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Obras de

Salvador - BA
Alunos: Romoaldo Oliveira, Amanda Morais, Kesiah Almeida, Jssica
Barreto, Jssica Danelucci, Dunya Carneiro
Professora: Emiliana Maquiaveli Cardoso

Introduo

A mobilidade urbana uma preocupao de


todas as cidades e em especial, as capitais
e grandes metrpoles, pois, com o
crescimento populacional que esses
grandes centros urbanos se deparam, fica
praticamente impossvel no se preocupar
com a questo da mobilidade.

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Mobilidade Urbana

Mobilidade urbana a facilidade de trnsito


dos indivduos dentro da cidade, ou seja, a
facilidade que o cidado tem de se locomover
de sua residncia para o trabalho, lazer, ou
outros destinos (e vice-versa), dispondo de
alternativas que lhe faam economizar tempo
e, consequentemente, reduzir o stress to
comum em quem convive diariamente com
trnsito intenso, congestionamentos, poluio
entre outros infortnios tpicos desses casos
(SABACK; SANTANA, 2013).
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Ento, ter mobilidade poder optar por


deixar o carro em casa e pegar um nibus,
um metr, ou a prpria bicicleta, e chegar
ao destino no horrio programado e sem
maiores transtornos, pois a conduo
alternativa passar no horrio programado,
as vias estaro com uma fluidez satisfatria
e com condies de segurana para aqueles
que optarem por um meio de transporte
mais saudvel
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Mobilidade Urbana em
Salvador-BA

A elaborao do Plano de Mobilidade Urbana


de Salvador PlanMob Salvador necessria
tanto pela Lei, quanto pela necessidade de
mobilidade da populao de Salvador. Do
ponto de vista da necessidade de
mobilidade da populao, a elaborao do
PlanMob fundamental por duas razes: a
primeira, que Salvador tem uma das
situaes mais desafiantes de mobilidade do
pas com tendncia de agravamento.
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O tempo de deslocamento casa-trabalho de 40


minutos,[1] em mdia, o terceiro mais alto do
pas (somente inferior aos tempos de Rio e So
Paulo). A frota de veculos individuais cresceu
7,4% ao ano entre 2007 e 2013 e, no cenrio
inercial, deve continuar crescendo em funo da
relativamente baixa penetrao de veculos por
habitante em Salvador quando comparada a
outras capitais brasileiras. A segunda razo,
Salvador passar na prxima dcada por uma das
maiores transformaes de mobilidade que uma
Cidade Brasileira j passou.
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Grandes obras e mudanas


nos sistemas de transporte
esto em curso ou
planejadas.
So exemplos:

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1. Metr
Implantao de aproximadamente 40 km de metr, impactando
na mobilidade da Cidade e a integrao desta com Lauro de
Freitas e a rea norte da RMS;
A promessa de um metr na capital baiana comeou em 1999, o ano do
projeto. As obras comearam no ano seguinte, sob responsabilidade do
Consrcio Metrosal.
Os trens foram adquiridos em 2008 e, durante anos , s foram vistos
funcionandoem testes feitos pela Prefeitura. Hoje Salvador j conta com
a operao de parte da Linha 1, que tem 7,3 quilmetros de extenso e
cinco estaes j inauguradas - Lapa, Campo da Plvora, Brotas, Acesso
Norte e Retiro. A Linha 1 foi inaugurada em 2014: 14 anos aps iniciar as
obras.
Linha 2 -Sero 13 estaes, cinco terminais de integrao com nibus e
23 quilmetros de extenso percorridos em 31 minutos em qualquer hora
do dia. Este o projeto da Linha 2 do metr de Salvador, que est em
construo e envolve, atualmente, 755 trabalhadores, dos 7 mil previstos
nos momentos de maior volume

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2. nibus

Novos contratos de concesso assinados em julho de 2014


provocam profundas melhorias na qualidade dos servios,
segurana e gesto do sistema;
Reforma da Estao da Lapa
A Estao Clriston Andrade, mais conhecida como Estao
da Lapa, est sendo reformada, com o objetivo de melhorar
a qualidade do servio prestado populao soteropolitana.
Cerca de 460 mil passageiros passam por dia pela Estao
da Lapa, que ocupa 150 mil metros quadrados, sendo 30 mil
metros quadrados de rea construda. O terminal oferece 88
linhas e a frota composta por 482 nibus.

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Passarelas:
O planejamento da mobilidade urbana no deve se restringir aos
veculos, deve incluir tambm os pedestres. Construir passarelas, faixas
de pedestres, caladas e sinalizao, por exemplo, um desafio para
Salvador.
Apesar de j estar sendoutilizada pela populao, a passarela ainda no
foi finalizada e sua construo est atrasada. O investimento da ordem
de R$ 12 milhes do Governo Federal, por meio do Oramento Geral da
Unio e contrapartida do Governo do Estado. O equipamento tem seis
rampas de acesso, 272 metros de extenso no seu eixo central (sobre as
pistas da av. Paralela) e seis metros de largura, quase trs vezes maior
do que o padro (2,20 metros). Ele foi projetado para atender o fluxo
estimado em 16 mil pessoas nos dias de jogos de maior apelo de pblico,
durante o intervalo de uma hora e meia aps o trmino dos eventos.
Em maro deste ano, os soteropolitanos passaram a contar com outra
passarela: a de So Cistovo. Com 168 metros de comprimento e 2.60
metros de largura, este equipamento foi construdo pela Secretaria
Estadual de Infraestrutura (Seinfra), por meio do Departamento de
Infraestrutura de Transporte da Bahia (Derba). O investimento foi de R$
2,5 milhes.
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3. BRT Lapa-LIP

(BRT, da sigla em ingls


para Bus Rapid Transit, que
em traduo livre significa
Trnsito Rpido de nibus).

Implantao de corredor
com segregao fsica,
operado com nibus
articulados, que ir
promover integrao
fsica e tarifria entre os
diferentes meios de
transporte, incluindo
nibus, metr, e
promover a ligao entre
o novo e antigos centros
da cidade;

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1 etapa do BRT de
Salvador

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4. Projeto Ponte Salvador-Ilha


de Itaparica

Ponte de aproximadamente 12 km de
extenso faz parte de um projeto de
desenvolvimento
socioeconmico
que
abrir um novo vetor de desenvolvimento
urbano ao sul de Salvador, aumentando a
integrao entre estes territrios e gerando
impactos importantes nos sistemas de
transporte, especialmente no ferry boat e
acesso rodovirio ao Porto de Salvador;
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5. Linha Viva

A construo desse novo eixo Norte-Sul


promover a mobilidade e a integrao da
RMS;

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6. Corredores transversais

A implantao de dois novos corredores


transversais (Gal Costa e 29 de Maro) que
promovero a conexo entre os dois
principais eixos virios da Cidade (Av.
Paralela e BR 324), e entendendo-se at o
subrbio ferrovirio.

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Corredor Transversal II

Veja como ficar a conexo da futura Avenida 29 de Maro


(Corredor Transversal II) com a Avenida Orlando Gomes:

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