Você está na página 1de 6

Cepro

Auxiliar em Plataformas de Petrleo e Gs

Resduos: Asfalto

Fernando Gabriel de Souza Fangueiro

1 Histrico e Obteno do Asfalto Acredita-se que a palavra asfalto provenha do antigo Acdico Asphaltic e foi adotada pelos gregos da poca de Homero com o significado de tornar firme ou estvel. De um passado distante at o presente, o asfalto tem sido usado como um cimento para aglutinar, revestir e impermeabilizar objetos. Estes objetos iam desde reservatrios de gua, banheiro, trabalhos em alvenaria, na indstria naval para calafetagem de navios. na verdade, um dos mais versteis produtos da natureza. Os primeiros asfaltos ocorriam na natureza e eram encontrados em camadas geolgicas, ora como argamassas moles e prontamente utilizveis, ora como veios negros duros e friveis de formao rochosas. Estes passaram a ser conhecidos como asfaltos naturais e foram amplamente utilizados at o incio do sculo 20. A partir de 1909 iniciou-se o emprego de asfalto derivado do petrleo, o qual, pelas suas caractersticas de economia e pureza, em relao aos asfaltos naturais, constitui a principal fonte de abastecimento de asfalto. O asfalto moderno um constituinte natural do petrleo, sendo obtido submetendo-se o petrleo a um processo de destilao no qual as fraes leves (gasolina, querosene e diesel), so separadas do asfalto por vaporizao, fracionamento e condensao em torres de fracionamento com arraste de vapor, sendo que o estgio final a destilao a vcuo. O resduo obtido, aps a remoo dos demais destilados de petrleo o cimento asfltico de petrleo (CAP). O asfalto tambm um material betuminoso, porque contem betume, que um hidrocarboneto, solvel no bissulfeto de carbono (CS2), sendo ele o responsvel pela caracterstica aglutinante do asfalto.O alcatro que se obtm da destilao destrutiva do carvo mineral ou vegetal, assim como o asfalto, redduo obtido pela destilao de petrleo so considerados um materiais betuminosos. 2 Utilizao Moderna do Asfalto Mundialmente o asfalto utilizado com a finalidade de pavimentao, para se ter uma ordem de grandeza, sabe-se que 94% de toda malha rodoviria nos Estados Unidos de Asfalto, entretanto consome-se uma quantidade significativa dna indstria de materiais de impermeabilizao e em numerosos e variados produtos. O asfalto de pavimentao prova de gua e no afetado pela maioria dos cidos, lcalis e sais, e dito material termoplstico porque amolece ao ser aquecido e endurece ao ser resfriado. Sendo que os pavimentos de asfalto so chamados de flexveis, pelo fato de ser um material viscoso e termoplstico. As funes mais importantes do asfalto na pavimentao so: => Aglutinadora: Consiste em proporcionar uma ntima ligao entre agregados, capaz de resistir s foras mecnicas de desagregao produzidas pelo trfego. => Impermeabilizante: Garantir ao pavimento vedao eficaz contra penetrao da gua superficial.

Os pavimentos asflticos tambm devem apresentar superfcie lisa, resistncia derrapagem, desgaste, distoro e deteriorao pelas intempries e aos produtos qumicos descongelantes, principalmente nos pases de clima temperado. Nenhum outro material garante melhor do que o asfalto a realizao econmica e simultnea dessas funes, alm de proporcionar ao pavimento caractersticas de flexibilidade que permitem sua acomodao, sem fissuramento e eventuais recalques diferenciais das camadas subjacentes do pavimento. 3 Tipos de Asfaltos Cimento Asfltico de Petrleo (CAP) o resduo da destilao do petrleo e classificado de acordo com o teste de viscosidade, no Brasil os tipos produzidos so: => CAP 7 => CAP 20 => CAP 40 A norma tcnica IBP/ABNT EB - 78 fixa as caractersticas exigveis ao CAP para fins de produo e utilizao. O CAP um material termoplstico e ideal para a pavimentao, em suas aplicaes estes devem estar livres de gua e homogneo em suas caractersticas. So aplicados em misturas a quente tais como, pr misturados, areia-asfalto e concreto asfltico, recomenda-se o uso de CAP 20 e 40, com teor de asfalto de acordo com o projeto. J o CAP 7 utilizado para tratamentos superficiais, sendo que neste existem algumas restries de aplicao: => No podem ser aquecidos acima de 177C, sendo a temperatura ideal obtida pela relao entre temperatura e viscosidade, visando assim o possvel craqueamento trmico do ligante. => No se aplica em dias de chuva, em temperatura inferior a 10C e em superfcies molhadas. => Os CAP que temperatura de 177C possuem viscosidade superior a 60 SSF no devem ser usados para evitar problemas de superaquecimento. Asfaltos diludos de Petrleo (ADP) Resultam da diluio do cimento por destilados leves de petrleo, estes diluentes proporcionam produtos menos viscosos que podem ser aplicados a temperaturas mais baixas, sendo que estes evaporam-se aps a aplicao. Os asfaltos diludos classificam-se em trs categorias, mas no Brasil somente duas so especificadas e produzidas: => CR AD de cura rpida => CM AD de cura mdia

