Transportes

Adriano Gomes
Helder Marques
Mark Macedo
Ricardo Teixeira
Vtor Silva
ndice

Definio de transporte
Origem e evoluo dos transportes
Rodovirio
Ferrovirio
Martimo
Areo
Oleoduto
Evoluo dos transportes no Porto
Classificao dos transportes
Quanto modalidade
Quanto forma
Caractersticas, vantagens e desvantagens dos
transportes
ndice (cont.)

A logstica dos transportes

Na Europa
Em Portugal
Controlo e superviso de frotas
Algoritmo de transporte
Metodologia de Slater
Bibliografia
Definio de Transporte

Transporte, meio de translao de pessoas ou

bens a partir de um lugar para outro.
O transporte comercial moderno est ao
servio de interesses pblicos e inclui:
todos os meios e infra-estruturas implicados nos
movimentos das pessoas ou bens;
servios de recepo, entrega e manipulao de tais
bens.
Transporte comercial de pessoas:
Servio de passageiros
Transporte comercial de bens:
Servio de mercadorias
 Evoluo dos Transportes: Rodovirios

Desde os primeiros tempos da sua existncia

que o homem reconheceu a necessidade de se
deslocar entre variados lugares.

Durante sculos, os tradicionais meios de

transporte usavam como principal forma de
Evoluo dos
transportes:
deslocao a traco animal.
Rodovirios
Ferrovirios
Martimos
Com a evoluo natural, necessitou de meios
Areos
Oleodutos
que lhe permitissem deslocar-se entre dois
lugares de forma cada vez mais rpida.
 Evoluo dos Transportes: Rodovirios

Graas revoluo industrial, surgem os

primeiros engenhos com motores a vapor.

Com a inveno de Rudolf Diesel, os motores

de exploso, deu-se um enorme incremento
no transporte rodovirio.
Evoluo dos
transportes:

Rodovirios
Henry Ford lanou o
Ferrovirios Model T, lanando
Martimos
Areos definitivamente a
Oleodutos
era do automvel.
 Evoluo dos Transportes: Rodovirios

Com o desenvolvimento da rede de estradas,

os transportes rodovirios de passageiros
comearam a ganhar terreno face ao seu mais
directo concorrente, o comboio.

Hoje em dia, com uma rede de auto-estradas

Evoluo dos
bastante desenvolvida, as redes de
transportes: transportes rodovirios chegam a todos os
Rodovirios pontos do pas.
Ferrovirios
Martimos
Areos
Oleodutos
 Evoluo dos Transportes: Ferrovirios

Em 1705, Thomas Newcomen inventa a

mquina a vapor, melhorada por James Watt
em 1765.

A primeira locomotiva foi apresentada em

pblico em 1814, graas a George Stephenson.
Evoluo dos
transportes:

Rodovirios
Ferrovirios
Martimos
Areos
Oleodutos
 Evoluo dos Transportes: Ferrovirios

Durante a Revoluo Industrial houve um

aumento do volume da produo de
mercadorias e a necessidade de transport-las
com rapidez.

A Europa comea a
Evoluo dos incentivar este meio
transportes:
de transporte e a
Rodovirios
Ferrovirios
desenvolver as suas
Martimos prprias redes e as
Areos
Oleodutos ligaes com os pases
vizinhos.
 Evoluo dos Transportes: Martimos

O precoce aperfeioamento do transporte

aqutico foi estimulado pela concentrao da
populao junto ao litoral, e zonas fluviais.
Desde cedo se manifestou a veia martima do
povo portugus.
O mar torna-se
Evoluo dos
transportes:
numa referncia
econmica e
Rodovirios
Ferrovirios cultural para os
Martimos
Areos Portugueses,
Oleodutos
atraindo os
homens, as
actividades e os
recursos.
 Evoluo dos Transportes: Martimos

Durante o sculo XIX foram dados grandes

avanos graas tecnologia da energia a
vapor.

O primeiro barco a empregar a propulso a

vapor, numa travessia transatlntica, foi o
Evoluo dos Savannah, em 1819.
transportes:

Rodovirios
Ferrovirios
O motor diesel
Martimos trouxe um suposto
Areos
Oleodutos funcionamento mais
econmico para as
embarcaes
modernas.
 Evoluo dos Transportes: Areos

A histria da aviao remonta a tempos pr-

histricos.

