Universidade Estadual da Zona

Oeste
Curso Tecnologia em
Construo Naval
Introduo Indstria Naval e
Offshore
Docente: Yipsy Benito
Discente: Karolyna Gomes
PRESENA
PRESENAEEAUSNCIA
AUSNCIADODO
ESTADO
ESTADONA
NATRAJETRIA
TRAJETRIADADA
INDSTRIA DA CONSTRUO
INDSTRIA DA CONSTRUO
NAVAL
NAVALBRASILEIRA
BRASILEIRA1959-1989
1959-1989

Introduo 1
Introduo

2
Introduo
 Navipeas: um aglomerado
de indstrias que fornecem
peas, equipamentos,
insumos e presta servios
para os diversos segmentos
que abrangem toda a
indstria da construo
naval.

Os estaleiros foram o
ncleo central desta
indstria, onde eram
construdas as embarcaes
e as grandes estruturas
Introduo
3
 Podemos dividir o setor em
dois grandes ramos: produtos
para navegao e navios.

O primeiro inclui armamentos

e off-shore (plataformas de
petrleo e gs natural), o
segundo, as navipeas, os
reparos navais e a converso.

Construo Naval existia no

Brasil desde o sculo XIX.

Indstria
Introduo
pesada naval 4
 Devido a dimenso da indstria
pesada naval ela s pode
ocorrer em um pas quando este
j tenha internalizado um
sistema industrial completo e
tanto para proteger o mercado
com para financiar as grandes
encomendas.

At 1959, a indstria naval

brasileira era pequena e
fragmentada, tinha capacidade
para atender encomendas de
baixo volume. 5
Introduo
 Foram ento implementadas
mudanas polticas e financeiras
que permitiram desenvolver no pas
uma pesada indstria naval.

Esta situao comeou a se

reverter no final dos anos de 1970,
com o esgotamento de um padro
de industrializao e financiamento.

A indstria naval foi duramente

atingida e os mecanismos de
proteo e privilgios financeiros e
polticos foram rapidamente
subtrados,
Introduo
tanto da Marinha6
 Em 1958 havia 13 estaleiros
no Brasil, quatro deles
situados no Rio de Janeiro.

Com exceo dos estaleiros

do Rio os demais atendiam
apenas s demandas locais
na construo de pequenas
embarcaes e aos reparos
das companhias locais e,
eventualmente, prestavam
servios s grandes
companhias.
7
Introduo
 Juscelino Kubitschek e o Plano de
Metas. (1956-1960 )

Meta n. 11 Marinha Mercante.

Meta n. 28 Construo Naval

no Plano de Metas; a criao do
Grupo Executivo da Indstria da
Construo Naval (GEICON); e a
aprovao do Fundo da Marinha
Mercante (FMM) e da Taxa de
Renovao da Marinha Mercante
(TRMM). 8
Governo JK
 A participao estatal se explicava
pelo crescente aumento das
demandas sociais, pela inrcia
empresarial e pela incapacidade
do setor privado de fazer certos
investimentos que demandavam
recursos vultosos.

A industrializao pesada
brasileira, iniciada em 1956,
permitiram a formao de um
aglomerado inter-relacionado e
difusor de inovao, voltado para
os estaleiros. Liderado por
grandes
Introduo
estaleiros, motrizes da9
 Indstria pesada: ao, motores
diesel, escotilhas mecnicas,
mecnicos mastro e paus de carga.

Indstria mdia: mquinas de leme,

guinchos, molinetes, cabrestantes,
bombas em geral, compressores,
instalaes frigorficas e
desumificadoras, geradores
eltricos, quadros, cabos e
equipamentos eltricos, eixos
hlices, fundidos e forjados.

Indstria leve: receptores e

transmissores de rdio, aparelhos
eletrnicos,
Governo JK
9
revestimentos,
 Joo Goulart, que tinha como objetivo
reforar o carter nacional da economia,
foi elaborado o Programa de
Construo Naval 1963-1965.

Os resultados para o aglomerado, aps

1963, no foram os esperados, pois a
economia brasileira, que vinha de uma
fase expansiva desde 1956, em torno de
8,5% ao ano, iniciou uma trajetria de
desacelerao.

Destaca-se tambm, nesse perodo, a

instabilidade poltica que culminou com
o golpe militar em abril de 1964,
Governo Jango
9
 Os militares no poder deram um
novo rumo Marinha Mercante e
construo naval, fortalecendo seu
carter privado e nacional.

Uma mudana significativa foi a

transformao da CMM em
Superintendncia Nacional da
Marinha Mercante (SUNAMAM), por
meio do Decreto n. 64.125, de 19 de
fevereiro de 1969, que no alterou
apenas o nome da CMM, mas
significou a centralizao e o
fortalecimento das polticas voltadas
para a
Governo Militares Marinha Mercante e a9
 Foi lanado pela SUNAMAM,
em 1970, o ousado I Plano da
Construo Naval 1971-1975 (I
PCN), que previa a construo
de 2.235.040TPB at o final do
perodo. O I PCN estava em
consonncia com o I Plano
Nacional de Desenvolvimento
19711974 (I PND).

SUNAMAN
9
Introduo
9
 O sucesso do I PCN exigiu a
continuao do planejamento e
a ampliao das encomendas.
Porm, o ano de 1974 comeou
mostrando claras tendncias
de desacelerao das taxas de
crescimento na economia
brasileira. O aumento do fluxo
financeiro especulativo
mundial, associado ao primeiro
choque do petrleo,
desencadeou a maior crise
econmica global ps-1945,
IPCN que rebateu na economia 9
Na esteira do II PND, foi lanado pela
SUNAMAM o II PCN, objetivo era fazer do
Brasil uma potncia mundial na construo
naval, ao lado do Japo e da Coria do Sul,
ampliando as exportaes de manufaturados.

IIPCN
9
 Porm a trajetria de crescimento
virtuoso no pas comeou a se
reverter com o esgotamento dos
padres de financiamento, calcada
no capital externo, nas finanas
pblicas e no autoritarismo poltico.

O II PCN no atinge os resultados

esperados.

Foram formulados os Planos

Permanentes da Construo Naval
(PPCN) de 1981 e 1982.

Os resultados dos PPCNs ficaram17

PPCNs
 Escndalo da SUNAMAM. Na
poca, estimava-se que as perdas
para os cofres pblicos foram de
545 milhes de dlares, em 1984.
O Brasil chega ao final dos anos de
1980 numa crise econmica com
profunda instabilidade nas
finanas pblicas e nos preos,
sem capacidade para financiar a
retomada do crescimento. O
Estado estava politicamente
desmoralizado, engessado numa
crise fiscal e financeira, que
imobilizara os instrumentos de
planejamento.
Desmonte
18
 Obrigada

Final
19