Apresentacao Geral

Protecção de Motores
Disciplina de Sistemas de Protecção
2 Dezembro 2005
Miguel Freitas & José Carvalho
SUMÁRIO Pontos Essenciais da Apresentação
• Aspectos gerais da protecção de motores
• Tipos de defeitos
• Tipos e formas de protecção
• Exemplo de um sistema de protecção completo
Protecção de Motores – Miguel Freitas & José Carvalho

ASPECTOS GERAIS As Ideias base
Motores CC e Motores CA
Conceitos essenciais idênticos Atender às especificidades de cada motor
Dimensão, Custo e Complexidade do Sistema de Protecção dependem:

• Condições de funcionamento do motor
• Defeitos que possam ocorrer
• Qualidade e continuidade de serviço pretendida
• Potência do motor

ASPECTOS GERAIS Tipos de Protecção e Dimensão do Motor
Dispositivos de Protecção
Montados juntamente com o sistema de controlo do motor
Sensores térmicos montados no interior do motor
Motores de pequena dimensão

• Normalmente controlados e comutados por contactores
• Protegidos por fusíveis
Motores de maior dimensão >100kW

• Normalmente protegidos por relés
• Relés actuam sobre disjuntores capazes de interromper correntes elevadas

TIPOS DE DEFEITOS A Detectar pelas Protecções
• Sobrecargas Aquecimento
• Defeitos Entre Fases ou Fase Terra Aquecimento
• Troca de Fases da Alimentação
• Redução ou Quebra da Tensão de Alimentação Aquecimento
• Assimetria de Fases Aquecimento
• Temperatura Elevada/Pouca Ventilação Aquecimento
• Perda de Carga, Perda de Sincronismo….

Sobrecargas Protecção Contra Sobrecargas
Objectivo
Garantir que os isolantes mantenham as suas características mecânicas e
dieléctricas.
Problema
Difícil acompanhar a
curva de aquecimento
de um motor com um
único relé.
Utilização de 2 Relés
Relé térmico de sobrecarga

e
Relé de Sobreintensidade

Relé RTS Relé Térmico de Sobrecarga
Protecção Contra Sobrecargas Pequenas, e de Média ou Longa duração.

• Realiza uma réplica da temperatura no interior do motor através da leitura da
corrente absorvida pela máquina.
• Actua em tempo fixo para uma determinada corrente de sobrecarga.

Relé RS Relé de Máximo de Intensidade
Protecção Contra Sobrecargas Severas

• Situações de rotor bloqueado
• Actua em milissegundos para correntes muito superiores à nominal
• Montagem idêntica ao relé anterior

RST+ RS Protecção Completa Contra Sobrecargas
Protecção Total Contra Sobrecargas

• Utilizando os dois relés em simultâneo
• Ou um relé electrónico capaz de realizar as duas funções.
Relés de Protecção Contra Sobrecargas em Quantas Fases?

SINGLE-PHASING Protecção Contra Sobrecargas
Sobrecarga sob tensões simétricas.
Primário do Transformador Secundário do Transformador Motor
Sobrecarga sob tensões assimétricas – Single-Phasing
Circuito Aberto
Primário do Transformador Secundário do Transformador Motor

DEFEITOS À TERRA
Protecção Contra Defeitos à Terra
Regime de Neutro do Motor

• Normalmente não ligado à terra.
Protecção Assegurada Por...
• Transformador de corrente somador que alimenta o relé de protecção.
Relé
• De máxima intensidade
• Instantâneo ou temporizado
Atenção
• Protecção contra descargas atmosféricas?
• ...possíveis problemas de regulação.
• Todavia raros!
Vantagens da Protecção
• Económica: apenas um T.I.
• Não é afectada pela corrente de arranque, nem por assimetrias.

DEFEITOS ENTRE FASES Protecção Contra Defeitos Entre Fases
Maior Corrente Absorvida Pelo Motor?

