Treinamento Pá-carregadeira

Objetivo

CAPACITAR OS FUTUROS PROFISSIONAIS A OPERAR DE

FORMA SEGURA E EFICIENTE PARA O MERCADO DE
TRABALHO, UNIFORMIZANDO PROCEDIMENTOS PARA
INSPEÇÃO, MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO DE PÁS-
CARREGADEIRAS.
CONTEÚDO PROGRAMÁTICO

• Tipos de pás-carregadeiras, principais fabricantes

• Conceitos de Terraplanagem - Aplicação de pás-carregadeiras,
rampa,
metrologia básica, cálculos de produção, exemplos de produção
• Partes da Pá-Carregadeira - Motor, transmissão, embreagem,
diferencial, comando final, chassis, sistema hidráulico, sistema
elétrico, painel de instrumentos, caçamba , ferramentas de
penetração no solo (FPS)
• Regras de Operação conforme NR11 - Norma Regulamentadora
do Min. Trabalho / LEI6514/78)
• Regras Básicas de Operação - regras para partida da pá-
carregadeira, carregamentos de materiais diversos, Regras
Básicas de
• Operação - Operação de área ao campo com o equipamento,
Instrução de controle de comando e muito mais..
Instrutores

• As aulas serão ministradas por profissionais habilitados para

cada área de conhecimento, com larga experiência no
segmento de atualização profissional e prática de operação
• Serão feitos também, deram também exercícios práticos
oferecendo também dicas de operação para melhorar
significativamente a produtividade e o desempenho
operacional, tirando o máximo de rendimento e
aproveitamento de todos
A utilização das pás carregadeiras, de forma generalizada, fez com que esse
tipo de equipamento evoluísse de uma forma muito rápida, existem hoje, pás
carregadeiras de capacidades, modelos e tamanhos diferentes
 Páscarregadeiras
São equipamentos de grande porte, robustas e com pesos operacionais
consideráveis Exigindo operações com grande conhecimento e uma grande
concitualização por parte dos operadores sobre importantes regras de
segurança para que graves acidentes não venha a ocorrer

Atualmente, com a introdução da elétrica embarcada, a operação tornou-se

muito mais sofisticada, exigindo muito mais conhecimento dos operadores
sem os quais o rendimento operacional cai consideravelmente e os prejuízos
com a manutenção são constantes

Elaboramos um treinamento especifico com preciosas informações técnicas

referente ao funcionamento geral das pás carregadeiras com explicações
detalhes sobre partes importantes e fundamentais deste equipamento, sem os
quais grandes prejuízos iram ocorrer(quebra do equipamento)
 Conceito
A pá carregadeira é uma maquina com tração força motriz, que serve
para execução de diversas atividades dentro do processo produtivo de
determinadas empresas

Sua estrutura consiste em um equipamento pesado com varias

funcionalidades, tanto na escavação quanto no carregamento.

A pá carregadeira é formada por um grande trator com uma pá na

frente, que dependendo do modelo, tipo ou fabricante do equipamento
pode ser adaptada a outros implementos, estendendo assim os
recursos da máquina

Ela é um veiculo que possui direção diferenciada dos outros veículos

comuns, pois podem ser do tipo ARTICULADAS ou com DIREÇÃO NAS
RODAS TRASEIRA
Direção traseira
Direção articulada
 As pás-carregadeiras são máquinas de terraplenagem
que realizam escavação, mas como o próprio nome
sugere, são especializadas no carregamento de
caminhões basculantes, seja em obras de terraplenagem
para remoção de terra ou em mineração carregando
rocha, brita, areia, minérios em geral.
Tipos de pás carregadeiras
Tipos de Páscarregadeiras
Existem diferentes tamanhos de pá-
carregadeira, além de várias marcas e uma
infinidade de modelos, cada um
desenvolvido para finalidades específicas de
acordo com sua aplicação. Também há pás-
carregadeiras sobre rodas que podem ser
articuladas ou não e pás-carregadeiras
sobre esteiras.
 Pá carregadeira de rodas

