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INTRODUO

O principal objetivo desse trabalho mostrar como efetuada a gesto de logstica estratgica da Companhia MRS, uma empresa que atua no setor brasileiro de transporte ferrovirio, controlando, operando e monitorando a Malha Sudeste da Ferrovia Federal que facilita o transporte e distribuio de mais de 50% do produto interno bruto do Brasil. Vamos aprender como desenvolvida a logstica estratgica da empresa com o foco nas atividades operacionais para o fluxo contnuo de prestao de servios de transporte e distribuio de cargas para diversas regies do sudeste, mostrando desde o planejamento do projeto para melhora contnua do aumento de produtividade efetuando recuperaes de equipamentos operacionais, conceitos estratgicos de operaes, sua gesto da cadeia de suprimentos junto relao com os fornecedores melhorando os nveis de servios. Atravs de grficos, tabelas e organogramas vo identificar possveis oportunidades de melhorias e competitividade de mercado atravs de uma logstica estratgica aliada as atividades operacionais. No tema de gesto de projetos, ser abordada a gesto do projeto de produo e recuperao de componentes de freio e rodeiro dentro das instalaes da companhia. J em Administrao da produo e operaes, estudaremos o arranjo fsico das instalaes da casa de rodas e freios da empresa localizada no estado de Minas Gerais. Com a Gesto da cadeia de suprimentos da companhia ser mostrada a relao da MRS com seus clientes e fornecedores com o foco na estrutura da cadeia de suprimentos e seus nveis de servios. Em gesto de estoques e embalagens ser apresentada o controle de estoques da MRS focado no conceito de sistema ABC. Tambm em Planejamento de sistemas de transporte ser abordada os custos de transporte atravs de veculos prprios e terceirizados da empresa com o foco da atividade operacional do transporte de cargas. A MRS uma companhia com menos de 20 anos de mercado que j protagoniza como um dos mais importantes operadores logsticos ferrovirios do pas, buscando em processo contnuo a otimizao e melhorias de seus processos em busca da excelncia operacional como diferencial competitivo para conquista de novos clientes, investidores e ampliao de participao no mercado de transporte de carga geral do modal ferrovirio.
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INTRODUO COMPANHIA (MRS LOGISTICA)


A MRS Logstica uma concessionria que controla, opera e monitora a Malha Sudeste da Rede Ferroviria Federal. A empresa atua no mercado de transporte ferrovirio desde 1996, quando foi constituda, interligando os estados do Rio de Janeiro, Minas Gerais e So Paulo, possui 1.643 km de malha - trilhos que facilitam o processo de transporte e distribuio de cargas em uma regio que concentra aproximadamente 54% do produto interno bruto do Brasil. Atravs da malha da MRS tambm possvel alcanar os portos de Itagua e de Santos (o mais importante da Amrica Latina). O foco das atividades da MRS est no transporte ferrovirio de cargas gerais, como minrios, produtos siderrgicos acabados, cimento, bauxita, produtos agrcolas, coque verde e contineres; e na logstica integrada que implica planejamento, multimodalidade e transit time definido, ou seja, uma operao de logstica completa. Para desenvolver suas atividades com eficcia, a MRS trabalha com equipamentos modernos de GPS (localizao via satlite com posicionamento de trens em tempo real), sinalizao defensiva, deteco de problemas nas vias com apoio de raios-X e ultrassom para detectar fraturas ou fissuras nos trilhos. Criada com metas bem definidas sobre preservao do meio ambiente, a MRS implementa vrias programas de cunho ambiental: recuperao de reas degradadas com emprego de revestimentos vegetais, gerenciamento de resduos e adoo de medidas preventivas para eliminao de processos poluidores so alguns exemplos. A responsabilidade social tambm merece destaque nas aes da MRS. A empresa implanta uma srie de medidas sobre procedimentos operacionais, capacitao de recursos humanos, conscientizao e emprego de tecnologias, para garantir o transporte eficiente e seguro no s de suas cargas, mas tambm de seus funcionrios. O objetivo da MRS para os prximos anos alcanar o topo da eficincia operacional. Diferenciais competitivos, reestruturao de processos existentes para conquista de novos clientes, investimento em pessoal e ampliao da participao no mercado de carga geral est em pauta para fazer da MRS a melhor operadora logstica ferroviria do pas.

1. GESTO DE PROJETOS
1.1 Conceitos de gesto de projeto Gerenciar projetos algo que fazemos cotidianamente em nossas vidas, embora nem sempre consciente disso. Todos ns temos projetos prioritrios em nossa vida, neles temos que colocar tempo, dinheiro e energia para que sejam concludos. Em consequncia temos que priorizar alguns e abandonar ou postergar outros. Nas organizaes, no diferente, apenas tornamos este processo menos intuitivo e mais estruturado. Um projeto uma organizao de pessoas dedicadas que visam atingir um propsito e objetivo especfico. Projetos geralmente envolvem gastos, aes ou empreendimento de alto risco e deve ser completado numa certa data por um montante de dinheiro, dentro de alguma expectativa de desempenho. No mnimo, todos os projetos necessitam ter seus objetivos bem definidos e recursos suficientes para poderem desenvolver as tarefas requeridas (TUMAN, 1983). O gerenciamento de projetos inclui planejamento, organizao, superviso e controle de todos os aspectos do projeto, em um processo contnuo, para alcanar seus objetivos, enfatiza a aplicao de conhecimento, habilidades, ferramentas e tcnicas como aspectos fundamentais para a gesto de projetos, tendo como objetivo atender ou superar as necessidades e expectativas dos interessados (stakeholders). Gerenciar um projeto subentende-se em especial na administrar as restries de escopo, prazo e custo, cujo balanceamento afeta a qualidade do projeto.

