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Circuitos Eltricos:
Fator de potncia
Aluna: Carla Francielly Ribeiro Ferreira Turma: Mecatrnica 2 Disciplina: Circuitos Eltricos Professor: Danilo
Introduo
Este trabalho vem apresentar uma das questes da qualidade da energia eltrica, o fator de potncia (FP. O FP utilizado para quantificar e tarifar a energia ativa e reativa presentes no sistema eltrico em praticamente todo o mundo, estudos comprovam que sua definio precisa de algumas consideraes se aplicada a sistemas que no possuam formas de onda senoidais para a tenso e/ou corrente. Ou seja, desvios nas condies ideais de operao que podem ocasionar falhas na medio e tarifao. Ademais, o FP tambm um dos responsveis para a minimizao de perdas no sistema eltrico, o que de grande utilidade no momento.
As equaes que exprimem as potncias mdias, aparente e reativa podem ser desenvolvidas geometricamente em um tringulo retngulo chamado de tringulo das potncias.
Se o ngulo de fase entre as de ondas de corrente e tenso, ento o fator de potncia igual a ,e: P=S Por definio, o fator de potncia um nmero adimensional entre 0 e 1. Quando o fator de potncia igual a zero (0), o fluxo de energia inteiramente reativo, e a energia armazenada devolvida totalmente fonte em cada ciclo. Quando o fator de potncia 1, toda a energia fornecida pela fonte consumida pela carga. Normalmente o fator de potncia assinalado como atrasado ou adiantado para identificar o sinal do ngulo de fase entre as ondas de corrente e tenso eltricas. O fator de potncia determinado pelo tipo de carga ligada ao sistema eltrico, que pode ser: Resistiva: Quando esto ligadas cargas puramente resistivas, as ondas de tenso e de corrente eltrica esto em fase, ou seja, mudando a sua polaridade no mesmo instante em cada ciclo:
Indutiva: Cargas indutivas tais como motores e transformadores (equipamentos com bobinas) produzem potncia reativa com a onda de corrente atrasada em relao tenso:
Capacitiva: Cargas capacitivas tais como bancos de capacitores ou cabos eltricos enterrados produzem potncia reativa com corrente adiantada em relao tenso. Ambos os tipos de carga absorvero energia durante parte do ciclo de corrente alternada, apenas para devolver essa energia novamente para a fonte durante o resto do ciclo.
A mesma resoluo estabelece que a exigncia de medio do fator de potncia pelas concessionrias obrigatria para unidades consumidoras de alta tenso (supridas com mais de 1000 V) e facultativa para unidades consumidoras de
baixa tenso (abaixo de 1000 V, como residncias em geral). A cobrana em baixa tenso, na prtica, raramente ocorre, pois o fator de potncia deste tipo de unidade consumidora geralmente est acima de 0,92. No compensa, pois demanda a instalao de medidores de energia reativa. Quanto s distores harmnicas (A distoro harmnica na corrente o efeito de deformidade gerado pelas vrias componentes harmnicas que, quando somadas, fazem a corrente no ser mais uma senide.) o Brasil ainda no publicou legislaes para regulamentar os limites das distores harmnicas nas instalaes eltricas.
Tambm o custo dos sistemas de comando, proteo e controle dos equipamentos cresce com o aumento da energia reativa. Da mesma forma, para transportar a mesma potncia ativa sem o aumento de perdas, a seo dos condutores deve aumentar medida que o fator de potncia diminui. A Tabela 2 ilustra a variao da seo de um condutor em funo do fator de potncia. Nota-se que a seo necessria, supondo-se um fator de potncia 0,70 o dobro da seo para o fator de potncia 1,00.
A correo do fator de potncia por si s j libera capacidade para instalao de novos equipamentos, sem a necessidade de investimentos em transformador ou substituio de condutores para esse fim especfico.