Foi j no sc. XVIII que o Homem voou pela

primeira vez.

Evoluo dos
transportes:

Rodovirios
Ferrovirios
Martimos
Areos
Oleodutos
 Evoluo dos Transportes: Areos

O transporte areo a forma de transporte

mais moderna e que mais rapidamente se
desenvolveu.

Foi aps a Primeira Grande Guerra Mundial

que o transporte areo alcanou maior
Evoluo dos
transportes:
notabilidade.
Rodovirios
Ferrovirios
Martimos
Areos
Oleodutos
 Evoluo dos Transportes: Oleodutos

As canalizaes para a
distribuio da gua
tm sido usadas desde
tempos remotos.
Os Pipelines apenas
apareceram depois de
1859, com o
Evoluo dos
transportes: descobrimento do
Rodovirios
petrleo.
Ferrovirios Em 1990, os Pipelines
Martimos
Areos representavam 20% do
Oleodutos transporte total de
mercadorias nos
Estados Unidos.
 Evoluo dos Transportes no Porto

A barra do Douro sempre foi demandada por

barcos provenientes de vrias regies, que
vinham realizar, essencialmente operaes
comerciais.

O transporte de carga e at de passageiros,

Evoluo dos
transportes no
era feito por barcos rabelos que acostavam
Porto
margem direita do rio, junto ribeira.
 Evoluo dos Transportes no Porto

Em 1895, foi a inaugurao da primeira linha

elctrica, no Porto, entre Massarelos e a
Cordoaria.

Os carros elctricos vieram substituir a

traco animal, aumentando a velocidade de
Evoluo dos
transportes no
deslocao.
Porto
 Classificao dos Transportes

Quanto modalidade:

Terrestre
Rodovirio
Ferrovirio
Oleodutos

Classificao dos
transportes: Aqutico
Modalidade Martimo
Forma Fluvial

Areo
 Classificao dos Transportes

Quanto forma:

Modal ou unimodal
Envolve apenas uma modalidade

Multimodal
Envolve mais do que uma modalidade
Classificao dos
Regido por um nico contrato
transportes:

Modalidade Intermodal
Forma Envolve mais do que uma modalidade
Regido por um contrato para cada modalidade

Sucessivo
Envolve transbordos para veculos da mesma
modalidade
Regido por um nico contrato
 Transporte Rodovirio

Caractersticas:

Os veculos movimentam-se em caminhos

pavimentados.
No apresentam necessidade de terminais.
Caractersticas,
A infra-estrutura propriedade pblica.
vantagens e
desvantagens: Determinados trajectos exigem uma taxa de
Rodovirio
utilizao.
Ferrovirio
Martimo
Apresenta uma legislao organizada pelo
Areo
Oleodutos
estado.
 Transporte Rodovirio

Vantagens:

Flexibilidade do servio.
Flexibilidade no deslocamento de cargas.
Rapidez (Ponto-a-Ponto).
Menores custos de embalagem.
Caractersticas,
vantagens e Manuseamento de pequenos lotes.
desvantagens:
Elevada cobertura geogrfica.
Rodovirio
Ferrovirio Muito competitivo em curtas e mdias
Martimo
Areo
distncias.
Oleodutos Flexibilidade no atendimento de embarques
urgentes.
Entrega directa e segura dos bens.
 Transporte Rodovirio

Desvantagens:

Unidades de carga limitadas.

Dependente das infra-estruturas.
Dependente do trnsito.
Caractersticas, Dependente da regulamentao.
vantagens e
desvantagens: Mais caro em grandes distncias.
Rodovirio
Ferrovirio
Martimo
Areo
Oleodutos
 Transporte Ferrovirio

Caractersticas:

Os veculos movimentam-se sobre carris.

Constitudos por carruagens interligadas entre
si.
Caractersticas,
A infra-estrutura apresenta terminais
vantagens e
desvantagens:
(estaes), onde permitida a carga e
Rodovirio
descarga.
Ferrovirio
Martimo
Os servios de transporte so arrendados ao
Areo operador que poder ser privado ou pblico.
Oleodutos
 Transporte Ferrovirio

Vantagens:

Menor custo de transporte para grande

distncias.
Sem problemas de congestionamento.
Terminais de carga prximo das fontes de
produo.
Caractersticas,
vantagens e Adequado para produto de baixo valor
desvantagens:
acrescentado e alta densidade.
Rodovirio Adequado para grandes volumes.
Ferrovirio
Martimo Possibilita o transporte de vrios tipos de
Areo produtos.
Oleodutos
Independente das condies atmosfricas.
Eficaz em termos energticos.
 Transporte Ferrovirio

Desvantagens:

No possui flexibilidade de percurso.