Em Funcionamento Normal...
SIM: Icc >>Istart
Corrente de Arranque Istart
Corrente de CC entre fases maior que Istart?

Na maior parte dos casos...
Relé de Máximo de Intensidade (instantâneo)

Regulação do Relé
Id < 1/3 I3f
Corrente de Disparo (Id) I3f > 4,8 Istart

Id > 1,6 Istart

DEFEITOS ENTRE FASES Protecção Contra Defeitos Entre Fases
Para que I3f > 4,8 Istart
Ptransformador pelo menos 2 x Pmotor
Caso contrário
Usar uma protecção diferencial, insensível à corrente de arranque.

REDUÇÃO DE TENSÃO Protecção Contra Redução ou Quebra de
Tensão
Consequências da Tensão Reduzida
Tensão Reduzida
No arranque No funcionamento normal

• Impede o motor de • Perda de Velocidade
atingir a velocidade
nominal de arranque.
Elevação da Corrente -> Fortes Sobrecargas

REDUÇÃO DE TENSÃO Protecção Contra Redução ou Quebra de
Tensão
Duas Soluções...
• CONTACTORES
Actuam instantaneamente para: 50 a 70% de Vnominal.
• RELÉS TEMPORIZADOS
Previnem disparos intempestivos: cavas de tensão momentâneas.
Podem ser ligados a um alarme

TROCAS DE FASES Protecção Contra Trocas de Fases da Tensão de Alimentação
Problema
Motor arrancar em sentido inverso...problemas para a carga
Ib
Duas Formas de Detecção
• Relés de Detecção da Sequência de Correntes
Ia
Actuam ao detectarem uma sequência de correntes A,C,B
Desvantagem:
Necessitam que o motor seja alimentado
Ic
Vb • Relés de Detecção da Sequência de Tensões

Verificam a sequência das tensões
Va Vantagem:
Não necessitam que o motor seja alimentado
Protegem o motor no arranque e em funcionamento
Vc
ASSIMETRIAS Protecção Contra Desequilíbrios entre Fases
Causas
• Possibilidade de uma das fases do sistema de alimentação ser interrompida
• Zona afectada por distorção harmónica
Relés de Assimetria de Correntes

• Comparam as correntes duas as duas: Ia com Ib, e Ib com Ic
• Relé Electromecânico
Desequilíbrio mínimo detectável depende da construção do relé.
Geralmente cerca da 10 a 15%.
• Relé Digital
Consegue-se regular o nível de desequilíbrio
Protecção pode ser assegurada por relés que detectem desequilíbrios de

tensões

AQUECIMENTO Protecção Directa Contra Aquecimento
Ventilação Inadequada e/ou Elevada Temperatura Ambiente
Aquecimento
Sem aumentar a corrente absorvida pelo motor!
Protecções de medida indirecta de temperatura não protegem o motor...
Sensores de Temperatura
• Montados directamente nos enrolamentos
• Sensíveis às variações de temperatura
• Usados como dispositivos auxiliares aos relés de sobrecarga

Classificados em 2 Grandes Classes

Permitem medir e monitorizar a temperatura
• RTD
• Termopar
Apenas sensíveis a uma determinada temperatura limite
• Termóstato
• Termístor
RTD [Resistance Temperature Detectors]
Condutores Resistência
• Constituição: Fio de metal enrolado em forma
de espiral dentro de um tubo de vidro ou de
cerâmica.
• Funcionamento: a resistência eléctrica do fio

varia linearmente com a temperatura.
Tubo de vidro
• Fio tipicamente de: níquel, cobre ou platina

RTD [Resistance Temperature Detectors]
•Utilização:
Apenas como Medidores da Temperatura do Motor
Medindo R com um ohmímetro ou ponte de resistências.
Convertendo R em t através da característica do RTD.
Meio de Operação de um Relé

Informa continuamente o relé da temperatura do motor.
Se ultrapassar o valor parametrizado, o relé actua.

