Análise Preliminar de Perigos - App

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ANÁLISE PRELIMINAR DE PERIGOS - APP
Oil Transporte Porto até
ANALISTAS: o Destino Final
PERIGO CAUSAS MODO DE CONSEQÜÊNCIAS P A N RECOMENDAÇÕES

DETECÇÃO O C R
Vazamento de ó-  Sobre pressão in- Visual  Danos a Saúde E III 4  Elaborar / revisar e imple-
leo contaminado terna em decorrên- Publica, Flora e mentar um modelo gerencial
devido a rompi- cia de explosão / Fauna empreendedor no que se refe-
mento do tanque incêndio provocado  Poluição solo e re à gestão da condição ope-
do caminhão por diversas causas água racional da frota contratada
 Dano econômico  Credenciamento dos fornece-

dores: Frotistas credenciados
para transporte de produtos
perigosos
 Elaborar / revisar e imple-
mentar procedimento: Prote-
ção/ Combate contra incêndio
no caminhão
 Confiabilidade de Sistema
Crítico: Sistema de Combate
a Incêndio
 PAE: Incluir Plano de Emer-
gência para Vazamentos Der-
ramamentos de Óleo Conta-
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DETECÇÃO O C R
minado na Água e Solo.
 PAE: Incluir as ações neces-
sárias para remediar e mitigar
os efeitos de vazamentos de
produto do caminhão sobre a
saúde publica, fauna e flora.
 PAE: Incluir as ações de Pre-
venção / Combate contra In-
cêndios
Vazamento de ó-  Falha de Equipa- Visual  Danos a Saúde D III 3  Elaborar / revisar e imple-
leo contaminado mento: Corrosão, Publica, Flora e mentar um modelo gerencial
por furos, fissuras fadiga, esforço me- Fauna empreendedor no que se refe-
do tanque do ca- cânico, etc.  Poluição solo e re à gestão da condição ope-
minhão água racional da frota contratada

perigosos
 Manutenção Preventiva dos
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DETECÇÃO O C R
caminhões, com inspeções
programadas e documentadas
Vazamento de Ó-  Falha mecânica do Visual  Danos a Saúde E III 4  Elaborar / revisar e imple-
leo contaminado equipamento devi- Publica, Flora e mentar um modelo gerencial
pelas válvulas, co- do a desgastes e Fauna empreendedor no que se refe-
nexões existentes fadiga de materiais  Poluição solo e re à gestão da condição ope-
no tanque do ca- água racional da frota contratada
minhão  Credenciamento dos fornece-
 Dano econômico
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DETECÇÃO O C R
perigosos
 Manutenção Preventiva das
válvulas, conexões existentes
no tanque do caminhão, com
inspeções programadas e do-
cumentadas
 Instituir Programa de Inspe-
ções periódicas programadas
e documentadas das válvulas,
conexões existentes no tan-
que do caminhão
Crítico: válvulas, conexões
existentes no tanque do ca-
minhão
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DETECÇÃO O C R
 Colapso do tanque Visual  Danos a Saúde C III 3  Elaborar / revisar e imple-
por diversas causas Publica, Flora e mentar um modelo gerencial
como corrosão, fa- Fauna empreendedor no que se refe-
diga do material,  Poluição solo e re à gestão da condição ope-
etc. água racional da frota contratada

perigosos
 Manutenção Preventiva: tan-
ques do caminhão com inspe-
ções programadas e docu-
mentadas
 Instituir programa de inspe-
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DETECÇÃO O C R
e documentadas nos Tanques
dos caminhões
Vazamento de ó-  Falha mecânica Visual  Danos a Saúde E III 4  Elaborar / revisar e imple-
leo contaminado devido à manuten- Publica, Flora e mentar um modelo gerencial
com água devido a ção do veiculo: Fauna empreendedor no que se refe-
acidentes de trân- freios, pneus, dire-  Poluição solo e re à gestão da condição ope-
sito no percurso ção, suspensão, água racional da frota contratada
“porto - destino motor, entre outros.  Credenciamento dos fornece-
final”  Dano econômico
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DETECÇÃO O C R
perigosos
 Manutenção Preventiva dos
freios, pneus, direção, sus-
pensão, motor, entre outros,
com inspeções programadas e
documentadas
 Instituir Programa de Inspe-
e documentadas dos freios,
pneus, direção, suspensão,
motor, entre outras
Crítico: freios, pneus, dire-
ção, suspensão, motor, entre
outros
 PAE: Vazamento de óleo de-
vido a acidentes de trânsito
com vazamento de produto
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DETECÇÃO O C R
para o meio ambiente
 PAE: Incluir no PAE, as a-
ções necessárias para preveni
/ mitigar os efeitos de vaza-
mentos de produto.
 Falha mecânica Visual  Danos a Saúde E III 4  Elaborar / revisar e imple-
devida à gestão não Publica, Flora e mentar um modelo gerencial
conforme da manu- Fauna empreendedor no que se refe-
tenção da frota  Poluição solo e re à gestão da condição ope-
água racional da frota contratada