Independentemente do mtodo a ser adotado o Fator de Potncia ideal, tanto para os consumidores como para a concessionria, seria o valor unitrio (1,0 ou 100%) que significa a inexistncia de kVAr no circuito. Entretanto, esta condio nem sempre conveniente e, geralmente no se justifica economicamente. A correo efetuada at o valor de 0,95 ou 95% considerada suficiente. 5.1 Correo pelo Aumento do Consumo de Energia Ativa O aumento da energia ativa pode ser alcanado quer pela adio de novas cargas com alto Fator de Potncia, quer pelo aumento do perodo de operao das cargas com Fatores de Potncia prximos ou iguais a unidade. Este mtodo recomendado quando o consumidor tem uma jornada de trabalho fora do perodo de ponta de carga do sistema eltrico (aproximadamente das 18 s 20 horas). Alm de atender as necessidades da produo industrial, a carga ativa que aumentar o consumo de KW/h dever ser cuidadosamente escolhida a fim de no aumentar a demanda de potncia da indstria. 5.2 Correo atravs de Motores Sncronos Superexcitados A correo atravs de motores sncronos superexcitado, alm de corrigir o Fator de Potncia fornece, tambm, potncia mecnica til. Entretanto, devido ao fato de ser um equipamento bastante caro, nem sempre compensador sobre o ponto de vista econmico, s sendo competitivo em potncia superior a 200 cv, e funcionando pr grandes perodos (superiores a 8 horas pr dia). A potncia reativa que um motor sncrono fornece a instalao funo da corrente de excitao e da carga mecnica aplicada no seu eixo. Os tipos de motores sncronos comumente utilizados pelas indstrias so os de Fator de Potncia nominal igual a 0,80 a 1,00. 5.3 Compensao pr Capacitores Estticos A correo do Fator de Potncia atravs de capacitores estticos constitui a soluo mais prtica para as indstrias em geral. Entretanto, alguns cuidados devem ser tomados, para que os capacitores no sejam usados indiscriminadamente. Podem os capacitores, em principio, serem instalados em quatro pontos distintos do sistema eltrico: a. b. c. d. Junto s grandes Cargas indutivas (motores, transformadores, Tc...) No barramento geral de Baixa Tenso (BT). Na extremidade dos circuitos alimentadores Na entrada de energia de Alta Tenso (AT).
5.3 a) Junto s grandes cargas indutivas A instalao junto s grandes cargas tem a vantagem de permitir uma previso mais precisa da potncia reativa necessria, de tal modo que o capacitor compense exatamente a carga. Sendo ambos os elementos comandados pela mesma chave, no se apresenta o risco de haver, em certas horas, excesso ou falta de potncia reativa, alm do que, obtmse uma reduo no custo da instalao, pelo fato de no ser necessrio um dispositivo de comando e proteo separado para o capacitor. Uma das vantagens desta opo, que este tipo de instalao alivia todo o sistema eltrico, pois a corrente reativa vai do capacitor s cargas, sem circular pelo transformador, barramentos, circuitos alimentadores e etc. 5.3 b) No Barramento geral de Baixa Tenso (BT) Neste tipo de ligao de Capacitores, haver necessidade de ser instalada uma chave que permita deslig-los quando a indstria finda sua atividades dirias. No o fazendo, podero ocorrer sobretenses indesejveis que, provavelmente, causaro danos as instalaes eltricas. 5.3 c) Na extremidade dos circuitos alimentadores utilizada geralmente quando o alimentador supre uma grande quantidade de cargas pequenas, onde no conveniente a compensao individual. A vantagem dessa ligao que se pode obter aprecivel economia, usufruindo da diversidade de demanda entre os circuitos alimentadores, uma vez que a potncia reativa solicitada pelo conjunto da instalao menor que a soma das potncias reativas de todos os equipamentos.
5.4 d)- Na entrada de energia em Alta Tenso (AT). No muito freqente encontrarmos exemplos da instalao do lado da Alta Tenso. Tal localizao no alivia nem mesmo os transformadores, e exige dispositivos de comando e proteo dos capacitores com isolao para a tenso primria. Embora o preo pr kVAr dos capacitores seja menor para maiores tenses, este tipo de instalao em geral s encontrada nas industrias que recebem grandes quantidades de energia eltrica e dispem de varias subestaes transformadoras. Neste caso a diversidade de demanda pode redundar em economia na quantidade de capacitores a instalar.
BIBLIOGRAFIA
CIRCUITOS ELTRICOS, Administer, Joseph A. Cap 7, pgs 108-116; CIRCUITOS ELTRICOS, Bartkowiak, Robert A. Cap 12, pgs 310-318; fator_potencia.pdf; fatordepotencia.pdf; file:///F:/Fator de potncia Wikipdia; acesso em 14/12/2011. aneel.gov.br; acesso em 15/12/2011.