1.2 O gerenciamento do escopo do projeto Gerenciamento do escopo do projeto requer processos para garantir que sejam executadas as atividades necessrias para dar andamento ao projeto e para que o mesmo seja encerado com sucesso. O escopo refere-se ao trabalho a ser realizado no mbito do projeto. Devemos ter a disciplina e nos preocupar com o escopo do projeto, pois se no o definirmos bem podemos ter variaes, e com isto atraso na entrega e aumento do custo.

Os processos de escopo considerados pelo PROJET MANAGEMENT INSTITUTE PMBOK Guide (2004) no gerenciamento do escopo do projeto so:

a) Planejamento do Escopo: criao do plano de gerenciamento de escopo do

projeto, que visa explicar como ser definido, verificado e controlado o escopo do projeto e como a WBS Work Breakdown Structure ser criada e definida.
b) Definio do Escopo: desenvolve uma declarao detalhada do escopo do

projeto, como base para as futuras decises do projeto.


c) Criao da WBS: subdiviso das maiores entregas e trabalho do projeto em

componentes menores, com possibilidade melhor de gerenciamento;


d) Verificao do Escopo: aceitao formal dos escopos do projeto; e) Controle das Alteraes do Escopo: controle das alteraes de escopo de

projeto. Figura 1: Gerenciamento do escopo

Fonte: Luderer, Erich

1.3 A declarao do escopo do projeto Aps o projeto ter sido aprovado e necessrio estruturar o mesmo para que possamos gerenciar de forma adequada. Sendo assim devemos atentar para duas questes: a declarao do escopo e sua definio. A declarao de escopo um segmento que visa elaborar e documentar todo o escopo do projeto para atingir seus objetivos. A declarao de escopo de um projeto deve incluir, essencialmente, as seguintes informaes:
a) Justificativa de sua criao tal informao se faz necessria para que o

gerente de projetos e sua equipe possam apresentar as necessidades de negcio sob o qual o projeto foi criado, ajudando assim o gerente de projeto a negociar recursos.
b) Objetivo do projeto uma vez estabelecida s justificativas preciso deixar

claro as intenes do projeto, ou seja, quais suas metas quantitativas quais os resultados esperados.
c) Produto do projeto aquilo que se espera entregar no final para que o projeto

tenha sucesso. Temos projetos que so apresentados de forma sucinta apenas a descrio do projeto tambm a outros que temos informaes mais detalhadas como desenhos, fluxogramas, esboos, detalhes da construo etc. Feito o registro da declarao do escopo inicia-se o processo de detalhamento do escopo. Uma ferramenta utilizada para tal detalhamento o EAP Estrutura Analtica do Projeto, que por sua vez vem do WBS que a representao do processo do trabalho do projeto que ajuda o gerente de projetos a controlar a execuo e a ter o controle das atividades do projeto. Ao construir um WBS visamos obter a subdiviso de resultados parciais que esperamos alcanar de componentes menores mais facilmente gerenciados. Criamse pacotes de trabalho para que possa ser gerenciado, associamos elementos a eles:
a) Objetivo identificao do que deve ser atingvel com o pacote; b) Entregas (deliverables) produto/servio associado ao trabalho; 10

c) Programao atividades associadas com o respectivo planejamento de execuo;


d) Oramento cronograma financeiro de desembolso e valores acumulados; e) Responsabilidades

mo-de-obra

(homem/hora)

associada

alm

de

responsveis diretos pelo trabalho.

1.4 Projeto de recuperao de componentes de Freio e Rodeiros de Vages na MRS Logstica (Oficina do Horto Florestal) A MRS Logstica visando melhoria continua do seu processo e aumento na produtividade de transporte de carga em geral, a fim de ser uma das maiores transportadoras ferroviria no Brasil, desenvolveu um projeto de produo industrial e recuperao de componentes de freio e rodeiro dentro de uma de suas dependncias, utilizando mo - de - obra especializada, visando no somente o aumento na produo de componentes e recuperao dos mesmos, mas tambm a confiabilidade de seus ativos circulando com maior segurana e mantendo a disponibilidade de maior nmero de ativos (vages) circulando na companhia.