perigosos
 SOR / PF: Verificação do es-
tado da manutenção da frota
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DETECÇÃO O C R
ções necessárias para preve-
nir / mitigar os efeitos de va-
zamentos de produto
 Falha humana: não Visual  Danos a Saúde E III 4  Qualificação / Capacitação
conformidades do Publica, Flora e Profissional: Treinamento e
motorista Fauna conscientização dos motoris-
 Poluição solo e tas quanto aos riscos ineren-
água tes ao transporte de produtos
perigosos
 Dano econômico
 Credenciamento dos fornece-
perigosos
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DETECÇÃO O C R
zamentos de produto
 Falha humana: Visual  Danos a Saúde E III 4  Qualificação / Capacitação
acidentes envol- Publica, Flora e Profissional: Treinamento e
vendo terceiros Fauna conscientização dos motoris-
 Poluição solo e tas quanto às técnicas de di-
água reção defensiva
 Dano econômico  Elaborar / revisar e imple-

mentar um modelo gerencial
empreendedor no que se refe-
re à gestão da condição ope-
racional da frota contratada
 Credenciamento dos fornece-
perigosos
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DETECÇÃO O C R
zamentos de produto
Falhas devido às con- Visual  Danos a Saúde E III 4  Qualificação / Capacitação
dições de tráfego das Publica, Flora e Profissional: Treinamento e
vias de locomoção Fauna conscientização dos motoris-
 Poluição solo e tas quanto às técnicas de di-
água reção defensiva

perigosos
 Elaborar / revisar e imple-
mentar procedimento “Rotei-
rização do percurso”
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DETECÇÃO O C R
zamentos de produto
Incêndio no cami-  Ignição provocada Visual  Lesões graves, po- E III 4  Qualificação / Capacitação
nhão durante o por faíscas externas dendo ser fatais. Profissional: Conscientização
transporte de óleo geradas por fontes  Poluição do ar, do pessoal envolvido na ope-
contaminado com diversas como is- água e solo ração quanto aos riscos de
água queiros, celulares, ignição por faíscas externas
comunicadores,  Danos a Saúde geradas por isqueiros, celula-
soldas e outras fon- Publica, Flora e res e outras fontes / instru-
tes Fauna ções por escrito
 Dano econômico  Qualificação / Capacitação
Profissional: Combate Incên-
dio
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DETECÇÃO O C R
 Credenciamento dos trans-
portadores de Óleo contami-
nado
Operação de transporte do Porto ao Destino Final