Termopar
• Constituição: Dois metais não semelhantes unidos na extremidade.
• Funcionamento: gera uma tensão que está relacionada com a temperatura

da junção.
Metal A
junção Metal B V
• Utilização: Semelhante à de uma RTD, mas a temperatura é convertida pela

medição de uma tensão.

Termóstato
• Disco de acção de mola bimetálico
• Opera um conjunto de contactos quando se atinge uma determinada
temperatura.
• Vantagens:
•Pode ser directamente ligado a um alarme sem utilizar nenhum relé.
•A reposição de serviço pode ser automática se a temperatura baixar.
• Desvantagens:
•A temperatura de funcionamento é fixada na fábrica e não pode ser
ajustada.
• Não permite monitorizar a temperatura.

Termístor
• Constituição: dispositivo semi-condutor que altera a sua resistência

abruptamente a uma determinada temperatura.
• Utilização: mudança de resistência usada para activar um alarme ou desligar

o motor.
• Vantagens:
•Actuação mais rápida que os dispositivos anteriores.
•Não sofrem desgaste mecânico.
• Desvantagem:
•Temperatura de mudança não ajustável.

PROTECÇÕES ADICIONAIS
Protecção Contra Encravamento
• Redunda normalmente na protecção contra sobrecargas
•Situação de rotor travado...
• Protecção adicional pode ser implementada por relés digitais

•Protecção de backup: correntes elevadas durante mais de 1 segundo
Protecção Contra Perda de Carga

• Motor deve ser retirado imediatamente de serviço
• Protecção assegurada por relés digitais:

•Medem o valor da corrente durante intervalos de tempo especificados
• Exemplo:
•Motor Carregado: I > 20% Inominal durante pelo menos 2*Tstart
•Perda de Carga: 10% Inominal < I < 20% Inominal durante pelo menos 1
segundo

PROTECÇÕES ADICIONAIS
Protecção Contra Perda de Sincronismo (motores síncronos)
• Causas:
•Carga excessiva
•Tensão de alimentação baixa
•Problemas no circuito de excitação
• Protecção deriva da dos geradores síncronos
Protecção Contra Falha no Circuito de Excitação (motores síncronos)

• Assegurada por um relé de mínimo de corrente
•Ligado ao circuito de excitação

ESQUEMA DE PROTECÇÃO COMPLETO

Relé Digital
• Um único relé pode proteger contra:
•Temperatura Excessiva
•Rotor Travado
•Assimetria de Correntes
•Perda de Carga DISPLAY
•Sobrecargas
•Defeito à Terra
•Tentativas de arranque
Botões de Controlo

Dúvidas?
Obrigado pela vossa atenção!
Perguntas?
Protecção de Reactâncias
Disciplina de Sistemas de Protecção
2 Dezembro 2005
José Carvalho & Miguel Freitas
SUMÁRIO Pontos Essenciais da Apresentação
• Conceitos básicos sobre reactâncias;
• Exemplos ilustrativos de aplicação;
• Noções gerais sobre protecção de reactâncias;
• Tipos e formas de protecção;
• Exemplo de um sistema de protecção completo.
Protecção de Reactâncias – José Carvalho & Miguel Freitas

CONCEITOS BÁSICOS Conceito de Reactância
Z = R + jX
REACTÂNCIA Indutâncias
Consoante o tipo de ligação
REACTÂNCIAS SÉRIE REACTÂNCIAS SHUNT

CONCEITOS BÁSICOS
REACTÂNCIAS SÉRIE
VANTAGENS
• Diminuição da intensidade da corrente de defeito quando
colocadas num ponto específico da rede;
• Poupança no investimento visto não ser necessário recorrer à

utilização de outras protecções mais complexas e mais caras que
suportem correntes de curto-circuito elevadas.
DESVANTAGENS
• Preocupações acrescidas na alimentação de cargas com baixos
factores de potência;
Utilização de reguladores de tensão