As pá-carregadeiras sobre rodas

(ou pá- carregadeira de pneus) são
destinadas à trabalhos de
terraplenagem em terrenos firmes e
secos ou quando é necessária a
circulação sobre solo pavimentado
em asfalto ou concreto como ruas,
pátios, etc.
Pá carregadeiras de pneus,
articuladas, necessitam de um
amplo espaço para manobras e não
são indicadas, articuladas ou não,
para terrenos muito acidentados
devido ao alto risco de tombamento
do equipamento. Também não são
indicadas para trabalhos sobre
Pá carregadeira de esteiras
As pás-carregadeiras de esteiras, indicadas para qualquer tipo de terreno (seco
ou úmido, firme ou instável, plano ou acidentado) são mais estáveis e possuem
melhor tração e aderência ao solo se comparadas às de pneus.
O custo operacional da pá-carregadeira de esteiras é maior devido ao alto preço
das esteiras, no entanto, a produtividade em escavação e carregamento é muito
superior tornando-a uma excelente alternativa às pás-carregadeiras de pneus.
Apesar de ser desenvolvida com o intuito de ter grande produtividade no
carregamento de caminhões, a pá-carregadeira é uma excelente máquina para
execução de outras tarefas como: espalhamento de terra em aterros, escavação,
demolição mecanizada, nivelamento, entre outros.
 Páscarregadeiras

• As pás carregadeiras montadas sobre pneus apresentam

certas vantagens e certas deficiências de operação, se
comparadas a de esteiras.
• A vantagem reside na velocidade de deslocamento da
maquina, o que em grande mobilidade, bem como a
possibilidade de o equipamento se deslocar a grandes
distancias pela suas próprias forças, eliminando-se o custo
elevado e as dificuldades inerentes ao transporte em carretas;
exigido pelas maquinas de esteira.
• Em qualquer caso contudo as pás carregadeiras, por
trabalharem, diariamente sobre as superfícies escavadas são
mais recomendadas para terrenos secos e duros, pois desta
forma as testeiras ou as rodas não causam danos as
superfícies acabadas
 Procedimentos de segurança
Toda pá carregadeira e/ou similar devepossuir
1. Sinal sonoro de Ré.
2. Cinto de segurança.
3. Sinal luminoso quando em locais com galpões.
4. Quando em galpões fechados ser movida por gásveicular.
5. Possuir extintor do tipo ABC.
6. Quando em trabalho a céu aberto possuir teto de fibra oumetal
7. Possuir proteção frontal de vidro ou acrílico
 Procedimentos de segurança
 Fazer checklistdiário Para verificar condições do
equipamento.

 Não manter a Pá carregada e suspensa quando o equipamento estiver

parado.

 Ao parar o equipamento certificar-se que o freio está acionado E o

equipamento esta em local plano com a Pá abaixada.

 Usar os EPI´s corretamente.

 Ao abastecer o equipamento durante o trabalho mantenha-o desligado

e preferencialmente afastar-se do equipamento

 Pedir para o motorista do caminhão a ser carregado que saiada cabine e

se afaste.
 Procedimentos de segurança
 Éproibido carona, transportar ou suspender pessoas com o auxilio daPá.

 Qualquer alteração no seu funcionamento comunicar superiorImediato.

EPI´s
De ordem geral
1. Protetor auditivo 2. Luvas de raspa ou vaqueta 3. Calça de proteção

De ordem especifico
1. Óculos de proteção 2. Capacete 3.Calçado de segurança
 Cuidados quanto a operação
1 - A utilização correta das marchas ajuda os freios a conter ao equipamento
em
descida, principalmente quando engatado de implemento, carreta, etc
2- Ao desengatar os implementos do equipamento, principalmente em
subida, verifique se os mesmos estão corretamente calçados
3- Tenha cuidado ao fazer curvas com a caçamba suspença, para evitar o
tombamento lateral
4- Nunca use o ponto morto, principalmente em descidas; Utilize a
embreagem de forma suave e devagar, especialmente em subidas
5- Não passe a marcha durante uma subida ou descida, mas sim antes de
iniciá-las
6- Calce e freie o equipamento, quando estiver parado, tanto em descidas
como em subidas;
7- caso de choque ou tombamento, desligue, imediatamente, o motor. Caso
contrário,poderá No haver início de incêndio
8- Não trabalhe próximo a barrancos ou valas profundas
A pá carregadeira é um tipo de veículo destinado à movimentação de materiais e
cargas.

Espalhamento de materiais;

Carregamento de
caminhões;

Movimentar e deslocar
materiais;

Nivelamento de terrenos;
 Principais obras que utilizam Pácarregadeira

Estradas Ferroviária

Barragens Mineração

Carregamento de Raspagem vegetal

concreto
Carregamento de
Escavação de caminhão basculhaste
tanques para
criação de peixes Aeroportos
 Descrição das aplicações típicas das pás-
carregadeiras São divididas em
três tipos
1 - Moderadas

 Carregamento intermitente de caminhões com material retirado de

pilha, abastecimento de tremonhas em superfícies firmes e lisas;

 Materiais de fácil escoamento e baixa densidade;

 Trabalho geral em obras publica e indústria;

 Carregamento e transporte em condições de solo ruins a curtas

distancias, sem rampas.
2 - Médias

 Carregamento continuo de caminhões com material retirado depilha.