1.4.1 Justificativa do projeto Dar manuteno em componentes de freio substituindo e reparando componentes das vlvulas de servio e emergncia, dos freios manuais, ajustadores de folga, reservatrio de ar, cilindro e rodeiros em particular eixo, roda e rolamentos inclusive a parte interna dos rolamentos dos vages que circulam na malha ferroviria pertencente MRS Logstica, esta manuteno ser realizada com colaboradores da prpria companhia utilizando todo conhecimento especializado e tambm ser possvel analisar os problemas que venham a ser identificado nos componentes que apresentarem falhas, visando aumentar a confiabilidade da frota de vages pertencente MRS Logstica e com isto manter o maior nmero de vages circulando sem dar apresentar problema ao longo da malha ferroviria. 1.4.2 Descrio do produto do projeto Produo Industrial e manuteno de componentes de freio e rodeiros de vages, utilizando mo de obra especializada, a fim de melhorar a confiabilidade e aumentar
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o nmero de componentes para aplicar nas manutenes corretivas e preventivas dos vages. 1.4.3 Designao do gerente do projeto O Sr.Cndido Frias de Lima ser o Gerente deste Projeto, tendo autoridade para utilizar os recursos financeiros da empresa para implantao produo industrial e manuteno de componentes de freio e rodeiros de vages e a recrutar o pessoal necessrio para execuo.

1.4.4 Premissas e restries para o projeto PREMISSAS

Aprovao do grupo de acionistas que fazem parte da Sociedade Annima da

MRS Logstica, em 30 dias. RESTRIES

Prazo curto para construo das instalaes, podendo vir a causar impacto na necessidade de vages disponveis para transporte de minrio para exportao e aumento da safra de gros entre os meses de abril a novembro.

1.4.5 Estimativa de custo e prazo


O investimento total na companhia ser de US$ 100 milhes. O projeto iniciado em 03/04/1997 e trmino em 25 anos aps a data de inicio do projeto.

1.4.6 Ligaes com outros projetos Este projeto tem ligao com o projeto de revises preventivas e manutenes corretivas de vages da companhia, possibilitando a maior disponibilidade de vages em circulando e aumento da confiabilidade.

1.4.7 Acompanhamento do projeto


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O acompanhamento realizado atravs de indicadores de metas de atendimento das reas ligadas produo industrial da MRS Logstica e reunies mensais entre o Gerente Geral, Gestor Imediato, Coordenadores e equipe de apoio. 1.4.8 EAP do projeto A figura abaixo mostra a estrutura da EAP de Produo Industrial Horto Florestal. Figura 2: EAP- Produo industrial Horto Florestal

Fonte: Autores

1.5 Equipe de planejamento do projeto


Gerncia de Escopo: Christian Horst Gerncia de RH: Henrique Rocha Martins Gerncia de Risco: Guilherme Delgado de Oliveira Gerncia de Custos: Raphael Steiman Gerncia de Aquisio: Fabrcia Gomes de Souza Gerncia de Comunicao: Eliezer Tadeu Dore
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Gerncia de Tempo: Alexsandra Carvalho da Silva Camilo Gerncia de Qualidade: Patrcia Andrade Galao de Mendona Gerncia de Integrao: Elaine de Medeiros Sperb.

2. ADMINISTRAO DA PRODUO E OPERAES

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2.1 Conceitos de Administrao da produo e operaes A administrao da produo um conjunto de atividades que criam bens e servios por meio do processo de transformao de entradas e sadas. As atividades que criam bens e servios ocorrem em todas as organizaes. Na administrao da produo e operaes temos o planejamento da capacidade, analisamos onde ser a localizao das instalaes, o projeto do produto e seus processos, o arranjo fsico das instalaes, o projeto do trabalho, a preciso da demanda, o Just in Time, o planejamento agregado, a programao da produo, o controle da produo, e todos os sistemas integrados da gesto de produo. Administrar a produo e conhecer os modos pelos quais as organizaes produzem bens e prestam servios. Empregar tcnicas de auxilio tomada de decises na produo, nos nveis estratgicos, tticos e operacional. 2.2 Estratgias de Operaes e Vantagens Competitivas O papel da estratgia de operaes estabelecer um plano para as operaes de modo que esta possa aperfeioar o uso de seus recursos. A estratgia de operaes, conforme Reid e Sander (2005) o plano que especifica o projeto e a utilizao desses recursos para apoiar a estratgia empresarial. Isso inclui qualidade, projeto de bens e servios, projeto de processos e de capacidade, seleo da localizao, projeto de layout, recursos humanos, gesto da cadeia de fornecedores, estoques, programao e manuteno. Depois da estratgia empresarial desenvolvida, as organizaes devem trabalhar nas prioridades competitivas em gesto de operaes, de forma a criar o plano para o projeto o gerenciamento da funo operaes para apoiar a estratgia empresarial. Essas prioridades competitivas so: custo, qualidade, tempo, flexibilidade, diferenciao e confiabilidade. Custo Competir com base em custos significa oferecer um produto a um preo baixo relativamente aos preos dos produtos dos concorrentes. Qualidade Qualidade uma dimenso de um produto ou servio que definida pelo cliente. Tempo- As empresas de todos os segmentos de negcio esto competindo para entregar produtos de alta qualidade em um tempo to curto quanto possvel.
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Confiabilidade Atrelada a qualidade e tempo, significa os consumidores receberem seus bens ou servios prometidos. Flexibilidade uma caracterstica das operaes que permitem que a empresa reaja s necessidades do cliente de modo rpido e eficiente. (Ritzman e Krajewski, 2004). 2.3 Arranjo Fsico Layout Casa de Rodas e Freios - MRS As instalaes da casa de rodas e freios esto localizadas em Belo Horizonte MG so galpes com mais de 45000m cada um e mais um espao externo com mais de 50000m para armazenar componentes recuperados, a recuperar e novos, que ficam a disposio das reas de recuperao, manuteno e dos almoxarifados que fazem a distribuio conforme a demanda solicitada pelas oficinas de manuteno de vages que esto nos estados de Minas Gerais, Rio de Janeiro e So Paulo. Figura 3: Casa de rodas