CONCEITOS BÁSICOS
REACTÂNCIAS SHUNT
VANTAGENS
• Desempenham um papel importantíssimo na compensação das
grandes correntes capacitivas que tendem a estar presentes em
linhas de transmissão de elevado comprimento.
Excesso • Baixos factores de potência;

Correntes
Energia
Capacitivas • Excesso de kVARs nas linhas;
Reactiva
Correntes em
Reactâncias atraso que • Optimização do cosφ;
shunt compensam • Desocupação das linhas;
excesso de Q

APLICAÇÕES Alguns exemplos ilustrativos
Reactâncias Série Limitadoras de Corrente
• Formada por bobinas trifásicas, colocadas umas

sobre as outras utilizando isoladores de suporte
entre elas;
• Distância entre isoladores garante que a indutância
mútua seja inferior à indutância principal;
• Limitar as correntes de curto-circuito evitando
que atinjam valores passíveis de danificar os
equipamentos a que estão ligados;
• Permitem utilizar disjuntores e condutores
standard evitando a utilização de aparelhos mais
complexos e onerosos;

Reactâncias de Choque para Baterias de Condensadores
• Limitar as perturbações transitórias e as

sobrecorrentes provocadas por baterias de
condensadores em paralelo mediante a
colocação em série de damping reactors de
choque com essas mesmas baterias;
• Muito similares às reactâncias série mas
com uma impedância um pouco mais baixa
ainda que sejam, geralmente, submetidas a
esforços de tensões mais elevados;

Reactâncias de Neutro à Terra
• Inserida entre o neutro de um sistema trifásico e a

terra;
• Limitar a corrente entre uma linha de transmissão
directamente ligada à terra, ou reduzir a corrente
entre a linha e a terra numa rede de neutro
isolado até um valor seguro que garanta a sua
protecção.

Reactâncias Shunt
• Utilizadas para compensar a potência reactiva

capacitiva gerada por linhas de transmissão
muito compridas sujeitas a um baixo regime de
carga.
• Colocadas ou retiradas de serviço mediante a
utilização de disjuntores próprios e estão
normalmente conectadas ao enrolamento
terciário do transformador principal, ou, em
alguns casos, directamente ao circuito de
transmissão.

Reactâncias Controladas por Tirístores
• Também denominadas por TCR (Thyristor

controlled reactors), utilizam-se nos
compensadores estáticos de energia reactiva.
• São muito semelhantes às reactâncias shunt,
mas o controlo da corrente é feito de uma
forma contínua através das válvulas dos
tirístores.
• A reactância trifásica liga-se em triângulo.
Cada fase da reactância divide-se em duas
bobinas e os tirístores são colocados entre as
referidas bobinas.

Reactâncias Filtro
• Estas reactâncias assumem duas funções:

1. Produzem potência reactiva capacitiva à
frequência básica.
2. Filtram harmónicos.
• Um filtro harmónico é desenhado para ter uma
baixa impedância entre fase terra, ou entre
fases à frequência harmónica pretendida.
Consequentemente, a corrente harmónica fluirá
no sentido do filtro e não no sentido da rede
eléctrica.
• Normalmente cada frequência harmónica necessita de um filtro independente.

Para as frequências harmónicas mais elevadas utilizam-se filtros de banda larga.
• Algumas destas reactâncias filtro possuem tomadas que permitem ajustar a

frequência que se pretende filtrar.

Protecção Noções Gerais Sobre Protecção de Reactâncias
Em termos construtivos: Sistemas de Protecção

Reactância ≈ Transformador Semelhantes
A resposta é SIM, mas no caso das reactâncias a questão é mais simples. Porquê?
Duas razões fundamentais:

1. Existência de um único enrolamento;
2. Ausência de correntes transitórias de magnetização do núcleo
aquando da sua colocação em serviço.
Pode ainda dar-se o caso da reactância estar numa zona já protegida e não ser
necessária nenhuma protecção adicional. Por exemplo, reactâncias ligadas a
barramentos já protegidos e reactâncias em série com cargas já protegidas.