Necessidade maior de transbordo.
Elevada dependncia de outros transportes.
Caractersticas, Pouco competitivo para pequenas distncias.
vantagens e
desvantagens: Horrios poucos flexveis.
Rodovirio Elevados custos de manuseamento.
Ferrovirio
Martimo
Areo
Oleodutos
 Transporte Martimo

Caractersticas:

Transporte atravs de meios aquticos (mares

e rios).
Os transportes representam um importante
elo de ligao entre o continentes.
Caractersticas,
vantagens e
desvantagens:
Os portos absorvem o impacto do fluxo de
Rodovirio
cargas do sistema.
Ferrovirio
Martimo
Existe uma grande variedade de navios
Areo (Tanques, Porta-Contentores, Cargueiros,
Oleodutos
entre outros).
 Transporte Martimo

Vantagens:

Competitivo para produtos com baixo custo de

tonelada por quilmetro transportado.
Qualquer tipo de cargas.
Caractersticas,
Maior capacidade de carga.
vantagens e
desvantagens: Menor custo de transporte.
Rodovirio
Ferrovirio
Martimo
Areo
Oleodutos
 Transporte Martimo

Desvantagens:

Baixa Velocidade.
Disponibilidade limitada.
Maior exigncia de embalagens.
Caractersticas, Necessidade de transbordo nos portos.
vantagens e
desvantagens: Distncia aos centros de produo.
Rodovirio Menor flexibilidade nos servios aliados a
Ferrovirio
Martimo frequentes congestionamentos nos portos.
Areo
Oleodutos
 Transporte Areo

Caractersticas:

Utiliza o ar como meio de navegao.

Servio terminal a terminal (aeroportos).
Obedecem a um conjunto de regulamentos
Caractersticas,
extremamente rgido.
vantagens e
desvantagens: A capacidade de carga dos avies tem
Rodovirio
aumentado significativamente.
Ferrovirio
Martimo
Areo
Oleodutos
 Transporte Areo

Vantagens:

Ideal para o envio de mercadorias com pouco

peso e volume.
Maior rapidez.
Eficcia comprovada nas entregas urgentes.
Caractersticas,
Acesso a mercados difceis de serem
vantagens e alcanados por outros meios de transporte.
desvantagens:
Reduo dos gastos de armazenagem.
Rodovirio
Ferrovirio
Agilidade no deslocamento de cargas.
Martimo Possibilita reduo de stocks por aplicao de
Areo
Oleodutos
procedimentos just in time.
No necessita embalagem mais reforada
(manuseamento mais cuidadoso).
 Transporte Areo

Desvantagens:

Menor capacidade de carga.

Custos bastante elevados em relao aos
outros meios de transporte.
Caractersticas,
Pouco flexvel por trabalhar terminal a
vantagens e
desvantagens:
terminal.
Rodovirio
Menos rpido para pequenas distncias (menos
Ferrovirio
Martimo
de 500 km).
Areo
Oleodutos
 Oleodutos

Caractersticas:

Transporte realizado no interior de tubos.

A movimentao d-se atravs de sistemas de
bombagem.
Caractersticas,
Os sistemas de bombagem baseiam-se na
vantagens e
desvantagens:
variao de presso entre zonas, pelo que, os
Rodovirio
produtos propagam-se das zonas de mais
Ferrovirio elevada presso paras zonas de presso mais
Martimo
Areo reduzida.
Oleodutos
 Oleodutos

Vantagens:

Fluxo de produtos monitorizado e

controlado por computador.
Perdas e danos do produto por ruptura dos
oleodutos so bastante raros.
Caractersticas,
vantagens e
desvantagens:
Mudanas climticas tm pouca influncia no
Rodovirio
fluxo de produtos e no afecta os produtos.
Ferrovirio
Martimo
Baixa dependncia de trabalho humano.
Areo
Oleodutos
Longa vida til.
 Oleodutos

Desvantagens:

Limitada diversidade de produtos.