Fonte: Autores

As mquinas utilizadas para dar manuteno e montar os rodeiros, vlvulas, ajustador de folga, cilindro, reservatrio, freio manual, torneiras e mangueiras so:
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- Fresas; - Tornos; - Parafusadeiras; - Bancas de testes de vlvulas AB e DB; - Relgio indicador magntico; - Prensa de eixo; - Torquimetro. Figura 4: Torno de rodas

Fonte: Autores

Figura 5: Bancada de teste de vlvulas AB

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Fonte: Autores A quantidade de colaboradores que trabalham na casa de rodas e na de freios de 62 colaboradores na casa de rodas e 86 na casa de freios. O layout que existem o celular, tem um bom compromisso, a maneira de conduo de rpida passagem dos componentes que seguem um fluxo constante, para realizar uma mudana no layout custosa principalmente na casa de rodas onde tem mquinas de grande porte e um sistema que transportam os rodeiros por um sistema de trilhos, o trabalho realizado em grupo que realmente motiva a equipe, existe uma avaliao dos componentes que chegam das oficinas que realizam manuteno em vages, esta seleo digamos assim, feita da seguinte maneira, rodeiros e itens de freio que vieram por terem sido retirados por parada de trens ao longo do trecho, passam a frente para anlise, em seguida so os componentes que foram retirados dos vages por motivo de estarem vencidos, que na MRS este quesito vencimento do componente segue um parmetro passando pela Engenharia de Vages da MRS que realizam estudos constantes com fornecedores de componentes e outras ferrovias. E por fim rodeiros e os itens de freio que tiveram desgaste que foram motivos de reprova nas oficinas que realizam manuteno em vages por condio de uso, ou avarias que houve no decorrer das viagens que os vages realizam em seus percursos de carga e descarga nos clientes. Feito esta segregao e seguindo as prioridades, desmonta-se componente por componente, verificam os parmetros que esto nos procedimentos de manuteno do Horto Florestal, no caso dos rodeiros retiram-se os rolamentos, rodas e eixos e passamos por um processo de torneamento de rodas, avaliao de trincas com
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mquinas de ultra-som, os rolamentos limpos, ou seja, retira-se a graxa existem e verificam-se os desgastes, substituem-se o necessrio e monta-se o rolamento aplicando um nova graxa, com uma medida exata, depois juntam-se o rolamento, a roda e o eixo, para que seja montado o rodeiro. Este processo de avaliao, desmontagem e montagem tambm realizado nos itens de freio (vlvulas, ajustador de freio, cilindro, reservatrio, torneira e mangueira de freio). 2.4 OTIF On time in full na produo industrial da MRS Logstica no Horto Florestal A produo do Horto Florestal procura medir sua performance logstica, visando tempo de entrega, qualidade na manuteno dos componentes de freios e rodeiro, aumento da confiabilidade dos componentes recuperados afim de reduzir paradas dos trens em circulao por falhas provocadas por componentes mal recuperados, acompanha tambm o custo realizado visando a reduo na parte de recuperao de componentes e tambm no momento da aplicao dos mesmos nas Oficinas de manuteno de vages, na questo flexibilidade o indicador utilizado medi o atendimento da entrega dos componentes recuperados para as oficinas de vages, pois a produo industrial verifica se o solicitado esta sendo entregue na quantidade requisitada, procurando assim evitar perca na liberao de vages e falta dos mesmo para transporte de carga. So realizadas reunies mensais com as Oficinas de manutenes de vages da MRS Logstica, para se verificar o atendimento conforme descrito acima, a fim de procurar melhorar cada vez mais seu processo logstico. Para motivar as equipes eles trabalham com o acompanhamento junto a base em forma de olimpadas, onde existe a meta a ser cumprida e suas faixas, no fechamento trimestral e realizado uma festa com todas as oficinas onde mostrado o resultado e a classificao de cada equipe, no fechamento do ano as equipes que se destacaram nas colocaes at o quinto lugar so premiadas com um valor de 1 at 4 salrios do colaborador, este processo visa a melhoria continua atravs da motivao e incentivo.