Protecção Tipos de Defeitos Mais Comuns
No que respeita às reactâncias, os tipos de defeitos mais usuais são:

• Defeitos fase-terra;
• Curto-circuitos entre fases no caso de um banco de reactâncias;
• Curto-circuitos entre espiras das bobinas;
• Sobreaquecimento dos enrolamentos devido a sobrecargas ou
falhas nos sistemas de refrigeração.
Está testado que este tipo de defeitos rapidamente se escoam pela

terra e são detectados pelas protecções de defeitos à terra.

Protecção Reactâncias Série
Protecção Diferencial
O sistema funciona através da comparação das correntes que circulam

em direcção à reactância com as correntes que dela saem – teoria da
circulação de correntes Merz-Price.

Situação de um defeito fase-terra interno
Se a diferença entre as correntes que percorrem o relé for superior a

um valor predefinido este deverá actuar fazendo disparar um disjuntor que
corte o defeito.

Situação de um defeito fase-terra externo
As correntes no secundário irão circular com sentidos tais que fazem

com que a corrente que circula no relé diferencial seja residual e este não
veja o defeito.

backup contra sobre-intensidades
Para se prevenir o caso da falha da protecção diferencial adicionamos

uma backup-feature que irá actuar caso isso aconteça. A protecção de
backup consiste num relé i.m.d.t. (Inverse Definite Minimum Time) de
sobre-intensidades em derivação de um dos grupos de transformadores de
corrente.

backup contra sobre-intensidades + defeitos fase-terra
Consiste em conectar residualmente

o elemento central do relé de sobre-
intensidade e aplicar-lhe uma
parametrização mais baixa para
defeitos fase-terra.
Em condições normais, a corrente
no ponto central de ligação dos relés é
residual devido ao equilíbrio das fases
e ao cancelamento dos vectores das
correntes.
O relé central passa a detectar a corrente de neutro (soma da corrente

das três fases) e assim a funcionar como protecção contra defeitos
monofásicos (defeito fase-terra). Os dois relés que não sofrem alteração na
sua ligação desempenham a função de protecção contra defeitos trifásicos
e/ou bifásicos.

Protecção Buchholz
Rate-of-Rise-of-Pressure Protection
Um banco de reactâncias imersas

em óleo não está devidamente
protegido se não for munido de um relé
de protecção que seja actuado por
fenómenos relacionados com o nível de
óleo e o gás libertado.
Um defeito muito pequeno que se
desenvolva lentamente no núcleo da
reactância, ou um defeito não visível no
tanque das mesmas, não será detectado
por outras formas de protecção.

Uma falha que se desenvolva no

interior das reactâncias é acompanhada
pela libertação de gases provenientes
do aquecimento do óleo. Estes gases,
libertados em forma de bolhas no
recipiente da protecção afectam a
posição de flutuadores existentes no seu
interior.
Consoante a gravidade do defeito,
estas bolhas provocarão o movimento
dos flutuadores e o resultante actuar de
um alarme (no caso de bolhas pequenas)
ou provocar o disparo de um disjuntor
(no caso de bolhas de maior volume).