Rede extremamente rgida.
Investimento elevado.
Caractersticas,
vantagens e
desvantagens:

Rodovirio
Ferrovirio
Martimo
Areo
Oleodutos
 Comparao

Comparao:

Rodovirio
Ferrovirio
Martimo
Areo
Oleodutos

In Logstica, J. M. Crespo de Carvalho

 Transportes

A Logstica de Transporte na Europa

Ponto de situao (Europa)

Ponto de situao (Portugal)

A Logstica do Objectivos da EU
Transporte na
Europa
Ponto de situao
(Europa) Desenvolvimento dos Transportes/Logstica em
Ponto de situao
(Portugal) Portugal
Objectivos da EU
Desenvolvimento dos
Transportes
/Logstica em
Portugal
 A Logstica do Transporte Europa

A globalizao e o alargamento a Leste

constituem novos desafios
Origem de congestionamentos, rudo, poluio
e acidentes
Dependentes dos combustveis fsseis

A Logstica do
Transporte na
Europa
Para resolver estes aspectos preciso:
Ponto de situao
(Europa) Apostar na modernizao da logstica:
Ponto de situao
(Portugal)
Aumentar a eficcia dos vrios modos de transporte
Objectivos da EU Aumentar a eficcia das sua combinaes
Desenvolvimento
dos Transportes Realizar uma melhor repartio do trfego
/Logstica em
Portugal
 Ponto da situao (Europa)

O sector da logstica representa 5 400 mil

milhes de euros .

Os custos da logstica representam entre 10 e

15% do custo final dos produtos.

A logstica ainda no objecto de anlises

A Logstica do estatsticas fiveis.
Transporte na
Europa
Ponto de situao
(Europa) Estima-se que em 2010 o sector dos
Ponto de situao Transportes cresa cerca de 38%.
(Portugal)
Objectivos da EU
Desenvolvimento dos
Transportes Aumento do preo dos combustveis - ateno
/Logstica em
Portugal
prioritria a esta rea.
 Ponto de situao (Portugal)

78% do nosso comrcio internacional com

pases da EU.

83% realiza-se por via rodoviria.

68% do comrcio com outros continentes por

via martima.
A Logstica do
Transporte na Transporte rodovirio o principal meio
Europa
Ponto de situao
utilizado no Pas.
(Europa)
Ponto de situao
(Portugal)
Situao geogrfica propcia ao transporte
Objectivos da EU martimo (55 milhes de toneladas/ano)
Desenvolvimento dos
Transportes
/Logstica em Cerca de 400 mil turistas/ano transitam pelos
Portugal
portos do pas.
 Ponto de situao (Portugal)

Problemas ao nvel de :
congestionamento,
degradao das infra-estruturas e
aumento da dependncia de produtos petrolferos.

Cadeias de abastecimento e sistemas de

A Logstica do
controlo pouco distribudos (Porto e Lisboa).
Transporte na
Europa
Ponto de situao
(Europa) Falta de intermodalidade (meio rodovirio).
Ponto de situao
(Portugal)
Objectivos da EU
Desenvolvimento dos
Transportes
/Logstica em
Portugal
 Ponto de situao (Portugal)

World Competitiveness Yearbook 2005

Portugal

A Logstica do
Transporte na
Europa
Ponto de situao
(Europa)
Ponto de situao 30 posio quanto densidade da rede de
(Portugal)
Objectivos da EU estradas/km2.
Desenvolvimento dos
Transportes
37 posio no que toca ao transporte areo.
/Logstica em
Portugal 27 posio em relao ao nvel ferrovirio .
 Ponto de situao (Portugal)

Sistemas de bilhtica sem contacto.

Sistema de informao/orientao.
Aumentar o n. de terminais multimodais.
Promover a Intermodalidade.
Bons ndices VS Fraca Articulao.

A Logstica do
Transporte na
Europa
Ponto de situao
(Europa)
Ponto de situao
(Portugal)
Objectivos da EU
Desenvolvimento dos
Transportes
/Logstica em
Portugal
 Ponto de situao (Portugal)

O pas evidencia capacidade.

O Problema do Atomismo.