3. GESTO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS

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3.1 Conceito Segundo Levi, Kaminsky, Levi (2010), a gesto da cadeia de suprimentos um conjunto de abordagens que integra, com eficincia, fornecedores, fabricantes, depsitos e pontos comerciais, de forma que a mercadoria produzida distribuda nas quantidades corretas, aos pontos de entrega e nos prazos corretos, como o objetivo de minimizar os custos totais do sistema sem deixar de atender s exigncias em termos de nvel de servio. 3.2 Estrutura Horizontal A figura abaixo demonstra a estrutura horizontal da cadeia de suprimentos da companhia MRS Logstica. Figura 6: Estrutura horizontal MRS Logstica

Fonte: Autores 3.3 Relao com os clientes e fornecedores

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A MRS logstica busca por fornecedores que cumpram com todas as exigncias estipuladas pela Companhia , dentre elas esto rapidez, confiabilidade e qualidade do produto fornecido, que se dividem em dois principais, rolamentos e vlvulas que so indispensveis para a fabricao de freios e rodeiros de vages.

Fornecedores de rolamentos: Timken, Fulig, Mic Fornecedores de componentes de freio: Knorr Bremse, Wabtec, Fresimbra, Indupef, Reaflex, Ac Correia.

Os clientes so internos, os rolamentos e vlvulas so reparados e montados na oficina de Belo Horizonte com a finalidade de atender a demanda de freios e rodeiros da MRS, o produto final distribudo para todos os plos da Companhia. 3.4 Nvel na prestao de servio O nvel de atendimento medido entre as solicitaes ou demandas das reas de manuteno de vages (SP, RJ e MG). Existem indicadores que so estipulados para atingir metas de fornecimento, tambm existe a medio da qualidade e confiabilidade dos componentes fornecidos. 3.5 Pedido Segundo Ballou (2006), a preparao do pedido engloba as atividades relacionadas com a coleta das informaes necessrias sobre os produtos e servios pretendidos e a requisio formal dos produtos adquiridos. A MRS segue os parmetros de mnimo e mximo de cada item, permitindo que o sistema gerasse ressuprimento automtico, outra forma de solicitao de matrias quando um ativo (vago) entra em uma das oficinas da MRS Logstica e no momento do atendimento da manuteno identifica-se a necessidade de substituio de algum componente, caso no tenha o componente ocorre uma paralisao da visita de manuteno do vago no sistema ORACLE, ento incluindo a necessidade do componente, ou seja, se faz a requisio do componente como se o mesmo estivesse no estoque. Este processo gera automaticamente uma necessidade para o almoxarifado onde se encontra o ativo (vago), esta necessidade chega rea de suprimentos que inicia o
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processo de procura do componente nos demais almoxarifados da Companhia, caso encontre, inicia-se o processo de negociao da transferncia do componente, contratao de frete ou dependendo da distncia, as oficinas negociam entre si a busca com seus prprios veculos para acelerar o processo. 3.7 Fluxo entre pedido e entrega na Produo Industrial da MRS: 1. Preparao do pedido:
Pedido: 10 Rodeiros 08 Vlvulas AB

- Requisio do material ou componente via sistema ORACLE

2. Transmisso do pedido: - Realizao da transmisso do pedido no sistema de manuteno de vages e de suprimentos (ORACLE)

3. Procura do pedido (material ou componente) - Verificar estoque, - Verificar a exatido dos dados, - Conferi demais estoques da companhia, ou seja, demais almoxarifados.

4. Atendimento do pedido
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- Produo ou compra do item solicitado, - Embalagens para despacho, - Programao da entrega, - Preparao da documentao de entrega e embarque.

5. Relatrio da situao do pedido - Rastreamento, - Comunicao com a transportadora at o local de entrega, - Verificao da entrega aps descarga se foi atendido conforme solicitao, - Baixa da solicitao do pedido, ou seja, finalizao do processo.

4. GESTO DE ESTOQUES E EMBALAGENS


4.1 Estoque

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Segundo Arnold (2009), os estoques so materiais e suprimentos que uma empresa ou instituio mantm, seja para vender ou para fornecer insumos ou suprimentos para o processo de produo. Todas as empresas e instituies precisam manter estoques. Frequentemente, os estoques constituem uma parte substancial dos ativos totais. Em termos financeiros, os estoques so muitos importantes para as empresas de manufatura. No Balano patrimonial, eles representam de 20% a 60% dos ativos totais. medida que os estoques vo sendo utilizados, seus valores se convertem em dinheiro, o que melhora o fluxo de caixa e o retorno sobre o investimento. Existe um custo de estocagem dos estoques, que aumenta os custos operacionais e diminui os lucros; boa administrao dos estoques essencial. A administrao de estoques responsvel pelo planejamento e controle do estoque, desde o estgio de matria-prima at o produto acabado entregue aos clientes. Como o estoque resulta da produo ou a apoia, os dois no podem ser administrados separadamente e, portanto, devem ser coordenados. 4.1.1 - Sistema de estoque na MRS A maneira de administrao de estoque da MRS Logstica e por item, onde so estabelecidas regras de decises de modo que a equipe responsvel pelo controle de estoque possa desempenhar suas funes com eficincia, visualiza a importncia de itens individuais, e controle dos mesmos, acompanha tambm quanto pedir de cada vez, quando emitir em um pedido, o seu tempo de entrega, observa tambm a necessidade das localidades sempre procurando movimentar os estoques da companhia, se uma determinada localidade necessita de um item antes de realizar a solicitao produo industrial, verificando se tem este item em outro almoxarifado, o processo adotado o controle do tempo em que um item fica parado em estoque, quando identificado o PCS Planejamento e Controle de Suprimentos entra em contato com o almoxarifado ou com a oficina de vages e realiza um questionamento sobre o item, se pode realizar transferncia do item para outro almoxarifado ou se pode vender o item. Figura 7: Estoque de vlvulas