Protecção Térmica dos Enrolamentos
O sobreaquecimento
Este mecanismo faz uma derivado
medição de uma
da
De
sobrecargarealçar que actualmente já
temperatura do óleo do tanque que por sistema
prolongada ou uma falha senoaplica a é
sua vez
protecção
de térmica
refrigeração,
Para além
condicionada deirá
por dos enrolamentos
resultar,
assinalar
uma a se forde às dos por
permitido
temperatura
resistência
reactâncias
não actuação
enrolamentos
aquecimento comde isolamento
este juntoseco.
protecções,
mecanismo
colocada numa
aoinclui deterioração
dois
termómetro e
prematura
interruptores
alimentada do
O processo isolamento
porde ummercúrio. e numa
Um
transformador
consiste na queconsequente
introduçãodeinicia
de um
corrente
uma
drástica
processo
localizado
sonda redução
de alarme
nosdos
no seio do tempo
se a
enrolamentos de vida
temperatura
enrolamentos útil da
atingir
da reactância.
da bobina. Essa um
máquina.
valor predeterminado
sonda éconstante
conectada (100ºC
atempo
um sistemavalor típico)de
medidor e
A
outro que completa de do termómetro
o accionamento é
do circuito
temperatura
Para de
ajustada que,
se maneira dependendo
aplicar uma protecção
a tirar dos
o máximo níveis
contra que
o do
partido
de tripping
registar, quando
emite alarmesse verifica
ou emiteo atingir
uma de
ordem outra
de
sobreaquecimento
tempo que osde do enrolamento,
enrolamentos podem estar utiliza-se um
sujeitos
temperatura
actuação referência,
às protecções. digamos 120ºC.
termómetro
a sobrecarga como o esquematizado
sem haver danificação na dosfigura ao
lado.
isolamentos.

Protecção Reactâncias Shunt
Se os seis terminais da reactância trifásica estiverem acessíveis é

possível aplicar um sistema de protecção diferencial similar ao que se
apresentou anteriormente.

backup contra defeitos à terra
Como protecção de backup à protecção diferencial podemos ter

um relé de tensão homopolar para detecção de defeitos fase-terra.

Assim,
Este sistema
a protecção
protegepara
as reactâncias
esses defeitossomente
pode ser
contra
feitadefeitos
através fase-terra.
da utilização
No caso
Desta das reactâncias
forma, shunt não
torna-se impossível é necessário
aplicar que de
um sistema os protecção
seis terminais
Como
de umaproximadamente
relé i.m.d.t. (Inverse
75%Definite
dos defeitos
Minimum
verificados
Time) desãosobre-intensidades
defeitos à terra, ou
dos enrolamentos
diferencial fiquem referidos
como aqueles acessíveis, e, por motivos
anteriormente peloeconómicos,
que se recorreé usual
a um
pelo menos
tripolar. Estecomeçam
relé temporum ofuncionamento
ser, esta protecção
relativamente
não se revela
lentotão
pelodesvantajosa
que tem de
efectuar uma ligação
sistema composto porestrela
apenas noquatro
interior da reactância trifásica
transformadores ficando
de corrente só
aplicando
como
ser ajustado
parece dee amaneira
protecçãoa ser
contra
selectivo
defeitos
comfase-fase
outros equipamentos
pode ser sempre de feita
acessíveis
um a cada umaquatro terminais.
das fases e o outro ao neutro.
recorrendo a um relé independente.
protecção.

Reactâncias shunt imersas em óleo são passíveis de serem protegidas

por um relé Buchholz idêntico ao que foi descrito para as reactâncias
série.
Protecção Térmica dos Enrolamentos
A protecção térmica dos enrolamentos deve também ser implementada

e é em tudo idêntica à apresentada para as reactâncias série.

Intertripping
to trip = to actuate a mechanism; to become operative.

Como o próprio termo indica, intertripping é um meio utilizado para efectuar
o tripping de um disjuntor que esteja localizado num ponto remoto em relação ao
qual ocorreu o defeito.
A transmissão deste tipo de informação faz-se através de fios piloto, através

de ondas portadoras enviadas directamente no condutor de potência ou através de
dispositivos de emissão e recepção de sinais rádio.