Consequncias ao nvel de:

Esquemas de gesto menos eficientes.
Desaproveitamento de factores.
A Logstica do Desaproveitamento da especializao.
Transporte na
Europa
Ponto de situao
(Europa) Necessidade de reforar a Logstica do seu
Ponto de situao mercado interno.
(Portugal)
Objectivos da EU
Desenvolvimento dos
Transportes
/Logstica em
Portugal
 Objectivos da UE

A Comisso pretende intervir nos domnios

seguintes:
Identificar os estrangulamentos

Tirar partido das tecnologias de informao e de

comunicao

A Logstica do Utilizar melhor as infra-estruturas

Transporte na
Europa
Ponto de situao
(Europa)
Criar um certificado de qualidade
Ponto de situao
(Portugal)
Objectivos da EU Simplificar as cadeias multimodais
Desenvolvimento dos
Transportes
/Logstica em
Portugal
Promover uma estrutura regulamentar da
multimodalidade a nvel mundial
 Desenvolvimento dos
Transportes/Logstica em Portugal
Em desenvolvimento:

Integrao da rede de transportes na rede ibrica,

europeia e transeuropeia.
Mobilidade sustentvel das pessoas.
Apostar na vertente comercial e empresarial dos
nossos portos.
A Logstica do
Transporte na
Desburocratizao das actividades porturias.
Europa
Ponto de situao
Maximizar a eficincia do transporte martimo e
(Europa) impulsionar o fluvial e o ferrovirio.
Ponto de situao
(Portugal) Incorporao de logstica num modelo de gesto
Objectivos da EU racional.
Desenvolvimento
dos
Transportes
/Logstica em
Portugal
 Controlo e Superviso de Frotas

Controlo e Superviso de Frotas

Porque razo necessrio?

Gesto de frota

Transporte Informao necessria

Rodovirio

Porque razo
necessrio? Objectivos
Gesto de frota

Objectivos
 Controlo e Superviso de Frotas

Porque razo necessrio?

Recursos veculos, trailers, condutores

Servio principal interface fsico com o cliente

Transporte Manuteno peridicas do veculo

Rodovirio

Porque razo
necessrio? Substituio saber o momento certo
Gesto de frota

Objectivos
Segurana e monitorizao recurso a tecnologias
para obter informao em tempo real
 Controlo e Superviso de Frotas

Gesto de Frotas

Funes desempenhadas:

Agendamento de Manuteno Peridica

Transporte
Controlo de Peas
Rodovirio

Porque razo Administrao de Frota

necessrio?

Gesto de frotas
Custo de Frota
Objectivos
 Controlo e Superviso de Frotas

Gesto de Frotas

Agendamento de Manuteno Peridica

Histrico de servio

Relatrios de Manuteno
Transporte
Rodovirio

Porque razo
Anlises de custo de reparaes
necessrio?

Gesto de frotas

Objectivos
 Controlo e Superviso de Frotas

Gesto de Frotas

Controlo de Peas

Inventrio de Stock

Localizao de Stock
Transporte
Rodovirio

Porque razo
Relatrios de Stock
necessrio?

Gesto de frotas Produo de Notas de Encomenda Automtica

Objectivos

Informao Tcnica do Fornecedor e Fabricante

 Controlo e Superviso de Frotas

Gesto de Frotas

Administrao de Frota

Criao de Relatrios para o Governo, se necessrio

Notifica Renovao de Documentos

Transporte
Rodovirio
Seguros, Imposto de Selo, Licenas, etc
Porque razo
necessrio?

Gesto de frotas

Objectivos
 Controlo e Superviso de Frotas

Gesto de Frotas

Custo de Frota

Anlises de Custo do Veculo

Anlises de Custo do Condutor

Transporte
Rodovirio

Porque razo
Custo Global da Frota
necessrio?

Gesto de frotas

Objectivos
 Controlo e Superviso de Frotas

Gesto de Frotas

Objectivos

Maximizar o tempo de uso dos veculos.

Maximizar a capacidade de utilizao dos veculos.

Transporte
Rodovirio

Porque razo
Minimizar a quilometragem.
necessrio?

Gesto de frota Minimizar o nmero de veculos usados.

