BOMBAS E COMPRESSORES

Manutenção realizada na bomba de engrenagens do Senai - DC

Principais componentes:
• Motor elétrico
• Bomba de engrenagens
• Reservatório
• Tubulações
• Rotâmetro
• Reguladora de fluxo
• Filtros
• Válvulas direcionais, de alívio e de
bloqueio
• Flanges
• Inversor de frequência
Etapas da manutenção:

• Teste de estanqueidade
• Troca das juntas
• Troca de condutos
• Regulagem da válvula de alívio
• Limpeza na planta
Teste de estanqueidade:

Significa verificar se algo está

estanque, hermético, sem
vazamento. Pode ser feito com
nitrogênio, em casos de plantas
com muitas tubulações e
acessórios, ou com água
(hidrostático).
Troca das juntas:

Com as ferramentas
adequadas, foram
removidos os parafusos dos
flanges de forma a permitir
que o fluido escoasse para o
reservatório, trocamos as
guarnições de papel por
novas de mesma
propriedade e retornamos
com a tubulação para a
planta.
Técnicas para troca de juntas:

• Para flanges com face de vedação

protuberante
• Para flanges com face de vedação
plana
Troca de condutos:

Devido a corrosão do conduto

anterior por fatores químicos,
havia a necessidade de inserção
de novos que pudessem oferecer
uma resistência maior à esse tipo
de corrosão. Os condutos de PVC
foram escolhidos devido ao baixo
custo e fácil aquisição, contudo,
precisou ser adaptada para a
planta.
Regulagem da válvula
de alívio:

• Circulação de fluido na bomba

• Afrouxa-se a porca
• Recalca ao máximo a
tubulação com a válvula
controladora de fluxo
• Ajuste com chave allen para a
ativação da válvula de alívio
• Aperto da porca
Manômetro:

Foi utilizado para regulagem da

válvula de alívio e para obtenção
de parâmetros do gráfico de
Pressão x Vazão
Afere a pressão em que se
encontra o líquido na tubulação
nesse ponto específico
Rotâmetro:

Aparato que mede a vazão em

que o líquido passa, sendo
específico para um tipo de
líquido, com temperatura e
outras propriedades demarcadas
em seu corpo
Nas situações ideais, ele atende
as demarcações de vazão
tracejadas
Características:
• Óleo VG 68
• P=10bar
• T=40°C
Dados foram obtidos a partir
da análise do rotâmetro e do
manômetro.
A medida em que a tubulação
era recalcada pela válvula
reguladora de fluxo, a pressão
aumentava, com isso,
obtivemos tais resultados.

A frequência do motor,
sinalizada no inversor de
frequência, era de
aproximadamente 48 Hz. O
normatizado para utilizar a
bomba é 55 Hz
Métodos de proteção de flanges,
tubulações e acessórios contra
corrosão:
Em casos onde a tubulação encontra-se
debaixo da terra, exposta a umidade do meio,
ou outros tipos de agentes que propiciam a
corrosão, é comum utilizar dois métodos:

1. Fita viscoelástica anticorrosiva

2. Pintura (ex: primer)
BIBLIOGRAFIA
http://www.rwengenharia.eng.br/teste-de-estanqueidade/
http://www.gsdengenharia.com.br/testes-de-estanqueidade-como-
quando-e-por-que-fazer/
http://pt.xundapipewraps.com/visco-elastic-pipe-coating/viscoelastic-
paste/green-color-viscoelastic-tape-for-the-steel.html
OBRIGADO PELA ATENÇÃO!