 Materiais de densidade baixa a média em caçamba de tamanho apropriado.

 Carregamento de tremonhas em condições leves a médias de resistência ao

rolamento.

 Carregamento de material de barranco em boas condições deescavação.

 Carregamento e transporte de superfícies ruins e com inclinação ligeiramente

desfavorável.
2 - Rigorosas
 Carregamento de pedras fragmentadas (pás-carregadeiras grandes).

 Manuseio de materiais de alta densidade, com contrapeso na máquina.

 Carregamento constante em espaços muito reduzidos junto a

barrancos.

 Trabalho contínuo em superfícies irregulares ou muito macias.

 Carregamento e transporte em escavação difícil.

 Distâncias de percurso mais longas sobre superfícies precárias com

inclinações desfavoráveis.
 Pás Carregadeiras
Importante: a força máxima e real da Pá carregadeira é no movimento de empurrar o
material com a pá abaixada Porque é quando seu centro de gravidade está melhor
apoiado

Importante a Pá carregadeira perde 40% de sua força de Sustentação quando esta

no movimento lateral ou seja se sua carga real é de 5000 k no movimento lateral
essa Carga cai para 3000 k porque seu centro de gravidade está Deslocado.
Principais sistemas de uma pá Carregadeira

 Sistema elétrico

 Sistema de alimentação

 Sistema hidráulico

 Bateria

 Motor
Sistema elétrico

• Éo conjunto formado pelo:

• Gerador;
• Bateria;
• Alguns componentes do painel;
• Lâmpadas etc.
Sistema de alimentação
• É o conjunto de peças que serve para fornecer e
dosar o combustível utilizando na alimentação do
motor de combustão interna
Sistema de alimentação

• Bateria
• Componente principal do sistema elétrico que armazena e
fornece
energia elétrica a pá carregadeira
• Motor
• É o conjunto de força motriz do veiculo que também
movimenta as bombas hidráulicas e a transmissão
Sistema hidráulico
• Conjunto que movimenta o óleo com preção necessária para
elevar e inclinar a caçamba
Transmissão
• É um conjunto que permite a mudança automática das
machas através de controles

MOTOR

CONVERSOR DE
TORQUE

TRANSMISSÃO

DIFERENCIAL
DIFERENCIAL RODAS
Seleção de pás carregadeiras

• Para selecionar a maquina indicada para um determinado

serviço temos que considerar as seguintes questões:
• Determinar a produção desejada
• determinar o tempo do ciclo da pá carregadora e o numero de
ciclos por hora.
• um ciclo deve ser entendido pelo tempo que uma maquina
demora a carregar o material , transporta-lo, descarrega-lo e
voltar ao ponto inicial
 Na ação de carregar o material
Levamos em consideração em que esse material e o seu tipo

Material solto

Material compactado duro

Material muito duro. Esse fator influencia o tempo de enchimento da

caçamba Na ação de transporte, consideramos a distancia e as

condições do piso
Quanto á inspeção visual diárea
• As maquinas trabalham 24 horas por dia initerruptamente. Para
seu bom funcionamento, e para que não haja interrupção
durante a jornada de trabalho, é imprescindível que antes do
inicio de cada turno se faça as seguintes verificações
Batera - água e cabos

• Retire as tampas
• Verifique se a agua cobra as placas.
• Complete o nível com água apropriada, caso necessário .
• Movimente os cabos e verifique se eles estão soltos ou danificados.
• Avisar o mecânico, se constatar alguma irregularidade

Óleo do cárter - nível

• Retirar a vareta
• Limpara a vareta com pano limpo
• Introduza até o fim no local de onde foiretirado
• Retire novamente a vareta
• Verifique o nível e complete se necessário
 Óleo hidráulico - nível

Proceder do mesmo modo que o óleo do cárter, verificar o nível e caso

necessário completar com o óleo adequado
Freios
• Teste os freios antes de antes de iniciar a operação. O pedal nunca pode
encostar no solo se caso necessário completar o nível do óleo do freio

Combustível – quantidade
• Verificar o nível de combustível, lembre-se que a falta De combustível nos
motores diesel acarretam em sério problemas de funcionamento
(ENTRADA DE AR NO MOTOR)