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Fonte: Autores 4.2 Sistema ABC de controle de estoque Segundo Arnold (2009) O sistema de classificao ABC de estoques baseia-se na observao de que um pequeno nmero de itens frequentemente domina o resultado atingido em qualquer situao. Aplicada administrao de estoque, observa-se geralmente que a relao entre a porcentagem de itens e a porcentagem da utilizao anual em valores monetrios segue um padro que: a. Cerca de 20% dos itens correspondem a correspondem a aproximadamente 80%da utilizao em valores monetrios. b. Cerca de 30% dos itens correspondem a aproximadamente 15% da utilizao em valores monetrios. c. Cerca de 50% dos itens correspondem a aproximadamente 5% da utilizao em valores monetrios. No sistema ABC os itens so classificados da seguinte maneira: Itens A: alta prioridade. Um controle cerrado, incluindo registros completos e precisos, revises regulares e frequentes por parte da administrao, reviso frequente das previses de demanda, seguimento minucioso e gil para reduzir o lead time. Itens B: prioridade mdia. Controle normal com bons registros, ateno regular e processamento normal. Itens C: prioridade menor. Os mais simples controles possveis devem garantir que os itens sejam suficientes. Nenhum registro ou registros simples: talvez utilizar um sistema two bin ou um sistema de reviso peridica. Fazer pedidos em grandes quantidades e manter um estoque de segurana.
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4.2.1 Sistema ABC de controle de estoque na MRS logstica. Na tabela abaixo podemos verificar a demonstrao do controle de estoque na MRS Logstica atravs do sistema ABC, observamos que houve um consumo muito elevado dos itens de classe A, que alm do consumo elevado dos itens os mesmos tem o seu valor unitrio muito alto, que neste caso dar-se duas importncia no controle o consumo em grande escala que neste caso visualiza-se uma necessidade de reposio rpida e em questo ao custo so itens que no podem ficar muito tempo em estoque, pois, representam um investimento muito grande. Houve apenas um item na classe B, este item possui grande importncia como os itens da classe A, porm, o seu valor monetrio inferior aos mesmos. Os itens pertencentes a classe C so os mais fceis de controlar, tem grande importncia, mas no como os das classes anteriores, alm, do seu valor monetrio ser muito inferior aos demais, os pedidos so feitos em grandes quantidades, mantendo estoque de segurana, pois, o seu tempo de estoque pode ser maior, Figura 8: Tabela curva ABC TABELA CURVA ABC (COMPONENTES DE FREIO E RODEIRO)
IT M E
ADAPTADOR MANC.LARG 6"X11"TT AJUSTADOR DE FOLGA DJ-1900 AJUSTADOR DRV COMPLETO CILINDRO DE FREIO 8" x 8 CILINDRO DE FREIO AB 10 x 12 CILINDRO DE FREIO UC COMPLETO COLETOR DE PO COLETOR DE P COMPLETO 470371 FREIO MANUAL COMPLETO 5A5-0016 MANGUEIRA 1.3/8"X22"ENC.GERAL PORO VLVULA ABDX EMERGNCIA PORO VLVULA ABDX SERVIO RODEIRO COMPLETO 6"X11" VAGO SUPORTE AB TORNEIRA ME ANGULAR DE 1.1/4 VLVULA ABDE VLVULA ABDS VLVULA COLETOR P SIST.FREIO VLVULA DE SERVIO DB10/PORO VLVULA EMERGNCIA DB20/PORO VLVULA RETENTORA DE ALVIO

VLR AO U IT R N IO
143,75 205,8 1557,78 488,75 178,4 1594,75 72,7 168,79 335,09 46,95 2.694,61 2.968,21 2.349,92 1.199,01 147,65 347,2 148,28 2,21 263,28 134,99 261,82

C NU O OSM AR 21 B IL 0 2

IN E T V S.