Para obteno do CR usa-se como diluente uma nafta na faixa de destilao da gasolina, enquanto que para os CM usa-se um querosene. Cada uma dessas duas categorias apresenta tipos diferentes de viscosidades, determinadas em funo da quantidade de diluente. Assim os CR so constitudos dos seguintes tipos: CR 70, CR 250, CR 800 e CR - 3000, analogamente os CM apresentam os seguintes tipos: CM 30, CM 70, CM 250, CM 800 e CM 3000. As quantidades de cimento asfltico e diluentes utilizados na fabricao dos asfaltos diludos variam de acordo com as caractersticas dos componentes, sendo volumetricamente, em mdia, as seguintes da tabela 1. Tabela 1 Proporo Volumtrica entre Asfalto e Diluente para ADP Tipo de CM 30 70 250 800 3000 Asfalto 52% 63% 70% 82% 86% Diluente 48% 37% 30% 18% 14%

Os tipos de mesmo nmero, embora de caractersticas diferentes, tem a mesma faixa de viscosidade numa determinada temperatura, assim os AD CR 70 e CM 70, tem a mesma faixa de viscosidade, embora tempos de cura diferentes. Em nosso Pas, os ADP obedecem rigorosamente s Especificaes Brasileiras IBP/ABNT P EB 651 e IBP/ABNT P EB 652, nas quais so fixados os mtodos de ensaios a serem seguidos. Em servios de imprimao, recomenda-se o uso dos asfaltos diludos CM-30 e CM-70, o tipo CM-30 para superfcies com textura fechada e o tipo CM-70 para superfcies com textura aberta. A taxa de aplicao varia de 0,8 a 1,6/m2, devendo ser determinada experimentalmente mediante absoro pela base em 24 horas. O tempo de cura , geralmente, de 48 horas, dependendo das condies climticas locais (temperatura, ventos, etc). Os asfaltos diludos podem, em situaes especiais, ainda ser utilizados em pintura de ligao,

tratamentos superficiais, misturas a frio.

Emulses Asflticas Catinicas Emulso asflticas catinicas um sistema constitudo pela disperso de uma fase asfltica em uma fase aquosa (direta), ou de uma fase aquosa em uma fase asfltica (inversa), as emulses asflticas normalmente usadas em pavimentao so as catinicas diretas e prestam-se execuo de diversos tipos de servios asflticos de forma adequada, tanto tcnicas como economicamente. Estes so classificados de acordo com a sua ruptura, viscosidade Saybolt Furol, teor de solvente, desmulsibilidade, resduo de destilao e quanto utilizao: => RR 1C: Emulso asfltica de ruptura rpida, que se caracteriza pelo teor de resduo asfltico no mnimo de 62% e viscosidade Saybolt Furol a 50C entre 20 e 90s (baixa viscosidade) e desemulsividade superior a 50%. => RR 2C: Emulso asfltica de ruptura rpida, com teor de resduo asfltico de no mnimo de 67% e viscosidade Saybolt Furol a 50C entre 100 e 400s (baixa viscosidade) e desemulsividade superior a 50%. Estas emulses acima so empregadas em vrios tipos de servios, principalmente nos de penetrao. A RR 1C utilizada quando se necessita de um produto mais fludo e a RR - 2C, quando se deseja um produto mais viscoso e com maior teor de resduo asfltico. => RM 1C: Emulso asfltica de ruptura mdia, que se caracteriza pela viscosidade Saybolt Furol de 50C entre 20 e 200s (baixa viscosidade), teor residual de asfalto de, no mnimo de 62% e desemulsibilidade no mximo de 50%. => RM 1C: Emulso asfltica de ruptura mdia, que se caracteriza pela viscosidade Saybolt Furol de 50C entre 100 e 400s (baixa viscosidade), teor residual de asfalto de, no mnimo de 65%,

desemulsibilidade no mximo de 50% e teor mximo de solvente destilado entre 3% e 12%. As RM 1C e RM 2C so empregadas em vrios tipos de servios de pavimentao, principalmente nos de pr misturados a frio abertos. Embora no sejam os produtos mais recomendveis economicamente, podem ser utilizados tambm para pintura de Ligao se qualquer problema. => RL 1C: Emulso asfltica catinica lenta, que se caracteriza por apresentar viscosidade de Saybolt Furol mxima de 70s a 50C. No apresentam solvente em sua constituio e tem teor asfltico residual mnimo de 60%. No se faz o ensaio de desumulsibilidade para caracteriza-la, e sim o teste de mistura com cimento ou com filler slicico, dependendo do agregado mineral que for usado. O RL-1C empregado em vrios tipos de servios asflticos, principalmente nos pr -misturados a frio densos, lama asfltica e solo-betume.

Bibliografia www.cepetro.unicamp.br/petroleo/index_petroleo.html http://ciencia.hsw.uol.com.br/refino-de-petroleo.htm www.petrobras.com.br

http://www.abenc-ba.org.br/index.php? option=com_content&view=article&id=189:asfaltoecologico&catid=13:artigostecnicos&Itemid=87