Diagnóstico de Motores Eléctricos 10

Medição de Temperatura

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Tecnologias preditivas
Vibrações
Medição de
tensão em v Emissão ac
eios ústica

Análise de
motores
elétricos Termografia

Ultrassons
Tecnologias corretivas
Equilibragem n
o local Alinhamento
de veios

Proteção d
e rolament
os Calibração de
cadeias de m
onitorização d
e vibrações
 Conteúdo do curso (I)
• 01 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Controlo de Condição d
e Motores Elétricos - uma perspetiva
• 02 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Princípio de Funcioname
nto
• 03 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Modos de Falha
• 04 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Frequência das vibraçõe
s

• 05 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Tipos de anomalias elétr

icas e suas vibrações
• 06 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Tipos de anomalias mec
ânicas e suas vibrações
 Conteúdo do curso (II)
• 08 Diagnóstico de Motores Eléctricos - A Análise de Corrente
• 09 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Medição de tensão no V
eio
• 10 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Medição de Temperatur
a
• 11 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Vibrações em motores
DC
• 12 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Proteção de rolamentos
em motores accionados por variadores de frequência.
• 13 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Introdução à ISO 20958:
2013 - Análise de assinatura elétrica de motores de indução tri
fásicos
 Temperatura

•A temperatura excessiva é a principal responsavel

da redução da esperança de vida nos motores.
•Os dois componentes mais afectados pela
temperatura são os rolamentos e o isolamento.
•10ºC de aumento na temperatura do bobinado reduz a
metade a vida do isolamento.
•Altas temperaturas alteram a viscosidade do
lubricante.
Causas comuns de sobre-aquecimento

Sobrecarga
Aperto nas chumaceiras
Desalinhamento
Ventilação deficiente
Desequilíbrio de fases
Temperatura ambiente elevada
Ciclos de carga excessivos
Variações na alimentação
Avarias nos enrolamentos
Temperatura

• As máquinas eléctricas estão projectadas para permutar de

forma eficiente o calor interno com o meio ambiente.
•Quando se produz um sobre-aquecimento no interior do
motor, pode-se produzir tensão nos materiais tanto eléctricos
como mecânicas, produzindo variações nas tolerâncias.
Temperatura
• A máxima temperatura permitida para cada motor ou gerador,
dependerá do tipo de material isolante que se tenha utilizado.
• Quando utilizamos a medida de temperatura no exterior do motor temos
que ter presente que equivale a 20ºC menos que no interior.
Interior Exterior
• Classe A: 105ºC 85 ºC
• Classe B: 130ºC 110 ºC
• Classe F: 155ºC 135 ºC
• Classe H; 180ºC 160 ºC

• Exemplo: Um motor com isolamento tipo H (normalmente vêm referido

na placa) com uma temperatura de 180ºC na carcaça, equivale a dizer
que reduzimos a vida do motor em 75% (50% para incrementos de 10ºC),
pelo que se se tinha estimado uma vida média de 100.000 h, (12 anos), a
vida real pode ser que não chegue aos 3 anos.
Influência do sobreaquecimeto

Um desequilibrio de 5% entre fases provoca uma

subida de temperatura de 10ºC nos enrolamentos do
estator o que reduz a vida do motor para metade.
 TERMOGRAFIA
Medição de Temperatura da
Carcaça

81,8°C

80

70

60

50,1°C
 Termografía
O que procurar nos motores eléctricos
Rolamentos
Tipicamente a zona dos rolamentos não deverá estar mais quente
que a generalidade da estrutura do motor.
Deve-se confirmar o diagnóstico com a análise de vibrações.
81,8°C

80

70

60

50,1°C
 Termografía
O que procurar nos motores eléctricos
Acopolamentos
Um desalinhamento irá mostrar uma assinatura térmica unica, pois as forças
mecânicas presentes num desalinhamento são convertidas em força.
Mais uma vez é importante confirmar o diagnóstico através de análise de vibrações.
 Termografía
O que procurar nos motores eléctricos
Correias e engrenagens
Fricção anormal nas correias e engrenagens mostram
assinaturas térmicas bem claras
 Termografía
O que procurar nos motores eléctricos
MOTORES AC
- Uma zona quente ou um aquecimento desigual, pode indicar um
desiquilibrio entre fases, que faz com a fase mais resistiva fique
mais fria.
- Um aumento global da temperatura ou um aquecimento desigual
pode resultar de um desiquilibrio indutivo, devido a espiras em
curto.
- Espiras em curto nos motores AC síncronos terão polos mais frios
no rotor, enquanto que os polos mais quentes estão associados a
defeitos na laminação dos polos.
- Aquecimento global tambem pode vir de barras rotas nos rotores
em gaiola de motores AC.
 Termografía
O que procurar nos motores eléctricos
MOTORES AC
- Exemplos: Problemas na bobinagem do estator.
Aquecimento generalizado
 Termografía
O que procurar nos motores eléctricos

MOTORES DC
- Zonas quentes podem identificar resitência excessiva e
causam problemas de controlo de velocaidade e de binário.
- Condutores mais quentes resultam de curto-circuitos nas
espiras ou perda de indutância no campo DC ou bobinagem do
estator.
- Barras em curto circuito estarão mais quentes enquanto que
barras e aberto estarão mais frias.
- Acumulação de sujidades no interior podem causar um
aumento generalizado da temperatura.
 Termografía
O que procurar nos motores eléctricos
MOTORES DC
- Exemplos: Boa ventilação

Má ventilação (motor mais atrás)

2500 hp – defeito potencial na bobine , surge OK, MCE rejeitou
Método de deteção – tensão reduzida , sem rotor,
600 hp – Empeno térmico , falhas de rolamentos repetidas ,
MCE rejeitou
Método de deteção - <amp/teste de perdas no nucleo r,
150 hp – Falha na fase três – falhas repetidas no motor
25 hp – defeito em fusivel – um mês antes de falha do motor
 Sistemas de monitorização permanente

Sistemas protetivos e preditivos

Transmissores de vibrações Ex
Monitorização permanente de vibrações

Sistemas wireless

Análise da assinatura de motores elétricos pela técnica do MCM

Meggitt Vibro-
Meter®
Equipamentos portáteis

• Vibrometros
• Analisadores de vibrações
• Coletores de dados
• Medidores de ultrassons
• Sensores de vibrações
Pode ver um artigo sobre este tema neste link

https://www.dmc.pt/analise-de-vibracoes-em-motores-eletricos/

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OBRIGADO
Esperamos que esta
apresentação tenho
sido interessante