28 R$ 4.025,00 3 R$ 617,40 18 R$ 28.040,04 18 R$ 8.797,50 3 R$ 535,20 3 R$ 4.784,25 18 R$ 1.308,60 5 R$ 843,95 9 R$ 3.015,81 76 R$ 3.568,20 36 R$ 97.005,96 36 R$ 106.855,56 42 R$ 98.696,64 1 R$ 1.199,01 30 R$ 4.429,50 7 R$ 2.430,40 31 R$ 4.596,68 2 R$ 4,42 4 R$ 1.053,12 4 R$ 539,96 3 R$ 785,46

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TABELA CURVA ABC (COMPONENTES DE FREIO E RODEIRO)


ITEM
PORO VLVULA ABDX SERVIO RODEIRO COMPLETO 6"X11" VAGO PORO VLVULA ABDX EMERGNCIA AJUSTADOR DRV COMPLETO CILINDRO DE FREIO 8" x 8 CILINDRO DE FREIO UC COMPLETO VLVULA ABDS TORNEIRA ME ANGULAR DE 1.1/4 ADAPTADOR MANC.LARG 6"X11"TT MANGUEIRA 1.3/8"X22"ENC.GERAL FREIO MANUAL COMPLETO 5A5-0016 VLVULA ABDE COLETOR DE PO SUPORTE AB VLVULA DE SERVIO DB10/PORO COLETOR DE P COMPLETO 470371 VLVULA RETENTORA DE ALVIO AJUSTADOR DE FOLGA DJ-1900 VLVULA EMERGNCIA DB20/PORO CILINDRO DE FREIO AB 10 x 12 VLVULA COLETOR P SIST.FREIO

INVE T. S
R$ 106.855,56 R$ 98.696,64 R$ 97.005,96 R$ 28.040,04 R$ 8.797,50 R$ 4.784,25 R$ 4.596,68 R$ 4.429,50 R$ 4.025,00 R$ 3.568,20 R$ 3.015,81 R$ 2.430,40 R$ 1.308,60 R$ 1.199,01 R$ 1.053,12 R$ 843,95 R$ 785,46 R$ 617,40 R$ 539,96 R$ 535,20 R$ 4,42

INVE T. S AC UM.
R$ 106.855,56 R$ 205.552,20 R$ 302.558,16 R$ 330.598,20 R$ 339.395,70 R$ 344.179,95 R$ 348.776,63 R$ 353.206,13 R$ 357.231,13 R$ 360.799,33 R$ 363.815,14 R$ 366.245,54 R$ 367.554,14 R$ 368.753,15 R$ 369.806,27 R$ 370.650,22 R$ 371.435,68 R$ 372.053,08 R$ 372.593,04 R$ 373.128,24 R$ 373.132,66

%INVES T. CL S AS E TOTAL
28,64 55,09 81,09 88,60 90,96 92,24 93,47 94,66 95,74 96,69 97,50 98,15 98,50 98,83 99,11 99,33 99,55 99,71 99,86 100,00 100,00 A A B C C C C C C C C C C C C C C C C C C

Fonte: Autores 4.3 Embalagem Segundo Hara (2005) A embalagem de produtos tambm uma das atividades pertinentes ao ciclo logstico, e tem como principais objetivos sua utilizao para fins de movimentao contra avarias e danos, alm do composto promocional que pode lhe conferir uma melhor apresentao esttica. Chama-se embalagem primria, tambm dita embalagem de proteo, aquela que serve para envolver e acondicionar o produto, devendo conter informaes sobre o produto como caractersticas, uso, prazo de validade, modo de preservao. 4.3.1 Embalagens e suportes para transporte de componentes na MRS A maneira que transportada os componentes que saem da Produo Industrial de Rodeiro e Freio Filme segue todo um critrio, pois na maioria das vezes so itens muito caros que se no houve um cuidado no transporte isto poder acarretar um problema muito grande no fluxo de transporte da companhia, este problema pode vir a ser at um acidente ferrovirio como chamamos no meio ferrovirio, ento devido a estes cuidados que temos que ter, segue-se um procedimento digamos assim, no
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caso das vlvulas de freio as mesmas tm que ser colocadas em caixas de madeira, tem que ser enroladas com um plstico de Strech para evitar poeira, no podem ser acomodas uma sobre a outra, pois se no percurso at o seu destino houve algum movimento brusco o simples bater de uma vlvula com a outra pode vir a danificar a mesma internamente, e com isto at gerar um problema intermitente que ao instalar em um vago no primeiro teste no seja identificado e s quando o vago estiver em circulao possa dar algum problema onde venha a parar a viagem ao longo do trecho, outros componentes so envolvidos em plstico bolha, paletes, caixas de papelo entre outros. Figura 9: Embalagem utilizada para transportar vlvulas

Fonte: Autores

Um outro material que deve se ter um grande cuidado e o rodeiro, que so transportados em carretas ou vages plataformas com suporte para evitar a batida de um rolamento com o de outro rodeiro, desta formar deixamos de correr riscos que depois de instalar o rodeiro o mesmo venha a ter problemas de vazamento de graxa que com a movimentao do vago de local para outro esta perca ocasiona um aquecimento dos componentes internos do rolamento, que com o atrito dos componentes esta alta temperatura se no identificada venha a se tornar uma acidente de alta proporo, ou seja, uma degola de manga de eixo, onde dependendo da quantidade de vages no trem e da tonelagem transportada, um vago com o rolamento avariada acabe avariando mais de 20 vages em um instante.

