peas necessrias para a montagem da tubulao e para o controle do fluxo do escoamento, que provocam variao brusca da velocidade, em mdulo ou direo, intensificando a perda de energia nos pontos

onde esto localizadas. O escoamento sofre perturbaes bruscas em pontos da instalao tais como em vlvulas, curvas, redues, expanses, emendas entre outros. A seguir, nas figuras 05, 06, 07 e 08, maiores informaes acerca da perda de cargas localizadas.

Figura 05 - Representao da turbulncia (responsvel pela perda de carga localizada) em singularidades inseridas numa instalao de recalque.

Figura 06 - Tubulaes compostas por muitas conexes, apresentam uma perda de carga relativamente alta.

Figura 07 - Cada componente apresenta um valor especfico de perda de carga

Figura 08 - Os componentes mais comuns so: Junes, joelhos, curvas, expanses e redues.

03 CLCULOS DAS PERDAS

Em um sistema para identificar a perda de carga total somamos a Perda de carga distribuda mais Perda de Carga Localizada. Representada pela frmula:

Hp1-2 = Hpd + Hpl

3.1 Perda de carga distribuda Para o clculo desta perda pode-se utilizar inmeras expresses que foram determinadas experimentalmente, porm aqui citarei a Frmula Universal ou de Darcy-Weisbach:

Hpd = . L . V2 D 2g
Onde: L comprimento do tubo

D dimetro do tubo V velocidade mdia do escoamento do fluido g acelerao da gravidade fator de resistncia ao escoamento ou fator de atrito, que pode ser obtido da nas frmulas a seguir (regime laminar ou turbulento). conveniente relembrar que um escoamento pode ser classificado duas formas, turbulento ou laminar. No escoamento laminar h um caminhamento disciplinado das partculas fluidas, seguindo trajetrias regulares, sendo que as trajetrias de duas partculas vizinhas no se cruzam. J no escoamento turbulento a velocidade num dado ponto varia constantemente em grandeza e direo, com trajetrias irregulares, e podendo uma mesma partcula ora localizar-se prxima do eixo do tubo, ora prxima da parede do tubo. Em geral, o regime de escoamento na conduo de fludos no interior de tubulaes turbulento, exceto em situaes especiais, tais como escoamento a baixssimas vazes e velocidades. REGIME LAMINAR: para escoamento em regime laminar: lembrar tambm que se Re<2000 o escoamento laminar e o coeficiente de atrito independe da rugosidade, sendo: = 64

Re
REGIME TURBULENTO para escoamento em regime turbulento onde Re>2000 : existir a necessidade de calcular a rugosidade especfica e utilizar o Diagrama de Moody com /D e Re. A Figura 09 apresenta o Diagrama de Moody (h possibilidade de utilizao de programas computacionais para obter-se este valor) e a Figura 10 apresenta valores de rugosidade , para diversos materiais.

Como: = f (

. V . D, k ) D

ou seja, funo do nmero de Reynolds e da rugosidade relativa (k/D), estas informaes devem ser levantadas. Onde: k= Rugosidade absoluta. Muitas vezes o escoamento no ocorrer em uma tubulao que apresentam seo circular, desta forma devemos utilizar o dimetro hidrulico para clculo do nmero de Reynolds, da rugosidade relativa e das perdas primrias.

Dh = 4 . A P
Onde: A= rea da seo transversal. P= Permetro da seo.

Figura 09 - Diagrama de Moody para obteno de f. para escoamento em regime turbulento onde Re>2000: existir a necessidade de calcular a rugosidade especfica e utilizar esta carta.

Figura 10 - Valores da rugosidade absoluta em mm para diversos materiais.

3.2 Perda de carga localizada Para o clculo das perdas de carga localizadas podemos utilizar a seguinte frmula, que depende das dimenses e do tipo de material. Componentes com valores de Tabelados.

Hpl = . V2 2g
Por exemplo: Redues e aberturas 0,05 a 1 Vlvula com 5 de abertura - =0,05 Te - =1,5 a 2,0 Curva - =0,1 a 0,8 Componentes com valores de Tabelados. Redues e expanses 0,05 a 1 Vlvulas =0,05 a 0,5 Ts =1,5 a 2,0 Curva =0,1 a 0,8 Luvas e junes =0,1 a 0,4 Muitas vezes as perdas secundrias so calculadas por meio de tabelas fornecidas por fabricantes onde estes indicam as perdas de maneira equivalente dependendo do tipo de elemento, como demonstrado na figura 11.

Figura 11 - Tabela