Pneus – preção condições

• Retirar a tampa do valvular do pneu e faça o caibramento se de acordo
com as normas do fabricante se necessário
• Verificar se os pneus encontram-se cortados ou excessivamente gastos
Radiador – colmeia e água

• Usar luvas para tirar a tampa quando necessário

• Abri a tampa até o primeiro estágio afim de avaliar a
preção. Este procedimento é importante para evitar graves
acidentes por queimaduras.
• Completar o nível com o motor em funcionamento.
• Verificar se a colmeia esta suja, caso esteja fazer limpeza
QUALQUER DEFEITO DURANTE A OPERAÇÃO
COMUNICAR A SUPERVISÃO RESPONSÁVEL PELA
MANUTENÇÃO
FUNCIONAMENTODOSCOMANDOSDACARREGADEIRA
FUNCIONAMENTODOSCOMANDOSDACARREGADEIRA
Cuidados com a pá – Carregadeira

• Tendo em vista que as carregadeiras da são máquinas de construção

com alta valor, os operadores e usuários devem parar e verificar a
máquina para ver se há qualquer anormalidade, abrasão, etc. a cada
10 horas contínuas de serviço.
• Se sim, contate imediatamente supervisão de reparos, para resolução
do problema.
• Os operadores só poderão fazer vistorias e inspeção diárias, sem
manutenção ou substituição de peças, pois poderá haver perdas de
desempenho no equipamento resultando no agravo do problema ou
danificando a máquina, atribuído principalmente á inadequada
pressão hidráulica ajustada, capacidade do sistema motor ou
utilização de combustível de qualidade inapropriada
• Se o equipamento for avaliado pela manutenção e constatado avarias
e que reparos devem ser realizados, os operadores e supervisores não
devem impedir ou rejeitar que estes reparos sejam realizados, caso
contrários os o equipamento incorrera em perdas irreparáveis
Quando carregar materiais durante a construção, a carga correta deve ser escolhida de
acordo com os parâmetros de densidade de diferentes materiais.
Pois a sobrecarga excessiva pode encurtar a vida útil da máquina, levando
a falhas e causando acidentes graves com perda de vidas humanas ou de patrimônio

A carregadeira é utilizada
principalmente para remoção
de materiais soltos e não pode
ser utilizada para escavar e
arrastar por longos períodos de
tempo ou trabalhar sob
Antes de cada partida na no equipamento, o nível de água do reservatório do
motor(liquido arrefecedor), o nível de óleo de motor no cárter, a tensão das correias, os
medidores e as luzes de advertência deverão ver verificados quanto a qualquer
problema.
Se constatado qualquer anomalia comunicar ao pessoal da supervisão

Durante a condução, o operador deve parar a

carregadeira antes de realizar as mudanças de
baixa para alta velocidade ou vice versa
Após dar a partida no motor, deixe a máquina em marcha-lenta até a temperatura da
água alcançar 60ºC e a pressão do ar dos freios ir além de 0,40 MPa, e então inicie a
condução. Isso também ajudara para uma melhor circulação do óleo lubrificante do
motor

Antes de dar a partida no motor, as alavancas de mudança de operação e dos

dispositivos de trabalho devem estar na posição neutro, a alavanca do freio de
estacionamento não deve ser abaixada antes da partida.
A carregadeira de rodas deve trabalhar sob carga total
apenas quando a temperatura da água alcançar 55ºC e a
temperatura do óleo do motor alcançar 45ºC.
Quando a carregadeira estiver realizando seu trabalho,
ambas as temperaturas não devem exceder 100ºC e a
temperatura do óleo do conversor de torque não deve
exceder 120ºC.
Se a temperatura exceder o valor permitido, a máquina
deve ser parada para arrefecimento ou para a realização
das verificações correspondentes.
É estritamente proibido descer uma ladeira com o motor
em marcha-lenta e a transmissão na posição neutro.
Antes de realizar qualquer operação, o pessoal
irrelevante a operação deve ser removido da
Carregadeira, somente o operador e pessoas autorizadas
devem permanecer a área de manobras
Quando a temperatura do liquido de arrefecimento do motor está alta e portanto a
pressão estiver elevada, o reservatório de água não poderá ser aberto até que a
temperatura caia e a pressão seja aliviada.
A agua do radiador só poderá ser completada com o motor fio e sem preção no
compartimento do reservatório
O extintor de incêndio deve ser do tipo ABC e está localizado no lado direito da cabine
do
motorista e deve ser adequadamente utilizado no caso de uso.
A carregadeira de rodas deve ser estacionada em piso nivelado. Se ela for estacionada
em uma ladeira, deve-se utilizar calços adequados para imobilizar as rodas da máquina.
Quando a carregadeira estiver percorrendo ou trabalhando em uma inclinação
transversal, você deve prestar especial atenção a segurança.

