Teoria de Vôo Aula 3

AERODINÂMICA E TEORIA DE VOO
ROTEIRO:
 Dispositivos Hipersustentadores;
 Comandos de voo;
 Grupos Moto-Propulsores; e
 Voo Horizontal.
ROTEIRO:
 Voo Horizontal.
Dispositivos Hipersustentadores
AERODINÂMICA E TEORIA DE VÔO
DISPOSITIVO HIPERSUSTENTADOR – finalidade de aumentar o C L
FLAP - Dispositivo hipersustentador que aumenta o C L, aumenta a curvatura

do perfil, diminui o ângulo de ataque crítico, aumenta o arrasto, funciona
como freio aerodinâmico.
AERODINÂMICA E TEORIA DE VÔO
FORÇAS AERODINÂMICAS- SUSTENTAÇÃO
FORÇAS AERODINÂMICAS- SUSTENTAÇÃO
ROTEIRO:
 Voo Horizontal.
Comandos de VOO
Comandos de VOO
Comandos de VOO
Comandos de VOO
Comandos de VOO
Comandos de VOO
Comandos de VOO
Comandos de VOO
Comandos de VOO
Comandos de VOO
Comandos de VOO
Comandos de VOO
Comandos de VOO
Comandos de VOO
ROTEIRO:
 Voo Horizontal.
Grupos Moto-Propulsores
Diâmetro: representa a distância entre as pontas das pás para o caso de uma hélice
bi-pá, no caso de hélices mono-pá ou com múltiplas pás, o diâmetro é representado
pela circunferência realizada durante o movimento.
Passo: representa o avanço (teórico) que a hélice daria em uma única volta, ou seja,
uma hélice 13”x4”tem um diâmetro de 13" e seu passo éde 4", indicando que esta
hélice se deslocaria 4" para frente a cada volta realizada.
Parei aqui 21/09

Passo mínimo (decolagens)
Reverso (após pouso)
Passo chato
Passo bandeira (pane de motor)
ROTEIRO:
 Voo Horizontal.
VOO Horizontal
VOO Horizontal
VOO Horizontal
VOO Horizontal
VOO Horizontal
VOO Horizontal
Potência disponível X altitide

VOO Horizontal
VOO Horizontal
VOO Horizontal
VOO Horizontal
VOO Horizontal
VOO Horizontal
VOO Horizontal
VOO Horizontal
VOO Horizontal
PEGADINHAS:
Considere que a aeronave não está na velocidade máxima. Assim :
1) Um aumento de densidade e provocado um aumento de altitude. ( )
2) Aumentando a área da asa teremos um coeficiente de sustentação maior. ( )
3) Aumentando a área da asa teremos um aumento da carga alar. ( )
4) Voando na Vmax, quanto menor for a carga alar, mais alto conseguiremos voar. ( )
5) Quanto maior for o peso, maior será a potência necessária para a subida. ( )
6) Quanto maior for a área da asa, maior será a velocidade de estol. ( )
7) Quanto maior for a altitude, menor será a potencia necessaria. ( )
8) O coeficiente de sustentação será aumentado se a área da asa for também aumentada. ( )
9) O aumento de carga alar faz com que a aeronave seja mais veloz. ( )
10) A medida que a densidade diminui é necessário menor potência para se manter a Velocidade de
Máxima Autonomia. ( )

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