Objectivos
Algoritmo de Transporte

Metodologia de SLATER
 Metodologia de Slater

Factores
determinantes na
escolha do
Transporte:

Caractersticas do
cliente
Caractersticas
ambientais
Caractersticas do
produto
Caractersticas da
empresa In Logstica,
J. M. Crespo de Carvalho
 Metodologia de Slater

Caractersticas do cliente:
Localizao geogrfica
Acessos aos pontos de entrega
Restries de tempo
(dias da semana, hora do dia, )
Tamanho da encomenda
(e volume de vendas anual)
Factores
determinantes na Conhecimento do produto
escolha do
Transporte:
(para efeitos de carga/descarga e evitar estragos)
Equipamento mecnico para manuseamento do
Caractersticas do
cliente produto
Caractersticas
ambientais
Nvel de servio requerido e tempo de resposta
Caractersticas do Tipo de venda (FOB ou outros)
produto
Caractersticas da Requisitos depois da venda (ps-venda)
empresa
 Metodologia de Slater

Caractersticas ambientais
Outros utilizadores rodovirios
(e seus efeitos)
Infra-estrutura
Tecnologia
(veculo e equipamento)
Factores
Clima
determinantes na Consideraes legais
escolha do
Transporte: Tendncias rodovirias
Caractersticas do
(so as mais gravosas para o ambiente)
cliente
Caractersticas
Tendncias ambientais
ambientais
Caractersticas do
produto
Caractersticas da
empresa
 Metodologia de Slater

Caractersticas do produto
Peso
Volume
Forma
Natureza frgil
Obsolescncia e deteriorao
Factores
Perigo
determinantes na (ex: toxicidade)
escolha do
Transporte: Valor
Caractersticas do
cliente
Caractersticas
ambientais
Caractersticas do
produto
Caractersticas da
empresa
 Metodologia de Slater

Caractersticas da empresa
Poltica de nvel de servio
Poltica de lead-time
Vendas territoriais
Localizaes de depsitos / Centros de distribuio
Localizao de instalaes fabris
Factores
Polticas financeiras
determinantes na Polticas e desempenho da concorrncia
escolha do
Transporte:

Caractersticas do
cliente
Caractersticas
ambientais
Caractersticas do
produto
Caractersticas da
empresa
 Metodologia de Slater

Passos para
determinao
das alternativas
de modos de
transporte

In Logstica,
J. M. Crespo de Carvalho
 Metodologia de Slater

Aproximao matricial:

1. Seleco das decises iniciais

a) Seleco do modo de transporte
b) Seleco das especificaes do equipamento
c) Escolha das opes financeiras
d) Escolha das necessidades de operaes
Aproximao
matricial
2. Seleco de dois importantes factores
a) Que afectam cada deciso requerida
b) Para ser elaborada a matriz decisional de dupla entrada

3. Seleco das alternativas bsicas

a) Que cobrem as condies impostas pela matriz
 Metodologia de Slater

Aproximao matricial (cont):

4. Determinao das necessidades da empresa

a) Analisando os factores mais importantes e posicionando-os

5. Seleco dos recursos requeridos

a) Tomando em considerao os resultados iniciais
Aproximao
matricial

6. Combinao das solues das matrizes

a) Para providenciar um transporte eficiente
b) Que identifique tarefas de transporte
c) Recursos apropriados para as tarefas
 Metodologia de Slater

Ferramentas para
decises sobre
transporte

In Logstica,
J. M. Crespo de Carvalho
Metodologia de Slater
Nacional Internacional

In Logstica,
J. M. Crespo de Carvalho
Metodologia de Slater

In Logstica, J. M. Crespo de Carvalho

Metodologia de Slater

In Logstica, J. M. Crespo de Carvalho

Metodologia de Slater

In Logstica, J. M. Crespo de Carvalho

 Metodologia de Slater

Colocar em prtica a soluo encontrada

Medir o sucesso dessa soluo

Atravs da experincia prtica

Metodologia de
Avaliar os resultados
Slater:

ltimo passo
Melhorar, se necessrio, ao longo do tempo
Bibliografia
http://manueljoao.no.sapo.pt/breve%20historia.htm
http://www.monografias.com/trabajos/transporte/transporte.shtml
http://www.transportesemmovimento.com/trrodoviario.htm

http://europa.eu/scadplus/scad_pt.htm
http://www.portugal.gov.pt

The Handbook of Logistics and Distribution Management 2nd edition,

Alan Rushton, John Oxley, Phil Croucher

Logstica, J. M. Crespo de Carvalho

O Porto: origem, evoluo e transportes, Guido de Monterey