Os calços podem ser do tipo industrial ou do tipo artesanal feitos de ferro ou

madeira desde que garanta a total imobilização do equipamento em ladeiras
Pontos de lubrificação do sistema de tração e articulação
Existem vários adesivos de segurança na carregadeira e
estes tem por função alertar os operadores e as pessoas
envolvidas ou não os problemas ocultos; recomenda-se ao
operador que esteja familiarizado com o conteúdo e a
localização delas.
REGRAS GERAIS DE SEGURANÇA DO OPERADOR
 O operador deve receber treinamento especial.

Os operadores devem utilizar macacões, capacetes, óculos de segurança, luvas e

sapatos de segurança e evitar ter cabelos longos soltos.
Deve-se utilizar a escada para subir e descer da carregadeira e nunca pule ou salte da
máquina.
As solas dos sapatos de segurança devem ser mantidas limpas e as escadas da
carregadeira devem estar livres de manchas de óleo.
 RISCOS DE INCÊNDIO:
O extintor de incêndio, ele deve estar em
um local adequado geralmente do lado do banco do operador,protegido da chuva e
longe de temperaturas altas e baixas, e sua vida útil deve ser verificada mensalmente.

Conectar incorretamente os polos da bateria pode causar incêndio Em caso

de troca da bateria, cuidado
quanto ao conectar dos polos da mesma. Conectar incorretamente os polos
da bateria pode causar incêndio, queima de componentes eletrônicos, ou
perda total do sistema elétrico do equipamento
Coloque cada polo do seu lado (positivo + )
e (negativo - ) -
Nunca fume ou provoque chamas ao abastecer e lubrificar a carregadeira
Todo óleo combustível, óleo lubrificante, graxa e líquido de arrefecimento
são
combustíveis e inflamáveis.
 RISCO DE QUEIMADURAS
No memento da inspeção diária ou de reparo
da carregadeira, o operador e o mecânico
devem evitar o contato direto com o líquido
de arrefecimento do motor, o óleo hidráulico
(do sistema hidráulico) e o eletrólito (da
bateria), caso contrário poderá queimar a
pele.
Quando a carregadeira é operada para remover material solto
com pó, as portas e janelas da cabine devem estar fechadas
e, se necessário, uma máscara de proteção deverá ser
utilizada pelo operador

│ REGRAS GERAIS DE OPERAÇÃO SEGURA DA CARREGADEIRA

Antes da carregadeira iniciar o trabalho, o ambiente da área de operação, incluindo

seres humanos, obstáculos, estradas e outros devem ser cuidadosamente verificados.

Se houver uma etiqueta de advertência na carregadeira, o motor não deve ser ligado.
│ REGRAS GERAIS DE OPERAÇÃO SEGURA DA CARREGADEIRA

Os vidros da cabine, as lâmpadas, os espelhos retrovisores e outros elementos óticos

devem estar íntegros, funcionais e limpos
Os vidros da cabine, as lâmpadas, os espelhos retrovisores e outros elementos óticos
devem estar íntegros, funcionais e limpos.
E sempre antes de dar a partida no motor Envie um alerta através da buzina para
alertar pessoas que estejam próximas sobre ou debaixo da carregadeira

A alavanca de operação dos dispositivos de trabalho deve estar na

posição central.
A alavanca de operação da transmissão deve estar na posição “Neutro A alavanca
do freio de estacionamento deve estar na posição “aplicado”.
Nos trabalhos próximos a cabos energizados a distancia mínima é 10
metros

Se a máquina for ligada com alguma de suas alavancas de comando em sentido de

recuo ou avanço, ocasionará em movimentação repentina dos implementos causando
acidentes graves ou com perdas de vidas
│ DESLOCAMENTO DA CARREGADEIRA DESCARREGADA

•A caçamba deve estar entre 40 e 50 cm distante do solo.