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As transportadoras que prestam servios para MRS Logstica possuem segurocarga, o mesmo diz respeito somente carga e no ao veculo transportador, onde quer que esteja, qualquer dos modos ou formas de transporte.

5. PLANEJAMENTO DE SISTEMAS DE TRANSPORTE

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Planejamento de transporte uma rea de estudo que visa adequar as necessidades de transporte de uma regio ao seu desenvolvimento de acordo com suas caractersticas estruturais. Isto significa implantar novos sistemas ou melhorar os existentes. Para se definir o que deve ser implantado ou melhorado (oferta de transporte), dentro do horizonte de projeto, faz-se necessrio quantificar a demanda por transporte e saber como a mesma vai se distribuir dentro da rea de estudo (linhas de desejo). A avaliao dessa demanda feita utilizando-se modelos de planejamento. Atravs destes modelos procura-se modelar o comportamento da demanda e a partir da definir as alternativas que melhor se adaptem a realidade da regio. Deve-se ter em mente que o processo de planejamento deve na verdade deve estar includo num plano se pode observar, a demanda por transporte depende do desenvolvimento atual da regio e da proposta de desenvolvimento futuro. Um plano pode ser de longo, mdio ou curto prazo, sua durao depende dos recursos disponveis e dos objetos que se deseja alcanar e muitas vezes da urgncia do problema que se deseja resolver. De uma forma geral um plano de transporte compreende as seguintes etapas: 1- Definio dos objetos e prazos
2- Diagnstico dos sistemas de transporte

3- Coleta de dados 4- Escolha dos modelos a serem utilizados para avaliao da demanda futura 5- Alternativas de oferta de transporte
6- Avaliao das alternativas (custos e impactos)

7- Escolha da alternativa

Figura 10: Fluxograma de planejamento de transporte


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Fonte: Autores

5.1 Sistemas de transporte MRS Logstica


Os veculos utilizados so prprios e de terceirizada, no caso de prprios so vages de transporte interno da MRS Logstica que so plataformas (PNS e PNR) com sistema de travamento de rodeiros para evitar queda dos mesmos ao longo do trecho ferrovirio, cada vago destes transporta no mximo 18 rodeiros que pesa em mdia 36000 toneladas ao todo. No transporte terceirizado a MRS procura trabalhar com apenas 02 transportadoras, a Della Volpe e a Kenya, mas temos excees em casos de emergncia. O custo do frete varia entre R$ 3.000,00 a 5.000,00 este valor medido em tonelada transportada e distncia percorrida, temos ocasies em que fretes com peso de 6.250 toneladas chegou a custar R$ 3.004,47 a viagem este valor e considerado

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para ir e voltar, o valor repassado para o motorista da transportadora em mdia R$ 1.500,00 por viagem. O sistema de monitoramento e feito via GPS observado pela placa do veculo que pode ser visto on lime no sistema Transsat, este sistema mostra a localizao do veculo, existe velocidade controlada que esta em mdia de 90 km/h. Os gastos pessoais que os motoristas tem so controlados atravs de um valor estimado por semana que so creditados em um carto, este valor gasto em postos filiados a transportadora. As transportadoras possuem indicadores de on-time e transit-time, que so acompanhados diariamente. O planejamento para distribuio dos itens de freio e rodeiros feito conforme solicitao das Oficinas e prioridades estabelecidas pelas Gerencia Geral de Vages e Gerencia das oficinas locais, tem situaes que devido problemas de paradas de trens ao longo do trecho, que so identificadas atravs de anlise realizadas pela Engenharia de Vages que para no termos um impacto na produo prioridade muda, na maioria das vezes voltada para o Heavy Haul (transporte de minrio) que o foco da companhia, neste caso mais de 80% da demanda e distribuda nas oficinas que atendem esta frota. A MRS Logstica par transportar estes materiais adota a forma de transporte sucessivo, ou seja, para alcanar seu destino final, a carga se necessrio transportada por um ou mais veculos da mesma modalidade de transporte, abrangidos por um ou mais contratos de transporte. Figura 11: Carregamento de rodeiros

Fonte: Autores

CONCLUSO
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Referncias bibliogrficas:
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BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos logstica empresarial. 5 Ed. Bookman, 2006 CARVALHO, Marly Monteiro de; JUNIOR, Roque Rabechini. Construindo

Competncias para Gerenciar Projetos 2 Ed. Atlas, 2009. CORRA, Holand. Administrao de produo e operaes: Manufatura e servios. Atlas, 2004. HARA, Celso Minoru. Logstica armazenagem distribuio e Trade marketing. Alnea 2005. LEVI, David Simchi; KAMINSKY, Philip; LEVI, Edith Simchi: Cadeia de suprimentos, projeto e gesto 3 Ed Porto Alegre. Bookman, 2010. REID, Dalton. Gesto de operaes. Rio de Janeiro: LTC, 2005. Disponvel em: http://www.mrs.com.br/interna.php? nomPagina=aempresa/apres_institucional.php&IdSecao=0 / acesso 25. Maro. 2012

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