Como o óleo contaminado com água é um produto perigoso devido às suas características físicas e químicas e seu transporte pos-
sui potencial de riscos a segurança pública, saúde de pessoas e meio ambiente, de acordo com os critérios de classificação da
ONU, publicados através da Portaria nº 204/97 do Ministério dos Transportes.
Em atendimento a legislação vigente, a Império emprega transportadoras especializadas e credenciadas para o transporte de pro-
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dutos perigosos.
O motorista e o pessoal de apoio que operam os caminhões possuem os treinamentos, capacitação e a habilitação necessária para
o exercício da operação de transporte de produtos perigosos.
Os caminhões tanques, cavalos mecânicos e carretas empregadas atendem as normas e legislação aplicável para este tipo de pro-
duto. São realizadas periodicamente as inspeções exigidas pela legislação as inspeções exigidas pela legislação e manutenções
periódicas na frota.
São empregados tantos caminhões como carretas tanques com capacidade de carga variando entre 30 a 45 m 3, podendo também
ser empregadas outras tancagens e carretas bi trem.
Nesta etapa, a carga está sujeita a acidentes, péssimas condições de certas estradas, roubos de cargas e imprevistos com o cami-
nhão, que são condições potenciais de geração de riscos.
Visando atender as normas técnicas, a identificação da carga no veículo é feita através de retângulos laranjas, que podem ou não
apresentar duas linhas de algarismos, definidos como Painel de Segurança; e losangos definidos como Rótulos de Risco, que a-
presentam diversas cores e símbolos, correspondentes à classe de risco do produto a ser identificado.
No retângulo, a linha superior se refere ao Número de Risco do produto transportado e é composto por no mínimo dois algaris-
mos e, no máximo, pela letra X e três algarismos numéricos. A letra X identifica se o produto reage perigosamente com a água.
Na linha inferior encontra-se o Número da ONU (Organização das Nações Unidas), sempre composta por quatro algarismos nu-
méricos, cuja função é identificar a carga transportada. Caso o Painel de Segurança não apresente nenhuma identificação, signifi-
ca que estão sendo transportados mais de um produto perigoso.
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Normas para transporte de produto perigoso
NORMA TÍTULO EDIÇÃO REVISÃO
NBR 13221 TRANSPORTE TERRESTRE DE RESÍDUOS MAI/2005
TRANSPORTE TERRESTRE DE
NBR 14619 PRODUTOS PERIGOSOS JUN/2005
- INCOMPATIBILIDADE QUÍMICA
SÍMBOLOS DE RISCO E MANUSEIO PARA O TRANSPORTE E ARMAZE-
NBR 7500 JAN/1994 Março 2003
NAMENTO DE MATERIAIS
NBR 7501 TRANSPORTE DE PRODUTOS PERIGOSOS – TERMINOLOGIA JUN/1989 Março 2003
FICHA DE EMERGÊNCIA PARA O TRANSPORTE DE PRODUTO PERIGO-

NBR 7503 DEZ/1996 Março 2003
SO – CARACTERÍSTICAS E DIMENSÕES
CONJUNTO DE EQUIPAMENTOS PARA EMERGÊNCIAS NO TRANSPORTE
NBR 9735 SET/1997 Março 2003
RODOVIÁRIO DE PRODUTOS PERIGOSOS
CONJUNTO DE EQUIPAMENTOS PARA EMERGÊNCIAS NO TRANSPORTE
NBR1027 ABR/1988 Março 2003
RODOVIÁRIO DE ÁCIDO FLUORÍDRICO
DESGASEIFICAÇÃO DE TANQUE RODOVIÁRIO PARA TRANSPORTE DE
NBR12982 PRODUTO PERIGOSO – CLASSE DE RISCO 3 – LÍQUIDOS INFLAMÁ- OUT/1993 Março 2003
VEIS
ÁREA DE ESTACIONAMENTO PARA VEÍCULOS RODOVIÁRIOS DE
NBR14095 MAI/1998 Março 2003
TRANSPORTE DE PRODUTOS PERIGOSOS
ATENDIMENTO A EMERGÊNCIA NO TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE
NBR14064 ABR/1998 Março 2003
PRODUTOS PERIGOSOS
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N° ONU Produto Classe Risco
1993 LÍQUIDO INFLAMÁVEL, N.E. 3

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PERIGO CAUSAS MODO DE CONSEQÜÊNCIAS P A N RECOMENDAÇÕES

 Dano econômico  Credenciamento dos fornece-

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 Dano econômico  Credenciamento dos fornece-

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 Dano econômico  Credenciamento dos fornece-

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 Dano econômico  Elaborar / revisar e imple-

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 Dano econômico  Credenciamento dos fornece-

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Operação de transporte do Porto ao Destino Final

Normas para transporte de produto perigoso

NORMA TÍTULO EDIÇÃO REVISÃO

NBR 13221 TRANSPORTE TERRESTRE DE RESÍDUOS MAI/2005

NBR 7501 TRANSPORTE DE PRODUTOS PERIGOSOS – TERMINOLOGIA JUN/1989 Março 2003

FICHA DE EMERGÊNCIA PARA O TRANSPORTE DE PRODUTO PERIGO-

N° ONU Produto Classe Risco

1993 LÍQUIDO INFLAMÁVEL, N.E. 3

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