•Em terreno acidentado, desloque-se a em baixa velocidade.
•Não percorra transversalmente uma ladeira ou encosta.
•Nunca desligue o motor quando descer uma ladeira.
•Ao estacionar em rampas, a carregadeira deverá ser bloqueada com
calços adequados de madeira.
•Nunca carregue pessoas com a caçamba
•Ao carregar toras de madeira deve-se utilizar uma caçamba especial.
•Não permita que pessoas permaneçam na carregadeira durante a
operação.
•A operação de elevação de cargas pela carregadeira não deve
exceder 3 toneladas e o tirante não deve estar apoiado nos dentes da
caçamb a.
Conhecendo o equipamento
 Cabine de operações Caçamba

Balancim

Contra peso

Cilindro da caçamba
Armação de giro

Lança

Cilindros da Lança

Rodas traseiros Rodas dianteiros

 Cabine de operações Caçamba

Balancim

Contra peso

Cilindro da caçamba
Armação de giro

Lança

Cilindros da Lança

Rodas traseiros Rodas dianteiros

MEDIDORES
Termômetro do líquido de arrefecimento do motor
Área verde - temperatura normal.
Área vermelha - pare o motor imediatamente realize uma
inspeção ou mudança de operação, se o problema persistir
comunicar a supervisão

Termômetro do óleo do conversor de torque

Área verde - temperatura normal.
Área vermelha - mude e forma de operar, ou pare o motor
por determinado tempo.
Se o problema persistir pare o motor imediatamente,

Medidor do nível de combustível

Área vermelha - pare a carregadeira imediatamente para
abastecer com combustível (DIESEL )
Manômetro de óleo do motor
Área verde - pressão do óleo normal.
Área vermelha - Quando a área vermelha do
marcador é mostrada; significa perda de preção na
bomba principal do sistema de lubrificação, essa falha
é mais grave de todas pois pode ocasionar em perda
total do motor e de seus componentes se a operação
continuar.
Primeira providencia pare o motor imediatamente

Voltímetro ou Amperímetro
Equipamento utilizado para medir a carga da bateria;
a função de informar pro operador a quantidade de
carga da bateria
Manômetro do ar do freio
O manômetro de pressão do ar está localizado na
parte superior central do painel de instrumentos.
Tem a função de informar ao operador á pressão do
ar dos freios na tubulação e no reservatório
Área verde - pressão de ar normal na tubulação.
Área vermelha - pressão muito alta ou baixa,
Recomenda-se ao operador não operara á maquina
com a pressão baixa pois pode comprometer a
capacidade de frenagem do equipamento.

Manômetro de óleo da transmissão

O manômetro de óleo está localizado na parte
superior direita do painel de instrumentos.
Tem a função de informar ao operador a pressão do
óleo da transmissão
Área verde - pressão de óleo normal.
Área vermelha - pressão de óleo muito baixa ou
muito alta, pare o motor imediatamente e investigue
a causa. Comunicar a supervisão de turno
LÂMPADAS DE ADVERTÊNCIA
• O grupo de lâmpadas de advertência estão localizadas na
parte superior do painel de instrumentos.
• Tem a função de informar ao operador as condições ,anomalias
e formas de trabalho do equipamento.
Lâmpadas indicadoras de direção.
PISCAM para informar a direção da máquina, ou quando
pisca a alerta

Lâmpada indicadora de farol alto.

O indicador do farol alto
ACENDE: simultaneamente ao farol alto.

Lâmpada indicadora de baixo nível de combustível.

A lâmpada indicadora de baixo nível de combustível fica na parte
superior do painel.
ACESA: baixo nível de óleo combustível. É necessário abastecer o
reservatório.

Lâmpada indicadora de carga da bateria.

ACESA: indica que o sistema de carga está com alguma
anormalidade no sistema de carga do motor

Luz de ação.
ACESA: indica que há alguma anomalia nos sistemas; elétrico,
hidráulico ou do motor
GRUPO DE INTERRUPTORES
Geralmente localizado no painel do lado
esquerdo do volante de direção.
Interruptor combinado
O interruptor combinado está localizado do lado
inferior direito da coluna de direção.

PRIMEIRA POSIÇÃO LIGADO: as luzes direita

e esquerda de posição, a luz de fundo dos
medidores e a fonte de luz secundária da luz de
fundo dos interruptores estão ligados.

SEGUNDA POSIÇÃO LIGADO: as lâmpadas do

farol alto (ou baixo) e as luzes direita e
esquerda de posição estão ligadas, a luz de fundo
dos medidores e a fonte de luz
secundária da luz de fundo dos interruptores
também estão ligados. Movendo o interruptor
combinado para cima e para baixo realiza a
mudança entre o farol alto e o farol baixo.