Esquema Integral

Fim
Muito obrigado pela vossa atenção!
Bibliografia
• The Electricty Council; Power System Protection – Vol. 1: Introduction; ; 1969 - Macdonald & Co.
London.
• Capítulo 14 - Power System Protection . Vol. 2: Application; The Electricty Training Association;
1995 - Elecricity Association Services Limited.
• Caminha, Amadeu – Introdução à Protecção dos Sistemas Eléctricos; 1977 – Editora Edgard
Blücher Ltda..
• Protective Relaying Theory & Applications; Edited by Elmore, A. Walter; 2003 ABB.
• Holland, Arthur “Power Factor” (Online); 2002 – Process Heating.
• Stebbins, Wayne “Power Distribution Systems and Power Factor Correction” (Online); 2000 –
Energy and Power Management.
• Nokian Capacitors Ltd. – “Reactors Brochure” (Online); 2004.
• Ferreira, José Rui da Rocha Pinto; Acetatos de apoio às aulas de Sistemas de Protecção do 5º ano
da LEEC (Online).

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Disciplina de Sistemas de Protecção

• Aspectos gerais da protecção de motores

• Tipos e formas de protecção

• Exemplo de um sistema de protecção completo

Protecção de Motores – Miguel Freitas & José Carvalho

Conceitos essenciais idênticos Atender às especificidades de cada motor

Dimensão, Custo e Complexidade do Sistema de Protecção dependem:

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Sensores térmicos montados no interior do motor

Motores de pequena dimensão

Motores de maior dimensão >100kW

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• Defeitos Entre Fases ou Fase Terra Aquecimento

• Troca de Fases da Alimentação

• Redução ou Quebra da Tensão de Alimentação Aquecimento

• Assimetria de Fases Aquecimento

• Temperatura Elevada/Pouca Ventilação Aquecimento

• Perda de Carga, Perda de Sincronismo….

Protecção de Motores – Miguel Freitas & José Carvalho

Relé térmico de sobrecarga

Protecção de Motores – Miguel Freitas & José Carvalho

Protecção Contra Sobrecargas Pequenas, e de Média ou Longa duração.

Protecção de Motores – Miguel Freitas & José Carvalho

Protecção Contra Sobrecargas Severas

Protecção de Motores – Miguel Freitas & José Carvalho

Protecção Total Contra Sobrecargas

Relés de Protecção Contra Sobrecargas em Quantas Fases?

Protecção de Motores – Miguel Freitas & José Carvalho

Sobrecarga sob tensões simétricas.

Primário do Transformador Secundário do Transformador Motor

Sobrecarga sob tensões assimétricas – Single-Phasing

Primário do Transformador Secundário do Transformador Motor

Protecção de Motores – Miguel Freitas & José Carvalho

Regime de Neutro do Motor

Protecção de Motores – Miguel Freitas & José Carvalho

Maior Corrente Absorvida Pelo Motor?

Corrente de Arranque Istart

Corrente de CC entre fases maior que Istart?

Relé de Máximo de Intensidade (instantâneo)

Corrente de Disparo (Id) I3f > 4,8 Istart

Protecção de Motores – Miguel Freitas & José Carvalho

Para que I3f > 4,8 Istart

Ptransformador pelo menos 2 x Pmotor

Protecção de Motores – Miguel Freitas & José Carvalho

Consequências da Tensão Reduzida

No arranque No funcionamento normal

Elevação da Corrente -> Fortes Sobrecargas

Protecção de Motores – Miguel Freitas & José Carvalho

Protecção de Motores – Miguel Freitas & José Carvalho

Vb • Relés de Detecção da Sequência de Tensões

Relés de Assimetria de Correntes

Protecção pode ser assegurada por relés que detectem desequilíbrios de

Protecção de Motores – Miguel Freitas & José Carvalho

Ventilação Inadequada e/ou Elevada Temperatura Ambiente

Sem aumentar a corrente absorvida pelo motor!

Protecções de medida indirecta de temperatura não protegem o motor...

Protecção de Motores – Miguel Freitas & José Carvalho

Classificados em 2 Grandes Classes

• Funcionamento: a resistência eléctrica do fio

Protecção de Motores – Miguel Freitas & José Carvalho

RTD [Resistance Temperature Detectors]

Meio de Operação de um Relé